JP2013537141A - 荷台上でグリッド状に配置された固定手段を備える船 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明は、荷物、特に個別の物品を受け止めるための荷物受面を有する船(1)、特に貨物船に関する。本発明は、特に、固定手段(33、133)に結合することができるとともに荷物受面上でグリッド状に分布される複数の受止手段(9、11、13、27)を有する荷物受面を有する船(1)に関する。本発明は、さらに、船用、特に貨物船用、の床部材(7、25、29)、及び、固定確保部材(47)に関する。
【選択図】 図1
Description
3 船体
5 積荷室
7 床部材(カバーパネル)
9 第3受止手段(切欠き開口部)
9’ 第1行
9” 第4行
11 第2受止手段
13 第1受止手段
15 第1方向
17 第2方向
19 桟(Steg)
21 クレーン
23 部分
25 中間フロア(床部材)
27 第1受止手段
29 中間フロア
31 部分
33、133 固定手段(Befestigungsmittel)
35 周りを囲む溶接部
37 取付(係止)リング(Spannring)
39 円錐面部分
41 当接部
43 表面
45 凹部
47 固定確保部材(Sicherungs-Element)
49 円錐状部材
51 角装備品(角当て部材)
53 調整レバー(Stell-Hebel)
55 垂直方向
57 バー
59 固定部
61 中央部
63 リブ
65 基体
67 端部
69 切欠き開口部
71 開口部分
73 第1エッジ
75 第2エッジ
77 第3エッジ
79 第4エッジ
109 鳩尾形(ありつぎ式形状結合の)受止手段
113 受止手段
205 部屋
207 積荷室
208 天井
209 開口部
211 ディーゼル発電システム
212 作動位置
217 取り付け/取り外し位置
219 矢印
221 フロアパネル
222 カバー部材
223 レール
225 移送部
227 装備品(アタッチメント)
229 力伝達手段(吊り上げ具)
231 クレーン
233 滑車システム(Flaschenzug)
235 矢印
239 クレーンフック
本発明の第1の視点においては、船において、荷物、特に個別の物品を受け止めるための荷物受面を有し、前記荷物受面は、固定手段に結合することができるとともに荷物受面上でグリッド状に分布される複数の受止手段を有し、前記荷物受面は、積荷室の床、及び/又は、1又は複数の板状の床部材を含み、前記床部材を、それぞれ複数個所で積荷室内又は積荷室上で異なる高さで独立して配置することができ、かつ、船のクレーンによって船内及び船外に移動ことができることを特徴とする。
本発明の第2の視点においては、後述の通り、床部材(Bodenelement)が提供される。
本発明の第3の視点においては、後述の通り、固定確保部材(Sicherungs-Element)が提供される。
なお、特許請求の範囲に付記した図面参照符号は、専ら理解を助けるためのものであり、図示の態様に限定することを意図するものではない。
Claims (17)
- 荷物、特に個別の物品を受け止めるための荷物受面を有し、
前記荷物受面は、固定手段(33、133)に結合することができるとともに荷物受面上でグリッド状に分布される複数の受止手段(9、11、13、27)を有すること、を特徴とする船(1)、特に貨物船。 - 第1方向(15)に隣接する前記受止手段(9、11、13、27)間の(第1方向の)間隔(複数)、及び/又は、第2方向(17)に隣接する前記受止手段(9、11、13、27)間の(第2方向の)間隔(複数)は、同じであることを特徴とする請求項1記載の船(1)。
- 第1方向(15)に隣接する前記受止手段(9、11、13、27)間の(第1方向の)間隔(複数)、及び/又は、第2方向(17)に隣接する前記受止手段(9、11、13、27)間の(第2方向の)間隔(複数)は、繰り返しパターンに応じて異なっていることを特徴とする請求項1又は2記載の船(1)。
- 第1方向(15)に隣接する前記受止手段(13、27)は、20〜35cm、又は、58〜73cm、又は、115〜130cm、又は、160〜175cmの範囲内で互いに離間し、
及び/又は、
