JP6890437B2 - 消火栓装置及び消火器箱 - Google Patents

Description

本発明は、トンネル内の車道の路肩に構築された監視員通路や避難通路等の通路に設置される消火栓装置及び消火器箱に関する。

トンネル等に設置される消火栓装置は、例えば特許文献１に開示されたように、消火栓本体を「トンネル壁面に形成された箱抜き部分」に設置していた。

しかしながら、最近の大口径のトンネルはシールド工法によって構築されることが多く、この場合、トンネルの壁面がトンネルの掘削と同時に鋼製のセグメントで構築されるため、特許文献１に開示されているような箱抜きをすることができない。
そのため、消火栓装置の本体の設置場所として、トンネル壁面ではなく、監視員通路内に埋め込むことが考えられ、このような態様のものとして特許文献２に開示されたトンネル用消火栓装置がある。

特許文献２に開示のものは、「トンネル側壁の路肩に沿って所定の高さに構築された監視員通路を備えたトンネルに設置されるトンネル用消火栓装置に於いて、前記監視員通路の路面側の側壁を装置前面として監視員通路の下部の空間に本体を収納したことを特徴とするトンネル用消火栓装置。」（特許文献２の請求項１参照）である。

特開２０１５−４４０３９号公報 特開２００１−９０５３号公報

特許文献２に開示のものは、本体内に引き出し可能に設けたトレイにホースリールや消火器を収納し、前記トレイを前面側に引き出すようにしている。そのため、消火栓装置の前面側にはトレイを引き出すための空間が必要となる。
しかしながら、消火栓装置を監視員通路内に埋め込んだ場合、消火栓装置の前面側は、車道に近く、事故車等が消火栓装置の前面側にあることも考えられ、消火栓装置の前面にはほとんど空間がないことも考えられる。そのため、消火活動を迅速に行えないことが想定される。

なお、トンネル内に設置される消火用の機器を収納するものとして消火器を収納する消火器箱があるが、消火器箱についても上述の消火栓装置と同様の課題が存在する。

本発明はかかる課題を解決するためになされたものであり、消火栓装置又は消火器箱を監視員通路等の通路内に埋め込むようにして設置した場合において、消火ホースや消火器の取り出しに支障が生ずることなく迅速な消火活動ができる消火栓装置及び消火器箱を得ることを目的としている。

（１）本発明に係る消火栓装置は、トンネル内の車道の路肩に構築された通路に設けられた設置用空間内に設置される消火栓装置であって、
ホースを収納するホース収納部を内蔵する箱形の筐体を備え、
該筐体は、前記通路の路面として供用できる天板部と該天板部下方の本体部とを有し、
前記天板部は、前記ホース収納部の上方にホースの引き出しを可能にする開口部と、該開口部を開閉可能に覆う扉体と、該扉体が開放したときに視認可能となって、該扉体が開放状態であること警告する警告部材とを備えたことを特徴とするものである。

（２）また、上記（１）に記載のものにおいて、前記扉体は、回動軸によって支持されて回動することで開閉可能に構成され、閉止状態で下面となる面に補強部材を兼ねた前記警告部材が設けられていることを特徴とするものである。

（３）また、上記（１）に記載のものにおいて、前記扉体は、回動軸によって支持されて回動することで開閉可能に構成され、前記警告部材は前記扉体における閉止状態で下面となる面の幅方向両端部に設けられた板状体からなることを特徴とするものである。

（４）また、上記（１）に記載のものにおいて、前記警告部材は、前記扉体の開放に連動して前記開口部の幅方向両端部に立設されるように構成されていることを特徴とするものである。

（５）また、上記（１）に記載のものにおいて、前記扉体は、スライドすることで開閉されるスライド扉からなり、前記警告部材は前記扉体の開放に連動して前記開口部の幅方向両端部に立設されるように構成されていることを特徴とするものである。

（６）本発明に係る消火器箱は、通路に設けられた設置用空間内に設置される消火器箱であって、
消火器を収納する消火器収納部を有する箱形の筐体を備え、
該筐体は、前記通路の路面として供用できる天板部と該天板部下方の本体部とを有し、
前記天板部は前記消火器収納部の上方に前記消火器の取り出しを可能にする開口部と、該開口部を開閉可能に覆う扉体と該扉体が開放したときに視認可能となって、該扉体が開放状態であること警告する警告部材とを備えたことを特徴とするものである。

