CN108454471A - 儿童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种儿童安全座椅用于车用座椅上，车用座椅具有二锚接件，儿童安全座椅包括椅背、椅座及卡扣带。椅座连接于椅背以与椅背共同提供乘坐空间。卡扣带具有连接条带、第一及第二分支条带，及二卡扣。第一及第二分支条带分别从连接条带延伸形成。二卡扣分别连接第一及第二分支条带。连接条带连接于椅座且与第一及第二分支条带共同绕设在椅背上，以使二卡扣分别位于椅背的两旁侧而与二锚接件卡合，以用来将儿童安全座椅固定在车用座椅上。如此一来，本发明不仅可解决现有技术中卡扣带在不需使用时容易被乱放而遗失的问题，同时也可通过将卡扣带横越椅背前侧绕设的设计，将儿童安全座椅更稳固地安装在车用座椅上。

Description

儿童安全座椅
技术领域
本发明涉及一种儿童安全座椅，特别是涉及一种具有连接至椅背的卡扣带的儿童安全座椅。
背景技术
一般来说，儿童安全座椅会使用二卡扣带分别扣接在车用座椅上的二锚接件上，使得儿童安全座椅可稳固地安装在车用座椅上而能够在车祸意外中适时地保护儿童的安全。然而，由于前述卡扣带通常只有简单地收纳或放置在儿童安全座椅上的某处，并且在需要使用时，被使用者拿出来以可拆卸地连接在儿童安全座椅的后侧与锚接件之间，因此，卡扣带往往会在不需使用时被使用者乱放而遗失，从而为使用者在卡扣带的收纳使用上带来诸多的不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有连接至椅背的卡扣带的儿童安全座椅，以解决上述的问题。
基于上述目的，本发明提供一种儿童安全座椅，所述儿童安全座椅用于一车用座椅上，所述车用座椅具有二锚接件，所述儿童安全座椅包括一椅背、一椅座及一卡扣带。所述椅座连接于所述椅背以与所述椅背共同提供一乘坐空间。所述卡扣带具有一连接条带、第一及第二分支条带，及二卡扣，所述第一及第二分支条带分别从所述连接条带延伸形成，所述二卡扣分别连接所述第一及第二分支条带，所述连接条带连接于所述椅座且与所述第一及第二分支条带共同绕设在所述椅背上，以使所述二卡扣分别位于所述椅背的两旁侧而与所述二锚接件卡合，以用来将所述儿童安全座椅固定在所述车用座椅上。
所述椅背可以具有一收纳空间，所述收纳空间形成在所述椅背的一后侧上以用来收纳所述卡扣带，所述连接条带的一端连接于所述椅背的所述后侧。
所述连接条带可以在所述连接条带从所述收纳空间中被拉出时，从所述椅背的所述后侧往所述椅背的一前侧绕设，以使所述第一分支条带越过所述椅背的所述前侧往所述椅背的所述旁侧绕设，且使所述第二分支条带沿所述椅背的所述另一旁侧绕设。
所述儿童安全座椅可以还包括一保护盖，所述保护盖可开合地枢接于所述椅背，用来覆盖所述收纳空间。
所述收纳空间可以具有一条带收纳区域及二卡扣收纳区域，所述条带收纳区域用来收纳所述连接条带、所述第一分支条带及所述第二分支条带，所述二卡扣收纳区域位于所述条带收纳区域的两侧以用来分别收纳所述二卡扣，所述保护盖覆盖所述条带收纳区域且部分覆盖所述二卡扣收纳区域以使所述二卡扣部分露出。
一限位肋可以从所述卡扣收纳区域的一侧墙上突出形成且侧向地抵接相对应的卡扣，以将所述卡扣收纳在所述卡扣收纳区域中。
一定位孔可以形成在所述卡扣收纳区域的一顶面上，所述卡扣具有对应所述定位孔的一定位肋或一定位卡勾，所述定位肋插入所述定位孔中或所述定位卡勾与所述定位孔扣接，以用来将所述卡扣定位在所述卡扣收纳区域中。
所述第一及第二分支条带可以彼此接合为一连续条带，所述连接条带上形成有一环圈件以沿所述连续条带滑动。
