CN104859581A - 带构件以及包括带构件的座椅安全带设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及带构件以及包括带构件的座椅安全带设备。带构件(50)包括：条带构件(51)，其具有细长形状；拉链(60)，其沿条带构件(51)的纵向方向布置；和开闭装置(63)，其打开或闭合拉链(60)。为了减小带构件(50)每单位面积的接触压力，由开闭装置(63)打开拉链(60)，以将带构件(50)展开成宽条带的形式，以使带构件(50)的宽度增大。另一方面，当由开闭装置(63)闭合拉链(60)时，带构件(50)呈现细管的形式，以使带构件(50)的宽度减小。

Description

带构件以及包括带构件的座椅安全带设备

技术领域

本发明涉及一种带构件，并且还涉及一种车辆座椅的座椅安全带设备，座椅安全带设备包括带构件。

背景技术

例如，日本专利申请公开No.2012-240432(JP 2012-240432 A)中描述了一种用于保护就座在车辆座椅中的乘员的座椅安全带设备。该座椅安全带设备包括较宽的安全带，以减少座椅安全带每单位面积的接触压力，从而减弱了安全带施加给乘员的冲击。在JP 2012-240432A中描述的座椅安全带设备中，布置在乘员肩部后面的引导构件朝收回装置引导安全带。在引导构件的引导面上引导座椅安全带，引导面构成为使得每个均具有C形的横截面的弯曲的引导部布置成彼此面对。弯曲的引导部构造为在其宽度方向上弯曲并折回座椅安全带的相对端部。在宽度方向上弯曲的引导部之间的距离在将座椅安全带收回到收纳装置的方向上逐渐减小。

在JP 2012-240432 A中描述的座椅安全带设备中，当收回安全带时，当引导构件弯曲的引导部引导座椅安全带时，座椅安全带的宽度减小，每个引导部具有C形横截面。另外，当收回座椅安全带时，在座椅安全带通过引导构件然后又被拉出引导件之后，由于座椅安全带本身的回复力，座椅安全带的宽度增大。因此，如果引导构件和收纳装置(收回装置)之间的距离设定得长，则一旦引导构件减小了座椅安全带的宽度之后，由于座椅安全带本身的回复力，在引导构件和收纳装置之间的位置处，座椅安全带的宽度预计会增大。在这种情况下，宽度已经增加的座椅安全带试图被收回到收回装置中，导致可能座椅安全带将无法顺利收回到收回装置中。

发明内容

本发明提供了一种带构件，带构件配置成带构件的宽度能够可靠地增大或减少，并且本发明还提供了一种包括带构件的座椅安全带设备。

本发明的第一方面涉及一种带构件，带构件包括：具有细长形状的条带构件；沿条带构件的纵向方向布置的拉链；和打开或闭合拉链的开闭装置。为了减小带构件每单位面积的接触压力，由开闭装置打开拉链，以将带构件展开成宽条带的形式，以使带构件的宽度增大。当由开闭装置闭合拉链时，带构件呈现细管的形式，以使带构件的宽度减小。

根据第一方面，当由开闭装置打开或闭合拉链时，带构件的宽度可靠地增大或减小。当拉链打开时，带构件展开成宽条带的形式，以使带构件的宽度增大。因此，能够减小带构件每单位面积的接触压力。

在第一方面，带构件的每个端部可设置有负荷承载部，负荷承载部承载作用在带构件上的负荷。

利用上述结构，作用在带构件上的负荷由设置在带构件的相应端部的负荷承载部负担。

本发明的第二方面涉及一种座椅安全带设备，座椅安全带设备包括：根据第一方面的带构件；收回装置，其收回带构件的一个端部，以使带构件的该一个端部允许从收回装置拉出；座椅安全带固定器，带构件的另一端部固定到座椅安全带固定器；和附接构件，其布置在将带构件拉出收回装置的路径上，附接构件装配有打开或闭合带构件的拉链的开闭装置。当开闭装置将拉链打开时，通过附接构件拉出的带构件展开成宽条带的形式，以使带构件的宽度增大。当开闭装置将拉链闭合时，通过附接构件收回的带构件呈现细管的形式，以使带构件的宽度减小。

