KR100914385B1 - 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법 및 이를 이용한해상건조공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법 및 이를 이용한 해상건조공법에 관한 것으로, 대형블럭을 바지선에 탑재하는 바지선 탑재단계; 대형블럭을 탑재한 상기 바지선을 해상에 계류중인 플로팅도크측으로 운행하는 바지선 이동단계; 상기 바지선을 상기 플로팅도크에 결속하고, 중량물의 수평방향이동이 가능하도록 상호연결시키는 플로팅도크 연결단계; 및 모듈 트랜스포터, 트랜스포터, 대차와 그리퍼잭, 또는 대차와 윈치 같은 수평이송식 운송장비를 이용하여 상기 바지선에 탑재된 대형블럭을 상기 플로팅도크로 이송하여 탑재시키는 플로팅도크 탑재단계;를 포함하여 구성됨을 기술적 요지로 하여, 대형블럭의 플로팅도크 내 이송 및 탑재가 보다 간편하고 신속하게 이루어질 수 있고, 장소에 따른 제약이 적어 광범위하게 적용가능하며, 안벽과 같은 기반시설 없이도 대형블럭을 안전하고 안정되게 해상에 계류중인 플로팅도크로 이송 및 탑재시킬 수 있는 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법 및 이를 이용한 해상건조공법에 관한 것이다.

대형블럭 바지선 플로팅도크 트랜스포터 대차

Description

대형블럭의 플로팅도크 탑재방법 및 이를 이용한 해상건조공법{Method to load big size block to floating dock and rendezvous on the sea for erection using the same}

본 발명은 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법 및 이를 이용한 해상건조공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박을 건조하기 위해 조립된 대형블럭을 중량물 운송장비를 이용하여 해상에 계류중인 플로팅도크로 이송 및 탑재시키는 탑재방법과 이를 이용하여 선박을 건조하는 해상건조공법에 관한 것이다.

일반적으로 육상에 있는 대형블럭을 해상에 계류중인 플로팅도크 내에 탑재시킴에 있어서는, 육상에 있는 대형블럭을 해상크레인을 이용하여 들어올린 후 상기 해상크레인을 플로팅도크측으로 직접 이동시켜 상기 플로팅도크에 내려놓거나, 상기 해상크레인을 이용하여 육상에 인접하게 위치한 바지선에 탑재시킨 후 상기 바지선을 상기 플로팅도크측으로 이동시키고 다시 해상크레인을 이용하여 상기 바지선에 탑재된 대형블럭을 상기 플로팅도크로 이송시켜 내려놓는 방법을 사용하고 있다.

도 1은 상기와 같이 해상크레인(400)을 이용하여 대형블럭(10)을 플로팅도 크(300) 내에 탑재시키는 과정을 도시한 개략도로, 도 1에 도시된 바와 같이 대형블럭을 상기 해상크레인에 결박시켜 들어올리기 위해서는, 해상크레인의 로프하단이 구속될 수 있는 고리를 설치하는 작업, 대형블록의 일부가 집중적인 상향가압을 받게 됨에 따른 파손이 발생되지 않도록 보강재를 설치하는 작업이 수반되어야 하며, 이 외에 앵커 투하, 고리체결, 로프취급에 관련되는 부속장비와 예인보트, 앵커보트를 구비하고 준비하여야하는 복잡한 작업이 수반되어야 한다.

대형블록을 상기 플로팅도크에 내려놓아 탑재시킴에 있어서도, 대형블럭이나 플로팅도크에 손상이 가지않도록 안정적으로 탑재시키기 위해서는 장시간이 소요되며, 대형블럭을 지정위치 및 방향으로 셋팅시키는데도 시간이 많이 소모되고, 결속고리를 해제하는 작업, 상기 플로팅도크로의 탑재작업이 완료된 후에는 관련장비를 원위치로 복귀 및 유지관리 하여야 하는 번거로움이 있었다.

그리고, 고가의 해상크레인을 이용하기 위해 과다한 비용이 요구될 뿐만 아니라, 해상크레인을 고정시키기 위한 계류장치를 설치하는데 있어서 넓은 설치면적이 필요하고, 해상크레인의 자중 및 대형블럭의 하중에 의해 설치위치에 있어서도 수심에 따른 제약을 받게 되므로, 실제로 해상크레인의 이용이 광범위하게 이루어지기 어렵다는 문제점이 있었다.