所述椅背可以具有一收纳空间，所述收纳空间形成在所述椅背的一前侧以用来收纳所述卡扣带，所述连接条带从所述收纳空间中被拉出，以使所述第一分支条带从所述椅背的所述前侧往所述椅背的所述旁侧绕设，且使第二分支条带从所述椅背的所述前侧往所述另一旁侧绕设。
所述椅背可以具有至少一卡合凹槽及一保护盖，所述至少一卡合凹槽形成在所述收纳空间的一侧，所述保护盖可开合地枢接在所述收纳空间的另一侧且具有对应所述至少一卡合凹槽的一卡合结构，当所述保护盖枢转至覆盖所述收纳空间时，所述卡合结构可拆卸地卡合于所述至少一卡合凹槽中，以将所述保护盖固定在所述椅背的所述前侧上。
所述卡合结构可以具有一卡勾及一弯曲臂，所述弯曲臂连接于所述卡勾及所述保护盖以在所述保护盖枢转至覆盖所述收纳空间时，提供一弹力驱动所述卡勾卡合于所述至少一卡合凹槽中。
根据上述技术方案，本发明相较于现有技术至少具有下列优点及有益效果：本发明不仅采用卡扣带直接连接在椅背后侧上的设计以解决现有技术中卡扣带在不需使用时容易被乱放而遗失的问题，同时也可通过将卡扣带横越椅背前侧绕设的设计，将儿童安全座椅更稳固地安装在车用座椅上，从而确保儿童安全座椅在车祸意外中不会与车用座椅分离。
附图说明
图1是根据本发明的一实施例所提出的儿童安全座椅设置在车用座椅上的立体示意图；
图2是图1的儿童安全座椅于另一视角的立体示意图；
图3是图2的卡扣带被收纳在收纳空间中的立体示意图；
图4是图3的卡扣带从收纳空间被拉出以沿椅背绕设的立体示意图；
图5是图4的第一分支条带越过椅背的前侧往椅背的旁侧绕设的立体示意图；
图6是根据本发明另一实施例所提出的儿童安全座椅设置在车用座椅上的立体示意图；及
图7是图6的儿童安全座椅于另一视角的立体示意图。
其中，附图标记说明如下：
10、100 儿童安全座椅 12 车用座椅
14 锚接件 15 乘坐空间
16、102 椅背 17、103 收纳空间
18 椅座 20、104 卡扣带
22、106 连接条带 24、108 第一分支条带
26、110 第二分支条带 28、30 卡扣
32、114 保护盖 34 条带收纳区域
36、38 卡扣收纳区域 39、42 侧墙
40、41 限位肋 44 定位孔
46 顶面 48 定位肋
112 卡合凹槽 115 卡合结构
116 卡勾 118 弯曲臂
S1 后侧 S2 前侧
S3、S4 旁侧
具体实施方式
请参照图1、图2及图3，图1是根据本发明的一实施例所提出的儿童安全座椅10设置在车用座椅12上的立体示意图，图2是图1的儿童安全座椅10于另一视角的立体示意图，图3是图2的卡扣带20被收纳在收纳空间17中的立体示意图。如图1、图2及图3所示，儿童安全座椅10用来安装在车用座椅12上，以在车祸意外中能够适时地保护儿童的安全，车用座椅12具有二锚接件14，且儿童安全座椅10包括椅背16、椅座18，及卡扣带20。椅座18连接于椅背16，以与椅背16共同提供乘坐空间15，以便儿童可舒适地坐在乘坐空间15中。卡扣带20具有连接条带22、第一分支条带24、第二分支条带26，及二卡扣28、30，第一分支条带24及第二分支条带26分别从连接条带22延伸形成，卡扣28连接于第一分支条带24，卡扣30连接于第二分支条带26，其中需注意的是，在另一实施例中，第一分支条带24及第二分支条带26可彼此接合为连续条带，且连接条带22上可形成有环圈件以沿此连续条带滑动。在此实施例中，椅背16可具有收纳空间17形成在椅背16的后侧S1上，以用来收纳卡扣带20。连接条带22的一端可连接于椅背16的后侧S1，且儿童安全座椅10可还包括保护盖32(优选地呈倒T型，但不以此为限)，保护盖32可开合地枢接于后侧S1上以用来覆盖收纳空间17。
