JP6880945B2 - シートベルト装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車等の車両に設けられるシートベルト装置に関する。

従来、自動車等の車両シートに付設されているシートベルト装置においては、衝突時等の車両に通常より大きな減速度が作用した緊急時に、乗員がシートベルトにより拘束される。シートベルト装置として、３点式シートベルト装置以外にも、乗員の左右の両肩を押さえるショルダーベルトを有する４点式シートベルト装置が知られている。

一般に、４点式シートベルト装置は、乗員の左肩を押さえる左ショルダーベルト、右肩を押さえる右ショルダーベルト、左側の腰骨部を押さえる左ラップベルト、右側の腰骨部を押さえる右ラップベルト等を備える。このような従来の４点式シートベルト装置では、乗員がシートに着座していない場合、複数のベルトがシートに架け渡される状態となり、車室内の景観を損なっていた。

特開２０１０−２８５０８７号公報 特開２０１４−１７７２６１号公報 特許第５３８９５４５号公報 中国特許出願公開第１０１８９８５４３号明細書

本発明は、上記従来の実状に鑑みてなされたものであり、車室内の景観を損なうことなく、乗員の腰部及び左右の肩部を拘束できるシートベルト装置を提供することを課題とする。

本発明のシートベルト装置は、シートに着座する乗員を拘束する乗員拘束ベルトを備えるシートベルト装置であって、バックルと第１アンカのいずれか一方がシート右下部に設けられ、他方がシート左下部に設けられ、シートベルト装着状態で、前記乗員拘束ベルトは、シートバックの上部の左右方向の中央部と、シート右下部の前記バックルに係合されたトング又は前記第１アンカとの間に架け渡され、乗員の右肩部を拘束する右ショルダーベルトと、前記シートバックの上部の左右方向の中央部と、シート左下部の前記バックルに係合されたトング又は前記第１アンカとの間に架け渡され、乗員の左肩部を拘束する左ショルダーベルトと、前記トングと前記第１アンカとの間に架け渡され、乗員の腰部を拘束するラップベルトと、を有し、シートベルト非装着状態で、前記乗員拘束ベルトの第１ベルト部と第２ベルト部とが、前記シートバックの上部の左右方向の中央部と前記第１アンカとの間に架け渡され、該第１ベルト部と該第２ベルト部とが重なっているものである。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、前記乗員拘束ベルトは前記シートバックの背面側から正面側に引き回されている。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、前記シートバックの背面側の下部に配置され、バックベルトを引き出し可能に巻き取るリトラクタと、前記バックベルトの引き出し方向の先端側に連結された第２アンカと、をさらに備え、前記乗員拘束ベルトは、前記シートバックの背面側において、前記第２アンカに摺動自在に挿通されて折り返され、折り返された一方が前記第１ベルト部となり、他方が前記第２ベルト部となる。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、前記第１ベルト部の先端部及び前記第２ベルト部の先端部が前記第１アンカに連結されている。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、前記乗員拘束ベルトはループ状である。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、前記乗員拘束ベルトは前記第１アンカに摺動自在に挿通されている。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、前記乗員拘束ベルトは前記第１アンカに挿通されて折り返され、該第１アンカで折り返されたベルト同士が縫合されている。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、前記シートバックの背面側に配置され、前記乗員拘束ベルトの一端側に設けられた第１リトラクタと、前記シートバックの背面側に配置され、前記乗員拘束ベルトの他端側に設けられた第２リトラクタと、をさらに備える。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、シートベルト装着状態で、前記シートバックの左側に配置された前記第１リトラクタから引き出されたベルトは前記右ショルダーベルトに連なり、該シートバックの右側に配置された前記第２リトラクタから引き出されたベルトは前記左ショルダーベルトに連なる。

本発明の一態様によるシートベルト装置では、前記シートバックの上部の左右方向の中央部にヘッドレストが配置され、該ヘッドレストに前記乗員拘束ベルトを通すベルト通し穴が設けられている。

本発明では、シートベルト非装着状態で、乗員拘束ベルトの第１ベルト部と第２ベルト部とが、シートバックの上部の左右方向の中央部と第１アンカとの間に架け渡され、第１ベルト部と該第２ベルト部とが重なっているので、車室内の景観を損なわない。この乗員拘束ベルトは、シートベルト装着状態で、シートバックの上部の左右方向の中央部と、シート右下部との間に架け渡された右ショルダーベルトと、シートバックの上部の左右方向の中央部と、シート左下部との間に架け渡された左ショルダーベルトと、トングと第１アンカとの間に架け渡されたラップベルトとを有し、乗員の腰部及び左右の肩部を拘束できる。

