CN201712500U - 婴儿汽车座椅装置 - Google Patents
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Abstract
一种婴儿汽车座椅装置包括：一壳体，包括有一座椅及一背靠；及一安全带，包括一第一扣合部及一第二扣合部；其中，该壳体在对应该背靠处设有一第一安全带收纳槽，该壳体在对应该座椅处设有一第二安全带收纳槽，该第一安全带收纳槽用以置放该安全带的该第一扣合部，该第二安全带收纳槽用以置放该安全带的该第二扣合部。本实用新型可轻易地转换为使用车房内所附加安全带的模式，而无须将安全带自汽车座椅壳体移除。
Description
【技术领域】
本实用新型是关于一种用以承载婴幼儿的汽车座椅装置，特别是关于一种设有安全带容纳空间的婴儿汽车座椅装置。
【背景技术】
市面上常见的婴幼儿汽车安全座椅具有各种不同的型态，以适用于不同年龄、体重、体型大小的婴幼儿。父母选择汽车座椅，通常会依据其婴幼儿体型大小、车辆大小，以及个人的喜好、预算及生活型态。当一婴幼儿成长时，其体型会变大，可能需要不同的汽车座椅。例如，婴幼儿可能最初会使用一种面部朝座椅的婴儿汽车座椅，接下来使用一种面部朝前、具有安全带的幼童椅，其后，使用一种座椅，其是藉由车用的膝肩安全带以固定座椅上的婴幼儿。最后才直接使用车用膝肩安全带。
目前市面上具有多种型态的汽车座椅有很多。例如，一面部朝前，具有一整合的五点式安全带的汽车座椅，其适用于20至40磅的婴幼儿，而将安全带移除后，另可作为一座椅，藉由车辆的膝肩安全带固定婴幼儿，可容纳30至100磅的婴幼儿。此对于婴幼儿的照护者非常方便，因其可购买较少的座椅。现今的汽车座椅通常具有一一体成形的壳体，亦即背部及椅部不可分离。有些汽车座椅无背部基座，设计成一可分离座椅，置于一体成形的椅部及背部，如美国专利第4,754,999号，公告日为1998年7月5日，权利人为James Kain。该型态的问题在于具有多余的座椅部，一为一体成形壳体的椅部，一为单独的座椅。
美国法令依婴幼儿的年龄和重量定有相对应的限制与规范。就婴幼儿随着年龄及重量增加的安置安全性，因应不同级距的婴幼儿，须有不同的汽车座椅尺寸，以确保其安全性。就体型较小的婴幼儿，汽车座椅的安全性取决于肩高及适当的安全带位置。但当汽车座椅用作是座椅，藉车用安全带固定婴幼儿时，五点式安全带便成为累赘，因不能随意将安全带放置 于座椅上。一种将具有五点式安全带的汽车座椅转换为藉车用安全带固定婴幼儿之座椅之方式为，自汽车座椅壳体移除五点式安全带，并将安全带另置他处。当然，安全带移除后可能会因此而遗失、误放、或被意外丢弃，如发生此情形，汽车座椅将无法由车用安全带座椅再转换回汽车座椅。
因此，需要一种五点式安全带的容纳装置，其可使汽车座椅快速有效地转换为一使用车用安全带的婴幼儿座椅，而无须将安全带自汽车座椅壳体移除。请参考图1，其中图1显示一种现有具有五点式安全带的婴儿汽车座椅100。当父母等使用者依其需求，需将婴儿汽车座椅100转换成使用车用安全带的状态时，首先需将胸夹124固定于背靠110，将五点式安全带中的栓锁件120、安全带扣件122释锁，再分别将两肩带114、腰带116绕在定位片112A、112B上。如此即可收纳在成为使用车用安全带的婴幼儿座椅100时，不需使用的五点式安全带，而不需拆卸五点式安全带。然而，当转换成汽车座椅使用时，仍需要进行相对的缠绕和取出等动作使得收纳的五点式安全带得以使用，这样的转换程序需要对五点式安全带的各个部分进行和定位片112A、112B之间的缠绕和夹入或取出等动作，对使用者来说是十分繁琐不便的。因此，仍需提出其他的解决方案避免使用时需要重复性的多道程序。
【实用新型内容】
本实用新型一目的在于提供一种婴儿汽车座椅装置，可轻易地转换为使用车房内所附加安全带的模式，而无须将安全带自汽车座椅壳体移除，以改善前述背景技术之缺失。
