JP7313097B1 - チャイルドシート - Google Patents

Abstract

簡易な構成によりトップテザーを整然と収納し得るようにする。チャイルドシート（１）は、チャイルドシート本体（２）の座部（１１）に収納窪み（２６）を設け、該座部（１１）及び背部（１２）を結合した際に両者の境界部分に貫通孔（１３）を形成する。チャイルドシート本体（２）は、トップテザー（５）が使用されない非固定使用状態において、該トップテザー（５）を貫通孔（１３）の後側から前側へ挿通させ、トップテザー先頭部（５Ｆ）を収納窪み（２６）に収納させる。このためチャイルドシート（１）は、非固定使用状態において、トップテザー先頭部（５Ｆ）を座部（１１）に収納すると共に、テザーベルト（７１）の根元側部分をチャイルドシート本体（２）に概ね密着させた状態に維持することができる。

Description

本発明はチャイルドシートに関し、例えば自動車に取り付けて使用される場合に適用して好適なものである。

従来、チャイルドシートは、例えば自動車等の車両に乳幼児を乗せる場合に、当該車両のシートに取り付けて使用されるものが広く普及している。このチャイルドシートは、乳幼児の体格が比較的小さく、車両のシートベルトを使用すべきでない場合、該チャイルドシートを車両に固定し、該チャイルドシートに設けられたシートベルト（ハーネスとも呼ばれる）により乳幼児を拘束するようになっている。

チャイルドシートに関しては、車両に固定するための手法として、ＩＳＯＦＩＸと呼ばれる規格が定められされている。このＩＳＯＦＩＸでは、チャイルドシートの後下側から後方向に突出した係合金具を、車両のシートに組み込まれた金具に係合させると共に、背部の上端近傍等に設けられた紐状のトップテザーの先端を、車両側の所定の金具に係合させる。

一方、チャイルドシートは、乳幼児の体格が比較的大きい場合、車両のシートベルトを安全に使用することができる。この場合、チャイルドシートは、車両に固定する必要がなくなる。そこでチャイルドシートとして、ＩＳＯＦＩＸの係合金具を前後方向に変位可能に構成し、使用時に後方へ変位して突出させる一方、不使用時に前方へ変位して収納させるようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

国際公開第２０１５／１５１１８１号（図３等）

しかし、かかる構成のチャイルドシートでは、トップテザーの適切な収納方法が無く、背部の上端近傍から該トップテザーが垂れ下がった状態となるため、煩雑な印象を与える他、車両の走行中に動き回り安全性を損なう恐れもある、という問題があった。

本発明は以上の点を考慮してなされたもので、簡易な構成によりトップテザーを整然と収納し得るチャイルドシートを提案しようとするものである。

かかる課題を解決するため本発明のチャイルドシートにおいては、乳幼児が着座する座部、及び該乳幼児の背中部分を支える背部を有するチャイルドシート本体と、背部の上端近傍に取り付けられたトップテザーと、背部及び座部が接続される部分の近傍に設けられ、背部の前側及び後側を貫通する貫通孔と、座部の上面である座面に形成され、トップテザーの一部分を収納する収納窪みとを設けるようにした。

本発明は、トップテザーを背部の後側から貫通孔を介して該背部の前側且つ座部の上側に到達させることができ、この座部の座面に設けられた収納窪みに該トップテザーを収納させることができる。

本発明によれば、簡易な構成によりトップテザーを整然と収納し得るチャイルドシートを実現できる。

図１は、チャイルドシートの構成を示す略線的斜視図である。 図２は、チャイルドシート本体の構成を示す略線的斜視図である。 図３は、座部の構成を示す略線的斜視図である。 図４は、背部の構成を示す略線的斜視図である。 図５は、トップテザーの構成を示す略線的斜視図である。 図６は、チャイルドシート本体の略線的正面図である。 図７は、トップテザーを収納した状態におけるチャイルドシート本体の略線的断面図である。 図８は、トップテザーを収納した状態におけるチャイルドシート本体の略線的背面図である。 図９は、トップテザーを収納した状態におけるチャイルドシート本体の略線的平面図である。

以下、発明を実施するための形態（以下実施の形態とする）について、図面を用いて説明する。

［１．チャイルドシートの全体構成］
図１は、本実施の形態によるチャイルドシート１の全体を示す略線的な斜視図である。チャイルドシート１は、ジュニアシートとも呼ばれており、大きく分けて、チャイルドシート本体２、カバー３、シートベルト群４及びトップテザー５とにより構成されている。

カバー３は、チャイルドシート本体２やシートベルト群４において乳幼児と接する部分の表面を覆うように構成されている。このカバー３は、布やスポンジ材等の組み合わせにより、部分ごとに分割された構成となっており、それぞれ十分な柔軟性を有している。また、カバー３は、各部分がチャイルドシート本体２やシートベルト群４に対して着脱可能に構成されている。