実施の形態に係るシートベルト装置の概略構成を示す斜視図である。 実施の形態に係るシートベルト装置を乗員が装着した状態を示す斜視図である。 乗員の非着座時にトングをバックルに係合した場合のシートベルト装置の正面図である。 実施の形態に係るシートベルト装置で使用されるシートベルトの模式図である。 ヘッドレストの斜視図である。 別の実施の形態に係るシートベルトのアンカ近傍を示す模式図である。 別の実施の形態に係るシートベルトのアンカ近傍を示す模式図である。 別の実施の形態に係るシートベルト装置で使用されるシートベルトの模式図である。 （ａ）（ｂ）は図８に示すシートベルトの設置例を示す図である。

以下、図１〜図５を参照して、実施の形態に係るシートベルト装置について説明する。図１はシートベルト非装着時のシートベルト装置の斜視図である。図２はシートベルト装着時のシートベルト装置の斜視図であり、乗員の図示は省略している。図３は乗員の非着座時にトングをバックルに係合した場合のシートベルト装置の正面図である。図４はシートベルトの模式図である。図５はヘッドレストの斜視図である。なお、本発明において、前後・上下・左右の方向は、特に断らない限り、車両の前後・上下・左右の方向に対応するものである。

このシートベルト装置は、自動車等の車両のシートに設けられる。シートは、乗員が着座するシートクッション１と、シートクッション１の後部から立ち上がるシートバック２と、シートバック２の上部の左右方向の中央部に設置されたヘッドレスト３とを有している。シートは、１乗員が着座可能な座席であり、運転席、助手席、後席のキャプテンシート等である。

シートベルト装置は、シートバック２の背面側（後面側）の下部に配置されたリトラクタ１５、リトラクタ１５に引き出し可能に巻き取られるバックベルト１４、乗員を拘束するループ状の乗員拘束ベルト１０等を有する。

バックベルト１４の引き出し方向の先端部（上端部）は、アンカ１６の開口部１６ａを挿通し、折り返し及び縫合されることで、アンカ１６に連結される。

乗員拘束ベルト１０は、アンカ１６の開口部１６ｂを摺動自在に挿通している。バックベルト１４の上端部と乗員拘束ベルト１０とはアンカ１６を介して連結されている。

乗員拘束ベルト１０には、トング５が摺動自在に支持されている。シートの左右の一側（図１では右側）には、トング５が係脱可能に挿入係合されるバックル４が、車体の床又はシートに固定されて設置されている。

シートの左右の他側（図１では左側）において、車体の床、車体フレーム、シート等にアンカ６が固定されており、乗員拘束ベルト１０は、このアンカ６を摺動自在に挿通している。

バックベルト１４及びアンカ１６は、シートバック２の背面側に配置され、乗員拘束ベルト１０は、ヘッドレスト３に設けられたベルト通し穴３０を通って、シートバック２の背面側から正面側（前面側）へ引き回される。

図５に示すように、ベルト通し穴３０は、ヘッドレスト３の下部の左右方向の中央部に設けられている。ベルト通し穴３０には、左右方向に延びる２本の回転軸３１、３２が上下に配置されている。回転軸３１，３２により、ベルト通し穴３０のベルト通し領域が区画される。回転軸３１より上側の領域を、乗員拘束ベルト１０のうち、アンカ１６とトング５との間のベルトが通る。回転軸３１より下側かつ回転軸３２より上側の領域を、乗員拘束ベルト１０のうち、アンカ１６とアンカ６との間のベルト（第２ベルト部１０ｂ）が通る。回転軸３１、３２により、シートバック２の背面側から正面側に引き回される乗員拘束ベルト１０が摺動し易くなっている。

シートベルト装着状態では、乗員拘束ベルト１０のうち、アンカ１６とトング５との間のベルトが、乗員Ｐの右肩部を拘束する右ショルダーベルト１１として機能し、アンカ１６とアンカ６との間のベルトが、乗員Ｐの左肩部を拘束する左ショルダーベルト１２として機能し、トング５とアンカ６との間のベルトが、乗員Ｐの腰部を拘束するラップベルト１３として機能する。

