JP6146379B2

JP6146379B2 - 計器

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Publication number: JP6146379B2
Application number: JP2014141928A
Authority: JP
Inventors: 拓夫山本; 雄一坂野; 昌広久野
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2014-07-10
Filing date: 2014-07-10
Publication date: 2017-06-14
Anticipated expiration: 2034-07-10
Also published as: JP2016017891A

Description

本発明は、車両の速度等の計測対象の値を指針により表示する計器に関し、詳細には、その計測値を異なる２種類の単位で併記表示を可能とした計器に関する。

従来、車両の速度等の計測対象の値を指針により表示する車両用計器に関し、指針の回転中心側であって指針計器の前面側に、所望の情報を表示する液晶パネル等の表示手段を設けた車両用計器が知られている（例えば特許文献１参照）。この種の車両用計器では、車両の速度等を表示する主表示部を下側に、車両機器の動作状態を示したテルテール（警告灯）やＯＤＯ、ＴＲＩＰ（走行距離）などを表示する従表示部を主表示部の上側（前面側）に立体配置している。そして、表示される性能に誤差が生じないよう、上下表示部は異なった個別機能表示をするのが一般的となっていた。

特許第４８９４３７１号公報

ところで、車両の仕向け地によっては、一方がＭｉｌｅ、他方がＫｍというように異なる２つの種類の単位で速度を表示（併記速度表示）することが必要となる場合がある。この場合、下側表示部（主表示部）に併記速度（主：Ｍｉｌｅ／従：Ｋｍ、又は主：Ｋｍ／従：Ｍｉｌｅ）を表示しようとすると、上側表示部の形状によっては下側表示部の可視範囲（表示範囲）に制約が伴い、併記速度表示における指標部が小さくなって視認性が悪くなるという問題がある。

また、その問題対策で上側表示部に併記速度表示の従目盛、数字、文字（従指標部）を移しても、限られた表示範囲のため、従指標部が小さくなってしまう。また、上側表示部は下側表示部から間隔を空けて配置されていることから、指針や下側の主表示との間で従表示の視認誤差が生じてしまうという問題がある。

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、計測対象の計測値を異なる２種類の単位で併記表示を可能とした計器において、その併記表示の視認性を向上できる計器を提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明の計器は、所定の計測対象の値を第１単位の値として表した第１の指標部が円周方向に設けられた第１の表示部と、
前記第１の表示部の前面側、かつ前記第１の指標部の内側に前記第１の表示部と間隔を空けて配置され、正面視で前記第１の指標部と同心の円形又は円弧状の外周を有し、前記第１の指標部と同じ計測対象の値を前記第１単位とは異なる第２単位の値として表した第２の指標部が前記外周に沿って設けられた第２の表示部と、
前記第１の表示部の前面側、かつ前記第２の表示部の背面側において、基部が前記第１の指標部及び前記第２の指標部の円中心に位置し、先端が前記第１の指標部に向く形で配置され、前記円中心の周りに回転して前記第１の指標部及び前記第２の指標部を指示する指針とを備え、
前記第２の表示部の外周縁には、その外周縁から径方向に凸状であり、かつ前記外周縁において前記第２の表示部の前面から背面方向に伸びた複数の凸状部が形成され、各凸状部は導光体で形成され、
前記第２の指標部は、前記複数の凸状部を目盛部として含み、
前記目盛部を照明する照明手段を備えることを特徴とする。

本発明によれば、第１の表示部（主表示部、下側表示部）の前面側に第２の表示部（従表示部、上側表示部）を立体配置して、それら第１、第２の表示部には異なる種類の単位（第１単位、第２単位）で表された指標部（第１の指標部、第２の指標部）が設けられる。そして、第１の表示部と第２の表示部の間に設けられた指針により、これら第１、第２の指標部が指示されるので、計測対象の値を異なる２種類の単位による併記表示が可能となる。また、第２の表示部の外周縁には、外周縁から径方向に凸状の導光体の目盛部が形成されており、照明手段によりこの目盛部が照明されるので、目盛部の視認性を向上できる。さらに、この目盛部は、第２の表示部の外周縁において第２の表示部の前面から背面方向に伸びているので、目盛部を指針や第１の表示部に近づけることができる。よって、第１の表示部による主表示や指針との間で、第２の表示部による従表示の視認誤差を低減でき、併記表示の視認性を向上できる。