本発明に係る消火栓装置は、ホースを収納するホース収納部を内蔵する箱形の筐体を備え、該筐体は通路の路面として供用できる天板部と該天板部の下方の本体部とを有し、前記天板部は、前記ホース収納部の上方にホースの引き出しを可能にする開口部と、該開口部を開閉可能に覆う扉体と、扉体が開放したときに視認可能となって、該扉体が開放状態であること警告する警告部材とを備えたことにより、消火栓装置の前面側に事故車等があり消火栓装置の前面側からの操作ができないような場合であっても、前記天板部から消火ホースの取り出しが可能になるので迅速な消火活動ができ、また、警告部材を設けたことで、通路に開口が生じていることを通行者が知ることができ、落下防止が図られており安全である。

本発明の実施の形態１に係る消火栓装置の斜視図である。 図１に示した消火栓装置の内部構造を説明する正面図である。 図１に示した消火栓装置の天板部に設けた上面扉を開扉した状態の斜視図である。 図１に示した消火栓装置の天板部に設けた上面扉及び消火器箱上面扉を開扉した状態の側面図である。 図１に示した消火栓装置の天板部に設けた上面扉を開扉した状態の平面図である。 本発明の実施の形態２に係る消火栓装置の天板部に設けた上面扉及び消火器箱上面扉を開扉した状態の平面図である。 図６に示した消火栓装置の天板部に設けた上面扉及び消火器箱上面扉を開扉した状態の側面図である。 本発明の実施の形態３に係る消火栓装置の説明図であって、内部構造を説明する正面図である。 図８に示した消火栓装置の上面扉及び消火器箱上面扉を開扉した状態の平面図である。 図８に示した消火栓装置の上面扉及び消火器箱上面扉を開扉した状態の側面図である。 本発明の実施の形態３に係る消火栓装置の他の態様の説明図であって、内部構造を説明する正面図である。 図１１に示した消火栓装置の上面扉及び消火器箱上面扉を開扉した状態の側面図である。 本発明の実施の形態４に係る消火栓装置の説明図であって、上面扉及び消火器箱上面扉を開扉した状態の側面図である。 本発明の実施の形態５に係る消火栓装置の斜視図である。 図１４に示した消火栓装置の手前側天板部を開扉した状態の側面図である。 本発明に係る消火栓装置が設置される監視員通路に設けられる設置用空間の説明図である。

［実施の形態１］
本実施の形態に係る消火栓装置１は、設置場所が限定されるわけではないが、トンネル内の車道の路肩に構築された監視員通路又は避難通路等の通路に設けられた設置用空間内に設置するのに好適なものである。
そこで、消火栓装置１が設置される通路としての監視員通路９３における設置用空間９７について図１６に基づいて説明する。
図１６は、トンネルの路肩の監視員通路９３の一部を示したものであり、図中、９１はトンネル壁面、９３は監視員通路、９５は車道である。

設置用空間９７は、図１６に示すように、監視員通路９３の前壁９９から監視員通路９３の幅方向に切り欠くように設けられ、監視員通路９３を車道幅方向に切断した断面では設置用空間９７を形成する壁がＬ字形状になっている。このような設置用空間９７が設けられることで、監視員通路９３の路面には開口部が形成される。そして、該開口部の開口縁部１０１は、後述する消火栓装置１の天板部９の張出し部１３が載置される３辺の部分が一段低くなった段部になっている。

上記のような設置用空間９７に設置される本実施の形態の消火栓装置１を図１〜図５に基づいて説明する。なお、本明細書において、幅方向とは消火栓装置１を設置した状態において監視員通路９３に沿う方向、奥行き方向とは監視員通路９３に沿う方向に直交する方向をいう。

消火栓装置１は、ホース３を収納するホース収納部５を内蔵する箱形の筐体７を備え、筐体７は、天板部９と天板部９の下方の本体部１１とを有し、天板部９は本体部１１よりも外方に張出す張出し部１３を有している。
以下、消火栓装置１を構成する各部について詳細に説明する。

