JP2014183573A

JP2014183573A - マルチモード・ワイヤレスデータ配信を提供するシステムおよび方法

Info

Publication number: JP2014183573A
Application number: JP2014034353A
Authority: JP
Inventors: Mark Richman Russell; マークリッチマンラッセル; Sinivaara Hasse; シニバーラハッセ
Original assignee: Panasonic Avionics Corp
Current assignee: Panasonic Avionics Corp
Priority date: 2013-03-15
Filing date: 2014-02-25
Publication date: 2014-09-29
Anticipated expiration: 2034-02-25
Also published as: CA2841685A1; US20140282747A1; BR102014006003A2; US9307297B2; EP2811747B1; EP2811747A1; CN104053044B; JP6523606B2; CA2841685C; CN104053044A

Abstract

【課題】マルチモード・ワイヤレスネットワークでデータ配信を可能にするコンテンツ配信システムを提供する。
【解決手段】迂回システム（ＬＩＰＡ及びＳＩＰＴＯ等）を介して旅客用乗り物に配設された複数の情報機器に選択されたコンテンツを配信するＷｉ−Ｆｉ及びセルラー方式をともにサポートする。配信システムは、地上のコンテンツシステムから迂回システムを介して複数の旅客用乗り物に選択されたコンテンツを配信するように構成することができる。複数のワイヤレスネットワークに対しトラフィックを動的に分散することにより、配信システムはトラフィックの多いネットワークを緩和し、サービスプロバイダのセルラーコアネットワークを迂回することができるので、信号帯域幅及びネットワーク性能を最適にする。その結果、乗り物の乗客は、少しの遅延で、追加料金が発生することなくコンテンツへの高速アクセスを享受できる。
【選択図】図１Ａ

Description

本開示は、一般にコンテンツ配信システムに関し、限定するものではないがより具体的には、旅客用乗り物に搭載されたマルチモード・ワイヤレスネットワークでデータ配信を可能にするシステムに関する。

自動車および航空機などの旅客用乗り物は、多くの場合、移動中に娯楽、情報コンテンツまたは他の視聴コンテンツなどの視聴コンテンツにアクセスしたいという乗客の要望を満足させるために、乗り物情報システムを含んでいる。

従来の乗り物情報（または娯楽）システムは、通例、客室頭上のビデオシステムまたは乗客が視聴コンテンツを選択できるように個別の制御部を備える座席設置のビデオシステムを含んでいる。視聴コンテンツは、多様なコンテンツソースから得られるオーディオおよびビデオコンテンツを含むことができる。例えば、映画および音楽などの予め記録済みの視聴コンテンツは、乗り物のヘッドエンドシステムに設置されているオーディオおよびビデオプレーヤなどの内部コンテンツソースから提供することができる。同様に、従来の乗り物情報システムは、乗り物の外部にあるものおよび乗り物から離れているもののうちの少なくとも一つ以上のコンテンツプロバイダ（またはコンテンツソース）から送信される生のテレビ番組およびインターネットコンテンツなどの視聴コンテンツを受信するためのアンテナシステムを含むことができる。

また、一部の乗り物情報システムは、変化する乗客用視聴コンテンツの選択を容易にするために、乗客が自身のパーソナル・メディアデバイスを統合することができる。これらパーソナル・メディアデバイスは、ワイヤード通信およびワイヤレス通信のうちの少なくとも片方を介して統合される。このような乗客用情報システムの例は、２００８年９月１５日に提出された「ポータブルメディアデバイスを乗り物情報システムにインターフェース接続するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR INTERFACING A PORTABLE MEDIA DEVICE WITH A VEHICLE INFORMATION SYSTEM）」と題する特許文献１に記述されており、参照によりその全部をこれに組み込み、本件出願の譲受人が完全に所有している。

米国特許公開第２００９／０１１９７２１号明細書

航空機ビデオシステムおよびパーソナル・メディアデバイスにおけるこの視聴コンテンツに対する乗客の要望は発展し続けているため、従来の乗り物情報システムは乗客のデータ使用量が増えるにつれて、ワイヤレストラフィックが増大してきている。ヘッドエンドシステムとパーソナル・メディアデバイスとの通信には、ワイヤレス・フィデリティ（Wi-Fi:Wireless-Fidelty）方式のワイヤレスネットワーク（例、米国電気電子学会（IEEE:Institute of Electrical and Electronics Enginerrs）規格８０２．１１）およびセルラー方式のワイヤレスネットワーク（例、ユニバーサル移動体通信システム（UMTS:UniversalMobile Telecommunications System）規格、第３世代（3G:3rd Generation）携帯電話システム規格、第４世代（4G:4th Generation）携帯電話システム規格、およびロング・ターム・エボリューション（LTE:Long-TermEvolution）規格）の内の少なくとも一つを含むことができる。データ通信に好ましいネットワークの選択は、トラフィックの種類に基づくことが多い。Ｗｉ−Ｆｉネットワークは通例、より大規模なデータ転送のアクセスに使用されるが（例、内部および外部のコンテンツソースともストリーミング）、セルラー方式のネットワークはセル型サービスをローミングするために確保される（例、音声通話、テキスティング、および他のサービス）。様々なワイヤレスネットワークでのネットワークトラフィックの種類のこの割当は、例えば、帯域幅、セルラー範囲、ローミングおよびセルラーサービスプロバイダが定める他の制約（例、追加料金）に依存する。

さらなる欠点として、現在の航空機のワイヤレスネットワークは事実上互いに独立して動作する。好ましいネットワーク接続の選択は、現在の負荷または予想負荷（例、連携システムレベルの負荷分析、分散、およびハンドオフ手法）を無視しているので、数チャンネルは利用できるのに未使用のままにされていることがある。したがって、様々なワイヤレスネットワークの容量および使用のために、航空機に搭乗した乗客の一部または全員が視聴コンテンツを楽しむことができなくなる可能性がある。

上記事項に鑑みて、従来の乗客情報システムの欠点を克服するために、旅客用乗り物に搭載されたマルチモード・ワイヤレスネットワークでデータ配信を可能にする改良されたコンテンツ配信システムおよび方法のニーズが存在する。

本発明の一側面は、複数の携帯型機器間でコンテンツを配信するシステムであって、コンテンツを配信するために第１ワイヤレスネットワークと通信する第１通信接続と、オペレータコアネットワークを含む第２ワイヤレスネットワークと通信する第２通信接続と、前記第１および第２のワイヤレスネットワークの両方を使用して、前記複数の携帯型機器に選択されたコンテンツを同時に配信するために、前記第１通信接続および前記第２通信接続と通信するＩＰブロードバンド迂回システムとを備え、前記ＩＰブロードバンド迂回システムは、前記選択されたコンテンツが前記オペレータコアネットワークにルーティングすることなく、前記第２ワイヤレスネットワークで前記選択されたコンテンツを配信する。

本発明の一側面は、複数の旅客用乗り物間でコンテンツを配信する方法であって、第１ワイヤレスネットワークとの第１通信接続を確立すること、オペレータコアネットワークを含む第２ワイヤレスネットワークとの第２通信接続を確立すること、ＩＰ迂回システムを介して、前記第１ワイヤレスネットワークおよび第２ワイヤレスネットワークの両方で、前記複数の旅客用乗り物に選択されたコンテンツを同時に配信することを備え、前記第２ワイヤレスネットワークでの前記配信は前記オペレータコアネットワークを迂回する。

複数の旅客用乗り物間でコンテンツを配信するシステムであって、
本発明の一側面は、前記コンテンツを配信するために、第１ワイヤレスネットワークと通信する第１通信接続と、オペレータコアネットワークを含む第２ワイヤレスネットワークと通信する第２通信接続と、前記第１ワイヤレスネットワークおよび第２ワイヤレスネットワークの両方を使用して、前記複数の旅客用乗り物に選択されたコンテンツを同時に配信するために、前記第１および前記第２の通信接続と通信するＩＰブロードバンド迂回システムとを備え、前記ＩＰブロードバンド迂回システムは、前記選択されたコンテンツが前記オペレータコアネットワークにルーティングすることなく、前記第２ワイヤレスネットワークに前記選択されたコンテンツを配信する。

コンテンツシステムが第１ネットワークおよび第２ネットワークでコンテンツトランシーバシステムと通信する情報システムのある実施形態を図示する例示的な上位レベルの図である。コンテンツシステムがＷｉＦｉネットワークおよびセルラーネットワークでコンテンツトランシーバシステムと通信する図１Ａの情報システムの代替実施形態を図示する例示的な上位レベルの図である。図１Ａ〜図１Ｂの情報システムの実施形態を図示する詳細図であり、情報システムは旅客用乗り物全体に設置されている個別のシステムコンポーネントを含む。図１Ａ〜図１Ｂの情報システムの別の実施形態を図示する詳細図であり、情報システムは旅客用乗り物全体に設置されている個別のシステムコンポーネントを含む。図１Ａ〜図１Ｂの情報システムの実施形態を図示する詳細図であり、図１のシステムによりコンテンツが旅客用乗り物に提供される。図１Ａ〜図１Ｂの情報システムの別の実施形態を図示する詳細図であり、図１のシステムによりコンテンツが旅客用乗り物に提供される。情報システムを航空機に搭載した図２の情報システムを図示する例示的な上位レベルの図である。情報システムを自動車に搭載した図２の情報システムの代替実施形態を図示する例示的な上位レベルの図である。図４Ａ〜図４Ｂの情報システムの配信システムのある実施形態を図示する例示的な詳細図である。図１〜図５の情報システムのワイヤレスアクセスポイントの実施形態を図示する例示的な詳細図である。情報システムが電話システムを含む図４Ａ〜図４Ｂの情報システムの代替実施形態を図示する例示的な詳細図である。図１〜図３の情報システムが第１ネットワークおよび第２ネットワークでコンテンツを動的にルーティングする方法の様々な実施形態を図示する例示的なフローチャートである。図１〜図３の情報システムが第１ネットワークおよび第２ネットワークでコンテンツを動的にルーティングする方法の様々な実施形態を図示する例示的なフローチャートである。図１〜図３の情報システムが第１ネットワークおよび第２ネットワークでコンテンツを動的にルーティングする方法の様々な実施形態を図示する例示的なフローチャートである。図１〜図３の情報システムが第１ネットワークおよび第２ネットワークでコンテンツを動的にルーティングする方法の様々な実施形態を図示する例示的なフローチャートである。図１〜図３の情報システムが第１ネットワークおよび第２ネットワークでコンテンツを動的にルーティングする方法の様々な実施形態を図示する例示的なフローチャートである。

