JP2015155284A - ベルト部材と、そのベルト部材を用いたシートベルト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ベルト幅を確実に幅広及び幅狭の状態にすることができるベルト部材と、そのベルト部材を用いたシートベルト装置を提供する。
【解決手段】長尺の帯状体５１と、帯状体５１の長手方向に沿って配設されたファスナ６０と、ファスナ６０を開閉する開閉体６３とを備えたベルト部材５０である。ベルト部材５０の単位面積当たりの面圧を下げるときには、開閉体６３によってファスナ６０が開かれることで幅広に展開され、開閉体６３によってファスナ６０が閉じられることで幅狭のチューブ状をなす。
【選択図】図１

Description

この発明は、ベルト部材と、そのベルト部材を用いた乗物用シートのシートベルト装置に関する。

例えば、乗物用シートに着座している着座者を保護するためのシートベルト装置において、ベルト幅を広げることで単位面積当たりの面圧を低下させ衝撃を緩和するように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に開示されたシートベルト装置においては、着座者の肩部後方位置に配設されるガイド部材によってシートベルトが巻取装置に向けて案内される。ガイド部材は、そのシートベルトを案内するガイド面が当該シートベルトの幅方向両側を湾曲させて折り返すことのできる断面Ｃ字形状の湾曲案内部が対向して配置された形態として構成されており、該湾曲案内部の幅方向の配置間隔はシートベルトを収納装置に収納する方向に向けて漸次幅狭とされている。

特開２０１２−２４０４３２号公報

ところで、特許文献１に開示されたシートベルト装置においては、シートベルトの巻き取り時には、ガイド部材の断面Ｃ字形状の湾曲案内部に案内されてシートベルトが幅狭となる。また、シートベルトの巻き取り時には、シートベルトがガイド部材を通過して引き出されることでシートベルト自体の復元力によって幅広となる。このため、ガイド部材に案内されてシートベルトが幅狭となった後、ガイド部材と収納装置（巻取装置）との間の距離が長く設定されていると、ガイド部材と収納装置との間において、シートベルト自身の復元力によって幅広となることが想定される。この場合、シートベルトが幅広状態で巻取られようとし、巻き取り不良が発生する恐れがある。

この発明の目的は、前記問題点に鑑み、ベルト幅を確実に幅広及び幅狭の状態にすることができるベルト部材と、そのベルト部材を用いたシートベルト装置を提供することである。

前記課題を解決するために、第１の発明に係るベルト部材は、長尺の帯状体と、前記帯状体の長手方向に沿って配設されたファスナと、前記ファスナを開閉する開閉体とを備えたベルト部材であって、前記ベルト部材の単位面積当たりの面圧を下げるときには、前記開閉体によって前記ファスナが開かれることで幅広に展開され、前記開閉体によって前記ファスナが閉じられることで幅狭のチューブ状をなすことを特徴とする。

第１の発明によると、開閉体によってファスナを開閉することで、ベルト部材のベルト幅を確実に幅広及び幅狭の状態にすることができる。そして、ファスナが開かれることでベルト部材が幅広に展開され、これによって、ベルト部材の単位面積当たりの面圧を下げることができる。

第２の発明に係るベルト部材は、第１の発明のベルト部材であって、ベルト部材は、端部に前記ベルト部材に生じる荷重を受ける荷重支持部を備えていることを特徴とする。

第２の発明によると、ベルト部材に生じる荷重は、ベルト部材の端部の荷重支持部によって受けられる。

第３の発明に係るシートベルト装置は、第１の発明のベルト部材を用いた乗物用シートのシートベルト装置であって、前記ベルト部材は、一端部が巻取装置に引出し可能に巻き取られ、他端部がアンカに固定され、前記ベルト部材の引出し経路上には、前記ベルト部材のファスナを開閉する開閉体が装着される取付部材が配設され、前記取付部材を通過して引き出された前記ベルト部材は、前記開閉体によって前記ファスナが開かれることで幅広に展開され、前記取付部材を通過して巻き取られた前記ベルト部材は、前記開閉体によって前記ファスナが閉じられることで幅狭のチューブ状をなすことを特徴とする。