＜筐体＞
本実施の形態における筐体７は、上述のように本体部１１と天板部９を有し、全体形状は、図１に示すように、略直方体形状をしている。

《本体部》
本体部１１の内部には、図２、図３に示すように、巻き回されたホース３を収納するホース収納部５および消火器１５を収納する消火器収納部１７が設けられている。
ホース収納部５には、図２に示すように、ホース３が縦方向に巻き回されて収納されている。

また、ホース収納部５の前面側の近傍で、かつ上部側には、ホース３の先端に設けられた消火ノズル１９を所定の位置に保持するためのノズルホルダ２１が設けられている（図２参照）。
さらに、ホース収納部５の前面側の近傍で、かつ高さ方向で中程よりも上方側には、消火栓弁（図示なし）を操作するための操作レバー２３が設けられている（図２参照）。

操作レバー２３及びノズルホルダ２１を設ける位置は、後述する筐体７の前面扉２７及び上面扉３５の両方から作業者が操作等できる位置に設けられている。
また、ノズルホルダ２１による消火ノズル１９の保持方法についても、筐体７の前面側及び上面側のいずれからでも容易に取り外し可能な保持方法にしている。

本体部１１におけるホース収納部５の前面には前面開口部２５が設けられ、前面開口部２５には下降式の前面扉２７が設けられている。
また、本体部１１における消火器収納部１７の前面には消火器箱前面開口部２９が設けられ、消火器箱前面開口部２９には横開き式の消火器箱前面扉３１が設けられている。

前面扉２７を開扉することで、操作レバー２３の操作が可能で、かつノズルホルダ２１に保持されている消火ノズル１９を取り外してホース３を引き出すことが可能になっている。
また、消火器箱前面扉３１を開扉することで、内部に載置されている消火器１５を取り出すことが可能になっている。
前面扉２７、消火器箱前面扉３１については、その開放方式は特に限定されるものではなく、前面扉２７を引戸式や回動式、あるいは消火器箱前面扉３１を下降式や回動式にしてもよい。

《天板部》
天板部９は、本体部１１と一体的に連結されており、本体部１１から外方に張出す張出し部１３を有している。張出し部１３は、両側辺と後辺の３辺に設けられている。
張出し部１３は、監視員通路９３の開口縁部１０１の段部に載置され、この状態で監視員通路９３の路面と天板部９が面一になる。なお、張出し部１３は３辺でなくても良く、少なくとも両側辺の２辺にあれば良い。その場合、監視員通路９３の開口縁部１０１の段部も両側辺の２辺にあれば足りる。

なお、張出し部１３によって本体部１１を吊下げ支持するようにしてよい。この場合には、張出し部１３を吊下げ支持に耐えられる強度にするため、例えば張出し部１３の下方にＬ形のアングル材３２を設けて、張出し部１３を下方から支持する構造にすればよい。
なお、張出し部１３は天板部９の他の部位と一体でも別体でもよい。

監視員通路９３に排水勾配が設けられている場合には、これに合わせて天板部９を本体部１１に対して傾斜させて設置するようにするのが好ましい。
例えば、前面側から背面側に向かって登り傾斜となるような角度を設けるようにする。

天板部９におけるホース収納部５の上方に相当する部位には、上面開口部３３（本発明の開口部に相当）が形成され、上面開口部３３には開閉可能な上面扉３５（本発明の扉体に相当）が設けられている。より詳細には、上面開口部３３は、収納されているホース３より前面側であり、消火ノズル１９の上方に位置している。
天板部９に上面開口部３３及び上面扉３５を設けたのは、消火栓装置１の天板部９側からホース３の引き出しや、操作レバー２３の操作を可能にするためである。つまり、消火活動は、監視員通路９３の路上からでも、車道９５からでも行うことができる。
上面扉３５は、前側の辺部に設けられた図示しない回動軸を中心として例えば、前面側に向けて回動するようになっている。

天板部９における消火器収納部１７の上方に相当する部位には、消火器箱上面開口部３７（本発明の開口部に相当）が形成され、消火器箱上面開口部３７には回動軸によって支持されて回動することで開閉可能な消火器箱上面扉３９（本発明の扉体に相当）が設けられている。
消火器箱上面開口部３７は消火器１５の上方に位置し、消火器１本分又は複数本分が通過可能な大きさを有している。消火器箱上面開口部３７は、上面開口部３３と比較して、奥行き方向は長く、監視員通路９３に沿う方向である幅方向は短い矩形状となっている。
なお、上記の消火器収納部１７は、２本の消火器１５を立てた状態で奥行き方向に並べて収納するものであるが、消火器１５を幅方向（車道走行方向）に２本並べて収納できるものであってもよい。この場合、これに合わせて消火器箱上面開口部３７の位置、大きさ及び形状を設定すればよい。
消火器箱上面扉３９も上面扉３５と同様の構成になっている。

