JP3114361U

JP3114361U - 自動車のサンバイザーに取り付ける視認装置

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Publication number: JP3114361U
Application number: JP2005005140U
Authority: JP
Inventors: 冨美子根本; 守根本
Original assignee: 冨美子根本
Priority date: 2005-07-01
Filing date: 2005-07-01
Publication date: 2005-10-27
Anticipated expiration: 2015-07-01

Abstract

【課題】ミラーが大きさの点で制約を受けることなく、ミラーとして好ましい大きさに定めることができ、またサンバイザーにミラーのための凹部を設ける必要のない、自動車のサンバイザーに取り付ける視認装置を提供する。
【解決手段】実質的に水平の軸７の回りを回転して収納位置と前方からの光を遮る第１の使用位置とをとり、かつ、実質的に垂直の軸９の回りを旋回して第１の使用位置と側方の第２の使用位置とをとる自動車のサンバイザー５に取り付ける視認装置１は、覗き面１２ａと覗き面の裏にある取付面１２ｂを有するミラー１１と、２つのゴム輪１４とを備える。ゴム輪１４は、サンバイザー５が第１の使用位置にあるとき前方からの光を受ける面６ａの裏となるサンバイザーの後面６ｂに取付面１２ｂをあてがい、覗き面１２ａを後方に向けたミラー１１を分離可能にサンバイザー５に取り付ける。
【選択図】図１

Description

この考案は、例えば乗用車のような自動車のサンバイザーに取り付ける視認装置に関する。

図１１及び図１２に示すように、乗用車１０１のサンバイザー１０３に視認のため、いわゆるバニティミラー１０５を取り付けることがある。バニティミラー１０５は、サンバイザー１０３が前方からの光を遮る使用位置をとるとき、光を受ける面の裏となるサンバイザーの後面１０７に埋め込んだもの、つまり後面１０７に凹部１０８を設けてバニティミラー１０５を凹部１０８に嵌合し、固定したものであり、不要時にはふた１０９によってバニティミラー１０５を塞ぐ。サンバイザーは運転席１１１及び助手席１１３それぞれの前方に設けられる。図１２では、運転席用のサンバイザー１１５は収納位置にあり、助手席用のサンバイザー１０３は前方からの光を遮る使用位置にある。同様の構造のバニティミラーが運転席用のサンバイザー１１５にも設けられる。

バニティミラー１０５は、サンバイザー１０３の後面１０７に埋め込まれていることから、自ずと大きさが制約を受け、視認できる範囲が比較的狭い。また、使用時にはふた１０９を開けるところ、ふた１０９がサンバイザー１０３の後面１０７にほぼ直交するように立ち上がるため、特に走行中にバニティミラー１０５を使用するとき、走行の揺れに起因して人がふた１０９に突き当たるおそれがある。

前記問題点を解消するために提案された特許文献１に記載された考案は、サンバイザーの後面にシート状の照明装置の厚みと照明装置を被うふたの厚みの合計厚みに相当する凹部を設けると共に、ふたにバニティミラーを取り付け、ふたをサンバイザーの下端部に水平軸の回りを回転可能に取り付けている。この考案によれば、使用時にはふたを開けてぶら下げることにより、バニティミラーが後方を向き、視認が可能となるため、人がふたに突き当たるおそれはない。
実開平２−５６０１５号公報

しかし、前記公報に記載された考案もまた、サンバイザーに凹部を設けてふたなどを取り付けることから、依然としてバニティミラーの大きさが制約を受ける。加えて、従来使用されているバニティミラーも前記公報に記載された考案も、バニティミラーを収納する凹部を設けるための加工をサンバイザーにすることを前提としている。ところが、前記凹部は、最終的にふたを閉めた状態では、ふたの露出面がサンバイザーの後面と面一となるように加工しなければならず、その加工が比較的手間どる煩雑な作業となる。

この考案は、ミラーが大きさの点で制約を受けることなく、ミラーとして好ましい大きさに定めることができ、またサンバイザーにミラーのための凹部を設ける必要のない、自動車のサンバイザーに取り付ける視認装置を提供する。

この目的を達成するために本考案は、次の構成を備え、作用効果を奏する。なお、何れかの請求項記載の考案の構成等を説明するに当たって行う用語の定義等は、その性質状可能な範囲において他の請求項記載の考案にも適用があるものとする。

（請求項１記載の考案の特徴）
請求項１記載の考案に係る視認装置は、実質的に水平の軸の回りを回転して収納位置と前方からの光を遮る第１の使用位置とをとり、かつ、実質的に垂直の軸の回りを旋回して前記第１の使用位置と側方の第２の使用位置とをとる自動車のサンバイザーに取り付けるものであり、覗き面と覗き面の裏にある取付面を有するミラーと、取付手段とを備える。
当該取付手段は、前記サンバイザーが前記第１の使用位置にあるとき前方からの光を受ける面の裏となるサンバイザーの後面に前記取付面をあてがい、前記覗き面を後方に向けた前記ミラーを分離可能にサンバイザーに取り付けることを特徴とする。

