JP2018102892A - 消火栓装置、消火器箱 - Google Patents

Abstract

【課題】消火栓装置を監視員通路内に埋め込むようにして設置した場合においても、ホースや消火器の取り出しに支障が生ずることなく、また迅速な消火活動ができる消火栓装置を得ることを目的としている。【解決手段】本発明に係る消火栓装置１は、巻いた状態のホース３を横にして収納するホース収納部５と消火器７を横に寝かせた状態で収納する消火器収納部９を有し上面が開口した箱形状の本体部１１と、本体部１１の上面開口を覆う天板部１３を備えた消火栓装置１であって、天板部１３は、手前側天板部１５と奥側天板部１７によって奥行き方向で２分割されてなり、手前側天板部１５は、奥側の辺部が本体部１１又は奥側天板部１７に回動可能に取り付けられて開閉可能になっていることを特徴とするものである。【選択図】 図１

Description

本発明は、トンネル等に設置される消火栓装置及び消火器箱に関する。
なお、本明細書において、消火栓装置に関する位置関係を説明する用語としての「奥側」とは消火栓装置を監視員通路に設置した状態において、トンネルの壁面側であり、「手前側」とは車道側をいう。

トンネル等に設置される消火栓装置は、例えば特許文献１に開示されたように、消火栓装置の筐体を「トンネル壁面に形成された箱抜き部分」に設置していた。

しかしながら、最近の大口径のトンネルはシールド工法によって構築されることが多く、この場合、トンネルの壁面がトンネルの掘削と同時に鋼製のセグメントで構築されるため、特許文献１に開示されているような箱抜きをすることができない。
そのため、消火栓装置の本体の設置場所として、トンネル壁面ではなく、監視員通路内に埋め込むことが考えられ、このような態様のものとして特許文献２に開示されたトンネル用消火栓装置がある。

特許文献２に開示のものは、「トンネル側壁の路肩に沿って所定の高さに構築された監視員通路を備えたトンネルに設置されるトンネル用消火栓装置に於いて、前記監視員通路の路面側の側壁を装置前面として監視員通路の下部の空間に本体を収納したことを特徴とするトンネル用消火栓装置。」（特許文献２の請求項１参照）である。

特開２０１５−４４０３９号公報 特開２００１−９０５３号公報

特許文献２に開示のものは、本体内に引き出し可能に設けたトレイにホースリールや消火器を収納し、前記トレイを前面側に引き出すようにしている。そのため、消火栓装置の前面側にはトレイを引き出すための空間が必要となる。
しかしながら、消火栓装置の前面側は、車道に近く、事故車等が消火栓装置の前面側にあることもあり、消火栓装置の前面にはほとんど空間がないことも考えられる。そのため、消火活動に支障がでることが想定される。

また、特許文献２に開示されたもののように、車道側に引きだすトレイにホースリールや消火器を収納した場合、トレイの引き出しは車道側からしかできず、またホースや消火器の取り出しも車道側からしかできない。そのため、消火活動は車道からしかできず、円滑かつ効果的な消火活動を迅速に行うことができないという問題がある。

本発明はかかる課題を解決するためになされたものであり、消火栓装置を監視員通路内に埋め込むようにして設置した場合においても、ホースや消火器の取り出しに支障が生ずることなく、また迅速な消火活動ができる消火栓装置を得ることを目的としている。
また、消火器の取り出しに支障が生ずることなく、また迅速な消火活動ができる消火器箱を得ることを目的としている。

（１）本発明に係る消火栓装置は、巻いた状態のホースを横にして収納するホース収納部と消火器を横に寝かせた状態で収納する消火器収納部を有し上面が開口した箱形状の本体部と、該本体部の上面開口を覆う天板部を備えた消火栓装置であって、
前記天板部は、手前側天板部と奥側天板部によって奥行き方向で２分割されてなり、
前記手前側天板部は、奥側の辺部が前記本体部又は前記奥側天板部に回動可能に取り付けられて開閉可能になっていることを特徴とするものである。

（２）また、上記（１）に記載のものにおいて、前記手前側天板部は、前記奥側の辺部を回動して開放可能になっており、前記手前側天板部の開放状態における上面を通路として使用できることを特徴とするものである。

（３）また、上記（１）に記載のものにおいて、前記手前側天板部は、開放途中の起立状態で保持可能になっており、前記手前側天板部を開放した状態で、前記奥側天板部を通路として使用できることを特徴とするものである。

