JP2000016235A - 車両用シートベルト装置 - Google Patents
車両用シートベルト装置Info
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- JP2000016235A JP2000016235A JP10182873A JP18287398A JP2000016235A JP 2000016235 A JP2000016235 A JP 2000016235A JP 10182873 A JP10182873 A JP 10182873A JP 18287398 A JP18287398 A JP 18287398A JP 2000016235 A JP2000016235 A JP 2000016235A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】４点式シートベルトの拘束性、特にサブマリン
現象の発生を防止する。 【解決手段】左右の両シートベルト２２，２３を中間部
にて連結手段を介して離脱可能に連結して上方部位をシ
ョルダーベルト部２２ａ，２３ａに構成するシートベル
ト装置であり、シートベルト２３の先端側部位を上下方
向から左右方向に延びるラップベルト部２３ｂに形成す
る方向変換手段２５、シートベルト２３の先端をシート
クッション１１の他方側部位に離脱可能に連結する取付
手段２４を備え、連結手段２６はシートベルト２３に長
手方向へ移動可能に取付けられていて、車両衝突時、着
座者の前のめりによるショルダーベルト部２３ａの伸長
によりラップベルト部２３ｂを短縮させて拘束力を強め
て、サブマリン現象の発生を防止する。
現象の発生を防止する。 【解決手段】左右の両シートベルト２２，２３を中間部
にて連結手段を介して離脱可能に連結して上方部位をシ
ョルダーベルト部２２ａ，２３ａに構成するシートベル
ト装置であり、シートベルト２３の先端側部位を上下方
向から左右方向に延びるラップベルト部２３ｂに形成す
る方向変換手段２５、シートベルト２３の先端をシート
クッション１１の他方側部位に離脱可能に連結する取付
手段２４を備え、連結手段２６はシートベルト２３に長
手方向へ移動可能に取付けられていて、車両衝突時、着
座者の前のめりによるショルダーベルト部２３ａの伸長
によりラップベルト部２３ｂを短縮させて拘束力を強め
て、サブマリン現象の発生を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートベル
ト装置に関する。
ト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シート装置の一形式として、シー
トの左右の部位に配置されて上下方向に延びる各シート
ベルトをそれらの中間部にて連結手段を介して互いに連
結して、前記各シートベルトの上方の部位をショルダー
ベルト部に、かつ、下方の部位をラップベルト部に形成
する車両用シートベルト装置がある。かかる形式のシー
トベルト装置は、所謂４点式のシートベルトを構成する
もので、着座者の上半身を強固に拘束すべく機能する。
実開平４−７９７５４号公報には、かかる形式のシート
ベルト装置の一例が示されている。
トの左右の部位に配置されて上下方向に延びる各シート
ベルトをそれらの中間部にて連結手段を介して互いに連
結して、前記各シートベルトの上方の部位をショルダー
ベルト部に、かつ、下方の部位をラップベルト部に形成
する車両用シートベルト装置がある。かかる形式のシー
トベルト装置は、所謂４点式のシートベルトを構成する
もので、着座者の上半身を強固に拘束すべく機能する。
実開平４−７９７５４号公報には、かかる形式のシート
ベルト装置の一例が示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した公
報に示されているシートベルト装置においては、各シー
トベルトのショルダーベルト部を形成する部位とラップ
ベルト部を形成する部位とが互いに一体的に結合されて
いて、ラップベルト部の長さが一定に設定されている。
このため、ラップベルト部はシートの着座者の体格差に
は対応し得ず、着座者が小柄な場合にはラップベルト部
による下半身の拘束が弱く、ショルダーベルト部による
