JP2016075287A - 排気ターボチャージャーのタービンケーシング - Google Patents

排気ターボチャージャーのタービンケーシング Download PDF

Info

Publication number
JP2016075287A
JP2016075287A JP2015250356A JP2015250356A JP2016075287A JP 2016075287 A JP2016075287 A JP 2016075287A JP 2015250356 A JP2015250356 A JP 2015250356A JP 2015250356 A JP2015250356 A JP 2015250356A JP 2016075287 A JP2016075287 A JP 2016075287A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
turbine casing
casing according
thermal insulation
coolant
heat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2015250356A
Other languages
English (en)
Other versions
JP6153589B2 (ja
Inventor
フォルカー・ジョーグル
Joergl Volker
ティム・キーナー
Kiener Timm
トーマス・クリツィンガー
Kritzinger Thomas
ステファン・ワイス
Weiss Stefan
シルビア・ウースト
Wuest Sylvia
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BorgWarner Inc
Original Assignee
BorgWarner Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BorgWarner Inc filed Critical BorgWarner Inc
Publication of JP2016075287A publication Critical patent/JP2016075287A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6153589B2 publication Critical patent/JP6153589B2/ja
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F04D29/582—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/5853—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps heat insulation or conduction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/026—Scrolls for radial machines or engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/105—Final actuators by passing part of the fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/12—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/14—Casings modified therefor
    • F01D25/145—Thermally insulated casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/403—Casings; Connections of working fluid especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/90—Coating; Surface treatment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
    • F05D2260/231—Preventing heat transfer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/10—Metals, alloys or intermetallic compounds
    • F05D2300/12—Light metals
    • F05D2300/121—Aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/20—Oxide or non-oxide ceramics
    • F05D2300/21—Oxide ceramics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/50—Intrinsic material properties or characteristics
    • F05D2300/502—Thermal properties
    • F05D2300/5024—Heat conductivity
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