（４）また、上記（３）に記載のものにおいて、前記手前側天板部は、起立状態で前面側に前記ホースの引き出し時に前記ホースをガイドするホースガイドを備えていることを特徴とするものである。

（５）また、上記（１）乃至（４）のいずれかに記載のものにおいて、前記天板部の分割位置は、前記ホース収納部の上方にあり、前記手前側天板部を開放状態で前記奥側天板部が前記ホースの引き出し時に前記ホースに当接してホース引出し規制手段として機能することを特徴とするものである。

（６）また、上記（１）乃至（５）のいずれかに記載のものにおいて、前記手前側天板部は、その前辺側が下方に屈曲して奥行き方向断面形状がＬ字状になっており、
前記本体部の前面部の上部が前記手前側天板部の前辺側に対応して切り欠かれて、高さが低くなっていることを特徴とするものである。

（７）また、上記（１）乃至（６）のいずれかに記載のものにおいて、消火器を幅方向に向けて横に寝かせた状態で収納する消火器収納部と、該消火器収納部を開閉可能に覆う消火器収納側天板部をさらに有し、
前記消火器収納部は、正面視において前記ホース収納部の右側に設けられており、かつ前記消火器収納側天板部の開閉操作を行う操作部が平面視において該消火器収納側天板部の右寄りに設けられていることを特徴とするものである。

（８）本発明に係る消火器箱は、消火器を横に寝かせた状態で収納する消火器収納部を有し上面が開口した箱形状の本体部と、該本体部の上面開口を覆う天板部を備えた消火器箱であって、
前記天板部は、手前側天板部と奥側天板部によって奥行き方向で２分割されてなり、
前記手前側天板部は、奥側の辺部が前記本体部又は前記奥側天板部に回動可能に取り付けられて開閉可能になっていることを特徴とするものである。

（９）また、上記（８）に記載のものにおいて、前記手前側天板部は、１７０度以上回動して開放可能になっており、開放状態では手前側天板部を通路として使用できることを特徴とするものである。

（１０）また、上記（８）に記載のものにおいて、前記手前側天板部は、開放途中の起立状態で保持可能になっており、前記手前側天板部を開放した状態で、前記奥側天板部を通路として使用できることを特徴とするものである。

本発明に係る消火栓装置は、巻いた状態のホースを横にして収納するホース収納部と消火器を横に寝かせた状態で収納する消火器収納部を有し上面が開口した箱形状の本体部と、該本体部の上面開口を覆う天板部を備えたものであって、前記天板部は、手前側天板部と奥側天板部によって奥行き方向で２分割されてなり、前記手前側天板部は、奥側の辺部が前記本体部又は前記奥側天板部に回動可能に取り付けられて開閉可能になっていることにより、例えば消火栓装置を監視員通路内に埋め込むように設置した場合、前記手前側天板部の開扉を車道側からでも監視員通路上からでも行うことができ、かつホースの引き出しや消火器の取り出しについても、車道側からでも監視員通路上からでも行うことができる。このため、火災時の消火活動を迅速かつ円滑に行うことができる。

本発明の実施の形態１に係る消火栓装置の閉扉状態の斜視図である。 図１に示した消火栓装置の手前側天板部を開扉した状態の斜視図である。 図１に示した消火栓装置の手前側天板部を開扉した状態の平面図である。 図１に示した消火栓装置の手前側天板部を開扉した状態（完全に開放する直前の状態）の側面図である。 本発明の実施の形態２に係る消火栓装置の閉扉状態の斜視図である。 図５に示した消火栓装置の第１手前側天板部及び第２手前側天板部を開扉した状態の斜視図である。 図５に示した消火栓装置の第１手前側天板部及び第２手前側天板部を開扉した状態の平面図である。 図５に示した消火栓装置の第１手前側天板部及び第２手前側天板部を開扉した状態の側面図である。 本発明の実施の形態３において解決しようとする課題を説明する説明図である（その１）。 本発明の実施の形態３において解決しようとする課題を説明する説明図である（その２）。 本発明の実施の形態３に係る消火栓装置の閉扉状態の斜視図である。 図１１に示した消火栓装置の第１手前側天板部及び第２手前側天板部を開扉した状態の斜視図である。 図１１に示した消火栓装置の第１手前側天板部及び第２手前側天板部を開扉した状態の平面図である。 トンネル内の車道の路肩に構築された監視員通路に設けられた設置用空間内を説明する説明図である。