図３は上面扉３５のみを開扉した状態、図４は上面扉３５及び消火器箱上面扉３９を開扉した状態をそれぞれ示している。
上面扉３５、消火器箱上面扉３９を開扉すると、図３、図４に示すように、両扉は後方から前方に向けて回動して、図４に示すように、直立よりも前方側に傾斜した起立状態を維持する。

なお、両扉には起立状態から自然に閉止しないようにロックして起立状態を保持する起立保持部材４１を設けるのが望ましい。起立保持部材４１としては、例えばストップ型の蝶番やステーを用いる。これにより起立角度を調整して起立状態を保持できる。
上面扉３５及び消火器箱上面扉３９を起立状態で保持させることで、火災等の煙で視界が悪くなったような場合において、作業者が監視員通路９３から不意に落下したりするのを防止するという効果がある。

上面扉３５を開扉した状態を真上から見ると、図５に示すように、上面開口部３３からは、消火ノズル１９と操作レバー２３が見える。
上面扉３５及び消火器箱上面扉３９における閉止状態で下面には、図３、図４に示すように、山形鋼（アングル材）からなる補強部材を兼ねた警告部材４３が、幅方向に延出するように取り付けられている。また、警告部材４３は、山形鋼における開口側を上面扉３５及び消火器箱上面扉３９の下面に対向配置して取り付けられている。このように取り付けることで、上面扉３５及び消火器箱上面扉３９が開扉して起立した状態において、警告部材４３（山形鋼）の視認できる面が大きくなり警告の効果がより期待できる。

警告部材４３は、例えば黄色と黒が交互になった斜線を入れて視認性を向上することで開口部があることを警告する機能を発揮するように構成されている。
すなわち、警告部材４３（山形鋼）は、上面扉３５及び消火器箱上面扉３９を開扉したときに見える部材であり、この部材の視認性を増すことで、上面扉３５及び消火器箱上面扉３９が開扉状態であることを消火活動を行う作業者や避難者等、通路を通行する通行者に認識させることができる。

なお、警告部材４３（山形鋼）に設ける警告のための表示としては、目立つような記号、図形等いずれでもよく、また例えば蛍光色のマーキング部材、トラ柄テープ等でもよい。
また、上面扉３５又は消火器箱上面扉３９を開扉したときに発光するＬＥＤ等の発光素子を警告部材４３（山形鋼）に取り付けてもよい。

上面扉３５や消火器箱上面扉３９を開扉したときに発光素子が発光するようにするには、上面扉３５や消火器箱上面扉３９が載置される天板部９、又は本体部１１にリミットスイッチ等を設け、上面扉３５や消火器箱上面扉３９を開けたときにスイッチが入って発光素子が発光するようにすればよい。

発光素子を設けることで、火災による煙が充満したような状況においても、開口している上面開口部３３及び／又は消火器箱上面開口部３７の位置がより分かり易くなり、誤って開口部内に人が落下等するのを防止できる。

上面扉３５及び消火器箱上面扉３９の起立状態における、直立状態から前方側に回動する角度θ（図４参照）は、建築限界を侵さない程度に設定され、例えば、０度（直立）〜４５度の範囲にするのが好ましい。
傾斜角度が０度（直立）より小さくなると、両扉に取り付けた警告部材４３（山形鋼）の上面が見づらくなり、また傾斜角度が大きすぎると、両扉の上端が前方に出っ張って車道９５側に出るためである。起立状態で、両扉の上端部が消火栓装置１の前面より車道９５側に出ないような傾斜角度（即ち、建築限界を侵さないような傾斜角度）にするのが望ましい。