現在利用できる乗客情報システム内での視聴コンテンツの配信は様々な帯域幅、セルラー範囲、ローミングおよびコンテンツタイプの制約により制限されているため、様々なワイヤレスネットワークで利用できる割当容量、事前割当容量または予備容量を活用するための負荷レベル分析を含む連携コンテンツ配信システム（coordinated content distribution system）が望ましいことが分かっており、自動車、航空機および他の種類の旅客用乗り物に乗っているときに使用するための乗り物情報システムなどの幅広い範囲のシステムアプリケーションの基礎を提供することができる。この結果は、本明細書で開示されるある実施形態により、図１Ａ〜図１Ｂに図示する情報システム１００で達成することができる。

図１Ａに移ると、１以上のコンテンツトランシーバシステム５００と通信するように構成されている１以上のコンテンツシステム２００を含む情報システム１００が図示されている。視聴コンテンツ２１０をコンテンツシステム２００とトランシーバシステム５００との間で配信するために、情報システム１００は第１ネットワーク３００および第２ネットワーク４００の内の少なくとも一方の利用可能な、もしくは事前割当された帯域幅および高速接続性を活用して、低コストで大容量のデータ接続を維持することができる。情報システム１００はそれにより、通例第２ネットワークに固有のサービスのために確保されている手段である第２ネットワーク４００で利用できる割当容量、事前割当容量、または予備容量を活用することにより、コンテンツ配信の総容量を増やすことができる。

図１Ｂに図示する実施形態では、コンテンツシステム２００は、低コストで大容量のデータ接続を維持するワイヤレス・フィデリティ（Ｗｉ−Ｆｉ）ネットワーク３００Ａおよびセルラーネットワーク４００Ａのうちの少なくとも一方の利用できるか、もしくは事前割当された帯域幅および高速接続性で、上述したように視聴コンテンツ２１０をコンテンツトランシーバシステム５００とやり取りすることができる。そのため、コンテンツ配信の総容量は、通例セルラーローミングサービスに確保されている手段であるセルラーネットワーク４００Ａで利用できる割当容量、事前割当容量または予備容量を含む。

図１Ａの第１ネットワーク３００（または図１ＢのＷｉ−Ｆｉネットワーク３００Ａ）と第２ネットワーク４００（または図１Ｂのセルラーネットワーク４００Ａ）の両方を利用できる場合、情報システム１００は最適な転送速度を維持するためにいずれかのネットワーク（もしくは両方のネットワーク）にわたって視聴コンテンツ２１０を動的にルーティングすることができる。したがって、コンテンツシステム２００とコンテンツトランシーバシステム５００との間での視聴コンテンツ２１０のアップロード、ダウンロードおよびストリーミングの遅延は、複数のワイヤレスネットワークを同時に使用することにより最小限に抑えられる。

情報システム１００は建物などの固定位置に配設することができるが、情報システム１００は同様に携帯型システムアプリケーションで利用できることが有利である。例えば、図２Ａに移ると、多様な旅客用乗り物３９０（図４Ａ〜図４Ｂに図示される）のいずれかに搭載するように構成されている情報システム１００が図示されている。単なる例示のために、コンテンツシステム２００は、リアルタイムコンテンツ配信システム２５０を介して、１以上のパーソナル（または携帯型）ユーザデバイス５００Ａなどのコンテンツトランシーバシステム５００（図１Ａ〜図１Ｂに図示される）と通信する。

コンテンツ配信システム２５０は、情報システム１００およびコンテンツシステム２００のうちの少なくとも一方にシステム制御機能全体を提供する情報システムコントローラとして設けることのできる少なくとも１つのメディアシステムコントローラ・ファイルサーバ２４０を含む。コンテンツシステム２００とユーザデバイス５００Ａとの間で視聴コンテンツ２１０をやり取りするために、コンテンツ配信システム２５０は、機内Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂ（ＩＥＥＥ規格８０２．１１に準拠）などの第１ネットワーク３００（図１Ａに図示される）および機内セルラーネットワーク４００Ｂなどの第２ネットワーク４００（図１Ａに図示される）のうちの少なくとも一つで視聴コンテンツ２１０を動的にルーティングする負荷分析／分散・制御システム２５５を含むのが好ましい。情報システム１００はそれにより、機内セルラーネットワーク４００Ｂで利用できる割当容量、事前割当容量または予備容量を活用することで、コンテンツ配信の総容量を増やすことができる。

図示するように、機内セルラーネットワーク４００Ｂは、音声トラフィック２１１Ａのために、限定ではないが汎欧州デジタル移動電話方式（ＧＳＭ（登録商標）:Global system for mobile communications）コアネットワーク・インターフェース４１０Ａ、または第３世代（３Ｇ）／第４世代（４Ｇ）コアネットワーク・インターフェース（図示せず）などの少なくとも１つのネットワーク交換サブシステム（NSS:NetworkSwitching Subsystem）（もしくはセルラーコアネットワーク）・インターフェースと、デジタルデータ２１１Ｂのためにパケット指向型データネットワーク・インターフェース４２０Ａなどの少なくとも１つのセルラーデータネットワーク・インターフェースとを含む。ある実施形態では、ＮＳＳは音声通話、ショートメッセージサービス（SMS:Short Message Service）、回線交換データ通信などをルーティングするためのコア回線交換ネットワークとして提供することができる。例示的なパケット指向型データネットワーク・インターフェース（packet-oriented data network interface）４２０Ａは、３Ｇ携帯電話システム（例、ＧＳＭ進化型高速データレート（EDGE:Enhanced Data for GSM Evolution））、ユニバーサル移動体通信システム（ＵＭＴＳ）、広帯域符号分割多元接続（WDMA:Wideband Code Division Multiple Access）、ＣＤＭＡ（Code Division Multiple Access）２０００等）、および４Ｇ携帯電話システム（例、ロング・ターム・エボリューション（ＬＴＥ）、ワイヤレスメトロポリタンエリアネットワーク（MAN:Metropolitan-Area Networks）（ＷｉＭａｘワイヤレスブロードバンドとしても知られ、ＩＥＥＥ規格８０６．１６に準拠）等）の技術をサポートする。さらに、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂは、あらゆる種類のローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、広域ネットワーク（WAN:Wide Area Network）、キャンパスエリアネットワーク（CAN:Campus Area Network）、およびパーソナルエリアネットワーク（PAN:Personal Area Network）を含むことができる。

セルラーネットワーク４００Ｂはさらに、ローミングセルラーサービスプロバイダが維持するオペレータコアネットワーク４５０も含む。前述したように、機内セルラーネットワーク４００Ｂと通信するパーソナルユーザデバイス５００Ａは通例、オペレータコアネットワーク４５０から提供されるサービス（例、音声通話、ＳＭＳなど）に依存する。したがって、セルラーネットワーク４００Ｂの使用には、ＧＳＭコアネットワーク・インターフェース４１０Ａまたはパケット指向型データネットワーク・インターフェース４２０Ａのいずれかへのアクセスが許可される前に、ローミングセルラーサービスプロバイダへの料金の支払いが要求されることがある。セルラーネットワーク４００Ｂによるデータ伝送の料金は、例えば、データ伝送の場所およびトラフィックの種類によって変更することができる。

セルラーネットワーク４００Ｂは、ＧＳＭコアネットワーク・インターフェース４１０Ａおよびパケット指向型データネットワーク・インターフェース４２０Ａを迂回するセルラー伝送路を提供するために、インターネットプロトコル（ＩＰ）迂回システム４２５Ａを含むように示されている。負荷分析／分散・制御システム２５５は有利なことに、通例Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂで配信されるネットワークパケット（例、視聴コンテンツ２１０）を、迂回システム４２５Ａを介してセルラーネットワーク４００Ｂにリルーティングする（つまり、オペレータコアネットワーク４５０をルーティングしない）。別の言い方をすると、ローミングセルラーサービスプロバイダからの追加課金が発生することなく、最適なユーザ体験全体を維持するために、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂおよびセルラーネットワーク４００Ｂの両方を視聴コンテンツ２１０の配信に使用することができる。

ある実施形態では、ＩＰ迂回システム４２５Ａは、図２Ｂに図示するＬＩＰＡ（Local Internet Protocol Access）／ＳＩＰＴＯ（Selected Internet Protocol Traffic Offload）迂回システム４２５Ｂなどのローカルインターネットプロトコルアクセス（ＬＩＰＡ）／選択インターネットプロトコルトラフィックオフロード（ＳＩＰＴＯ）迂回システムを含む。したがって、負荷分析／分散・制御システム２５５は、通例Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂで配信されるネットワークパケット（例、視聴コンテンツ２１０）を、ＬＩＰＡ／ＳＩＰＴＯプロトコル迂回システム４２５Ｂを介してセルラーネットワーク４００Ｂにリルーティングする（つまり、オペレータコアネットワーク４５０にルーティングしない）。

コンテンツシステム２００は、好ましくは乗り物３９０に搭載される１以上の機内メディア・コンテンツ（またはファイル）サーバ２００Ａなどの１以上の内部コンテンツシステム、および乗り物３９０の外部にすることのできるリモート（または地上の）コンテンツシステム２００Ｂのうちの少なくとも一つを含むことができる。メディア・コンテンツサーバ２００Ａは、所望に応じて、乗り物３９０内に予めプログラムされたコンテンツおよびダウンロードされる視聴コンテンツ２１０Ｄのローカルストレージのうちの少なくとも一つを提供するために使用することができる。図示していないが、メディアシステムコントローラ・ファイルサーバ２４０は、予めプログラムされたコンテンツおよびダウンロードされる視聴コンテンツ２１０Ｄのうちの少なくとも一つを格納するために、デジタルビデオディスク（ＤＶＤ）システムもしくはコンパクトディスク（ＣＤ）システムなどの光学メディアデバイス、およびビデオカセットレコーダ（VCR:Video Cassette Recorder）システムもしくはハードディスクドライブ（ＨＤＤ）システムなどの磁気メディアシステムを含め、あらゆる適した種類の１以上の従来の周辺メディアストレージシステムを含むこと、および１以上の従来の周辺メディアストレージシステムと通信することのうちの少なくとも一つができる。メディアシステムコントローラ・ファイルサーバ２４０は同様に、情報システム１００のデコーディングおよびデジタル著作権管理（ＤＲＭ）のうちの少なくとも一方の機能をサポートすることができる。