【課題】高速で流れる高温の排気ガスと直接接触するタービンケーシング内の表面を減少させることを可能にした、タービンケーシングを提供する。
【解決手段】排気ターボチャージャーのタービンケーシング１であって、渦巻き部３に隣接した入口接続部２を有し、かつ出口接続部４を有しており、入口接続部２、渦巻き部３、および／または出口接続部４への熱の流入を低減する断熱装置５を特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、請求項１の前段にかかわる、排気ターボチャージャーのタービンケーシングに関する。
このタイプのタービンケーシングは、独国特許出願公開第１０２００８０１１２５７Ａ１号から公知である。このタービンケーシングの場合、シェル要素が、クーラントが導入される空洞部を形成するためにタービンケーシングの外部に固定されている。
このタイプのクーラント装置は、独国特許出願公開第１０２００８０１１２５７Ａ１号明細書の情報によると、他のデザインと比較して、タービンケーシングの重量の僅かな増加でデザインを単純にすることを可能にしているが、それでもなお、タービンケーシング内への熱の流入を低減できないという問題が残ったままであり、むしろ、クーラント装置によって緩和され得るのはこの入熱の負の影響だけである。特に自動車に使用される場合、冷却タービンケーシングに、比較的大きな取り付けスペースがどうしても必要であるため、排気ターボチャージャーの総重量が増加するというさらなる問題が残ったままである。
したがって、本発明の目的は、請求項１の前段に規定されているタイプのタービンケーシングであって、高温の排気ガス、特に、タービン入口およびタービン出口の領域ならびにウエストゲート導管の領域でも、特に、高速で流れる高温の排気ガスと直接接触するタービンケーシング内の表面を減少させることを可能にした、タービンケーシングを提供することにある。
この目的は、請求項１の特徴によって達成される。
本発明の基本概念は、特に鋳造アルミニウム製タービンケーシングの場合、冷却対策にかかる費用を少なくとも最小限にできるように過度の入熱を最初から防止することである。
これは、導入部で述べた重量と取り付けスペースに関する問題が、特に水冷式の冷却タービンケーシングの場合でさえも存在し、これらの問題が、主に自動車分野でのこのようなケーシングの使用を困難にするためである。しかしながら、タービンケーシング内、特にタービンケーシングの上述の領域内への熱の流入が、最初から防止されれば、たとえ冷却が必要であったとしても、このようなケーシングを主に自動車分野で使用できるようにするために冷却にかかる費用を、最小限にすることが可能となる。
独立請求項は、本発明の有利な展開形態を記載している。
したがって、本発明によるタービンケーシングの断熱装置は、好ましくは高温耐熱材料から形成できるスリーブまたは断熱スリーブを備えることができる。具体的には、このスリーブは、タービンケーシング内の入口領域、特に入口接続部、および出口領域、特に出口接続部に取り付けることができる。このために、スリーブは、ボルトまたはねじ接続によって固定することができる。あるいは、スリーブは、既存のフランジ間にサンドイッチ構造で押し込む、嵌め込む、または取り付けることができる。ここでは、スリーブは、タービンケーシングに１つ以上の狭い面積接触部、すなわち支持点を有することができ、または入口フランジまたは出口フランジの近傍のみに固定することができ、この場合、スリーブの残りの部分は、さらに支持されることなく、タービンケーシングの内壁に近接して延在する。スリーブは、いかなる場合も内壁に直接接触することはなく、これにより、間隙の形成が可能となる。
この間隙が、さらなる断熱層として空気を含んでも良いし、または一例として、エアクッションを含む繊維マットを、さらなる断熱対策としてこの間隙に配設しても良い。
さらに考えられる好ましい実施形態では、セラミックインレーをターボチャージャーの内壁、特に上記の領域に固定すること、またはこのようなインレーを嵌め込むことも可能である。
本発明による断熱装置は、被覆を備えることも可能であり、この被覆は、例えば、内壁にスプレーされる、または他の方法で固定される。
最後に、本発明によるタービンケーシングの断熱装置は、技術的に有用かつ実現可能な範囲で、上述の任意の個別の構成要素の組み合わせ、またはこれらの構成要素全ての組み合わせを含むことが可能である。
さらに考えられる対策は、タービンケーシングの内壁近傍の流量を低減するために、この内壁から高温の排気ガスを遠ざけることであり、これは、排気ガスからケーシングへの熱の移動の減少に寄与する。
このために、例えば、１つ以上のバッフルプレートをタービンケーシング内、特に、ウエストゲート開口に近接した領域およびタービンケーシングの渦巻き部に入る前の舌部の先端部における、入口領域および出口領域に設けることが可能である。
さらなる代替として、本発明によるタービンケーシングの断熱装置は、タービンケーシングの完全に外部に延在するウエストゲージ装置を備えることができる。ここでは、ウエストゲート導管を排気マニホールドの領域で分岐させて、タービン出口の下流の排気管に接続することにより、ウエストゲートラインおよびウエストゲート弁の両方をタービンケーシングの外部に配設することが可能である。
あるいは、ウエストゲートラインが入熱の大部分を占めるため、ウエストゲートラインのみをタービンケーシングの外部に配設し、ウエストゲート弁自体はタービンケーシング内に残すことも可能である。
外部ウエストゲート弁を使用すると、このウエストゲート弁は、硬質ケーシング内に収容された非冷却ウエストゲート弁の形態、または適切な合金から形成されたケーシング内に収容された冷却ウエストゲート弁の形態とすることが可能である。本発明によると、２つの水冷ターボチャージャーおよび外部ウエストゲート弁（すなわち、タービンケーシングの外部に配設されたウエストゲート弁）を備えたエンジンの場合は、１つの弁を除外できるというさらなる利点がある。このような外部ウエストゲージ弁の配設は、タービンケーシング内への熱の流入を著しく低減できるのであれば有利である。
本発明によるさらなる代替として、断熱装置は、鉄または鋼からなる、比較的高い温度に耐え得る舌部を備えることができる。この鋼または鉄製舌部は、ケーシング、特にアルミニウムからなるケーシング内に嵌め込む、またはボルトによってケーシング内に取り付けることができる。また、舌部をケーシング内に押し込む、または舌部を鋼または鉄製ブシュの一部としてデザインすることも可能である。また、舌部は、上記したように断熱インサートの一体部分として、またはこの断熱インサートに溶接された部品としてデザインすることも可能である。また、冷却が不十分となり得るタービンケーシングの全ての他の領域を、高い熱安定性を有する材料、特に鋼などから形成して、嵌め込み、ねじ止め、圧入、また他の適切な手段によってタービンケーシング内に導入することができる。
さらなる代替として、断熱装置は、タービンケーシングに組み込まれたクーラントシステムを備えることが可能であり、クーラントシステムのクーラント入口は、タービン渦巻き部の最も低い位置に配設され、クーラントシステムのクーラント出口は、タービン渦巻き部の最も高い位置に配設される。この構成は、クーラント入口が常に、渦巻き部の最も低い位置にあり、クーラント出口が常に、渦巻き部の最も高い位置にあり、これにより加熱されて膨張したクーラントが底部から上方に流れることができ、熱サイフォン効果が起きるため、タービンケーシングの位置に左右されない。
また、タービンケーシングと排気管システムとの間の接続フランジの領域に近接した非冷却ケーシング領域を過度の入熱から防護するために、環状クーラント導管を、この接続フランジの領域に近接したタービンケーシング出口に配設することも可能である。この対策は、タービンケーシング内への熱の流入を防止または最小限にするために、例えば、シールまたは他の熱遮断要素の形態のさらなる熱障壁と組み合わせることもでき、またはこれらのさらなる熱遮断要素単独で、この領域の断熱を行うこともできる。この対策は、断熱対策が採られていない場合、エンジンのスイッチが切られて、隣接する排気管システムを通るタービンケーシングの下流の入熱が非常に大きくなり得るときに特に有利である。
