JP5203307B2 - 計器装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車などの移動体に掲載される計器装置に関する。

移動体としての自動車には、各種の計測手段が計測した情報を乗員に表示する計器装置が搭載される。この種の計器装置として、例えば、自動車の速度を表示する車両用スピードメータが用いられる。

図８は、従来の計器装置としての車両用スピードメータ１０１の上面図である。前述した車両用スピードメータ１０１（例えば、特許文献１参照）は、ムーブメントなどを収容する計器ケース１０２と、該計器ケース１０２の移動体の乗員側（即ち正面側）に配される表示部１０３と、該表示部１０３の背面側から光を入射する光源（図示しない）と、指針１３２と、前記表示部１０３の前記乗員側（即ち正面側）に配される見返し板１０８と、を備えている。前記ムーブメントは、計測量に応じて回転する出力軸を備えている。ムーブメントの出力軸には、指針１３２が取り付けられている。

前記表示部１０３は、円板状の文字板１０４と、該文字板１０４の移動体の乗員側（即ち正面側）とは反対の背面側から正面側に向って突出する凸部１６３を設けた導光部１０６と、を備えている。

このような構成の車両用スピードメータ１０１は、前記自動車の状況を計測する計測手段からの情報（計測量）に基づいて、ムーブメントの出力軸が回転する。そして、出力軸の回転に伴って、指針１３２が、表示部１０３の前記計測量を示す箇所を指示する。こうして、車両用スピードメータ１０１は、前記計測量を乗員に表示する。また、光源からの光が、表示部１０３の背面側から表示部１０３に向って入射される。そして、前記光が凸部１６３に導光される。こうして、表示部１０３は、文字板１０４から突出するとともに、光源からの光によって光輝する凸部１６３を設けることで、表示部１０３に立体感を持たせて、車両用スピードメータ１０１の視認性及び装飾性の向上を図っていた。

特開２００３−１０６８７３号公報

しかしながら、前述した構成の計器装置では、一定の新規性しか得られず、さらに新規性を有する表示形態を提供する必要があった。ところが、計器装置の構造を複雑化させることはできないという問題があった。

そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、簡単な構造で装飾性を向上させるとともに、斬新な表示を行う計器装置を提供することを課題としている。

上記課題を解決するためになされた請求項１記載の計器装置は、移動体の状況を示す指標が設けられた文字板と、該文字板の前記移動体の乗員側の外周部に取り付けられる目盛り部と、該目盛り部の前記移動体の前記乗員側の外周部に連続するとともに前記文字板の外周方向に向かうに従って前記移動体の前記乗員側に近付く方向に傾斜する傾斜面を設けたリング部と、を備えているとともに、遮光性を有する目盛りリングと、導光材料からなりかつ、前記文字板の背面側に設けられているとともに前記移動体の前記乗員側に向かって突出する立体目盛部を備えた導光部と、該導光部に光を入射する光源と、を備えた計器装置において、前記立体目盛部が、前記目盛り部の表面に沿う第１傾斜面が設けられた第１凸部と、前記リング部の前記傾斜面に沿う第２傾斜面が設けられた第２凸部と、を備えていることを特徴としている。

請求項２記載の計器装置は、請求項１記載の計器装置において、前記目盛り部の前記表面は、該目盛り部の外周方向に向かうに従って前記移動体の前記乗員側に近付く方向に傾斜しており、前記文字板に対する前記リング部の前記傾斜面の傾きが、前記文字板に対する前記目盛り部の前記表面の傾きよりも大きくなっていることを特徴としている。

請求項３記載の計器装置は、請求項１記載または請求項２に記載の計器装置において、前記文字板に対する前記第２傾斜面の傾きが、前記文字板に対する前記リング部の前記傾斜面の傾きよりも大きくなっていることを特徴としている。