シートベルト群４は、複数のベルトや部品の組み合わせにより構成されており、その一部がチャイルドシート本体２に取り付けられ、又は組み込まれている（詳しくは後述する）。このシートベルト群４は、乳幼児を着座状態に拘束することができる。

トップテザー５は、細長い紐状のベルトや金具等の組み合わせにより構成されている。このトップテザー５は、チャイルドシート１の後上側部分と、車両内の所定箇所に設けられた車両側金具との間で張架されることにより、該チャイルドシート１の後上側部分が前方へ倒れることを防止するようになっている（詳しくは後述する）。

本明細書中では、各構成部材の説明において、チャイルドシート１に着座する乳幼児から見た場合の前方向、後方向、上方向及び下方向を、それぞれ「前」、「後」、「上」及び「下」と称する。また、チャイルドシート１に着座する乳幼児を正面から見た場合の左方向及び右方向を、それぞれ「左」及び「右」と称する。なお、以降の各図においては、構造を明確に示すために、カバー３及びシートベルト群４を適宜省略している。

［２．チャイルドシート本体の構成］
図２は、本実施の形態によるチャイルドシート本体２の全体を示す略線的な斜視図である。チャイルドシート本体２は、大きく分けて、主に乳幼児が着座する座部１１と、主に乳幼児の背中部分等を支える背部１２とにより構成されている。また、チャイルドシート本体２は、座部１１と背部１２との分離及び結合が容易に行い得るように構成されている。

すなわち、チャイルドシート本体２は、使用時に、座部１１及び背部１２が係合された状態で、車両のシート（図示せず）に載せられる。一方、チャイルドシート本体２は、不使用時に、座部１１と背部１２とが分離された上で適宜嵌め合わされることにより、省スペース化を図った状態となり、例えば車両のトランク等に容易に収納することができる。

［２－１．座部の構成］
図３は、座部１１を示す略線的な斜視図である。座部１１は、座本体部２１を中心に構成されており、左右それぞれにアームレスト２２、座側係合部２３及び車両係合部２４が設けられている。ただし図３では、作図の都合上、右側の車両係合部２４を省略している。

座本体部２１（図３）は、乳幼児が着座した際に当該乳幼児の下半身を支える部分である。座本体部２１の上面である座面２１Ｓは、乳幼児の体型に合わせた緩やかな曲面状に形成されている。この座面２１Ｓは、前側の約１／３の範囲が、前側へ進むに連れて下降する傾斜面であり、後側の約２／３の範囲が、後側へ進むに連れて少しずつ下降する緩やかな傾斜面となっている。すなわち座面２１Ｓには、前端から後方へ約１／３程度進んだ箇所に、最も高い座面頂部２１ＳＴが形成されている。この座面頂部２１ＳＴは、概ね左右方向に沿った稜線を形成している。

座面２１Ｓにおける前後方向及び左右方向に関する中央付近には、ベルト取付部２５が設けられている。このベルト取付部２５には、股ベルト５１（詳しくは後述する）が取り付けられる。

座面２１Ｓにおけるベルト取付部２５の前側に隣接する箇所には、周囲よりも下方へ窪んだ収納窪み２６が形成されている。すなわち収納窪み２６は、乳幼児が座面２１Ｓに着座した場合における当該乳幼児の股部分の前側に位置しており、且つ、左右の座面頂部２１ＳＴ同士の間に位置している。この収納窪み２６は、上側から見た形状が概ね長方形であり、左右方向の長さが座部１１における全幅の約２／５程度であり、前後方向の長さが座部１１における全長の約１／３程度となっている。一例として、収納窪み２６は、前後方向の長さを約１４０［ｍｍ］とし、左右方向の長さを約１１０［ｍｍ］とし、座面頂部２１ＳＴの近傍における深さ（上下方向の長さ）を約５０［ｍｍ］とすることができる。

アームレスト２２は、座本体部２１における左右それぞれの辺における後寄りにおいて、上方向に向けて立設されている。このアームレスト２２における前上側部分は、後上方から前下方に向けて傾斜する緩やかな腕曲面を形成しており、チャイルドシート１に着座した乳幼児の腕部を載せることができる。

座側係合部２３は、座本体部２１の後端部分における中央から左右方向へそれぞれやや離れた箇所に位置しており、主に係合空間３１及び係合軸３２により構成されている。係合空間３１は、座本体部２１の後辺から前方へ向けて切り欠かれたような形状であり、該座本体部２１を上下方向に貫通している。係合軸３２は、中心軸を左右方向に沿わせた円柱状に構成されている。この係合軸３２は、金属材料でなる係合補強軸（図示せず）の周囲を、樹脂材料により被覆した構成となっている。

