CN109211295B - 车辆显示装置 - Google Patents

Abstract

目的在于提供一种可以使发光部位适当发光的车辆显示装置。车辆显示装置(1)包括：在遮光区域(19)内具有沿着轴向X贯通设置的露出孔(20)的板状部件(13)；与露出孔(20)相比位于从指针的转动轴线离开的位置，照射可见光范围成分的光的光源(15)；具有经由露出孔(20)突出设置的突状刻度(9)、沿着轴向X位于与光源(15)对置的位置且被射入从光源(15)照射的光的射入面(23)、以及将射入到射入面(23)的光向突状刻度(9)引导的导光部(24)的导光体(16)；相对于轴向X位于光源(15)与射入面(23)之间，并且相对于与轴向X交叉的方向位于光源(15)与露出孔(20)之间，将从光源(15)照射且未射入到射入面(23)而是朝向露出孔(20)侧的漏光遮光的第1遮光壁部(17)。

Description

车辆显示装置

技术领域

本发明涉及车辆显示装置。

背景技术

作为适用于车辆的以往的车辆显示装置相关的技术，例如，专利文献1公开了车用仪表的立体设计部构造，其特征在于，包括字符板、导光体、立体设计部、凹形状部、颜色印刷。导光体配设在字符板的背面侧，从基端侧射入来自光源的光。立体设计部突出设置在导光体的末端侧，从穿设在字符板的贯通孔突出。凹形状部在成为字符板相反侧的导光体的导光体背面，包围立体设计部而形成。彩色印刷在导光体背面包围立体设计部地包含凹形状部而实施。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2014-178279号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

然而，上述专利文献1所记载的车用仪表的立体设计部构造例如为了更适当使立体设计部等发光部位发光，有进一步改善的余地。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种可以使发光部位适当发光的车辆显示装置。

用于解决问题的方案

为达到上述目的，本发明所涉及的车辆显示装置的特征在于，包括：指针，以沿着轴向的转动轴线作为转动中心而转动；板状部件，形成为板状，在将可见光范围成分的光遮光的遮光区域内具有沿着所述轴向贯通设置的露出孔；光源，相对于所述轴向在所述板状部件的所述指针侧的相反侧且与所述露出孔相比位于从所述转动轴线离开的位置，照射可见光范围成分的光；导光体，具有：由透过可见光范围成分的光的材料形成，沿着所述轴向经由所述露出孔在所述板状部件的所述指针侧突出设置，且由所述指针指示的突状刻度；沿着所述轴向位于与所述光源对置的位置，并被射入从所述光源照射的可见光范围成分的光的射入面；以及将从所述光源照射并射入到所述射入面的可见光范围成分的光引导至所述突状刻度的导光部；第1遮光壁部，相对于所述轴向位于所述光源与所述射入面之间，并且相对于与所述轴向交叉的方向位于所述光源与所述露出孔之间，将从所述光源照射且未射入到所述射入面而是朝向所述露出孔侧的漏光遮光。

另外，在上述车辆显示装置中，所述第1遮光壁部可以位于将所述露出孔与所述光源连接的虚拟线上，沿着与所述轴向交叉的方向延伸。

另外，在上述车辆显示装置中，可以包括第2遮光壁部，所述第2遮光壁部相对于所述轴向在所述导光体的所述突状刻度的突出侧的相反侧沿着所述导光部设置，将可见光范围成分的光遮光。

发明的效果

本发明所涉及的车辆显示装置利用指针来指示从板状部件的露出孔向指针侧突出设置的突状刻度，从而显示车辆相关的计测值。此时，车辆显示装置从光源照射的可见光范围成分的光射入到导光体的射入面并经由导光部引导至突状刻度，从而该突状刻度作为发光部位发光显示。而且，车辆显示装置能够利用位于光源与射入面之间且光源与露出孔之间的第1遮光壁部，将从光源照射且未射入到导光体的射入面而是朝向露出孔侧的漏光遮光。结果取得的效果是：车辆显示装置可以使发光部位即突状刻度适当发光。

附图说明

图1是示出实施方式所涉及的车辆显示装置的概要构成的主视图。

图2是示出实施方式所涉及的车辆显示装置的概要构成的局部剖视图(图1所示的A-A剖视图)。

图3是示出实施方式所涉及的车辆显示装置的概要构成的局部分解立体图。

标记的说明

1：车辆显示装置

7：指针

9：突状刻度

13：字符板(板状部件)