請求項４記載の計器装置は、請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項に記載の計器装置において、前記目盛りリングの前記移動体の前記乗員側に取り付けられるとともに、表面が暗色でかつ、遮光性を有する見返し部材を更に備え、前記リング部の前記傾斜面が暗色をなしていることを特徴としている。

以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、導光材料からなる導光部の立体目盛部が、目盛りリングの目盛り部の表面に沿う第１傾斜面が設けられた第１凸部と、リング部の傾斜面に沿う第２傾斜面が設けられた第２凸部と、を備えている。このため、特に夜間などにおいて、光源が導光部に光を入射すると、前記リング部の前記傾斜面に対して沿うように突出する前記立体目盛部の前記第２凸部が、移動体の乗員側にせり出してくるかのように、前記乗員に視認させることができる。こうして、前記乗員に前記立体目盛部が立体的に視認されることにより、計器装置の装飾性を向上させて、前記乗員に斬新な印象を与えることができる。

請求項２に記載の発明によれば、目盛り部の表面は、該目盛り部の外周方向に向かうに従って移動体の乗員側に近付く方向に傾斜しており、文字板に対するリング部の傾斜面の傾きが、前記文字板に対する前記目盛り部の前記表面の傾きよりも大きくなっている。このため、前記目盛り部の前記表面に沿うように突出する立体目盛部の第１凸部と、前記リング部の前記傾斜面に沿うように突出する前記立体目盛部の第２凸部が、より立体的に視認されることにより、計器装置の装飾性を向上させて、前記乗員により斬新な印象を与えることができる。

請求項３に記載の発明によれば、文字板に対する第２凸部の第２傾斜面の傾きは、前記文字板に対するリング部の傾斜面の傾きよりも大きくなっている。このため、前記リング部の前記傾斜面から突出する前記第２凸部は、その断面形状において、乗員に近付く方向に向かうに従って、その突出量が増加している。こうして、特に斜め方向から見た際には、前記第２凸部は、奥行きを強調することで遠近感を持たすことができるとともに、前記移動体の前記乗員側にせり出してくるかのように、前記乗員に視認させることができる。

請求項４記載の発明によれば、計器装置は、目盛りリングの移動体の乗員側に取り付けられるとともに、表面が暗色でかつ、遮光性を有する見返し部材を更に備えている。そして、リング部の傾斜面が暗色をなしている。このため、第２凸部は、前記リング部の前記傾斜面より浮かび上がって視認される。こうして、計器装置の高級感を高めることができる。

本発明の一実施形態に係る計器装置としての車両用コンビネーションメータの断面図である。 図１に示された車両用コンビネーションメータの部分拡大図である。 図１に示された車両用コンビネーションメータの拡大斜視図である。 図３に示された車両用コンビネーションメータの導光部に光源からの光が入射された状態を示す斜視図である。 図３に示された車両用コンビネーションメータのＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図１に示された車両用コンビネーションメータに、目盛り部及びリング部とが取り付けられていない状態を示す斜視図である。 図１に示された車両用コンビネーションメータの表示部を分解して示す斜視図である。 従来の車両用スピードメータの上面図である。

以下、本発明の一実施形態を図１乃至図７を参照して説明する。本発明の一実施形態にかかる計器装置としての車両用コンビネーションメータ１は、自動車などの移動体に搭載されて、移動体の乗員に対し、移動体の状況を表示する装置である。前記車両用コンビネーションメータ１は、図１に示すように、ケース２と、裏カバー１０と、表示計器３と、見返し部材８と、透明カバー９と、を備えている。

ケース２は、平板状に形成された底板部（図示しない）と、枠部２２と、を備えている。

ケース２内には、後述するムーブメント３１ａや、表示部３５ａ用の文字板照明用ＬＥＤ２６や、指針３２ａ用の指針照明用ＬＥＤ２７等が収容される。ケース２内には、さらに、ムーブメント３１ａや文字板照明用ＬＥＤ２６及び指針照明用ＬＥＤ２７等と電気的に接続するプリント基板２８が収容される。このプリント基板２８は、可撓性を有していない硬いハード基板となっており、ムーブメント３１ａなどの動作などを制御するためのマイコンなどの電子部品などが実装されている。