座本体部２１の後端部分における座側係合部２３同士の間には、後方へ突出したような形状の後中央突出部２７が設けられている。この後中央突出部２７の上面であり、座面２１Ｓと連続する平面状の部分を、後中央上面２７Ｓと呼ぶ。また後中央突出部２７の後面には、座側ベルト挿通孔２８が形成されている。座側ベルト挿通孔２８は、左右方向に比較的長く、上下方向に比較的短い、スリット状の孔となっており、座部１１の内部と外部とを貫通している。

車両係合部２４は、座本体部２１の内部における左右両辺近傍の後下側であって、アームレスト２２の直下となる位置にそれぞれ組み込まれている。車両係合部２４は、ＩＳＯＦＩＸ（ＩＳＯ １３２１６－１：１９９９）と呼ばれる規格に準拠したものであり、車両のシートに設けられた車両側金具（アンカーやロウアンカレッジとも呼ばれる）と係合するための部分である。

この車両係合部２４は、その後端部分に、車両側金具と係合するための機構が組み込まれている。また、車両係合部２４は、保護者等の操作により、座本体部２１に対して前後方向に変位すると共に、その位置を保持し得るように構成されている。このため、車両係合部２４は、後方向への突出量を調節し得ると共に、不使用時に最も前方へ変位されることにより、収納することもできる。

［２－２．背部の構成］
図４は、背部１２を示す略線的な斜視図である。背部１２は、座部１１に取り付けられる背基体部４１と、該背基体部４１の前側において上下方向のスライド（変位）が可能な背変位部４２とにより構成されている。

背基体部４１は、全体として上下方向に長く、左右方向にやや短く、前後方向にさらに短い直方体状に構成されている。この背基体部４１は、その大部分が樹脂材料で構成されており、主に前側や内側の面を形成する部品と、主に後側や外側を形成する部品との組み合わせにより、その内部に空間が形成されている。

背基体部４１の左右における上側部分には、前方に突出する部分が形成されており、乳幼児の肩部や頭部等を保護し得るようになっている。また、背基体部４１の各部には、種々の部品を挿通させるための孔や通気性を確保するための通気孔が適宜設けられている。さらに、背基体部４１の上端近傍には、トップテザー５（図１及び図２）を取り付けるためのテザー取付部４３が設けられている。

背基体部４１の下端部分には、左右方向の中央から左方向及び右方向へそれぞれ離れた２箇所に、座部１１と係合する背側係合部４４（４４Ｌ及び４４Ｒ）が形成されている。背側係合部４４は、全体として上下方向に長く左右方向に短い直方体状に構成されており、左右方向から見た場合における下側部分の形状が半円状となっている。

また、各背側係合部４４には、上下方向の中央付近に、後側面から前後方向の中央付近に渡る範囲がえぐられることにより、係合溝４５がそれぞれ形成されている。係合溝４５は、背側係合部４４の左側面から右側面に至る範囲に渡って貫通しており、その前端付近が左右方向から見て半円状に形成されている。

説明の都合上、以下では、左側の背側係合部４４Ｌにおける右側面（すなわち左右方向に関する中央側の面）を左係合内側面４４ＬＳと呼ぶ。また、以下では、右側の背側係合部４４Ｒにおける左側面（すなわち左右方向に関する中央側の面）を右係合内側面４４ＲＳと呼ぶ。左係合内側面４４ＬＳ及び右係合内側面４４ＲＳの間隔は、一例として、約８０［ｍｍ］とすることができる。

背側係合部４４Ｌ及び背側係合部４４Ｒの間には、背基体部４１における下面の一部である中央下面４６が形成されている。この中央下面４６には、シートベルト群４の一部（詳しくは後述する）を挿通させるための背側ベルト挿通孔４７が穿設されている。背側ベルト挿通孔４７は、左係合内側面４４ＬＳの近傍から右係合内側面４４ＲＳの近傍に到達しており、一例として、左右方向の長さを約８０［ｍｍ］とすることができる。

背変位部４２は、上側に乳幼児の頭部を保護する部分が形成されると共に、下側に該乳幼児の肩や背中等を支持する部分が形成されている。また、背変位部４２には、シートベルト群４を挿通させるためのベルト挿通孔４８や、該シートベルト群４の一部を収納するためのベルト収納孔４９、及び通気性を確保するための複数の通気孔等も形成されている。

［３．シートベルト群の構成］
シートベルト群４（図１）は、股ベルト５１、肩ベルト５２及び引締ベルト５３といった複数のベルトや、バックル５４及びタング５５等の部品との組み合わせにより構成されている。このうち、股ベルト５１、肩ベルト５２及び引締ベルト５３の各ベルトは、扁平なベルトを中心に構成されている。このベルトは、所定の繊維を所定の方式で織ることにより、比較的長い幅及び比較的短い厚さを有すると共に十分な長さを有する紐状に構成されており、柔軟性を有すると共に十分な引張強度を有している。

股ベルト５１は、その下端が座部１１に設けられたベルト取付部２５（図２及び図３）に取り付けられると共に、その上端にバックル５４が取り付けられている。肩ベルト５２は、乳幼児の左右それぞれにおいて、肩の上側近傍と腰の外側とを結ぶように設けられている。各肩ベルト５２には、バックル５４と係合するためのタング５５がそれぞれ挿通されている。

