JP2014178279A - 自動車用メータの立体意匠部構造 - Google Patents

Abstract

【課題】安価な構造で見た目のよい表示とすることができる自動車用メータの立体意匠部構造を提供する。
【解決手段】文字板４９と、文字板４９の裏側に配設されて基端側より光源からの光が入射されるプリズム５１と、プリズム５１の先端側に突設されて文字板４９に穿設された貫通孔６１より突出する立体目盛５７ａと、文字板４９と反対側となるプリズム５１の導光体裏面６３において立体目盛５７ａを包囲して形成される凹形状部６５と、導光体裏面６３において立体目盛５７ａを包囲するように凹形状部６５を含んで施される赤色印刷６７と、を備えた自動車用メータの立体目盛構造。
【選択図】図４

Description

本発明は、自動車用メータの立体意匠部構造に関する。

自動車用メータには、文字板の視認性を高めるために工夫のなされたものがある（例えば特許文献１参照）。
この種の技術として、図５及び図６に示すように、文字板５０１を照明するために文字板５０１の下面に配置したプリズム（導光体）５０３に立体意匠部として突起状の立体目盛５０５ａ，５０５ｂを設け、文字板５０１に設けた貫通孔５０７より立体目盛５０５ａ，５０５ｂを突出させ、立体目盛５０５ａ，５０５ｂに導光させた光によって視認性を良好にする自動車用メータの立体目盛構造（立体意匠部構造）が知られている。
プリズム５０３は、メータケース５０９に収容され、立体目盛５０５ａ，５０５ｂはメータの半径方向外側が装飾リング５１１によって覆われる。文字板５０１の裏側には、文字板全体及び立体目盛５０５ａ，５０５ｂを照明する白色光の図示しない光源が配置される。即ち、文字板５０１全体を照明する照明用原色光５１３と、立体目盛５０５ａ，５０５ｂを照明する照明用原色光５１３とは、同じ白色光となっている。

そして、この種の立体目盛構造において、回転計のレッドゾーン等の処理の場合、立体目盛５０５ａから出射される光を赤色に着色した着色光５１５とするため、プリズム５０３の裏面の赤色光必要部分（即ち、立体目盛５０５ａの裏面側部分）に、図６に示すように、赤色印刷５１７をベタ塗りで設けることが行われる。また、文字板５０１の表面には、昼間も赤色に視認できるように、貫通孔５０７同士の間に別の補助目盛５１９ａ，５１９ｂを赤色に印刷する。なお、プリズム５０３に導光されて赤色印刷５１７に反射される着色光５１５は、拡散面等によって反射面の法線に対して異なる角度で反射されるように構成されている。

特開２０１０−７８４４２号公報

しかしながら、上記した従来の立体目盛構造の場合、文字板５０１全体を照射する白色の直接光である照明用原色光５１３が、プリズム５０３の裏面に設けた赤色印刷５１７に反射されずに出射され、レッドゾーンの赤としたい立体目盛５０５ａから視認されてしまうという問題があった。また、文字板５０１に昼間も赤色に視認できるように、文字板５０１における貫通孔５０７同士の間の表面に別の補助目盛５１９ａ，５１９ｂを赤色印刷した場合、夜間照明時には、この赤色印刷５１７に対応した領域の補助目盛５１９ａと、赤色印刷５１７に対応しない領域の補助目盛５１９ｂとの透過光に色目の差がついてしまうという問題もあった。

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、安価な構造で見た目のよい表示とすることができる自動車用メータの立体意匠構造を提供することにある。

本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 文字板と、前記文字板の裏側に配設されて基端側より光源からの光が入射される導光体と、前記導光体の先端側に突設されて前記文字板に穿設された貫通孔より突出する立体意匠部と、前記文字板と反対側となる前記導光体の導光体裏面において前記立体意匠部を包囲して形成される凹形状部と、前記導光体裏面において前記立体意匠部を包囲するように前記凹形状部を含んで施される色印刷と、を備えることを特徴とする自動車用メータの立体意匠構造。