なお、文字板照明用ＬＥＤ２６は、特許請求項の範囲に示された「光源」をなしている。光源としての文字板照明用ＬＥＤ２６は、後述する導光部６の移動体の乗員側（即ち正面側）と反対の背面側から正面側に向かって光を入射する。

裏カバー１０は、ケース２の移動体の乗員側（即ち正面側）と反対の背面側を覆うように取り付けられる。

表示計器３は、車両の速度を表示するためのスピードメータ３ａの他に、エンジンの冷却水の温度を表示するテンパラチャゲージと、エンジンの回転数を表示するためのタコメータと、燃料の残量を表示するためのフューエルゲージ等を備えている。

スピードメータ３ａは、ムーブメント３１ａと、指針３２ａと、文字板４等によって構成されている。なお、本明細書においては、前記タコメータ、フューエルゲージ、テンパラチャゲージの詳細な構成は省略し、以下スピードメータ３ａを代表して説明する。

ムーブメント３１ａは、車両に搭載された図示しない車速検出手段と接続している。ムーブメント３１ａは、これらの検出手段が検出した計測量等に応じて回転する出力軸３６ａを備えている。

指針３２ａは、アクリル樹脂等の透光性を有する導光材料などから形成されている。指針３２ａは、基端部３３と、基端部３３から該基端部３３の外周方向に向かって延びた指示部３４と、を備えている。基端部３３は、円盤状に形成されている。基端部３３は受光部（図示しない）を備えている。受光部には、前述した指針照明用ＬＥＤ２７からの光が入射する。受光部は、前記光を指示部３４の先端に向かって導く。指示部３４は、基端部３３から離れるのに従って徐々に細くなる錐状に形成されている。

指針３２ａは、その基端部３３が、後述する文字板４の孔４２を通されて、ムーブメント３１ａの出力軸３６ａに取り付けられる。そして、指針３２ａは、ムーブメント３１ａの出力軸３６ａと一体となって回転する。指針３２ａは、各計測手段が計測した計測量に応じて、ムーブメント３１ａによって回動されて、文字板４に付された後述する指標としての数字目盛り４１などと協働して計測量を表示する。また、前記指針３２ａは、例えば夜間などにおいて、基端部３３の受光部に前述した指針照明用ＬＥＤ２７から光が入射されて、指示部３４が光輝する。

前述した構成によって、表示計器３（即ちスピードメータ３ａ）は、前述した検出手段が計測した計測量に応じて出力軸３６ａ及び指針３２ａを回転させる。そして、指針３２ａが、文字板４の数字目盛り４１の値を指示することによって、移動体の乗員に対し該移動体の状況を表示する。そして、指針照明用ＬＥＤ２７及び、文字板照明用ＬＥＤ２６は、前述したプリント基板２８に取り付けられたマイコンなどによって、点灯・消灯などの動作が制御される。

見返し部材８は、遮光性を有する合成樹脂などから成型されているとともに、その表面は、黒などの暗色をなしている。見返し部材８は、一端部が目盛りリング１１のリング部７の移動体の乗員側の端面に取り付けられるとともに、他端部がケース２の枠部２２に取り付けられている。見返し板８は、前記表示部３５ａを乗員に対して露出させるメータ露出窓（図示しない）を設けている。こうして、見返し部材８は、後述する目盛りリング１１のリング部７の前記端面を乗員に対して遮蔽するとともに、表示計器３の表示部３５ａ以外の部分を移動体の乗員に対して遮蔽する。