最後に、冷却フィン装置を追加の断熱装置としてタービンケーシングの外部に設けることが可能であり、この場合、ターボチャージャーが装着されたときに気流をこれらの冷却フィンに強制的に偏向すること、および放熱特性に優れた材料を使用することが可能である。
本発明による全ての上述の対策および断熱装置の可能なデザインは、いずれの場合も、別個に採用することができ、またはあらゆる考えられる技術的に有用な組み合わせで採用することもできる。
本発明のさらなる詳細、利点、および特徴は、図を参照する以下の例示的な実施形態の説明から明らかになる。
本発明によるタービンケーシングの第１の実施形態の模式的にやや簡易化した図を示している。 第２の実施形態の、図１に相当する図を示している。 第３の実施形態の、図２に相当する図を示している。 第４の実施形態による、本発明によるタービンケーシングを通る、模式的にやや簡易化した断面図を示している。 本発明によるタービンケーシングの第５の実施形態を通る断面図を示している。 本発明によるタービンケーシングの第６の実施形態の基本図を示している。 本発明によるタービンケーシングの第７の実施形態の模式的に簡易化した図を示している。 本発明によるタービンケーシングの第８の実施形態の斜視図を示している。 内燃機関に装着された本発明による排気ターボチャージャーの一部である、本発明によるタービンケーシングの第９の実施形態のブロック図を示している。 本発明による排気ターボチャージャーのさらなる実施形態の一部である、本発明によるタービンケーシングの第１０の実施形態の図９に相当する図を示している。 本発明によるタービンケーシングのさらなる実施形態の斜視図を示している。 本発明によるタービンケーシングのさらなる実施形態の斜視図を示している。 図１１および図１２に示されている実施形態の一部の基本構成要素の斜視図を示している。 図１１および図１２に示されている実施形態の一部の基本構成要素の斜視図を示している。 本発明によるタービンケーシングのさらなる実施形態を通る断面図を示している。 タービンケーシングの入口領域における熱シールドの構成を説明するための模式的にやや簡易化した図を示している。 タービンケーシングの出口領域における熱シールドの構成を説明するための図１６に相当する図を示している。
図１は、入口接続部２および出口接続部４を有する本発明によるタービンケーシング１の第１の実施形態を示している。渦巻き部３が、入口接続部２と出口接続部４との間に位置している。図１はまた、ウエストゲート装置６および断熱装置５も示し、この断熱装置５は、入熱を低減するように構成され、この例では、入口接続部２の領域に配設されている。図１に示されている実施形態では、この断熱装置５は、この例では、図１の図から分かるようにやや円錐状のデザインで延在するスリーブすなわちインサート部品８の形態である。スリーブ８は、このスリーブ５の入口接続部２への固定を可能にする固定部９から、入口接続部２内の渦巻き部３内の移行領域内に突き出た自由端部９’まで延びている。この例では、スリーブ８は、この端部領域９’の近傍でビード１０の形態のスペーサを備えているため、スリーブ５が、入口接続部２の内壁に支持されるのではなく、図１の選択された図によると、特に中心領域に見られる、参照符号７で示されている間隙、特に空隙を形成している。
図示されている実施形態では、タービンケーシング１は、内部に冷却液を導入できる冷却ジャケット１１も備えている。しかしながら、このタイプの冷却ジャケットは、必ずしも設ける必要はないが、主にアルミニウムケーシングの場合に設けられる。
対応する特徴的要素全てに関して、図２に示されている実施形態には、図１と同じ参照符号が付されている。この実施形態では、断熱装置５は、同様にスリーブ１２の形態であるが、出口接続部４に設けられている。同様に、スリーブ１２は、出口接続部４の内壁と共に、間隙１５、特に空隙を形成し、かつ固定部１３を有し、スリーブ１２が、ウエストゲート装置６のフランジを介して固定部１３に固定される。
スリーブ１２の反対側の端部には、固定部１４が設けられており、この固定部１４により、前記スリーブを出口接続部４の出口開口の領域に固定することができる。
図１および図２に示されている実施形態は、組み合わせてもよく、このような場合は、入口接続部２および出口接続部４の両方が、断熱装置５を備えることになる。
図３は、本発明によるタービンケーシング１の第３の実施形態を示している。この実施形態は、図２に示されている実施形態に相当している。単に、空気含有物を含み、これにより断熱効果をさらに向上させることができる不織材料１５’が間隙１５内に導入されているだけである。
図４は、本発明によるタービンケーシング１のさらなる実施形態を示している。この選択された図は、入口接続部２および渦巻き部３を示している。
この実施形態では、バッフルプレート１６が、例えば、入口接続部２の内壁２２に溶接されて、または、例えば、ねじ接続によってぴったりと内壁２２に取り付けられて入口接続部２に固定されている。このバッフルプレート１６は、偏向部１７を有し、この偏向部１７は、タービンケーシングの舌部２１の領域に配設され、入口接続部２の内壁２２から立ち上がり、これにより、図４から分かるように内壁２２に対して一定の角度を成している。この構成により、高速の排気ガスの流れ（矢印１９および２０によって示されている）を偏向することが可能であり、これにより、バッフルプレート１６自体の断熱効果と共に、タービンケーシング１への熱の流入を減らす。ここで、矢印１８は、低い貫流速度が存在する領域を示している。
図５は、本発明によるタービンケーシング１の第５の実施形態を示しており、舌部２１が鋼または鋳鉄製舌部としてデザインされている点が異なる。図５に示されているように、この舌部２１は、冷却ジャケット１１によって冷却できる領域の外側に位置しているため、入熱の増加は、この舌部を高耐熱材料から形成して適切にタービンケーシングに取り付けることで防止される。これに関連して、図５は、舌部２１は、タービンホイール２３に近接した渦巻き部３の最初の領域に開口いることを示している。
図６は、本発明によるタービンケーシング１の第６の実施形態を示しており、渦巻き部３の領域にクーラント装置２４が設けられている点が異なる。クーラント装置２４は、渦巻き部３の少なくともほぼ最も低い位置にあるクーラント入口２５、および渦巻き部３の少なくともほぼ最も高い位置にあるクーラント出口２６を備えており、これにより、導入部で述べたサイフォン効果を達成することが可能である。
図７は、本発明によるタービンケーシング１の第７の実施形態を示している。図７の模式的な簡易図は、内燃機関（詳細は図示せず）の排気管システム２７（模式的に簡易化された形態で示されている）と出口接続部４との間の接続を示しており、この接続は、特にエンジンが切られたときに、ターボチャージャーまたはタービンケーシング１内に熱の流入（３つの矢印ｈで示されている）をもたらす。タービンケーシング１または出口接続部４は、この入熱ｈによって著しく加熱され得る非冷却領域２８を有する。したがって、図示されている実施形態では、環状クーラント導管２９が、非冷却領域２８の端部に設けられている。このクーラント導管２９は、例えば、シールまたは他の熱遮断装置の形態であるさらなる断熱部３０（太い黒い線で示されている）と組み合わせても良い。あるいは、この熱遮断装置３０のみを設けることも可能である。
図８は、本発明によるタービンケーシング１の第８の実施形態を示しており、この実施形態では、複数の冷却フィンが外面に配設されており、１つの冷却フィンが、全ての冷却フィンの代表として参照符号３１で示されている。これらの冷却フィンは、周囲への放熱を向上させ、これらの冷却フィンの端部により、ターボチャージャーが装着されたときに、冷却効果をさらに向上させるために気流をこれらの冷却フィン３１に意図的に偏向することが可能である。これにより、冷却システムへの給熱を、部分的ではあるが周囲への放熱によって自動的に低減できるという有利な効果がもたらされる。
図９および図１０は、タービン６１の周りのブロックとして簡易形態で示されている、本発明によるタービンケーシング１の２つのさらなる実施形態を示しており、ここでは、ブロック図は、圧縮機４２を伴うタービン６１の排気ターボチャージャー６２への組み込みを示している。さらに、ターボチャージャー６２は、内燃機関３４に装着されている状態で、簡易形態で示されている。
内燃機関および給排気システムの構成要素が、添付の符号の説明に記載されている参照符号３２〜６２で示されている。