サンバイザーは自動車の運転席及び助手席それぞれの前方にあるものが対象となる。自動車の運転席は右側又は左側にあることから、結局、自動車のフロントガラス後方で左側及び右側にあるサンバイザーが対象となる。サンバイザーが運転席の前方にあるものの場合、この考案に従って設けた視認装置は、バニティミラーとして機能する他、自動車が本来有する室内ミラーやドアミラーと相俟って後方を視認する補助ミラーとして機能する。サンバイザーが助手席の前方にあるものの場合、この考案に従って設けた視認装置は主としてバニティミラーとして機能する。サンバイザーがそれ自体に従来タイプのバニティミラーを備えていても、いなくても、この考案に従ってミラーを取り付けることにより、自動車に視認装置を設けることができる。ミラーは通常、覗き面を平面とするが、凹面としたり、凸面とすることもできる。ミラーはガラスの他、プラスチックによって形成する。取付手段はミラーを分離可能にサンバイザーに取り付けるものであればよく、後述の特定態様の他、例えば、サンバイザーの後面に縫い付けた磁性板材と、ミラーの取付面に固定したマグネットとの組合せや、ミラーの取付面に固定してサンバイザーの上縁に引っ掛ける逆Ｕ字形のフックとすることもできる。

請求項１の視認装置によれば、サンバイザーの後面に凹部を設けることなくミラーをサンバイザーに取り付けることができるため、サンバイザーへの特殊な加工は、取付手段として必要となるものの他、不要である。これによって、煩雑で手間のかかる凹部の加工作業を省くことができる。ミラーを取付手段によって凹部のないサンバイザーに取り付けることから、凹部を設けることに伴う制約がなく、ミラーとサンバイザーとの間の大小関係は基本的に不問である。すなわち、ミラーがサンバイザーとほぼ等しくても、ミラーの方が大きくても、逆にミラーの方が小さくてもよく、要は取付手段によってミラーをサンバイザーに確実に取り付け、保持できる大きさとすることができる。その結果、好ましい大きさのミラーを選定することができ、ミラーの視認範囲を可及的に広げることができる。サンバイザーが第一の使用位置にあるとき、ミラーをサンバイザーに取り付けるだけで視認装置を得ることができ、簡便である。視認装置が不要であるとき、ミラーをサンバイザーから分離して保管する。

（請求項２記載の考案の特徴）
請求項２記載の考案に係る視認装置は、請求項１の視認装置の基本構成に加え、前記取付手段が１又は水平方向に間隔をおいた複数の、前記ミラーの前記覗き面を除くその他の部位に固定されたゴム輪からなり、当該１又は複数のゴム輪は、前記垂直の軸から遠方となる前記サンバイザーの側方の端部から前記ゴム輪を前記サンバイザーに差し込むことができるように位置し、かつ、前記サンバイザーを締め付けることができる大きさであることを特徴とする。

ゴム輪は、それ自体がリング状となっているものの他、例えば、帯状又は線状のものを輪にして覗き面を除くその他の部位、例えば取付面に固定し、リング状としたものでもよい。後者の場合、両端部を突き合せて、又は重ね合せて固定する他、両端部を離し、各端部毎に固定することもできる。ここで、ゴム輪とは、ゴムだけでリング状になったものの他、端部相互が固定面を介して結合され、リング状になったものも含む。固定は接着剤や両面テープによる接着の他、Ｕ字形の留め金のようなステープルによる機械的固定、ミラーを形成する部品相互による挟持などによる。ゴムは天然又は人造のものであって、弾力があり、伸縮するものである。ゴム輪は、断面が長方形又は楕円形を呈するゴムによって帯状に作る他、断面が正方形又は円形を呈するゴムによって線状に作ることができる。帯状である場合、その幅が広ければ、つまりミラーを単一のゴム輪で保持できる程度に幅が広ければ、１つのゴム輪で取付手段を形成する。一般には、２又はそれ以上のゴム輪で取付手段を形成する。ゴム輪は、サンバイザーを旋回可能に支持する垂直の軸から遠方となるサンバイザーの側方の端部からゴム輪をサンバイザーに差し込むことができるように位置する。ゴム輪は空間をリング状の本体で囲んだ形態であるため、本体の幅方向の中心線が実質的に垂直になるようにゴム輪を位置させれば、サンバイザーの側方の端部からの差し込みが容易となる。そして、ゴム輪の直径はサンバイザーに取り付けたとき、十分な締付力をサンバイザーに及ぼすように定める。

請求項２記載の視認装置によれば、ミラーを垂直の軸から遠方となるサンバイザーの端部の右方又は左方、つまり自動車の左側にあるサンバイザーが考案の対象の場合には右方に、また自動車の右側にあるサンバイザーが考案の対象の場合には左方に導き、ゴム輪をサンバイザーの側方の端部からサンバイザーに差し込み、順次垂直の軸の方へずらすとミラーがサンバイザーに取り付けられる。このように、サンバイザーの横方向からミラーをサンバイザーに取り付けることができるため、第一の使用位置では前方をフロントガラスによって、また側方を垂直の軸によって拘束されているサンバイザーへのミラーの取付が支障なくできる。取付手段がミラーの覗き面を除くその他の部位に固定したゴム輪であるため、サンバイザーへの加工は何ら必要がなく、自動車に既設のサンバイザーをそのまま使用して視認装置を安価に得ることができる。また、覗き面にゴム輪が現れることがない。ゴムの材質やゴム輪の直径の選定によってサンバイザーに及ぼす締付力を定めることができ、この締付力によってミラーがサンバイザーから脱落するのを防ぐことができる。