着座者の上半身の拘束が強いことと相俟って、車両衝突
時、着座者がシートクッション上を前滑りする所謂サブ
マリン現象が生じるおそれがある。
報に示されているシートベルト装置においては、各シー
トベルトのショルダーベルト部を形成する部位とラップ
ベルト部を形成する部位とが互いに一体的に結合されて
いて、ラップベルト部の長さが一定に設定されている。
このため、ラップベルト部はシートの着座者の体格差に
は対応し得ず、着座者が小柄な場合にはラップベルト部
による下半身の拘束が弱く、ショルダーベルト部による
着座者の上半身の拘束が強いことと相俟って、車両衝突
時、着座者がシートクッション上を前滑りする所謂サブ
マリン現象が生じるおそれがある。
【０００４】また、当該シートベルト装置においては、
両シートベルトはラップベルト部の先端部にて互いに連
結されているにすぎないことから、車両衝突時、着座者
が前のめりする際に上半身がショルダベルト部から飛び
出すおそれがある。
両シートベルトはラップベルト部の先端部にて互いに連
結されているにすぎないことから、車両衝突時、着座者
が前のめりする際に上半身がショルダベルト部から飛び
出すおそれがある。
【０００５】従って、本発明の目的は、この種形式のシ
ートベルト装置において、シートベルトによる着座者に
対する拘束性能を向上させることにあり、特に、車両衝
突時、シートベルトによる着座者の上半身に対する拘束
を十分に保持した状態で、着座者におけるサブマリン現
象の発生を防止することにある。
ートベルト装置において、シートベルトによる着座者に
対する拘束性能を向上させることにあり、特に、車両衝
突時、シートベルトによる着座者の上半身に対する拘束
を十分に保持した状態で、着座者におけるサブマリン現
象の発生を防止することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は車両用シートベ
ルト装置に関し、特に、シートの左右の部位に配置され
て上下方向に延びる各シートベルトをそれらの中間部に
て連結手段を介して互いに離脱可能に連結して、前記各
シートベルトの上方の部位をショルダーベルト部に構成
する車両用シートベルト装置に関する。
ルト装置に関し、特に、シートの左右の部位に配置され
て上下方向に延びる各シートベルトをそれらの中間部に
て連結手段を介して互いに離脱可能に連結して、前記各
シートベルトの上方の部位をショルダーベルト部に構成
する車両用シートベルト装置に関する。
【０００７】しかして、本発明に係る車両用シートベル
ト装置は、前記各シートベルトのうちの一方のシートベ
ルトの先端側部位を上下方向から方向変換して前記シー
トクッション上に沿って左右方向に延びる横方向部位に
形成する方向変換手段と、同シートベルトの先端を前記
シートクッションの他方側部位または車両フロアの他方
側部位に離脱可能に連結する取付手段を備え、前記連結
手段は前記一方のシートベルトに長手方向へ移動可能に
取付けられていることを特徴とするものである。
ト装置は、前記各シートベルトのうちの一方のシートベ
ルトの先端側部位を上下方向から方向変換して前記シー
トクッション上に沿って左右方向に延びる横方向部位に
形成する方向変換手段と、同シートベルトの先端を前記
シートクッションの他方側部位または車両フロアの他方
側部位に離脱可能に連結する取付手段を備え、前記連結
手段は前記一方のシートベルトに長手方向へ移動可能に
取付けられていることを特徴とするものである。
【０００８】本発明に係る車両用シートベルト装置にお
いては、前記一方のシートベルトの前記横方向部位がラ
ップベルト部を構成するものである。
いては、前記一方のシートベルトの前記横方向部位がラ
ップベルト部を構成するものである。
【０００９】本発明に係る車両用シートベルト装置にお
いては、前記連結手段を、バックルと同バックルに離脱
可能に嵌着されるタングプレートにて構成して、これら
バックルまたはタングプレートが前記一方のシートベル
トに移動可能に取付けるようにし、また、前記取付手段
を、バックルと同バックルに離脱可能に嵌着されるタン
グプレートにて構成して、これらバックルおよびタング
プレートの一方を前記一方のシートベルトの先端に設け
るとともに、これらバックルおよびタングプレートの他
方を前記シートクッションの他方側部位または車両フロ