図９に示されている実施形態の特別な特徴は、ここでは、タービンケーシング１がウエストゲート装置４９、５０によって完全に迂回されていることである。これに関連して、ウエストゲートライン４９は、排気マニホールド３３から分岐し、タービン６１の下流の排気ライン４８に開口している。ウエストゲート弁５０は、タービンケーシング１の外部のウエストゲートライン４９に配設されている。
対照的に、図１０に示されている実施形態では、ウエストゲート弁５０は、タービンケーシング１内に組み込まれ、ウエストゲートライン４９のみが、タービンケーシングの周りに案内され、この実施形態でも、タービン６１の下流の排気ライン４８に開口している。
図１１および図１２は、本発明によるタービンケーシング１の２つのさらなる実施形態を示している。上述の実施形態から明らかな構成要素に相当する要素には、同じ参照符号が付されている。
図１１に示されている実施形態では、タービンケーシング１は、その入口接続部２およびその出口接続部４の両方に断熱装置５を有する。ここでは、入口接続部２の断熱装置５は、漏斗状スリーブ８の形態であるが、出口接続部４の断熱装置５は、槽型スリーブ１２の形態である。スリーブ８および１２は、図１３および図１４を参照して以下に詳細に説明する。
図１１および図１２に示されているように、図１２に示されている実施形態は、ここでは、槽型スリーブ１２が出口接続部４に設けられているだけで、断熱装置５が入口接続部２に設けられていないという点のみが、図１１の実施形態と異なっている。
共通の特徴として、図１１および図１２は、従来の要領でデザインすることができるウエストゲート装置６用の作動リンク７９も示している。
共通の特徴として、図１１および図１２はそれぞれ、図１３および図１４にも詳細に示されている弁座５およびピン７４も示している。
共通の特徴として、図１１および図１２はそれぞれ、５つのストッパーおよび関連する５つのシールリングも示しており、ストッパーの１つが、代表として参照符号８０で示され、シールリングの１つが、代表として参照符号８１で示されている。
これらのストッパー８０は、それらのシールリング８１と共に、端部中子栓を形成し、これらの栓は、板金から形成されており、圧入されるか、またはシールされるタービンケーシング１の開口の対応する雌ねじにねじ込むことができる雄ねじ備える。
ストッパー８０によってシールされるこれらの開口は、鋳造後にタービンケーシング１内の砂を取り除くために設けられている。
図１３は、既に上記したスリーブ８および１２を示している。
スリーブ８は、漏斗６３および隣接した管状部６４を有する漏斗状スリーブである。図１を参照して上記したように、この漏斗型スリーブ８は、図１で参照符号７で示されている空隙を形成するために、入口接続部２内に挿入することができる。
図１１〜図１４に示されている実施形態では、出口接続部４内に挿入される断熱装置５は、２つの円形の孔６６および６７が形成されている底壁７６を有する槽型スリーブ１２である。図１３および図１４の図から分かるように、上縁領域に４つのクリップ６８、６９、７０、および７１を有する周壁６５が、この底壁７６から立ち上がっている。また、ピン７４（図１４に示されている）が挿入される小さめの保持孔７３も、孔７６と孔６７との間に設けられている。このピン７４は、弁座７５（図１１および図１２にも示されている）を固定する役割を果たし、このために弁座７５は、挿通孔７７が形成された固定部７８を有しており、この挿通孔７７によってピン７４が案内され、このピン７４を底壁７６の保持孔７３に導入することができる。
弁座７５には、この弁座７５が組み立てられると孔６６に係合する接続部８４を備えた円形の挿通孔８３が、図１４によると下縁に設けられている。
スリーブ１２が組み立てられると、スリーブ１２の接続部７２が、タービンケーシング１の開口８２（図１１および図１２に示されている）に係合する。
図１５は、図５に示されている第５の実施形態に実質的に相当した、本発明によるタービンケーシング１のさらなる実施形態の断面図を示している。したがって、全ての一致する要素には、同じ参照符号が付されている。
しかしながら、図１５に示されているタービンケーシング１の実施形態は、渦巻き部３の壁８６と共に空隙８５を画定する内部板金シェル８４を有する。この内部板金シェル８５は、鋳造することによって、または２つのシェルを渦巻き領域内に挿入することによって形成することができる。２つのシェルが設けられる場合は、これらのシェルは、通常は車軸に対してまたは長手方向に分割され、シェル部品が渦巻き部３に挿入されてから、渦巻き部３の壁領域８６にねじ止め、溶接、または別の方法で結合する。
したがって、渦巻き部も断熱することが可能であり、また、入口接続部および／または出口接続部の断熱装置との組み合わせも可能である。
図１６は、本発明によるタービンケーシング１のさらなる実施形態の一部を示している。この場合、薄肉板金部品の形態にすることができるスリーブすなわち熱シールド８が、入口領域２に配設されている。
この配設のために、熱シールド８は、前方からタービンケーシング１または入口領域２に押し込まれる。熱シールド８は、好ましくは、内部線形接触によって入口接続部すなわち入口フランジ２のみと接触する。
熱シールド８を取り付けるために、組み立て中に適切な器具で熱シールド８を広げることが可能である。
これに関連して、入口接続部すなわち入口フランジ２だけでの接触のみも考えられる。
これは、入口フランジ２における接触面積を最小限にする有利な効果を有する、すなわち、全周囲の完全な接触を回避することができる。
さらに、任意選択で、熱シールド８と入口接続部２との間の空隙に断熱材（図１６には図示せず）を配設することも可能である。
図１７による実施形態では、熱シールド８は、タービンケーシング１の出口接続部４に配設されている。この配設のために、熱シールド８は、後方からタービンケーシング１内に押し込まれる。次いで、ウエストゲートブシュ８７を用いて、組み立て中にこの熱シールドをロスに対して固定することができる。
これに関連して、フランジ４における接触面積を最小限にする（全周囲の接触を回避する）ことを可能にすることが同様に可能である。
さらに、熱シールド８と出口接続部４との間の空隙に断熱材を設けることも同様に可能である。
最後に、熱シールド８を出口接続部４の内部領域に押し込む、または前記熱シールドを出口接続部４の内部領域に遊びをもたせて配設することも可能である。
上記の全ての実施形態では、アルミニウム／鋼またはアルミニウム／マグネシウム複合鋳造も可能である。
上記の開示に加えて、本開示を補足するために図１〜図１７の本発明の図について参照符号を明確に説明する。
１ タービンケーシング
２ 入口接続部
３ 渦巻き部
４ 出口接続部
５ 断熱装置
６ ウエストゲート装置
７ 間隙／空隙
８ スリーブ／熱シールド
９ 固定部
９’ 自由端部
１０ スペーサ／ビード
１１ 冷却液、特に水用の冷却ジャケット
１２ スリーブ
１３、１４ 固定部
１５ 間隙／空隙
１５’ 不織材料
１６ バッフルプレート
１７ 偏向部
１８ 流速の低い領域
１９、２０ 排気ガスの流れ
２１ 舌部
２２ 内壁
２３ タービンホイール
２４ クーラント装置
２５ クーラント入口
２６ クーラント出口
２７ 排気管／排気ライン
２８ 非冷却部
２９ 環状冷却導管
３０ 熱遮断装置
３１ 冷却フィン
３２ クーラント導管
３３ 排気マニホールド
３４ 内燃機関
３５ 出口カム
３６ 入口カム
３７ 入口マニホールド
３８ 高圧排気ガス再循環冷却器
３９ 高圧排気ガス再循環弁
４０ 絞り弁
４１ 給器冷却器
４２ 圧縮機
４３ 入口ライン
４４ 低圧排気ガス再循環弁
４５ 低圧排気ガス再循環冷却器
４６ 触媒コンバータ
４７ 出口弁
４８ 排気ライン
４９ ウエストゲートライン
５０ ウエストゲート弁
６０ クーラントジャケット
６１ タービン
６２ 排気ターボチャージャー
６３ 漏斗
６４ 管状部
６５ 周壁
６６、６７ 底壁７６に形成された円形の孔
６８〜７１ クリップ
７２ 円形の孔６７における円筒接続部
７３ 保持孔
７４ ピン
７５ 弁座
７６ 底壁
７７ 挿通孔
７８ 固定部
７９ ウエストゲート装置６の作動リンク
８０ ストッパー
８１ シーリングディスク
８２ 開口
８３ 挿通孔
８４ 内部板金シェル
８５ 空隙
８６ 渦巻き部３の壁