（請求項３記載の考案の特徴）
請求項３記載の考案に係る視認装置は、請求項１の視認装置の基本構成に加え、前記取付手段は水平方向に間隔をおいた複数の、前記サンバイザーに固定されたゴム輪からなり、当該複数のゴム輪は、前記垂直の軸から遠方に位置するゴム輪の側方から前記ミラーを前記ゴム輪に差し込むことができるように位置し、かつ、前記ミラーを締め付けることができる大きさであることを特徴とする。

ゴムが帯状であっても、２又はそれ以上のゴム輪で取付手段を形成する。ミラーを取り付けた状態ではゴム輪がミラーの覗き面を遮るため、単一の帯状のゴム輪でミラーを支持すると覗き面が極端に狭くなってしまう。反面、例えば２つのゴム輪でミラーを支持する場合、ミラーの両側部にゴム輪がくるようにゴム輪の位置を定めることにより、覗き面を十分に確保できる。複数のゴム輪は、サンバイザーを旋回可能に支持する垂直の軸から遠方に位置するゴム輪の側方からミラーをゴム輪に差し込むことができるように位置する。ゴム輪本体の幅方向の中心線が実質的に垂直になるように複数のゴム輪をサンバイザーに位置させれば、ゴム輪の側方からのミラーの差し込みが容易になる。そして、ゴム輪の大きさはミラーを取り付けたとき、十分な締付力をミラーに及ぼすように定める。

請求項３記載の視認装置によれば、ミラーを垂直の軸から遠方となるゴム輪の右方又は左方に導き、ミラーを遠方のゴム輪に差し込み、次に垂直の軸に近い方のゴム輪に差し込むことを繰り返すとミラーがサンバイザーに取り付けられる。このように、サンバイザーの横方向からミラーをサンバイザーに取り付けることができるため、前方をフロントガラスによって、また側方を垂直の軸によって拘束されているサンバイザーへのミラーの取付が支障なくできる。取付手段がサンバイザーに固定したゴム輪であるため、ゴム輪をサンバイザーに固定する必要があるが、この場合でもサンバイザーに凹部を加工することと比べて作業は簡単であり、煩雑さはない。ゴムの材質やゴム輪の大きさの選定によってミラーに及ぼす締付力を定めることができ、この締付力によってミラーがサンバイザーから脱落するのを防ぐことができる。

（請求項４記載の考案の特徴）
請求項４記載の考案に係る視認装置は、請求項１の視認装置の基本構成に加え、前記取付手段は側方の開口と後方の窓を有する袋体からなり、当該袋体は、前記開口が前記垂直の軸から遠方となるサンバイザーの側方の端部に位置するように前記サンバイザーの前記後面に固定され、前記ミラーは、前記袋体の側方から前記開口に挿入され、前記サンバイザーに取り付けられることを特徴とする。

袋体はサンバイザーを製作するときサンバイザーと一体に作ることができる。既設のサンバイザーには別個に製作した袋体を取り付ける。この場合、プラスチックを射出成形して、又はアルミその他の金属をプレス成形して作った半袋体を接着剤や両面テープでサンバイザーの後面に固定し、後面と相俟って袋状とすることができる。ここでいう袋体とは、固定前に袋状になっているものの他、固定した結果、サンバイザーの後面と相俟って袋状となるものを含む。また、固定とは、サンバイザーとは別個に製作したものを接着剤や両面テープで取り付ける他、サンバイザーと一体に製作した結果、袋体が固定されたものを含む。

請求項４記載の視認装置によれば、ミラーを垂直の軸線から遠方となるサンバイザーの端部の右方又は左方に導き、ミラーを袋体の開口に差し込むことによってミラーがサンバイザーに取り付けられる。このように、サンバイザーの横方向からミラーをサンバイザーに取り付けることができるため、前方をフロントガラスによって、また側方を垂直の軸によって拘束されているサンバイザーへのミラーの取付が支障なくできる上、袋体の開口にミラーを差し込み、開口からミラーを抜き取るだけで容易にミラーの着脱ができる。取付手段がサンバイザーの後面に固定した袋体であるため、袋体をサンバイザーに固定する必要があるが、この場合でもサンバイザーに凹部を加工することと比べて作業は簡単であり、煩雑さはない。袋体の窓の周囲に露出する面に独自の模様などを付加することにより、視認装置に意匠的な美観を与えることができる。

（請求項５記載の考案の特徴）
請求項５記載の考案に係る視認装置は、請求項１の視認装置の基本構成に加え、前記取付手段は、前記ミラーの前記取付面及び前記サンバイザーの前記後面の一方に固定されたフック面と、前記ミラーの前記取付面及び前記サンバイザーの前記後面の他方に固定されたループ面とからなる面ファスナー（商標）であり、前記ミラーは、前記フック面と前記ループ面の係合によって前記サンバイザーに取り付けられることを特徴とする。

