JP2016077569A - マッサージ装置 - Google Patents

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陽介 宇野
綱治 齋藤
Tsunaharu Saito
綱治 齋藤
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Masashi Yanagawa
正史 柳川
昌彦 尾沼
Masahiko Onuma
昌彦 尾沼
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Abstract

【課題】分配器を介して複数の空気袋に順次給排気してマッサージ動作を行わせ、マッサージ動作停止時には分配器が排気位置となるまで動作を継続した後に停止させるマッサージ装置において、分配器の動きを受けて作動するカムスイッチにより直接ポンプ及び分配器を停止することにより、ポンプ及び分配器の作動用電気回路の構成を簡素化する。
【解決手段】空気供給源となるポンプ400と、分配器200を作動させるモータ210と、ポンプ400及びモータ210に任意に電源を供給して、それらを作動させる電源スイッチ110と、電源スイッチ110に対して並列接続され、分配器200がいずれかの空気袋300に給気を行う位置ではオンとされ、分配器200が少なくともいずれかの空気袋300から排気を行う位置ではオフとされるように、分配器200と共に動作するカム232によって操作されるリミットスイッチ240とを備える。
【選択図】図2

Description

本発明は、座席等の装置内に装備された空気袋に給排気を行うことにより所望のマッサージを行うマッサージ装置に関する。
下記特許文献1に開示のエアマット装置は、複数の空気袋を平板状に並べてエアマットを構成し、それらの空気袋を複数のグループに分け、各グループの空気袋に交互に給排気することによりエアマット上に横臥した人の体をマッサージするものである。
一部の自動車では、上記エアマット装置と同様に、座席内に装備した複数の空気袋に給排気して着座乗員の体をマッサージするマッサージシートが開発されている(未公知)。係るマッサージシートは、分配器を介して座席内の各部に配置された空気袋に順次給排気して装置を作動させ、作動を停止する際は、各空気袋から排気して初期状態に戻している。これは、マッサージシートのマッサージ動作を停止して通常のシートとして使用する際には、空気袋の膨張によるシートの変形がない状態とするためである。そのため、分配器における排気位置を検出する必要があり、分配器に回転位置検出センサを設け、このセンサにより分配器の排気位置が検出されたときに、空気供給源となるポンプと分配器の作動を停止するようにしている。即ち、マッサージシートの作動を停止する操作が行われた後も分配器が排気位置となるまでは、ポンプも分配器も動作が継続され、センサにより分配器の排気位置が検出されるとそれらの作動が自動的に停止される。
特開平9−38153号公報
しかし、上記従来のマッサージシートでは、回転位置検出センサとして光センサが使用され、分配器の排気位置の特定がカウンタを使用して行われている。そのため、光センサからの信号を受けてカウンタを作動させる回路が必要となり、構成が複雑となると共にコストが高くなる問題があった。
このような問題に鑑み本発明の課題は、分配器を介して複数の空気袋に順次給排気してマッサージ動作を行わせ、マッサージ動作停止時には分配器が排気位置となるまで動作を継続した後に停止させるマッサージ装置において、分配器の動きを受けて作動するカムスイッチにより直接ポンプ及び分配器を停止することにより、ポンプ及び分配器の作動用電気回路の構成を簡素化することにある。
第1発明は、分配器を介して複数の空気袋に順次給排気してマッサージ動作を行わせるマッサージ装置であって、空気供給源となるポンプと、前記分配器を作動させるモータと、前記ポンプ及びモータに任意に電源を供給して、それらを作動させる電源スイッチと、該電源スイッチに対して並列接続され、前記分配器がいずれかの空気袋に給気を行う位置ではオンとされ、前記分配器が少なくともいずれかの空気袋から排気を行う位置ではオフとされるように、前記分配器と共に動作するカムによって操作されるリミットスイッチとを備える。
第1発明によれば、ポンプ及び分配器は、電源スイッチがオン操作されることにより作動され、空気袋への給排気が行われる。電源スイッチがオフ操作されたとき、分配器が排気位置となるまではリミットスイッチを介してポンプ及び分配器への電源供給は継続されてポンプ及び分配器の作動は継続されるが、分配器が排気位置に達すると、分配器と共に動作するカムによってリミットスイッチはオフ操作され、ポンプ及び分配器の作動は停止される。従って、ポンプ及び分配器は、必ず分配器の排気位置で停止される。しかも、係るポンプ及び分配器の停止は、分配器と共に動作するカムとリミットスイッチとによって実現され、従来のカウンタを動作させる回路のような余分な回路は不要となり、回路構成を簡素化することができる。