Claims (15)

  1. 排気ターボチャージャー（６２）のタービンケーシング（１）であって、
    渦巻き部（３）に隣接した入口接続部（２）を有し、かつ
    出口接続部（４）を有しており、
    前記入口接続部（２）、前記渦巻き部（３）、および／または前記出口接続部（４）への熱の流入を低減する断熱装置（５）、
    を特徴とする、タービンケーシング。
  2. 前記断熱装置（５）が、前記入口接続部（２）に挿入して間隙（７）を形成することができるスリーブ（８）を備えている、請求項１に記載のタービンケーシング。
  3. 前記断熱装置（５）が、前記出口接続部（４）に挿入して間隙（１５）を形成することができるスリーブ（１２）を備えている、請求項１または２に記載のタービンケーシング。
  4. 前記断熱装置（５）が、前記スリーブ（１２）と前記入口接続部（２）との間および／または前記スリーブ（１２）と前記出口接続部（４）との間の前記間隙（１５）に挿入できる繊維マット（１５’）を備えている、請求項１に記載のタービンケーシング。
  5. 前記断熱装置（５）が、セラミックインレーを有する、請求項１に記載のタービンケーシング。
  6. 前記断熱装置（５）が、前記タービンケーシング（１、２）の内壁面（２２）に設けることができる被覆を有する、請求項１に記載のタービンケーシング。
  7. 前記断熱装置（５）が、前記入口接続部（２）内に配設することができ、かつ／またはウエストゲート出口開口に近接させることができるバッフルプレート（１６）を備えている、請求項１に記載のタービンケーシング。
  8. 前記断熱装置（５）が、前記タービンケーシング（１）の外部に延在するウエストゲート装置（４９、５０）を備えている、請求項１に記載のタービンケーシング。
  9. ウエストゲートライン（４９）およびウエストゲート弁（５０）の両方が、前記タービンケーシング（１）の外部に延在する、請求項８に記載のタービンケーシング。
  10. 前記ウエストゲートライン（４９）のみが、前記タービンケーシング（１）の外部に延在する、請求項８に記載のタービンケーシング。
  11. 前記断熱装置（５）が、前記渦巻き部（３）の入口領域に挿入することができる鋼製舌部（２１）を備えている、請求項１に記載のタービンケーシング。
  12. 前記断熱装置（５）が、クーラント装置（２４）を備えており、前記クーラント装置（２４）のクーラント入口（２５）が、前記渦巻き部（３）の少なくともほぼ最も低い位置に配設され、前記クーラント装置（２４）のクーラント出口（２６）が、前記渦巻き部（３）の少なくともほぼ最も高い位置に配設されている、請求項１に記載のタービンケーシング。
  13. 前記断熱装置（５）が、環状クーラント導管（２９）および／または熱遮断装置（３０）を備えている、請求項１に記載のタービンケーシング。
  14. 前記断熱装置（５）が、前記タービンケーシング（１）の外面に冷却フィン（３１）を備えている、請求項１に記載のタービンケーシング。
  15. 前記タービンケーシング（１）が、鋳造アルミニウム鋳物の形態をとり、冷却装置（１１）を備えている、請求項１〜１４のいずれか１項に記載のタービンケーシング。
JP2015250356A 2009-10-30 2015-12-22 排気ターボチャージャーのタービンケーシング Expired - Fee Related JP6153589B2 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009051539 2009-10-30
DE102009051539.9 2009-10-30
DE102010006625.7 2010-02-02
DE102010006625 2010-02-02