第2方向(17)に隣接する前記受止手段(13、27)は、18〜33cm、又は、218〜233cmの範囲内で互いに離間していることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一に記載の船(1)。 - 前記荷物受面は、前記固定手段(33)に結合することができるとともに前記荷物受面上で第2グリッド状に分布される複数の第2受止手段(11)を有することを特徴とする請求項1乃至4のいずれか一に記載の船(1)。
- 第1方向(15)に隣接する前記第2受止手段(11)間の(第1方向の)間隔(複数)、及び/又は、第2方向(17)に隣接する前記第2受止手段(11)間の(第2方向の)間隔(複数)は、同じであるか、又は、繰り返しパターンに応じて異なっていることを特徴とする請求項5に記載の船(1)。
- 第1方向(15)に隣接する前記第2受止手段(11)は、218〜233cm、又は、360〜385cmの範囲で互いに離間し、
及び/又は、
第2方向(17)に隣接する前記第2受止手段(11)は、11.9〜12.1mの範囲内で互いに離間していること、を特徴とする請求項5又は6に記載の船(1)。 - 前記荷物受面は、荷物受面上で第3グリッド状に分布される固定手段(133)に結合可能な複数の第3受止手段(9)を有することを特徴とする請求項1乃至7のいずれか一に記載の船(1)。
- 第1方向(15)に隣接する前記第3受止手段(9)間の(第1方向の)間隔(複数)、及び/又は、第2方向(17)に隣接する前記第3受止手段(9)間の(第2方向の)間隔(複数)は、同じであるか、又は、繰り返しパターンに応じて異なっていることを特徴とする請求項8に記載の船(1)。
- 第1方向(15)に隣接する前記第3受止手段(9)は、20〜35cm、又は、98〜113cm、又は、218〜233cm、又は、5.8〜5.9mの範囲内で互いに離間し、
及び/又は
第2方向(17)に隣接する前記第3受止手段(9)は、218〜233cmの範囲内で互いに離間していることを特徴とする請求項8又は9に記載の船(1)。 - 第1方向(15)及び/又は第2方向(17)の第1受止手段(13、27)、第2受止手段(11)、又は、第3受止手段(9)間の(第1方向及び/又は第2方向の)間隔の整数倍は、5.8〜5.9m、又は、11.9〜12.1mの範囲内であることを特徴とする請求項1乃至10のいずれか一に記載の船(1)。
- 第1受止手段(13、27)、第2受止手段(11)、及び/又は、第3受止手段(9)は、
前記荷物受面に切欠き開口部を有するとともに、前記固定手段(33)が前記切欠き開口部に係合可能なツイストロック装置として構成されるか、
又は、
1又は複数の突起を有し、前記固定手段(133)が前記突起に係合可能なツイストロック装置、好ましくは鳩尾形係合機構(dovetail fittings)、として構成されるか、
又は、
リング状またはヨーク形状に構成されることを特徴とする請求項1乃至11のいずれか一に記載の船(1)。 - 前記荷物受面は、積荷室の床、及び/又は、1又は複数の板状の床部材(7、25、29)を含むことを特徴とする請求項1に記載の船(1)。
- 前記床部材(7、25、29)を、それぞれ複数個所で積荷室内又は積荷室の上で異なる高さで独立して配置することができ、かつ、船のクレーン(21)によって船内及び船外に移動ことができることを特徴とする請求項13に記載の船。
- 隣接する前記受止手段(9)間に配置された2つの固定手段(133)に係合させることができるように構成されるとともに、該固定手段(133)を互いに相対移動を防止できるようにした1又は複数の固定確保部材(47)を有することを特徴とする請求項12乃至14のいずれか一に記載の船。
- 船の荷物受面の一部を形成できるように構成され、
固定手段に結合可能であり、かつ、荷物受面上でグリッド状に分布した複数の受止手段を有することを特徴とする船用、特に、貨物船用、の床部材(7、25、29)。 - 隣接する受止手段(9)に配置された2つの固定手段(133)と係合可能であり、かつ、該2つの固定手段(133)の互いの相対移動を阻止できるように構成され、
基体(65)は、2つの端部(67)にて、それぞれ該2つの固定手段(133)の対応する形状の部分と係合するように構成された切欠き開口部(69)を有すること、を特徴とする固定確保部材(47)。
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