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Abstract
Description
本出願は、2016年8月15日に出願された中国実用新案第201620882608.6号に対する優先権を主張する、2017年1月22日に出願された国際出願第PCT/CN2017/072086号に対する優先権を主張するものであり、これら全体は、参照によって本出願に組み込まれている。
本開示は、一般に、カートなどの移動車両に関する。
ローラースケート、スケートボード、スクーター、自転車、カート等のような多くの種類の移動車両が存在する。ユーザは、そのような車両に乗って場所から場所へ移動することができる。
乗用カートの様々な実施形態が以下に説明される。カートが走行面上を走行する場合に、乗用カートを駆動および/または回転させることができる。いくつかの実施形態では、カートの少なくとも一部(カート本体1など)は、様々な材料を含む。カート本体などのカートの材料は、他の材料の中でも、プラスチックを含むことができる。プラスチック材料は、ユーザを支えるのに十分な強度を提供することができる。いくつかの実施形態では、プラスチック材料は、カート本体および/またはカート全体の重量を望ましくは減らすことができる。いくつかの実施形態では、重量の減少は、走行負荷の軽減に役立つ。いくつかの構成は、カートを駆動するのに必要な力の量を有利に減少させ、および/またはカートのバッテリー寿命を延ばすことができる。いくつかの構成は、他の利点の中でもとりわけ、カートの磨耗および/または引き裂き、および/または特定の構成要素の寿命を延ばすことができる。いくつかのそのような構成は、カートを形成するのに必要な材料の量の軽減に役立つ。
図1は、カート100の一実施形態を示す。図10および図11は、カート本体1の一実施形態を示す。図1に示すように、いくつかの実施形態では、本体1は、ベース168および1つ以上の隆起領域を含み得る。本体1は、後方領域160、中間領域162、および前方領域164を含むことができる。後方領域160は、隆起領域166を含むことができる。隆起領域166は、本体1のベース168に対して隆起することができる。いくつかの実施形態では、隆起領域166は、平坦部169を含むことができる(図10参照)。平坦部169は、ユーザを支持するためのプラットフォームを提供することができる。
いくつかの実施形態では、カート本体1は、座席8を含む。座席8は、ユーザを支持することができる。いくつかの実施形態では、座席8は、着座位置でユーザを支持することができる。座席8は、ユーザが(例えばカート100を操縦することによって)カート100を容易に操作できるように配置することができる。
いくつかの実施形態では、本体1は、中間領域162を含む。中間領域162は、隆起領域166の前方に配置することができる。いくつかの実施形態では、中間領域162は、座席8の前面および/または隆起領域から延びる。いくつかの実施形態では、中間領域162は、座席8の前面および/または隆起領域166の間で滑らかに移行する。いくつかの実施形態では、中間領域162の後側は、隆起領域166の下、上、および同じ高さに位置する。いくつかの実施形態では、中間領域162は、隆起領域166から離れるように上向きに傾斜している。いくつかの実施形態では、中間領域162は、カート100の前に向かって上向きに傾斜している。いくつかの実施形態では、中間領域162の最大幅は、隆起領域166の最大幅よりも狭い。いくつかの実施形態では、中間領域162は、カート100の長手方向軸に沿って中心に配置される。
いくつかの実施形態では、カート100は、ペダル21などのモーター制御装置を含む。ペダル21は、本体1の前方領域164で本体に接続することができる。いくつかの実施形態では、ペダル21は、本体1の前方領域164の傾斜した前面に少なくとも部分的に沿って取り付けられている。これにより、ユーザがペダル21に一層容易にアクセスすることができる。いくつかの変形例では、モーター制御装置は、トリガ、スイッチ、ハンドグリップなどの他の構造を含む。
前述のように、カート100は、設置ラック9を含むことができる。設置ラック9は、少なくとも部分的に設置スロット2内に配置することができる。設置ラック9は、機械的な留め具または接着剤のような留め具13によって本体1に固定することができる。設置ラック9は、電源スイッチ10を含むことができる。いくつかの実施形態では、電源スイッチ10は、設置ラック9に沿ってまたはその中に配置することができる。いくつかの実施形態では、電源スイッチ10は、カバー本体3を通って延びることができる(図1参照)。いくつかの実施形態では、電源スイッチ10を作動させると、モーター190へ電力を供給するようにバッテリー5に指示することができる。いくつかの実施形態では、スイッチ10を押すことによってスイッチ10を作動させることができる。いくつかの実施形態では、スイッチ10は、Wi−Fi、ブルートゥース(登録商標)、モバイルアプリケーションなどを介して、無線で作動させることができる。例えば、いくつかの実施形態では、カート100は、上述したように、有線および/または無線のペダル21またはスイッチ10を含む。