更详细地说，如图2及图3所示，收纳空间17可具有条带收纳区域34及二卡扣收纳区域36、38。条带收纳区域34用来收纳连接条带22、第一分支条带24及第二分支条带26。二卡扣收纳区域36、38分别位于条带收纳区域34的两侧，以用来分别收纳二卡扣28、30。在实际应用中，儿童安全座椅10可进一步采用卡扣定位设计，举例来说，限位肋40可从卡扣收纳区域36的侧墙42突出形成且可侧向地抵接卡扣28，以将卡扣28稳固地夹抵在卡扣收纳区域36中，且限位肋41可从卡扣收纳区域38的侧墙39突出形成且可侧向地抵接卡扣30，以将卡扣30稳固地夹抵在卡扣收纳区域38中。另外，定位孔44可形成在卡扣收纳区域36的顶面46上，且卡扣28可具有对应定位孔44的定位肋48，借此，定位肋48可插入定位孔44中，以将卡扣28更稳固地定位在卡扣收纳区域36中。需注意的是，前述定位孔设计可应用在卡扣收纳区域38上，以将卡扣30更稳固地定位在卡扣收纳区域38中，其相关描述可根据上述说明类推，于此不再赘述。
除此之外，在此实施例中，卡扣带20可优选地采用如图4所示的推接式(pushstyle)卡扣设计(图4是图3的卡扣带20从收纳空间17被拉出以沿椅背16绕设的立体示意图)，因此需要将卡扣28上的定位肋48插入定位孔44中，以将卡扣28定位在卡扣收纳区域36中。在另一实施例中，卡扣带20可采用扣接式(hook style)卡扣设计，也就是说，卡扣带20可使用扣接式卡扣上的卡勾直接扣接在定位孔44上，以将扣接式卡扣定位在卡扣收纳区域36中，从上述可知，由于扣接式卡扣可通过直接扣接在定位孔44上的方式稳固地收纳在卡扣收纳区域38中，因此，在此实施例中，可省略限位肋侧向抵接住扣接式卡扣的配置。至于采用何种设计，其可根据本发明的实际应用决定。
以下针对卡扣带20的收纳与使用操作进行详细的描述，请参照图2、图3、图4及图5，图5是图4的第一分支条带24越过椅背16的前侧S2往椅背16的旁侧S3绕设的立体示意图，如图3、图4及图5所示，当无须使用卡扣带20时，使用者可将连接条带22、第一分支条带24及第二分支条带26放置在条带收纳区域34中，并且将卡扣28、30分别放入卡扣收纳区域36、38中。接下来，使用者可使用保护盖32覆盖条带收纳区域34及部分覆盖卡扣收纳区域36、38以使卡扣28、30部分露出(如图2所示)，从而协助使用者可清楚地知道放置卡扣28、30的位置以便后续使用。
另一方面，当使用者想要使用卡扣带20时，使用者仅需打开保护盖32(如图3所示)，并且从卡扣收纳区域36、38中分别拉出卡扣28、30。接下来，使用者可将卡扣带20从收纳空间17中拉出且将连接条带22与第一分支条带24及第二分支条带26共同绕设在椅背16上，以使卡扣28、30分别位于椅背16的旁侧S3、S4(如图4所示)。更详细地说，使用者可将连接条带22从椅背16的后侧S1往前侧S2绕设，以使第一分支条带24可越过椅背16的前侧S2往旁侧S3绕设(如图5所示)，且使第二分支条带26可沿椅背16的旁侧S4绕设。最后，使用者可使用分别位于椅背16的旁侧S3、S4的卡扣28、30(如图4所示)可拆卸地卡合在二锚接件14上。通过上述卡扣28与锚接件14的卡合及卡扣30与锚接件14的卡合，儿童安全座椅10可稳固地固定在车用座椅12上，如此一来，本发明不仅采用卡扣带直接连接在椅背后侧上的设计，以解决现有技术中卡扣带在不需使用时容易被乱放而遗失的问题，同时也可通过将卡扣带横越椅背前侧绕设的设计，将儿童安全座椅更稳固地安装在车用座椅上，从而确保儿童安全座椅在车祸意外中不会与车用座椅分离。