計器の正面図である。図１のＩＩ−ＩＩ線で計器を切ったときの断面図である。非照明時における従表示部の正面図である。従表示部を背面側から見た図（背面図）である。図３のＶ−Ｖ線で従表示部を切ったときの断面図である。従表示部及び支持部の側面図である。図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線で従表示部及び支持部を切ったときの断面図である。図１のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線で計器を切ったときの断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態の計器の正面図を示している。図１の計器１は、車両の運転手が視認できる位置（例えば、車室内の運転席に対向する位置）に搭載されて、計測対象として車両の速度を表示する車速メータとして構成されている。なお、計器１は、例えば、計器１の表示領域の隣にエンジン回転数等の他のメータの表示領域を有したコンビネーションメータの一部として構成されている。以下、計器１の構成の詳細を説明する。

図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線で計器１を切ったときの図（ＩＩ−ＩＩ線断面図）を示している。図２に示すように、計器１は、ポリカーボネート板材などの光を透過する透過性板（透明板）から構成された文字板２を備えている。その文字板２の前面は、外周にいくほど前方に突出するとともに、面の法線と計器１の軸線８１１（指針８の回転軸線）との角度が外周にいくほど大きくなる曲面状に形成されている。文字板２の前面は計器１の主表示面を形成する。すなわち、図１に示すように、文字板２は、正面から見て円状の外周形状を有し、文字板２の前面には、外周に沿った方向である円周方向に、速度の指標部３が形成されている。図１では、指標部３は円弧状に形成されている。なお、文字板２の外周形状は、指標部３が形成された外周部分を円弧状とし、それ以外を直線状とした扇形状であっても良いし、指標部３の配置形状と無関係な形状（例えば四角形状、楕円状）であっても良い。

指標部３は、速度の値を示す数字４と目盛５とから構成されている。指標部３の単位は、１時間当たりに何マイル移動したかを示すＭＰＨ（ＭｉｌｅＰｅｒＨｏｕｒ）である。文字板２の前面には、指標部３の単位（「ＭＰＨ」）を示す意匠６が形成されている。図１では、０ＭＰＨから１６０ＭＰＨの間で２０ＭＰＨおきに数字４が形成されている。その数字４の外側に目盛５が形成されている。文字板２の前面は、指標部３及び単位の意匠６を除き遮光性のインク材料で印刷されている。言い換えると、指標部３及び意匠６が形成された部分は光を透過し、それ以外の部分は遮光する。なお、この遮光性のインク材料の印刷層は、文字板２の背面に形成されたとしても良い。

図２に示すように、文字板２の背面側の文字板２に隣接した領域には、透過用導光体２８が配置されている。その透過用導光体２８は、アクリル樹脂等の透明な導光材料で形成されている。また、透過用導光体２８の中央側には、基板９に実装されたＬＥＤ（図示外）に対向した対向部２８１が形成されている。そして、ＬＥＤからの光が対向部２８１から透過用導光体２８内に入射して、その入射光が透過用導光体２８内を進行し、透過用導光体２８の前面から出射することで、背面側から文字板２に光が供給される。文字板２に供給された光が、指標部３及び意匠６から出射することで、これら指標部３、意匠６が照明（表示）されるようになっている。