シートベルト非装着状態では、乗員拘束ベルト１０は、ヘッドレスト３のベルト通し穴３０からアンカ６に向かって延びる。図１に示すように、シートの正面側では、乗員拘束ベルト１０のうち、トング５が支持されている第１ベルト部１０ａが、トング５のない第２ベルト部１０ｂの上に重なるように配置される。

すなわち、乗員拘束ベルト１０は、アンカ６及び１６で折り返されて、第１ベルト部１０ａと第２ベルト部１０ｂとに区画され、第１ベルト部１０ａと第２ベルト部１０ｂとが重なる。そのため、シートバック２の上部の左右方向の中央部から、シートバック２の左下部に向かって１本のシートベルトが延びているように見え、すっきりとしたデザインとなり、車室内の景観を損なわない。

乗員は、シートに着座すると、第１ベルト部１０ａ及び第２ベルト部１０ｂを持ち、前方へ引っ張る。リトラクタ１５からバックベルト１４が繰り出され、アンカ１６が上昇し、乗員は、掴んでいるベルトとシートバック２との間に左側の肩を入れる。

続いて、乗員は、第１ベルト部１０ａのトング５を持ち、第１ベルト部１０ａを引っ張り、リトラクタ１５からバックベルト１４をさらに繰り出す。乗員は、頭上を越えて第１ベルト部１０ａをシート右側へ持っていき、右肩に架け渡し、トング５をバックル４にラッチする。このような簡易な操作で、シートベルトを装着することができる。

シートバック２の上部の左右方向の中央部（ヘッドレスト３）と、シートバック２の右下部のバックル４にラッチされたトング５との間に架け渡された右ショルダーベルト１１により乗員の右肩部が拘束される。シートバック２の上部の左右方向の中央部（ヘッドレスト３）から、シートバック２の左下部のアンカ６に向かって延びる左ショルダーベルト１２により乗員の左肩部が拘束される。アンカ６と、バックル４にラッチされたトング５との間のラップベルト１３により、乗員Ｐの腰が拘束される。このシートベルト装置では、乗員の上体が前方へ移動すると、ラップベルト１３による腰部拘束力が高まる。

上記実施の形態では、乗員拘束ベルト１０は、アンカ６を摺動自在に挿通していたが、図６に示すように、アンカ６で折り返されたベルト同士、すなわち第１ベルト部１０ａ及び第２ベルト部１０ｂのアンカ６側の端部同士を縫合して結合してもよい。言い換えれば、左ショルダーベルト１２及びラップベルト１３のアンカ６側の端部同士を縫合して結合してもよい。

乗員拘束ベルト１０は、連続したループ状である必要はなく、図７に示すように、一端（第１ベルト部１０ａ＿１の先端部）をアンカ６Ａの開口部６１を通し、折り返して縫合し、他端（第２ベルト部１０ｂ＿１の先端部）をアンカ６Ａの開口部６２を通し、折り返して縫合するようにしてもよい。

上記実施の形態では、アンカ１６を介して乗員拘束ベルト１０と連結されたバックベルト１４をリトラクタ１５から引き出す構成について説明したが、図８に示すように、乗員拘束ベルト１０Ａの一端側にリトラクタ１５Ａを設け、他端側にリトラクタ１５Ｂを設けてもよい。リトラクタ１５Ａは、主に右ショルダーベルト１１Ａの引き出し及び巻き取りを行う。リトラクタ１５Ｂは、主に左ショルダーベルト１２Ａの引き出し及び巻き取りを行う。

図９（ａ）（ｂ）は、リトラクタ１５Ａ及び１５Ｂの配置例を示す、シートバック２の背面図である。例えば、図９（ａ）に示すように、シートベルト装着時に、右ショルダーベルト１１Ａと左ショルダーベルト１２Ａとがシートバック２の上部で交差するように、リトラクタ１５Ａを左側に配置し、リトラクタ１５Ｂを右側に配置することができる。リトラクタ１５Ａから引き出されたベルトは右ショルダーベルト１１Ａに連なり、リトラクタ１５Ｂから引き出されたベルトは左ショルダーベルト１２Ａに連なる。

あるいはまた、図９（ｂ）に示すように、リトラクタ１５Ａ及び１５Ｂを近接して配置してもよい。２個のリトラクタ１５Ａ及び１５Ｂを設けることで、乗員拘束ベルト１０Ａの引き出し量が増え、シートベルトをより容易に装着することができるようになる。