肩ベルト５２は、乳幼児の肩近傍に位置する背変位部４２のベルト挿通孔４８（図４）からそれぞれ背基体部４１の内部に引き込まれる。さらに、肩ベルト５２は、背基体部４１の内部において、１本の引締ベルト５３と接続される。引締ベルト５３は、一例として、幅（すなわち短手方向の長さ）を約２５［ｍｍ］とすることができる。

引締ベルト５３は、背基体部４１の内部を下方へ進行し、該背基体部４１の中央下面４６に設けられた背側ベルト挿通孔４７（図４）から外部へ引き出される。また、引締ベルト５３は、座部１１の後中央突出部２７に設けられた座側ベルト挿通孔２８（図３）から該座部１１の内部に入り、前方へ進んで該座部１１の前端近傍から前方へ引き出される。

さらに、肩ベルト５２及び引締ベルト５３は、背基体部４１及び座部１１の内部において、長手方向に沿って摺動し得るように挿通されている。また、座部１１の前端近傍には、引締ベルト５３を固定し、又は固定を解除するベルトストッパ５８（図２）が設けられている。

このシートベルト群４は、乳幼児が着座した状態において、各肩ベルト５２を当該乳幼児の肩の上側ないし前側を通るように配置され、左右のタング５５が組み合わされた上でバックル５４に挿入され、さらに引締ベルト５３が前方へ引き出される。これにより、シートベルト群４は、乳幼児の肩から腰に至る範囲をチャイルドシート本体２の背部１２に拘束でき、当該乳幼児を着座した状態に維持することができる。

［４．トップテザーの構成］
図５は、トップテザー５を示す略線的な斜視図である。トップテザー５は、大きく分けて、テザーベルト７１、調節部７２、接続ベルト７３及びテザー金具７４により構成されている。

テザーベルト７１は、シートベルト群４の肩ベルト５２（図１）等と同様、比較的長い幅及び比較的短い厚さを有すると共に十分な長さを有する紐状に構成されており、柔軟性を有すると共に十分な引張強度を有している。このテザーベルト７１は、一端が背部１２のテザー取付部４３（図４）に固定されている。以下、テザーベルト７１の長手方向に関し、テザー取付部４３に固定された側を固定側と呼び、その反対側を先端側と呼ぶ。また、テザーベルト７１は、一例として、ベルト幅を約４０［ｍｍ］とすることができる。

調節部７２は、断面を三角形とする柱状体（すなわち三角柱）を横転させたような形状の本体部８１を中心に構成されている。本体部８１は、一例として、この三角柱における中心軸（図示せず）に沿った方向の長さ（以下これを本体部８１の幅とも呼ぶ）を約６５［ｍｍ］とすることができる。また、本体部８１は、三角形において、最も長い辺の長さを約８０［ｍｍ］とし、この最も長い辺を対辺とする頂点までの長さ（以下これを本体部８１の高さとも呼ぶ）を約２８［ｍｍ］とすることができる。

本体部８１には、テザーベルト７１を挿通させるためのテザーベルト挿通孔８２や接続ベルト７３を挿通させるための接続ベルト挿通孔８３等が設けられている。テザーベルト挿通孔８２及び接続ベルト７３は、何れも本体部８１の三角柱における中心軸（図示せず）に沿った細長いスリット状に形成されている。

また、調節部７２には、テザーベルト７１に押し付けられる押付部品（図示せず）、該押付部品をテザーベルト７１に付勢する付勢部品（図示せず）等が本体部８１内に設けられており、さらに、保護者等の操作を受け付ける操作部８４が設けられている。

調節部７２は、テザーベルト挿通孔８２にテザーベルト７１が挿通された状態で、付勢部品により押付部品を該テザーベルト７１に押し付ける。これにより調節部７２は、該テザーベルト７１に対する位置が固定される。

また、調節部７２は、保護者等により操作部８４が操作される（具体的には押し込まれる）と、一時的に押付部品をテザーベルト７１から引き離し、該テザーベルト７１に対する位置を固定側又は先端側へ変更することが可能となる。その後、調節部７２は、操作部８４に対する操作が解除されると、付勢部品の作用により押付部品をテザーベルト７１に押し付け、該テザーベルト７１に対する現在の位置を保持する。

接続ベルト７３は、テザーベルト７１と同様のベルト状の部材によって構成されており、柔軟性を有すると共に十分な引張強度を有している。この接続ベルト７３は、一端が調節部７２の接続ベルト挿通孔８３に挿通されると共に、他端がテザー金具７４に挿通されている。一例として、接続ベルト７３は、調節部７２とテザー金具７４との間隔を、約４０［ｍｍ］とすることができる。