上記（１）の構成の自動車用メータの立体意匠部構造によれば、立体意匠部に対応する導光体裏面には、立体目盛を包囲して凹形状部が形成され、この凹形状部を含んで立体目盛を包囲するように色印刷が施されることにより、導光体裏面から導光体の内部に向かって色印刷が起立壁状に突出するように形成される。
そこで、導光体の基端側では起立壁状となった色印刷が起立遮蔽部となって、従来は色印刷に反射されずに立体意匠部から出射されていた光源からの直接光が遮光される。これにより、反射光である着色光に光源からの直接光が混ざることが抑制され、色印刷により近い色の光だけが立体意匠部から出射されるようになり、簡単な構造で、視認性のよい表示となる。また、文字板側から立体意匠部を見たときに、従来は目視された直接光の原色反射領域が、起立遮蔽部による目隠し効果によって見えなくなり、見た目のよい表示となる。
更に、導光体の先端側では起立壁状となった色印刷が起立着色部となって、従来は迷光となって立体意匠部から出射させることのできなかった直接光を、着色光として出射させることが可能となる。
なお、上記凹形状部は、立体意匠部を包囲するように環状の掘り溝に形成することが、導光体の導光路断面積を小さくしない理由で好ましいが、この掘り溝に囲まれる内側の全てを凹ませた凹部として形成してもよい。この場合、導光体裏面側から見た場合の凹部の底面に色印刷が施されるので、色印刷がメータケースから離間され、色印刷を擦れ等の経年劣化から保護できる。

（２） 上記（１）の構成の自動車用メータの立体意匠部構造であって、複数の前記立体意匠部が突出され前記貫通孔同士の間の前記文字板の表面には、色印刷された補助意匠が設けられることを特徴とする自動車用メータの立体目盛構造。

上記（２）の構成の自動車用メータの立体意匠部構造によれば、複数の立体意匠部が突出される貫通孔同士の間の文字板の表面に、色印刷された補助意匠が設けられる構造であっても、夜間照明時における補助意匠への導光体裏面に施された色印刷の影響を最小限に留めることができ、複数の補助意匠における色目の差が抑制され、見た目のよい表示とすることができる。

（３） 上記（１）または（２）の構成の自動車用メータの立体意匠部構造であって、前記光源が、前記文字板の全体を照明する他の光源と同色の照明用原色光を出射することを特徴とする自動車用メータの立体目盛構造。

上記（３）の構成の自動車用メータの立体意匠部構造によれば、文字板の全体を照明する光源と、立体意匠部を照明する光源とが、同色の照明用原色光を出射する光源となり、部品の共通化が図れ、安価な構造にできる。

本発明に係る自動車用メータの立体意匠部構造によれば、安価な構造で見た目のよい表示とすることができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

本発明の一実施形態に係る立体意匠部構造を有する自動車用メータの正面図である。 図１に示した自動車用メータのＡ−Ａ断面図である。 図２に示した文字板及び導光体の要部斜視図である。 図２の要部拡大図である。 従来の自動車用メータにおける立体目盛構造の要部拡大断面図である。 図５に示した文字板及び導光体の斜視図である。

以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
図１に示すように、本発明の一実施形態に係る立体意匠部構造である立体目盛構造は、自動車用メータであるコンビネーションメータ１１に好適に用いることができる。コンビネーションメータ１１は、例えば車両の図示しないインストルメントパネルに取り付けられる。コンビネーションメータ１１には、図１に示すように、車両の速度を指示する速度計１３と、液晶板１５（ＬＣＤ）を用いた液晶表示装置のマルチ表示部１７と、ターンＬ表示部１９と、ターンＲ表示部２１と、エンジンの回転数を表示する回転計２３と、シフトインジケータ２５と、ＴＲＩＰノブ２７と、シートベルト非着用やヘッドランプ消し忘れ用等のウォーニングランプ２９と、が設けられている。