또한, 플로팅도크의 측면에는 일반적으로 선박의 계류가 이루어지게 되는데, 해상크레인 또한 플로팅도크의 측면측에 위치한 상태로 대형블록을 탑재시키게 됨에 따라 해상크레인을 이용한 탑재작업 중에는 상기 플로팅도크 측면에 계류중인 선박을 해상크레인의 작업동선 외부로 이동시켜야 하는 번거로움이 있었다.

그리고, 해상크레인이 중량의 대형블럭을 들어올리고 내려놓는 작업을 행함으로써, 대형블럭의 이동동선에 해당되는 작업공간은 항상 안전사고에 노출되는 위험이 따르게 되고, 대형블럭의 낙하사고 시에는 대형블럭의 파손에 의한 경제적인 손실 또한 초래하게 된다는 문제점이 있었다.

그리고, 종래에 모듈 트랜스포터, 트랜스포터 등을 이용하여 육상으로부터 해상에 계류되어 있는 플로팅도크나 스키드바지로 대형블럭을 이송시키는 방법이 있으나, 이는 안벽이 구비되어 있지 않으면 플로팅도크로의 이송이 불가능하므로 안벽기반시설이 구비된 작업장에서만 적용이 가능하다는 한계가 있었다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은, 대형블럭을 플로팅도크로 이동 및 탑재시킴에 있어서, 운송장비와 부속장비의 설치 및 준비, 대형블럭을 운송장비에 결속 및 해제조정시키거나 계류선박을 이동시키는 것과 같은 수반작업이 이루어질 필요없이 보다 간편하고 신속하게 이루어질 수 있는 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법 및 이를 이용한 해상건조공법을 제공하는 데 목적이 있다.

그리고, 장소에 따른 제약이 적어 광범위하게 적용가능하며, 안벽과 같은 기반시설 없이도 대형블럭을 안전하고 안정되게 해상에 계류중인 플로팅도크로 이송 및 탑재시킬 수 있는 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법 및 이를 이용한 해상건조공법을 제공하는 데 다른 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은, 대형블럭을 바지선에 탑재하는 바지선 탑재단계; 대형블럭을 탑재한 상기 바지선을 해상에 계류중인 플로팅도크측으로 운행하는 바지선 이동단계; 상기 바지선을 상기 플로팅도크에 결속하고, 중량물의 수평방향이동이 가능하도록 상호연결시키는 플로팅도크 연결단계; 및 모듈 트랜스포터, 트랜스포터, 대차와 그리퍼잭, 또는 대차와 윈치 같은 수평이송식 운송장비를 이용하여 상기 바지선에 탑재된 대형블럭을 상기 플로팅도크로 이송하여 탑재시키는 플로팅도크 탑재단계;를 포함하여 구성되는 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법을 기술적 요지로 한다.

여기서, 상기 플로팅도크 탑재단계에서 사용되는 수평이송식 운송장비는, 상기 바지선에 대형블럭과 함께 탑재된 상태로 이송이 이루어지거나, 상기 플로팅도크를 안벽에 계류시킨 상태에서 상기 안벽으로부터 상기 플로팅도크로 진입되고, 상기 바지선을 상기 플로팅도크에 계류시킨 상태에서 상기 플로팅도크로부터 상기 바지선으로의 진입이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 플로팅도크 연결단계는, 로프부재로 상기 바지선을 상기 플로팅도크에 결속하고, 상기 바지선과 플로팅도크를 상호연결하는 연결브리지를 설치하여 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 데크하우스, 엔진케이싱과 같은 선체의 상부구조물을 해상크레인을 이용하여 상기 플로팅도크로 이송시키는 해상크레인 이송단계;를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

그리고, 본 발명은, 대형블럭을 바지선에 탑재하는 바지선 탑재단계; 대형블럭을 탑재한 상기 바지선을 해상에 계류중인 플로팅도크측으로 운행하는 바지선 이동단계; 상기 바지선을 상기 플로팅도크에 결속하고, 중량물의 수평방향이동이 가능하도록 상호연결시키는 플로팅도크 연결단계; 모듈 트랜스포터, 트랜스포터, 대차와 그리퍼잭, 또는 대차와 윈치 같은 수평이송식 운송장비를 이용하여 상기 바지선에 탑재된 대형블럭을 상기 플로팅도크로 이송하여 탑재시키는 플로팅도크 탑재단계; 상기 플로팅도크로 이송된 다수의 대형블럭을 상호 결합시키는 대형블럭결합단계;를 포함하여 구성되는 해상건조공법을 다른 기술적 요지로 한다.