依据一实施例，该婴儿汽车座椅装置的特征在于：包括：一壳体，包括有一座椅及一背靠；及一安全带，包括一第一扣合部及一第二扣合部；其中，该壳体在对应该背靠处设有一第一安全带收纳槽，该壳体在对应该座椅处设有一第二安全带收纳槽，该第一安全带收纳槽用以置放该安全带的该第一扣合部，该第二安全带收纳槽用以置放该安全带的该第二扣合部。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该安全带的该第一扣合部包括一对栓锁件，分别连接于该安全带的肩带。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该安全带的该第一扣合部还包括一胸夹，该胸夹在使用时用以将肩带相互固定。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该对栓锁件亦分别连接于该安全带的腰带。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：当该安全带的该第一扣合部置放于该第一安全带收纳槽时，连接于该对栓锁件的部分肩带及部分腰带亦被容纳于该第一安全带收纳槽。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该安全带的该第二扣合部包括一安全带扣件。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该安全带扣件连接于该安全带的胯带。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：当该安全带的该第二扣合部置放于该第二安全带收纳槽时，连接于该安全带扣件的部分胯带亦被容纳于该第二安全带收纳槽。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一安全带收纳槽及该第二安全带收纳槽上可分别设置有一第一盖体与第二盖体。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一盖体与该第二盖体分别枢接于该壳体上。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一盖体设有一栓扣，该第一安全带收纳槽设有一相应该栓扣的卡孔和卡指，用以将该第一盖体锁扣于该壳体上。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一盖体在对应该栓扣处设有一开孔，且该栓扣上设有一卡阶，其中，当该第一盖体卡扣在该第一安全带收纳槽时，该栓扣穿设于该卡孔中使该卡指卡合于该卡阶，且该开孔可相应地显露出该卡指以及该栓扣。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该栓扣呈V形，该卡指与该栓扣具有弹性。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一盖体在该栓扣下方设有一凹陷部用以让使用者的部分手指置入。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第二盖体开设有一缺口，用以在该第二盖体锁扣于该第二安全带收纳槽时让该胯带通过。
所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一安全带收纳槽设置于该壳体在该背靠的中央偏低处，该第二安全带收纳则设置于该壳体在该座 椅的中央偏后侧处。
藉由前述的设计，汽车座椅装置可依需求便利地收纳并隐藏部分安全带于汽车座椅装置的壳体中，更符合汽车座椅装置的不同使用状态。
【附图说明】
图1为绘示习知具有五点式安全带的婴儿汽车座椅。
图2为绘示依据本实用新型一实施例所提供的婴儿汽车座椅装置的示意图。
图3为绘示婴儿汽车座椅装置在其附加的部分安全带被收纳后的状态示意图。
图4为绘示婴儿汽车座椅装置的第一安全带收纳槽的放大图。
图5为绘示婴儿汽车座椅装置的第二安全带收纳槽的放大图。
10婴儿汽车座椅装置
12座椅 13背靠
14扶手 15头靠
16壳体 18背靠垫
19座垫 20安全带
20A第一扣合部 20B第二扣合部
21肩带 22腰带
23胯带 24栓锁件
25安全带扣件 26胸夹
30第一安全带收纳槽 32第一盖体
33栓扣 40第二安全带收纳槽
42第二盖体 43缺口
100婴儿汽车座椅装置
110背靠 112A、112B定位片
112C固定孔 114肩带
116腰带 118胯带
120栓锁件 122安全带扣件
124胸夹
301卡指 302卡孔
321凹陷部 322开孔
331卡阶 332操作部
【具体实施方式】