図１、図２に示すように、文字板２の前面側には指針８が配置されている。指針８の回転軸となる基部８１（シャフト）が、指標部３及び後述する従表示部１２の指標部１４の円中心Ｏ（図１参照）に一致する位置で、円中心Ｏの周りに回転可能にムーブメント１１（図２参照）に支持されている。また、指針８の先端８２は指標部３に向いている。そして、ムーブメント１１により、指針８の基部８１（回転軸）が回転することで、先端８２が指標部３上を移動し、その先端８２で指標部３のいずれかの部分（現在の車速値）を指示するとともに、指針８の露出した部分における先端８２と反対側の部分で後述する従指標部１４を指示するようになっている。

また、指針８は、アクリル樹脂、ポリカーボネート等の光を透過する材料（導光体）で形成されている。そして、ＬＥＤ１０（図２参照）からの光が指針８に入射して、入射した光が指針８内を進行し、出射することで、指針８が照明されるようになっている。

文字板２の背面側には、計器１を作動させるのに必要な各種電子部品を実装した基板９、アッパーケース２９及びロアケース３９が配置されている。基板９には、例えば各部品に光を供給するＬＥＤ（図２では、指針８用のＬＥＤ１０、後述する加飾導光曲面板３０用のＬＥＤ３４を図示）や、指針８を回転駆動するムーブメント１１や、各ＬＥＤ、ムーブメント１１などを制御する制御部３８（図８参照）などが実装されている。ムーブメント１１は、ステッピングモータ、交差コイル式回転機等の電気アクチュエータからなり、外部からの電気信号（本実施形態では、車両の速度信号）に対応した角度だけ指針８の基部８１（シャフト）を回転させるものである。

アッパーケース２９及びロアケース３９は、樹脂材料から形成されており、アッパーケース２９は、ＬＥＤからの光を所定の部品まで導くリフレクタ（言い換えると、ＬＥＤからの光が他の領域に漏れるのを防ぐ遮光壁）としての機能を有する。文字板２、基板９、透過用導光体２８等の各種部品は、アッパーケース２９とロアケース３９とから構成されるケース内に収容保持されている。

図１、図２に示すように、主表示部としての文字板２の前面側、かつ指針８の回転中心側（指標部３の内側）には、文字板２と間隔を空けて従表示部１２が配置されている。その従表示部１２は、正面視で指標部３と同心の、つまり指標部３の円中心Ｏを中心とした円形の外周形状を有する（図１参照）。従表示部１２の前面の外周には、その外周に沿った方向である円周方向に速度の指標部１４が形成されている。以下では、文字板２の指標部３を主指標部３といい、従表示部１２の指標部１４を従指標部１４という。従指標部１４は、主指標部３の配置形状（円弧状）と相似形の円弧状に配置されている。なお、従表示部１２の外周形状は、従指標部１４が形成された外周部分を円弧状とし、それ以外は直線状などの他の形状とした形状（例えば扇形状）であっても良い。

従指標部１４は、速度の値を示す数字１５と目盛部１６とから構成されている。従指標部１４の単位は、１時間当たりに何キロメートル（ｋｍ）移動したかを示すｋｍ／ｈである。従表示部１２の前面には、従指標部１４の単位（「ｋｍ／ｈ」）を示す意匠１７が形成されている。

従表示部１２の構成についてさらに詳細に説明する。図２に示すように、従表示部１２は、その前面側に文字板１３（以下、前面文字板という）を備えている。その前面文字板１３は、ポリカーボネート板材などの光を透過する透過性板（透明板）から構成されている。前面文字板１３は、正面視で、指針８の回転軸線８１１（図２参照）（主指標部３の円中心Ｏ）を中心とした円状の外周形状を有する（図１参照）。前面文字板１３の前面の外周には、その外周に沿って（円周方向に）従指標部１４のうちの数字１５が形成されている。その数字１５は、主指標部３の速度範囲（０ＭＰＨ〜１６０ＭＰＨ）をｋｍ／ｈの単位に換算した速度範囲を示す数字に設定され、具体的には、０ｋｍ／ｈから２６０ｋｍ／ｈの間で２０ｋｍ／ｈおきに設定されている。また、指針８で指示した値が主指標部３の値と従指標部１４の値とで同じ速度を示すように、数字１５は主指標部３の配置角度（円中心Ｏを基準とした回転角度）と同じ配置角度となるように、形成されている。また、前面文字板１３の前面には単位の意匠１７も形成されている。