アの他方側部位に設ける構成とすることができる。
いては、前記連結手段を、バックルと同バックルに離脱
可能に嵌着されるタングプレートにて構成して、これら
バックルまたはタングプレートが前記一方のシートベル
トに移動可能に取付けるようにし、また、前記取付手段
を、バックルと同バックルに離脱可能に嵌着されるタン
グプレートにて構成して、これらバックルおよびタング
プレートの一方を前記一方のシートベルトの先端に設け
るとともに、これらバックルおよびタングプレートの他
方を前記シートクッションの他方側部位または車両フロ
アの他方側部位に設ける構成とすることができる。
【００１０】
【発明の作用・効果】このように構成した本発明に係る
車両用シートベルト装置においては、乗員がシートに着
座した状態で、一方のシートベルトをその取付手段を介
してシートクッションの他方側部位または車両フロアの
他方側部位に連結し、かつ、両シートベルトをそれらの
中間部にて連結手段を介して互いに連結すれば、両シー
トベルトにおける連結手段より上方の部位がショルダー
ベルト部に構成され、かつ、一方のシートベルトの横方
向部位がラップベルト部に構成される。これにより、両
ショルダーベルト部が着座者の上半身を拘束し、かつ、
ラップベルト部が着座者の下半身を拘束する。
車両用シートベルト装置においては、乗員がシートに着
座した状態で、一方のシートベルトをその取付手段を介
してシートクッションの他方側部位または車両フロアの
他方側部位に連結し、かつ、両シートベルトをそれらの
中間部にて連結手段を介して互いに連結すれば、両シー
トベルトにおける連結手段より上方の部位がショルダー
ベルト部に構成され、かつ、一方のシートベルトの横方
向部位がラップベルト部に構成される。これにより、両
ショルダーベルト部が着座者の上半身を拘束し、かつ、
ラップベルト部が着座者の下半身を拘束する。
【００１１】しかして、当該シートベルト装置において
は、両シートベルトを装着した着座者が車両の衝突によ
り前のめりした場合には、一方のシートベルトにおける
連結手段より上方部位が引延ばされて長くなり、これに
対応して同シートベルトにおける連結手段より下方の部
位が引締められて短くなる。換言すれば、一方のシート
ベルトにおけるショルダーベルト部は長くなるとともに
ラップベルト部は短くなり、他方のシートベルトにおけ
るショルダーベルト部は変化しない。
は、両シートベルトを装着した着座者が車両の衝突によ
り前のめりした場合には、一方のシートベルトにおける
連結手段より上方部位が引延ばされて長くなり、これに
対応して同シートベルトにおける連結手段より下方の部
位が引締められて短くなる。換言すれば、一方のシート
ベルトにおけるショルダーベルト部は長くなるとともに
ラップベルト部は短くなり、他方のシートベルトにおけ
るショルダーベルト部は変化しない。
【００１２】このため、当該シートベルト装置において
は、車両の衝突時、着座者の上半身は、他方のシートベ
ルトにおける不変のショルダーベルト部にて強固に拘束
され、着座者の下半身は、一方のシートベルトにおける
短縮されたラップベルト部にて強固に拘束されることに
なり、着座者がシートクッション上を前滑りするサブマ
リン現象の発生は確実に防止される。また、この場合、
着座者が前のめりする際の上半身のショルダーベルト部
からの飛出し現象の発生も防止される。
は、車両の衝突時、着座者の上半身は、他方のシートベ
ルトにおける不変のショルダーベルト部にて強固に拘束
され、着座者の下半身は、一方のシートベルトにおける
短縮されたラップベルト部にて強固に拘束されることに
なり、着座者がシートクッション上を前滑りするサブマ
リン現象の発生は確実に防止される。また、この場合、
着座者が前のめりする際の上半身のショルダーベルト部
からの飛出し現象の発生も防止される。
【００１３】また、当該シートベルト装置によれば、一
方のシートベルトのリトラクタからの引出し長さを調整
することによりラップベルト部の長さを調整することが
できることから、ラップベルト部をシートの着座者の体
格に合わせて設定して、着座者の体格の如何に関わら
ず、ラップベルト部による着座者の下半身の拘束を予め
適正なものとすることができる。
方のシートベルトのリトラクタからの引出し長さを調整