请一并参考图2及图3，其绘示本实用新型一实施例所提供的婴儿汽车座椅装置10。婴儿汽车座椅装置10包括沿水平方向设置的座椅12、自座椅12的后部向上垂直设置的背靠13、及一对位于座椅12左右相对二侧的扶手14。婴儿汽车座椅装置10可另包括一头靠15，其置于背靠13的顶端部并可相对于背靠13作垂直调整以适应及支撑成长中的婴幼儿。婴儿汽车座椅装置10可以一般方式由一硬型壳体16形成。在其他实施例中，可于壳体16上另设置一靠垫以提供软性表面，作为婴幼儿乘坐汽车座椅装置10时的支撑。靠垫可包括一头靠垫(图中未示)、背靠垫18及座垫19(参照图3)。
婴儿汽车座椅装置10固设有一安全带20。依据此实施例，安全带20例如为五点式安全带，包括一对肩带21、一对腰带22、及一胯带23，其中，肩带21沿大约垂直方向延伸并邻近背靠13处连接至壳体16，腰带22沿大约水平方向延伸并邻近座椅12的后侧处连接至壳体16，胯带23则邻近座椅12的前侧连接至壳体16。熟知此项技术者应知悉，婴儿汽车座椅装置10所附加的肩带21、腰带22及胯带23组成独立的安全带网状体，其左右相对端于适当位置固定至壳体16。位于安全带20同一侧的各肩带21及对应腰带22连接于一栓锁件24，且肩带21可藉由一胸夹26互相连接。依据此实施例，各栓锁件24可一体成形并与位于同一侧的肩带21及腰带22相接，但本实用新型不限于此，亦可将栓锁件24由两个相容的扣环件组成，各扣环件分别与肩带21及腰带22连接。至于胯带23则连接于一安全带扣件25，其可因应成长中的婴幼儿而调整定位。胸夹26、各肩带21、各腰带22及其栓锁件24组成安全带20的第一扣合部20A，胯带23及其安全带扣件25则组成安全带20的第二扣合部20B。当欲固定婴幼儿于婴儿汽车座椅装置10时，胸夹26将二肩带21互相连接，左右侧的栓锁件24则可与安全带扣件25扣合，以将肩带21及腰带22与胯带23固定在一起，从而将安全带20的第一扣合部20A、第二扣合部20B相紧扣，实现五点式安全带的扣合。值得一提，本实用新型的特征不限于五点式安全带，依据其他实施例，安全带20的第一扣合部20A亦可由设有栓锁件24的肩带21、或设有栓锁件24的腰带22其中之一所构成，安全带20的第二扣合部20B则以 设有安全带扣件25的胯带23组成，因此，安全带20的第一扣合部20A及第二扣合部20B相扣合时可组成三点式安全带。
图2为绘示附加有安全带20的婴儿汽车座椅装置10，其中，安全带20可将体型较小的婴幼儿固定于婴儿汽车座椅装置10中。当婴幼儿成长至某一年龄及大小，依据安全法令，婴幼儿得乘坐于座椅，该婴幼儿因此具有足够的高度可藉由车房内的安全带固定。此时，婴儿汽车座椅装置10提供婴幼儿乘坐的座椅配件并搭配汽车安全带使用，而婴儿汽车座椅装置10上的安全带20并未被使用，倘单纯让安全带20置放于靠垫上和婴幼儿的背后，婴幼儿在承坐时会因无平滑的乘坐表面而感到不舒适。
为容纳安全带20，如图3所示，婴儿汽车座椅装置10的壳体16在背靠13的中央偏低处设有一第一安全带收纳槽30，壳体16在座椅12的中央偏后侧处则设有一第二安全带收纳槽40。在本实施例中，第一安全带收纳槽30用以容纳安全带20的第一扣合部20A，包括各栓锁件24、连接于栓锁件24的部分肩带21、部分腰带22、及胸夹26等元件。第二安全带收纳槽40则用以容纳安全带20的第二扣合部20B，包括安全带扣件25、及连接于安全带扣件25的部分胯带23等元件。
图4为绘示第一安全带收纳槽30的放大图。第一安全带收纳槽30上可设置有一第一盖体32，用以覆盖第一安全带收纳槽30。依据此实施例，第一盖体32可枢接于壳体16，然而本实用新型不限于此，亦可藉由其他固定方式将第一盖体32组接于壳体16，例如以勾扣或藉由磨擦力固定等方式。在使用时，可选择打开第一盖体32露出第一安全带收纳槽30。如图4所示，第一盖体32可设有一挠性栓扣33，第一安全带收纳槽30在邻近其边缘处设有一卡指301和一卡孔302相应于栓扣33，以使第一盖体32关闭时与壳体16锁定。依据此实施例，第一安全带收纳槽30大体上具有长方形，其容积可视安全带20第一扣合部20A的零件大小(于此实施例主要以胸夹26及栓锁件24组成)而定。此外，第一安全带收纳槽30亦可为特定形状，与其内所容置的胸夹26、栓锁件24相契合，以使得第一盖体32关闭时可隐藏胸夹26及栓锁件24于壳体16中。