根据第二方面，在将带构件拉出以使用的情况下，当将带构件通过附接构件拉出时，开闭装置将拉链打开。通过附接构件拉出的带构件由于其回复力而展开成宽条带的形式。因此，展开成宽条带形式的带构件保护就座在车辆座椅的乘员。也就是说，增加带构件的宽度能够减小每单位面积的接触压力，从而减弱了从带构件向乘员施加的冲击。在将带构件收回以收纳在收回装置中的情况下，当带构件通过附接构件收回时，开闭装置将拉链闭合，以使带构件呈现细管的形式。结果，带构件平稳地、容易地收回到收回装置中。

在根据第二方面的座椅安全带设备中，附接构件还可用作带引导构件，其具有通孔，在带构件通过通孔的状态中，当将带构件拉出收回装置或将其收回到收回装置时，通孔引导带构件，并且开闭装置可附接到附接构件，以面向通孔。

通过上述结构，由于附接构件也用作带引导构件，所以能够限制部件数量的增加。

在根据第二方面的座椅安全带设备中，构成带构件的、条带构件在条带构件宽度方向上的相对端部可分别设置有覆盖部，覆盖部覆盖拉链。

通过上述结构，通过利用覆盖部覆盖拉链，能够保护拉链并防止由于拉链暴露而造成外观恶化。

附图说明

本发明示例性实施例的特点、优点以及技术和工业意义将在下面参照附图进行描述，其中相同的标号表示相同的元件，并且其中：

图1为示意性示出车辆座椅和包括根据本发明第一实施例的带构件的座椅安全带设备的布置的透视图；

图2为示出带构件和用作带引导构件的附接构件的开闭装置之间关系的透视图；

图3为示出了拉链打开且带构件展开成宽条带形式的状态的剖视图；

图4为示出了拉链闭合且带构件呈现细管形式的状态的剖视图；

图5为示出了一个实施例的剖视图，在此实施例中，拉链由覆盖部覆盖，覆盖部为宽条带构件的部分，宽条带构件构成带构件，通过在条带构件宽度方向上延伸其相对端部构成覆盖部；

图6为示出了一个实施例的剖视图，在此实施例中，拉链由覆盖带覆盖，独立于构成带构件的宽条带构件准备覆盖带；

图7为一种背包的示意性透视图，背包包括根据本发明第二实施例的带构件，该透视图示出了每个带构件的拉链闭合以减小带构件的宽度的状态；并且

图8为示出了每个带构件的拉链打开以增大带构件的宽度的状态的示意性透视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图来说明本发明的示例性实施方式。

本发明的第一实施例将参照图1至图6进行描述。在第一实施例中，将描述包括根据本发明的带构件的座椅安全带设备。图1示出了用于保护就座在车辆座椅1中的乘员的座椅安全带设备，车辆座椅1包括座垫2和靠背3。如图1所示，座椅安全带设备包括收回装置10、带引导构件(也称为贯通锚固件或滑动接头)12、座椅安全带固定器20、座椅安全带舌板30、带扣40和带构件50。

收回装置10和座椅安全带固定器20(其中每一个均可用作本发明中的负荷承载部)布置成靠近车身的立柱的下部。立柱位于车辆座椅1的侧边的位置上且在车辆宽度方向上在车辆座椅1外侧。注意的是，收回装置10可布置在车辆座椅1的靠背3内，并且座椅安全带固定器20可布置在在车辆宽度方向上、座垫2的座垫框架的侧框架部的外侧的位置。带引导构件12布置成靠近车身的立柱的上部。需要注意的是，带引导构件12可以布置在靠近靠背3的肩部的上表面的位置。带扣40设置在座垫2的座垫框架的侧框架部的内侧的位置。

如图1所示，带构件50为拉出带，该拉出带在其一个端部处收回到收回装置10中。带构件50通过带引导构件12的通孔14，并在其另一个端部固定到座椅安全带固定器20。座椅安全带舌板30可移动地装配到带构件50上，以使带构件50通过座椅安全带舌板30的通孔31。

如图2至图4所示，带构件50包括细长的宽条带构件51，以及拉链60，该拉链60在沿着宽条带构件51在其宽度方向上的相对端部的纵向方向设置。在第一实施例中，拉链60包括一对带61，并且带61通过缝纫机等缝合到带构件50的一部分，该部分在座椅安全带设备的使用状态下支撑乘员的胸部和其它附近部分。另外，在带构件50的另一部分处，宽条带构件51的相对端部通过缝纫机等缝合在一起，形成管的形式。带61分别设置有彼此接合的元件62。