フック面及びループ面は、それぞれの裏面を接着剤や両面テープでミラーの取付面及びサンバイザーの後面に固定する。この場合、フック面をミラーの取付面に、ループ面をサンバイザーの後面に固定する他、フック面をサンバイザーの後面に、ループ面をミラーの取付面に固定することができる。

請求項５記載の視認装置によれば、第一の使用位置にあるサンバイザーの後方にミラーを導き、フック面とループ面を後方から係合することによってミラーをサンバイザーに取り付けることができる。面ファスナーのフック面又はループ面をサンバイザーに取り付ける必要があるが、この取付はサンバイザーに凹部を設けることと比べて簡単であり、煩雑さはない。前方をフロントガラスによって、また側方を垂直の軸によって拘束されているサンバイザーにミラーをサンバイザーの後方から取り付けるため、支障なく取り付けることができる。面ファスナーを使用するためミラーの着脱が容易であり、ミラーを取り付けた状態での保持力が大きいことからミラーがサンバイザーから脱落するのを防ぐことができる。

（請求項６記載の考案の特徴）
請求項６記載の考案に係る視認装置は、実質的に水平の軸の回りを回転して収納位置と前方からの光を遮る第１の使用位置とをとり、かつ、実質的に垂直の軸の回りを旋回して前記第１の使用位置と側方の第２の使用位置とをとる自動車の運転席前方にあるサンバイザーに取り付ける視認装置である。この視認装置は、覗き面と覗き面の裏にある取付面を有するミラーと、取付手段とを備える。前記ミラーの前記覗き面は、運転席が自動車の右側にあるものでは少なくとも右側の一部分が、また運転席が自動車の左側にあるものでは少なくとも左側の一部分が凸面となるように形成され、前記取付手段は、前記サンバイザーが前記第１の使用位置にあるとき前方からの光を受ける面の裏となるサンバイザーの後面に前記取付面をあてがい、前記覗き面を後方視認可能方向に向けた前記ミラーを分離可能にサンバイザーに取り付けることを特徴とする。

自動車の運転席前方にあるサンバイザー専用の後方視認可能な視認装置である。この後方の視認装置では、ミラーの覗き面は、運転席が自動車の右側にあるものでは少なくとも右側の一部分が凸面となるように、運転席が左側にあるものでは少なくとも左側の一部分が凸面となるように形成される。覗き面の全体を凸面とすることもできる。

自動車、特に乗用車には後方を視認する手段として、通常、室内ミラーと左右のドアミラーとが設けられている。運転者は走行中、室内ミラー及び左右のドアミラーで後方を視認し、安全を確認するが、運転席側で自動車の直ぐ後方には室内ミラー及び運転席側のドアミラーでは視認できない、いわゆるデッドスペースが存在することが経験的に知られている。このデッドスペースは室内ミラー及び運転席側のドアミラーそれぞれの視認範囲が重ならないことに起因する。この考案によれば、サンバイザーにミラーを取り付けているため、このミラーが室内ミラー及び運転席側のドアミラーの中間に位置することとなり、それぞれの視認範囲を重ねることができる。加えて、ミラーの運転席側の覗き面は凸面であるため、後方を拡大して視認できる。その結果、後方の視認能力が大幅に向上し、安全走行を確保しやすくなる。

本考案によれば、ミラーが大きさの点で制約を受けることなく、ミラーとして好ましい大きさに定めることができる。さらに、サンバイザーにミラーのための凹部を設けることなく、自動車のサンバイザーに視認装置を取り付けることができる。

次に、各図を参照しながら、本考案の実施形態について説明する。図１は第一の実施形態に係る視認装置の使用状態を示す斜視図、図２は図１に示したサンバイザーが占める３つの位置を示す斜視図、図３は第一の実施形態に係る視認装置の、視認装置の着脱の状態を示す斜視図、図４は第二の実施形態に係る視認装置の、ミラーの着脱の状態を示す斜視図、図５は図４に示した視認装置の左側面図、図６は第三の実施形態に係る視認装置の、ミラーの着脱の状態を示す斜視図、図７は第四の実施形態に係る視認装置の分解斜視図、図８は第五の実施形態に係る視認装置の使用状態を示す斜視図、図９は図８に示したサンバイザーが占める３つの位置を示す斜視図、図１０は第五の実施形態の変形に係る視認装置の使用状態を示す斜視図、図１１は従来のバニティミラーの使用状態を示す斜視図、図１２は従来のバニティミラーを備える自動車の内部を示す斜視図である。

以下の説明において、実質的に同じ機能を果たし、実質的に同じ構造の部品には同一の符号をつけ、詳細な説明を省略することもある。また、各実施形態は、便宜的に、運転席が自動車の右側にあり、助手席が左側にあるものとして説明する。