なお、特許請求項の範囲に示された「暗色」とは、「ＪＩＳ Ｚ ８７２１」で定義される、明度の値が５以下でありかつ彩度の値が３以下である各色相の色を言う。

透明カバー９は、板状に形成され、かつ透明性を有する樹脂などから成形されている。透明カバー９は、前記見返し部材８のメータ開口部を閉じるように取り付けられる。透明カバー９は、メータ開口部を閉じるように覆って、埃等を侵入させない。

表示部３５ａ（図７に示す）は、平面形状が略円形に形成されている。表示部３５ａは、図７に示すように、円板状の文字板４と、該文字板４の外周部に取り付けられる目盛りリング１１と、目盛りリング１１の目盛り部５の表面５ａに沿う第１傾斜面６３ａが設けられた第１凸部６３と、目盛りリング１１のリング部７の傾斜面７２に沿う第２傾斜面６４ａが設けられた第２凸部６４と、を備えた立体目盛部６５を備えた導光部６と、を備えている。

文字板４は、アクリル樹脂等の透光性を有する合成樹脂などから成型されている。文字板４は、外周部に後述する目盛りリング１１が取り付けられる。文字板４には、移動体の状況を示す指標としての数字目盛り４１と、孔４２と、が設けられている。数字目盛り４１は、文字板４の周方向に沿って順に設けられた移動体の状態を示す数字からなる。これら数字目盛り４１は、文字板４の周方向に沿って等間隔に配されている。数字目盛り４１を除く文字板４の表面は、遮光印刷が施されている。こうして、文字板４は、その背面側に導光部６が取り付けられると、数字目盛り４１は、導光部６に文字板照明用ＬＥＤ２６から入射された光が透過されることによって、光輝する。

孔４２は、文字板４の中心に設けられている。孔４２は、文字板４を貫通している。孔４２は、文字板４の背面側からムーブメント３１ａの出力軸３６ａが挿通されるとともに、出力軸３６ａの先端部に前記指針１２ａの基端部３３が取り付けられる。また、孔４２は、指針照明用ＬＥＤ２７が出射する光を通す。

目盛りリング１１は、前記移動体の前記乗員側の文字板４の外周部に取り付けられる円環状の目盛り部５と、前記目盛り部５の移動体の乗員側（即ち正面側）の外周部に連続するとともに前記文字板４の外周方向に向かうに従って前記移動体の前記乗員側に近付く方向に傾斜する傾斜面７２を設けたリング部７と、一体に備えている。目盛りリング１１は、遮光性を有する合成樹脂等によって成型、或いは、その表面に遮光印刷が施されている。

目盛り部５の移動体の乗員に相対する表面５ａは、目盛り部５の外周方向に向かうに従って移動体の乗員に近付く方向に傾斜している。目盛り部５は、後述する導光部６の第１凸部６３を通す凸部通し孔５１と、互いに隣り合う凸部通し孔５１の周方向の中心に設けられた中目盛り５２と、中目盛り５２と凸部通し孔５１との周方向の間に設けられた複数の小目盛り５３と、を設けている。そして、目盛り部５は、その背面側に導光部６が取り付けられると、凸部通し孔５１及び中目盛り５２及び小目盛り５３は、導光部６に文字板照明用ＬＥＤ２６から入射された光が透過されることによって、光輝する。

凸部通し孔５１は、複数設けられている。複数の凸部通し孔５１は、目盛り部５の周方向に沿って等間隔に設けられている。凸部通し孔５１は、目盛り部５を貫通している。凸部通し孔５１は、後述する第１凸部６３の外形に沿っている。凸部通し孔５１は、目盛り部５（即ち文字板４）の径方向に沿って延びている。

中目盛り５２は、目盛り部５を貫通している。中目盛り５２は、平面形状が矩形状に形成されている。中目盛り５２は、目盛り部５（即ち文字板４）の径方向に沿って延びている。