여기서, 데크하우스, 엔진케이싱과 같은 선체의 상부구조물을 해상크레인을 이용하여 상기 플로팅도크로 이송시키는 해상크레인 이송단계;를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 구성에 의한 본 발명은, 모듈 트랜스포터와 같은 수평이송식 운송장비와 바지선을 이용하여 대형블럭을 플로팅도크로 이동시킴으로써, 중량의 대형블럭을 이송시키기 위해 기존에 이루어지던 수반작업과 부속장비의 설치 및 준비가 이루어질 필요가 없어, 대형블럭의 플로팅도크 내 이송 및 탑재가 보다 용이하고 신속하게 이루어질 수 있다는 효과가 있다.

그리고, 바지선의 계류만 이루어질 수 있다면 육상에서 바지선으로의 이송 및 바지선에서 플로팅도크로의 이송이 무리없이 이루어질 수 있어, 장소에 따른 제약이 적으며, 바지선의 운행이 가능하다면 특정한 시간상의 제약 또한 받지 않으므로 도크와 같은 선박건조기반시설이 미미한 작업장에서도 광범위하게 적용가능하다는 다른 효과가 있다.

또한, 대형블럭을 수평이송방식으로 바지선 및 플로팅도크로 이송시킴으로써 이송 및 탑재작업이 보다 안전하고 안정되게 이루어질 수 있으며, 육상에 근접되어 있는 않은 상태의 플로팅도크로의 이송 및 탑재 또한 무난하게 이루어질 수 있어 안벽과 같은 기반시설 없이도 수평이송방식의 적용이 가능하다는 다른 효과가 있다.

그리고, 대형블럭의 무게에 따라 모듈 트랜스포터와 같은 수평이송식 운송장비의 수량을 적정하게 조정시킬 수 있으므로, 해상크레인과 같이 정해진 이송가능 하중에 제약을 받지 않고 중량물의 이동하중에 따라 수량을 증가시켜 사용가능하다는 다른 효과가 있다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명을 다음의 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 2는 본 발명에 따른 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법의 제1실시예를 나타낸 흐름도이고, 도 3은 바지선 탑재단계와 바지선 이동단계의 일예를 나타낸 개념도이며, 도 4는 바지선과 플로팅도크를 연결시키는 방법의 일예를 나타낸 개략도이다.

그리고, 도 5는 플로팅도크 탑재단계의 일예를 나타낸 개념도이고, 도 6은 다수의 대형블럭을 플로팅도크에 탑재시키는 일예를 나타낸 개념도이며, 도 7은 모듈 트랜스포터를 바지선에 도입시키는 일예를 나타낸 개념도이고, 도 8은 해상트레인 이송단계의 일예를 나타낸 개략도이다.

본 발명에 따른 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법은 크게 바지선 탑재단계, 바지선 이동단계, 플로팅도크 연결단계, 플로팅도크 탑재단계로 이루어지며, 상기 바지선 탑재단계에서 대형블럭(10)을 바지선(200)으로 이송 및 탑재하고, 상기 바지선 이동단계에서 상기 바지선(200)을 상기 플로팅도크(300)까지 이동시키며, 상기 플로팅도크 연결단계에서 상기 바지선(200)을 플로팅도크(300)에 계류시키고, 상기 플로팅도크 탑재단계에서 최종적으로 대형블럭(10)을 상기 플로팅도크(300)로 이송 및 탑재시키게 된다.

상기 바지선 탑재단계는 대형블럭(10)을 바지선(200)에 탑재하는 과정으로, 육상의 PE(pre-erection)구역(100)에서 소형블럭 및 중형블럭을 조립결합하여 만들어진 대형블럭(10)을 트랜스포터, 모듈 트랜스포터, 대차 및 그리퍼잭, 대차 및 윈치와 같은 수평이송식 운송장비나, 육상크레인 내지 해상크레인을 이용하여 상기 바지선(200)상으로 이송하여 탑재시킨다.