することによりラップベルト部の長さを調整することが
できることから、ラップベルト部をシートの着座者の体
格に合わせて設定して、着座者の体格の如何に関わら
ず、ラップベルト部による着座者の下半身の拘束を予め
適正なものとすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１には、本発明の一例に係るシートベルト
装置を装備した車両用シートが示されている。当該車両
用シート１０は、シートクッション１１、シートバック
１２、およびヘッドレスト１３を備えているもので、ま
た、シートベルト装置２０は図１〜図３に示すように、
左右一対のリトラクタ２１ａ，２１ｂ、左右一対のシー
トベルト２２，２３、取付手段２４、方向変換手段であ
るアンカーリング２５、および連結手段２６を備えてい
る。
明すると、図１には、本発明の一例に係るシートベルト
装置を装備した車両用シートが示されている。当該車両
用シート１０は、シートクッション１１、シートバック
１２、およびヘッドレスト１３を備えているもので、ま
た、シートベルト装置２０は図１〜図３に示すように、
左右一対のリトラクタ２１ａ，２１ｂ、左右一対のシー
トベルト２２，２３、取付手段２４、方向変換手段であ
るアンカーリング２５、および連結手段２６を備えてい
る。
【００１５】シートベルト装置２０を構成する各リトラ
クタ２１ａ，２１ｂは、緊急時のロック機能付きの公知
の巻取装置であり、シートバック１２を構成するバック
フレームの上方に取付けられており、各シートベルト２
２，２３は各リトラクタ２１ａ，２１ｂに巻取られてい
る。各シートベルト２２，２３において、各リトラクタ
２１ａ，２１ｂから所定長さ引出された状態で、シート
バック１２の左右の各取出口から下方へ延びている。
クタ２１ａ，２１ｂは、緊急時のロック機能付きの公知
の巻取装置であり、シートバック１２を構成するバック
フレームの上方に取付けられており、各シートベルト２
２，２３は各リトラクタ２１ａ，２１ｂに巻取られてい
る。各シートベルト２２，２３において、各リトラクタ
２１ａ，２１ｂから所定長さ引出された状態で、シート
バック１２の左右の各取出口から下方へ延びている。
【００１６】左側のシートベルト２２は、その下端部に
て、シートバック１２の左側部に設けたベルトアンカー
２７ａに固定されている。ベルトアンカー２７ａは、そ
の上端部にバックル２４ａを備えている。右側のシート
ベルト２３は、その下端部にタングプレート２４ｂを備
え、シートバック１２の右側部に設けたベルトアンカー
２７ｂの上端部のアンカーリング２５に挿通されてい
る。
て、シートバック１２の左側部に設けたベルトアンカー
２７ａに固定されている。ベルトアンカー２７ａは、そ
の上端部にバックル２４ａを備えている。右側のシート
ベルト２３は、その下端部にタングプレート２４ｂを備
え、シートバック１２の右側部に設けたベルトアンカー
２７ｂの上端部のアンカーリング２５に挿通されてい
る。
【００１７】シートベルト２３が有するタングプレート
２４ｂは、ベルトアンカー２７ａが有するバックル２４
ａに離脱可能に連結されるもので、本発明の取付手段２
４を構成し、また、ベルトアンカー２７ｂに設けたアン
カーリング２５は本発明の方向変換手段を構成する。
２４ｂは、ベルトアンカー２７ａが有するバックル２４
ａに離脱可能に連結されるもので、本発明の取付手段２
４を構成し、また、ベルトアンカー２７ｂに設けたアン
カーリング２５は本発明の方向変換手段を構成する。
【００１８】連結手段２６は、バックル２６ａと、バッ
クル２６ａに離脱可能に連結されるタングプレート２６
ｂからなるもので、バックル２６ａは左側のシートベル
ト２２に移動可能に挿通されており、かつ、タングプレ
ート２６ｂは右側のシートベルト２３に挿通されてい
る。バックル２６ａおよびタングプレート２６ｂは、各
シートベルト２２，２３に対して所定の摺動抵抗を有す
るもので、所定の力が作用した場合にシートベルト２
２，２３上を移動可能となっている。
クル２６ａに離脱可能に連結されるタングプレート２６
ｂからなるもので、バックル２６ａは左側のシートベル
ト２２に移動可能に挿通されており、かつ、タングプレ
ート２６ｂは右側のシートベルト２３に挿通されてい
る。バックル２６ａおよびタングプレート２６ｂは、各