テザー金具７４は、本体部９１にバネ部９２が取り付けられた構成となっている。本体部９１は、十分な厚さを有する鋼板を切削及び屈曲させることにより、全体として細長い形状に構成されている。この本体部９１は、長手方向の一方である根元側が比較的幅広に形成されており、且つ、この根元側に接続ベルト７３を挿通させるための挿通孔９１Ｈが穿設されている。

本体部９１における根元側と反対の先端側は、比較的細く形成されると共に、その先端部分が根元側へ向けて円弧状に折り返されるように屈曲されている。換言すれば、本体部９１の先端側は、側方から見た場合に、英大文字の「Ｊ」又はこれを反転させたような形状となっている。以下、本体部８１における先端部分を先端部９３と呼ぶ。

また、テザー金具７４は、一例として、本体部９１における長手方向の長さを、約８０［ｍｍ］とすることができ、短手方向の長さを、約２５［ｍｍ］とすることができる。さらに、テザー金具７４は、先端部９３を円弧と見なした場合における直径を、約２０［ｍｍ］とすることができる。

バネ部９２は、本体部９１よりも十分に薄く細長い金属板であり、緩やかに湾曲されると共に、弾性を有している。バネ部９２の一端は、本体部９１の根元側に固定されており、他端が先端部９３の内側に当接している。

このテザー金具７４は、バネ部９２を一時的に本体部９１に近接させるよう変形させながら、先端部９３を所定の固定金具等に引っ掛けると、バネ部９２が復元作用によって元の形状に戻り、該固定金具に係合した状態を維持できる。

ところで、チャイルドシート１における各部の長さは、トップテザー５におけるテザーベルト７１のベルト幅（一例として約４０［ｍｍ］）を基準とした、相対的な長さとして表すこともできる。以下、テザーベルト７１のベルト幅を基準ベルト幅ＷＢと呼ぶ。

すなわち、調節部７２の本体部８１は、基準ベルト幅ＷＢを基準として、三角柱における中心軸（図示せず）に沿った方向の長さが約１．６５倍であり、最も長い辺の長さが約２倍である。また、接続ベルト７３における調節部７２とテザー金具７４との間隔は、基準ベルト幅ＷＢとほぼ同等である。さらに、テザー金具７４における長手方向の長さは、基準ベルト幅ＷＢの約２倍である。

また、上述した座部１１の収納窪み２６（図２及び図３）は、基準ベルト幅ＷＢを基準として、前後方向の長さが約３．５倍であり、左右方向の長さが約２．７５倍であり、座面頂部２１ＳＴの近傍における深さ（上下方向の長さ）が約１．２５倍である。

すなわち、収納窪み２６は、前後方向及び左右方向の長さが、調節部７２の本体部８１における最も長い辺の長さや、テザー金具７４における長手方向の長さよりも、十分に大きく（長く）なっている。

［５．トップテザーの使用及び収納］
ところで、チャイルドシート１（図１）は、使用時に、チャイルドシート本体２（図２）の座部１１と背部１２とが結合された使用状態となり、車両のシート（図示せず）に載せられる。

このときチャイルドシート本体２では、図２に示したように、座部１１と背部１２との結合部分における左右方向の中央付近に、前後方向に貫通する貫通孔１３が形成される。この貫通孔１３は、背部１２（図４）の中央下面４６、左係合内側面４４ＬＳ、右係合内側面４４ＲＳ、及び座部１１（図３）の後中央上面２７Ｓにより囲まれた空間となる。また、貫通孔１３では、背側ベルト挿通孔４７（図４）及び座側ベルト挿通孔２８（図３）の間に、引締ベルト５３（図１）の一部が渡されている。

貫通孔１３における左右方向の長さ、すなわち左係合内側面４４ＬＳ及び右係合内側面４４ＲＳの間隔は、上述したように、一例として約８０［ｍｍ］となっている。従って、貫通孔１３における左右方向の長さは、調節部７２の本体部８１における幅よりも大きく（長く）なっている。また、貫通孔１３における上下方向の長さ、すなわち中央下面４６及び後中央上面２７Ｓの間隔は、一例として、約４０［ｍｍ］となっている。従って、貫通孔１３における上下方向の長さは、調節部７２の本体部８１における高さよりも大きく（長く）なっている。

チャイルドシート１は、着座する乳幼児の体格が比較的小さく、車両のシートベルトを使用できない場合、シートベルト群４により当該乳幼児を拘束することになる。このとき、チャイルドシート１は、車両に対し十分な強度で取り付けられる必要があるため、車両係合部２４（図３等）及びトップテザー５（図１等）が使用される。

車両係合部２４は、図３等に示したように、後方へ引き出された状態とされ、車両側のシートに組み込まれた車両側金具（図示せず）と係合される。トップテザー５は、車両におけるシートの後方に設けられた車両側金具（図示せず）にテザー金具７４の先端部９３が係合された上で、テザーベルト７１に対する調節部７２の位置が調節され、該テザーベルト７１に十分な張力が作用した状態となる。これにより、チャイルドシート１は、車両に対して適切に固定された状態となる。以下、この状態を固定使用状態と呼ぶ。