各コンテンツシステム２００は、例えば、本出願の譲受人に譲渡された米国特許である２００４年２月４日に提出された「ファイルをダウンロードするシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES）」と題する特許第８，１３５，７７３号、２００５年５月６日に提出された「モバイルプラットフォーム上でコンテンツを管理するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING CONTENT ON MOBILE PLATFORMS）」と題する特許第７，９８４，１９０号、２００５年６月１５日に提出された「移動中に視聴コンテンツを提示するための携帯型メディアデバイスおよび方法（PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL）」と題する特許第７，９４５，９３４号、２００５年１１月７日に提出された「国外への移動中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL）」と題する特許第７，７１５，７８３号、２００８年９月２４日に提出された「移動中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING TRAVEL）」と題する特許第８，３２６，２８２号などに記載される方法で提供することができ、これらそれぞれの開示を参照によりその全部をこれに組み込む。

所望に応じて、コンテンツ配信システム２５０は、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂでパーソナルユーザデバイス５００Ａと通信するために、図２Ａ〜図２Ｂに図示するワイヤレスアクセスポイント（WAP:WirelessAccess Point）３１０Ａなどの１以上のアクセスポイントを含むことができる。ＷＡＰ３１０Ａはアクセスポイントアンテナシステム３１１Ａを含むように図示されている。アクセスポイントアンテナシステム３１１Ａは、情報システム１００とユーザデバイス５００Ａとの間でブロードバンド高周波通信信号２１０Ｂを送信および受信のうちの少なくとも一方を行うことができる。パーソナルユーザデバイス５００Ａはそれぞれが、アクセスポイントアンテナシステム３１１Ａと通信するためのデバイスアンテナシステム５０１Ａを含む。アクセスポイントアンテナシステム３１１Ａおよびデバイスアンテナシステム５０１Ａは、情報システム１００とパーソナルユーザデバイス５００Ａとの間でブロードバンド高周波通信信号を送信および受信のうちの少なくとも一方を行うのに適するあらゆる従来の種類のアンテナシステムも備えることができる。

追加としてまたは代わりとして（少なくとも一方）、コンテンツ配信システム２５０は、セルラーネットワーク４００Ｂでパーソナルユーザデバイス５００Ａと通信するために、図２Ａ〜図２Ｂに図示する機内フェムトセルシステム４３０Ａ（例、HNB:Home Node B）もしくはＨｅＮＢ（Home eNode B）、またはピコセルシステム８１０（図７に図示される）などの１以上のセルラーアクセスポイントをさらに含むことができる。ＨＮＢ／ＨｅＮＢは第３世代パートナーシッププロジェクト（3GPP:3rd Generation Partnership Project）規格の無線アクセスソリューションであることは理解されるであろう。フェムトセルシステム４３０Ａは、情報システム１００とパーソナルユーザデバイス５００Ａとの間でセルラー通信信号２１０Ａを送信および受信のうちの少なくとも一方を行うためのセルラーアンテナシステム４３１Ａを含むように図示されている。セルラーアンテナシステム４３１Ａは乗り物３９０全体に配信される１以上のリーキーフィーダーシステム８５０（図５、図７に図示される）など、双方向の無線通信を可能にするあらゆる従来の種類のセルラーアンテナシステムを備えることができる。したがって、デバイスアンテナシステム５０１Ａおよびセルラーアンテナシステム４３１Ａは、情報システム１００とパーソナルユーザデバイス５００Ａとの間でセルラー通信信号２１０Ａを送信および受信のうちの少なくとも片方を行うように構成することができる。

コンテンツシステム２００を介して利用できる視聴コンテンツ２１０は、上記参照した米国特許の２００４年２月４日に提出された「ファイルをダウンロードするシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES）」と題する特許第８，１３５，７７３号、２００５年６月１５日に提出された「移動中に視聴コンテンツを提示するための携帯型メディアデバイスおよび方法（PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL）」と題する特許第７，９４５，９３４号、２００５年１１月７日に提出された「国外への移動中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL）」と題する特許第７，７１５，７８３号に記載される方法で、格納された（もしくは時間遅延の）視聴コンテンツ、生の（もしくはリアルタイムの）視聴コンテンツおよび対話型視聴コンテンツなどのあらゆる従来の種類のオーディオおよびビデオコンテンツのうちの少なくとも一つを備えることができる。例示的な視聴コンテンツ２１０には、限定ではなく、メディア、コンテンツ、データファイル、保守情報、性能情報、システム使用状況情報、飛行計画情報（例、電子フライトバッグ情報）、航空機運航情報（例、運航品質保証（FOQA:FlightOperational Quality Assurance）、飛行データモニタリング（FDM:Flight Data Monitoring）情報など）、通話コンテンツ、テキストメッセージ、電子メール（つまりｅ−ｍａｉｌ）、テレビ番組コンテンツ、音楽コンテンツ、ポッドキャストコンテンツ、写真アルバムコンテンツ、オーディオブックコンテンツ、映画コンテンツ、およびゲームコンテンツのうちの少なくとも一つを含むことができる。

所望に応じて、視聴コンテンツ２１０は、「対話型飛行地図情報を表示する方法（METHOD FOR DISPLAYING INTERACTIVE FLIGHT MAP INFORMATION）」と題する米国特許第６，６６１，３５３号に記載されるように地理情報を含むことができ、当該特許は本件出願の譲受人に譲渡され、その開示は参照によりその全部をこれに組み込む。本明細書に図示されて説明される例示的な視聴コンテンツは網羅的なものではなく、限定のためではなく単なる例示のために挙げている。

視聴コンテンツ２１０は、あらゆる従来の方法で、好ましくは実質的にリアルタイムでパーソナルユーザデバイス５００Ａに提示することができる。例えば、パーソナルユーザデバイス５００Ａは、前述の同時係属米国特許出願の２００４年２月４日に提出された「ファイルをダウンロードするシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES）」と題する特許第８，１３５，７７３号、２００５年５月６日に提出された「モバイルプラットフォーム上でコンテンツを管理するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING CONTENT ON MOBILE PLATFORMS）」と題する特許第７，９８４，１９０号、２００５年６月１５日に提出された「移動中に視聴コンテンツを提示するための携帯型メディアデバイスおよび方法（PORTABLE MEDIA DIVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL）」と題する特許第７，９４５，９３４号、２００５年１１月７日に提出された「国外への移動中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL）」と題する特許第７，７１５，７８３号、２００８年９月２４日に提出された「移動中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING TRAVEL）」と題する特許第８，３２６，２８２号で開示されるように、視聴コンテンツをダウンロードすることができ、以上の開示は上記参照によりこれに組み込まれた。所望に応じて、パーソナルユーザデバイス５００Ａは同様にダウンロードされた視聴コンテンツを格納することができる。パーソナルユーザデバイス５００Ａはそれにより、コンテンツシステム２００との通信が維持されているかどうかに関係なくいつでも視聴コンテンツを提示することができる。

視聴コンテンツ２１０は同様に、コンテンツシステム２００からパーソナルユーザデバイス５００Ａにストリーミングすることができる。言い換えると、視聴コンテンツ２１０はパーソナルユーザデバイス５００Ａによって一時的に格納（またはキャッシュ）することができる。視聴コンテンツ２１０は同様にあらゆる従来の方法でストリーミングすることができる。視聴コンテンツ２１０をストリーミングする例示的なソースには、地上のコンテンツシステムおよび衛星コンテンツシステムのうちの少なくとも一つ（例、地上のコンテンツシステム２００Ｂ）を含むことができる。例えば、生のテレビ番組は、放送テレビシステム（図示せず）などの１以上の地上のコンテンツシステム、および直接放送衛星（DBS:DirectBroadcast Satellite）システム（図示せず）などの１以上の衛星コンテンツシステムのうちの少なくとも一つによってストリーミングすることができる。視聴コンテンツをストリーミングする例示的なシステムおよび方法は、同時係属米国特許出願である２００５年６月１５日に提出された「移動中に視聴コンテンツを提示するための携帯型メディアデバイスおよび方法（PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL）」と題する特許第７，９４５，９３４号に図示され説明されている。

選択されたコンテンツシステム２００によって提供される視聴コンテンツ２１０を配信および提示の少なくともどちらかを行うように構成されているため、情報システム１００は、ワイヤード通信およびワイヤレス通信（または両方）などあらゆる従来の方法で、リアルタイムでコンテンツシステム２００と通信することができる。例えば、情報システム１００および地上のコンテンツシステム２００Ｂは、直接、および衛星通信システム３７０Ａなど中間通信システム３７０を介して間接的に（あるいは両方で）など、あらゆる従来のワイヤレス方法で通信することができる。それにより情報システム１００は、選択された地上のコンテンツシステム２００Ｂからダウンロードされた視聴コンテンツ２１０Ｄを受信およびナビゲーションおよび他の制御命令などのアップロードされた視聴コンテンツ２１０Ｕを地上のコンテンツシステム２００Ｂに送信の少なくともどちらかを行うことができる。所望に応じて、地上のコンテンツシステム２００Ｂは、他の地上のコンテンツシステム（図示せず）と通信するように構成することができる。地上のコンテンツシステム２００Ｂは、図２Ａ〜図２Ｂでは、インターネット２００Ｃへのアクセスを提供するように示されている。例示のために衛星通信システム３７０Ａを備えるように図示および説明されているが、通信システム３７０は、セルラー通信システムおよび航空機地上情報システム（AGIS:AircraftGround Information System）通信システム（図示せず）などのあらゆる従来の種類のワイヤレス通信システムを備えられることは理解される。