上記のように構成された消火栓装置１は、監視員通路９３の開口縁部１０１に天板部９の張出し部１３を載置して設置される。設置状態では、天板部９が監視員通路９３の路面と面一になって、監視員通路９３の路面の一部として供用される。
なお、監視員通路９３に排水勾配が設けられている場合には、排水勾配に合わせて天板部９を本体部１１に対して傾斜させておけば、この場合でも監視員通路９３に対して面一の状態で設置することができる。

上記のように設置された消火栓装置１においては、天板部９が監視員通路９３の路面の一部となり通行することができ、かつホース３の引き出し、操作レバー２３の操作、及び消火器１５の取り出しを前面側及び上面側からの両方から行うことができる。

なお、ホース３の引き出し、操作レバー２３の操作、及び消火器１５の取り出しを監視員通路９３上から行う場合には、上面扉３５及び／又は消火器箱上面扉３９を開扉する。
上面扉３５及び／又は消火器箱上面扉３９を開扉すると、警告部材４３が視認可能となり、通行者に対して開扉状態であることを認識させることができ、安全である。

［実施の形態２］
本実施の形態に係る消火栓装置４５を、図６、図７に基づいて説明する。本実施の形態の消火栓装置４５が実施の形態１のものと異なる点は、警告部材４７の態様のみであるため、図６、図７において実施の形態１と同一部分には同一の符号を付して説明を省略すると共に、警告部材４７についてのみ説明する。この点は、実施の形態３以下についても同様である。

本実施の形態に係る消火栓装置４５の警告部材４７は、上面扉３５や消火器箱上面扉３９における閉止状態で下面となる面の幅方向両端部に、図７に示すように、扇形の板状体を固定したものである。板状体の材質はゴムなどの柔軟性のある部材であればホース３引き出しの際に邪魔になりにくく好ましい。

上面扉３５や消火器箱上面扉３９を開扉することで、図７に示すように、警告部材４７が筐体７内から露出して、上面開口部３３及び消火器箱上面開口部３７の幅方向両端に立設される。
これによって、監視員通路９３に沿って通行する際に、上面開口部３３及び消火器箱上面開口部３７があることが容易に認識できる。また、本実施の形態の警告部材４７が板状体からなり立設されるものであるため、上面開口部３３及び消火器箱上面開口部３７を側方から塞ぐ機能もあり、より安全である。なお、警告部材４７に着色やＬＥＤ等の発光素子を取り付けることにより、より通行者に開扉状態であることを認識させることができる。

［実施の形態３］
本実施の形態に係る消火栓装置４９を、図８〜図１０に基づいて説明する。
本実施の形態に係る消火栓装置４９の警告部材５１は、上面扉３５や消火器箱上面扉３９の開放に連動して上面開口部３３及び消火器箱上面開口部３７の幅方向両端部に立設されるように構成されているものである。
本実施の形態の警告部材５１は、具体的には図８に示すように、上面開口部３３及び消火器箱上面開口部３７の両側縁部に設けた回動軸５３と、回動軸５３によって回転可能に支持された矩形の板状体５５と、板状体５５における立設状態で下部になる部位に設けられた錘５７とを備えて構成されている。

板状体５５は錘５７の作用によって図中の矢印の方向への回転力が付与されている。ただ、上面扉３５や消火器箱上面扉３９が閉扉状態では、上面扉３５や消火器箱上面扉３９によって押えられているため、図８に示すように水平状態で保持されている。
上面扉３５や消火器箱上面扉３９が開扉されると、図９、図１０に示すように、板状体５５が錘５７の作用によって回動して立設される。

本実施の形態によれば、実施の形態２と同様に、監視員通路９３に沿って通行する際に、上面開口部３３及び消火器箱上面開口部３７の両端に警告部材５１が立設されていることで、上面開口部３３及び消火器箱上面開口部３７があることが認識できる。また、本実施の形態の警告部材５１が板状体５５からなり立設されるものであるため、より気付きやすい。

なお、上記の実施の形態３では、板状体５５を回動軸５３によって回転可能に支持して錘５７の作用で立設させるものであったが、例えば警告部材５９をゴム板のような弾性力のある板状体で形成して、外力が作用しない状態で立設するように上面開口部３３及び消火器箱上面開口部３７の両端縁部に取り付けるようにしてもよい。
そして、上面扉３５や消火器箱上面扉３９が閉扉状態のときには、折り曲げた状態で上面扉３５や消火器箱上面扉３９の下面で押さえつけられるようにしておき（図１１参照）、上面扉３５や消火器箱上面扉３９を開扉したときに、警告部材５９の弾性力によって起立して立設されるようする（図１２参照）。なお、警告部材５１、５９に着色やＬＥＤ等の発光素子を取り付けることにより、より通行者に開扉状態であることを認識させることができる。