小目盛り５３は、目盛り部５の周方向に沿って凸部通し孔５１と中目盛り５２との間に等間隔に４つずつ設けられている。小目盛り５３は、目盛り部５を貫通している。小目盛り５３は、平面形状が矩形状に形成されている。小目盛り５３は、目盛り部５（即ち文字板４）の径方向に沿って延びている。小目盛り５３は、目盛り部５の外縁に開口している。小目盛り５３の径方向の寸法は、前述した中目盛り５２の径方向（即ち長手方向）の寸法よりも、短く形成されている。

リング部７は、円環状に形成されている。リング部７は、文字板４の外周方向に向かうに従って、移動体の乗員側に近付く方向に傾斜する傾斜面７２と、後述する導光部６の第２凸部６４を通す第２凸部通し孔７１と、を設けている。リング部７の傾斜面７２は、黒などの暗色をなしている。文字板４に対するリング部７の傾斜面７２の傾きθ１（図２に示す）は、前述した目盛り部５の表面５ａの傾きθ２よりも大きくなっている。

なお、特許請求の範囲に示された「リング部７の傾斜面７２の傾きθ１」とは、文字板４に対するリング部７の傾斜面７２のなす角度であるとともに、文字板４の外周方向に向かう角度である。また、特許請求の範囲に示された「目盛り部５の表面５ａの傾きθ２」とは、文字板４に対する目盛り部５の表面５ａのなす角度であるとともに、文字板４の外周方向に向かう角度である。

第２凸部通し孔７１は、複数設けられている。複数の第２凸部通し孔７１は、リング部７の周方向に沿って等間隔に設けられている。勿論第２凸部通し孔７１は、リング部７を貫通している。第２凸部通し孔７１は、リング部７の径方向に沿って延びている。第２凸部通し孔７１は、リング部７の傾斜面７２（即ち内縁）に開口しており、目盛り部５の凸部通し孔５１と連通する。

導光部６は、アクリル樹脂等の透光性を有する導光材料などから成型されている。導光部６は、円環状に形成されている。導光部６は、文字板４の背面側に設けられている。そして、導光部６は、円環状に形成された底板部６１と、円環状に形成されかつ該底板部６１の外周部に連なる平板部６２と、該平板部６２から移動体の乗員側（即ち正面側）に向って突出する第１凸部６３と、該第１凸部６３に連なる第２凸部６４と、を備えた立体目盛部６５と、を一体に備えている。また第１凸部６３及び第２凸部６４は、導光部６の背面側から前記文字板照明用ＬＥＤ２６からの光を出射するとともに、複数の面からなる出射部６ａ（図５に示す）を設けている。

底板部６１の移動体の乗員に相対する表面６１ａには、文字板４が重ねられる。この際、底板部６１の外縁は前記文字板４の外縁と重ねられる。こうして、底板部６１の内側は、前記文字板４によって塞がれる。

平板部６２は、底板部６１よりも移動体の乗員側に凸に設けられている。また、平板部６２は、移動体の乗員に相対する表面６２ａから前記乗員側（即ち正面側）に向って突出する立体目盛部６５を設けている。平板部６２は、その表面６２ａに目盛りリング１１が重ねられると、立体目盛部６５の第１凸部６３及び第２凸部６４は、目盛りリング１１の凸部通し孔５１及び第２凸部通し孔７１に通される。

第１凸部６３は、平板部６２の径方向に沿って延在している。また、導光部６の外周方向に向かうに従って移動体の乗員側に近付く方向に傾斜する第１傾斜面６３ａを設けている。そして、平板部６２の表面６２ａに目盛りリング１１が重ねられて、目盛り部５の凸部通し孔５１を通された第１凸部６３は、その断面形状において、目盛り部５の表面５ａから突出している（即ち露出している）とともに、表面５ａは、第１傾斜面６３ａと略平行である。