地上のコンテンツシステム２００Ｂとの通信を促進するために、情報システム１００は、視聴コンテンツをリモート（または地上の）コンテンツシステム２００Ｂとやり取りするための航空機アンテナシステム３３０と航空機外通信コントローラ・モデム３４０とを含むことができる。アンテナシステム３３０は乗り物３９０の外部に配設することが好ましく、航空機外通信コントローラ・モデム３４０によって処理される受信した視聴コンテンツ２１０をメディアシステムコントローラ・ファイルサーバ２４０に提供するために、地上のコンテンツシステム２００Ｂからダウンロードした視聴コンテンツ２１０Ｄを受信することができる。航空機外通信コントローラ・モデム３４０は受信した視聴コンテンツ２１０を、上記説明するようにコンテンツ配信システム２５０からパーソナルユーザデバイス５００Ａに配信する。航空機外通信コントローラ・モデム３４０は、情報システム１００と広胴型航空機に搭載できる航空機用アビオニクス装置（図示せず）との間のインターフェースを提供する航空機インターフェースシステム５２２との通信状態が示されている。

図示するパーソナルユーザデバイス５００Ａはそれぞれ、オーディオおよびビデオのうち少なくともどちらか一方の視聴コンテンツ２１０を格納することができる。好ましくは、パーソナルユーザデバイス５００Ａは、セルラーおよびＷｉ−Ｆｉ方式のうちの少なくとも一方の通信が可能なスマートフォンである。しかし、パーソナルユーザデバイス５００Ａは、ラップトップコンピュータ、タブレットコンピュータ、パームトップコンピュータ、パーソナル・デジタル・アシスタント（PDA:PersonalDigital Assistant）、携帯電話、ｉＰｏｄ（Ｒ）、デジタル電子メディアデバイス、ｉＰｈｏｎｅ（Ｒ）デジタル電子メディアデバイス、およびＭＰＥＧオーディオレイヤ３（ＭＰ３）デバイスなど、他の携帯型機器として提供できることは理解される。他の例示的なパーソナルユーザデバイス５００Ａは、２００４年２月４日に提出された「ファイルをダウンロードするシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES）」と題する米国特許第８，１３５，７７３号、２００５年６月１５日に提出された「移動中に視聴コンテンツを提示するための携帯型メディアデバイスおよび方法（PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL）」と題する米国特許第７，９４５，９３４号、２００５年１１月７日に提出された「国外への移動中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBLE PLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL）」と題する米国特許第７，７１５，７８３号、２００８年９月１５日に提出された「ポータブルメディアデバイスを乗り物情報システムにインターフェース接続するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR INTERFACING A PORTABLE MEDIA DEVICE WITH A VEHICLE INFORMATION SYSTEM）」と題する米国特許出願第１２／２１０，６２４号、２００８年９月１５日に提出された「乗り物情報システムのためのメディアデバイスインターフェースシステムおよび方法（MEDIA DEVICE INTERFACE SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATION SYSTEM）」と題する米国特許出願第１２／２１０，６３６号、２００８年９月１５日に提出された「乗り物情報システムのためのメディアデバイスインターフェースシステムおよび方法（MEDIA DEVICE INTERFACE SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATION SYSTEM）」と題する米国特許出願第１２／２１０，６５２号、２００８年９月１５日に提出された「乗り物情報システムのための携帯型ユーザ制御デバイスおよび方法（PORTABLE USER CONTROL DEVICE AND METHOD FOR VEHICLE INFORMATION SYSTEM）」と題する米国特許出願第１２／２１０，６８９号に図示され説明されており、そのすべてが本件出願の譲受人に譲渡され、そのそれぞれの開示は参照によりその全部をこれに組み込む。

複数のパーソナルユーザデバイス５００Ａがワイヤレスネットワーク（例、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂおよびセルラーネットワーク４００Ｂ）へのアクセスを共有するために、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂおよびセルラーネットワーク４００Ｂはそれぞれがパーソナルユーザデバイス５００Ａを認証するように構成されている。ワイヤレスネットワークの認証メカニズムの例示的な形態は、ＩＥＥＥ８０２．１ｘプロトコルを採用し、例えば、拡張認証プロトコル（EAP:ExtensiveAuthentication Protocol）方式（例、軽量ＥＡＰ（LEAP:Lightweight EAP）、ＥＡＰ−トランスポート・レイヤ・セキュリティ（EAP-TLS:EAP-Transport Layer Security）、ＥＡＰ−ＭＤ５、（EAP-POTP:EAP-Protected One-Time Password）、ＥＡＰ事前共有キー（EAP-PSK:EAP-Pre-Shared-Key）、ＥＡＰ−トンネル方式トランスポート・レイヤ・セキュリティ（EAP-TTLS:EAP-Tunneled Transport Layer Security）、ＥＡＰ−インターネットキー交換プロトコル・バージョン２（EAP-IKEv2:EAP-Internet Key Exchange protocol version 2）、ＥＡＰ−セキュアトンネリングを介したフレキシブル認証（EAP-FAST:EAP-Flexible Authentication via Secure Tunneling）、ＧＳＭ加入者識別モジュール用ＥＡＰ（EAP-SIM:EAP-Subscriber Identity Module）、ＥＡＰＭｅｔｈｏｄｆｏｒＵＭＴＳＡｕｔｈｅｎｔｉｃａｔｉｏｎａｎｄＫｅｙＡｇｒｅｅｍｅｎｔ（EAP-AKA:EAP-Authentication and Key Agreement）、ＥＡＰ−ＡＫＡＰｒｉｍｅ（ＥＡＰ−ＡＫＡ’）、ＥＡＰ−汎用トークンカード（EAP-GTC:EAP-Generic Token Card）、およびＥＡＰｗｉｔｈｔｈｅＥｎｃｒｙｐｔｅｄｋｅｙｅｘｃｈａｎｇｅ（EAP-EKE:EAP-Encrypted Key Exchange）を含むことができる。認証されたら、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂおよびセルラーネットワーク４００Ｂの内の少なくともどちらか一方は認証されたパーソナルユーザデバイス５００Ａへのそれぞれのセキュアデータチャンネルを開いて、認証されたデバイス５００Ａとやり取りされるデータ（例、視聴コンテンツ２１０）のプライバシーを保護する。

負荷分析／分散・制御システム２５５は、１以上のハードウェアコンポーネントおよびソフトウェアコンポーネントなどのあらゆる従来の方法で提供することができ、コンテンツシステム２００に近接しておよびそれから離れて（少なくともどちらかの方法で）配設することができる。別の実施形態では、負荷分析／分散・制御システム２５５は、各パーソナルユーザデバイス５００Ａ（図示せず）に設置してもよい。図２Ａ〜図２Ｂに図示するように、例示的な負荷分析／分散・制御システム２５５は、視聴コンテンツ２１０、音声トラフィック２１１Ａおよびデジタルデータ２１１Ｂなどの入りトラフィック負荷を監視する。利用できるすべてのワイヤレスネットワーク（例、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂおよびセルラーネットワーク４００Ｂ）にわたりネットワークトラフィック負荷を分散するために、負荷分析／分散・制御システム２５５は、例えば、現在の負荷、予想負荷、ユーザ数、メディアタイプ、デバイスの種類、ディスプレイの解像度、サポートされる無線インターフェース、利用できる無線チャンネル、ストリーミングレート、メディアファイルのサイズ、乗客の視聴およびブラウジング挙動などに基づいて、ネットワークトラフィックを配信する。例えば、負荷分析／分散・制御システム２５５は、ネットワークトラフィックを配信するために、プロセッサによって実行できるコンピュータ読取可能媒体に格納されるソフトウェアまたはファームウェアなどの命令コードを含むことができる。ある実施形態では、媒体は非一時的な記憶媒体を備えることができる。

ある実施形態では、負荷分析／分散・制御システム２５５は、選択されたデバイス５００Ａから携帯電話指標を受信する。これら携帯電話指標は、高周波（RF:Radio Frequency）状態、信号の質、信号速度およびデバイス分類を含むが、これだけに限定されない。負荷分析／分散・制御システム２５５はネットワークトラフィックを、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂおよびセルラーネットワーク４００Ｂを介して利用できるメディアコンテンツの種類およびスループットレートについて分析する。所定の条件セットに基づき（例、選択されたＷｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂもしくはセルラーネットワーク４００Ｂの使用が、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂもしくはセルラーネットワーク４００Ｂのいずれかの帯域幅の８５〜９０％などの輻輳点まで達する）、負荷分析／分散・制御システム２５５はネットワークの帯域幅を最適にするようにネットワークトラフィックを配信する。これら所定条件は所望に応じて変更することができる。負荷分析／分散・制御システム２５５がネットワークトラフィックを配信する方法のさらなる例を、図８Ａ〜図８Ｅを参照しながら以下説明する。

情報システム１００は図２Ａ〜図２Ｂに図示するように、視聴コンテンツ２１０を乗り物３９０全体に１以上のパーソナルユーザデバイス５００Ａに配信するように使用できるが、有利なことに、情報システム１００は同様に地上のソースと乗り物３９０のうちの少なくとも１つとの間で視聴コンテンツ２１０をロードおよびオフロードするためにも使用することができる。図３Ａに移ると、空港ターミナルなどの固定場所に設置するように構成されている情報システム１００が図示されている。コンテンツシステム２００（図１Ａ〜図１Ｂに図示される）は、地上のコンテンツシステム２００Ｂが提供するコンテンツ２１０を準備するステージングサーバ・ストレージシステム（staging server and storage system）２００Ｄを含む。ステージングサーバ・ストレージシステム２００Ｄは、乗り物３９０（例、空港ターミナル）から離れた位置に設置して、乗り物３９０などのトランシーバシステム５００（図１Ａ〜図１Ｂに図示される）と通信することが好ましい。地上のコンテンツシステム２００Ｂが１以上の乗り物３９０に視聴コンテンツ２１０を配信するために、地上のコンテンツシステム２００Ｂは、ターミナル用Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｃなどの第１ネットワーク３００（図１Ａに図示される）およびターミナル用セルラーネットワーク４００Ｃなどの第２ネットワーク４００（図１Ａに図示される）のうちの少なくともどちらか一方で視聴コンテンツ２１０を動的にルーティングするための負荷分析／分散・制御システム２５５を含む。しかし、負荷分析／分散・制御システム２５５は、第１ネットワーク３００および第２ネットワーク４００と通信状態にあるあらゆるサーバに設置できることは理解されるであろう。情報システム１００はそれにより、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｃが提供する帯域幅を補足する選択されたターミナル用セルラーネットワーク４００Ｃで利用できる割当容量もしくは予備容量を活用することで、空港ターミナルに近づく旅客用乗り物３９０、ゲート付近に地上走行している旅客用乗り物３９０またはゲートに駐機している旅客用乗り物３９０のうちの少なくとも１つにコンテンツを同時配信する総容量を増やすことができる。