シートベルト２２，２３に対して所定の摺動抵抗を有す
るもので、所定の力が作用した場合にシートベルト２
２，２３上を移動可能となっている。
【００１９】連結手段２６においては、タングプレート
２６ｂをバックル２６ａに連結することにより両シート
ベルト２２，２３を中間部にて互いに連結するもので、
シートベルト２３のタングプレート２４ｂをベルトアン
カー２７ａのバックル２４ａに連結してシートベルト２
３に先端部を固定した状態で、両シートベルト２２，２
３を互いに連結すれば、各シートベルト２２，２３にお
ける連結手段２６より上方の部位がショルダーベルト部
２２ａ，２３ａに構成され、かつ、シートベルト２３に
おけるアンカーリング２５と取付手段２４間がラップベ
ルト部２３ｂに構成される。
２６ｂをバックル２６ａに連結することにより両シート
ベルト２２，２３を中間部にて互いに連結するもので、
シートベルト２３のタングプレート２４ｂをベルトアン
カー２７ａのバックル２４ａに連結してシートベルト２
３に先端部を固定した状態で、両シートベルト２２，２
３を互いに連結すれば、各シートベルト２２，２３にお
ける連結手段２６より上方の部位がショルダーベルト部
２２ａ，２３ａに構成され、かつ、シートベルト２３に
おけるアンカーリング２５と取付手段２４間がラップベ
ルト部２３ｂに構成される。
【００２０】両ショルダーベルト部２２ａ，２３ａはシ
ートの着座者の上半身を拘束し、かつ、ラップベルト部
２３ｂは着座者の下半身を拘束するもので、これらの拘
束力は、両シートベルト２２，２３の引出し長さ、およ
び両シートベルト２２，２３連上での連結手段２６の位
置を適宜調整することにより的確に設定される。従っ
て、当該シートベルト装置２０によれば、着座者をその
体格の如何に関わらず的確に拘束することができる。
ートの着座者の上半身を拘束し、かつ、ラップベルト部
２３ｂは着座者の下半身を拘束するもので、これらの拘
束力は、両シートベルト２２，２３の引出し長さ、およ
び両シートベルト２２，２３連上での連結手段２６の位
置を適宜調整することにより的確に設定される。従っ
て、当該シートベルト装置２０によれば、着座者をその
体格の如何に関わらず的確に拘束することができる。
【００２１】このように構成した当該シートベルト装置
２０においては、乗員がシートに着座した状態で、右側
のシートベルト２３のタングプレート２４ｂをベルトア
ンカー２７ａのバックル２４ａに連結してシートベルト
２３の先端部を固定し、この状態で連結手段２６を介し
て両シートベルト２２，２３を中間部にて互いに連結す
れば、図２に示すように、ショルダーベルト部２２ａ，
２３ａおよびラップベルト部２３ｂが構成され、着座者
は両ショルダーベルト部２２ａ，２３ａにて上半身を拘
束され、かつ、ラップベルト部２３ｂにて下半身を拘束
される。
２０においては、乗員がシートに着座した状態で、右側
のシートベルト２３のタングプレート２４ｂをベルトア
ンカー２７ａのバックル２４ａに連結してシートベルト
２３の先端部を固定し、この状態で連結手段２６を介し
て両シートベルト２２，２３を中間部にて互いに連結す
れば、図２に示すように、ショルダーベルト部２２ａ，
２３ａおよびラップベルト部２３ｂが構成され、着座者
は両ショルダーベルト部２２ａ，２３ａにて上半身を拘
束され、かつ、ラップベルト部２３ｂにて下半身を拘束
される。
【００２２】ところで、当該シートベルト装置２０にお
いては、両シートベルト２２，２３を装着した着座者が
車両の衝突により前のめりした場合には、図３に示すよ
うに、右側のシートベルト２３における連結手段２６よ
り上方の部位が引延ばされて長くなり、これに対応して
同シートベルト２３における連結手段２６より下方の部
位が引締められて短くなる。すなわち、右側のシートベ
ルト２３におけるショルダーベルト部２３ａは長くなる
とともにラップベルト部２３ｂは短くなり、左側のシー
トベルト２２におけるショルダーベルト部２２ａは変化
しない。
いては、両シートベルト２２，２３を装着した着座者が
車両の衝突により前のめりした場合には、図３に示すよ
うに、右側のシートベルト２３における連結手段２６よ
り上方の部位が引延ばされて長くなり、これに対応して
同シートベルト２３における連結手段２６より下方の部