第２凸部６４は、平板部６２の径方向に沿って延在しているとともに、第１凸部６３の外方向に連なっている。また、第２凸部６４は、第１凸部６３よりも移動体の乗員側（即ち正面側）に突出している。そして、第２凸部６４は、平板部６２の表面６２ａに目盛りリング１１が重ねられて、リング部７の第２凸部通し孔７１を通される。また、第２凸部６４は、前述した文字板４の外周方向に向かうに従って、移動体の乗員側に近付く方向に傾斜する第２傾斜面６４ａを設けている。そして、第２凸部６４の第２傾斜面６４ａの傾きθ３（図２に示す）が、リング部７の傾斜面７２の傾きθ１よりも大きくなっている。なお、特許請求の範囲に示された「第２凸部６４の第２傾斜面６４ａの傾きθ３」とは、文字板４に対する第２傾斜面６４ａのなす角度であるとともに、文字板４の外周方向に向かう角度である。

このように、第２凸部６４の第２傾斜面６４ａの傾きθ３が、リング部７の傾斜面７２の傾きθ１よりも大きくなっていることによって、リング部７の第２凸部通し孔７１を通される第２凸部６４は、傾斜面７２から文字板４の中心に向って突出している（即ち露出している）。そして、第２凸部６４は、その断面形状において、乗員に近付く方向に向かうに従って、その突出（即ち露出）量が増加している。こうして、第１凸部６３の第１傾斜面６３ａが、目盛り部５の表面５ａに沿うように突出しているとともに、第２凸部６４の第２傾斜面６４ａが、リング部７の傾斜面７２に沿うように突出している。

そして、文字板照明用ＬＥＤ２６が発光すると、文字板照明用ＬＥＤ２６からの光が、表示部３５ａの背面側から入射される。そして、背面側から入射された光は、導光部６によって表示部３５ａの外周部に導光される。そして、表示部３５ａの外周部に導光された光は、数字目盛り４１及び中目盛り５２及び小目盛り５３から露出する平板部６２と、出射部６ａと、を透過して、移動体の乗員側（即ち正面側）に出射される。こうして、数字目盛り４１及び中目盛り５２及び小目盛り５３と、出射部６ａと、が光輝して乗員に視認される。

上述した本実施形態によれば、導光材料からなる導光部６の立体目盛部６５が、目盛りリング１１の目盛り部５の表面５ａに沿う第１傾斜面６３ａが設けられた第１凸部６３と、リング部７の傾斜面７２に沿う第２傾斜面６４ａが設けられた第２凸部６４と、を備えている。このため、特に夜間などにおいて、文字板照明用ＬＥＤ２６が導光部６に光を入射すると、リング部７の傾斜面７２に対して沿うように突出する立体目盛部６５の第２凸部６４が、移動体の乗員側にせり出してくるかのように、前記乗員に視認させることができる。こうして、前記乗員に立体目盛部６５が立体的に視認されることにより、車両用コンビネーションメータ１の装飾性を向上させて、前記乗員に斬新な印象を与えることができる。

また、目盛り部５の表面５ａは、目盛り部５の外周方向に向かうに従って移動体の乗員側に近付く方向に傾斜しており、文字板４に対するリング部７の傾斜面７２の傾きθ１が、文字板４に対する目盛り部５の表面５ａの傾きθ２よりも大きくなっている。このため、目盛り部５の表面５ａに沿うように突出する立体目盛部６５の第１凸部６３と、リング部７の傾斜面７２に沿うように突出する立体目盛部６５の第２凸部６４が、より立体的に視認されることにより、車両用コンビネーションメータ１の装飾性を向上させて、前記乗員により斬新な印象を与えることができる。

また、文字板４に対する第２凸部６４の第２傾斜面６４ａの傾きθ３は、文字板４に対するリング部７の傾斜面７２の傾きθ１よりも大きくなっている。このため、リング部７の傾斜面７２から突出する第２凸部６４は、その断面形状において、乗員に近付く方向に向かうに従って、その突出量が増加している。こうして、特に斜め方向から見た際には、第２凸部６４は、奥行きを強調することで遠近感を持たすことができるとともに、前記移動体の前記乗員側にせり出してくるかのように、前記乗員に視認させることができる。