シートベルト装置の構成は、左右逆にしたものであってもよい。すなわち、シートの左側にバックル４を設け、シートの右側でアンカ６により乗員拘束ベルト１０の一部が固定されていてもよい。

アンカ１６に回転軸を設け、乗員拘束ベルト１０を摺動し易くしてもよい。

上記実施の形態では、ヘッドレスト３に設けたベルト通し穴３０を通して乗員拘束ベルト１０をシートバック２の背面側から正面側へ引き回していたが、ヘッドレスト３とシートバック２の上面との間を通すようにしてもよい。

なお、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。

１ シートクッション
２ シートバック
３ ヘッドレスト
４ バックル
５ トング
６，１６ アンカ
１０ 乗員拘束ベルト
１１ 右ショルダーベルト
１２ 左ショルダーベルト
１３ ラップベルト
１４ バックベルト
１５ リトラクタ

Claims (10)

1. シートに着座する乗員を拘束する乗員拘束ベルトを備えるシートベルト装置であって、
   バックルと第１アンカのいずれか一方がシート右下部に設けられ、他方がシート左下部に設けられ、
   シートベルト装着状態で、前記乗員拘束ベルトは、
   シートバックの上部の左右方向の中央部と、シート右下部の前記バックルに係合されたトング又は前記第１アンカとの間に架け渡され、乗員の右肩部を拘束する右ショルダーベルトと、
   前記シートバックの上部の左右方向の中央部と、シート左下部の前記バックルに係合されたトング又は前記第１アンカとの間に架け渡され、乗員の左肩部を拘束する左ショルダーベルトと、
   前記トングと前記第１アンカとの間に架け渡され、乗員の腰部を拘束するラップベルトと、
   を有し、
   シートベルト非装着状態で、前記乗員拘束ベルトの、前記トングが支持されている第１ベルト部と、該トングのない第２ベルト部とが、前記シートバックの上部の左右方向の中央部と前記第１アンカとの間に架け渡され、該第１ベルト部と該第２ベルト部とが重なっていることを特徴とするシートベルト装置。
2. 請求項１において、前記乗員拘束ベルトは前記シートバックの背面側から正面側に引き回されていることを特徴とするシートベルト装置。
3. 請求項２において、前記シートバックの背面側の下部に配置され、バックベルトを引き出し可能に巻き取るリトラクタと、
   前記バックベルトの引き出し方向の先端側に連結された第２アンカと、
   をさらに備え、
   前記乗員拘束ベルトは、前記シートバックの背面側において、前記第２アンカに摺動自在に挿通されて折り返され、折り返された一方が前記第１ベルト部となり、他方が前記第２ベルト部となることを特徴とするシートベルト装置。
4. 請求項３において、前記第１ベルト部の先端部及び前記第２ベルト部の先端部が前記第１アンカに連結されていることを特徴とするシートベルト装置。
5. 請求項３において、前記乗員拘束ベルトはループ状であることを特徴とするシートベルト装置。
6. 請求項５において、前記乗員拘束ベルトは前記第１アンカに摺動自在に挿通されていることを特徴とするシートベルト装置。
7. 請求項５において、前記乗員拘束ベルトは前記第１アンカに挿通されて折り返され、該第１アンカで折り返されたベルト同士が縫合されていることを特徴とするシートベルト装置。
8. 請求項２において、前記シートバックの背面側に配置され、前記乗員拘束ベルトの一端側に設けられた第１リトラクタと、
   前記シートバックの背面側に配置され、前記乗員拘束ベルトの他端側に設けられた第２リトラクタと、
   をさらに備えることを特徴とするシートベルト装置。
9. 請求項８において、シートベルト装着状態で、前記シートバックの左側に配置された前記第１リトラクタから引き出されたベルトは前記右ショルダーベルトに連なり、該シートバックの右側に配置された前記第２リトラクタから引き出されたベルトは前記左ショルダーベルトに連なることを特徴とするシートベルト装置。
10. 請求項１から９までのいずれか１項において、前記シートバックの上部の左右方向の中央部にヘッドレストが配置され、該ヘッドレストに前記乗員拘束ベルトを通すベルト通し穴が設けられていることを特徴とするシートベルト装置。

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