상기 바지선(200)에 대형블럭을(10)을 탑재시키는 방법에 있어서는, 작업장의 기반시설이나 작업조건에 따라 SLS(Skid Launching System)공법과 같이 기존에 대형블럭을 바지선측으로 이송시키는 기술내용을 포함하는 공지의 방법 중에서 적절하게 선택적용하는 것이 바람직하므로 특정하게 한정하지 않는다.

그리고, 트랜스포터, 모듈 트랜스포터, 대차 및 그리퍼잭, 대차 및 윈치는, 상기 PE구역(100)에서 상기 대형블럭(10)의 하부로 도입되어 상기 대형블럭(10)을 받쳐 지지한 상태로 상기 바지선(200)까지 운행되거나 레일상에서 당겨 이동되는 것을 반복하며 상기 바지선(200)까지 상기 대형블럭(10)을 이송시키는 데 사용되는 이송장비로, 본 발명의 기술내용에서 상기와 같은 이송장비는 공지된 기술내용을 따르는 바 그 구조와 작동원리에 대해서는 상세한 설명을 생략하기로 한다.

참고로, 대차 및 그리퍼잭, 대차 및 윈치의 구조와 작동원리, 사용방법에 대해서는 대한민국 특허청 특허등록번호 제623201호와 제623202호 등에 상세히 설명되어 있다.

상기 바지선 이동단계는 상기 PE구역(100)에서 이격된 위치에 계류중인 상기 플로팅도크(300)측으로 상기 대형블럭(10)을 탑재한 상기 바지선(200)을 운행하는 과정으로, 상기 플로팅도크(300)는 상기 바지선(200)의 접속이 이루어질 수 있고 선박의 건조가 이루어진 후 선박의 진수가 가능하도록 한다면, 안벽(500) 또는 육상으로부터 근접하지 않은 해상에 위치시킬 수 있다.

도 3에서 상기 플로팅도크(300)는 안벽(500)에 계류되어 있는 상태인데, 여기서 안벽(500)은 대형블럭(10)의 육상이동이 이루어지기 어려운 지점에 위치한 것으로, 대형사이즈와 중량을 가지는 대형블럭(10)을 육상에서 안정되게 이송시키려면 이송경로가 평탄하고 일정하게 처리되어 있어야 하며 이송경로 주변에 대형블럭(10)과 충돌되거나 대형블럭(10)을 가압시킬 수 있는 다른 외부 요인을 차단시켜야 하는 번거로움이 따르게 되는 바, 이러한 경우에는 해상에서 바지선(200)을 운행함으로써 상기 대형블럭(10)을 훨씬 용이하게 이송시킬 수 있다.

상기 플로팅도크 연결단계는 상기 바지선(200)을 상기 플로팅도크(300)에 결속하고, 중량물의 수평방향이동이 가능하도록 상기 바지선(200)과 플로팅도크(300)를 상호연결시키는 과정으로, 로프부재(313)와 같은 결속부재로 상기 바지선(200)을 상기 플로팅도크(300)에 결속하고, 상기 바지선(200)과 플로팅도크(300)를 상호연결하는 연결브리지(320)를 설치하는 것이 바람직하다.

상기 바지선(200)과 플로팅도크(300)간의 접속부에는 완충기능을 가지는 방호부재(311)를 구비하여, 상기 바지선(200)이 상기 플로팅도크(300)에 접속되는 순간에 발생되는 충격력이나, 상기 바지선(200)이 상기 플로팅도크(300)에 계류된 상태에서도 해류와 같은 외력에 의해 상기 플로팅도크(300)와 충돌되거나 마찰되어 발생되는 파손력을 상쇄시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

도 4는 바지선과 플로팅도크를 연결시키는 방법의 일예를 나타낸 개략도로, 상기 바지선(200)은 상기 플로팅도크(300)의 4개의 가장자리 중 측벽이 형성되지 않은 선수 내지 선미(the head and stern)에 해당되는 가장자리에 접속된 상태로 상기 로프부재(313)에 의해 결속되어 계류되며, 상기 연결브리지(320)는 상기 바지선(200)과 플로팅도크(300)의 갑판을 상호 연결하도록 설치된다.