［実施の形態１］
本実施の形態に係る消火栓装置は、設置場所が限定されるわけでないが、例えばトンネル内の車道の路肩に構築された監視員通路に設けられた設置用空間内に設置される場合に好適なものである。
そこで、まず消火栓装置の設置に好適な監視員通路の設置用空間について図１４に基づいて説明する。
図１４は、トンネルの路肩の監視員通路８３の一部を示したものであり、図中、８１はトンネル壁面、８３は監視員通路、８５は車道である。

設置用空間８７は、図１４に示すように、監視員通路８３の前壁８９から監視員通路８３の車道幅方向に切り欠くように設けられ、監視員通路８３の軸線に直交する断面では設置用空間８７を形成する壁がＬ字形状になっている。監視員通路８３の路面には設置用空間８７の上面に該当する開口部があり、該開口部の開口縁部９１は、後述する消火栓装置１の天板部１３の周縁部（張出し部１９）が載置される３辺の部分が一段低くなった段部になっている。
なお、一般的に監視員通路８３における車道８５寄りには、落下防止用の柵（図示なし）が監視員通路８３に沿って設けられているが、上述の設置用空間８７に消火栓装置１を設置する場合には、設置用空間８７の部分には柵は設けられない。

上記のような設置用空間８７への設置に好適な本実施の形態の消火栓装置１を、図１〜図４に基づいて説明する。
消火栓装置１は、図２、３のように巻いた状態のホース３を横にして収納するホース収納部５と消火器７を横に寝かせた状態で収納する消火器収納部９を有し上面が開口した箱形状の本体部１１と、本体部１１の上面開口を覆う天板部１３を備えている。
そして、天板部１３は、手前側天板部１５と奥側天板部１７によって奥行き方向で２分割されてなり、手前側天板部１５が開閉可能になっている。
以下、消火栓装置１を構成する各部について詳細に説明する。

＜本体部＞
本実施の形態における本体部１１は、ホース収納部５と消火器収納部９を有し、図１、図２に示すように、上面が開口した略直方体形状をしている。
本体部１１の形状は、高さよりも奥行きの大きい扁平な直方体形状をしている。
本体部１１の両側部及び後辺部（奥側の辺部）には、外方に張出す張出し部１９が設けられている。
張出し部１９は、本体部１１を設置用空間８７内に収容する際に、設置用空間８７の開口縁部９１に形成された段部に載置する。これによって、張出し部１９及び天板部１３と、監視員通路８３の路面とが面一になる。なお、張出し部１９は少なくとも両側の２辺に設けられれば良く、その場合は開口縁部９１の段部も両側の２辺にだけあれば良い。

本体部１１の前面部には、赤色表示灯２１、非常時であることを監視員に知らせるための非常ボタン２３、非常ボタン２３を押したときに点灯する非常ランプ２５が設けられている。
以下、ホース収納部５と消火器収納部９について詳細に説明する。

《ホース収納部》
ホース収納部５は、ホース３を内巻きにした状態で横向き（巻いた状態でホース３により形成される筒体を縦にした向き）にして収納されている。このため、ホース収納部５は、高さよりも奥行きの大きい扁平な矩形状になっている。
なお、ホース収納部５へのホース３の収納は内巻き以外の収納形態でも良く、例えば、ホースリールにホース３を巻き付けるリール式の収納形態でも良い。リール式の場合でも、リールに巻き付けられたホース３は横向きに載置される。

ホース３の収納状態で、ホース３の先端に取り付けられた消火ノズル２７が手前寄りに載置又は保持されている。
また、ホース収納部５の図中右側の手前側には、消火栓弁を操作するための操作レバー２９が設けられている。

《消火器収納部》
消火器収納部９は、複数（本例では２本）の消火器７を横に寝かせた状態で収納できるようになっている。本実施の形態では、図１、図２に示すように、手前側天板部１５の下方に２本の消火器７を本体部１１の幅方向に向けて寝かせて収納している。
なお、本例の消火器収納部９は、消火器７の上部側が若干だけ高くなるように消火器７を傾斜させて収納している。
消火器７を取り出す際には、消火器７の上部に設けられたレバー３１（図３参照）を持つことになるので、消火器７の上部側を高くすることで、消火器７を横に寝かせた状態であってもレバー３１を持ちやすくなり、消火器７の取り出しが容易になる。