これら速度計１３、マルチ表示部１７、ターンＬ表示部１９、ターンＲ表示部２１、回転計２３、シフトインジケータ２５、ＴＲＩＰノブ２７は、コンビネーションメータ１１のメータケース３１に収容されている。回転計２３の文字板４９には、所定回転数以上の表示部分に、着色された補助意匠である補助目盛３３（図３参照）を有するレッドゾーン（警告領域）３５が設けられている。メータケース３１の正面には見返し３７が取り付けられ、見返し３７はメータケース３１に収容された光源３９、電子部品４１が実装される配線基板４３や、指針４５の駆動部４７などを隠す。また、メータケース３１の正面側には表ガラスが取り付けられている。

文字板４９は、遮光性の樹脂材料、或いは、透光性の樹脂材料、例えば、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂などから形成することができる。この場合、非透光部分には不透光性着色層が設けられる。文字板４９の表面側で移動する指針４５は、透光性の樹脂材料などから構成され、導光構造、反射構造を有していてもよい。

図２に示すように、回転計２３の文字板４９の裏側には、導光体であるプリズム５１が配設され、プリズム５１には基端側より光源３９からの光が入射する。本実施形態において、配線基板４３には、複数の光源３９が実装される。これら光源３９は、白色の直接光である照明用原色光５３（図４参照）を出射する。

光源３９は、例えば発光ダイオードよりなり、配線基板４３に実装されている制御部より電圧が印加されることで駆動される。光源３９は、指針４５を発光表示させるとともに文字板４９の表示面の一部を間接的に照明する。光源３９は、プリズム５１の基端側の入射部５５に近接して配置される。光源３９と文字板４９との間、プリズム５１とメータケース３１との間には、樹脂材料より形成される光拡散シートが設けられていてもよい。光拡散シートは、光源３９からの光を均一にして文字板４９やプリズム５１に照射し、輝度ムラを抑制することができる。

プリズム５１の先端側には、立体意匠部である立体目盛５７ａ，５７ｂが一体となって突設される。立体目盛５７ａ，５７ｂは、メータの半径方向外側が装飾リング５９によって覆われる。立体目盛５７ａは、文字板４９のレッドゾーン３５に穿設された貫通孔６１より突出して指針４５に指し示される。本実施形態において、立体目盛５７ａは、レッドゾーン３５に複数が設けられ、突出した立体目盛５７ａ同士の間の文字板４９には補助目盛３３が設けられている（図３参照）。補助目盛３３は、色印刷である例えば赤色で印刷が施される。なお、立体目盛５７ｂは、文字板４９のレッドゾーン３５以外に穿設された貫通孔６１より突出して指針４５に指し示される。これら立体目盛５７ａ，５７ｂは、図４に示すように、段部を有する台形板で階段状に形成されるが、この形状に限定されない。

文字板４９と反対側となるプリズム５１の導光体裏面６３には、凹形状部６５が形成される。凹形状部６５は、図３に示すように、環状の掘り溝となって立体目盛５７ａを包囲して形成される。
さらに、導光体裏面６３のレッドゾーン３５には、色印刷である例えば赤色印刷６７が施され、図４に示すように、赤色印刷６７は立体目盛５７ａを包囲して凹形状部６５を含んで施されている。

次に、上記構成を有する立体目盛構造の作用を説明する。
本実施形態に係るコンビネーションメータ１１の立体目盛構造によれば、立体目盛５７ａの導光体裏面６３には、立体目盛５７ａを包囲して凹形状部６５が形成され、この凹形状部６５を含んで立体目盛５７ａを包囲するように赤色印刷６７が施されることにより、図４に示したように、導光体裏面６３からプリズム５１の内部に向かって赤色印刷６７が起立壁状に突出するように形成される。
そこで、プリズム５１の基端側では起立壁状となった赤色印刷６７が起立遮蔽部６９となって、従来は赤色印刷６７に反射されずに立体目盛５７ａから出射されていた光源３９からの直接光である照明用原色光５３が遮光される。これにより、反射光である着色光７１に光源３９からの直接光である照明用原色光５３が混ざることが抑制され、赤色印刷６７により近い色の光だけが立体目盛５７ａから出射されるようになり、簡単な構造で、視認性のよい表示となる。

