CN203427959U - 一种电动三轮车的驱动系统 - Google Patents

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Abstract

一种电动三轮车的驱动系统，包括前车轮驱动系统、后车轮驱动系统和可充电的蓄电池组或油箱，其特点是：在电动三轮车的前车轮上增设有一个电驱动系统，通过一套操作装置进行控制，使其在平路上用后车轮或前车轮驱动，只用一套动力装置；当负载重或爬坡时用后车轮和前车轮两套动力系统同时驱动；本实用新型有如下进步：1、加大了节能性，一般情况下可选用前后任何一套动力运行；2提高了适应性，爬陡坡时用三轮车的前、后双动力驱动；3增加了可靠性，任何一套动力出现故障，另外一套动力系统可以维持运行；4、结构简单，增加一个电动机，一个控制器只需稍加改动，就能实现，增加成本不多，可提高性价比；5、操作简便，能开电动车人就可正常操作。

Description

一种电动三轮车的驱动系统
技术领域
本实用新型涉及一种机动车驱动系统，具体说是一种电动三轮车的驱动系统。 
背景技术
目前市场上销售的电动或机动三轮车，由于它结构简单，价格较低，使用灵活，在电动，机动车行业仍有它一席之地；特别是一些小型电动，机动三轮车，由于它小巧灵活，停放方便，价格低廉，正逐步向个人化、家庭化方向发展，一些人常用它来装运小型货物或用作代步工具，具有较好发展空间，但是这种电动或机动三轮车美中不足之处是：它在平路上走还满意，一遇到爬坡的路面，就显得力不从心了，也就是说它的爬坡能力不强，限制了它的销路和发展。 
发明内容
为克服现有电动三轮车的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种电动三轮车的驱动系统，用以增强其爬坡能力，扩大使用范围。为解决其技术问题，本设计人经过多年的研究和试验，最终找到了一种解决问题的技术方案，该方案设计出的一种电动三轮车的驱动系统，包括前车轮驱动系统、后车轮驱动系统和可充电的蓄电池组或油箱，其特点是：1.在电动三轮车的前车轮上增设有一个电驱动系统，通过一套操作装置进行控制，使其在平路上用后车轮或前车轮驱动，只用一套动力装置；当负载重或爬坡时用后车轮和前车轮两套动力系统同时驱动；2.所述前车轮驱动系统，采用轮毂电动机，后车轮驱动系统采用电动机或油动机；3.所述操作系统：是指纯电动车用一个霍尔转把，通过两个电动车控制器或一个组合控制器来控制前、后两台电动机工作，该控制器是在两组霍尔控制线上各串接一个电开关，实现任意控制前、后电机的运转；4.所述电动三轮车的油、电双动力系统，是用手转把和脚加速踏板任意分别来控制这两套动力系统；5.所述电动机采用可充电的蓄电池组供电，油发动机采用油箱供油。 
与现有技术相比，本实用新型有如下特点和进步： 
本实用新型的特点是在电动三轮车的前车轮上安装有驱动用电动机，后车轮由电动机或油发动机驱动。因此它有如下进步：1、加大了节能性，一般情况下可选用前后任何一套动力运行。2提高了适应性，爬陡坡时用前、后双动力驱动前后三个轮子。3增加了可靠性，任何一套动力出现故障，另外一套动力系统可以维持运行。4、结构简单，增加一个电动机，一个控制器只需稍加改动，就能实现，增加成本不多，可提高性价比；5、操作简便，能开电动车人就可正常操作。
附图说明
下面结合附图和实施例进一步说明： 
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.前减震器，2.轮毂电动机，3.霍尔转把，4.前霍尔控制开关，5.后霍尔控制开关，6.加速踏板，7.蓄电池组，8.电动机或油动机驱动系统，9.前轮毂电动机专用控制器，10.前车轮，11.后车轮。 
具体实施方式
实施例1：双电动机驱动的电动三轮车： 
参见附图：在电动三轮车的方向把上设有霍尔转把3，在该三轮车前减震器1上的前车轮10一侧，安装有48V500W轮毂电动机2，该前车轮的另一侧设有刹车装置，在电动三轮车的仪表台上设有前霍尔控制开关4和后霍尔控制开关5，在电动三轮车前部设有48V12管前轮毂电动机专用控制器9；在车底板上部设有48V蓄电池组7，在两后车轮11的驱动轴上设有电动机驱动系统8，该系统包括48V电动机48V12管电动机专用控制器﹑减速差速器和后桥等。使用时，接通电源，打开前霍尔控制开关4，用霍尔转把3操纵前轮毂电动机，控制三轮车前进或后退；关掉前霍尔控制开关4，打开后霍尔控制开关5，用霍尔转把3操纵后电动车驱动系统前进或后退；若将前霍尔控制开关4和后霍尔控制开关5全部打开，用霍尔转把3就能实现双电动机驱动三轮车前进或后退。
实施例2：油、电双动力驱动的电动三轮车： 
参见附图：在机动三轮车的方向把上设有霍尔转把3，在该三轮车前减震器1上的前车轮10一侧，安装有48V500W轮毂电动机2，该前车轮的另一侧设有刹车装置，在电动三轮车的仪表台上设有前霍尔控制开关4，在电动三轮车的前部设有48V12管前轮毂电动机专用控制器9；在车底板上设有加速踏板6和蓄电池组7，在两后车轮11的驱动轴上设有油动机驱动系统8，该系统为现有产品，它包括内燃发动机﹑离合器﹑变速箱﹑传动器﹑差速器和后桥等。使用时，接通前驱动电源，打开前霍尔控制开关4，用霍尔转把3，通过前轮毂电动机专用控制器9，用前轮毂电动机2控制三轮车前进或后退；或者关掉前霍尔控制开关4，接通后驱动系统发动机启动电源，启动发动机。用加速踏板6控制后部的油发动机驱动系统8运行；再打开前霍尔控制开关4，用霍尔转把3和加速踏板6配合控制前部的电动机2和后部的油驱动系统8同时运行，实现电动机和油动机共同驱动三轮车运行。

Claims (5)

1.一种电动三轮车的驱动系统，包括前车轮驱动系统、后车轮驱动系统和可充电的蓄电池组或油箱，其特征是：在电动三轮车的前车轮上增设有一个电驱动系统，通过一套操作装置进行控制，使其在平路上用后车轮或前车轮驱动，只用一套动力装置；当负载重或爬坡时用后车轮和前车轮两套动力系统同时驱动。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车的驱动系统，其特征是：所述前车轮驱动系统，采用轮毂电动机，后车轮驱动系统采用电动机或油动机。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车的驱动系统，其特征是：所述操作系统：是指纯电动车用一个霍尔转把，通过两个电动车控制器或一个组合控制器来控制前、后两台电动机工作，该控制器是在两组霍尔控制线上各串接一个电开关，实现任意控制前、后电机的运转。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车的驱动系统，其特征是：所述电动三轮车的油、电双动力系统，是用手转把和脚加速踏板任意分别来控制这两套动力系统。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车的驱动系统，其特征是：所述电动机采用可充电的蓄电池组供电，油发动机采用油箱供油。
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