值得一提的是，卡扣收纳设计可不限于上述实施例，举例来说，请参照图6及图7，图6是根据本发明另一实施例所提出的儿童安全座椅100设置在车用座椅12上的立体示意图，图7是图6的儿童安全座椅100于另一视角的立体示意图，在此实施例中所提到的组件与上述实施例中所提到的组件具有相同编号者，代表其具有相似的结构或功能，其相关描述于此不再赘述。如图6及图7所示，儿童安全座椅100用来安装在车用座椅12上，且儿童安全座椅100包括椅座18、椅背102，及卡扣带104。椅座18连接于椅背102，以与椅背102共同提供乘坐空间15，以便儿童可舒适地坐在乘坐空间15中。椅背102可具有收纳空间103形成在椅背102的前侧S2，且卡扣带104可具有连接条带106、第一分支条带108、第二分支条带110及二卡扣28、30，第一分支条带108及第二分支条带110分别从连接条带106延伸形成，卡扣28连接于第一分支条带108，卡扣30连接于第二分支条带110。
在此实施例中，连接条带106的一端可连接于椅背102的前侧S2，且椅背102可具有至少一卡合凹槽112(于图6中显示二个，但不受此限)及保护盖114，卡合凹槽112形成在收纳空间103的一侧，保护盖114可开合地枢接在收纳空间103的另一侧且具有对应卡合凹槽112的卡合结构115，借此，当保护盖114枢转至覆盖收纳空间103时，卡合结构115可拆卸地卡合于卡合凹槽112中，以将保护盖114固定在椅背102的前侧S2上。更详细地说，如图6所示，卡合结构115可具有卡勾116及弯曲臂118，弯曲臂118(优选地呈U型，但不受此限)连接于卡勾116及保护盖114，以在保护盖114枢转至覆盖收纳空间103时，提供弹力驱动卡勾116卡合于卡合凹槽112中。
通过上述设计，当无须使用卡扣带104时，使用者可将连接条带106、第一分支条带108、第二分支条带110及卡扣28、30放置在收纳空间103中，并且使用保护盖114覆盖收纳空间103以将卡扣带104收纳在椅背102中。另一方面，当使用者想要使用卡扣带104时，使用者仅需推压卡勾116往保护盖114移动，以使卡勾116脱离卡合凹槽112，并且打开保护盖114(如图6所示)。接下来，使用者可将卡扣带104从收纳空间103中拉出，并且将第一分支条带108从椅背102的前侧S2往旁侧S3绕设，及将第二分支条带110从椅背102的前侧S2往旁侧S4绕设，以使卡扣28、30可分别位于椅背102的旁侧S3、S4(如图7所示)。最后，使用者可使用分别位于椅背102的旁侧S3、S4的卡扣28、30可拆卸地卡合在二锚接件14上(如图7所示)。通过上述卡扣28与锚接件14的卡合及卡扣30与锚接件14的卡合及将卡扣带104横越椅背102的前侧S2绕设的设计，儿童安全座椅100可稳固地固定在车用座椅12上，从而确保儿童安全座椅100在车祸意外中不会与车用座椅12分离。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种儿童安全座椅，其特征在于：所述儿童安全座椅用于一车用座椅上，所述车用座椅具有二锚接件，所述儿童安全座椅包括：
一椅背；
一椅座，其连接于所述椅背以与所述椅背共同提供一乘坐空间；及
一卡扣带，其具有一连接条带、第一及第二分支条带，及二卡扣，所述第一及第二分支条带分别从所述连接条带延伸形成，所述二卡扣分别连接所述第一及第二分支条带，所述连接条带连接于所述椅座且与所述第一及第二分支条带共同绕设在所述椅背上，以使所述二卡扣分别位于所述椅背的两旁侧而与所述二锚接件卡合，以用来将所述儿童安全座椅固定在所述车用座椅上。