第2発明は、上記第1発明において、前記分配器は、ロータリ式分配器であり、該ロータリ式分配器は、各空気袋に接続される空気通路である複数の出力ポート、前記ポンプに接続される空気通路である給気ポート、及び大気開放された空気通路である排気ポートを有するステータと、該ステータに対して相対回転して、所定回転角毎に設定された複数の給気位置の各位置において、前記給気ポートを前記出力ポートのうちの各給気位置に対応する空気袋の出力ポートに連通させ、各給気位置間に設定された複数の排気位置において、前記排気ポートを直前まで前記給気ポートに連通されていた前記出力ポートに連通させるロータと、該ロータの回転外周に設定され、各排気位置に対応する位置で前記リミットスイッチをオフ操作し、それ以外の位置では前記リミットスイッチをオン操作するように形成されているカムとを備える。
第2発明によれば、カムの構造が、ロータの回転中、各排気位置においてリミットスイッチをオフ操作するものとされているため、ロータの回転角における各排気位置に合わせてリミットスイッチをオフ操作するカム形状をロータの回転外周に形成するのみでカムを構成でき、カムの構造を簡素化することができる。
第3発明は、上記第2発明において、前記ステータは、前記複数の出力ポートが円環状に分散して配置され、前記給気ポートが前記円の中心に配置され、前記排気ポートが前記円の半径方向で前記出力ポートと前記給気ポートとの間に配置されており、且つ、前記排気ポートは、複数個有し、それらが前記複数の出力ポートと同心円上に分散配置され、前記ロータは、各排気位置において直前まで前記給気ポートに連通されていた前記出力ポートを前記全排気ポートに連通するように構成されている。
第3発明によれば、各排気位置において出力ポートを複数の排気ポートに連通している。そのため、排気容量を高めて各空気袋の排気速度を速めることができる。また、排気容量が大きくなっても各排気ポート一つひとつで排気される空気量は多くされないため、排気ポートを高速で空気が流れることによって発生する排気音を抑制することができる。
第4発明は、上記第2又は第3発明において、前記カムは、前記ロータにおける各給気位置間に設定された各排気位置に対応して突起が前記ロータの外周側に突出して設けられ、前記リミットスイッチは、前記カムの突起と当接することによってオフ操作され、前記カムの突起から離れることによってオン操作され、前記突起は、前記リミットスイッチと当接開始するときに、前記リミットスイッチに対する突出量が前記ロータの回転と共に漸次大きくなるように、前記ロータの回転方向の前端部が傾斜面を持って形成されている。
第4発明によれば、カムの突起の前端部の形状が傾斜面を持って形成されている。その結果、突起とリミットスイッチとが当接する際の当接力が急激に大きくならず、漸次大きくなる。そのため、突起及びリミットスイッチの当接部の磨耗が抑制され、耐久性を向上することができる。
本発明の一実施形態であるマッサージ装置を自動車用シートに搭載した状態を示す斜視図である。 上記実施形態における電気配線及び空気配管を示すシステム構成図である。 上記実施形態におけるロータリ式分配器の外観を示す正面図である。 図3と同様のロータリ式分配器の外観を示す側面図である。 図3と同様のロータリ式分配器の外観を示す平面図である。 図3と同様のロータリ式分配器の外観を示す底面図である。 上記実施形態におけるロータリ式分配器のステータの平面図である。 図7のVIII−VIII線断面図である。 上記実施形態におけるロータリ式分配器のロータの拡大底面図である。 図9のX−X線断面図である。 上記実施形態におけるロータリ式分配器の機能を説明するための断面図であり、ロータが給気位置にあるときの状態を示す。 図11と同様の断面図であり、ロータが排気位置にあるときの状態を示す。
図1〜12は本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、自動車用シート(以下、単にシートという)に本発明に係るマッサージ装置を適用した例を示す。マッサージ装置は、シートにおいて座部を成すシートクッション1と背凭れを成すシートバック2の各着座面に沿って複数個の空気袋311〜316、321〜324を配置して成る。なお、シートバック2の上部には乗員の頭部を後方から支持するヘッドレスト3が設けられている。