상기 연결브리지(320)는 상기 바지선(200)으로부터 상기 플로팅도크(300)측으로 상기 대형화물(10)을 이송시키는 이송장비의 동선을 고려하여 설치위치와 너비, 폭을 결정하는 것이 바람직하며, 이송수단에 따라서는 레일이 부설되어 있을 수도 있다.

상기 연결브리지(320)는 상기 바지선(200)과 플로팅도크(300)를 상호연결시키며 중량물을 받쳐지지할 수 있는 구조 및 강도를 가진다면 특정한 실시예로써 한정되지 않는다.

상기 플로팅도크 탑재단계는 도 5에 도시된 바와 같이 모듈 트랜스포터(600), 트랜스포터, 대차와 그리퍼잭, 또는 대차와 윈치 같은 수평이송식 운송장비를 이용하여 상기 바지선(200)에 탑재된 대형블럭(10)을 상기 플로팅도크(300)로 이송하여 탑재시키는 과정으로, 본 발명에서 사용되는 상기와 같은 운송장비는 상기 바지선 탑재단계와 마찬가지로 공지된 기술내용을 따르는 바 그 구조와 작동원리에 대해서는 상세한 설명을 생략하기로 한다.

상기 플로팅도크 탑재단계에서 사용되는 수평이송식 운송장비는, 상기 바지선 탑재단계에서 상기 대형블럭(10)을 이송시키는데 사용한 운송장비를 상기 대형블럭(10)과 함께 상기 바지선(200)상으로 이동시킨 상태에서, 육상으로 복귀시키지 않고 상기 바지선(200)상에 그대로 둠으로써, 육상에서 이격된 위치에 계류중인 상기 바지선(200)과 플로팅도크(300) 사이를 왕복운행가능하도록 구비할 수 있다.

또한, 상기 플로팅도크 탑재단계에서 사용되는 수평이송식 운송장비는, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 플로팅도크(300)를 안벽(500)에 계류시킨 상태에서 안벽(500)으로부터 상기 플로팅도크(300)로 진입시키고, 상기 바지선(200)을 상기 플로팅도크(300)에 계류시킨 상태에서 상기 플로팅도크(300)로부터 상기 바지선(200)으로의 진입이 이루어지도록 하여 상기 바지선(200)과 플로팅도크(300) 사이를 왕복운행가능하도록 구비할 수도 있다.

하나의 선박을 건조하는데 필요한 다수의 대형블럭(10)을 상기 플로팅도크(300)로 이송 및 탑재시킴에 있어서, 상기 바지선 탑재단계, 바지선 이동단계, 플로팅도크 연결단계, 플로팅도크 탑재단계는 한번씩만 순차적으로 거쳐 이루어질 수도 있으나, 하나의 바지선(200)상에 탑재하기에 대형블럭(10)의 갯수나 하중이 부담스러운 경우에는 도 2, 도 6에 도시된 바와 같이 수차례 반복하여 이루어질 수도 있다.

도 2는 본 발명에 따른 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법을 적용함에 있어서, 상기 바지선 탑재단계, 바지선 이동단계, 플로팅도크 연결단계, 플로팅도크 탑재단계가 다수회 반복해서 이루어지는 제1실시예를 나타낸 것이며, 도 6은 상기 제1실시예에서 있어서, 6개의 대형블럭(10)을 3개씩 이송시키는 과정을 구체적으로 도시한 것이다.

도 6에서 PE구역(100)에는 6개의 대형블럭(10-1, 10-2, 10-3, 10-4, 10-5, 10-6)이 10-4, 10-5, 10-6, 10-1, 10-2, 10-3의 순서로 정렬되어 있으며, 첫번째 바지선 탑재단계에서 상기 바지선(200)에는 대형블럭이 10-3, 10-2, 10-1의 순서로 도입되고, 플로팅도크 탑재단계에서는, 바지선 탑재순서와 반대로, 대형블럭이 10-1, 10-2, 10-3의 순서로 상기 플로팅도크(300)로 도입되게 된다.

그리고, 두번째 바지선 탑재단계에서 상기 바지선(200)에는 대형블럭이 10-6, 10-5, 10-4의 순서로 도입되고, 플로팅도크 탑재단계에서는 대형블럭이 10-4, 10-5, 10-6의 순서로 상기 플로팅도크(300)로 도입되어, 결과적으로 상기 플로팅도크(300)상에는 6개의 대형블럭이 10-1, 10-2, 10-3, 10-4, 10-5, 10-6의 순서로 셋팅된 상태를 가지게 된다.