また、文字板４９側（乗員側）から立体目盛５７ａを見たときに、従来は目視された照明用原色光５３の原色反射領域７３が、起立遮蔽部６９による目隠し効果によって見えなくなり、見た目のよい表示となる。
更に、プリズム５１の先端側では起立壁状となった赤色印刷６７が起立着色部７５となって、従来は迷光となって立体目盛５７ａから出射させることのできなかった照明用原色光５３を、着色光７１として出射させることが可能となる。

なお、本実施形態の凹形状部６５は、立体目盛５７ａを包囲するように環状の掘り溝に形成することが、プリズム５１の導光路断面積を小さくしない理由で好ましいが、この掘り溝に囲まれる内側の全てを凹ませた凹部として形成してもよい。この場合、導光体裏面６３側から見た場合の凹部の底面に赤色印刷６７が施されるので、赤色印刷６７がメータケース３１から離間され、赤色印刷６７を擦れ等の経年劣化から保護できる。

また、本実施形態に係るコンビネーションメータ１１の立体目盛構造では、複数の立体目盛５７ａが突出される貫通孔６１同士の間の文字板４９の表面に、赤色印刷６７が施された補助目盛３３が設けられる構造であっても、夜間照明時における補助目盛３３への導光体裏面６３に施された赤色印刷６７の影響を最小限に留めることができ、複数の補助目盛３３における色目の差が抑制され、見た目のよい表示とすることができる。

更に、本実施形態に係るコンビネーションメータ１１の立体目盛構造では、文字板４９の全体を照明する光源３９と、立体目盛５７ａを照明する光源３９とが、同色の照明用原色光５３を出射する光源となり、部品の共通化が図れ、安価な構造にできる。

なお、上記実施形態では、立体意匠部構造が回転計２３のレッドゾーン３５へ適用される場合を例としたが、本発明の立体意匠部は、エコ表示等のグリーンゾーン、電気駆動力とエンジン駆動力比率の表示部位等、その他の色が異なる立体意匠部へ適合してもよく、上記同様の作用、効果を奏するものである。また、本発明の補助意匠は、上記補助目盛３３に限るものではなく、立体意匠部と異なる別の色のものに適用してもよい。

従って、本実施形態に係るコンビネーションメータ１１の立体目盛構造によれば、安価な構造で見た目のよい表示とすることができる。
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

１１…コンビネーションメータ（自動車用メータ）
３３…補助目盛（補助意匠）
３９…光源
４５…指針
４９…文字板
５１…プリズム（導光体）
５３…照明用原色光
５７ａ…立体目盛（立体意匠部）
５７ｂ…立体目盛
６１…貫通孔
６３…導光体裏面
６５…凹形状部
６７…赤色印刷（色印刷）

Claims (3)

1. 文字板と、
   前記文字板の裏側に配設されて基端側より光源からの光が入射される導光体と、
   前記導光体の先端側に突設されて前記文字板に穿設された貫通孔より突出する立体意匠部と、
   前記文字板と反対側となる前記導光体の導光体裏面において前記立体意匠部を包囲して形成される凹形状部と、
   前記導光体裏面において前記立体意匠部を包囲するように前記凹形状部を含んで施される色印刷と、
   を備えることを特徴とする自動車用メータの立体意匠部構造。
2. 請求項１に記載の自動車用メータの立体意匠部構造であって、
   複数の前記立体意匠部が突出され前記貫通孔同士の間の前記文字板の表面には、色印刷された補助意匠が設けられることを特徴とする自動車用メータの立体目盛構造。
3. 請求項１または請求項２に記載の自動車用メータの立体意匠部構造であって、
   前記光源が、前記文字板の全体を照明する他の光源と同色の照明用原色光を出射することを特徴とする自動車用メータの立体目盛構造。

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