またチャイルドシート１は、着座する乳幼児の体格が比較的大きく、車両のシートベルトが使用される場合、車両に固定する必要がなくなるため、車両係合部２４、シートベルト群４及びトップテザー５が使用されなくなる。以下、この状態を非固定使用状態と呼ぶ。

ここで、図６は、非固定使用状態におけるチャイルドシート本体２の正面図である。図７は、図６におけるＡ１－Ａ２断面を表す断面図である。図８は、非固定使用状態におけるチャイルドシート本体２の背面図である。図９は、非固定使用状態における上面図である。

チャイルドシート本体２が非固定使用状態である場合、トップテザー５は、まず、調節部７２がテザーベルト７１における比較的先端側に近接するように調節される。続いて、トップテザー５は、その先端側から、テザー金具７４、接続ベルト７３、調節部７２、及び該テザーベルト７１の一部が、貫通孔１３の後側から前側へ順次挿通される。このとき、チャイルドシート本体２では、背側ベルト挿通孔４７（図４）及び座側ベルト挿通孔２８（図３）の間に渡されている引締ベルト５３の一部を右側又は左側へ撓ませることにより、調節部７２等を挿通させることができる（図８）。

これによりトップテザー５は、図７及び図８に示したように、チャイルドシート本体２の後側において、テザーベルト７１がテザー取付部４３から背部１２の背面に沿って下降し、貫通孔１３内に入り込むように配置される。また、トップテザー５は、チャイルドシート本体２の前側において、図７及び図９に示したように、貫通孔１３の前方へ引き出されてから座面２１Ｓ上に沿って前方向へ進み、やがて収納窪み２６に到達する。

さらに、トップテザー５は、テザー金具７４、接続ベルト７３、調節部７２及び該テザーベルト７１の一部（以下、これらをまとめてトップテザー先頭部５Ｆと呼ぶ）が、座部１１（図２及び図３）の収納窪み２６に収納される。このときテザーベルト７１は、余剰部分が適宜まとめられた状態で、収納窪み２６に収納される。また、接続ベルト７３は、適宜屈曲されることにより、テザー金具７４及び調節部７２を何れも収納窪み２６内に収納させる。

因みに、実際のチャイルドシート１では、座部１１の座面２１Ｓ及び収納窪み２６、並びにトップテザー５のうち貫通孔１３の前側に位置する部分を覆うように、カバー３（図１）が取り付けられる。

また、チャイルドシート本体２が非固定使用状態である場合、シートベルト群４のうち肩ベルト５２の一部は、背部１２の背変位部４２のベルト収納孔４９（図４）に収納される。さらに、図９に示したように、シートベルト群４のうち股ベルト５１及びバックル５４は、トップテザー５の一部分と共に、座部１１の収納窪み２６に収納される。因みに、車両係合部２４（図２等）は、前方へ変位され、座部１１の後方に突出しない状態となる。

［６．効果等］
以上の構成において、本実施の形態によるチャイルドシート１は、チャイルドシート本体２の座部１１に収納窪み２６を設けると共に、該座部１１及び背部１２を結合した状態において、両者の境界部分に貫通孔１３を形成するようにした（図２）。

チャイルドシート本体２は、トップテザー５が使用されない非固定使用状態において、該トップテザー５を貫通孔１３の後側から前側へ挿通させ、トップテザー先頭部５Ｆを収納窪み２６に収納させる（図７及び図９）。

このため、チャイルドシート１は、非固定使用状態において、トップテザー先頭部５Ｆを座部１１に収納すると共に、テザーベルト７１の根元側部分をチャイルドシート本体２に概ね密着させた状態、すなわち整然とした状態に維持できる。すなわち、チャイルドシート１は、トップテザー５が垂れ下がった状態となることや、車両の走行に応じて当該トップテザー５の調節部７２等が乱雑に動き回り、車両内の様々な部分や搭乗者に当接することを確実に阻止できる。

特に、座部１１では、座面２１Ｓにおいて、着座した乳幼児における両足の間の下側となる箇所、すなわち当該乳幼児の体を支える必要が無い箇所に、収納窪み２６を設けた。このため、チャイルドシート１では、収納窪み２６にトップテザー先頭部５Ｆが収納されたとしても、着座する乳幼児に不快感を与えることが無い。

また、座部１１では、股ベルト５１が取り付けられるベルト取付部２５の前側に隣接する箇所に収納窪み２６を設けた（図２及び図３等）。このため、チャイルドシート本体２では、非固定使用状態に、乳幼児を拘束するためのシートベルト群４の一部である股ベルト５１等と、チャイルドシート１を車両に固定するためのトップテザー５の一部分とを、まとめて収納窪み２６に収納させ得る（図９）。これにより、チャイルドシート１は、保護者等に対し、非固定使用状態において何れも不要となるシートベルト群４及びトップテザー５の一部分を、１箇所の収納窪み２６にまとめて収納させれば良く、直感的に作業させることができる。