第３の発明によると、ベルト部材を引き出して使用する場合、ベルト部材が取付部材を通過して引き出されると、開閉体によってファスナが開かれる。そして、取付部材を通過て引き出されたベルト部材は、自身の復元力によって幅広に展開される。このため、乗物用シートに着座している着座者は、幅広に展開されたベルト部材によって保護される。すなわち、ベルト部材のベルト幅を広げることで、単位面積当たりの面圧を低下させて衝撃を緩和することができる。また、ベルト部材を巻き取って格納する場合、ベルト部材が取付部材を通過して巻き取られると、開閉体によってファスナが閉じられ、幅狭のチューブをなす。このため、ベルト部材を巻き取り不良なく良好に巻き取ることができる。

第４の発明に係るシートベルト装置は、第３の発明のシートベルト装置であって、前記取付部材は、前記ベルト部材が挿通された状態で前記ベルト部材を引出し及び巻取り案内する挿通孔を有するベルト案内部材を兼用し、前記開閉体は、前記挿通孔に臨んで前記取付部材に装着されていることを特徴とする。

第４の発明によると、取付部材がベルト案内部材を兼用するため、部品点数の増加を抑制することができる。

第５の発明に係るシートベルト装置は、第３の発明又は第４の発明のシートベルト装置であって、前記ベルト部材を構成する帯状体にはファスナを覆う覆い部がそれぞれ設けられていることを特徴とする。

第５の発明によると、覆い部によってファスナが覆われることで、ファスナを保護することができると共に、ファスナの露出による見栄えの悪化を防止することができる。

この発明の実施例１に係るベルト部材を用いたシートベルト装置と乗物用シートとの配設状態を簡略して示す斜視図である。 ベルト案内部材を兼用する取付部材の開閉体とベルト部材との関係を示す斜視図である。 ファスナが開かれベルト部材が幅広に展開された状態を示す横断面図である。 ファスナが閉じられベルト部材が幅狭のチューブをなした状態を示す横断面図である。 ベルト部材を構成する幅広の帯状体の幅方向両縁部に一体に延出された覆い部によってァスナが覆われた実施態様を示す横断面図である。 ベルト部材を構成する幅広の帯状体とは別体のテープ状覆い部によってファスナが覆われた実施態様を示す横断面図である。 この発明の実施例２に係るベルト部材を用いたバックパック簡略し、かつファスナが閉じられてベルト部材が幅狭となった状態を示す斜視図である。 ファスナが開かれベルト部材が幅広となった状態を示す斜視図である。

この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。

この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。この実施例１ではベルト部材を用いたシートベルト装置である場合を例示する。図１に示すように、シートクッション２とシートバック３とを備えた乗物用シート１に着座する着座者を保護するためのシートベルト装置は、巻取装置１０と、ベルト案内部材（スルーアンカ、スリップジョイント等と呼ばれることもある）１２と、タングプレート３０と、バックル４０と、ベルト部材５０と、を備えている。

巻取装置１０及びアンカ２０（この発明の荷重支持部に相当する）は、乗物用シート１の車外側の側方に位置する車体のピラー部の下部近傍にそれぞれ配設されている。なお、巻取装置１０は乗物用シート１のシートバック３内に配設され、アンカ２０はシートクッション２のサイドフレーム部の車外側に配設されることもある。ベルト案内部材１２は、車体のピラー部の上部近傍に配設されている。なお、ベルト案内部材１２は、シートバック３の肩部上面近傍に配設される場合もある。バックル４０は、シートクッション２のクッションフレームのサイドフレーム部の車内側に配設されている。

図１に示すように、ベルト部材５０は、その一端部が巻取装置１０に引出し可能に巻き取られる。ベルト部材５０は、ベルト案内部材１２の挿通孔１４を通し、その他端部がアンカ２０に固定されている。また、タングプレート３０は、その挿通孔３１においてベルト部材５０に移動可能に挿通されている。

図２〜図４に示すように、ベルト部材５０は、長尺で幅広の帯状体５１と、この幅広の帯状体５１の幅方向両縁部の長手方向に沿って配設されたファスナ６０とを備えている。この実施例１において、シートベルト装置の使用状態において、ベルト部材５０の着座者の胸部及びその近傍を支承する部分に対し、ファスナ６０の一対のテープ６１がミシン縫い等によって縫い合わされて配設され、その他の部分においては、幅広の帯状体５１の幅方向両縁部がミシン縫い等によって縫い合わされてチューブをなしている。なお、一対のテープ６１には相互に噛み合うエレメント６２がそれぞれ配設されている。