［実施の形態４］
実施の形態１〜３では、上面扉３５及び消火器箱上面扉３９が回動して開閉するものであったが、本実施の形態に係る消火栓装置６１では、上面扉（図示なし）及び消火器箱上面扉６５は、奥行き方向にスライドすることで開閉されるスライド式扉からなり、警告部材６７は上面扉及び消火器箱上面扉６５の開扉動作に連動して開口部の幅方向両端部に立設されるように構成されている。

上面扉及び消火器箱上面扉６５との連動の方法としては、図１３に示すように、警告部材６７を回転可能に開口部の両端縁部に取り付けられた平歯車６９と、平歯車６９に取り付けられて開扉時に露出する板状体７１とにより構成し、上面扉及び消火器箱上面扉６５の裏側に平歯車６９と噛み合うラックギアを設けるようにすればよい。
上面扉や消火器箱上面扉６５をスライドさせて開扉すると平歯車６９が回転して板状体７１が、図１３に示すように、起立状態になる。

なお、上面扉及び消火器箱上面扉６５との連動の方法としては、上記のようなギア式に限られず、平歯車６９に代えてプーリーを用いて、プーリーにワイヤの一端側を巻き付けて、該ワイヤの他端側を上面扉又は消火器箱上面扉６５に連結するようにしてもよい。
そして、上面扉又は消火器箱上面扉６５をスライドさせて開扉したときにプーリーに巻かれたワイヤが引かれてプーリーが回転することで、板状体７１が起立するようにすればよい。
なお、上面扉、消火器箱上面扉６５は、奥行き方向にスライドすることに限定されず、幅方向にスライドする構成としても良い。この場合、それぞれの扉は略中心で左右に開く構成とし、平歯車６９、プーリーも幅方向と平行に回転する向きに取り付けるようにすればよい。
また、板状体７１に着色やＬＥＤ等の発光素子を取り付けることにより、より通行者に開扉状態であることを認識させることができる。

［実施の形態５］
実施の形態１〜４においては、消火栓装置１、４５、４９、６１の筐体７の形状として、高さが高く奥行きの短いものであったが、本実施の形態の消火栓装置７３は、図１４に示すように、高さが低く奥行きが長い扁平な矩形状の筐体７５からなるものである。
消火栓装置７３の内部には、巻いた状態のホースを横にして収納するホース収納部（図示なし）と消火器を横に寝かせた状態で収納する消火器収納部（図示なし）を有し、上面が開口した箱形状の本体部７７と、本体部７７の上面開口を覆う天板部７９を備え、天板部７９は本体部７７よりも外方に張出す張出し部８０を有している。

天板部７９は、図１４に示すように、手前側天板部８１と奥側天板部８３によって奥行き方向で２分割されてなり、手前側天板部８１は、奥側の辺部が奥側天板部８３にヒンジ８５によって回動可能に取り付けられて開閉可能になっている。
天板部７９は、閉止状態では、監視員通路９３の路面として作業者が通行できる。

手前側天板部８１の上面には、図１４に示すように、取っ手８７が設けられており、取っ手８７を引き上げることで、図１５に示すように、手前側天板部８１の領域の全体を開放することができる。手前側天板部８１は、１８０度回動して、完全に開放した状態では、ほぼ水平状態になって、その上面（開放状態での手前側天板部８１の上面）を作業者が通路として使用できる。そのため、手前側天板部８１を開放した状態でも消火栓装置７３の幅方向に移動することができ、消火作業を迅速に行うことができる。
なお、図１５に示す状態は、完全に開放する直前の状態を示している。

手前側天板部８１における下面には、実施の形態１と同様に、補強部材を兼ねた溝形鋼からなる警告部材８９が設けられている。警告部材８９（溝形鋼）は手前側天板部８１の下面側に幅方向に延出するように配置され、かつ開口側を前記下面に対向させて取り付けられている。このように取り付けることで、手前側天板部８１の扉開放時に最も広い面が見え、警告表示として目立ちやすい。なお、警告部材８９に着色やＬＥＤ等の発光素子を取り付けることにより、より通行者に開扉状態であることを認識させることができる。