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012536894A Division JP5863662B2 (ja) 2009-10-30 2010-10-22 排気ターボチャージャーのタービンケーシング

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2016075287A true JP2016075287A (ja) 2016-05-12
JP6153589B2 JP6153589B2 (ja) 2017-06-28

Family

ID=43922954

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012536894A Expired - Fee Related JP5863662B2 (ja) 2009-10-30 2010-10-22 排気ターボチャージャーのタービンケーシング
JP2015250356A Expired - Fee Related JP6153589B2 (ja) 2009-10-30 2015-12-22 排気ターボチャージャーのタービンケーシング

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012536894A Expired - Fee Related JP5863662B2 (ja) 2009-10-30 2010-10-22 排気ターボチャージャーのタービンケーシング

Country Status (6)

Country Link
US (2) US9097121B2 (ja)
JP (2) JP5863662B2 (ja)
KR (2) KR101669881B1 (ja)
CN (2) CN102575576A (ja)
DE (1) DE112010004180T5 (ja)
WO (1) WO2011053513A2 (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018109933A1 (ja) * 2016-12-16 2018-06-21 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 タービンハウジング、排気タービン、及び過給機
WO2018109934A1 (ja) * 2016-12-16 2018-06-21 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 タービンハウジング、排気タービン、及び過給機
JP2018188965A (ja) * 2017-04-28 2018-11-29 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機
JP2020051395A (ja) * 2018-09-28 2020-04-02 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機の構造
JP2020084970A (ja) * 2018-11-30 2020-06-04 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機
JP2021055621A (ja) * 2019-09-30 2021-04-08 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機
US11808163B2 (en) 2019-04-17 2023-11-07 Ihi Corporation Turbine housing and turbocharger

Families Citing this family (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9097121B2 (en) 2009-10-30 2015-08-04 Borgwarner Inc. Turbine casing of an exhaust-gas turbocharger
DE102011002554A1 (de) * 2011-01-12 2012-07-12 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit Zylinderkopf und Turbine
GB2487747B (en) * 2011-02-02 2016-05-18 Ford Global Tech Llc An engine system
US9816433B2 (en) * 2011-05-10 2017-11-14 Borgwarner Inc. Exhaust-gas turbocharger
US20130000299A1 (en) * 2011-06-30 2013-01-03 Caterpillar Inc. Heat shield apparatus
JP5754282B2 (ja) * 2011-07-25 2015-07-29 トヨタ自動車株式会社 排気タービン過給機及び内燃機関
DE102012201871A1 (de) * 2012-02-08 2013-08-08 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Abgasturbolader-Turbinengehäuses mit Trennwand
JP5935677B2 (ja) * 2012-12-10 2016-06-15 トヨタ自動車株式会社 タービンハウジング
ITFI20130118A1 (it) * 2013-05-21 2014-11-22 Nuovo Pignone Srl "compressor with a thermal shield and methods of operation"
US9828913B2 (en) * 2013-08-16 2017-11-28 Wescast Industries, Inc. Turbine housing
US20160290159A1 (en) * 2013-11-13 2016-10-06 Borgwarner Inc. Liquid-cooled turbine housing with intermediate chamber
KR101601088B1 (ko) * 2013-12-23 2016-03-09 현대자동차주식회사 엔진 냉각 시스템
JP6040928B2 (ja) 2013-12-25 2016-12-07 トヨタ自動車株式会社 ターボチャージャ
JP2015121200A (ja) * 2013-12-25 2015-07-02 トヨタ自動車株式会社 過給機
JP5929889B2 (ja) * 2013-12-26 2016-06-08 トヨタ自動車株式会社 過給機
JP2015124728A (ja) * 2013-12-27 2015-07-06 トヨタ自動車株式会社 ターボチャージャ
JP6137032B2 (ja) * 2014-04-15 2017-05-31 トヨタ自動車株式会社 タービンハウジング
JP2016003573A (ja) 2014-06-13 2016-01-12 トヨタ自動車株式会社 過給機
US9702266B2 (en) * 2014-06-30 2017-07-11 Honeywell International Inc. Turbocharger turbine housing
US9441534B2 (en) * 2014-10-09 2016-09-13 GM Global Technology Operations LLC Cooled two-stage turbocharging system
US9945258B2 (en) 2014-10-10 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Sheet metal turbine housing with cellular structure reinforcement
DE102014015882A1 (de) * 2014-10-27 2016-04-28 Audi Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Herstellen eines Abgasturboladers
US9761781B2 (en) * 2014-11-29 2017-09-12 Hyundai Motor Company Thermoelectric generator sleeve for a catalytic converter
DE102015201805A1 (de) * 2015-02-03 2016-08-04 Borgwarner Inc. Abgasturbolader
DE102015205033A1 (de) * 2015-03-19 2016-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasturbolader
RU2724378C2 (ru) * 2015-04-24 2020-06-23 Нуово Пиньоне Текнолоджи Срл Газотурбинный двигатель, содержащий кожух с охлаждающими ребрами
US20160333905A1 (en) * 2015-05-13 2016-11-17 Howden Roots Llc Modular system for forming an exiting flowpath in a fluid displacement device and implementation thereof
CN105443439A (zh) * 2015-05-19 2016-03-30 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种可用于压气机试验件的排气机匣组合件
DE102015222560A1 (de) 2015-11-16 2017-05-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgassystem für ein Fahrzeug
DE102016207745A1 (de) * 2016-05-04 2017-11-09 Continental Automotive Gmbh Turbinengehäuse für einen Turbolader einer Brennkraftmaschine sowie Turbolader
DE112017002412T5 (de) * 2016-05-11 2019-01-31 Ihi Corporation Turbinengehäuse und turbolader
DE102016209951A1 (de) 2016-06-07 2017-12-07 Ford Global Technologies, Llc Zusammengesetztes Turbinengehäuse
DE102016213386A1 (de) * 2016-07-21 2018-01-25 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit Abgasturboaufladung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
JP6294406B2 (ja) * 2016-08-04 2018-03-14 本田技研工業株式会社 コンプレッサハウジング
CN106351879A (zh) * 2016-11-24 2017-01-25 江苏斯别特制泵有限公司 一种大功率潜水混流泵壳体
US10731546B2 (en) 2017-02-06 2020-08-04 Borgwarner Inc. Diffuser in wastegate turbine housings
DE102017105756A1 (de) * 2017-03-17 2018-09-20 Man Diesel & Turbo Se Turbolader
AU2018203112B2 (en) * 2017-05-05 2024-03-07 VENTICO Australia Pty Limited Turbocharger assembly
DE102017208070B4 (de) * 2017-05-12 2020-06-25 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Niederdruck-Abgasrückführung und verschwenkbarer Klappe
WO2019044777A1 (ja) * 2017-08-28 2019-03-07 株式会社豊田自動織機 ターボチャージャ
US10473121B2 (en) * 2018-01-31 2019-11-12 GM Global Technology Operations LLC Turbocharger with a wastegate noise reduction device
US10697343B2 (en) 2018-03-27 2020-06-30 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for thermoelectrically recovering waste heat from turbocharger systems
DE102018207053A1 (de) 2018-05-07 2019-11-07 Mahle International Gmbh Dichtringanordnung
FR3088092B1 (fr) * 2018-11-02 2020-11-13 Danfoss As Turbocompresseur comportant un trajet de guidage de gaz partiellement forme par un element de liaison tubulaire
US10767659B2 (en) * 2018-12-12 2020-09-08 Volvo Car Corporation Exhaust gas recirculation compressor inlet thermal separation system
DE112019006695T5 (de) * 2019-02-25 2021-10-07 Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. Turbinengehäuse und Turbolader