15：光源

16：导光体

17：第1遮光壁部

18：第2遮光壁部

19：遮光区域

20：露出孔

23：射入面

24：导光部

C：转动轴线

EP：目视位置

L：虚线

X：纵深方向(轴向)

具体实施方式

下面，基于附图来详细说明本发明所涉及的实施方式。此外，本发明不限于本实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包含本领域技术人员能容易替换的要素、或者实质上相同的要素。

[实施方式]

图1所示的本实施方式所涉及的车辆显示装置1构成所谓的车载仪表。车辆显示装置1例如搭载在设置在车辆的仪表盘的仪表板，作为供车辆驾驶的信息，显示该车辆相关的各种信息。

此外，图1所示的车辆显示装置1的作为第1方向的纵深方向X典型地相当于适用该车辆显示装置1的车辆的前后方向。此处，纵深方向X也相当于沿着构成指针7的转动中心的转动轴线C的轴向。另外，车辆显示装置1的前表面侧是在纵深方向X与车辆的驾驶座对面的侧，典型地是被坐在该驾驶座的驾驶者目视侧。进一步而言，车辆显示装置1的纵深方向X的前表面侧是目视位置EP(参照图2)所位于的一侧。此处，目视位置EP典型地被预先设想为位于适用了车辆显示装置1的车辆的所谓的眼范围内。此处，眼范围是“汽车的驾驶者眼范围”，相当于根据车辆预先决定的驾驶者的视线所位于的区域。眼范围典型地在车辆中统计地表示驾驶者眼睛的位置分布，例如相当于在驾驶者坐在驾驶座的状态下包含预定比例(例如95％)的驾驶者的眼睛的位置的区域。另一方面，车辆显示装置1的背面侧是在纵深方向X前表面侧的相反侧，典型地是容纳在仪表板的内部侧。另外，作为车辆显示装置1的第2方向的宽度方向Y，典型地相当于适用该车辆显示装置1的车辆的车宽方向。在下面的说明中，在车辆显示装置1的宽度方向Y，有的情况下朝向该车辆显示装置1的前表面将左侧(图1中左侧)记为宽度方向Y左侧，相反将右侧(图1中右侧)记为宽度方向Y右侧。作为车辆显示装置1的第3方向的高度方向Z，典型地相当于适用该车辆显示装置1的车辆的车高方向，例如是在该车辆位于水平面的状态下沿着铅垂方向的方向。下面的说明所使用的各方向只要没有特别指出，表示的是车辆显示装置1的各构成相互组装且该车辆显示装置1组装在仪表板的状态下的方向。

本实施方式的车辆显示装置1作为显示车辆相关的信息的显示部，例如包括速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5等。速度表2显示车速。转速表3显示行驶用动力源的输出转速。图像显示部4显示图像信息。方向指示显示部5显示车辆的方向指示器(方向指示灯)的动作状态。车辆显示装置1包括容纳各部的框体6，在该框体6内配置速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5等，并且各种信息的显示面在纵深方向X的前表面侧、即目视位置EP侧露出。车辆显示装置1在框体6中，速度表2配置在宽度方向Y右侧，另一方面，转速表3配置在宽度方向Y左侧，并且图像显示部4、方向指示显示部5配置在这些之间。

速度表2、转速表3是利用指针7来分别指示车辆相关的计测值即车速、输出转速的车用模拟式仪表。速度表2、转速表3分别包括指针7、刻度部8。指针7形成为棒状，将沿着纵深方向(轴向)X的转动轴线C作为转动中心进行转动。刻度部8是由指针7指示的指标部。刻度部8包含沿着指针7的末端的转动轨迹方向R隔开间隔并列设置的多个突状刻度9而构成。对于速度表2、转速表3而言，设置在框体6内的驱动马达旋转驱动从而指针7转动，指示刻度部8的预定的位置的突状刻度9，从而作为车辆相关的计测值显示车速、输出转速。图像显示部4例如可以使用薄型的液晶显示器、等离子体显示器、有机EL显示器等。图像显示部4作为车辆相关的信息，例如显示累计行驶距离、冷却水温、燃料余量、电池蓄电量、导航信息、地图信息、各种警告灯(警告灯、所谓的指示器)、档位指示符等车辆驾驶时每时每刻变化的各种驾驶相关的驾驶信息的图像等。方向指示显示部5根据光源13的点亮、熄灭，构成表示左右各箭头形状的设计图案透光部位的显示、非显示进行切换，从而显示车辆的方向指示器的动作状态。