带构件50设置有滑动件63，滑动件63可以用作在本发明中的开闭装置。滑动件63通过使拉链60的元件62彼此接合来闭合拉链60，或通过使拉链60的元件62彼此分离来打开拉链60。附接构件11布置在将带构件50拉出收回装置10的路径上。可以用作在本发明中的开闭装置的滑动件63连接到附接构件11。在第一实施例1中，附接构件11还用作带引导构件12，其具有通孔14。在带构件50通过通孔14的状态中，当将带构件50拉出收回装置10或将其收回到收回装置10时，通孔14引导带构件50。带引导构件12利用附接轴，例如阶梯螺栓，在其上部可枢转地(可转动地)连接到车身立柱的上部附近，立柱为一种车身侧构件。

可以用作在本发明中的开闭装置的滑动件63包括滑动件本体64和杆部65，杆部65从滑动件本体64的上表面突出。杆部65连接到附接构件11，使滑动件本体64面向通孔14。如图2所示，因为滑动件63将拉链60打开(元件62彼此分离)，所以通过附接构件11拉出的带构件50由于其回复力展开成宽条带的形式(将通过附接构件11拉出的带构件50展开，以使带构件50的宽度增加)。因为滑动件63将拉链60闭合(元件62彼此接合)，所以通过附接构件11收回的带构件50折叠成细管的形式。

包括根据第一实施例的带构件50的座椅安全带设备进行如上所述配置。因此，在将带构件50拉出以使用的情况下，当将带构件50通过附接构件11拉出时，滑动件63将拉链60打开。如图1和图2所示，通过附接构件11拉出的带构件50由于其回复力展开成宽条带的形式。因此，展开成宽条带形式的带构件50保护就座在车辆座椅中的乘员。也就是说，增加带构件50的宽度能够减小每单位面积的接触压力，从而减弱了从带构件50向乘员施加的冲击。此时，作用在带构件50上的负荷由收回装置10和座椅安全带固定器20负担，其分别可用作在本发明中的负荷承载部。

在将带构件50收回以收纳在收回装置10中的情况下，当将带构件50如图2和图4所示那样通过附接构件11收回时，滑动件63将拉链60闭合，以使带构件50呈现细管的形式。结果，带构件50平稳地、容易地收回到收回装置10中。另外，由于当带构件50收回到收回装置10中时带构件50呈现细管的形式，不再需要根据宽条带构件51的宽度增加收回装置10的尺寸。

在第一实施例中，附接构件11还用作带引导构件12。因此，有可能限制组件数量的增加。

接下来，将参考图7和图8描述本发明的第二实施例。在第二实施例中，将描述包括根据本发明的带构件的背包。如图7和图8所示，背包包括容纳物品的袋300，以及一对左右带构件350，使用带构件350将袋300携带在使用者的背部上。

每个带构件350包括条带构件351和拉链360，该拉链360在条带构件351宽度方向上沿其相对端部的纵向方向布置。每个带构件350的上端部和下端部分别在由缝纫机等形成的缝合部350a、350b(其分别可以用作本发明中的负荷承载部)处固定于袋300上部和下部。在第二实施例中，拉链360的一对带361通过缝纫机等缝合到带构件350的一部分，当将背包背在使用者的背部时，该部分与使用者肩部接触。带361分别设置有彼此接合的元件362。

每个带构件350的拉链360设置有滑动件363，滑动件363可用作在本发明中的开闭装置。滑动件363通过使拉链360的元件362彼此接合而闭合拉链360，或者通过使拉链360的元件362彼此分离而打开拉链360。在第二实施例中，滑动件363包括滑动件本体364、从滑动件本体364的上表面突出的杆部365，以及连接到杆部365且用于使滑动件363滑动的拉片366。当滑动件363滑动时，拉链360打开(元件362彼此分离)，并且因此，带构件350由于其回复力展开成宽条带的形式(带构件350展开，以使带构件350的宽度增加)。当滑动件363将拉链360闭合(元件362彼此接合)时，带构件350呈现细管的形式。

在包括根据第二实施例如此配置的带构件350的背包中，当使用者持握拉片366并滑动可用作在本发明中的开闭装置的滑动件363以打开或闭合拉链360时，每个带构件350的宽度可靠地增大或减小。当将背包背在使用者的背部上时，如果收纳在袋300中的物品的重量较轻，则可以如图7所示那样在拉链360闭合的情况下使用背包。此时，由于每个带构件350均很窄，用户可以将背包背在他/她的背上，而不会感觉不舒服。