なお、消火器収納部９における消火器７が載置される載置面を手前側に向かってさらに下り傾斜となる傾斜面にしてもよい。このような傾斜面を設けることで、手前側の消火器７を取り出すと奥側の消火器７が手前側に滑って移動するので、取り出しがより容易になる。

＜天板部＞
天板部１３は、図１に示すように、手前側天板部１５と奥側天板部１７によって奥行き方向で２分割されてなり、手前側天板部１５は、奥側の辺部が奥側天板部１７にヒンジ３３によって回動可能に取り付けられて開閉可能になっている。
天板部１３は、閉止状態では、監視員通路８３の路面として作業者が通行できる。

奥側天板部１７は、常時は開放することなく、点検時に開放できるようにねじ等で固定されている。
奥側天板部１７と手前側天板部１５の境界、すなわち天板部１３の分割位置は、ホース収納部５の上方に位置している。このため、図２に示すように、手前側天板部１５を開放した状態でも、平面視で奥側天板部１７がホース３を覆うようになっている。このような配置にしたことで、奥側天板部１７がホース３の引き出し時にホース３に当接してホース引出し規制手段として機能する。すなわち、仮にホース３の上方を覆うものが何もない場合、操作レバー２９を操作して消火栓弁を開放してからホース３を引きだす際に、ホース３の動きを規制するものがないため、ホース３が水圧で暴れたり、あるいは無秩序にほどけてしまう場合があるが、奥側天板部１７がホース３を覆うように配置されていることで、ホース３に当接してホース３の暴れを防止したり、無秩序にほどけようとするのを規制したりすることができる。
なお、本実施の形態１では、天板部１３の分割位置は、天板部１３の奥行き方向における中央部に位置しており、ホース収納部５の奥行き方向における中央部に位置している。

手前側天板部１５の上面には、図１に示すように、取っ手３５が設けられており、取っ手３５を引き上げることで、図２、図３に示すように、手前側天板部１５の領域の全体を開放することができる。手前側天板部１５は、１８０度回動して、完全に開放した状態では、ほぼ水平状態になって、その上面（開放状態での手前側天板部１５の上面）を作業者が通路として使用できる。そのため、手前側天板部１５を開放した状態でも消火栓装置１の幅方向に移動することができ、消火作業を迅速に行うことができる。
なお、図４に示す状態は、完全に開放する直前の状態を示している。
前述したように、監視員通路８３には一般的に柵が設けられるが、手前側天板部１５を通路として使用できることで、消火栓装置１の両側に柵があっても作業者の移動が円滑にできる。

上記のように構成された本実施の形態の消火栓装置１においては、通常時は天板部１３が閉扉状態になっており、天板部１３を監視員通路８３として使用できる。
火災時においては、手前側天板部１５を開放することになるが、この開放は、車道８５側からでも、監視員通路８３の上からでも行うことができる。したがって、特許文献２に開示されたもののように、車道８５側からのみトレイの引き出しをするものに比較して、円滑な消火活動ができる。

手前側天板部１５を開放すると、ホース３の引き出しや、消火器７の取り出しをすることになるが、この場合においても、車道８５側からでも、監視員通路８３側からでもできる。そして、開放された手前側天板部１５が通路として利用できるので、監視員通路８３上での移動も自由にできるので、この点でも消火活動が円滑にできる。

なお、手前側天板部１５を回動可能に取り付ける位置は、奥側天板部１７に限らず、本体部１１の側面に取り付けるようにしてもよい。

［実施の形態２］
実施の形態２に係る消火栓装置３７を、図５〜図８に基づいて説明する。なお、図５〜図８において実施の形態１を示した図１〜図４と同一部分には同一の符号を付して説明を省略する。

本実施の形態の消火栓装置３７は、手前側天板部１５がホース収納部５側の第１手前側天板部３９と、消火器収納部９側の第２手前側天板部４１と、点検用天板部４３に分割されている。
そして、第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１には、常時開放方向に付勢するガススプリング４５と、第１手前側天板部３９、第２手前側天板部４１を起立状態で保持する起立保持手段４７とが設けられている。
さらに、第１手前側天板部３９の内面（起立状態での前面）には、ホース３の先端に設けられた消火ノズル２７を保持するノズルホルダ４９（図６参照）、ホース３の引き出しをガイドするホースガイド５１が設けられている。
以下、第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１に付属する部品について詳細に説明する。