少なくとも図1〜図9に示すように、カート100は、複数の車輪を含むことができる。いくつかの実施形態において、カート100は、少なくとも1つの前輪4および少なくとも1つの後輪154を含む。いくつかの実施形態において、少なくとも1つの前輪4および/または少なくとも1つの後輪154は、キャスターホイールである。キャスターホイールは、旋回中にドリフトを誘発し制御するように動的に係合することができる。いくつかの実施形態では、キャスターホイールは、旋回中に常に走行面との接触を維持するように旋回することができる。いくつかの実施形態では、キャスターホイールは、回転軸の周りを回転し、スイベル軸の周りを旋回するように構成されたホイールを含む。いくつかの実施形態では、回転軸は、スイベル軸とは異なる。いくつかの実施形態では、回転軸は、カート100が転がる走行面とほぼ平行である。キャスターホイールは、ホイールを支持するフォークを含むことができ、それによってホイールをスイベル軸の周りに旋回させることができる。カート100のキャスターホイールが走行面に接触し、キャスターホイールがそれらのスイベル軸を中心に自由に旋回できる場合、キャスターホイールは「係合している」と見なされ、カート100は方向転換することができる。キャスターホイールは、キャスターホイールが旋回できる範囲を制限することによって、またはキャスターホイールをトラック面に接触しないように(例えば、カート100を傾けることによって)シフトすることによって、カート100を通常操縦するために「係合解除する」ことができる。
前輪4は、ステアリングアセンブリ150を介して本体1に接続することができる。ステアリングアセンブリ150は、本体1の少なくとも一部の開口部を介して本体1に接続することができる。例えば、ステアリングアセンブリ150は、本体1の突出部の開口部を介して本体1に接続することができる。ステアリングアセンブリ150の位置決めは、ユーザが座席8に座っているときにユーザがカート100を快適に操縦することを可能にすることができる。いくつかの実施形態では、ステアリングアセンブリ150は、カート100を少なくとも360度回転または旋回させることを可能にする。
図15は、カート100の底面斜視図を示している。本体1の1つ以上の側面には、それぞれ、揺動防止機構180および/または回転防止機構180を設けることができる。いくつかの実施形態では、カート100が通常の動作(例えば、真っ直ぐに動いている)にある場合、揺動防止機構180は、走行面に接触および/または衝突しない。いくつかの実施形態では、カート100が走行面に対してほぼ水平および/または平行に配置され、前輪4および/または後輪154のうちの1つまたは複数によって支持される場合、揺動防止機構180が本体1から延び、走行面から離間する。カート100のこの状態では、揺動防止機構180は、カート100の動作に影響を及ぼさない。例えば、揺動防止機構は、走行面に沿って引きずられない。いくつかの実施形態では、カート100が左右に一定の角度で傾斜するまたは傾くと、1つまたは複数の揺動防止機構180が走行面と係合(例えば接触)することができる。これは、カート100が曲がるときに、カート100がさらに傾斜するまたは傾くこと、および転倒することを防止する。揺動防止機構180は、例えば、1つだけの前輪4および/または1つだけの後輪154を備えるカートに対して有利であり得る。揺動防止機構180から走行面までの選択された距離は、望ましい揺動防止角度に基づいて設計され得る。揺動防止機構180は、カート100の全体的な外観に影響を与えないように、本体1の底部に接続することができる。いくつかの実施形態では、揺動防止機構180の最下部は、例えば、図3および図4に示すように、前輪の直径以内にある。
特定の用語は、参照の目的でのみ説明に使用されることがあり、したがって限定することを意図するものではない。例えば、「上」および「下」などの用語は、参照される図面中の方向を指す。「前」、「後」、「左」、「右」、「後」、および「側」などの用語は、議論中の構成要素または要素を説明している文章および関連する図面を参照することによって、このことは明らかにされる、一貫した任意の参照枠内の構成要素または要素の部分の向きおよび/または位置を表す。さらに、「第1」、「第2」、「第3」などの用語は、別々の構成要素を説明するために使用され得る。そのような用語は、上で具体的に言及された単語、それらの派生語、および同様の意味の単語を含み得る。
上記の特定の実施形態および実施例に関連して様々なカートが開示されている。しかしながら、本開示は、具体的に開示された実施形態を超えて、他の代替の実施形態および/または使用ならびにそれらの明白な改良および等価物に及ぶ。特に、カートは、例示的な実施形態の文脈で説明されてきたが、カートの特定の利点、特徴、および態様は様々な他の用途で実現され得る。開示された実施形態の様々な特徴および態様は、改良の様々な態様を形成するために互いに組み合わせることができ、または互いに置き換えることができる。本開示の範囲は、本明細書に記載の特定の開示された実施形態によって限定されるべきではない。
2 設置スロット
3 カバー本体
4 前輪
5 バッテリー
6 コントローラ
7 ステアリングホイール
8 座席
9 設置ラック
10 電源スイッチ
11 充電ポート
12 クランプ部材