상기 플로팅도크 탑재단계에서는 수평이송형 운송장비만을 사용함에 따라, 데크하우스, 엔진케이싱과 같은 선체의 상부구조물(20)을 상기 대형블럭(10) 상측의 지정위치로 이송시키는 데에 어려움이 있는데, 상기 상부구조물(20)의 하측에 위치하게 될 대형블럭(10)이 상기 플로팅도크(300)로 이송된 후, 또는 상기 플로팅도크(300)로 이송된 다수의 대형블럭(10)을 결합시킨 후, 또는 상기 플로팅도크 탑재단계 중간에, 도 8에 도시된 바와 같이 해상크레인(400)을 이용하여 상기 상부구조물(20)을 상기 플로팅도크(300)로 이송시키는 해상크레인 이송단계를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

선박을 건조함에 있어서는, 상기와 같은 과정을 거쳐 다수의 대형블럭(10)을 상기 플로팅도크(300)로 이송 및 탑재시킨 후, 상기 플로팅도크(300)로 이송된 다수의 대형블럭(10)을 상호 결합시키는 대형블럭결합단계를 추가로 거치면, 해상에 진수가능한 완전한 선박의 완성이 이루어지게 된다.

본 발명에서는 상기와 같이 PE구역의 대형블럭을 바지선을 이용하여 해상에 계류중인 플로팅도크로 이송시킴으로써, 해상에서 선박의 건조가 가능하도록 하는 선박의 건조방법을 해상건조공법(ROSE, rendezvous on the sea for erection)이라 칭하기로 한다.

본 발명에 따르면 상기 모듈 트랜스포터(600)와 같은 수평이송식 운송장비와 상기 바지선(200)을 이용하여 상기 대형블럭(10)을 상기 플로팅도크(300)로 이동시킴으로써, 중량의 대형블럭(10)을 이송시키기 위해 기존에 이루어지던 번거로운 수반작업과 부속장비의 설치 및 준비가 이루어질 필요가 없으며, 이에 따라 상기 수평이송식 운송장비를 운행하는 것만으로 상기 대형블럭(10)을 상기 플로팅도크(300) 내로 보다 용이하고 신속하게 이송 및 탑재시킬 수 있다.

상기 바지선(200)의 계류만 이루어질 수 있다면 수평이송식 운송장비를 이용하여 상기 바지선(200)에서 플로팅도크(300)로의 이송이 무리없이 이루어질 수 있으며, 상기 플로팅도크(300)의 계류위치 또한 제한되지 않으므로 장소에 따른 제약이 적으며, 상기 바지선(200)의 운행이 가능하다면 특정한 시간상의 제약 또한 받지 않으므로, 선박건조기반시설이 미미한 작업장에서도 공간 및 시간의 제약없이 광범위하게 적용가능하다.

그리고, 상기 대형블럭(10)을 수평이송방식으로 바지선 및 플로팅도크로 이송시킴으로써 상기 대형블럭(10)의 이송 및 탑재작업이 보다 안전하고 안정되게 이루어질 수 있으며, 상기 바지선(200)의 계류만 이루어질 수 있다면 육상에 근접되 어 있는 않은 상기 플로팅도크(300)로의 이송 및 탑재 또한 무난하게 이루어질 수 있어 안벽(500)과 같은 기반시설 없이도 수평이송방식의 적용이 가능하다.

그리고, 해상크레인을 이용하는 경우에는 해상크레인의 이송가능하중을 초과하는 중량물의 이송이 불가능하였으나, 본 발명에서 중량물을 이송시킴에 있어서는, 상기 대형블럭(10)의 무게에 따라 모듈 트랜스포터(600)와 같은 수평이송식 운송장비의 수량을 적정하게 조정시킬 수 있으므로, 해상크레인과 같이 정해진 이송가능하중에 제약을 받지 않고 중량물의 이동하중에 따라 수량을 증가시켜 사용가능하다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명한 것으로, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 균등한 기술범위를 당연히 포함한다고 보아야 할 것이다.