ガススプリング４５は、シリンダロッド５３の下端側が本体部１１の底部に回動可能に固定され、シリンダ５５の上端側が第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１にそれぞれ回動可能に連結されている。ガススプリング４５は第１手前側天板部３９、第２手前側天板部４１を閉扉状態から回動させて開扉状態にする付勢力を有している。そして、第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１には、第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１を閉扉状態で保持したり、開扉させたりするための操作部５７が設けられている。操作部５７は、ラッチ５９（図６参照）を有しており、閉扉状態ではこのラッチ５９が本体部１１に係止して閉扉状態を保持するようになっている。
なお、ラッチ５９のみでは第１手前側天板部３９や第２手前側天板部４１の閉扉状態を確実に保持できないので、本実施の形態ではラッチ５９の動作と連動するラッチ機構６０を設けている。ラッチ機構６０は、ワイヤ６２を介して操作部５７と繋がっており、操作部５７を開操作することで操作部５７のラッチ５９とラッチ機構６０を同時に開状態にでき、操作部５７の操作のみで第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１の開扉操作ができる。
また、上記では操作部５７を操作するとラッチ５９とラッチ機構６０が連動させる手段をワイヤ６２として説明したが、ラッチ５９とラッチ機構６０が連動すれば何でも良く、例えば、ステンレス等の棒形状のものを用いても同様の連動を行うことができる。

起立保持手段４７は、一端側が第１手前側天板部３９又は第２手前側天板部４１に回動可能に取り付けられ、他端側が本体部１１に係止可能に設けられた幅狭の板状部材によって構成されている（図６参照）。
起立保持手段４７の他端は、本体部１１に設けられた細溝６１に挿入されており、第１手前側天板部３９又は第２手前側天板部４１が起立状態になったときに細溝６１の周縁に係止可能になっている。
なお、第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１は起立状態で直立するのが望ましいが、若干であれば前傾したり後傾したりしてもよく、閉扉状態から８０度〜１００度程度回動して保持されておればよい。

ホースガイド５１は、第１手前側天板部３９の内面側に設けられており、Ｕ字形状をしており、開扉状態においてＵ字の開口（Ｕ字の辺部で囲まれた空間部）が上下を向くように取り付けられている。そして、ホース３は、ホースガイド５１のＵ字の開口内を上下方向に挿通された状態になっている。なお、ホースガイド５１の形状はＵ字形状に限らず、例えば、コ字形状のようにホース３の引き出しをガイドできる形状であれば何でも良い。

点検用天板部４３は、常時はねじ固定されて閉扉されており、点検時のみにねじを外すことで開放可能になっている。なお、点検用天板部４３の下方には、図示しない配管系統等が配設されている。

上記のように構成された本実施の形態の動作を、実施の形態１とは異なる部分を中心に説明する。
第１手前側天板部３９を閉扉状態から操作部５７を操作してラッチ５９の係止解除を行うと第１手前側天板部３９は２本あるガススプリング４５の付勢力によって自動的に開扉し、図７〜図８に示すように起立状態で保持される。
第２手前側天板部４１も第１手前側天板部３９と同様の動作によって開扉する。したがって、第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１の開扉作業が極めて円滑かつ容易に行うことができる。

また、本実施の形態では、手前側天板部１５を第１手前側天板部３９と第２手前側天板部４１に分割したので、例えば消火器７のみを取り出す場合において、第２手前側天板部４１が開扉しても第１手前側天板部３９は閉扉状態で通路として使用でき、消火活動の際の作業者の移動が円滑に行える。

また、第１手前側天板部３９と第２手前側天板部４１は開扉状態で、図６〜図７に示すように起立状態を保持するので、奥側天板部１７を通路として使用することができ、この点でも、作業者の移動が円滑にできるため、消火活動を効率的に行うことができる。

第１手前側天板部３９を開扉してホース３による消火を行う場合には、操作レバー２９を操作すると共に、ノズルホルダ４９から消火ノズル２７を取り外してホース３を引き出す。このとき、奥側天板部１７があることで、ホース３が水圧で暴れたり、あるいは無秩序にほどけてしまうのを防止できる点は実施の形態１で述べた通りである。もっとも、ホース３の引き出されかたによっては、ホース３が奥側天板部１７に意図した以上に干渉して円滑な引出しができにくくなる場合も想定されるが、ホースガイド５１があることで、ホース３がホース３の巻きの中央近傍に常に引き出されるため、奥側天板部１７に過剰に規制されることなく、より円滑なホース３の引出しが可能となる。