（第一の実施形態に係る視認装置）
図１乃至図３に基づいて説明する。視認装置１はミラー１１と、取付手段１３とを備え、自動車３のサンバイザー５に取り付けられる。自動車３は従来の自動車１０１と同様に、運転席前方（運転席用）のサンバイザーと助手席前方（助手席用）のサンバイザーを備える。サンバイザー５は助手席用であり、実質的に水平の軸７の回りを回転（矢印Ｒ）して収納位置５ａと、前方からの光を遮る第一の使用位置５ｂとをとり、かつ、実質的に垂直の軸９の回りを旋回（矢印Ｔ）して第一の使用位置５ｂと、側方の第二の使用位置５ｃとをとる。水平の軸７は垂直の軸９を実質的に９０°折り曲げた延長上にあり、両軸７，９は単一の棒材で形成されている。収納位置５ａと第一の使用位置５ｂとは、軸７がフック８と係合するとき、サンバイザー５が軸７の回りを回転することによって達成され、第一の使用位置５ｂと第二の使用位置５ｃとは、軸７がフック８との係合を解放し、サンバイザー５の全体が軸９と一緒に旋回することによって達成される。サンバイザー５の前記構成自体は公知である。

ミラー１１は覗き面１２ａと、覗き面１２ａの裏、つまり背面にある取付面１２ｂとを有する。図示の実施形態では、ミラー１１は当て板１５（つまり、当て板１５の背面が取付面１２ｂとなる）と、当て板１５の表面に貼り付けられた鏡板１７とを備え、鏡板１７の周囲に設けた枠１８の内方部位が覗き面１２ａとなっている。枠１８の大きさは当て板１５の大きさに等しく、したがって、両者を合わせたときの両者端面は略面一となる。互いに一方が他方から側方に突き出すことはない。鏡板１７の大きさは枠１８の分だけ当て板１５よりも小さく、上記した枠１８の内方部位にぴったり納まる大きさである。鏡板１７の貼り付けは、鏡板の覗き面１２ａ、すなわち、鏡板１７の反射面が自動車内に向くように行う。ミラー１１の覗き面１２ａは平面であって、助手席に座る人に十分な視認範囲を提供する大きさであり、ミラー１１はサンバイザー５よりもわずかに小さい。

取付手段１３は、サンバイザー５が第一の使用位置５ｂにあるとき、前方からの光を受ける面６ａの裏となるサンバイザーの後面６ｂに取付面１２ｂをあてがい、覗き面１２ａを後方に向けたミラー１１を分離可能にサンバイザー５に取り付ける。

図示の実施形態では、取付手段１３は２つのゴム輪１４からなる。２つのゴム輪１４は水平方向へ間隔をおいて配置され、当て板１５と鏡板１７（枠１８）との間にはさまれて固定されている。各ゴム輪１４は断面が長方形を呈する帯状のものである。２つのゴム輪１４は、垂直の軸９から遠方に位置するサンバイザー５の側方の自由端部である端部６ｃからゴム輪１４をサンバイザー５に差し込むことができるように位置する。サンバイザー５を回転可能に支持する軸７は実質的に水平に延びている。そこで、図３に示すように、各ゴム輪１４の本体幅方向の中心線Ｃが軸７と直交するようにゴム輪１４を位置させる。これによって、ミラー１１を偏りなくサンバイザー５に取り付けることができる。各ゴム輪１４はサンバイザー５に差し込んだとき、サンバイザー５を締め付けるように寸法を定めてある。

取付手段１３によってミラー１１をサンバイザー５に取り付けるには、第一の使用位置５ｂにあるサンバイザー５の軸７をフック８との係合から解放すると共に、図３に示すように、ミラー１１を端部６ｃの右方に導き、ミラー１１を左方へ動かしてゴム輪１４をサンバイザー５の端部６ｃに差し込み、さらにミラー１１を左方へ動かす。次いで、２つ目のゴム輪１４を端部６ｃに差し込み、ミラー１１を動かす。ミラー１１をサンバイザー５から分離するには、ミラー１１を右方へ動かし、ゴム輪１４をサンバイザー５から外す。

（第二の実施形態に係る視認装置）
図４及び図５に基づいて説明する。視認装置２１はミラー２３と、取付手段２５とを備える。ミラー２３は覗き面１２ａと、覗き面１２ａの裏、つまり背面にある取付面１２ｂとを有する。図示の実施形態では、第一の実施形態のミラー１１の当て板１５と枠１８とを一体化して枠１８としてあり、枠１８の内方部位の中に鏡板１７を覗き面１２ａが自動車内に向くように納めてある。ミラー２３の覗き面１２ａは平面であって、助手席に座る人に十分な視認範囲を提供する大きさであり、ミラー２３はサンバイザー５よりもわずかに小さい。

図示の実施形態では、取付手段２５は２つのゴム輪２６からなる。各ゴム輪２６は、断面が長方形を呈する帯状のゴム体をサンバイザー５の上下に設けたスリット２７に通し、対向する端部を接着してリング状としたものである。ゴム輪２６は、上下のスリット２７及びサンバイザー５の面６ａとゴム体との摩擦によって固定されている。２つのゴム輪２６は、垂直の軸９から遠方に位置するゴム輪２６の側方からミラー２３をゴム輪２６に差し込むことができるように位置する。サンバイザー５を回転可能に支持する軸７は実質的に水平に延びている。そこで、各ゴム輪２６の本体幅方向の中心線Ｃが軸７と直交するようにゴム輪２６を位置させる。これによって、ミラー２３を偏りなくサンバイザー５に取り付けることができる。各ゴム輪２６はミラー２３を差し込んだとき、ミラー２３を締め付けるように寸法を定めてあり、ミラー２３を取り付ける前には図５の仮想線で示すように、各ゴム輪２６はサンバイザー５の後面６ｂに密接している。ミラー２３を入れたときの各ゴム輪２６が充分な締め付けができる所以である。