図２Ａ〜図２Ｂを参照して上記詳細に説明したように、ターミナル用セルラーネットワーク４００Ｃは、ＧＳＭコアネットワーク・インターフェース４１０Ｂもしくは３Ｇ／４Ｇコアネットワーク・インターフェース（図示せず）などの少なくとも１つのＮＳＳ・インターフェースと、パケット指向型データネットワーク・インターフェース４２０Ｂなどの少なくとも１つのセルラーデータネットワーク・インターフェースとを含む。例えば、ユニバーサル地上無線アクセスネットワーク（UTRAN:UniversalTerrestrial Radio Access Network）／進化型ＵＴＲＡＮ（eUTRAN:evolved UTRAN）ＨＮＢゲートウェイ（HNB-GW:HNB-GateWay）４５５でセルラーネットワーク４００Ｃからオペレータコアネットワーク４５０を介してルーティングされるサービス（例、セルラーデータ２１１）は、ローミングセルラーサービスプロバイダからの課金が発生することがある。そのため、ターミナル用セルラーネットワーク４００Ｃは、ＧＳＭコアネットワーク・インターフェース４１０Ｂおよびパケット指向型データネットワーク・インターフェース４２０Ｂを迂回するセルラー伝送路を提供するＩＰ迂回システム４２５Ｃを含む。言い換えると、ＩＰ迂回システム４２５Ｃは、オペレータコアネットワーク４５０および関連するあらゆるサービス制約を避ける伝送媒体を提供する。

ある実施形態では、ＩＰ迂回システム４２５Ｃは、図３Ｂに図示するＬＩＰＡ／ＳＩＰＴＯ迂回システム４２５ＤなどのＬＩＰＡ／ＳＩＰＴＯ迂回システムを含む。したがって、ＬＩＰＡ／ＳＩＰＴＯ迂回システム４２５Ｄは、ＧＳＭコアネットワーク・インターフェース４１０Ｂおよびパケット指向型データネットワーク・インターフェース４２０Ｂを迂回するセルラー伝送路を提供する。

情報システム１００は、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｃで乗り物３９０と通信するために１以上の地上のワイヤレスアクセスポイント３１０Ｂを含む。地上のＷＡＰ３１０Ｂのそれぞれは、ブロードバンド高周波通信信号２１０Ｂを送信および受信の少なくともどちらかを行うアクセスポイントアンテナシステム３１１Ｂを含むように示されている。地上のコンテンツシステム２００Ｂおよびステージングサーバ・ストレージシステム２００Ｄとの通信を促進するために、航空機アンテナ３３０は、乗り物３９０と地上のコンテンツシステム２００Ｂ（ステージングサーバ・ストレージシステム２００Ｄを含む）との間でやり取りされるブロードバンド高周波通信信号２１０Ｂを送信および受信の少なくともどちらかを行うように構成されているＷｉ−Ｆｉアンテナシステム３３０Ａを含む。航空機外通信コントローラ・モデム３４０は同様に、受信したブロードバンド高周波通信信号２１０Ｂ（例、視聴コンテンツ２１０）を処理するとともに、機内ファイルサーバ２４０と通信するためのワイヤレスアクセスブリッジとして構成されているＷｉ−ＦｉターミナルワイヤレスＬＡＮユニット（TWLU:TerminalWireless Lan Unit）３４０Ａを含む。

航空機アンテナ３３０は、ターミナル用セルラーネットワーク４００Ｃからセルラー通信信号２１０Ａを送信および受信の少なくともどちらかを行うように構成されているセルラーモデムアンテナ３３０Ｂをさらに含む。セルラーモデムアンテナ３３０Ｂは、双方向の無線通信を可能にし、旅客用乗り物３９０に設置するのに適したあらゆる従来の種類のセルラーアンテナシステムを備えることができる。ターミナル用セルラーネットワーク４００Ｃは、旅客用乗り物３９０と通信するために、空港ターミナルに設置された１以上のターミナル用フェムトセルシステム４３０Ｂおよびピコセルシステム（図示せず）などの１以上のセルラー無線アクセスネットワークを含む。セルラーアクセスポイント４３０Ｂのターミナル用無線データリンクシステム４３１Ｂは、旅客用乗り物３９０と地上のコンテンツシステム２００Ｂ（ステージングサーバ・ストレージシステム２００Ｄを含む）との間でやり取りされるセルラー通信信号２１０Ａを送信および受信の少なくともどちらかを行うように構成されている。

旅客用乗り物３９０および地上のコンテンツシステム２００Ｂ、２００Ｄが通信状態にあるとき、負荷分析／分散・制御システム２５５は、ターミナル用Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｃおよびターミナル用セルラーネットワーク４００Ｃのうちの少なくともどちらか一方におけるネットワークトラフィック（つまり、地上ベースの視聴コンテンツ２１０）の適切な配信を判定する。例えば、このネットワークトラフィックは、旅客用乗り物３９０にロードし、旅客用乗り物３９０からオフロードするためのメディア負荷アップデート、メディアコンテンツ、保守データ、性能情報、システム使用状況、飛行計画情報（例、電子フライトバッグデータ）、運航情報（例、ＦＯＱＡ、ＦＤＭなど）、セキュリティアップデート、ソフトウェアコンテンツなどを含むことができる。図２Ａ〜図２Ｂを参照して説明したように、負荷分析／分散・制御システム２５５は、例えば、現在の負荷、予想負荷、ユーザ数、メディアタイプ、デバイスの種類、ディスプレイの解像度、サポートされる無線インターフェース、利用できる無線チャンネル、ストリーミングレート、メディアファイルのサイズ、乗客の視聴およびブラウジング挙動などに基づいて、ネットワークトラフィックを配信する。さらに、負荷分析／分散・制御システム２５５は地上のＷＡＰ３１０Ｂから性能入力（例、ネットワーク干渉量測定値）を受信して、ネットワークトラフィックを配信する。利用できるすべてのワイヤレスネットワークにわたってネットワークトラフィック負荷を分散するために、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｃおよびターミナル用セルラーネットワーク４００Ｃ（つまり、ＩＰ迂回システム４２５ＣおよびＬＩＰＡ／ＳＩＰＴＯ迂回システム４２５Ｄのうち少なくともどちらかを介して）のネットワーク容量が考慮される。したがって、有利なことに、情報システム１００は通例Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｃで配信されるネットワークパケット（例、視聴コンテンツ２１０）を、ＩＰ迂回システム４２５ＣおよびＬＩＰＡ／ＳＩＰＴＯ迂回システム４２５Ｄのうちの少なくとも一方を介してセルラーネットワーク４００Ｃにリルーティングする（つまり、オペレータコアネットワーク４５０にルーティングしない）。

図示するように、旅客用乗り物３９０のそれぞれが、利用できるターミナル用フェムトセルシステム４３０Ｂのいずれかで視聴コンテンツ２１０を同時にやり取りすることができる。例えば、情報システム１００は、Ｗｉ−Ｆｉデータリンク（例、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｃを介して）（航空機と一般にゲートリンクとして知られるゲートとのワイヤレス接続）をセルラーデータリンク（例、セルラーネットワーク４００Ｃを介して）で補足することにより、航空機３９０Ｃおよび航空機３９０Ｄの両方にサービスすることができる。従来のゲートリンクを補足することで、携帯電話オペレータコアネットワーク４５０に対する負荷を軽減しながら、高額なサービスプロバイダ料金もしくはローミング料金が発生することなく、大量のファイル（例、視聴コンテンツ２１０）の伝送を提供する。さらに、旅客用乗り物３９０が移動しているとき、セルラーデータリンクはより大きな範囲で使用できることは理解される。それにより、有利なことに、セルラーデータリンクは空港ターミナルのネットワーク帯域幅だけでなく、航空機が駐機している、地上走行しているおよびターミナルに近づいているときの接続範囲も増加する。

負荷分析／分散・制御システム２５５は、ある実施形態では、（図２Ａ〜図２Ｂを参照して説明したように）乗り物３９０全体および、（図３Ａ〜図３Ｂを参照して説明したように）地上のソースと乗り物３９０のうちの少なくとも１つとの間の両方で、視聴コンテンツ２１０を配信するように構成されていることは注目される。当業者は、本実施形態の範囲内で、負荷分析／分散・制御システム２５５への変更を行うことができる。

図２Ａ〜図２Ｂを参照して上記説明したように、情報システム１００は多様な旅客用乗り物３９０に搭載するように構成することができる。図４Ａ〜図４Ｂに移ると、例示的な乗り物の種類には、航空機３９０Ａ（図４Ａに図示される）、自動車３９０Ｂ（図４Ｂに図示される）、バス、レクリエーショナルビークル、ボート、機関車、または限定することなく他のあらゆる種類の旅客用乗り物を含むことができる。例えば、図４Ａに図示されるように、航空機３９０Ａに搭載する場合、情報システム１００は、カリフォルニア州レイク・フォレストのパナソニック・アビオニクス・コーポレイション（前マツシタ・アビオニクス・システムズ・コーポレーション）が製造するシリーズ２０００、３０００、ｅＦＸ、およびｅＸ２機内エンターテイメントシステムなど、従来の航空機乗客用機内エンターテイメントシステムを備えることができる。

アンテナシステム３３０は、航空機３９０Ｂの胴体３９２の外面３９４など、乗り物３９０の外側に配設するのが好ましい。例示のために個別システムとして図示し説明しているが、航空機外通信コントローラ・モデム３４０およびメディアサーバシステム２４０は、少なくとも一部統合することができる。同様に、トランシーバシステム３４０は、リモート（または地上の）コンテンツシステム２００Ｂから視聴コンテンツを受信するために、モデムと通信コントローラなど、個別のコンポーネントを備えてもよい。航空機外通信コントローラ・モデム３４０は、図２Ａ〜図２Ｂを参照して上記説明したように、視聴コンテンツ２１０をコンテンツ配信システム２５０からパーソナルユーザデバイス５００Ａに配信する。ある実施形態では、この配信は飛行中、空港ターミナルへ接近中、ゲート付近に地上走行中、またはターミナルに駐機中に行うことができる。