以上のように、実施の形態２の消火栓装置３７は、実施の形態１の効果に加えて、第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１の開扉動作が容易かつ円滑に行うことができ、ホース３の引き出しも容易であるという効果が得られている。

［実施の形態３］
本実施の形態に係る消火栓装置６３（図１１〜図１３参照）は、実施の形態２の変形例に相当するものであり、消火器７の形状等を考慮して消火器７をより取り出しやすくしたものである。なお、以下の説明において「幅方向」とは消火栓装置６３の本体部１１の幅方向のことであり、消火栓装置６３を監視員通路８３に設置した状態では、車道８５に沿う方向である。

まず、消火器７の形状について、図９に基づいて説明する。
消火器７は、図９（ａ）に示すように、頭部に圧力計６５が取り付けられ、かつ消火時及び持ち運び時に使用する略Ｖ字状のレバー３１が正面視で右側に延出し、消火器ホース６７が左側に設けられている。また、消火器７の背面側には、図９（ｂ）に示すように、消火器固定用の係止部６９が設けられ、背面側からは圧力計６５が見えず、レバー３１は左側に向いている。
消火器７には表裏があり、圧力計６５が見える側が表であり、表側には消火器７に関する注意書き等が一見して分かるように記載されている。したがって、消火器７を収納する場合には、消火器７の正面が見えるように配置する必要がある。

上記のような消火器７を幅方向に向けて横に寝かせた場合の態様としては、図１０に示す４つの態様が考えられ、以下それぞれの態様について説明する。なお、図１０は消火器７をその上部が少し高くなるように消火器収納部９に収納し、真上から見た状態を示している。
図１０（ａ）は消火器７の上部を右に向けて圧力計６５を上面側にしたものであり、この場合、レバー３１は手前に向かって延出している。
図１０（ｂ）は図１０（ａ）と同様に消火器７の上部を右に向けて圧力計６５を下面側にしたものであり、この場合、レバー３１は奥側に向けて延出している。
図１０（ｃ）は消火器７の上部を左に向けて圧力計６５を上面側にしたものであり、この場合、レバー３１は奥側に向かって延出している。
図１０（ｄ）は図１０（ｃ）と同様に消火器７の上部を左に向けて圧力計６５を下面側にしたものであり、この場合、レバー３１は手前側に向けて延出している。

上記のような消火器７の収納時の態様について、消火器７の取り出し易さを含めた最も適切な態様について検討する。
まず、消火器収納部９に収納された消火器７を取り出す際に、消火器収納部９の第２手前側天板部４１を開放したときに、消火器７の正面側が見えること、すなわち圧力計６５が見える必要がある。
そのため、図１０に示した４つの態様のうちの図１０（ａ）か図１０（ｃ）の態様となる。

また、消火器７を取り出す際、監視員通路８３の上から取り出す場合と、車道８５側から取り出す場合があり、いずれからでも取り出し易いことが求められる。消火器７を取り出す際には、レバー３１を持って取り出すため、図１０（ａ）の態様の場合、レバー３１が手前に向かって延出しているので車道８５側からでも、監視員通路８３上からでも取り出しが容易である。他方、図１０（ｃ）の態様の場合には、レバー３１が奥に向かって延出しているので、監視員通路８３上からの取り出しには問題ないが、車道８５側からはレバー３１が遠く、またレバー３１を持って手前に引き出そうとすると消火器７が回転することになるが消火器ホース６７があるため回転しづらく、それ故に取り出しにくいという問題がある。
以上の検討から分かるように、消火器７を幅方向に向けて横に寝かせた場合、図１０（ａ）の態様で収納するのが好ましい。

このため、実施の形態１、２においても図１０（ａ）に示した態様で消火器７を収納している。
そして、さらなる消火器７の取り出し易さの観点からすると、消火器収納部９の第２手前側天板部４１を開放操作して直ぐに消火器７のレバー３１を持つことができるのが好ましく、このためには第２手前側天板部４１を開放操作する操作部５７が消火器７の上部側の近くにあった方がよい。
このため、実施の形態２においては、消火器７の上部を右に向けて収納していることから消火器収納部９の第２手前側天板部４１の操作部５７を第２手前側天板部４１の右寄りの位置に設けている。（図５、図６参照）