取付手段２５によってミラー２３をサンバイザー５に取り付けるには、図４の仮想線で示すように、ミラー２３を第一の使用位置にあるサンバイザー５の端部６ｃの右方に導き、ミラー２３を左方へ動かして軸９から遠方にあるゴム輪２６に差し込み、さらにミラー２３を左方へ動かす。次いで、ミラー２３を軸９近くにある２つ目のゴム輪２６に差し込み、ミラー２３を動かす。ミラー２３をサンバイザー５から分離するには、ミラー２３を右方へ動かし、ゴム輪２６から外す。

（第三の実施形態に係る視認装置）
図６に基づいて説明する。視認装置３１はミラー２３と、取付手段３３とを備える。ミラー２３は覗き面１２ａと、覗き面１２ａの裏、つまり背面にある取付面１２ｂとを有する。図示の実施形態では、ミラー２３は、先に述べた第二の実施形態のミラー２３と同じ形状であり、枠１８の内方部位の中に鏡板１７を覗き面１２ａが自動車内に向くように納めてある。ミラー２３の覗き面１２ａは平面であって、助手席に座る人に十分な視認範囲を提供する大きさであり、ミラー２３はサンバイザー５よりもわずかに小さい。

図示の実施形態では、取付手段３３は側方の開口３５と後方の窓３７とを有する袋体３９からなる。袋体３９はプラスチックを射出成形した半袋状のものである。袋体３９は、開口３５が垂直の軸９から遠方となるサンバイザー５の側方の端部６ｃに位置するように、サンバイザー５の後面６ｂに接着され、後面６ｂと相俟って袋状になっている。袋体３９は後面６ｂに固定されたとき、ミラー２３を収納できる大きさである。

取付手段３３によってミラー２３をサンバイザー５に取り付けるには、図６の仮想線で示すように、ミラー２３を第一の使用位置にあるサンバイザー５の端部６ｃの右方に導き、ミラー２３を左方へ動かして開口３５から袋体３９に挿入する。袋体３９は、それ自身が、たとえば、弾性収縮する等のミラー保持機能を有していることが好ましい。また、この弾性収縮機能とともに、又は、この機能に代わり、図６に示すような係止手段３９ａを設けるとよい。係止手段３９ａは、たとえば、これを、剥離可能な面ファスナーによって構成することができる。ミラー２３の左方への動きが袋体３９によって静止されたとき、ミラー２３の取付が完了する。ミラー２３をサンバイザー５から分離するにはミラー２３を右方へ動かして袋体３９から引き抜く。

（第四の実施形態に係る視認装置）
図７に基づいて説明する。視認装置４１はミラー２３と、取付手段４３とを備える。ミラー２３は覗き面１２ａと、覗き面１２ａの裏、つまり背面にある取付面１２ｂとを有する。図示の実施形態では、ミラー２３は、先に述べた第二、第三の実施形態のミラー２３と同じ形状であり、枠１８の内方部位の中に鏡板１７を覗き面１２ａが自動車内に向くように納めてある。ミラー２３の覗き面１２ａは平面であって、助手席に座る人に十分な視認範囲を提供する大きさであり、ミラー２３はサンバイザー５よりもわずかに小さい。

図示の実施形態では、取付手段４３はミラー２３の取付面１２ｂに接着したフック面４５と、サンバイザー５の後面６ｂに接着したループ面４７とからなる面ファスナーであり、２つの面ファスナーを水平方向に間隔をおいて配置してある。

取付手段４３によってミラー２３をサンバイザー５に取り付けるには、図７に示すように、ミラー２３をサンバイザー５の後方に導き、後方からミラー２３をサンバイザー５に向けて動かし、各面ファスナーのフック面４５とループ面４７を係合させる。ミラー２３をサンバイザー５から分離するには、ミラー２３を後方へ引っ張って、面ファスナーの係合を解放する。

（第五の実施形態に係る視認装置）
図８及び図９に基づいて説明する。後方視認可能な視認装置５１はミラー６１と、取付手段６３とを備え、自動車３のサンバイザー５５に取り付けられる。自動車３は従来の自動車１０１と同様に、運転席用のサンバイザーと助手席用のサンバイザーとを備える。サンバイザー５５は運転席用であり、実質的に水平の軸５７の回りを回転（矢印Ｒ）して収納位置５５ａと、前方からの光を遮る第一の使用位置５５ｂとをとり、かつ、実質的に垂直の軸５９の回りを旋回（矢印Ｔ）して第一の使用位置５５ｂと、側方の第二の使用位置５５ｃとをとる。水平の軸５７は垂直の軸５９を実質的に９０°折り曲げた延長上にあり、両軸５７，５９は単一の棒材で形成されている。軸５７，５９と助手席用のサンバイザー５の軸７，９とは、車両の前後方向へ延びる中心線を含む仮想鉛直面をはさんで実質的に対称に位置する。収納位置５５ａと第一の使用位置５５ｂとは、軸５７がフック５８と係合するとき、サンバイザー５５が軸５７の回りを回転することによって達成され、第一の使用位置５５ｂと第二の使用位置５５ｃとは、軸５７がフック５８との係合を解放し、サンバイザー５５の全体が軸５９と一緒に旋回することによって達成される。サンバイザー５５の前記構成自体は公知である。