而且，本实施方式的车辆显示装置1使构成刻度部8的突状刻度9发光显示，并且在框体6设置有用于将使该突状刻度9发光时的漏光遮光的部位。利用该构成，车辆显示装置1可以使发光部位即突状刻度9适当发光。下面，参照各图，详细说明车辆显示装置1的构成。

车辆显示装置1如图1、图2、图3所示，还包括背面盖体10、基板11、壳体12、作为板状部件的字符板13、按压部件14、光源15、导光体16、第1遮光壁部17、第2遮光壁部18。车辆显示装置1的构造为从纵深方向X的背面侧向前表面侧，以背面盖体10、基板11、壳体12、导光体16、字符板13、按压部件14的顺序层叠。而且，车辆显示装置1在基板11安装光源15，在壳体12保持导光体16，并且设置有第1遮光壁部17、第2遮光壁部18。车辆显示装置1可以在按压部件14的纵深方向X的前表面侧还包括所谓的折边板、透明盖体(表面玻璃)等。

背面盖体10和壳体12构成上述的框体6。背面盖体10、壳体12例如由具有绝缘性的树脂材料等构成。框体6的背面盖体10位于纵深方向X的背面侧，壳体12位于纵深方向X的前表面侧，背面盖体10与壳体12相互组装。框体6在被背面盖体10和壳体12划分的空间部内组装基板11、导光体12等构成速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5的各部并容纳。框体6经由形成于壳体12的开口等，使速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5等各种信息的显示面在纵深方向X的前表面侧，即目视位置EP侧露出。

基板11形成为近似矩形板状，安装有用于控制车辆显示装置1的各部，实现各种功能的各种电子元件、布线。基板11安装有包含上述的指针7用的驱动马达、光源15的各种光源。基板11相对于纵深方向X被夹持在背面盖体10与壳体12之间并被保持。

字符板13形成为纵深方向X为板厚方向的板状，是描绘有与车辆显示装置1中显示的车辆相关的信息相应的各种刻度、图案、记号、字符、装饰等的板状的部件。字符板13是在车辆显示装置1中，在纵深方向X的前表面侧，即目视位置EP侧露出且可能进入包含驾驶者的乘员的视野的部分的设计部件。字符板13例如可以个别设置为与速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5的各显示面对应，也可以一体设置。字符板13设置在框体6的壳体12的目视位置EP侧，相对于纵深方向X被夹持在壳体12与按压部件14之间并被保持。字符板13构成描绘有各种刻度、图案、记号、字符、装饰等的部分从按压部件14在目视位置EP侧露出并显示各种信息的显示面。上述的指针7相对于纵深方向X位于字符板13的前表面侧、即目视位置EP侧。字符板13例如在至少透过可见光范围成分的光并扩散的透光性面料的聚碳酸酯制片材的基体材料，利用具有遮光性的暗色系的油墨来实施与所述刻度、图案、记号、字符、装饰等对应的形状被镂空的印刷。利用该构成，字符板13描绘有上述刻度、图案、记号、字符、装饰等。此处，可见光范围成分的光是人能够目视的可见光区域的波长成分的光，例如是波长为360～830nm的范围的成分的光。字符板13的实施了具有遮光性的暗色系的油墨的部分构成将可见光范围成分的光遮光的遮光区域19。而且，字符板13将从光源(与光源15不同的光源)照射的可见光范围成分的光透过该镂空的部分，从而刻度、图案、记号、字符、装饰等成为点亮显示状态。而且，本实施方式的字符板13还具有设置在所述遮光区域19内的露出孔20。露出孔20在遮光区域19内沿着纵深方向(轴向)X将该字符板13贯通而设置。该露出孔20是用于使突状刻度9沿着纵深方向X在字符板13的指针7侧，即目视位置EP侧露出的孔。相对于多个突状刻度9分别各设置一个露出孔20，与对应的突状刻度9的位置、形状相应地形成为近似矩形。即，此处，露出孔20与突状刻度9同样，沿着指针7的末端的转动轨迹方向R隔开间隔并列设置有多个。