ベルト部材５０の引出し経路上には、取付部材１１が配設され、この取付部材１１には、ファスナ６０の両エレメント６２を噛み合わせたり、あるいは解放してファスナ６０を開閉する開閉体としてのスライダ６３が装着されている。この実施例１において、取付部材１１は、ベルト部材５０が挿通された状態でベルト部材５０を引出し及び巻取り案内する挿通孔１４を有するベルト案内部材１２を兼用している。そして、ベルト案内部材１２は、その上部において、段付きボルト等よりなる取付軸によって車体側部材としての車体のピラー部の上部近傍に揺動可能（回動可能）に装着されている。

また、開閉体としてのスライダ６３は、胴体部６４と、胴体部６４の上面から突出された柱部６５とを有し、胴体部６４が挿通孔１４に臨んだ状態で柱部６５が取付部材１１に装着されている。そして、図２に示すように、取付部材１１を通過して引き出されたベルト部材５０は、スライダ６３によってファスナ６０が開かれる（両エレメント６２の噛み合わせが解放される）ことで自身の復元力によって幅広に展開される。また、取付部材１１を通過して巻き取られたベルト部材５０は、スライダ６３によってファスナ６０が閉じられる（両エレメント６２が噛み合わされる）ことで幅狭のチューブをなすようになっている。

この実施例１に係るベルト部材を用いたシートベルト装置は上述したように構成される。したがって、ベルト部材５０を引き出して使用する場合、ベルト部材５０が取付部材１１を通過して引き出されると、スライダ６３によってファスナ６０が開かれる。そして、図１と図２に示すように、取付部材１１を通過て引き出されたベルト部材５０は、自身の復元力によって幅広に展開される。このため、乗物用シートに着座している着座者は、幅広に展開されたベルト部材５０によって保護される。すなわち、ベルト部材５０のベルト幅を広げることで、単位面積当たりの面圧を低下させて衝撃を緩和することができる。
この際、ベルト部材５０に生じる荷重は、荷重支持部としての巻取装置１０及びアンカ２０によって受けられる。

ベルト部材５０を巻き取って格納する場合、図２と図４に示すように、ベルト部材５０が取付部材１１を通過して巻き取られると、スライダ６３によってファスナ６０が閉じられ、幅狭のチューブをなす。このため、ベルト部材５０は、巻取装置１０によって巻き取り不良なく良好に巻き取られる。また、ベルト部材５０は、幅狭のチューブをなすため、幅広のベルト部材５０の幅寸法に対応して巻取装置１０を大型化する必要もない。

また、この実施例１において、取付部材１１がベルト案内部材１２を兼用するため、部品点数の増加を抑制することができる。

次に、この発明の実施例２を図７と図８にしたがって説明する。この実施例２ではベルト部材を用いたバックパックである場合を例示する。図７と図８に示すように、バックパックは、物品収納用のバック本体３００と、バック本体３００を背負うための左右一対のベルト部材３５０を備えている。

一対のベルト部材３５０は、帯状体３５１と、この帯状体３５１の幅方向両縁部の長手方向に沿って配設されたファスナ３６０とを備え、その上下両端部がバック本体３００の上下部にミシン縫い等の縫製部３５０ａ、３５０ｂ（この発明の荷重支持部に相当する）によって固着されている。この実施例２において、バックパックを背負った使用状態において、ベルト部材３５０の使用者の肩部回りに当接する部分に対し、ファスナ３６０の一対のテープ３６１がミシン縫い等によって縫い合わされて配設されている。また、一対のテープ３６１には相互に噛み合うエレメント３６２がそれぞれ配設されている。

一対のベルト部材３５０のファスナ３６０には、ファスナ３６０の両エレメント３６２を噛み合わせたり、あるいは解放してファスナ３６０を開閉する開閉体としてのスライダ３６３が装着されている。この実施例２において、スライダ３６３は、胴体部３６４と、胴体部３６４の上面から突出された柱部３６５と、柱部３６５に連結されスライダ３６３をスライド動作するための取手３６６とを有している。そして、ベルト部材３５０は、スライダ３６３がスライド動作されることによってファスナ３６０が開かれる（両エレメント３６２の噛み合わせが解放される）ことで自身の復元力によって幅広に展開される。また、スライダ３６３によってファスナ３６０が閉じられる（両エレメント２６２が噛み合わされる）ことで幅狭のチューブをなすようになっている。