コンテンツシステム２００およびパーソナルユーザデバイス５００Ａを含む情報システム１００のコンポーネントは、図４Ａ〜図４Ｂでは、コンテンツ配信システム２５０を介して通信するように示されている。図５は、情報システム１００の例示的なコンテンツ配信システム２５０を図示する。図５のコンテンツ配信システム２５０は、コンテンツシステム２００を含むヘッドエンドシステム３１０Ｈとパーソナルユーザデバイス５００Ａとの間の通信を連結し、これをサポートする。ある実施形態では、図５に図示する配信システム２５０は、「データ配信ネットワークを介して通信信号をルーティングするためのシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR ROUTING COMMUNICATION SIGNALS VIA A DATA DISTRIBUTION NETWORK）」と題する米国特許第７，６７５，８４９号、それぞれ「商用航空機およびその他乗り物で使用するための統合型ビデオおよびオーディオ信号配信システム（INTEGRATED VIDEO AND AUDIO SIGNAL DISTRIBUTION SYSTEM AND METHOD FOR USE ON COMMERCIAL AIRCRAFT AND OTHER VEHICLES）」と題する米国特許第５，５９６，６４７号、第５，６１７，３３１号および第５，９５３，４２９号に記載されるように提供することができ、当該特許は本件出願の譲受人に譲渡され、そのそれぞれの開示は参照によりその全部をこれに組み込む。代わりとしてまたは追加として（少なくともどちらかとして）、配信システム２５０は、２００９年２月６日に提出された同時係属米国特許出願「移動中にモバイルプラットフォーム上でコンテンツを配信するための光通信システムおよび方法（OPTICAL COMMUNICATION SYSTEM AND METHOD FOR DISTRIBUTING CONTENT ABOARD A MOBILE PLATFORM DURING TRAVEL）」出願番号第１２／３６７，４０６号に記載されるように提供することができ、当該出願は本件出願の譲受人に譲渡され、その開示は参照によりその全部をこれに組み込む。

所望に応じて、配信システム２５０は同様に、同時係属米国特許出願の２００４年２月６日に提出された「ネットワークの信頼性を改善するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR IMPROVING NETWORK RELIABILITY）」と題する出願番号第１０／７７３，５２３号、および２００５年３月２１日に提出された「ネットワークの信頼性を改善するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR IMPROVING NETWORK RELIABILITY）」と題する出願番号第１１／０８６，５１０号に記載されるように提供されるネットワーク管理システム（図示せず）を含むことができ、当該出願は本件出願の譲受人に譲渡され、そのそれぞれの開示は参照によりその全部をこれに組み込む。

図５に図示するように、配信システム２５０は、複数のワイヤード通信接続およびワイヤレス通信接続のうちの少なくともどちらかを介してリアルタイムで通信するように構成されているエリア配信ボックス（ADB:AreaDistribution Box）３２２などの複数の列線交換ユニット（LRU:Line Replacement Unit）、複数のＷＡＰ３１０Ａ、およびフェムトセルシステム４３０Ａとして提供することができる。配信システム２５０の列線交換ユニットは同様に、配信システム２５０とヘッドエンドシステム３１０Ｈとの間のインターフェースを提供するスイッチングシステム３２１を含むことができる。スイッチングシステム３２１はイーサネット（登録商標）スイッチングシステムなどの従来のスイッチングシステムを備えることができ、ヘッドエンドシステム３１０Ｈをエリア配信ボックス３２２およびセルラーアクセスポイント（例、フェムトセルシステム４３０Ａ）に連結するように構成されている。エリア配信ボックス３２２およびセルラーアクセスポイント（例、フェムトセルシステム４３０Ａ）は、スイッチングシステム３２１に連結されて、これと通信する。リーキーフィーダーシステム８５０は、セルラーアンテナシステム４３１Ａ（図２Ａ〜図２Ｂに図示される）と同様に、セルラー通信信号をパーソナルユーザデバイス５００Ａとやり取りするように構成されている。

エリア配信ボックス３２２のそれぞれも少なくとも１つのＷＡＰ３１０Ａに連結されて、これと通信する。エリア配信ボックス３２２および関連ＷＡＰ３１０Ａはあらゆる従来の構成で連結できるが、関連ＷＡＰ３１０Ａは図５に図示するように、中央のエリア配信ボックス３２２の周りに星形のネットワークトポロジーで配設するのが好ましい。各ＷＡＰ３１０Ａは複数のパーソナルユーザデバイス５００Ａと通信し、複数のパーソナルユーザデバイス５００Ａにサービスする。あるいは、エリア配信ボックス３２２は少なくとも１つのフロア切断ボックス（図示せず）に連結して、少なくとも１つのフロア切断ボックスと通信することができ、これはさらに、同時係属米国特許出願の２００８年９月２４日に提出された「移動中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING TRAVEL）」と題し、出願番号第１２／２３７，２５３号に記載されるように、ワイヤードおよびワイヤレス通信の両方をサポートするために、少なくとも１つの座席電子ボックスと通信し、当該特許は本件出願の譲受人が完全に所有し、あらゆる目的上参照によりその全部をこれに組み込む。

情報システム１００（図２、図４Ａ〜図４Ｂ、図５に図示される）の例示的なワイヤレスアクセスポイント３１０Ａを図６に図示している。ワイヤレスアクセスポイント３１０Ａは、イーサネットトランシーバ６２０と通信する入出力（Ｉ／Ｏ）プロセッサシステム６１０を含むように示されている。ワイヤレスアクセスポイント３１０Ａは、イーサネットの信号（図示せず）をブロードバンド制御システム５１４（図７に図示される）および情報システム１００の選択されたＡＤＢ３２２（図５に図示される）のうち少なくとも一方とやり取りするための通信ポート６３０を有する。入出力（Ｉ／Ｏ）プロセッサシステム６１０は同様にワイヤレスモジュールシステム６６０と通信することができる。ワイヤレスモジュールシステム６６０はアクセスポイントアンテナシステム３１１Ａに連結され（同様に、図３Ａ〜図３Ｂのアクセスポイントアンテナシステム３１１Ｂに連結できる）、アクセスポイントアンテナシステム３１１Ａが情報システム１００とパーソナルユーザデバイス５００Ａ（図２、図４Ａ〜図４Ｂ、図５に図示される）との間でブロードバンド高周波通信信号（例、図２Ａ〜図２Ｂに図示される視聴コンテンツ２１０Ｂ）を送信および受信の少なくともどちらかができるようにする。図６に図示するように、ワイヤレスアクセスポイント３１０Ａは、ＡＤＢ３２２から供給電力を受け取って、ワイヤレスアクセスポイント３１０Ａに動作電力を供給する電源システム６４０を含む。

動作時、情報システム１００は大きなデータレートで双方向のデータ転送をサポートできることが有利である。例えば、情報システム１００は、最高で約１０Ｍｂｐ〜１５Ｍｂｐ以上のデータレートで（フォワードリンク）データのダウンロードをサポートし、最大で約１．５Ｍｂｐ以上のデータレートで（リターンリンク）データのアップロードをサポートすることができる。８時間の移動中に典型的な乗客（またはユーザ）が使用する帯域幅は、約７Ｍｂｐにすることができる。上記述べたように、情報システム１００は、情報システム１００のワイヤードアクセスポイントおよびワイヤレスアクセスポイント（少なくともどちらか一方）３１０Ａ（図２Ａ〜図２Ｂに図示される）およびセルラーアクセスポイント（例、フェムトセルシステム４３０Ａ）のうちの少なくとも一方を介して情報システム１００と通信するパーソナルメディアデバイス５００Ａ（図２、図４〜図５に図示される）などのあらゆる従来の方法で、インターネット２００Ｃへのアクセスを可能にすることができる。所望に応じて、パーソナルユーザデバイス５００Ａはスタンドアロン型設備を備えて、パーソナルユーザデバイス５００Ａがアクセスポイント３１０Ａおよびセルラーアクセスポイント／無線アクセスネットワーク（例、フェムトセルシステム４３０Ａ、ベーストランシーバ基地局（BTS:BaseTransceiver Station)のうちの少なくとも片方、HNBおよびHeNB）を介して、独立した乗客用データネットワークとして動作するようにすることができる。接続性はパーソナルユーザデバイス５００Ａを介して実現するのが好ましい。

例えば航空機３９０Ａに搭載する場合、情報システム１００は、移動中に機内イントラネットおよびインターネット、情報、エンターテイメント、通信および他のシステムサービスのプレミアセットへの機内アクセスをユーザ（または乗客）に提供するブロードバンドポータルアプリケーションを提示することが好ましい。選択されたシステムサービスはユーザ（または乗客）に無料で提供してもよいが、他の選択されたシステムサービスはシステムサービスへのアクセスを許可する前に料金の支払いを要求してもよい。システムサービスは機内イントラネットを介してワールド・ワイド・ウェブのウェブサイトへのアクセスを含むことができる。それにより、ユーザは実質的にインターネット２００Ｃのあらゆるサイトに直接アクセスすることができる。移動中、猥褻なまたは他の不快な素材を提示するウェブサイトなど、選択されたサイトへのアクセスを制限することもできる。言い換えると、情報システム１００は不快なコンテンツ、余分な帯域幅を必要とする無許可のサイトおよびサービスのウェブサイトフィルタリング／ブロッキングを提供することができる。ユーザは同様に、自分の仕事用および個人用のうちの少なくとも片方のｅｍａｉｌアカウントに直接アクセスすることによって、電子メール（つまりｅｍａｉｌ）メッセージを送信および受信の少なくとも片方を行うことができる。所望に応じて、許可ユーザは仮想プライベートネットワーク（VPN:VirtualPrivate Network）への接続を確立することができる。ユーザはインスタントメッセージング（IM:Instant Messaging）およびショートメッセージサービス（ＳＭＳ）のうち少なくとも片方にアクセスすることができる。

前述したように、ユーザは情報システム１００が格納している視聴コンテンツ２１０にアクセスすることができる。格納される視聴コンテンツ２１０には、選択されたテレビ番組、映画および短編映画などの上質な視聴コンテンツ２１０を含むことができる。電子マガジン（ｅ−ｚｉｎｅ）、新聞および他の出版物も同様に、視聴コンテンツ２１０として提供することができる。情報システム１００は、標準出版物およびユーザ層の興味を引くように特に選択された出版物のうちの少なくとも片方を提供することが好ましい。所望に応じて、視聴コンテンツ２１０は、航空機３９０Ａに搭乗中に、選択およびフォントサイズを大きくするような操作、再検討のうち少なくとも一つを行うことができる。電子出版物は、購入される場合、航空機３９０Ａから除去してもよい。