按压部件14是从纵深方向X的前表面侧覆盖字符板13的端部等，在与壳体12之间夹持并保持字符板13的部件。按压部件14例如由具有绝缘性的树脂材料等构成。按压部件14使速度表2、转速表3、图像显示部4、方向指示显示部5等各种信息的显示面在纵深方向X的前表面侧，即目视位置EP侧露出的同时，在与壳体12之间夹持有字符板13的状态下组装在壳体12。此处，按压部件14例如图示为在速度表2侧与转速表3侧个别设置，但不限于此，这些也可以一体设置。按压部件14在相对于纵深方向X与各露出孔20对置的位置分别设置有切除部21。切除部21相对于多个露出孔20分别一个一个地设置，与对应的露出孔20的位置、形状相应地形成为近似矩形。即，此处，切除部21与突状刻度9、露出孔20同样，沿着指针7的末端的转动轨迹方向R隔开间隔并列设置有多个。另外，按压部件14例如包围速度表2、转速表3的各显示面的近似圆环形的装饰环22等一体形成。

光源15用于使突状刻度9发光。光源15例如由LED(Light Emitting Diode，发光二极管)元件等构成，但不限于此。光源15不限于白色光，也可以照射红色光、蓝色光、绿色光等其他亮色系的光。光源15相对于纵深方向X位于字符板13的指针7侧的相反侧，即字符板13的背面侧而设置。光源15与基板11一起容纳在框体6内。光源15安装在基板11的纵深方向X的前表面侧的安装面并被驱动控制。光源15向纵深方向X的前表面侧照射包含可见光范围成分的光。即，此处，光源15所涉及的光的照射方向，换言之光源15的光轴方向是沿着纵深方向X的方向。此处，光源15相对于速度表2、转速表3的各刻度部8，沿着以转动轴线C为中心的圆环状，隔开间隔设置有多个。图1用虚线图示出多个光源15中的一个。而且，本实施方式的光源15的多个中的至少1个(例如图1中虚线示出者)在速度表2、转速表3中分别位于与上述的露出孔20相比从转动轴线C离开的位置。换言之，露出孔20、突状刻度9在速度表2、转速表3的各刻度部8，突状刻度9与发光用的光源15相比位于与转动轴线C侧相邻的位置。进一步换言之，车辆显示装置1在速度表2、转速表3的各刻度部8，相对于与转动轴线C交叉的方向，将转动轴线C作为中心，露出孔20、突状刻度9位于光源15的内侧，光源15位于露出孔20、突状刻度9的外侧。

导光体16构成从光源15照射的可见光范围成分的光射入并引导至突状刻度9，使该突状刻度9发光的光学系统。导光体16具有上述的突状刻度9、射入面23和导光部24，这些利用将可见光范围成分的光透过的材料一体形成。导光体16例如由丙烯酸树脂等具有透光性的树脂材料形成，也被称为棱镜。导光体16相对于纵深方向X位于字符板13的指针7侧的相反侧，即字符板13的背面侧而设置。导光体16被保持在框体6的壳体12。

导光体16的突状刻度9如上所述构成刻度部8，即，是由指针7指示的立体物。突状刻度9沿着纵深方向(轴向)X经由露出孔20在字符板13的指针7侧，即目视位置EP侧突出设置。突状刻度9在图2、图3中图示了1个，但可以根据根据露出孔20的数量设置有多个。突状刻度9形成为转动轨迹方向R为板厚方向且沿着朝向转动轴线C的方向延伸的近似矩形板状。换言之，多个突状刻度9将转动轴线C作为中心设置为大致放射状(特别参照图1)。另外，此处，突状刻度9设置有从字符板13起的突出量在转动轴线C侧相对减小的锥面(特别参照图3)。

导光体16的射入面23是沿着纵深方向X而位于与光源15对置的位置，被射入从光源15照射的可见光范围成分的光的部分。此处，如上所述，光源15与露出孔20、突状刻度9相比，位于从转动轴线C离开的位置。因此，射入面23也与光源15同样，与露出孔20、突状刻度9相比位于从转动轴线C离开的位置。即，射入面23相对于与转动轴线C交叉的方向，设置于从突状刻度9偏离的位置(偏移的位置)。即，射入面23以转动轴线C作为中心，与光源15一起位于露出孔20、突状刻度9的外侧。此处，射入面23沿着与纵深方向X垂直的方向形成为近似平面状。

导光体16的导光部24是将从光源15照射并射入到射入面23的可见光范围成分的光引导至突状刻度9的部分。导光部24形成为纵深方向X为板厚方向的板状。导光部24在纵深方向X的前表面侧的面形成上述的突状刻度9。即，突状刻度9从导光部24的纵深方向X的前表面侧的面向该纵深方向X的前表面侧突出形成。另外，导光部24包含：形成为板状的板状主体部24a；从该板状主体部24a突出形成的突出部24b而构成。板状主体部24a是沿着与纵深方向X垂直的方向形成为近似平板状的部分，沿着纵深方向X与字符板13对置。突出部24b的板状主体部24a的角部边在纵深方向X的背面侧弯曲边突出而形成。突出部24b的突出末端面(纵深方向X的背面侧的末端面)构成所述射入面23。另外，此处，上述的突状刻度9设置在导光部24的突出部24b的基端部，即板状主体部24a与突出部24b相交的部分的附近。

如上所述构成的导光体16各突状刻度9经由各露出孔20和各切除部21在目视位置EP侧露出，且射入面23与光源15对置，在该位置关系下被保持在框体6的壳体12。而且，导光体16的从光源15照射的可见光范围成分的光射入到射入面23，该射入的光经由导光部24引导至突状刻度9，从该突状刻度9向纵深方向X的前表面侧，即目视位置EP侧射出。其结果是，导光体16能够利用从光源15照射的可见光范围成分的光，将突状刻度9作为发光部位进行发光显示。

第1遮光壁部17、第2遮光壁部18是在框体6用于将使该突状刻度9发光时的漏光遮光的部位。第1遮光壁部17、第2遮光壁部18都一体成型为框体6的壳体12的一部分。第1遮光壁部17、第2遮光壁部18都是具有绝缘性的树脂材料，由将可见光范围成分的光遮光的树脂材料等构成。

第1遮光壁部17是将从光源15照射且未射入到导光体16的射入面23而是朝向露出孔20侧的漏光遮光的部分。第1遮光壁部17相对于纵深方向(轴向)X位于光源15与导光体16的射入面23之间。另外，第1遮光壁部17相对于与纵深方向X交叉的方向，位于光源15与露出孔20之间。第1遮光壁部17在壳体12从保持导光体16的壁面沿着与纵深方向X交叉的方向突出延伸而形成。此处，第1遮光壁部17延伸形成沿着纵深方向X观察与射入面23的一部分重叠的位置。更详细而言，第1遮光壁部17位于连接露出孔20与光源15的虚线L上，沿着与纵深方向X交叉的方向延伸形成。此处，虚线L典型地是将光源15的光的射出面的中心位置(光轴位置)、与露出孔20的中心位置(重心位置)连接的线。

第2遮光壁部18是在从光源15照射并射入到导光体16的射入面23后，在导光部24内传播时，在到达突状刻度9前，将从该导光部24漏出的漏光遮光的部分。第2遮光壁部18相对于纵深方向(轴向)X，在导光体16的突状刻度9的突出侧的相反侧，即纵深方向X的背面侧沿着导光部24设置。第2遮光壁部18在壳体12构成保持导光体16的壁面的一部分。更详细而言，第2遮光壁部18在导光部24的纵深方向X的背面侧，包含沿着该导光部24的板状主体部24a的板状部18a；沿着导光部24的突出部24b的弯曲壁部18b而构成。板状部18a是沿着与纵深方向X垂直的方向形成为近似平板状的部分，沿着纵深方向X与板状主体部24a对置。弯曲壁部18b的板状主体部24a的角部形成为向纵深方向X的背面侧弯曲的同时呈擂钵状凹陷。上述的第1遮光壁部17在该弯曲壁部18b的纵深方向X的背面侧的端部附近呈近似圆弧的凸缘状突出形成。此外，此处，第2遮光壁部18的弯曲壁部18b构成壳体12的其他壁部25，并且形成光源容纳室26。光源容纳室26是用于容纳光源15的空间部。第1遮光壁部17向该光源容纳室26内突出而形成。另外，导光体16以导光部24的突出部24b插入到该光源容纳室26内的位置关系组装在壳体12。

以上所说明的车辆显示装置1利用指针7来指示从字符板13的露出孔20向指针7侧突出设置的突状刻度9，从而显示车辆相关的计测值。此时，车辆显示装置1从光源15照射的可见光范围成分的光射入到导光体16的射入面23并经由导光部24引导至突状刻度9，从而该突状刻度9作为发光部位发光显示。而且，车辆显示装置1能够利用位于光源15与射入面23之间且光源15与露出孔20之间的第1遮光壁部17，将从光源15照射且未射入到导光体16的射入面23而是朝向露出孔20侧的漏光遮光。其结果是，车辆显示装置1能够抑制朝向目视位置EP侧的漏光。特别是，本实施方式的车辆显示装置1将转动轴线C作为中心，在露出孔20、突状刻度9位于内侧，光源15位于外侧的几何学的配置关系下，来自光源15的光以转动轴线C作为中心，从外侧向内侧照射。因此，车辆显示装置1具有从光源15经由露出孔20漏出的漏光容易朝向目视位置EP侧的倾向。与之相对，车辆显示装置1由于能够利用第1遮光壁部17从光源15照射且未射入到射入面23而是朝向露出孔20侧的漏光遮光，因此，如上所述，能够抑制经由露出孔20朝向目视位置EP侧的漏光。其结果是，车辆显示装置1可以使发光部位即突状刻度9适当发光。

更详细而言，以上所说明的车辆显示装置1的第1遮光壁部17位于将露出孔20与光源15连接的虚线L上，沿着与纵深方向(轴向)X交叉的方向延伸形成。利用该构成，车辆显示装置1能够利用第1遮光壁部17，将从光源15照射且未射入到导光体16的射入面23而是朝向露出孔20侧的漏光可靠地遮光。

并且，以上所说明的车辆显示装置1相对于纵深方向X在导光体16的突状刻度9的突出侧的相反侧，即纵深方向X的背面侧沿着导光部24设置有第2遮光壁部18。利用该构成，车辆显示装置1利用第2遮光壁部18不仅将从光源15照射且未射入到射入面23而是朝向露出孔20侧的漏光，而且还将从导光部24的突出部24b等漏出的漏光进行遮光，能够难以朝向目视位置EP侧。

此外，上述的本发明的实施方式所涉及的车辆显示装置不限于上述的实施方式，能够在权利要求书所记载的范围内进行各种变更。

在以上的说明中，说明了车辆显示装置1包括第2遮光壁部18，但不限于此，构成也可以是不包括第2遮光壁部18。在该情况下，第1遮光壁部17例如可以在壳体12中从与第2遮光壁部18不同的其他壁部突出地设置，可以与壳体12分开设置。

在以上的说明中，说明了纵深方向X相当于沿着转动轴线C的轴向，但不限于此。

Claims (3)

1.一种车辆显示装置，包括：

指针，以沿着轴向的转动轴线作为转动中心而转动；

板状部件，形成为板状，具有在将可见光范围成分的光遮光的遮光区域内沿着所述轴向贯通设置的露出孔；

光源，相对于所述轴向在所述板状部件的所述指针侧的相反侧且照射可见光范围成分的光；和

导光体，具有：由透过可见光范围成分的光的材料形成，沿着所述轴向经由所述露出孔在所述板状部件的所述指针侧突出设置，且由所述指针指示的突状刻度；沿着所述轴向位于与所述光源对置的位置，并被射入从所述光源照射的可见光范围成分的光的射入面；以及将从所述光源照射并射入到所述射入面的可见光范围成分的光引导至所述突状刻度的导光部；

其特征在于，

所述光源与所述露出孔相比位于从所述转动轴线离开的位置，并且

所述车辆显示装置还包括第1遮光壁部，该第1遮光壁部相对于所述轴向位于所述光源与所述射入面之间，并且相对于与所述轴向交叉的方向位于所述光源与所述露出孔之间，将从所述光源照射且未射入到所述射入面而是朝向所述露出孔侧的漏光遮光。

2.如权利要求1所述的车辆显示装置，

所述第1遮光壁部位于将所述露出孔与所述光源连接的虚拟线上，沿着与所述轴向交叉的方向延伸。

3.如权利要求1或2所述的车辆显示装置，

包括第2遮光壁部，所述第2遮光壁部相对于所述轴向在所述导光体的所述突状刻度的突出侧的相反侧沿着所述导光部设置，将可见光范围成分的光遮光。

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