ここではシートクッション1側に左右一対の空気袋321〜324が前後2列に配置され、シートバック2側には左右一対の空気袋311〜316が上下3列に配置されている。各空気袋311〜316、321〜324はシートクッション1とシートバック2のそれぞれの内部に固定された空気袋ベース301上に固定されている。各空気袋311〜316、321〜324には、ホース330が接続されており、後述のロータリバルブ230を介してポンプ400からの空気が供給されている。各空気袋311〜316、321〜324は、順次内部に空気を供給されることによって膨張して、シートクッション1及びシートバック2の表面を内側から押すように構成されている。各空気袋311〜316、321〜324の内部の空気が順次排気されると、各空気袋311〜316、321〜324が収縮してシートクッション1及びシートバック2の表面を押す力は解除され、シートクッション1及びシートバック2は通常の状態となる。
各空気袋311〜316、321〜324は左右一対を一組として給気及び排気され、例えばシートクッション1では後側から前側へ、またシートバック2では下側から上側へ各空気袋311〜316、321〜324に順次、給気及び排気が行われ、乗員の体のマッサージが行われるようになっている。勿論、各空気袋311〜316、321〜324への給気及び排気の順序は、上述とは反対とされてもよい。
図2は、各空気袋311〜316、321〜324に対して給気及び排気を行うための電気配線及び空気配管が示されている。各空気袋311〜316、321〜324には、ロータリバルブ230を介してポンプ400によって発生された圧縮空気が供給されるように構成されている。また、ロータリバルブ230は、後述のロータ232がギヤボックス220内のギヤを介してモータ210によって回転されることによって上述のように各空気袋311〜316、321〜324に順次空気を分配するように構成されている。
ポンプ400は、並列配置された2つのポンプ410、420から成り、各ポンプ410、420のモータは電気的にも並列接続されてリレー120を介して電源(不図示)に接続されている。また、各ポンプ410、420には、上述のモータ210も並列接続されている。リレー120はリフレッシュスイッチ110の操作に応じてオンされるように接続されている。リフレッシュスイッチ110はタイマ111を備え、リフレッシュスイッチ110内に設けられたスイッチ(不図示)がワンタッチ操作されると、タイマ111の機能によって予め設定された時間だけリレー120の接点がオンされるようにされている。
従って、リフレッシュスイッチ110のスイッチがワンタッチ操作されると、各ポンプ410、420及びモータ210が設定時間だけ作動されて、各空気袋311〜316、321〜324に順次空気が給排気される。ロータリバルブ230のロータ232の外周面にはカムを成す突起236が各空気袋311〜316、321〜324の組数と同じく5個設けられており、各突起236によって操作されてオフ動作されるリミットスイッチ240が設けられている。各突起236はロータリバルブ230が排気位置にあるときリミットスイッチ240をオフ操作するように構成されている。リミットスイッチ240はリレー120の接点に並列接続されており、リレー120の接点がオンからオフとなったとき、ロータリバルブ230が排気位置にないと、リミットスイッチ240はオンとなっているため、各ポンプ410、420及びモータ210は作動を継続され、ロータリバルブ230が排気位置となってリミットスイッチ240がオフとされると、各ポンプ410、420及びモータ210は作動を停止される。このように各空気袋311〜316、321〜324が設定時間だけマッサージ動作を行った後、停止されるときは、各空気袋311〜316、321〜324が排気された状態とされる。そのため、マッサージ動作終了後のシートが空気袋300により変形された状態とされるのを防止している。なお、ここでは、空気袋300の作動がタイマ111により設定された時間だけ行われるようにしたが、スイッチが操作されている間は継続して作動されるようにしてもよい。
図3〜6はロータリ式分配器200の外観を示している。ロータリ式分配器200は、ロータリバルブ230のステータ231をベース部材として、ギヤボックス220、モータ210が組み付けられて構成されている。具体的には、ステータ231上に3本の支柱260によってモータベース250が支持され、モータベース250上にモータ取付板211を介してモータ210が取り付けられている。また、モータベース250の下にギヤボックス220が支持されている。そして、後述するように、ギヤボックス220の下に配置されたロータリバルブ230のロータ232がギヤボックス220の出力軸によって回転されるように構成されている。更に、ロータリバルブ230のロータ232の外周にはカムの突起236によって操作されるリミットスイッチ240がステータ231上に支持されている。
図7、8はステータ231を単独で示している。ステータ231の表面上にはロータ232を受け入れる凹部231aが形成されており、凹部231aの底には、各空気袋311〜316、321〜324に接続される空気通路である5個の出力孔234a、ポンプ410、420に接続される空気通路である1個の給気孔233a、及び大気開放された空気通路である5個の排気孔235aがそれぞれ形成されている。各出力孔234aは円環状に分散して配置され、給気孔233aがその円の中心に配置され、排気孔235aが円の半径方向で出力孔234aと給気孔233aとの間に配置されており、且つ、各排気孔235aは各出力孔234aと同心円上に分散配置されている。