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6229724A (ja) * 1985-07-30 1987-02-07 Nissan Motor Co Ltd タ−ビンハウジング
JPH07139364A (ja) * 1993-11-16 1995-05-30 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd ターボチャージャー
JP2008019711A (ja) * 2006-07-10 2008-01-31 Toyota Motor Corp 内燃機関の過給機システム

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2866617A (en) * 1953-05-11 1958-12-30 Elliott Co Shielded gas turbine
US2801043A (en) * 1954-08-24 1957-07-30 Thompson Prod Inc Turbine supercharger
DE2549256C2 (de) * 1975-11-04 1983-12-29 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Wärmeisolierte Anordnung zur Durchleitung von unter hohen Temperaturen stehenden Gasen
ES461142A1 (es) * 1976-09-04 1978-06-01 Mtu Friedrichshafen Gmbh Mejoras en turbo-cargadores de gas de escape para maquinas motrices de combustion.
JPS5757205U (ja) * 1980-09-22 1982-04-03
US4460313A (en) * 1982-03-17 1984-07-17 A/S Kongsberg Vapenfabrikk Heat shield for radial gas turbine
JPS6024839U (ja) * 1983-07-27 1985-02-20 いすゞ自動車株式会社 タ−ボチヤ−ジヤの断熱構造
JPS60159836U (ja) * 1984-03-31 1985-10-24 ヤンマーディーゼル株式会社 水冷式タ−ボチヤ−ジヤ−
JPS62162731A (ja) * 1985-10-30 1987-07-18 Mazda Motor Corp 排気タ−ボ過給機
JPS62247127A (ja) * 1986-04-18 1987-10-28 Hitachi Ltd タ−ボチヤ−ジヤ
JPS6435022A (en) * 1987-07-29 1989-02-06 Mazda Motor Engine with exhaust turbosupercharger
JPH01247715A (ja) * 1988-03-29 1989-10-03 Daihatsu Motor Co Ltd 排気タービン過給機
JPH027332U (ja) * 1988-06-29 1990-01-18
US6155780A (en) * 1999-08-13 2000-12-05 Capstone Turbine Corporation Ceramic radial flow turbine heat shield with turbine tip seal
MXPA02006864A (es) * 2000-01-14 2002-10-23 Alliedsignal Turbo S A Turbo compresor con aletas deslizantes con superficies aerodinamicas y pantalla termica combinadas, y dispositivo de accionamiento axial desacoplado.
JP3597752B2 (ja) * 2000-04-19 2004-12-08 アイシン高丘株式会社 タービンハウジング
US7074009B2 (en) * 2000-06-07 2006-07-11 Borgwarner, Inc. Casing assembly for the turbine of an exhaust turbochanger
JP2002194525A (ja) * 2000-12-27 2002-07-10 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 耐摩耗性を有するツインフロー型タービンハウジング及び該ツインフロー型タービンハウジングの耐摩耗溶射方法
EP1426557B1 (de) * 2002-12-03 2013-07-17 BorgWarner, Inc. Gehäuse für Turbolader
DE10325649B4 (de) * 2003-06-06 2014-10-23 Ihi Charging Systems International Gmbh Abgasturbine für einen Abgasturbolader
JP2005036664A (ja) * 2003-07-16 2005-02-10 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 圧縮機、ターボチャージャおよび燃料電池
JP2005054750A (ja) * 2003-08-07 2005-03-03 Mitsubishi Automob Eng Co Ltd ターボ過給エンジン
US6945048B2 (en) * 2003-10-30 2005-09-20 Deere & Company Exhaust pressure restriction device with bypass passageway
US7469689B1 (en) * 2004-09-09 2008-12-30 Jones Daniel W Fluid cooled supercharger
US7631497B2 (en) * 2005-04-21 2009-12-15 Borgwarner Inc. Turbine heat shield with ribs
JP4468286B2 (ja) * 2005-10-21 2010-05-26 三菱重工業株式会社 排気ターボ式過給機
JP4755071B2 (ja) * 2006-11-20 2011-08-24 三菱重工業株式会社 排気ターボ過給機
CN101215988A (zh) * 2008-01-07 2008-07-09 浙江荣发动力有限公司 微型轿车与摩托车通用型涡轮增压器
DE102008011257A1 (de) 2008-02-27 2009-09-10 Continental Automotive Gmbh Gekühltes Turbinengehäuse
DE102008011258A1 (de) * 2008-02-27 2009-09-10 Continental Automotive Gmbh Gekühltes Gehäuse bestehend aus einem Turbinengehäuse und einem Lagergehäuse eines Turboladers
JP2009243277A (ja) * 2008-03-28 2009-10-22 Toyota Motor Corp タービンハウジング冷却システム
US9097121B2 (en) 2009-10-30 2015-08-04 Borgwarner Inc. Turbine casing of an exhaust-gas turbocharger