数字１５及び意匠１７は、前面文字板１３の前面又は背面に数字１５及び意匠１７以外の部分を遮光性のインク材料で印刷した印刷層を設けることで、形成される。つまり、数字１５及び意匠１７が形成された部分は光を透過し、それ以外の部分は遮光する。これら数字１５、意匠１７は基板９に実装されたＬＥＤからの光により照明される。図３は、数字１５、意匠１７の非照明時における従表示部１２の正面図を示している。非照明時の図３と比較して、照明時の図１では、数字１５や意匠１７が視認しやすくなっている。

また、従表示部１２では、前面文字板１３の外周を取り囲むように、円形リング状のデコレーションプレート２０（図１参照）が配置されている。そのデコレーションプレート２０の外周縁２０１（従表示部１２の外周縁）に沿って、従指標部１４の一部を構成する目盛部１６が形成されている。その目盛部１６は、外周縁２０１のうち、デコレーションプレート２０を挟んで数字１５に隣接した円弧部分に形成されている。目盛部１６は、外周縁２０１から従表示部１２の径方向外側に凸状の、つまり正面から見て径方向外側に細長い長方形状に形成された複数の凸状部１６１から構成されている。各凸状部１６１間の間隔は等間隔となっている。

また、図２に示すように、各凸状部１６１は、従表示部１２の外周縁において、従表示部１２の前面から背面方向（指針８の回転軸線８１１に平行な方向であって、指針８や文字板２に近づく方向）に伸びた形状となっている。言い換えると、各凸状部１６１は、従表示部１２の前面から指針８や文字板２に近づく方向に下りた形状となっている。凸状部１６１の直下に指針８が位置しているときの、凸状部１６１と指針８との間隔ｄ（図２参照）は、例えば１ｍｍ〜２ｍｍ程度となっている。

さらに、各凸状部１６１は、アクリル樹脂等の導光体（光を透過する透明材料）で形成されている。具体的には、図２に示すように、従表示部１２は、前面文字板１３の背面側の前面文字板１３に隣接する位置に、アクリル樹脂等の導光体１８を備えている。その導光体１８は、従表示部１２の形状に合わせて略円板状に形成されている。各凸状部１６１は、導光体１８の外周部において導光体１８と一体的に形成されている。つまり、導光体１８の外周部が凸状部１６１を構成する。また、導光体１８の中央部には、回転軸線８１１方向に貫通する正面視円状の貫通穴１８１が形成されている。その貫通穴１８１には、アクリル樹脂等の導光体で形成されたプリズム１９が配置されている。そのプリズム１９の先端１９１は円錐状に窪んでいる。その窪み形状である円錐部１９１は、頂点が背面側（指針８や文字板２側）に向き、底面が前面側に向くように形成されている。また、円錐部１９１の斜面の角度は回転軸線８１１に対して例えば４５度となっている。

また、従表示部１２は、導光体１８の背面側に、ポリカーボネート板材などの光を透過する透過性板（透明板）から構成された背面文字板２１を備えている。その背面文字板２１は、中央部に貫通穴を有した円板状に形成され、前面文字板１３の板面と略平行となるように配置されている。ここで、図４は、従表示部１２を背面側から見た図を示している。図４に示すように、背面文字板２１には、円周方向に沿って複数のスリット状意匠２１１が形成されている。各スリット状意匠２１１は、円状の背面文字板２１の径方向に細長い直線状に形成されている。具体的には、背面文字板２１の背面又は前面は、スリット状意匠２１１の部分は光を透過し、スリット状意匠２１１以外の部分２１２は遮光するインク材料で印刷されている。

