JP2016145777A - レーダ装置搭載構造 - Google Patents
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Abstract
Description
[第1実施形態]
図1に示すように、車両1には、少なくとも前部のバンパカバー2の裏面側に、レーダ装置10が搭載されている。なお、本第1実施形態では、レーダ装置10がバンパカバー2の裏面側に搭載されている例について説明するが、車両1におけるレーダ装置10の搭載位置は特に限定されるものではない。レーダ装置10の搭載位置や搭載数は、使用目的に応じて適宜決めることができる。
アンテナ部13は、アンテナ基板と、このアンテナ基板の一方の板側に形成された送信アンテナ及び受信アンテナとを備える。アンテナ基板は、各アンテナが形成された板面(以下「アンテナ形成面」ともいう)が、レドーム11の透過部11aにおける当該レドーム11の内部空間側の面(以下「内底面」ともいう)と対向するように配置されている。
車両1に対するレーダ装置の搭載構造の別の例を、第2実施形態として、図8を用いて説明する。本第2実施形態において、レーダ装置10の構成は、第1実施形態のレーダ装置10と同じ構成である。
車両1に対するレーダ装置の搭載構造の別の例を、第3実施形態として、図9を用いて説明する。本第3実施形態では、車両1の車室内における、フロントガラス3の裏面側(例えばルームミラーの前方側)に、レーダ装置50が搭載されている。
車両1に対するレーダ装置の搭載構造の別の例を、第4実施形態として、図10を用いて説明する。本第4実施形態において、レーダ装置10の構成は、第1実施形態のレーダ装置10と同じ構成である。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得る。
(6)バンパカバー2の裏面やフロントガラス3の裏面が曲率を有していてもよい。その場合、これら各最表層構造部材の裏面にFSSを接触配置する場合には、その裏面の曲率に沿うようにFSSを形成、配置するようにすればよい。
(13)その他、上記実施形態における1つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を1つの構成要素に統合させたりしてもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、同様の機能を有する公知の構成に置き換えてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本発明の実施形態である。
Claims (12)
- 車両(1)において、所定周波数帯のレーダ波の送受信を行うレーダ装置(10,50,70,80)を、誘電体で構成され前記車両の最表層の一部を構成する最表層構造部材(2,3,4)における前記車両の周囲に面する表面側とは反対の裏面側において、前記レーダ波が前記車両の周囲に対して前記最表層構造部材を透過して送受信されるように搭載するための、レーダ装置搭載構造であって、
前記レーダ装置は、
前記レーダ波の送信及び受信を行うアンテナ部(13)と、
前記アンテナ部を覆うように配置される有底筒状の部材であって、少なくともその底部が誘電体で構成された透過部(11a,51a,71a,81a)として構成され、前記アンテナ部から送信された前記レーダ波が前記透過部を透過して前記レーダ装置の外部へ送信されるように配置されたレドーム(11,51,71,81)と、
を備え、
前記レーダ装置は、前記最表層構造部材の前記裏面側において、前記透過部が前記最表層構造部材から離間された状態で配置され、
前記透過部と前記最表層構造部材との間の前記離間された空間には、前記レーダ波を通過させて前記所定周波数帯以外の周波数の電波の通過を抑止する機能を有する周波数選択板(6,46,56,102,120,130,140)が、その両板面がそれぞれ前記最表層構造部材及び前記透過部と対向するように配置されており、
前記周波数選択板は、両板面のうち一方の板面が、前記最表層構造部材及び前記透過部の何れかに対して、直接接触した状態又は誘電体で構成された第1の構成物(91,101)を介して間接的に接触した状態となるように配置され、他方の板面が、前記最表層構造部材及び前記透過部のうち当該他方の板面に対向している方又は誘電体で構成された第2の構成物(47,66,87,91,101)に直接接触した状態となるように配置されている
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項1に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記周波数選択板は、前記一方の板面に前記最表層構造部材が直接接触又は前記第1の構成物(101)を介して間接的に接触した状態となるように配置され、前記他方の板面に前記透過部又は前記第2の構成物(47,87,91,101)が直接接触した状態となるように配置されている
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項1又は請求項2に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記最表層構造部材及び前記透過部のうち少なくとも一方は、前記周波数選択板の板面に直接接触した状態で配置されている
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項3に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記最表層構造部材及び前記透過部はいずれも、前記周波数選択板の板面に直接接触した状態で配置されている
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項4に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記最表層構造部材の、前記周波数選択板の板面に直交する方向の厚さと、前記透過部の、前記周波数選択板の板面に直交する方向の厚さは、略同一である
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項3に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記最表層構造部材は、前記周波数選択板の前記一方の板面に直接接触した状態で配置され、
前記周波数選択板における前記他方の板面には前記第2の構成物(47,87,91)が直接接触した状態で配置されている
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項1〜請求項6の何れか1項に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記最表層構造部材は、バンパカバー(2)である
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項1〜請求項6の何れか1項に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記最表層構造部材は、ガラス(3)である
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項1〜請求項6の何れか1項に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記最表層構造部材は、樹脂製のボディ(4)である
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項1〜請求項9の何れか1項に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記周波数選択板(6)は、方形ループスロット型の導体素子(20)が、1つ、又は平面状に複数配列されて、構成されている
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項1〜請求項9の何れか1項に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記周波数選択板(120)は、円形ループスロット型の導体素子(121)が、1つ、又は平面状に複数配列されて、構成されている
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。 - 請求項1〜請求項11の何れか1項に記載のレーダ装置搭載構造であって、
前記レーダ装置は、前記最表層構造部材とは別の、前記車両のシャシ(41,61)に固定されている
ことを特徴とするレーダ装置搭載構造。
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