13 ボルト
14 トップカバー
15 固定ブロック
16 ボトムカバー
17 カードスロット
19 接続ロッド
20 フォーク
21 ペダル
22 接続ラック
25 ステアリング部品
140 収納区画
141 収納区画
142 凹部
144 凹部
150 ステアリングアセンブリ
154 後輪
160 後方領域
162 中間領域
164 前方領域
167A 後部
167B 座席ベース
168 ベース
169 平坦部
170 突出部
170A 後面
170B 前面
170C 上面
180 揺動防止機構
190 ハブモーター
Claims (20)
- 乗用可能なカートであって、
開口部を備える設置スロットを含むカート本体と、
前記設置スロットの前記開口部の一端部にて前記カート本体に回転可能に接続されたカバー本体と、
複数の後キャスターホイールと、
前記カート本体に接続されたステアリングアセンブリであって、
前輪であって、前記前輪に一体化した、ハブモーターを有するハブモーター装置を含む前輪と、
前記前輪に接続されたステアリングホイールであって、使用者が前記カートを旋回させることができるように構成されたステアリングホイールと、
を備えるステアリングアセンブリと、
前記ハブモーターに電力を供給するよう構成されたバッテリーと、
前記バッテリーに、前記ハブモーターに電力を供給させるよう構成されたコントローラと、
を備え、
前記バッテリーおよび前記コントローラが前記設置スロット内に固定されている、乗用可能なカート。 - 前記カート本体がブロー成形によって一体的に形成されている、請求項1に記載の乗用可能なカート。
- 前記カートの運転中に前記使用者を支持するよう構成された座席をさらに備える、請求項1に記載の乗用可能なカート。
- 前記カート本体がベースおよび隆起領域を含み、前記座席が前記隆起領域に接続されて、前記ベースに対して高い位置で前記使用者を支持する、請求項3に記載の乗用可能なカート。
- 前記設置スロットが前記座席より前方に配置されている、請求項3に記載の乗用可能なカート。
- 前記設置スロットが前記ステアリングアセンブリおよび前記座席の間に配置されている、請求項3に記載の乗用可能なカート。
- 前記カバー本体が略U字形を有し、前記カバー本体が、前記座席に隣接する前記設置スロットの前記開口部の端部に回転可能に接続されている、請求項3に記載の乗用可能なカート。
- 前記カート本体に接続された設置ラックをさらに備え、前記設置ラックが電力スイッチを備え、前記設置ラックが前記設置スロットおよび前記ステアリングアセンブリの間に配置されている、請求項1に記載の乗用可能なカート。
- 前記バッテリーに接続された充電ポートをさらに備える、請求項1に記載の乗用可能なカート。
- 前記カート本体が突出部を含み、前記ステアリングアセンブリが前記突出部において前記カート本体に接続されている、請求項1に記載の乗用可能なカート。
- 前記バッテリーは、前記バッテリーに隣接して配置されたクランプ部材によって前記設置スロットに固定され、前記クランプ部材は、
前記クランプ部材および前記バッテリーを前記カート本体に固定するために前記クランプ部材を通るよう構成された留め具
を備える、請求項1に記載の乗用可能なカート。 - 前記ステアリングホイールが、
固定ブロックを備えるトップカバーと、
カードスロットを備えるボトムカバーと、
前記ボトムカバーの内側に連結された接続ラックと、
を備え、
前記固定ブロックが前記カードスロット内に締め付けられて、前記トップカバーを前記ボトムカバーに固定する、請求項1に記載の乗用可能なカート。 - 前記ステアリングホイールが前記トップカバーおよび前記ボトムカバーの間の内部空間内に配置されたインサートをさらに備える、請求項12に記載の乗用可能なカート。
- 前記トップカバーが第1の材料を含み、前記ボトムカバーが前記第1の材料を含み、および前記インサートが第2の材料を含む、請求項13に記載の乗用可能なカート。
- 前記第1の材料がプラスチックを含み、および前記第2の材料が金属を含む、請求項14に記載の乗用可能なカート。
- 前記ステアリングアセンブリが前記ステアリングホイールを前記前輪に接続するステアリング部品をさらに備え、前記ステアリング部品が
第2の留め具によって前記接続ラックに接続された接続ロッド、および
前記接続ロッドおよび前記前輪に接続されたフォーク
を備える、請求項12に記載の乗用可能なカート。 - 前記フォークが
車軸を受け入れるよう構成された第1内部空間を含む第1組のプロングと、
前記ハブモーターの少なくとも一部分を受け入れるよう構成された第2内部空間を含む第2組のプロングと、
を備え、
前記第1内部空間が前記第2内部空間より狭い、請求項16に記載の乗用可能なカート。 - 前記前輪の回転速度を制御するために、前記カート本体に接続されたペダルをさらに備える、請求項1に記載の乗用可能なカート。
- 前記座席が前記ステアリングホイールより下に位置するよう構成されている、請求項3に記載の乗用可能なカート。
- 前記座席が背もたれ部およびベースを備え、前記背もたれ部が前記カート本体の後側と略位置合わせされるよう構成されている、請求項3に記載の乗用可能なカート。
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