JP6137032B2 - タービンハウジング - Google Patents
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また特許文献1には、タービンハウジングの冷却を好適に行うために、冷却水路内の冷却水の流量を調整する制御バルブを設けるとともに、同制御バルブの作動を通じて機関冷間時の冷却水流量を機関暖機時の冷却水流量と比較して少なくすることも提案されている。
図1に示すように、ターボチャージャ20は、内燃機関10の排気通路11に取り付けられたタービン21と同内燃機関10の吸気通路12に取り付けられたコンプレッサ22とを備えている。タービン21の内部にはタービンホイール23が配設されており、コンプレッサ22の内部にはコンプレッサホイール24が配設されている。タービンホイール23とコンプレッサホイール24とはシャフト25を介して一体回転可能に連結されている。
図3に示すように、タービンハウジング30には、排気を導入するための排気導入通路33や、内部に冷却水を導入するための導入部41、内部から冷却水を排出するための排出部42などが形成されている。
本実施形態のタービンハウジング30では、第1仕切り壁部43によって水冷ジャケット40内に区画形成された第1特定流路43Aによって上記隣接部45に冷却水が案内されるとともに、第2仕切り壁部44によって水冷ジャケット40内に区画形成された第2特定流路44Aによって上記隣接部45に冷却水が案内される。そのため、水冷ジャケット40内における隣接部45以外の部分(すなわち排気からの受熱量が少ない部分)と比較して、排気からの受熱量が多い突出壁部34に隣接する隣接部45に冷却水が流れやすくなるように、水冷ジャケット40内における第1仕切り壁部43の近辺や第2仕切り壁部44の近辺の冷却水の流れを整流することができる。
しかも、第2特定流路44Aは、上記隣接部45に近づくに連れて流路面積が小さくなる構造であることに加えて、上記排気案内通路35における排気出口側の部分において水冷ジャケット40の他の部分と連通する構造になっている。そのため、図6中に黒塗りの矢印で示すように、先細り形状の第2特定流路44Aを流れる冷却水の一部が同第2特定流路44Aの途中で外部に流出するようになり、その流出した冷却水が水冷ジャケット40内において上記排気案内通路35の排気出口側に向かう流れを形成するようになる。したがって、タービンハウジング30における排気案内通路35の排気出口付近を好適に冷却することができる。
(1)タービンハウジング30の中でも高温になる突出壁部34を冷却水によって好適に冷却することができるため、タービンハウジング30の全体を適正に冷却することができる。
・水冷ジャケット40の内部における第1仕切り壁部43の配設部分を、上記排気案内通路35の周壁に隣接する部分における上記スクロール通路31側の部分とそれ以外の部分とが同排気案内通路35における排気出口側の部分において連通される構造にしてもよい。
・上記実施形態のタービンハウジング30は、内燃機関10の冷却に用いられる冷却水が水冷ジャケット40に導入されるものに限らず、専用の冷却水が水冷ジャケット40に導入されるものにも適用することができる。
Claims (1)
- タービンホイールの外周において渦巻形状で延びるとともに前記タービンホイールに吹き付けられる内燃機関の排気が通過するスクロール通路と、冷却水が通過する冷却水路とを有するタービンハウジングにおいて、
前記スクロール通路に排気を導入する同スクロール通路の巻き始め部に接続される排気導入通路と、
前記スクロール通路の巻き終わり部と前記排気導入通路との間に設けられて前記タービンホイールの周方向に突出する突出壁部と、
前記冷却水路の内部を複数の流路に仕切る形状で延び、且つ前記複数の流路のうちの一つである特定流路が前記突出壁部に隣接する部分に冷却水を案内するようになる形状で延び、且つ前記特定流路の流路断面積が前記突出壁部に隣接する部分に近づくに連れて徐々に小さくなる形状で延びる仕切り壁部と
を備えることを特徴とするタービンハウジング。
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