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6229724A (ja) * 1985-07-30 1987-02-07 Nissan Motor Co Ltd タ−ビンハウジング
JPH07139364A (ja) * 1993-11-16 1995-05-30 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd ターボチャージャー
JP2008019711A (ja) * 2006-07-10 2008-01-31 Toyota Motor Corp 内燃機関の過給機システム

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018109933A1 (ja) * 2016-12-16 2018-06-21 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 タービンハウジング、排気タービン、及び過給機
WO2018109934A1 (ja) * 2016-12-16 2018-06-21 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 タービンハウジング、排気タービン、及び過給機
JPWO2018109934A1 (ja) * 2016-12-16 2018-12-13 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 タービンハウジング、排気タービン、及び過給機
JPWO2018109933A1 (ja) * 2016-12-16 2018-12-13 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 タービンハウジング、排気タービン、及び過給機
US10907541B2 (en) 2016-12-16 2021-02-02 Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. Turbine housing, exhaust turbine, and turbocharger
US10907649B2 (en) 2016-12-16 2021-02-02 Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. Turbine housing, exhaust turbine, and turbocharger
JP2018188965A (ja) * 2017-04-28 2018-11-29 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機
JP2020051395A (ja) * 2018-09-28 2020-04-02 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機の構造
JP2020084970A (ja) * 2018-11-30 2020-06-04 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機
JP7168427B2 (ja) 2018-11-30 2022-11-09 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機
US11808163B2 (en) 2019-04-17 2023-11-07 Ihi Corporation Turbine housing and turbocharger
JP2021055621A (ja) * 2019-09-30 2021-04-08 ダイハツ工業株式会社 排気ターボ過給機

Also Published As

Publication number Publication date
KR101669881B1 (ko) 2016-10-27
WO2011053513A2 (en) 2011-05-05
JP6153589B2 (ja) 2017-06-28
KR20160055282A (ko) 2016-05-17
CN102575576A (zh) 2012-07-11
WO2011053513A3 (en) 2011-09-22
US20150337858A1 (en) 2015-11-26
KR20120091217A (ko) 2012-08-17
CN104533603B (zh) 2018-09-25
US9097121B2 (en) 2015-08-04
JP2013509534A (ja) 2013-03-14
JP5863662B2 (ja) 2016-02-16
CN104533603A (zh) 2015-04-22
US10001142B2 (en) 2018-06-19
DE112010004180T5 (de) 2012-09-27
US20120201655A1 (en) 2012-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6153589B2 (ja) 排気ターボチャージャーのタービンケーシング
US8869525B2 (en) Exhaust-gas turbocharger
JP5781520B2 (ja) 流体冷却式エキゾーストマニホールド
US8413435B2 (en) Exhaust manifolds including heat shield assemblies
US6604358B2 (en) Exhaust manifold
US7841323B2 (en) Internal-combustion engine having a cooled exhaust gas recirculation system as well as an exhaust gas manifold
CN107975439B (zh) 内燃机的带有经联接的排气歧管的气缸盖
JP2011122594A (ja) バッフルプレートを有するエキゾーストマニホールド
JP4911229B2 (ja) 水冷アダプタ
JP2011038467A (ja) エンジンの排気ガス還流装置
CN210660367U (zh) 一种集成式egr冷却系统
US6708488B2 (en) Exhaust system for an internal combustion engine
JP2013148068A (ja) 内燃機関
JP3344210B2 (ja) 二重管エキゾーストマニホールド
CN210660365U (zh) 一种集成式egr冷却系统
CN220667669U (zh) 排气管路
JP2010084708A (ja) 内燃機関の排気装置
JPH1047170A (ja) 排気還流弁の取付構造
KR20100085385A (ko) 실링 성능 향상을 위한 ｅｇｒ 쿨러

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20170117

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20170407

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20170502

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20170530

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6153589

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees