JP6563981B2 - 車両表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両表示装置に関する。

車両に適用される従来の車両表示装置に関する技術として、例えば、特許文献１には、文字板と、導光体と、立体意匠部と、凹形状部と、色印刷とを備えることを特徴とする自動車用メータの立体意匠部構造が開示されている。導光体は、文字板の裏側に配設されて基端側より光源からの光が入射される。立体意匠部は、導光体の先端側に突設されて文字板に穿設された貫通孔より突出する。凹形状部は、文字板と反対側となる導光体の導光体裏面において立体意匠部を包囲して形成される。色印刷は、導光体裏面において立体意匠部を包囲するように凹形状部を含んで施される。

特開２０１４−１７８２７９号公報

ところで、上述の特許文献１に記載の自動車用メータの立体意匠部構造は、例えば、より適正に立体意匠部等の発光部位を発光させるべく、更なる改善の余地がある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、発光部位を適正に発光させることができる車両表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る車両表示装置は、軸線方向に沿った回動軸線を回動中心として回動する指針と、板状に形成され、可視光域成分の光を遮光する遮光領域内に前記軸線方向に沿って貫通して設けられた露出孔を有する板状部材と、前記軸線方向に対して前記板状部材の前記指針側とは反対側でかつ前記露出孔より前記回動軸線から離間して位置し可視光域成分の光を照射する光源と、可視光域成分の光を透過する材料によって形成され、前記軸線方向に沿って前記露出孔を介して前記板状部材の前記指針側に突出して設けられ前記指針によって指し示される突状目盛、前記軸線方向に沿って前記光源と対向して位置し前記光源から照射された可視光域成分の光が入射される入射面、及び、前記光源から照射され前記入射面に入射された可視光域成分の光を前記突状目盛に導光する導光部を有する導光体と、前記軸線方向に対して前記光源と前記入射面との間に位置すると共に前記軸線方向と交差する方向に対して前記光源と前記露出孔との間に位置し、前記光源から照射され前記入射面に入射せず前記露出孔側に向かう漏れ光を遮光する第１遮光壁部とを備えることを特徴とする。

また、上記車両表示装置では、前記第１遮光壁部は、前記露出孔と前記光源とを結ぶ仮想線上に位置し前記軸線方向と交差する方向に沿って延在するものとすることができる。

また、上記車両表示装置では、前記軸線方向に対して前記導光体における前記突状目盛の突出側とは反対側に前記導光部に沿って設けられ、可視光域成分の光を遮光する第２遮光壁部を備えるものとすることができる。

本発明に係る車両表示装置は、板状部材の露出孔から指針側に突出して設けられた突状目盛を指針によって指し示すことで車両に関する計測値を表示する。このとき、車両表示装置は、光源から照射された可視光域成分の光が導光体の入射面に入射し導光部を介して突状目盛まで導光されることで当該突状目盛が発光部位として発光表示される。そして、車両表示装置は、光源から照射され導光体の入射面に入射せず露出孔側に向かう漏れ光を、光源と入射面との間でかつ光源と露出孔との間に位置する第１遮光壁部によって遮光することができる。この結果、車両表示装置は、発光部位である突状目盛を適正に発光させることができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す正面図である。 図２は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す部分断面図（図１に示すＡ−Ａ断面図）である。 図３は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す部分分解斜視図である。

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１に示す本実施形態に係る車両表示装置１は、いわゆる車載メータを構成するものである。車両表示装置１は、例えば、車両のダッシュボードに設けられたインストルメントパネルに搭載され、車両の運転に供される情報として当該車両に関する種々の情報を表示する。

なお、図１に示す車両表示装置１の第１方向としての奥行き方向Ｘとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の前後方向に相当する。ここでは、奥行き方向Ｘは、指針７の回動中心をなす回動軸線Ｃに沿った軸線方向にも相当する。また、車両表示装置１の前面側とは、奥行き方向Ｘにおいて車両の運転席と対面する側であり、典型的には、当該運転席に座った運転者によって視認される側である。さらに言えば、車両表示装置１の奥行き方向Ｘの前面側は、目視位置ＥＰ（図２参照）が位置する側である。ここで、目視位置ＥＰは、典型的には、車両表示装置１が適用される車両におけるいわゆるアイレンジ内に位置するものとして予め想定される。ここで、アイレンジとは、「自動車の運転者アイレンジ」であり、車両に応じて予め定まる運転者の視点が位置する領域に相当する。アイレンジは、典型的には、車両において運転者の目の位置の分布を統計的に表したものであり、例えば、運転者が運転席に座った状態で所定割合（例えば、９５％）の運転者の目の位置が含まれる領域に相当する。一方、車両表示装置１の背面側とは、奥行き方向Ｘにおいて前面側とは反対側であり、典型的には、インストルメントパネルの内部に収容される側である。また、車両表示装置１の第２方向としての幅方向Ｙとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の車幅方向に相当する。以下の説明では、車両表示装置１の幅方向Ｙにおいて、当該車両表示装置１の前面に向かって左側（図１中左側）を幅方向Ｙ左側、向かって右側（図１中右側）を幅方向Ｙ右側という場合がある。車両表示装置１の第３方向としての高さ方向Ｚとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の車高方向に相当し、例えば、当該車両が水平面に位置した状態で鉛直方向に沿った方向である。以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、車両表示装置１の各構成が相互に組み付けられ当該車両表示装置１がインストルメントパネルに組み付けられた状態での方向を表す。

本実施形態の車両表示装置１は、車両に関する情報を表示する表示部として、例えば、速度計２、回転計３、画像表示部４、方向指示表示部５等を備える。速度計２は、車速を表示する。回転計３は、走行用動力源の出力回転数を表示する。画像表示部４は、画像情報を表示する。方向指示表示部５は、車両の方向指示器（ウインカ）の動作状態を表示する。車両表示装置１は、各部を収容する筐体６を備え、当該筐体６内に速度計２、回転計３、画像表示部４、方向指示表示部５等が配置されると共に各種情報の表示面が奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置ＥＰ側に露出する。車両表示装置１は、筐体６において、速度計２が幅方向Ｙ右側に配置される一方、回転計３が幅方向Ｙ左側に配置され、さらに、画像表示部４、方向指示表示部５がこれらの間に配置される。

速度計２、回転計３は、それぞれ車両に関する計測値である車速、出力回転数を指針７によって指し示す車両用アナログ式計器である。速度計２、回転計３は、それぞれ指針７と、目盛部８とを備える。指針７は、棒状に形成され、奥行き方向（軸線方向）Ｘに沿った回動軸線Ｃを回動中心として回動するものである。目盛部８は、指針７によって指し示される指標部である。目盛部８は、指針７の先端の回動軌跡方向Ｒに沿って間隔をあけて並んで設けられる複数の突状目盛９を含んで構成される。速度計２、回転計３は、筐体６内に設けられた駆動モータが回転駆動することで指針７が回動し、目盛部８の所定の位置の突状目盛９を指し示すことで、車両に関する計測値として、車速、出力回転数を表示する。画像表示部４は、例えば、薄型の液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等を用いることができる。画像表示部４は、車両に関する情報として、例えば、積算走行距離、冷却水温、燃料残量、バッテリ蓄電量、ナビゲーション情報、地図情報、各種の警告灯（ウォーニングランプ、いわゆるテルテール）、シフトポジションインジケータ等、車両の運転に際して時々刻々と変化する様々な運転に関する運転情報の画像等を表示する。方向指示表示部５は、光源の点灯、消灯に応じて、左右のそれぞれの矢印形状を表す意匠図柄を構成する光透過部位の表示、非表示が切り替えられることで車両の方向指示器の動作状態を表示する。

そして、本実施形態の車両表示装置１は、目盛部８を構成する突状目盛９を発光表示させると共に、筐体６に当該突状目盛９を発光させる際の漏れ光を遮光するための部位が設けられたものである。この構成により、車両表示装置１は、発光部位である突状目盛９を適正に発光させることができるようにしている。以下、各図を参照して、車両表示装置１の構成について詳細に説明する。

車両表示装置１は、図１、図２、図３に示すように、さらに、背面カバー１０と、基板１１と、ケース１２と、板状部材としての文字板１３と、押え部材１４と、光源１５と、導光体１６と、第１遮光壁部１７と、第２遮光壁部１８とを備える。車両表示装置１は、奥行き方向Ｘの背面側から前面側に向かって、背面カバー１０、基板１１、ケース１２、導光体１６、文字板１３、押え部材１４の順で積層された構造となっている。そして、車両表示装置１は、基板１１に光源１５が実装され、ケース１２に導光体１６が保持されると共に第１遮光壁部１７、第２遮光壁部１８が設けられる。車両表示装置１は、押え部材１４の奥行き方向Ｘの前面側に、さらにいわゆる見返し板や透明カバー（表ガラス）等を備えていてもよい。

背面カバー１０とケース１２とは、上述した筐体６を構成するものである。背面カバー１０、ケース１２は、例えば、絶縁性を有する樹脂材料等によって構成される。筐体６は、奥行き方向Ｘの背面側に背面カバー１０が位置し、奥行き方向Ｘの前面側にケース１２が位置して、背面カバー１０とケース１２とが相互に組み付けられる。筐体６は、背面カバー１０とケース１２とによって区画される空間部内に基板１１や導光体１６等、速度計２、回転計３、画像表示部４、方向指示表示部５を構成する各部が組み付けられこれらを収容する。筐体６は、ケース１２に形成されている開口等を介して速度計２、回転計３、画像表示部４、方向指示表示部５等における各種情報の表示面を奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置ＥＰ側に露出させる。

基板１１は、略矩形板状に形成され、車両表示装置１の各部を制御し各種機能を実現するための種々の電子部品、配線が実装されるものである。基板１１は、上述した指針７用の駆動モータや光源１５を含む各種光源が実装される。基板１１は、奥行き方向Ｘに対して背面カバー１０とケース１２との間に挟持されるようにして保持される。

文字板１３は、奥行き方向Ｘが板厚方向となる板状に形成され、車両表示装置１において表示する車両に関する情報に応じた種々の目盛、図柄、記号、文字、装飾等が描かれた板状の部材である。文字板１３は、車両表示装置１において、奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置ＥＰ側に露出し運転者を含む乗員の視界にはいりうる部分の意匠部材ともなるものである。文字板１３は、例えば、速度計２、回転計３、画像表示部４、方向指示表示部５の各表示面に対応して個別に設けられてもよいし、一体で設けられてもよい。文字板１３は、筐体６のケース１２の目視位置ＥＰ側に設けられ、奥行き方向Ｘに対してケース１２と押え部材１４との間に挟持されるようにして保持される。文字板１３は、種々の目盛、図柄、記号、文字、装飾等が描かれた部分が押え部材１４から目視位置ＥＰ側に露出し種々の情報を表示する表示面を構成する。上述した指針７は、奥行き方向Ｘに対して文字板１３の前面側、すなわち、目視位置ＥＰ側に位置する。文字板１３は、例えば、少なくとも可視光域成分の光を透過し拡散させる光透過性生地のポリカーボネイト製シートの基材に、遮光性を有する暗色系のインクによって上記目盛、図柄、記号、文字、装飾等に対応した形状が中抜きされた印刷が施される。この構成により、文字板１３は、上記目盛、図柄、記号、文字、装飾等が描かれている。ここで、可視光域成分の光とは、人が視認できる可視光領域の波長成分の光であり、例えば、波長が３６０〜８３０ｎｍの範囲の成分の光である。文字板１３は、遮光性を有する暗色系のインクが施された部分が可視光域成分の光を遮光する遮光領域１９を構成する。そして、文字板１３は、当該中抜きされた部分を光源（光源１５とは別の光源）から照射された可視光域成分の光が透過することで目盛、図柄、記号、文字、装飾等が点灯表示状態となる。そして、本実施形態の文字板１３は、さらに、上記遮光領域１９内に設けられた露出孔２０を有する。露出孔２０は、遮光領域１９内に奥行き方向（軸線方向）Ｘに沿って当該文字板１３を貫通して設けられる。この露出孔２０は、突状目盛９を奥行き方向Ｘに沿って文字板１３の指針７側、すなわち、目視位置ＥＰ側に露出させるための孔である。露出孔２０は、複数の突状目盛９に対してそれぞれ１つずつ設けられ、対応する突状目盛９の位置、形状に応じて略矩形状に形成される。つまりここでは、露出孔２０は、突状目盛９と同様に、指針７の先端の回動軌跡方向Ｒに沿って間隔をあけて並んで複数設けられる。

押え部材１４は、文字板１３の端部等を奥行き方向Ｘの前面側から覆い、ケース１２との間に文字板１３を挟持し保持する部材である。押え部材１４は、例えば、絶縁性を有する樹脂材料等によって構成される。押え部材１４は、速度計２、回転計３、画像表示部４、方向指示表示部５等における各種情報の表示面を奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置ＥＰ側に露出させつつ、ケース１２との間に文字板１３を挟持した状態でケース１２に組み付けられる。ここでは、押え部材１４は、例えば、速度計２側と回転計３側とで個別に設けられるものとして図示しているがこれに限らず、これらが一体で設けられていてもよい。押え部材１４は、奥行き方向Ｘに対して各露出孔２０と対向する位置にそれぞれ切り欠き部２１が設けられる。切り欠き部２１は、複数の露出孔２０に対してそれぞれ１つずつ設けられ、対応する露出孔２０の位置、形状に応じて略矩形状に形成される。つまりここでは、切り欠き部２１は、突状目盛９、露出孔２０と同様に、指針７の先端の回動軌跡方向Ｒに沿って間隔をあけて並んで複数設けられる。また、押え部材１４は、例えば、速度計２、回転計３それぞれの表示面を囲う略円環形状の加飾リング２２等も一体で形成されている。

光源１５は、突状目盛９を発光させるためのものである。光源１５は、例えば、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）素子等によって構成されるがこれに限らない。光源１５は、白色光に限らず、赤色光、青色光、緑色光等、他の明色系の光を照射するものであってもよい。光源１５は、奥行き方向Ｘに対して文字板１３の指針７側とは反対側、すなわち、文字板１３の背面側に位置して設けられる。光源１５は、基板１１と共に筐体６内に収容される。光源１５は、基板１１の奥行き方向Ｘの前面側の実装面に実装され駆動制御される。光源１５は、奥行き方向Ｘの前面側に向けて可視光域成分を含む光を照射する。つまりここでは、光源１５による光の照射方向、言い換えれば、光源１５の光軸方向は、奥行き方向Ｘに沿った方向である。ここでは、光源１５は、速度計２、回転計３それぞれの目盛部８に対して、回動軸線Ｃを中心とした円環状に沿って間隔をあけて複数設けられる。図１は、複数の光源１５のうちの１つを点線で図示している。そして、本実施形態の光源１５は、複数のうちの少なくとも１つ（例えば、図１中に点線で図示したもの）が速度計２、回転計３それぞれにおいて、上述した露出孔２０より回動軸線Ｃから離間して位置する。言い換えれば、露出孔２０、突状目盛９は、速度計２、回転計３それぞれの目盛部８において、突状目盛９発光用の光源１５より回動軸線Ｃ側に近接して位置する。さらに言い換えれば、車両表示装置１は、速度計２、回転計３それぞれの目盛部８において、回動軸線Ｃと交差する方向に対して、回動軸線Ｃを中心として、露出孔２０、突状目盛９が光源１５の内側に位置し、光源１５が露出孔２０、突状目盛９の外側に位置する。

導光体１６は、光源１５から照射された可視光域成分の光が入射され突状目盛９まで導光し当該突状目盛９を発光させる光学系を構成するものである。導光体１６は、上述した突状目盛９、入射面２３、及び、導光部２４を有し、可視光域成分の光を透過する材料によってこれらが一体で形成される。導光体１６は、例えば、アクリル樹脂等の光透過性を有する樹脂材料によって形成されるものであり、プリズムと呼ばれることもある。導光体１６は、奥行き方向Ｘに対して文字板１３の指針７側とは反対側、すなわち、文字板１３の背面側に位置して設けられる。導光体１６は、筐体６のケース１２に保持される。

導光体１６の突状目盛９は、上述したように目盛部８を構成するもの、すなわち、指針７によって指し示される立体物である。突状目盛９は、奥行き方向（軸線方向）Ｘに沿って露出孔２０を介して文字板１３の指針７側、すなわち、目視位置ＥＰ側に突出して設けられる。突状目盛９は、図２、図３では、１つを図示しているが、露出孔２０の数に応じて複数設けられる。突状目盛９は、回動軌跡方向Ｒが板厚方向でかつ回動軸線Ｃに向かう方向に沿って延在する略矩形板状に形成される。言い換えれば、複数の突状目盛９は、回動軸線Ｃを中心として略放射状に設けられる（特に図１参照）。またここでは、突状目盛９は、文字板１３からの突出量が回動軸線Ｃ側で相対的に小さくなるようなテーパ面が付されている（特に図３参照）。

導光体１６の入射面２３は、奥行き方向Ｘに沿って光源１５と対向して位置し光源１５から照射された可視光域成分の光が入射される部分である。ここで、上述したように、光源１５は、露出孔２０、突状目盛９より回動軸線Ｃから離間して位置している。このため、入射面２３も光源１５と同様に露出孔２０、突状目盛９より回動軸線Ｃから離間して位置している。つまり、入射面２３は、回動軸線Ｃと交差する方向に対して突状目盛９からずれた位置（オフセットされた位置）に設けられる。すなわち、入射面２３は、回動軸線Ｃを中心として、光源１５と共に露出孔２０、突状目盛９の外側に位置する。ここでは、入射面２３は、奥行き方向Ｘと直交する方向に沿って略平面状に形成される。

導光体１６の導光部２４は、光源１５から照射され入射面２３に入射された可視光域成分の光を突状目盛９に導光する部分である。導光部２４は、奥行き方向Ｘが板厚方向となる板状に形成される。導光部２４は、奥行き方向Ｘの前面側の面に上述した突状目盛９が形成される。つまり、突状目盛９は、導光部２４の奥行き方向Ｘの前面側の面から当該奥行き方向Ｘの前面側に向けて突出して形成される。また、導光部２４は、板状に形成された板状本体部２４ａと、当該板状本体部２４ａから突出して形成された突出部２４ｂとを含んで構成される。板状本体部２４ａは、奥行き方向Ｘと直交する方向に沿って略平板状に形成される部分であり、奥行き方向Ｘに沿って文字板１３と対向する。突出部２４ｂは、板状本体部２４ａの角部が奥行き方向Ｘの背面側に湾曲しながら突出するようにして形成される。突出部２４ｂは、突出先端面（奥行き方向Ｘの背面側の先端面）が上述の入射面２３を構成する。またここでは、上述した突状目盛９は、導光部２４における突出部２４ｂの基端部、すなわち、板状本体部２４ａと突出部２４ｂとが交わる部分の近傍に設けられている。

上記のように構成される導光体１６は、各突状目盛９が各露出孔２０、及び、各切り欠き部２１を介して目視位置ＥＰ側に露出しかつ入射面２３が光源１５と対向する位置関係で筐体６のケース１２に保持される。そして、導光体１６は、光源１５から照射された可視光域成分の光が入射面２３に入射し、当該入射した光を導光部２４を介して突状目盛９に導光し、当該突状目盛９から奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置ＥＰ側に向けて出射する。この結果、導光体１６は、光源１５から照射された可視光域成分の光によって、突状目盛９を発光部位として発光表示させることができる。

第１遮光壁部１７、第２遮光壁部１８は、筐体６において、当該突状目盛９を発光させる際の漏れ光を遮光するための部位である。第１遮光壁部１７、第２遮光壁部１８は、共に筐体６のケース１２の一部として一体成形される。第１遮光壁部１７、第２遮光壁部１８は、共に絶縁性を有する樹脂材料であって可視光域成分の光を遮光する樹脂材料等によって構成される。

第１遮光壁部１７は、光源１５から照射され導光体１６の入射面２３に入射せず露出孔２０側に向かう漏れ光を遮光する部分である。第１遮光壁部１７は、奥行き方向（軸線方向）Ｘに対して光源１５と導光体１６の入射面２３との間に位置する。また、第１遮光壁部１７は、奥行き方向Ｘと交差する方向に対して光源１５と露出孔２０との間に位置する。第１遮光壁部１７は、ケース１２において導光体１６を保持する壁面から奥行き方向Ｘと交差する方向に沿って突出し延在して形成されている。ここでは、第１遮光壁部１７は、奥行き方向Ｘに沿って視て入射面２３の一部に重なる位置まで延在して形成されている。より詳細には、第１遮光壁部１７は、露出孔２０と光源１５とを結ぶ仮想線Ｌ上に位置し、奥行き方向Ｘと交差する方向に沿って延在して形成される。ここで、仮想線Ｌは、典型的には、光源１５における光の出射面の中心位置（光軸位置）と、露出孔２０の中心位置（重心位置）とを結んだ線である。

第２遮光壁部１８は、光源１５から照射され導光体１６の入射面２３に入射した後、導光部２４内を伝播されていく際、突状目盛９に至る前に、当該導光部２４から漏れ出た漏れ光を遮光する部分である。第２遮光壁部１８は、奥行き方向（軸線方向）Ｘに対して導光体１６における突状目盛９の突出側とは反対側、すなわち、奥行き方向Ｘの背面側に導光部２４に沿って設けられる。第２遮光壁部１８は、ケース１２において導光体１６を保持する壁面の一部を構成する。より詳細には、第２遮光壁部１８は、導光部２４の奥行き方向Ｘの背面側において、当該導光部２４の板状本体部２４ａに沿う板状部１８ａと、導光部２４の突出部２４ｂに沿う湾曲壁部１８ｂとを含んで構成される。板状部１８ａは、奥行き方向Ｘと直交する方向に沿って略平板状に形成される部分であり、奥行き方向Ｘに沿って板状本体部２４ａと対向する。湾曲壁部１８ｂは、板状本体部２４ａの角部が奥行き方向Ｘの背面側に湾曲しながらすり鉢状に窪むようにして形成される。上述した第１遮光壁部１７は、この湾曲壁部１８ｂにおける奥行き方向Ｘの背面側の端部近傍に略円弧の鍔状に突出して形成される。なおここでは、第２遮光壁部１８の湾曲壁部１８ｂは、ケース１２を構成する他の壁部２５と共に光源収容室２６を形成する。光源収容室２６は、光源１５を収容するための空間部である。第１遮光壁部１７は、当該光源収容室２６内に突出するように形成される。また、導光体１６は、導光部２４の突出部２４ｂが当該光源収容室２６内に挿入されるような位置関係でケース１２に組み付けられている。

以上で説明した車両表示装置１は、文字板１３の露出孔２０から指針７側に突出して設けられた突状目盛９を指針７によって指し示すことで車両に関する計測値を表示する。このとき、車両表示装置１は、光源１５から照射された可視光域成分の光が導光体１６の入射面２３に入射し導光部２４を介して突状目盛９まで導光されることで当該突状目盛９が発光部位として発光表示される。そして、車両表示装置１は、光源１５から照射され導光体１６の入射面２３に入射せず露出孔２０側に向かう漏れ光を、光源１５と入射面２３との間でかつ光源１５と露出孔２０との間に位置する第１遮光壁部１７によって遮光することができる。この結果、車両表示装置１は、目視位置ＥＰ側に向かう漏れ光を抑制することができる。特に、本実施形態の車両表示装置１は、回動軸線Ｃを中心として、露出孔２０、突状目盛９が内側、光源１５が外側に位置する幾何学的な配置関係上、光源１５からの光が回動軸線Ｃを中心として外側から内側に向けて照射されることとなる。このため、車両表示装置１は、光源１５から露出孔２０を介して漏れ出た漏れ光が目視位置ＥＰ側に向かい易い傾向にある。これに対して、車両表示装置１は、光源１５から照射され入射面２３に入射せず露出孔２０側に向かう漏れ光を第１遮光壁部１７によって遮光することができるので、上記のように露出孔２０を介して目視位置ＥＰ側に向かう漏れ光を抑制することができる。この結果、車両表示装置１は、発光部位である突状目盛９を適正に発光させることができる。

より詳細には、以上で説明した車両表示装置１は、第１遮光壁部１７が露出孔２０と光源１５とを結ぶ仮想線Ｌ上に位置し奥行き方向（軸線方向）Ｘと交差する方向に沿って延在して形成される。この構成により、車両表示装置１は、光源１５から照射され導光体１６の入射面２３に入射せず露出孔２０側に向かう漏れ光を第１遮光壁部１７によって確実に遮光することができる。

さらに、以上で説明した車両表示装置１は、奥行き方向Ｘに対して導光体１６における突状目盛９の突出側とは反対側、すなわち、奥行き方向Ｘの背面側に導光部２４に沿って第２遮光壁部１８が設けられる。この構成により、車両表示装置１は、光源１５から照射され入射面２３に入射せず露出孔２０側に向かう漏れ光だけでなく、導光部２４の突出部２４ｂ等から漏れ出た漏れ光も第２遮光壁部１８によって遮光し、目視位置ＥＰ側に向かい難くすることができる。

なお、上述した本発明の実施形態に係る車両表示装置は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。

以上の説明では、車両表示装置１は、第２遮光壁部１８を備えるものとして説明したがこれに限らず、第２遮光壁部１８を備えない構成であってもよい。この場合、第１遮光壁部１７は、例えば、ケース１２において第２遮光壁部１８とは別の他の壁部から突出するように設けられていてもよいし、ケース１２とは別体で設けられていてもよい。

以上の説明では、奥行き方向Ｘは、回動軸線Ｃに沿った軸線方向に相当するものとして説明したがこれに限らない。

１ 車両表示装置
７ 指針
９ 突状目盛
１３ 文字板（板状部材）
１５ 光源
１６ 導光体
１７ 第１遮光壁部
１８ 第２遮光壁部
１９ 遮光領域
２０ 露出孔
２３ 入射面
２４ 導光部
Ｃ 回動軸線
ＥＰ 目視位置
Ｌ 仮想線
Ｘ 奥行き方向（軸線方向）

Claims (3)

1. 軸線方向に沿った回動軸線を回動中心として回動する指針と、
   板状に形成され、可視光域成分の光を遮光する遮光領域内に前記軸線方向に沿って貫通して設けられた露出孔を有する板状部材と、
   前記軸線方向に対して前記板状部材の前記指針側とは反対側でかつ前記露出孔より前記回動軸線から離間して位置し可視光域成分の光を照射する光源と、
   可視光域成分の光を透過する材料によって形成され、前記軸線方向に沿って前記露出孔を介して前記板状部材の前記指針側に突出して設けられ前記指針によって指し示される突状目盛、前記軸線方向に沿って前記光源と対向して位置し前記光源から照射された可視光域成分の光が入射される入射面、及び、前記光源から照射され前記入射面に入射された可視光域成分の光を前記突状目盛に導光する導光部を有する導光体と、
   前記軸線方向に対して前記光源と前記入射面との間に位置すると共に前記軸線方向と交差する方向に対して前記光源と前記露出孔との間に位置し、前記光源から照射され前記入射面に入射せず前記露出孔側に向かう漏れ光を遮光する第１遮光壁部とを備えることを特徴とする、
   車両表示装置。
2. 前記第１遮光壁部は、前記露出孔と前記光源とを結ぶ仮想線上に位置し前記軸線方向と交差する方向に沿って延在する、
   請求項１に記載の車両表示装置。
3. 前記軸線方向に対して前記導光体における前記突状目盛の突出側とは反対側に前記導光部に沿って設けられ、可視光域成分の光を遮光する第２遮光壁部を備える、
   請求項１又は請求項２に記載の車両表示装置。

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