도 1 - 종래기술에 따른 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법을 도시한 개략도

도 2 - 본 발명에 따른 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법의 제1실시예를 나타낸 흐름도

도 3 - 바지선 탑재단계와 바지선 이동단계의 일예를 나타낸 개념도

도 4 - 바지선과 플로팅도크를 연결시키는 방법의 일예를 나타낸 개략도

도 5 - 플로팅도크 탑재단계의 일예를 나타낸 개념도

도 6 - 다수의 대형블럭을 플로팅도크에 탑재시키는 일예를 나타낸 개념도

도 7 - 모듈 트랜스포터를 바지선에 도입시키는 일예를 나타낸 개념도

도 8 - 해상트레인 이송단계의 일예를 나타낸 개략도

<도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명>

10, 10-1, 10-2, 10-3, 10-4, 10-5, 10-6 : 대형블럭 20 : 상부구조물

100 : PE구역 200 : 바지선

300 : 플로팅도크 311 : 방호부재

313 : 로프부재 320 : 연결브리지

400 : 해상크레인 500 : 안벽

600 : 모듈 트랜스포터

Claims (9)

1. 대형블럭을 바지선에 탑재하는 바지선 탑재단계;

   대형블럭을 탑재한 상기 바지선을 해상에 계류중인 플로팅도크측으로 운행하는 바지선 이동단계;

   로프부재로 상기 바지선을 상기 플로팅도크에 결속하고, 상기 바지선과 플로팅도크를 상호연결하는 연결브리지를 설치하며, 상기 바지선과 플로팅도크 간의 접속부에는 완충기능을 갖는 방호부재를 구비하여 중량물의 수평방향이동이 가능하도록 상호연결시키는 플로팅도크 연결단계; 및

   상기 바지선에 대형블럭과 함께 탑재된 상태로 이송되는 모듈 트랜스포터, 트랜스포터, 대차와 그리퍼잭, 대차와 윈치와 같은 수평이송식 운송장비를 이용하여 상기 바지선에 탑재된 대형블럭을 상기 플로팅도크로 이송하여 탑재시키는 플로팅도크 탑재단계;

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서, 상기 플로팅도크 탑재단계에서 사용되는 수평이송식 운송장비는,

   상기 플로팅도크를 안벽에 계류시킨 상태에서 상기 안벽으로부터 상기 플로팅도크로 진입되고, 상기 바지선을 상기 플로팅도크에 계류시킨 상태에서 상기 플로팅도크로부터 상기 바지선으로의 진입이 이루어짐을 특징으로 하는 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법.
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,

   상기 플로팅도크 탑재단계 중간 또는 이후에, 데크하우스, 엔진케이싱과 같은 선체의 상부구조물을 해상크레인을 이용하여 상기 플로팅도크로 이송시키는 해상크레인 이송단계;를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 대형블럭의 플로팅도크 탑재방법.
7. 대형블럭을 바지선에 탑재하는 바지선 탑재단계;

   대형블럭을 탑재한 상기 바지선을 해상에 계류중인 플로팅도크측으로 운행하는 바지선 이동단계;

   로프부재로 상기 바지선을 상기 플로팅도크에 결속하고, 상기 바지선과 플로팅도크를 상호연결하는 연결브리지를 설치하며, 상기 바지선과 플로팅도크 간의 접속부에는 완충기능을 갖는 방호부재를 구비하여 중량물의 수평방향이동이 가능하도록 상호연결시키는 플로팅도크 연결단계;

   상기 바지선에 대형블럭과 함께 탑재된 상태로 이송되는 모듈 트랜스포터, 트랜스포터, 대차와 그리퍼잭, 대차와 윈치와 같은 수평이송식 운송장비를 이용하여 상기 바지선에 탑재된 대형블럭을 상기 플로팅도크로 이송하여 탑재시키는 플로팅도크 탑재단계; 및

   상기 플로팅도크로 이송된 다수의 대형블럭을 상호 결합시키는 대형블럭결합단계;

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 해상건조공법.
8. 삭제
9. 제7항에 있어서,

   상기 플로팅도크 탑재단계 중간 또는 이후에, 상기 플로팅도크 탑재단계 중간 또는 이후에, 데크하우스, 엔진케이싱과 같은 선체의 상부구조물을 해상크레인을 이용하여 상기 플로팅도크로 이송시키는 해상크레인 이송단계;를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 해상건조공법.

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