位が引締められて短くなる。すなわち、右側のシートベ
ルト２３におけるショルダーベルト部２３ａは長くなる
とともにラップベルト部２３ｂは短くなり、左側のシー
トベルト２２におけるショルダーベルト部２２ａは変化
しない。
【００２３】このため、当該シートベルト装置２０にお
いては、車両の衝突時、着座者の上半身は、左側のシー
トベルト２２における不変のショルダーベルト部２２ａ
にて強固に拘束され、着座者の下半身は、右側のシート
ベルト２３における短縮されたラップベルト部２３ｂに
て強固に拘束されることになり、着座者がシートクッシ
ョン１１上を前滑りするサブマリン現象の発生は確実に
防止される。また、この場合、着座者が前のめりする際
の上半身のショルダーベルト部２２ａ，２３ａからの飛
出し現象の発生も防止される。
いては、車両の衝突時、着座者の上半身は、左側のシー
トベルト２２における不変のショルダーベルト部２２ａ
にて強固に拘束され、着座者の下半身は、右側のシート
ベルト２３における短縮されたラップベルト部２３ｂに
て強固に拘束されることになり、着座者がシートクッシ
ョン１１上を前滑りするサブマリン現象の発生は確実に
防止される。また、この場合、着座者が前のめりする際
の上半身のショルダーベルト部２２ａ，２３ａからの飛
出し現象の発生も防止される。
【００２４】また、当該シートベルト装置２０によれ
ば、右側のシートベルト２３のリトラクタ２１ａからの
引出し長さを調整することによりラップベルト部２３ｂ
の長さを調整することができるため、ラップベルト部２
３ｂをシート１０の着座者の体格に合わせて設定して、
着座者の体格の如何に関わらず、ラップベルト部２３ｂ
による着座者の下半身の拘束を予め適正なものとするこ
とができる。
ば、右側のシートベルト２３のリトラクタ２１ａからの
引出し長さを調整することによりラップベルト部２３ｂ
の長さを調整することができるため、ラップベルト部２
３ｂをシート１０の着座者の体格に合わせて設定して、
着座者の体格の如何に関わらず、ラップベルト部２３ｂ
による着座者の下半身の拘束を予め適正なものとするこ
とができる。
【図１】本発明の一例に係るシートベルト装置を装備し
た車両用シートの斜視図である。
た車両用シートの斜視図である。
【図２】同シートベルト装置のシートベルトを装着した
状態の着座者の車両衝突前の斜視図（ａ）、および車両
衝突前における同シートベルト装置の装着状態の斜視図
（ｂ）である。
状態の着座者の車両衝突前の斜視図（ａ）、および車両
衝突前における同シートベルト装置の装着状態の斜視図
（ｂ）である。
【図３】同シートベルト装置のシートベルトを装着した
状態の着座者の車両衝突時の斜視図（ａ）、および車両
衝突時における同シートベルト装置の装着状態の斜視図
（ｂ）である。
状態の着座者の車両衝突時の斜視図（ａ）、および車両
衝突時における同シートベルト装置の装着状態の斜視図
（ｂ）である。
１０…車両用シート、１１…シートクッション、１２…
シートバック、１３…ヘッドレスト、２０…シートベル
ト装置、２１ａ，２１ｂ…リトラクタ、２２，２３…シ
ートベルト、２２ａ，２３ａ…ショルダーベルト部、２
３ｂ…ラップベルト部、２４…取付手段、２４ａ…バッ
クル、２４ｂ…タングプレート、２５…アンカーリング
（方向変換手段）、２６…連結手段、２６ａ…バック
ル、２６ｂ…タングプレート、２７ａ，２７ｂ…ベルト
アンカー。
シートバック、１３…ヘッドレスト、２０…シートベル
ト装置、２１ａ，２１ｂ…リトラクタ、２２，２３…シ
ートベルト、２２ａ，２３ａ…ショルダーベルト部、２
３ｂ…ラップベルト部、２４…取付手段、２４ａ…バッ
クル、２４ｂ…タングプレート、２５…アンカーリング
（方向変換手段）、２６…連結手段、２６ａ…バック
ル、２６ｂ…タングプレート、２７ａ，２７ｂ…ベルト
アンカー。
Claims (4)
- 【請求項１】シートの左右の部位に配置されて上下方向
に延びる各シートベルトをそれらの中間部にて連結手段
を介して互いに離脱可能に連結して、前記各シートベル
トの上方の部位をショルダーベルト部に構成する車両用
シートベルト装置であり、前記各シートベルトのうちの
一方のシートベルトの先端側部位を上下方向から方向変
換して前記シートクッション上に沿って左右方向に延び
る横方向部位に形成する方向変換手段と、同シートベル