実施の形態２において、消火活動の際に消火器収納部９の第２手前側天板部４１を先に開放する場合には特に問題にならない。しかし、ホース収納部５の第１手前側天板部３９を先に開放して、その後で消火器収納部９の第２手前側天板部４１を開放しようとする場合、車道８５側から開放するのには支障がないが、監視員通路８３上から開放しようとすると、左側からは操作部５７が遠くて操作ができず、右側から操作をするにはホース収納部５内に踏み込む必要があり、操作性があまりよくないという課題がある。

本実施の形態は、このような実施の形態２に残されていた課題を解決するためのものであり、本実施の形態の消火栓装置６３を図１１〜図１３に基づいて説明する。
なお、図１１〜図１３において、実施の形態２と同一部分及び対応する部分には同一の符号を付して説明を省略する。
本実施の形態の消火栓装置６３の本体部１１は、図１１〜図１３に示すように、消火器７を幅方向に向けて横に寝かせた状態で収納する消火器収納部９と、消火器収納部９を開閉可能に覆う消火器収納側天板部としての第２手前側天板部４１とを有し、消火器収納部９は、正面視においてホース収納部５の右側に設けられており、かつ第２手前側天板部４１の開閉操作を行う操作部５７が平面視において第２手前側天板部４１の右寄りに設けられている。

本実施の形態の消火栓装置６３によれば、図１２、図１３に示すように、消火器７の上部を右に向けてかつレバー３１を手前に延出するように収納することができる。そして、ホース収納部５の第１手前側天板部３９を先に開放した後で消火器収納部９の第２手前側天板部４１を開放する場合において、監視員通路８３上からの開放操作であっても、支障なく操作が可能である（図１１参照）。
また、消火器収納部９の第２手前側天板部４１を開放した状態では、消火器７のレバー３１がすぐ近くにあり、かつ手前に向けて延出しているので、監視員通路８３上のみならず車道８５側からでも消火器７の取り出しが容易である。

なお、実施の形態３では、実施の形態２の変形例として説明したが、実施の形態３で得られる効果は、消火器収納部９の天板部が手前側と奥側に二分割されている必要がなく、一枚の天板部で構成されていてもよく、またその天板部の開閉の仕方も限定されるものではない。
また、本実施の形態の効果はホース収納部５の天板部の態様とは独立して得られるものであり、例えばホース収納部５の天板部が手前側と奥側に二分割されている必要はなく、一枚の天板部で構成されていてもよく、またその天板部の開閉の仕方も限定されるものではない。

また、上記の実施の形態１〜３においては手前側天板部１５、第１手前側天板部３９及び第２手前側天板部４１が平板の例を示したが、本発明における手前側天板部は、その前辺側が下方に屈曲して奥行き方向断面形状がＬ字状になるようにしてもよい。この場合、本体部の前面部の上部は前記手前側天板部の前辺側に対応して切り欠いて、高さを低くすればよい。このようにすれば、手前側天板部を開扉したときに、開放スペースが広く機器の取り出しをスムーズに行うことができ、円滑な消火活動に資することができる。

上記の実施の形態１〜３では、ホース３を収納するホース収納部５を有する消火栓装置１、３７、６３について説明したが、監視員通路８３には消火栓装置ではなく、消火器のみを収容する消火器箱を設置することも考えられ、このような場合には、消火器箱にも上述した消火栓装置１の特徴を適用することができる。
すなわち、消火器箱を、上述の消火栓装置１、３７、６３の本体部１１と同様に、消火器を横に寝かせた状態で収納する消火器収納部を有し上面が開口した箱形状の本体部と、該本体部の上面開口を覆う天板部を備え、前記天板部は、手前側天板部と奥側天板部によって奥行き方向で２分割されてなり、前記手前側天板部は、奥側の辺部が前記本体部又は前記奥側天板部に回動可能に取り付けられて開閉可能になっているようにすればよい。

また、消火器箱の場合にも、前記手前側天板部を１８０度回動して開放可能で、開放状態では前記手前側天板部を通路として使用可能してもよく、あるいは、前記手前側天板部を、開放途中の起立状態で保持可能にして前記手前側天板部を開放した状態で、前記奥側天板部を通路として使用可能にしてもよい。