ミラー６１は覗き面６２ａと、覗き面６２ａの裏、つまり背面にある取付面６２ｂとを有する。図示の実施形態では、ミラー６１は当て板６５と、当て板６５に貼り付けられた鏡板６７とを備え、鏡板６７の周囲に設けた枠６８の内方部位が覗き面６２ａとなっている。ミラー６１の形状は、先に述べたミラー１１の形状と同じである。ミラー１１の形状と異ならせることを妨げないが、同じ形状とした方が異なる形状とするより製造が楽である。ミラー６１とミラー１１との間で異なるのは、それをサンバイザーに取り付けるときの差込方向である。ミラー６１の覗き面６２ａは平面であって、運転席に座る運転者に十分な視認範囲を提供する大きさであり、ミラー６１はサンバイザー５５よりもわずかに小さい。

取付手段６３は、サンバイザー５５が第一の使用位置５５ｂにあるとき、前方からの光を受ける面５６ａの裏となるサンバイザーの後面５６ｂに取付面６２ｂをあてがい、覗き面６２ａを後方に向けたミラー６１を分離可能にサンバイザー５５に取り付ける。

図示の実施形態では、取付手段６３は２つのゴム輪６４からなる。２つのゴム輪６４は水平方向へ間隔をおいて配置され、当て板６５と鏡板６７（枠６８）との間にはさまれて固定されている。各ゴム輪６４は断面が長方形を呈する帯状のものである。２つのゴム輪６４は、垂直の軸５９から遠方に位置するサンバイザー５５の側方の自由端部である端部５６ｃからゴム輪６４をサンバイザー５５に差し込むことができるように位置する。各ゴム輪６４はサンバイザー５５に差し込んだとき、サンバイザー５５を締め付けるように寸法を定めてある。

取付手段６３によってミラー６１をサンバイザー５５に取り付けるには、第一の使用位置５５ｂにあるサンバイザー５５の軸５７をフック５８との係合から解放すると共に、ミラー６１を端部５６ｃの左方に導き、ミラー６１を右方へ動かしてゴム輪６４をサンバイザー５５の端部５６ｃに差し込み、さらにミラー６１を右方へ動かす。次いで、２つ目のゴム輪６４を端部５６ｃに差し込み、ミラー６１を動かす。ミラー６１をサンバイザー５５から分離するには、ミラー６１を左方へ動かし、ゴム輪６４をサンバイザー５５から外す。

（視認装置の変形例）
図１０に基づいて説明する。後方視認可能な視認装置７１はミラー７３と、取付手段６３とを備える。なお、取付手段６３は図８及び図９に示したものと同じである。ミラー７３は覗き面７４ａと、覗き面７４ａの裏、つまり背面にある取付面７４ｂとを有する。図示の実施形態では、ミラー７３は当て板６５と、当て板６５に貼り付けられた鏡板６７とを備え、鏡板６７の周囲に設けた枠６８の内方部位が覗き面７４ａとなっている。ミラー７３はミラー６１と実質的に同じ構造であるが、覗き面７４ａが凸面である点でミラー６１と異なる。ミラー７３の覗き面７４ａは運転席に座る運転者に十分な視認範囲を提供する大きさであり、ミラー７３はサンバイザー５５よりもわずかに小さい。

ミラー６１の覗き面６２ａが平面であるのに対し、ミラー７３の覗き面７４ａが凸面であり、後方を拡大して映すため、ミラー７３による後方の視認が一層容易になる。このためには、ミラー７３の覗き面の少なくとも右側の一部分が凸面であればよい。

ミラー６１，７３による後方の視認は、サンバイザー５５を第一の使用位置にもたらした後、軸５７とフック５８との係合を解放し、サンバイザー５５を軸５９の回りにわずかに右方へ旋回して行う。これによって、運転者が視線を大きく変えることなく、後方を視認できる。

図１乃至図７に示した視認装置は助手席用のサンバイザー５に取り付けたものとして、また図８乃至図１０に示した視認装置は運転席用のサンバイザー５５に取り付けたものとして説明した。これは、運転席が進行方向右側にあることを前提としている。これに代えて、運転席が自動車の進行方向左側にある場合は、上記場合と逆になる。