トの先端を前記シートクッションの他方側部位または車
両フロアの他方側部位に離脱可能に連結する取付手段を
備え、前記連結手段は前記一方のシートベルトに長手方
向へ移動可能に取付けられていることを特徴とする車両
用シートベルト装置。 - 【請求項２】請求項１に記載の車両用シートベルト装置
において、前記一方のシートベルトの前記横方向部位は
ラップベルト部を構成することを特徴とする車両用シー
トベルト装置。 - 【請求項３】請求項１に記載の車両用シートベルト装置
において、前記連結手段はバックルと同バックルに離脱
可能に嵌着されるタングプレートからなり、これらバッ
クルまたはタングプレートが前記一方のシートベルトに
移動可能に取付けられていることを特徴とする車両用シ
ートベルト装置。 - 【請求項４】請求項１に記載の車両用シートベルト装置
において、前記取付手段はバックルおよび同バックルに
離脱可能に嵌着されるタングプレートからなり、これら
バックルおよびタングプレートの一方が前記一方のシー
トベルトの先端に設けられ、かつ、前記バックルおよび
タングプレートの他方が前記シートクッションの他方側
部位または車両フロアの他方側部位に設けられているこ
とを特徴とする車両用シートベルト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10182873A JP2000016235A (ja) | 1998-06-29 | 1998-06-29 | 車両用シートベルト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10182873A JP2000016235A (ja) | 1998-06-29 | 1998-06-29 | 車両用シートベルト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000016235A true JP2000016235A (ja) | 2000-01-18 |
Family
ID=16125927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10182873A Pending JP2000016235A (ja) | 1998-06-29 | 1998-06-29 | 車両用シートベルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000016235A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007191108A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Toyota Motor Corp | シートベルト装置 |
| EP2460697A1 (en) | 2010-12-06 | 2012-06-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Seat belt device |
| JP2013507295A (ja) * | 2009-10-13 | 2013-03-04 | ヨン パク，ナン | 自動車用シートベルト |
-
1998
- 1998-06-29 JP JP10182873A patent/JP2000016235A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007191108A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Toyota Motor Corp | シートベルト装置 |
| JP2013507295A (ja) * | 2009-10-13 | 2013-03-04 | ヨン パク，ナン | 自動車用シートベルト |
| EP2460697A1 (en) | 2010-12-06 | 2012-06-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Seat belt device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041018 |