従表示部１２は、その背面側に樹脂製のカバーフィルター２２を備えている（図２、図４参照）。そのカバーフィルター２２は、図４に示すように、従表示部１２を背面から見たときに円形リング状に形成されている。カバーフィルター２２の開口部に背面文字板２１が配置されている。具体的には、カバーフィルター２２の開口部付近には係止部が形成されており、背面文字板２１はその係止部によりカバーフィルター２２に取り付けられている。

また、前面文字板１３、導光体１８及びカバーフィルター２２は、熱かしめにより複数箇所で相互に固定されている。図４には、前面文字板１３、導光体１８及びカバーフィルター２２を固定する熱かしめ部２５を図示している。図４に示すように、熱かしめ部２５は、カバーフィルター２２の円周方向に沿った４箇所に設けられている。また、図５は、図３のＶ−Ｖ線で従表示部１２を切ったときの断面図（Ｖ−Ｖ線断面図）を示している。図５では、熱かしめ部２５により、前面文字板１３、導光体１８及びカバーフィルター２２が固定されていることを示している。

図６は、従表示部１２及び支持部２４を側面（図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線の方向）から見たときの図（側面図）である。また、図７は、図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線で従表示部１２及び支持部２４を切ったときの断面図（ＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図）である。また、図８は、図１のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線で計器１を切ったときの断面図（ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図）である。図６、図７に示すように、従表示部１２の背面には熱かしめ部２３（図７参照）により支持部２４が取り付けられている。従表示部１２は、この支持部２４により支持されている。支持部２４は、従表示部１２の背面から文字板２の背面側までの間をかけ渡す形で設けられている。具体的には、支持部２４は、従表示部１２の背面から間隔が空いた位置かつ回転軸線８１１からずれた位置において、回転軸線８１１と平行に伸びた下側部２４１と、下側部２４１の上端と従表示部１２の背面中央部との間を接続する上側部２４２（屈曲部）とを有する。これら下側部２４１、上側部２４２は、内部に空間を有した筒状に形成されている。そして、その空間には、アクリル樹脂等の導光体２６が配置されている（図７参照）。この導光体２６の先端側が上述したプリズム１９を構成している。図７に示すように、基板９には、導光体２６の下端に対向した位置に、ＬＥＤ３７が実装されている。そのＬＥＤ３７からの光が導光体２６に入射される。

図６に示すように、下側部２４１の下部には取付部２４３が設けられている。その取付部２４３は、図４に示すように、下側部２４１を間に挟んで左右に１つずつ設けられている。各取付部２４３にはスクリュ挿入穴が形成されている。そして、そのスクリュ挿入穴にスクリュ２７（図８参照）が挿入されることで、取付部２４３（従表示部１２）は、基板９、アッパーケース２９及び透過用導光体２８と共に締付け固定されている。また、従表示部１２、アッパーケース２９、透過用導光体２８及び基板９には、ピン及びそのピンが嵌る穴などで位置決め構造（図示外）が形成されている。その位置決め構造により、締付け時に、文字板２の意匠（主指標部３）と従表示部１２との間で細かな位置調整が可能となり、主表示部２（文字板）と従表示部１２との性能誤差（主指標部３と従指標部１４とのズレ）を防止している。

図２に示すように、文字板２と従表示部１２の間（文字板２の前面側、かつ従表示部１２の背面側）には、ポリカーボネート、アクリル樹脂等の透明な導光体（光を透過する材料）で形成された加飾導光曲面板３０が配置されている。加飾導光曲面板３０は透明であるので、文字板２の意匠（主指標部３など）の視認が損なわれることはない。加飾導光曲面板３０は、正面（図１の方向）から見たときに文字板２の前面を覆うとともに、従表示部１２の周りを取り囲むように設けられる。具体的には、加飾導光曲面板３０は、その中央側の、従表示部１２よりも基板９に寄った高さ位置に、回転軸線８１１と同軸となるように形成された筒状部３１を有する。その筒状部３１は、文字板２の中央に形成された開口部７（図２参照）に嵌る形でアッパーケース２９内（文字板２の背面側）に配置されている。