2.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述椅背具有一收纳空间，所述收纳空间形成在所述椅背的一后侧上以用来收纳所述卡扣带，所述连接条带的一端连接于所述椅背的所述后侧。
3.如权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，当所述连接条带从所述收纳空间中被拉出时，所述连接条带从所述椅背的所述后侧往所述椅背的一前侧绕设，以使所述第一分支条带越过所述椅背的所述前侧往所述椅背的所述旁侧绕设且使所述第二分支条带沿所述椅背的所述另一旁侧绕设。
4.如权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述儿童安全座椅还包括：
一保护盖，其可开合地枢接于所述椅背，用来覆盖所述收纳空间。
5.如权利要求4所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述收纳空间具有一条带收纳区域及二卡扣收纳区域，所述条带收纳区域用来收纳所述连接条带、所述第一分支条带及所述第二分支条带，所述二卡扣收纳区域位于所述条带收纳区域的两侧以用来分别收纳所述二卡扣，所述保护盖覆盖所述条带收纳区域且部分覆盖所述二卡扣收纳区域以使所述二卡扣部分露出。
6.如权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于，一限位肋从所述卡扣收纳区域的一侧墙上突出形成且侧向地抵接相对应的卡扣，以将所述卡扣收纳在所述卡扣收纳区域中。
7.如权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于，一定位孔形成在所述卡扣收纳区域的一顶面上，所述卡扣具有对应所述定位孔的一定位肋或一定位卡勾，所述定位肋插入所述定位孔中或所述定位卡勾与所述定位孔扣接，以用来将所述卡扣定位在所述卡扣收纳区域中。
8.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第一及第二分支条带彼此接合为一连续条带，所述连接条带上形成有一环圈件以沿所述连续条带滑动。
9.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述椅背具有一收纳空间，所述收纳空间形成在所述椅背的一前侧以用来收纳所述卡扣带，所述连接条带从所述收纳空间中被拉出，以使所述第一分支条带从所述椅背的所述前侧往所述椅背的所述旁侧绕设，且使第二分支条带从所述椅背的所述前侧往所述另一旁侧绕设。
10.如权利要求9所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述椅背具有至少一卡合凹槽及一保护盖，所述至少一卡合凹槽形成在所述收纳空间的一侧，所述保护盖可开合地枢接在所述收纳空间的另一侧且具有对应所述至少一卡合凹槽的一卡合结构，当所述保护盖枢转至覆盖所述收纳空间时，所述卡合结构可拆卸地卡合于所述至少一卡合凹槽中，以将所述保护盖固定在所述椅背的所述前侧上。
11.如权利要求10所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述卡合结构具有一卡勾及一弯曲臂，所述弯曲臂连接于所述卡勾及所述保护盖以在所述保护盖枢转至覆盖所述收纳空间时，提供一弹力驱动所述卡勾卡合于所述至少一卡合凹槽中。
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