如图4所示，本实施例的栓扣33可呈现V形，且栓扣33与卡指301具有弹性。栓扣33的第一侧端上设有一卡阶331并延伸成操作部332，栓扣33的第一侧端则与第一盖体32连接，使得栓扣33上设有卡阶331、操 作部332的第一侧端可相对于其第二侧端弹性地位移。当第一盖体32卡扣在第一安全带收纳槽30上时，栓扣33是穿设于卡孔302中，使卡指301卡合于卡阶331，以达到第一盖体32与壳体16锁定。此时，由于第一盖板32在对应栓扣33处另设有一开孔322，此开孔322可相应地显露出卡指301以及栓扣33的操作部332。当使用者欲打开第一盖体32时，由于第一盖体32在栓扣33下方设有一凹陷部321供使用者操作，使用者仅需将部分手指置入凹陷部321，并将另一部分手指按压栓扣33的操作部332，即可带动卡阶331位移并使卡指301脱离与卡阶331的卡合，从而解除第一盖体32与壳体16的锁定。使用者再往外带动第一盖体32枢转，即可开启第一安全带收纳槽30。
图5为绘示第二安全带收纳槽40的放大图。第二安全带收纳槽40上可设置有一第二盖体42，用以覆盖第二安全带收纳槽40。第二盖体42的一侧枢接于壳体16，第二盖体42的另一侧可形成一缺口43，以便使用者轻易地打开或盖合第二盖体42，当第二盖体42覆盖于第二安全带收纳槽40上时，缺口43可供跨带23通过。在本实施例中，第二盖体42盖合于第二安全带收纳槽40上时，第二盖体42与第二安全带收纳槽40之间是透过磨擦力固定，以达成第二盖体42与第二安全带收纳槽40之间的锁扣关系，然而在其他实施例中，第二盖体42与第二安全带收纳槽40之间的锁扣关系亦可用其他固定方式达成，例如以勾扣或类似第一盖体32的栓扣33等方式。依据此实施例，第二安全带收纳槽40大体上可具有长方形，其容积可视安全带20第二扣合部20B的零件大小(于此实施例主要以安全带扣件25组成)而定。此外，第二安全带收纳槽40亦可为特定形状，与其内所容置的安全带扣件25相契合，以使得第二盖体42关闭时可隐藏安全带扣件25于壳体16中。当使用者欲打开第二盖体42时，仅需施力于缺口43，带动第二盖体42往外枢转以露出收纳其中的第二扣合部20B即可。
值得一提，前述实施例为将第一盖体32、第二盖体42枢接于壳体16上，然而第一盖体32及/或第二盖体42亦可以拆卸式装设于第一、第二安全带收纳槽30、40上。
为将汽车座椅从如图2所示的结构转换成如图3所示的结构，使用者可先打开第一盖体32，将安全带20的第一扣合部20A(即各栓锁件24、部分肩带21、部分腰带22及胸夹26)置放于第一安全带收纳槽30中，然后 再关闭第一盖体32于第一安全带收纳槽30上，使第一盖体32与壳体16锁定。至于安全带20的第二扣合部20B的收纳方式，使用者可先打开第二盖体42，将安全带20的安全带扣件25及部分胯带23置放于第二安全带收纳槽40，然后再关闭第二盖体42于第二安全带收纳槽40上，使第二盖体42锁扣于第二安全带收纳槽40。当各栓锁件24及安全带扣件25分别收纳于壳体16的第一、第二安全带收纳槽30、40后，肩带21及腰带22会自第一安全带收纳槽30的边缘伸出，胯带23会通过第二盖体42的缺口43，而使用者可藉由拉紧肩带21、腰带22及胯带23使其平坦地安置于壳体16的表面上。如胯带23为可拆卸式装设于壳体16上，使用者亦可拆卸胯带23，并将其收放于第二安全带收纳槽40内。当第一盖体32、第二盖体42关闭后，壳体16可呈现实质上平滑的承坐表面，供婴幼儿舒适的承座状态。如婴儿汽车座椅装置10另具有背靠垫18及座垫19等配件(如图3以虚线所示)，亦可将背靠垫及座垫盖住壳体16表面上所暴露的部分安全带20。
在其他实施例中，若婴儿汽车座椅装置中还设有座垫时，还可以在座垫上对应第二安全带收纳槽40处开设一凹口(图中未示)，在需收纳胯带23时可使胯带23穿越该凹口置放于第二安全带收纳槽40。
如欲在婴儿汽车座椅装置10上使用安全带20时，亦可循上述方式，只需将安全带20的第一扣合部20A、第二扣合部20B自壳体16中取出即可。如前所述，打开第一、第二盖体32、42，并由第一、第二安全带收纳槽30、40中取出胸夹26、栓锁件24、安全带扣件25、及胯带23。
藉由前述的设计，婴儿汽车座椅装置所附加的部分安全带可依需求便利地存放并隐藏于汽车座椅装置的壳体中，更符合汽车座椅装置的不同使用状态。