本考案の第一の実施形態に係る視認装置の使用状態を示す斜視図である。図１に示したサンバイザーが占める３つの位置を示す斜視図である。本考案の第一の実施形態に係る視認装置の着脱の状態を示す斜視図である。本考案の第二の実施形態に係る視認装置の、ミラーの着脱の状態を示す斜視図である。図４に示した視認装置の左側面図である。本考案の第三の実施形態に係る視認装置の、ミラーの着脱の状態を示す斜視図である。本考案の第四の実施形態に係る視認装置の分解斜視図である。本考案の第五の実施形態に係る視認装置の使用状態を示す斜視図である。図８に示したサンバイザーが占める３つの位置を示す斜視図である。本考案の第五の実施形態の変形に係る視認装置の使用状態を示す斜視図である。従来のバニティミラーの使用状態を示す斜視図である。従来のバニティミラーを備える自動車の内部を示す斜視図である。

符号の説明

１視認装置
３自動車
５サンバイザー
５ａ収納位置
５ｂ第一の使用位置
５ｃ第二の使用位置
６ａ光を受ける面
６ｂ後面
６ｃ端部
７水平の軸
８フック
９垂直の軸
１１ミラー
１２ａ覗き面
１２ｂ取付面
１３取付手段
１４ゴム輪
１５当て板
１７鏡板
１８枠
２１視認装置
２３ミラー
２５取付手段
２６ゴム輪
２７スリット
３１視認装置
３３取付手段
３５開口
３７窓
３９袋体
３９ａ係止手段
４１視認装置
４３取付手段
４５フック面
４７ループ面
５１視認装置
５５サンバイザー
５５ａ収納位置
５５ｂ第一の使用位置
５５ｃ第二の使用位置
５６ａ光を受ける面
５６ｂ後面
５６ｃ端部
５７水平の軸
５８フック
５９垂直の軸
６１ミラー
６２ａ覗き面
６２ｂ取付面
６３取付手段
６４ゴム輪
６５当て板
６７鏡板
６８枠
７１視認装置
７３ミラー
７４ａ覗き面
７４ｂ取付面
１０１自動車
１０３サンバイザー
１０５バニティミラー
１０７後面
１０８凹部
１０９ふた
１１１運転席
１１３助手席
１１５サンバイザー

Claims

実質的に水平の軸の回りを回転して収納位置と前方からの光を遮る第１の使用位置とをとり、かつ、実質的に垂直の軸の回りを旋回して前記第１の使用位置と側方の第２の使用位置とをとる自動車のサンバイザーに取り付ける視認装置であって、
覗き面と覗き面の裏にある取付面を有するミラーと、取付手段とを備え、
当該取付手段は、前記サンバイザーが前記第１の使用位置にあるとき前方からの光を受ける面の裏となるサンバイザーの後面に前記取付面をあてがい、前記覗き面を後方に向けた前記ミラーを分離可能にサンバイザーに取り付ける
ことを特徴とする視認装置。
前記取付手段は１又は水平方向に間隔をおいた複数の、前記ミラーの前記覗き面を除くその他の部位に固定されたゴム輪からなり、当該１又は複数のゴム輪は、前記垂直の軸から遠方となる前記サンバイザーの側方の端部から前記ゴム輪を前記サンバイザーに差し込むことができるように位置し、かつ、前記サンバイザーを締め付けることができる大きさである
ことを特徴とする請求項１記載の視認装置。
前記取付手段は水平方向に間隔をおいた複数の、前記サンバイザーに固定されたゴム輪からなり、当該複数のゴム輪は、前記垂直の軸から遠方に位置するゴム輪の側方から前記ミラーを前記ゴム輪に差し込むことができるように位置し、かつ、前記ミラーを締め付けることができる大きさである
ことを特徴とする請求項１記載の視認装置。
前記取付手段は側方の開口と後方の窓を有する袋体からなり、当該袋体は、前記開口が前記垂直の軸から遠方となるサンバイザーの側方の端部に位置するように前記サンバイザーの前記後面に固定され、
前記ミラーは、前記袋体の側方から前記開口に挿入され、前記サンバイザーに取り付けられる
ことを特徴とする請求項１記載の視認装置。
前記取付手段は、前記ミラーの前記取付面及び前記サンバイザーの前記後面の一方に固定されたフック面と、前記ミラーの前記取付面及び前記サンバイザーの前記後面の他方に固定されたループ面とからなる面ファスナーであり、
前記ミラーは、前記フック面と前記ループ面の係合によって前記サンバイザーに取り付けられる
ことを特徴とする請求項１記載の視認装置。
実質的に水平の軸の回りを回転して収納位置と前方からの光を遮る第１の使用位置とをとり、かつ、実質的に垂直の軸の回りを旋回して前記第１の使用位置と側方の第２の使用位置とをとる自動車の運転席前方にあるサンバイザーに取り付ける視認装置であって、
覗き面と覗き面の裏にある取付面を有するミラーと、取付手段とを備え、
前記ミラーの前記覗き面は、運転席が自動車の右側にあるものでは少なくとも右側の一部分が、また運転席が自動車の左側にあるものでは少なくとも左側の一部分が凸面となるように形成され、
前記取付手段は、前記サンバイザーが前記第１の使用位置にあるとき前方からの光を受ける面の裏となるサンバイザーの後面に前記取付面をあてがい、前記覗き面を後方視認可能方向に向けた前記ミラーを分離可能にサンバイザーに取り付ける
ことを特徴とする視認装置。