そして、このような消火器箱においても、消火栓装置１、３７、６３で述べたのと同様に消火器の取り出しや消火活動の円滑化に関する作用効果を奏する。
また、消火器箱には上述した実施の形態２、３の消火栓装置３７、６３の備える特徴、すなわちガススプリング４５による自動開扉の機構を適用することもできる。

１ 消火栓装置（実施の形態１）
３ ホース
５ ホース収納部
７ 消火器
９ 消火器収納部
１１ 本体部
１３ 天板部
１５ 手前側天板部
１７ 奥側天板部
１９ 張出し部
２１ 赤色表示灯
２３ 非常ボタン
２５ 非常ランプ
２７ 消火ノズル
２９ 操作レバー
３１ レバー
３３ ヒンジ
３５ 取っ手
３７ 消火栓装置（実施の形態２）
３９ 第１手前側天板部
４１ 第２手前側天板部
４３ 点検用天板部
４５ ガススプリング
４７ 起立保持手段
４９ ノズルホルダ
５１ ホースガイド
５３ シリンダロッド
５５ シリンダ
５７ 操作部
５９ ラッチ
６０ ラッチ機構
６１ 細溝
６２ ワイヤ
６３ 消火栓装置（実施の形態３）
６５ 圧力計
６７ 消火器ホース
６９ 係止部
＜監視員通路＞
８１ トンネル壁面
８３ 監視員通路
８５ 車道
８７ 設置用空間
８９ 前壁
９１ 開口縁部

Claims (10)

1. 巻いた状態のホースを横にして収納するホース収納部を有し上面が開口した箱形状の本体部と、該本体部の上面開口を覆う天板部を備えた消火栓装置であって、
   前記天板部は、手前側天板部と奥側天板部によって奥行き方向で２分割されてなり、
   前記手前側天板部は、奥側の辺部が前記本体部又は前記奥側天板部に回動可能に取り付けられて開閉可能になっていることを特徴とする消火栓装置。
2. 前記手前側天板部は、前記奥側の辺部を回動して開放可能になっており、前記手前側天板部の開放状態における上面を通路として使用できることを特徴とする請求項１記載の消火栓装置。
3. 前記手前側天板部は、開放途中の起立状態で保持可能になっており、前記手前側天板部を開放した状態で、前記奥側天板部を通路として使用できることを特徴とする請求項１記載の消火栓装置。
4. 前記手前側天板部は、起立状態で前面側に前記ホースの引き出し時に前記ホースをガイドするホースガイドを備えていることを特徴とする請求項３記載の消火栓装置。
5. 前記天板部の分割位置は、前記ホース収納部の上方にあり、前記手前側天板部を開放状態で前記奥側天板部が前記ホースの引き出し時に前記ホースに当接してホース引出し規制手段として機能することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の消火栓装置。
6. 前記手前側天板部は、その前辺側が下方に屈曲して奥行き方向断面形状がＬ字状になっており、
   前記本体部の前面部の上部が前記手前側天板部の前辺側に対応して切り欠かれて、高さが低くなっていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の消火栓装置。
7. 消火器を幅方向に向けて横に寝かせた状態で収納する消火器収納部と、該消火器収納部を開閉可能に覆う消火器収納側天板部をさらに有し、
   前記消火器収納部は、正面視において前記ホース収納部の右側に設けられており、かつ前記消火器収納側天板部の開閉操作を行う操作部が平面視において該消火器収納側天板部の右寄りに設けられていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項記載の消火栓装置。
8. 消火器を横に寝かせた状態で収納する消火器収納部を有し上面が開口した箱形状の本体部と、該本体部の上面開口を覆う天板部を備えた消火器箱であって、
   前記天板部は、手前側天板部と奥側天板部によって奥行き方向で２分割されてなり、
   前記手前側天板部は、奥側の辺部が前記本体部又は前記奥側天板部に回動可能に取り付けられて開閉可能になっていることを特徴とする消火器箱。
9. 前記手前側天板部は、１７０度以上回動して開放可能になっており、開放状態では前記手前側天板部を通路として使用できることを特徴とする請求項８記載の消火器箱。
10. 前記手前側天板部は、開放途中の起立状態で保持可能になっており、前記手前側天板部を開放した状態で、前記奥側天板部を通路として使用できることを特徴とする請求項８記載の消火器箱。

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