追加としてまたは代わりとして（少なくともどちらか一方として）、ユーザは機内ゲームへのアクセス、および広告、ニュース、天気、スポーツファイナンシャル、および他の種類（これらのうち少なくとも一つ）の視聴コンテンツ２１０を視聴することができる。視聴コンテンツ２１０は、例えば、ユーザの興味および移動地域のうち少なくとも片方に基づいて選択することができる。広告コンテンツはウェブ広告コンテンツを含むことができる。ユーザは同様に航空会社情報コンテンツにアクセスすることができ、これには航空会社の選好に基づいて地図、乗継ゲート情報、到着／出発情報、および到着地情報のうちの少なくとも一つを含むことができる。情報システム１００は、インターネットプロトコルテレビ（IPTV:InternetProtocol Television）番組およびインターネットプロトコル（ＩＰ）ラジオ番組のうちの少なくとも１以上のチャンネルを介して提供される視聴コンテンツ２１０を提示することができる。ＩＰＴＶ番組には、ニュースやスポーツ専門の生番組を含むことができる。他の種類のＩＰＴＶ番組はリアルタイムではなくブロードバンドリンクで、通例ピークネットワーク需要期を外して配信することもできる。

前述したように、情報システム１００の選択されたシステムサービスは、システムサービスへのアクセスを許可する前に、料金の支払いを要求することもできる。例示的な有料システムサービスには、ペイパーユースサービスおよび機内販売の少なくともどちらか片方を含むことができる。ペイパーユースサービスは、ストリーミングオーディオ、ストリーミングビデオ、ＩＰＴＶ番組、地上のコンテンツシステム２００Ｂとのブロードバンド遠距離通信リンクを利用するシステムサービスなどの特別なシステムサービスを含むことができる。ブロードバンド遠距離通信リンクを利用する例示的なシステムサービスは、インスタントメッセージング（ＩＭ）、ショートメッセージサービス（ＳＭＳ）、レストラン予約、ゴルフ場予約、オンライン予約、およびゲームへのアクセスのうちの少なくとも一つを含む。これらのシステムサービスの料金は、アクセスされるその特定の特徴に基づいて変えることができる。情報システム１００は同様にコンピュータゲームおよびマルチプレーヤーゲームのうちの少なくとも片方を提供することができ、これらはタイトル（プレイ回数無制限）定額制および同じ配信業者のゲーム（プレイ回数無制限）のうちの少なくとも片方に対して課金することができる。

有利なことに、機内販売は、ユーザ（またはウェブ買い物客）が選択されたウェブサイトをブラウジングし、そのサイトに登録している商品を選択し、クレジットカード番号と出荷情報を提供することにより買い物することを可能にする。売上情報は、クレジットカード情報が照会されると、購入された商品を出荷するウェブベンダーに送信することができる。好ましくは、確認番号を受信する。所望に応じて、電子商取引ウェブサイトのグラフィックコンテンツはサーバシステム２４０（図２Ａ〜図２Ｂに図示される）にリホスト（re-hosted）して格納することができる。機内の視聴コンテンツ２１０は地上の視聴コンテンツ２１０と同期させて、図３Ａ〜図３Ｂを参照して説明する方法、およびあらゆる他の従来のロード／オフロード方法のうちの少なくとも一つで、値段、製品等の定期的な更新を提供することができる。好ましくは、情報システム１００は、ユーザ層および市場やサービスに関する選好に合った適切な電子商取引パートナーを選択することができる。

選択されたウェブサイトをブラウジングしながら買い物をすることを選択する場合、ユーザはクレジットカード照会情報などの購買承諾情報を提供して、ユーザが買い物をすることが認められているか確認することができる。所望に応じて、情報システム１００は、クレジットカード、マイレージカードおよび同様な他のものなどの様々な種類のカードが提供する購買承諾情報を読み取るカードリーダー（図示せず）を含むことができる。情報システム１００は、取引処理の遅れや詐欺の可能性をなくすために、リアルタイムで購買承諾情報を認証することができる。必要なら、情報システム１００は、衛星リンクが利用できない間、購買承諾情報をキャッシュすることができる。それにより、衛星リンクが利用できるようになったら、図３Ａ〜図３Ｂを参照して説明したように、購買承諾情報を送信することができる。情報システム１００は、購買承諾情報を照会したら、確認番号などの購買確認情報を提供することが好ましい。

図４Ａ〜図４Ｂに戻ると、パーソナルユーザデバイス５００Ａは、視聴コンテンツ２１０を選択し、選択された視聴コンテンツ２１０を提示するために提供されている。パーソナルユーザデバイス５００Ａおよび情報システム１００が通信状態にあるとき、情報システム１００は同時に複数の統合タスクを行うことができるので、選択されたアクセスポイント３１０Ａまたは選択されたセルラーアクセスポイント／無線アクセスネットワーク（例、フェムトセルシステム４３０Ａ、ＢＴＳ、ＨＮＢおよびＨｅＮＢ）を介して、パーソナルユーザデバイス５００Ａを情報システム１００に完全に統合することができる。情報システム１００およびパーソナルユーザデバイス５００Ａのシステムコンポーネントはそれにより交換できるようになる。パーソナルユーザデバイス５００Ａは同様に情報システム１００から制御信号（またはコマンド）２２０および動作電力のうちの少なくとも片方を受信することができる。例えば、情報システム１００の動作を制御するためのユーザ命令２３０は、パーソナルユーザデバイス５００Ａを介して提供することができる。すなわち、パーソナルユーザデバイス５００Ａは視聴コンテンツ２１０を選択し、選択した視聴コンテンツ２１０を受信および提示の少なくともどちらかを行う方法を制御するために使用することができる。それにより、パーソナルユーザデバイス５００Ａは情報システム１００のシームレスな部分になることができることが有利である。所望に応じて、パーソナルユーザデバイス５００Ａは従来の乗客用インターフェースを備えることができ、上記参照した「移動中に視聴コンテンツを提示するための携帯型メディアデバイスおよび方法（POTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL）」と題する米国特許第７，９４５，９３４号に記載されるように、また２００５年４月１９日に提出された「モバイルプラットフォームで高品質映像を乗客に提示するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR PRESENTING HIGH-QUALITY VIDEO TO PASSENGERS ON A MOBILE PLATFORM）」と題し、出願番号第６０／６７３，１７１号の同時係属米国特許出願に記載されるように提供することができ、後者の当該特許の開示は参照によりその全部をこれに組み込む。

旅客用乗り物内で使用する場合、情報システム１００の別の選択された実施形態を図７に図示し、図７を参照して説明する。図７に移ると、情報システム１００は電話システム８００を含むように示されている。セルラーアクセスポイント（図２、図４Ａ〜図４Ｂに図示される）と同様に、電話システム８００はフェムトセル電話システム４２０Ａ（図２Ａ〜図２Ｂに図示される）、ピコセル電話システム８１０として提供することおよび旅客用乗り物３９０（図４Ａ〜図４Ｂに図示される）内の携帯電話の接続性をサポートすることのうちの少なくともどちらかができる。それにより情報システム１００は、ユーザ（または乗客）が旅客用乗り物３９０に乗って移動中に、セルラー通信接続をサポートする自分のパーソナルユーザデバイス５００Ａを操作できるようにする。機内システムに電話システム８００を統合することにより、有利なことに、情報システム１００は同時通話容量が増え、従来のセルラー電話システムよりも分あたりのコストが低いロバストなセルラー電話サービスを提供できるだけでなく、電話システム８００およびＷＡＰ３１０Ａが提供するもの両方の利用できる割当容量または予備容量を活用することによりコンテンツ配信の総容量も増やすことができる。

図７に図示するように、ピコセルシステム８１０は、１以上の高周波（ＲＦ）管理システム８２０およびアンテナ共用器（ACU:AerialCombiner Unit）システム８３０のうちの少なくとも一方と通信する。ピコセルシステム８１０、高周波（ＲＦ）管理システム８２０およびアンテナ共用器（ＡＣＵ）システム８３０は、同軸通信接続８４０を介して通信するように示されている。各アンテナ共用器システム８３０は、図５を参照して説明したように、少なくとも１つのリーキーフィーダーシステム（leaky feeder system）８５０を提供する。ピコセルシステム８１０および少なくとも１つの高周波（ＲＦ）管理システム８２０のうちの少なくとも一方は、高速１０／１００／１０００Ｂａｓｅ−ＳＸ／Ｔイーサネット通信接続８６０を介して、航空機インターフェースシステム５２２と通信することができる。

電話システム８００はセルラー通信信号を受信して、セルラー通信信号をボイス・オーバー・インターネット・プロトコル（ＶｏＩＰ：Ｖｏｉｃｅ−ｏｖｅｒ−ＩｎｔｅｒｎｅｔＰｒｏｔｏｃｏｌ）フォーマットに変換することにより、ブロードバンド通信システム５１０および衛星通信システム３７０Ａ（図２Ａ〜図２Ｂに図示される）を介してコンテンツシステム２００（図１Ａに図示される）に送信することが好ましい。入りＶｏＩＰ信号（Incoming VoIP signal）は電話システム８００によりセルラー通信信号に変換することができ、それがパーソナルユーザデバイス５００Ａに送信される。それにより、情報システム１００は、所定数のセルラー電話チャンネルを客室内座席間通信および地対空通信のうちの少なくとも一方に活用することにより、コンテンツ配信チャンネルを最大化することができる。