図9、10はロータ232を単独で示している。ロータ232は、底面をステータ231の凹部231aに嵌合して、凹部231a内で回転するようにされ、ロータ232の上面には、連結部232fが突出して形成され、ギヤボックス220の出力軸にその回転出力を受けて回転するように連結されている。ロータ232の底面には、ステータ231の給気孔233aに対応してタワー部232eが設けられ、ステータ231の出力孔234aが配置された円環の一部に対応して出力溝232aが設けられ、更に、ステータ231の出力孔234aが配置された円環の残りの一部、及び排気孔235aが配置された円環の全てに対応して排気溝232bがそれぞれ設けられている。従って、出力溝232aを円周方向で挟むように排気溝232bが形成されている。出力溝232aは、ステータ231の出力孔234aを同時に2つ以上含むことがない角度範囲Aとされている。また、排気溝232bは、ステータ231の出力孔234aを同時に4つ含むが5つは含むことがない角度範囲Bとされている。排気孔235aは5つ全てがロータ232の回転角度に係わらず、常時、排気溝232bと対応している。
タワー部232eには、給気通路232cが貫通して形成され、給気通路232cはロータ232内で出力溝232aに連通されている。給気通路232cは製造の都合上、ロータ232の側部を貫いて形成されており、その貫通状態を閉塞するために給気通路232cの端部には鋼球232dが圧入されている。
ロータ232の外周円はカム形状とされており、カムの突起236は、ロータ232が排気位置となって、直前までロータ232の出力溝232aに対応していたステータ231の各出力孔234aが、ロータ232の排気溝232bに対応する位置となる角度位置に突出して形成されている。上述のように突起236は、リミットスイッチ240に当接してリミットスイッチ240をオフ操作するが、突起236の形状は、リミットスイッチ240と当接開始時と当接終了時に、リミットスイッチ240に対する突出量がロータ232の回転と共に漸次変化するように、ロータ232の回転方向の前端部と後端部がそれぞれ傾斜面を持って形成されている。このため、突起236とリミットスイッチ240の当接開始時と当接終了時の当接力が急激に変化せず、漸次変化する。それにより、突起236及びリミットスイッチ240の当接部の磨耗が抑制され、耐久性を向上することができる。また、カムはロータ232の外周円上に突起236を形成するのみで構成され、新たにカムを構成することはなく、構成を簡素化することができる。
図11、12は、ロータリバルブ230のステータ231とロータ232とが組み合わせられた状態を拡大して示している。図11は、ロータ232の出力溝232aがステータ231の出力孔234aの一つに対応する位置となり、給気通路232cを介して給気孔233aに供給されている空気が出力孔234aに供給される様子を矢印で示している。給気孔233a及び出力孔234aには、継手233b及び234bがねじ込まれて給気ポート233及び出力ポート234がそれぞれ構成されている。給気ポート233の継手233bの自由端には、ポンプ410、420からのホース430が接続され、出力ポート234の継手234bの自由端には、各空気袋311〜316、321〜324へのホース330が接続されている。なお、給気孔233aにはロータ232のタワー部232eが挿入されて、ステータ231の凹部231a内でのロータ232の回転中心を成すようにされている。ステータ231とロータ232との間の摺動部分には、両者間での空気漏れを防止するためのシール部材が適所に設けられている。
図12は、ステータ231の出力孔234aのうち直前までロータ232の出力溝232aに対応していたものが、ロータ232の排気溝232bに対応する位置となり、排気溝232bを介して出力孔234aが排気孔235aに連通され、排気が行われる様子を矢印で示している。排気孔235aには、継手235bがねじ込まれて排気ポート235が構成されている。排気ポート235の継手235bの自由端には、ホースを接続して車内の適所に導いて空気を排出するようにしてもよいが、ホースを接続せず、継手235bから直接空気を排出してもよい。このとき、ステータ231の排気孔235aは、5つ全てがロータ232の排気溝232bに対応する位置にあるため、出力ポート234を介して空気袋300から排出される空気は効率よく速やかに排出され、しかも一つの排気ポート235当たりの排出空気量は少なくなるため、排気ポート235を高速で空気が流れることによって発生する排気音を抑制することができる。また、ロータ232の排気溝232bは、ロータ232の回転角の3分の2程度を占める角度範囲Bに設定されているため、一つの出力孔234aが排気溝232bに対応する位置に到達して後、比較的長時間に渡って排気溝232bに対応する位置にあり続けるため、空気袋300の排気は時間をかけてゆっくり行うことができ、出力ポート234を高速で空気が流れることによって発生する排気音も抑制することができる。