上記のように構成された本実施の形態の消火栓装置７３においては、通常時は天板部７９が閉扉状態になっており、天板部７９を監視員通路９３として使用できる。
火災時においては、手前側天板部８１を開放することになるが、この開放は、車道９５側からでも、監視員通路９３の上からでも行うことができる。したがって、特許文献２に開示されたもののように、車道９５側からのみトレイの引き出しをするものに比較して、円滑な消火活動ができる。

手前側天板部８１を開放すると、ホース３の引き出しや、消火器の取り出しをすることになるが、この場合においても、車道９５側からでも、監視員通路９３側からでもできる。そして、開放された手前側天板部８１が通路として利用できるので、監視員通路９３上での移動も自由にできるので、この点でも消火活動が円滑にできる。

なお、手前側天板部８１を回動可能に取り付ける位置は、奥側天板部８３に限らず、本体部７７の側面に取り付けるようにしてもよい。

上記の実施の形態においては、消火器収納部とホース収納部を有する例を示したが、本発明の消火栓装置７３は消火器収納部とホース収納部の両方を有することは必須ではなく、消火器収納部のないものを排除するものではない。

また、上記の実施の形態は、筐体７、７５内にホース３を内蔵する消火栓装置１、４５、４９、６１、７３について説明したが、本発明の特徴部分は消火器のみを収納する消火器箱についても適用でき、この場合上記の実施の形態で説明した消火器収納部が設けられた部分のみを消火栓装置から切り離して消火器箱として構成すればよい。
なお、手前側天板部は、消火器収納部とホース収納部それぞれに分割して設けられていてもよい。

＜実施の形態１＞
１ 消火栓装置
３ ホース
５ ホース収納部
７ 筐体
９ 天板部
１１ 本体部
１３ 張出し部
１５ 消火器
１７ 消火器収納部
１９ 消火ノズル
２１ ノズルホルダ
２３ 操作レバー
２５ 前面開口部
２７ 前面扉
２９ 消火器箱前面開口部
３１ 消火器箱前面扉
３２ アングル材
３３ 上面開口部
３５ 上面扉
３７ 消火器箱上面開口部
３９ 消火器箱上面扉
４１ 起立保持部材
４３ 警告部材
＜実施の形態２＞
４５ 消火栓装置
４７ 警告部材
＜実施の形態３＞
４９ 消火栓装置
５１ 警告部材
５３ 回動軸
５５ 板状体
５７ 錘
５９ 警告部材（他の態様）
＜実施の形態４＞
６１ 消火栓装置
６５ 消火器箱上面扉
６７ 警告部材
６９ 平歯車
７１ 板状体
＜実施の形態５＞
７３ 消火栓装置
７５ 筐体
７７ 本体部
７９ 天板部
８０ 張出し部
８１ 手前側天板部
８３ 奥側天板部
８５ ヒンジ
８７ 取っ手
８９ 警告部材
＜監視員通路＞
９１ トンネル壁面
９３ 監視員通路
９５ 車道
９７ 設置用空間
９９ 前壁
１０１ 開口縁部

Claims (3)

1. トンネル内の車道の路肩に構築された通路に設けられた設置用空間内に設置される消火栓装置であって、
   ホースを収納するホース収納部を内蔵する箱形の筐体を備え、
   該筐体は、前記通路の路面として供用できる天板部と該天板部下方の本体部とを有し、
   前記天板部は、前記ホース収納部の上方にホースの引き出しを可能にする開口部と、該開口部を開閉可能に覆うと共に回動軸によって支持されて回動することで開閉可能に構成されている扉体と、該扉体に固定されると共に該扉体が開放したときに前記筐体から露出して前記天板との間に隙間を形成した状態で立設されて視認可能となって、該扉体が開放状態であること警告する柔軟性のある警告部材とを備えたことを特徴とする消火栓装置。
2. 前記警告部材は、前記開口部の幅方向両側に立設されることを特徴とする請求項１に記載の消火栓装置。
3. 前記警告部材は、ゴム製であることを特徴とする請求項１又は２に記載の消火栓装置。

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