他の観点から見ると、チャイルドシート１では、例えば背部１２の後面側に後部収納窪み（図示せず）を形成し、この後部収納窪みにトップテザー先頭部５Ｆを収納する構成も考えられる。しかしながら、この構成では、背部１２内のシートベルト群４等と干渉すること無く収納窪みの容積を確保するために、背部１２の前後長（すなわち厚さ）を増加させる必要が生じてしまう。また、この構成では、トップテザー先頭部５Ｆを収納した状態を維持するために、開閉可能な蓋を設ける必要も生じるため、構造の複雑化や部品点数の増加によるコストの上昇を招く恐れもある。

これに対し、本実施の形態によるチャイルドシート１は、座部１１の座面２１Ｓにおいて、上方向へ最も突出した座面頂部２１ＳＴにより左右から挟まれた箇所に、収納窪み２６を設けた。このため、チャイルドシート１は、十分な深さを確保しながら、その下側に引締ベルト５３を通過させるための空間を確保することができる。また、チャイルドシート１は、座面２１Ｓに対して収納窪み２６が下方向に窪んだ空間であるため、蓋等を設けることなく、重力の作用により、トップテザー先頭部５Ｆ等を収納した状態を容易に維持できる。

さらに、チャイルドシート本体２では、結合した座部１１及び背部１２の境界となる箇所に、貫通孔１３を形成するようにした（図２等）。このため、チャイルドシート１では、座部１１及び背部１２の間に比較的大きい隙間として貫通孔１３を形成するだけで、トップテザー５を背部１２の後側から前側へ引き出すための孔を形成することができる。これにより、チャイルドシート１では、背部１２又は座部１１にトップテザー５を挿通させるための孔を別途設ける場合と比較して、強度を高めることや設計の自由度を高めることができる。

これに加えて背部１２では、背側ベルト挿通孔４７（図４）の左右方向の長さ（一例として約８０［ｍｍ］）を、引締ベルト５３の幅（一例として２５［ｍｍ］）よりも十分に大きく（長く）構成した。このためチャイルドシート１では、貫通孔１３にトップテザー５の先端側を挿通させる際に、引締ベルト５３を左右方向へ容易に撓ませることができ、調節部７２等を容易に挿通させることができる（図８）。

以上の構成によれば、本実施の形態によるチャイルドシート１は、チャイルドシート本体２の座部１１に収納窪み２６を設け、該座部１１及び背部１２を結合した際に両者の境界部分に貫通孔１３を形成する。チャイルドシート本体２は、トップテザー５が使用されない非固定使用状態において、該トップテザー５を貫通孔１３の後側から前側へ挿通させ、トップテザー先頭部５Ｆを収納窪み２６に収納させる。このためチャイルドシート１は、非固定使用状態において、トップテザー先頭部５Ｆを座部１１に収納すると共に、テザーベルト７１の根元側部分をチャイルドシート本体２に概ね密着させた状態に維持することができる。

［７．他の実施の形態］
なお、上述した実施の形態においては、座部１１に１箇所の収納窪み２６を設け、該収納窪み２６にトップテザー先頭部５Ｆ及び股ベルト５１等を何れも収納させる場合について述べた（図９）。しかし、本発明はこれに限らず、例えば座部１１に２箇所の窪みを設け、それぞれにトップテザー先頭部５Ｆと股ベルト５１等と分けて収納させるようにしても良い。

また、上述した実施の形態においては、座部１１においてベルト取付部２５の前側に隣接する箇所に収納窪み２６を設ける場合について述べた（図２及び図３等）。しかし、本発明はこれに限らず、例えばベルト取付部２５の右側や左側、或いは後側など、種々の箇所に設けても良い。これらの場合、必要に応じて、開閉可能な蓋を設けることにより、着座する乳幼児の不快感を軽減するようにしても良い。

さらに、上述した実施の形態においては、テザーベルト７１に対し調節部７２及び接続ベルト７３を介してテザー金具７４を接続する場合について述べた（図５）。しかし、本発明はこれに限らず、例えば調節部７２にテザー金具７４を直接取り付けても良い。この場合、調節部７２及びテザー金具７４を収納窪み２６に収納し得るように各部の大きさや形状が構成されていれば良い。

さらに、上述した実施の形態においては、背部１２の上端に設けたテザー取付部４３にテザーベルト７１を固定的に取り付け、該テザーベルト７１に対する調節部７２の位置を調整可能とする場合について述べた（図５）。しかし、本発明はこれに限らず、例えば調節部７２に相当する機能を背部１２の上端近傍に組み込んでテザーベルト７１の長さを調節可能とし、該テザーベルト７１の先端にテザー金具７４を取り付けるようにしても良い。この場合、テザー金具７４及びテザーベルト７１の先端近傍を収納窪み２６に収納すれば良い。