以上の実施形態によれば、ポンプ400及びロータリ式分配器200の停止は、ロータリ式分配器200内のロータ232(カム)とリミットスイッチ240とによって実現され、従来のカウンタを動作させる回路のような余分な回路は不要となり、回路構成を簡素化することができる。
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、上記実施形態では、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用してもよい。また、固定タイプの専用マッサージ装置に適用してもよい。
1 シートクッション
2 シートバック
3 ヘッドレスト
100 電源回路
110 リフレッシュスイッチ(電源スイッチ)
111 タイマ
120 リレー
200 ロータリ式分配器(分配器)
210 モータ
211 モータ取付板
220 ギヤボックス
230 ロータリバルブ
231 ステータ
231a 凹部
232 ロータ(カム)
232a 出力溝
232b 排気溝
232c 給気通路
232d 鋼球
232e タワー部
232f 連結部
233 給気ポート
233a 給気孔
233b 継手
234 出力ポート
234a 出力孔
234b 継手
235 排気ポート
235a 排気孔
235b 継手
236 カムの突起
240 リミットスイッチ
250 モータベース
260 支柱
300 空気袋
301 空気袋ベース
311、312、313、314、315、316、321、322、323、324
空気袋
330、430 ホース
400、410、420 ポンプ

Claims (4)

  1. 分配器を介して複数の空気袋に順次給排気してマッサージ動作を行わせるマッサージ装置であって、
    空気供給源となるポンプと、
    前記分配器を作動させるモータと、
    前記ポンプ及びモータに任意に電源を供給して、それらを作動させる電源スイッチと、
    該電源スイッチに対して並列接続され、前記分配器がいずれかの空気袋に給気を行う位置ではオンとされ、前記分配器が少なくともいずれかの空気袋から排気を行う位置ではオフとされるように、前記分配器と共に動作するカムによって操作されるリミットスイッチとを備えるマッサージ装置。
  2. 請求項1において、
    前記分配器は、ロータリ式分配器であり、
    該ロータリ式分配器は、
    各空気袋に接続される空気通路である複数の出力ポート、前記ポンプに接続される空気通路である給気ポート、及び大気開放された空気通路である排気ポートを有するステータと、
    該ステータに対して相対回転して、所定回転角毎に設定された複数の給気位置の各位置において、前記給気ポートを前記出力ポートのうちの各給気位置に対応する空気袋の出力ポートに連通させ、各給気位置間に設定された複数の排気位置において、前記排気ポートを直前まで前記給気ポートに連通されていた前記出力ポートに連通させるロータと、
    該ロータの回転外周に設定され、各排気位置に対応する位置で前記リミットスイッチをオフ操作し、それ以外の位置では前記リミットスイッチをオン操作するように形成されているカムとを備えるマッサージ装置。
  3. 請求項2において、
    前記ステータは、前記複数の出力ポートが円環状に分散して配置され、前記給気ポートが前記円の中心に配置され、前記排気ポートが前記円の半径方向で前記出力ポートと前記給気ポートとの間に配置されており、且つ、前記排気ポートは、複数個有し、それらが前記複数の出力ポートと同心円上に分散配置され、
    前記ロータは、各排気位置において直前まで前記給気ポートに連通されていた前記出力ポートを前記全排気ポートに連通するように構成されているマッサージ装置。
  4. 請求項2又は3において、
    前記カムは、前記ロータにおける各給気位置間に設定された各排気位置に対応して突起が前記ロータの外周側に突出して設けられ、
    前記リミットスイッチは、前記カムの突起と当接することによってオフ操作され、前記カムの突起から離れることによってオン操作され、
    前記突起は、前記リミットスイッチと当接開始するときに、前記リミットスイッチに対する突出量が前記ロータの回転と共に漸次大きくなるように、前記ロータの回転方向の前端部が傾斜面を持って形成されているマッサージ装置。
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