以上叙述依据本实用新型多个不同实施例，其中各项特征可以单一或不同结合方式实施。因此，本实用新型实施方式的揭露为阐明本实用新型原则的具体实施例，应不拘限本实用新型于所揭示的实施例。进一步言之，先前叙述及其附图仅为本实用新型示范用，并不受其限囿。其他元件的变化或组合皆可能，且不悖于本实用新型的精神与范围。
Claims (16)
1.一种婴儿汽车座椅装置，其特征在于：包括：
一壳体，包括有一座椅及一背靠；及
一安全带，包括一第一扣合部及一第二扣合部；
其中，该壳体在对应该背靠处设有一第一安全带收纳槽，该壳体在对应该座椅处设有一第二安全带收纳槽，该第一安全带收纳槽用以置放该安全带的该第一扣合部，该第二安全带收纳槽用以置放该安全带的该第二扣合部。
2.如权利要求1所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该安全带的该第一扣合部包括一对栓锁件，分别连接于该安全带的肩带。
3.如权利要求2所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该安全带的该第一扣合部还包括一胸夹，该胸夹在使用时用以将肩带相互固定。
4.如权利要求2所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该对栓锁件亦分别连接于该安全带的腰带。
5.如权利要求4所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：当该安全带的该第一扣合部置放于该第一安全带收纳槽时，连接于该对栓锁件的部分肩带及部分腰带亦被容纳于该第一安全带收纳槽。
6.如权利要求1所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该安全带的该第二扣合部包括一安全带扣件。
7.如权利要求1所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该安全带扣件连接于该安全带的胯带。
8.如权利要求7所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：当该安全带的该第二扣合部置放于该第二安全带收纳槽时，连接于该安全带扣件的部分胯带亦被容纳于该第二安全带收纳槽。
9.如权利要求1所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一安全带收纳槽及该第二安全带收纳槽上分别设置有一第一盖体与第二盖体。
10.如权利要求9所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一盖体与该第二盖体分别枢接于该壳体上。
11.如权利要求10所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一盖体设有一栓扣，该第一安全带收纳槽设有一相应该栓扣的卡孔和卡指，用以将该第一盖体锁扣于该壳体上。
12.如权利要求11所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一盖体在该栓扣处上设有一开孔，且该栓扣上设有一卡阶，其中，当该第一盖体卡扣在该第一安全带收纳槽上时，该栓扣穿设于该卡孔中使该卡指卡合于该卡阶，且该开孔相应地显露出该卡指以及该栓扣。
13.如权利要求12所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该栓扣呈V形，该卡指与该栓扣具有弹性。
14.如权利要求11所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一盖体在该栓扣下方设有一凹陷部用以让使用者的手的部分置入。
15.如权利要求10所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第二盖体开设有一缺口，用以在该第二盖体覆盖于该第二安全带收纳槽上时让该胯带通过。
16.如权利要求1所述的婴儿汽车座椅装置，其特征在于：该第一安全带收纳槽设置于该壳体在该背靠的中央偏低处，该第二安全带收纳则设置于该壳体在该座椅的中央偏后侧处。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110119 |