また、車両用コンビネーションメータ１は、目盛りリング１１の移動体の乗員側に取り付けられるとともに、表面が暗色でかつ、遮光性を有する見返し部材８を更に備えている。そして、リング部７の傾斜面７２が暗色をなしている。このため、第２凸部６４は、リング部７の傾斜面７２より浮かび上がって視認される。こうして、車両用コンビネーションメータ１の高級感を高めることができる。

なお、上述した実施形態によれば、目盛り部５及びリング部７とは、一体に設けられている。しかしながら本発明はこれに限ったものではなく別体に設けられていてもよい。

また、上述した実施形態によれば、リング部７と見返し部材８とは、別体に設けられている。しかしながら本発明はこれに限ったものではなくリング部７は見返し部材８の一端部に一体に設けられていてもよい。

また、上述した実施形態によれば、導光材料からなる導光部６の立体目盛部６５が、目盛りリング１１の目盛り部５の表面５ａに沿う第１傾斜面６３ａが設けられた第１凸部６３と、リング部７の傾斜面７２に沿う第２傾斜面６４ａが設けられた第２凸部６４と、を備えている。しかしながら、本発明はこれに限ったものではない。第１凸部６３の第１傾斜面６３ａは、目盛り部５の表面５ａに沿っているとともに、第２凸部６４の第２傾斜面６４ａは、前記リング部７の傾斜面７２に沿っていれば、どんな形状であってもよい。例えば、第１凸部６３及び第２凸部６４のどちらか一方あるいは両方の断面形状が曲面形状であってもよい。

また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１ 車両用コンビネーションメータ（計器装置）
１１ 目盛りリング
２６ 文字板照明用ＬＥＤ（光源）
４ 文字板
４１ 数字目盛り（指標）
５ 目盛り部
５ａ 表面
６ 導光部
６３ 第１凸部
６３ａ 第１傾斜面
６４ 第２凸部
６４ａ 第２傾斜面
６５ 立体目盛部
７ リング部
７２ 傾斜面
８ 見返し部材

Claims (4)

1. 移動体の状況を示す指標が設けられた文字板と、
   該文字板の前記移動体の乗員側の外周部に取り付けられる目盛り部と、該目盛り部の前記移動体の前記乗員側の外周部に連続するとともに前記文字板の外周方向に向かうに従って前記移動体の前記乗員側に近付く方向に傾斜する傾斜面を設けたリング部と、を備えているとともに、遮光性を有する目盛りリングと、
   導光材料からなりかつ、前記文字板の背面側に設けられているとともに前記移動体の前記乗員側に向かって突出する立体目盛部を備えた導光部と、
   該導光部に光を入射する光源と、
   を備えた計器装置において、
   前記立体目盛部が、前記目盛り部の表面に沿う第１傾斜面が設けられた第１凸部と、前記リング部の前記傾斜面に沿う第２傾斜面が設けられた第２凸部と、を備えていることを特徴とする計器装置。
2. 前記目盛り部の前記表面は、該目盛り部の外周方向に向かうに従って前記移動体の前記乗員側に近付く方向に傾斜しており、
   前記文字板に対する前記リング部の前記傾斜面の傾きが、前記文字板に対する前記目盛り部の前記表面の傾きよりも大きくなっていることを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
3. 前記文字板に対する前記第２傾斜面の傾きが、前記文字板に対する前記リング部の前記傾斜面の傾きよりも大きくなっていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の計器装置。
4. 前記目盛りリングの前記移動体の前記乗員側に取り付けられるとともに、表面が暗色でかつ、遮光性を有する見返し部材を更に備え、
   前記リング部の前記傾斜面が暗色をなしていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項に記載の計器装置。

Images