また、加飾導光曲面板３０は、正面から見て回転軸線８１１を中心とした円形状の外周を有するとともに、加飾導光曲面板３０の中心側から外周側にいくに従って次第に従表示部１２の高さ位置に近づいていく曲面板部３２を有する。その曲面板部３２の内周部が筒状部３１の上端に接続している。曲面板部３２は文字板２より前面側、指針８より背面側に配置される。また、曲面板部３２は、その法線と回転軸線８１１との角度が外周にいくほど大きくなる曲面状に形成されている。なお、加飾導光曲面板３０（曲面板部３２）の外周縁には加飾リング３３が設けられている。また、基板９には、筒状部３１の下端に対向する位置にＬＥＤ３４が実装されている。そのＬＥＤ３４からの光が筒状部３１に入射されて、加飾導光曲面板３０の照明が可能となっている。

図２、図８に示すように、筒状部３１の上方（前面側）にあって曲面板部３２の内周側には、遮光性の樹脂で形成された遮光壁部３６が配置されている。この遮光壁部３６は、従表示部１２の背面側に配置され、従表示部１２で隠れて従表示部１２の前面側から見えないようになっている。その遮光壁部３６は、曲面板部３２の内周に沿って指針８の基部８１を取り囲むように、回転軸線８１１の方向に伸びた（回転軸線８１１と同軸の）筒状に形成されている。この遮光壁部３６により、文字板２や指針８の照明光が曲面板部３２の前面に漏れるのを防止している。

次に、計器１の照明に関する作用を説明する。制御部３８（図８参照）により文字板照明用のＬＥＤが点灯すると、そのＬＥＤからの光は透過用導光体２８を介して文字板２に供給されて、文字板２に形成された意匠（主指標部３、単位の意匠６）が照明される。また、制御部３８により従表示部照明用のＬＥＤ３７（図７参照）が点灯すると、そのＬＥＤ３７からの光は、支持部２４内に設けられた導光体２６に入射する。導光体２６に入射した光は、導光体２６内を進行して、導光体２６の先端側であるプリズム１９に到達する。プリズム１９に到達した光は、プリズム１９の先端面（円錐面）１９１で側方に屈折して、その屈折光が従表示部１２内の導光体１８に入射する。導光体１８に入射した光は、導光体１８内を進行して、一部の光が前面文字板１３に供給される。前面文字板１３に供給された光が前面文字板１３の意匠（数字１５、単位の意匠１７）から出射することで、その意匠が照明される。

また、導光体１８に供給された光の一部は、目盛部１６（凸状部１６１）から出射することで、目盛部１６（凸状部１６１）が照明される。さらに、導光体１８に供給された光の一部は、背面文字板２１に供給される。そして、背面文字板２１に供給された光がスリット状意匠２１１（図４参照）から出射する。スリット状意匠２１１から出射した光Ｌ（図８参照）は、加飾導光曲面板３０の曲面板部３２の方向に進行して、曲面板部３２の前面のうちの一部領域３５（図１、図８参照）に照射される。その一部領域３５は、図１に示すように、正面から見ると従表示部１２を取り囲むように設定され、円中心Ｏを中心とした円形リング状の面である。以下、一部領域３５をリング状面という。これによって、リング状面３５に、スリット状意匠２１１の虚像（加飾光）が表示される。なお、図１では、リング状面３５の境界線を破線３５１で図示している。このリング状面３５には、速度表示は行っていない。

このように、本実施形態の計器１によれば、単一の指針８によって、車両の現在の速度をマイル表示（ＭＰＨ）とキロメートル表示（ｋｍ／ｈ）の２種類の単位で併記表示することができる。また、従表示部１２の目盛部１６が従表示部１２の外周縁２０１（図１参照）から径方向外側に形成されているので、従指標部１４の数字１５の表示スペースを大きくとることができる。よって、数字１５の視認性を向上できる。