当将背包背在使用者的背部上时，缝合部350a、350b用作负荷承载部，其承载作用在带构件350上的负荷。另一方面，当收纳在袋子300中的物品的重量较重时，可以如图8所示那样在拉链360打开的情况下使用背包。此时，每个带构件350与使用者肩部接触的部分展开成宽条带的形式。从而，减小了从带构件350施加到使用者的、带构件350每单位面积的接触压力。结果，能够在宽范围内分散作用于使用者肩部上的负荷。

本发明并不限定于上述的第一和第二实施例。本发明可以在本发明的范围内以各种其他实施例实施。例如，如图5所示，构成带构件150的条带构件151的相对端部被延伸，且延伸部可以用作覆盖部152，该覆盖部152覆盖拉链160的带161和元件162。在这种情况下，使用覆盖部152覆盖拉链160的带161和元件162使保护拉链160并防止由于拉链160暴露而造成外观恶化成为可能。可选地，如图6所示，每个为带状并覆盖拉链260的带261和元件262的覆盖部252可通过缝纫机等分别缝合到条带构件251在其宽度方向上的相对端部，条带构件251构成带构件250。同样在这种情况下，使用覆盖部252覆盖拉链260的带261和元件262使保护拉链260并防止由于拉链260暴露而造成外观恶化成为可能。

在第一实施例中，描述了包括根据本发明的带构件的座椅安全带设备。在第二实施例中，描述了包括根据本发明的带构件的背包。然而，根据本发明的带构件可应用于除座椅安全带设备和背包外的物品。

Claims (5)

1.一种带构件，包括：

条带构件(51，351，151，251)，所述条带构件具有细长形状；

拉链(60，360，160，260)，所述拉链沿着所述条带构件(51，351，151，251)的纵向方向布置；和

开闭装置(63，363)，所述开闭装置打开或闭合所述拉链(60，360，160，260)，其中

为了减小所述带构件每单位面积的接触压力，所述拉链(60，360，160，260)由所述开闭装置(63，363)打开以将所述带构件展开成宽条带的形式，使得所述带构件的宽度增大，并且

当所述拉链(60，360，160，260)由所述开闭装置(63，363)闭合时，所述带构件呈现细管的形式，使得所述带构件的宽度减小。

2.根据权利要求1所述的带构件，其中，所述带构件的每个端部均设置有负荷承载部(10，20，350a，350b)，所述负荷承载部承载作用在所述带构件上的负荷。

3.一种用于车辆座椅的座椅安全带设备，所述座椅安全带设备包括：

根据权利要求1所述的带构件；

收回装置(10)，所述收回装置收回所述带构件的一个端部，使得允许从所述收回装置(10)拉出所述带构件的所述一个端部；

座椅安全带固定器(20)，所述带构件的另一个端部被固定到所述座椅安全带固定器(20)；和

附接构件(11)，所述附接构件被布置在从所述收回装置(10)拉出所述带构件的路径上，所述附接构件(11)装配有打开或闭合所述带构件的拉链(60，160，260)的开闭装置(63)，其中

当所述拉链(60，160，260)由所述开闭装置(63)打开时，通过所述附接构件(11)拉出的所述带构件被展开成宽条带的形式，使得所述带构件的宽度增大，并且

当所述拉链(60，160，260)由所述开闭装置(63)闭合时，通过所述附接构件(11)收回的所述带构件呈现细管的形式，使得所述带构件的宽度减小。

4.根据权利要求3所述的座椅安全带设备，其中：

所述附接构件(11)还用作带引导构件(12)，所述带引导构件(12)具有通孔(14)，在所述带构件通过所述通孔(14)的状态中，当将所述带构件从所述收回装置(10)拉出或将所述带构件收回到所述收回装置(10)中时，所述通孔(14)引导所述带构件；并且

所述开闭装置(63)被附接到所述附接构件(11)，以便面向所述通孔(14)。

5.根据权利要求3或4所述的座椅安全带设备，其中，构成所述带构件的所述条带构件(151，251)在所述条带构件(151，251)的宽度方向上的相对端部分别设置有覆盖部(152，252)，所述覆盖部覆盖所述拉链(160，260)。