ブロードバンド通信システム５１０は、ブロードバンドアンテナシステム５１２およびブロードバンド制御システム５１４を含むように図示されている。レドーム（radome）の下に配設して、それで保護することが好ましいブロードバンドアンテナシステム５１２は、アンテナシステム３３０（図２〜図４に図示される）を参照して上記説明したように提供することができ、ブロードバンド制御システム５１４の制御下で動作する。例示的なアンテナシステムおよび制御システムは、上記参照した同時係属米国特許出願の２００５年１１月７日に提出された「国外への移動中にモバイルプラットフォームで放送コンテンツを受信するシステムおよび方法（SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL）」と題し、出願番号第１１／２６９，３７８号に記載して図示および説明されている。例示的なブロードバンドアンテナシステムは、イスラエル、ヨクナムのスターリング・アドバンスト・コミュニケーションズ・リミテッドが製造するＭｉＪｅｔブロードバンドアンテナシステムである。それにより、情報システム１００は、下流トラフィックについては約１８Ｍｂｉｔ／ｓ、上流トラフィックについては４．２Ｍｂｉｔ／ｓのブロードバンドネットワーク負荷をサポートすることができる。

ブロードバンド制御システム５１４は、従来の衛星モデムシステム（図示せず）およびメディアサーバシステム２４０（図２Ａ〜図２Ｂに図示される）を参照して説明したように提供されるメディアサーバシステムの少なくとも一方を含むことができる。

前述したように、負荷分析／分散・制御システム２５５は、例えば、現在の負荷、予想負荷、ユーザ数、メディアタイプ、デバイスの種類、ディスプレイの解像度、サポートされる無線インターフェース、利用できる無線チャンネル、ストリーミングレート、メディアファイルのサイズ、乗客の視聴およびブラウジング挙動などに基づいて、ネットワークトラフィックを配信する。図８Ａ〜図８Ｅに移ると、様々な配信方法が図示されている。例えば、図８Ａを参照すると、負荷分析／分散・制御システム２５５は、コンテンツ要求デバイスの分類を受信する。要求の種類をチェックした後、負荷分析／分散・制御システム２５５は、第１ネットワーク３００（例、図２Ａに図示するＷｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂ）および第２ネットワーク４００（例、図２Ａに図示するセルラーネットワーク４００Ｂ）の両方の累積ネットワークトラフィックをチェックする。この例では、８５％の所定の輻輳率の占有率を使用する。言い換えると、負荷分析／分散・制御システム２５５は、セルラーネットワーク４００Ｂが利用できる帯域幅の８５％を使用している場合、配信にＷｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂを選択する。同様に、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂが帯域幅の８５％を使用している場合、セルラーネットワーク４００Ｂが選択される。

図８Ｂに図示する別の実施例では、負荷分析／分散・制御システム２５５は、ワイヤレスネットワーク（例、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク３００Ｂとセルラーネットワーク４００Ｂ）の性能指標、およびコンテンツトランシーバシステム５００の性能指標（例、送信／受信スループット、信号の質、ＲＦ変調など）の両方を測定して、最適なワイヤレスネットワークを選択する。図８Ｃは、所定の条件（例、閾値およびパラメータの選択）に基づくネットワークの選択に加えて、ネットワーク３００および４００とコンテンツトランシーバシステム５００の両方の性能指標の測定を図示している。

図８Ｄ〜図８Ｅに図示するさらに別の例では、ＲＦ性能、コンテンツトランシーバシステム５００の分類、コンテンツの種類（例、リアルタイム、非リアルタイムなど）、コンテンツのサイズ（例、ストリーム、バッファ、ダウンロード）および輻輳率を含むが、これだけに限定されない特定のパラメータが考慮される。

説明した実施形態は様々な変更および代替形態を受けることができ、その特定の実施例を例として図面に示し、本明細書で詳細に説明してきた。しかし、説明した実施形態は開示したそのままの形態または方法に制限されるのではなく、むしろ、本開示はすべての変更、等価物および代替物を含むべきであることは理解されるであろう。

３００…第１ワイヤレスネットワーク、４００…第２ワイヤレスネットワーク、４２５…ＩＰブロードバンド迂回システム。

Claims

複数の携帯型機器の間でコンテンツを配信するシステムであって、
コンテンツを配信するために第１ワイヤレスネットワークと通信する第１通信接続と、
オペレータコアネットワークを含む第２ワイヤレスネットワークと通信する第２通信接続と、
前記第１ワイヤレスネットワークおよび第２ワイヤレスネットワークの両方を使用して、前記複数の携帯型機器に選択されたコンテンツを同時に配信するために、前記第１通信接続および前記第２通信接続と通信するＩＰブロードバンド迂回システムとを備え、
前記ＩＰブロードバンド迂回システムは、前記選択されたコンテンツが前記オペレータコアネットワークにルーティングすることなく、前記第２ワイヤレスネットワークで前記選択されたコンテンツを配信する、システム。
前記ＩＰブロードバンド迂回システムは、ローカル・インターネット・プロトコル・アクセス（ＬＩＰＡ）および選択インターネット・プロトコル・トラフィック・オフロード（ＳＩＰＴＯ）迂回システムを含む、請求項１に記載のシステム。
前記第１ワイヤレスネットワークはワイヤレス・フィデリティ（Ｗｉ−Ｆｉ）ネットワークであり、
前記第２ワイヤレスネットワークはセルラーネットワークである、請求項１に記載のシステム。
前記セルラーネットワークは、汎欧州デジタル移動電話方式（ＧＳＭ）、第３世代（３Ｇ）携帯電話ネットワーク、および第４世代（４Ｇ）携帯電話ネットワークからなる群から選択される、請求項３に記載のシステム。
前記第２通信接続は、ピコセルシステムとフェムトセルシステムのうちの少なくとも１つを含む、請求項３に記載のシステム。
前記選択されたコンテンツは、機内販売に関連するコンテンツ、インターネット、エンターテイメントメディア、電子メール、企業仮想プライベートネットワーク、顧客仮想プライベートネットワーク、ストリームメディアおよびイントラネットシステムからなる視聴コンテンツ群から選択される、請求項１に記載のシステム。
ローカルコンテンツシステムをさらに備え、
前記複数の携帯型機器は、前記ローカルコンテンツシステムから利用できるコンテンツを選択して提示できる、請求項１に記載のシステム。
リモートコンテンツシステムをさらに備え、
前記リモートコンテンツシステムから利用できるコンテンツは、衛星通信システムを介して前記複数の携帯型機器全体に配信できる、請求項１に記載のシステム。
前記複数の携帯型機器は、前記リモートコンテンツシステムからストリーミングされるコンテンツを受信するように構成されている、請求項８に記載のシステム。
前記第１通信接続および前記第２通信接続のそれぞれは、前記複数の携帯型機器を認証するように構成されている、請求項１に記載のシステム。
前記第１通信接続および前記第２通信接続は、拡張認証プロトコル（ＥＡＰ）方式に基づいて認証するように構成されている、請求項１０のシステム。
前記ＩＰブロードバンド迂回システムは、現在の負荷、予想負荷、ユーザ数、メディアタイプ、ハンドヘルドデバイスの種類、ディスプレイの解像度、サポートされる無線インターフェース、利用できる無線チャンネル、ストリーミングレート、メディアファイルのサイズ、乗客の視聴挙動、および乗客のブラウジング挙動からなる群から選択される負荷要因に基づいて、前記第１ワイヤレスネットワークおよび第２ワイヤレスネットワークのうちの少なくとも１つを選択して、前記複数の携帯型機器に前記選択されたコンテンツを配信する、請求項１に記載のシステム。
前記システムは旅客用乗り物に搭載されるように構成されている、請求項１に記載のシステム。
前記旅客用乗り物は航空機を含む、請求項１３に記載のシステム。
複数の旅客用乗り物間でコンテンツを配信する方法であって、
第１ワイヤレスネットワークとの第１通信接続を確立すること、
オペレータコアネットワークを含む第２ワイヤレスネットワークとの第２通信接続を確立すること、
ＩＰ迂回システムを介して、前記第１ワイヤレスネットワークおよび第２ワイヤレスネットワークの両方で、前記複数の旅客用乗り物に選択されたコンテンツを同時に配信することを備え、
前記第２ワイヤレスネットワークでの前記配信は前記オペレータコアネットワークを迂回する、方法。
前記第１ワイヤレスネットワークはワイヤレス・フィデリティ（Ｗｉ−Ｆｉ）ネットワークであり、
前記第２ワイヤレスネットワークはセルラーネットワークである、請求項１５の方法。
前記同時配信することは、１以上の負荷要因に基づいて、前記第１ワイヤレスネットワークおよび第２ワイヤレスネットワークの両方の総ネットワーク帯域幅を最適化することを含む、請求項１５に記載の方法。
前記１以上の負荷要因は、現在の負荷、予想負荷、ユーザ数、メディアタイプ、メディアファイルの種類、乗客の視聴挙動、および乗客のブラウジング挙動からなる群から選択される、請求項１７に記載の方法。
前記選択されたコンテンツは、メディアに関連するコンテンツ、コンテンツ、データファイル、保守情報、性能情報、システム使用状況情報、飛行計画情報、運航品質保証（ＦＯＱＡ）、フライトデータモニタリング（ＦＤＭ）情報、通話コンテンツ、テキストメッセージ、電子メール（ｅ−ｍａｉｌ）、テレビ番組コンテンツ、音楽コンテンツ、ポッドキャストコンテンツ、写真アルバムコンテンツ、オーディオブックコンテンツ、映画コンテンツおよびゲームコンテンツからなる視聴コンテンツ群から選択され、請求項１５に記載の方法。
複数の旅客用乗り物間でコンテンツを配信するシステムであって、
前記コンテンツを配信するために、第１ワイヤレスネットワークと通信する第１通信接続と、
オペレータコアネットワークを含む第２ワイヤレスネットワークと通信する第２通信接続と、
前記第１ワイヤレスネットワークおよび第２ワイヤレスネットワークの両方を使用して、前記複数の旅客用乗り物に選択されたコンテンツを同時に配信するために、前記第１通信接続および前記第２通信接続と通信するＩＰブロードバンド迂回システムとを備え、
前記ＩＰブロードバンド迂回システムは、前記選択されたコンテンツが前記オペレータコアネットワークにルーティングすることなく、前記第２ワイヤレスネットワークに前記選択されたコンテンツを配信する、システム。
前記第１ワイヤレスネットワークはワイヤレス・フィデリティ（Ｗｉ−Ｆｉ）ネットワークであり、
前記第２ワイヤレスネットワークはセルラーネットワークである、請求項２０に記載のシステム。
前記ＩＰブロードバンド迂回システムは、ＬＩＰＡ／ＳＩＰＴＯ迂回システムを含む、請求項２０に記載のシステム。