また、目盛部１６（凸状部１６１）は、外周縁２０１から径方向外側に凸状で、従表示部１２の前面から下方に伸びた形状となっているとともに、照明されるので、指針８がどの凸状部１６１を指示しているのかをユーザに容易に把握させることができる。つまり、従表示部１２の表示と、文字板２の表示との間の視認誤差を低減できる。また、キロメートル表示を従表示部１２で行うことで、文字板２（主表示部）の表示スペースを確保することができ、主指標部３を大きくすることができる。これにより、文字板２によるマイル表示の視認性も向上できる。

さらに、加飾導光曲面板３０のリング状面３５に加飾光が表示されるので、従表示部１２が立体配置されていることを認識させることができる。これによって、計器１の意匠効果を向上できるとともに、主表示部２（文字板）と従表示部１２とが分離されていることを際立たせることができるので、それら主表示部２、従表示部１２の視認性を向上できる。

また、曲面状に形成された曲面板部３２に加飾光を照射しているので、その加飾光の照射範囲が必要以上に広がってしまうのを防止でき、速度表示領域に虚像が表示されてしまうのを防ぐことができる。また、曲面板部３２の内側には遮光壁部３６が設けられているので、文字板２や指針８の照明光がリング状面３５に漏れるのを防止でき、そのリング状面３５に表示される虚像（加飾光）の視認性を向上できる。

また、従表示部１２の照明光及びリング状面３５の加飾光のＬＥＤは、文字板２の背面側（基板９）に配置されているので、従表示部１２の構造を簡素化できる。また、従表示部１２の前面文字板１３の照明光と、目盛部１６の照明光と、リング状面３５の加飾光とを共通のＬＥＤ３７（図７参照）から得ているので、ＬＥＤの個数を低減することができる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載を逸脱しない限度で種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態では、主表示部に速度のマイル表示、従表示部にキロメートル表示を行っていたが、主表示部にキロメートル表示、従表示部にマイル表示を行っても良い。また、マイル表示、キロメートル表示以外の他の単位で速度を表示しても良い。また、速度以外の計測対象の値を表示する計器に本発明を適用しても良い。

また、リング状面に表示する虚像は、スリット状意匠の虚像に限定されるわけではなく、他の虚像を表示しても良い。また、上記実施形態では、加飾導光曲面板（曲面板部）に虚像を表示していたが、加飾導光曲面板を省略して、主表示部の文字板に虚像を表示するようにしても良い。また、従表示部の照明光や、リング状面に照射する加飾光のＬＥＤを従表示部内に配置しても良い。また、主表示部の表示、従表示部の表示（目盛部の除く）及び指針の表示を液晶ディスプレイなど、文字板以外の表示手段で行っても良い。

なお、上記実施形態において、文字板２が本発明の「第１の表示部」に相当する。主指標部３が本発明の「第１の指標部」に相当する。従表示部１２が本発明の「第２の表示部」に相当する。従指標部１４が本発明の「第２の指標部」に相当する。ＬＥＤ３７、導光体１８、２６及びプリズム１９が本発明の「照明手段」に相当する。導光体１８、２６及びプリズム１９が本発明の「導光手段」に相当する。ＬＥＤ３７、導光体１８、２６、プリズム１９及びスリット状意匠２１１が本発明の「照射手段」に相当する。スリット状意匠２１１が本発明の「光透過部」に相当する。加飾導光曲面板３０が本発明の「透明板部材」に相当する。曲面板部３２が本発明の「斜面板部」に相当する。

１計器
２文字板（第１の表示部）
３主指標部（第１の指標部）
８指針
１２従表示部（第２の表示部）
１４従指標部（第２の指標部）
１６目盛部
１６１凸状部
１８、２６導光体
１９プリズム
３７ＬＥＤ（光源）