上述ように構成されるこの実施例２のベルト部材を用いたバックパックにおいて、開閉体としてのスライダ３６３を、その取手３６６を把持してスライド動作されることによってファスナ３６０を開閉することで、一対のベルト部材３５０のベルト幅を確実に幅広及び幅狭の状態にすることができる。また、バックパックを背負う場合、バック本体３００内に収納された物品の重量が軽いときには、図７に示すように、ファスナ３６０を閉じて使用する。この際、一対のベルト部材３５０は、幅狭の状態をなすため、違和感なく背負うことができる。

バックパックを背負う場合、縫製部３５０ａ、３５０ｂがベルト部材３５０に生じる荷重を受ける荷重支持部となり、バック本体３００内に収納された物品の重量が重いときには、図８に示すように、ファスナ３６０を開いて使用する。この際、ベルト部材３５０の使用者の肩部回りに当接する部分が幅広に展開される。これによって、ベルト部材３５０の単位面積当たりの面圧を下げることができる。このため、使用者の肩部回りに対する荷重を広い面積で分散させることができる。

なお、この発明は前記実施例１及び２に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。例えば、図５に示すように、ベルト部材１５０を構成する帯状体１５１の幅方向両縁部を延出し、この延出部を、ファスナ１６０の両テープ１６１及びエレメント１６２を覆う覆い部１５２としてもよい。この場合、覆い部１５２によってファスナ１６０の両テープ１６１及びエレメント１６２を覆うことで、ファスナ１６０を保護することができると共に、ファスナ１６０の露出による見栄えの悪化を防止することができる。また、図６に示すように、ベルト部材２５０を構成する帯状体２５１の幅方向両縁部に対し、ファスナ２６０の両テープ２６１及びエレメント２６２を覆うテープ状の両覆い部２５２をミシン縫い等によって取り付けてもよい。この場合においても、覆い部２５２によってファスナ２６０の両テープ２６１及びエレメント２６２を覆うことで、ファスナ２６０を保護することができると共に、ファスナ２６０の露出による見栄えの悪化を防止することができる。

また、前記実施例１では、ベルト部材を用いたシートベルト装置である場合を例示し、前記実施例２ではベルト部材を用いたバックパックである場合を例示したが、シートベルト装置やバックパック以外であってもこの発明のベルト部材を使用することができる。

１ 乗物用シート
３ シートバック
１０ 巻取装置
１１ 取付部材
２０ アンカ
３０ タングプレート
４０ バックル
５０ ベルト部材
６０ ファスナ
６３ スライダ（開閉体）

Claims (5)

1. 長尺の帯状体と、
   前記帯状体の長手方向に沿って配設されたファスナと、
   前記ファスナを開閉する開閉体とを備えたベルト部材であって、
   前記ベルト部材の単位面積当たりの面圧を下げるときには、前記開閉体によって前記ファスナが開かれることで幅広に展開され、
   前記開閉体によって前記ファスナが閉じられることで幅狭のチューブ状をなすことを特徴とするベルト部材。
2. 請求項１に記載のベルト部材であって、ベルト部材は、端部に前記ベルト部材に生じる荷重を受ける荷重支持部を備えていることを特徴とするベルト部材。
3. 請求項１に記載のベルト部材を用いた乗物用シートのシートベルト装置であって、
   前記ベルト部材は、一端部が巻取装置に引出し可能に巻き取られ、他端部がアンカに固定され、
   前記ベルト部材の引出し経路上には、前記ベルト部材のファスナを開閉する開閉体が装着される取付部材が配設され、
   前記取付部材を通過して引き出された前記ベルト部材は、前記開閉体によって前記ファスナが開かれることで幅広に展開され、
   前記取付部材を通過して巻き取られた前記ベルト部材は、前記開閉体によって前記ファスナが閉じられることで幅狭のチューブ状をなすことを特徴とするシートベルト装置。
4. 請求項３に記載のシートベルト装置であって、
   前記取付部材は、前記ベルト部材が挿通された状態で前記ベルト部材を引出し及び巻取り案内する挿通孔を有するベルト案内部材を兼用し、
   前記開閉体は、前記挿通孔に臨んで前記取付部材に装着されていることを特徴とするシートベルト装置。
5. 請求項３又は４に記載のシートベルト装置であって、
   前記ベルト部材を構成する帯状体にはファスナを覆う覆い部がそれぞれ設けられていることを特徴とするシートベルト装置。

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