さらに、上述した実施の形態においては、トップテザー５のテザーベルト７１を、比較的長い幅及び比較的短い厚さを有する扁平なベルト状とする場合について述べた。しかし、本発明はこれに限らず、テザーベルト７１を、例えば断面形状が円形や楕円形、或いは正方形や六角形等、扁平でない種々の形状でなる紐状の部材としても良い。

さらに、上述した実施の形態においては、股ベルト５１にバックル５４を取り付け、非固定使用状態において、該股ベルト５１及びバックル５４を収納窪み２６に収納させる場合について述べた。しかし本発明はこれに限らず、例えば肩ベルト５２側にバックル５４を設けると共に股ベルト５１側にタング５５を設け、非固定使用状態において、該股ベルト５１及びタング５５を収納窪み２６に収納させるようにしても良い。

さらに、上述した実施の形態においては、チャイルドシート本体２を座部１１及び背部１２に分離可能な構成とする場合について述べた（図３及び図４）。しかし、本発明はこれに限らず、チャイルドシート本体２を、座部１１及び背部１２が一体化された構成としても良い。この場合、座部１１及び背部１２の境界となる箇所に貫通孔を形成し、トップテザー５を挿通させれば良い。

さらに、本発明は、上述した各実施の形態及び他の実施の形態に限定されるものではない。すなわち、本発明は、上述した各実施の形態と上述した他の実施の形態の一部又は全部を任意に組み合わせた実施の形態や、一部を抽出した実施の形態にもその適用範囲が及ぶものである。

さらに、上述した実施の形態においては、チャイルドシート本体としてのチャイルドシート本体２と、トップテザーとしてのトップテザー５と、貫通孔としての貫通孔１３と、収納窪みとしての収納窪み２６とによってチャイルドシートとしてのチャイルドシート１を構成する場合について述べた。しかし、本発明はこれに限らず、その他種々の構成でなるチャイルドシート本体と、トップテザーと、貫通孔と、収納窪みとによってチャイルドシートを構成しても良い。

本発明は、例えばトップテザーを有するチャイルドシートで利用できる。

１……チャイルドシート、２……チャイルドシート本体、３……カバー、４……シートベルト群、５……トップテザー、５Ｆ……トップテザー先頭部、１１……座部、１２……背部、１３……貫通孔、２１……座本体部、２１Ｓ……座面、２１ＳＴ……座面頂部、２５……ベルト取付部、２６……収納窪み、４３……テザー取付部、４５……係合溝、４７……背側ベルト挿通孔、５１……股ベルト、５４……バックル、７１……テザーベルト、７２……調節部、７３……接続ベルト、７４……テザー金具。

Claims (8)

1. 乳幼児が着座する座部、及び該乳幼児の背中部分を支える背部を有するチャイルドシート本体と、
   前記背部の上端近傍に取り付けられたトップテザーと、
   前記背部及び前記座部が接続される部分の近傍に設けられ、前記背部の前側及び後側を貫通する貫通孔と、
   前記座部の上面である座面に形成され、前記トップテザーの一部分を収納する収納窪みと
   を具えることを特徴とするチャイルドシート。
2. 前記乳幼児を前記チャイルドシート本体に拘束するシートベルトの一部であり、前記座部の上面において前記乳幼児の股部分の前側に取り付けられた股ベルト
   をさらに具え、
   前記収納窪みは、前記トップテザーの一部分と共に前記股ベルトを収納する
   ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
3. 前記収納窪みは、前記座面において、前記乳幼児から見て前記股ベルトが取り付けられた部分の前側に設けられている
   ことを特徴とする請求項２に記載のチャイルドシート。
4. 前記股ベルトは、バックルが取り付けられ、
   前記収納窪みは、前記トップテザーの一部分、前記股ベルトと共に前記バックルを収納する
   ことを特徴とする請求項２に記載のチャイルドシート。
5. 前記トップテザーは、テザーベルトと、車両に設けられた車両側金具と係合するテザー金具を有し、
   前記貫通孔は、前記テザー金具を挿通可能であり、
   前記収納窪みは、前記テザー金具を収納可能である
   ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
6. 前記トップテザーは、前記テザーベルトにおける前記背部に取り付けられた部分からの位置を調節可能な調節部を有し、
   前記テザー金具は、前記調節部に取り付けられ、
   前記貫通孔は、前記テザー金具及び前記調節部を挿通可能であり、
   前記収納窪みは、前記テザー金具及び前記調節部を収納可能である
   ことを特徴とする請求項５に記載のチャイルドシート。
7. 前記収納窪みは、前記座面において、左右それぞれの最も高い座面頂部同士の間に配置されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
8. 前記チャイルドシート本体は、前記座部及び前記背部が分離可能に構成され、
   前記貫通孔は、前記座部及び前記背部の間に形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
   
   

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