Claims

所定の計測対象の値を第１単位の値として表した第１の指標部（３）が円周方向に設けられた第１の表示部（２）と、
前記第１の表示部の前面側、かつ前記第１の指標部の内側に前記第１の表示部と間隔を空けて配置され、正面視で前記第１の指標部と同心の円形又は円弧状の外周を有し、前記第１の指標部と同じ計測対象の値を前記第１単位とは異なる第２単位の値として表した第２の指標部（１４）が前記外周に沿って設けられた第２の表示部（１２）と、
前記第１の表示部の前面側、かつ前記第２の表示部の背面側において、基部（８１）が前記第１の指標部及び前記第２の指標部の円中心に位置し、先端（８２）が前記第１の指標部に向く形で配置され、前記円中心の周りに回転して前記第１の指標部及び前記第２の指標部を指示する指針（８）とを備え、
前記第２の表示部の外周縁（２０１）には、その外周縁から径方向に凸状であり、かつ前記外周縁において前記第２の表示部の前面から背面方向に伸びた複数の凸状部（１６１）が形成され、各凸状部は導光体で形成され、
前記第２の指標部は、前記複数の凸状部を目盛部（１６）として含み、
前記目盛部を照明する照明手段（１８、１９、２６、３７）を備えることを特徴とする計器（１）。
前記第２の表示部の背面側において前記第２の表示部の背面から前記第１の表示部の背面側までの間をかけ渡す形で設けられた支持部（２４）を備え、
前記照明手段は、
前記第１の表示部の背面側に配置された光源（３７）と、
前記光源からの光を前記支持部内を通して前記第２の表示部に導くとともに、前記第２の表示部に導いた光を前記第２の表示部内を通して前記目盛部に導く導光手段（１８、１９、２６）とを備えることを特徴とする請求項１に記載の計器。
正面から見て前記第２の表示部の周りを取り囲むように設定されたリング状面（３５）と、
前記リング状面に加飾光を照射する照射手段（１８、１９、２１１、２６、３７）とを備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の計器。
前記第１の表示部の前面側、かつ前記第２の表示部の背面側にあって、正面から見て前記第２の表示部の周りを取り囲むように設けられた透明板部材（３０）を備え、
前記リング状面は前記透明板部材の前面に設定されたことを特徴とする請求項３に記載の計器。
前記透明板部材は、正面から見て前記指針の回転中心を中心とした円形状の外周を有するとともに、前記透明板部材の中心側から外周側にいくに従って次第に前記第２の表示部の高さ位置に近づいていく斜面板部（３２）を備え、
前記リング状面は、前記斜面板部の前面に設定されたことを特徴とする請求項４に記載の計器。
前記照射手段は、前記第２の表示部の背面から前記リング状面に加飾光を照射することを特徴とする請求項３〜５のいずれか１項に記載の計器。
前記第２の表示部の背面側において前記第２の表示部の背面から前記第１の表示部の背面側までの間をかけ渡す形で設けられた支持部（２４）を備え、
前記照射手段は、
前記第２の表示部の背面に特定の像の形状に形成された光透過部（２１１）と、
前記第１の表示部の背面側に配置された光源（３７）と、
前記光源からの光を前記支持部内を通して前記第２の表示部に導くとともに、前記第２の表示部に導いた光を前記第２の表示部内を通して前記光透過部に導く導光手段（１８、１９、２６）とを備えることを特徴とする請求項６に記載の計器。
前記第２の表示部の背面側にあって前記リング状面より前記指針の回転中心側に、前記指針の回転中心軸の軸線方向に伸びた遮光壁部（３６）を備えることを特徴とする請求項３〜７のいずれか１項に記載の計器。
前記計測対象は車両の速度であり、
前記第１単位と前記第２単位の一方は、単位時間当たりの移動距離としてキロメートルを用いた単位であり、他方は単位時間当たりの移動距離としてマイルを用いた単位であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の計器。