JP2013082358A

JP2013082358A - 車両用洗浄装置

Info

Publication number: JP2013082358A
Application number: JP2011224256A
Authority: JP
Inventors: Tomoyuki Kikuta; 知之菊田
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 2011-10-11
Filing date: 2011-10-11
Publication date: 2013-05-09
Anticipated expiration: 2031-10-11
Also published as: JP5840908B2

Abstract

【課題】操作性が高く、安価な車両用洗浄装置を提供すること。
【解決手段】車両用洗浄装置は、タンクＴに貯留された洗浄液を給送するための電動ポンプＰと、給送された洗浄液を車両後部に配置された車載カメラ１０のガラス窓１０ａに向けて噴射するためのカメラ・ウォッシャノズルＮ２とを備える。又、車両が後進状態であることを示す後進状態信号Ｘの入力に基づいてディスプレイＤＳＰに車載カメラ１０が撮像した画像を表示させるとともにカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷを表示させ、該カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷの操作に基づいてカメラ・ウォッシャノズルＮ２に洗浄液を給送すべく電動ポンプＰを駆動する制御部Ｓを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用洗浄装置に関するものである。

従来、車両を後退させる際に、車両後方の状況を車両後部に配置した車載カメラにて撮影して、その撮影映像をカーナビゲーション用のモニタに表示させて確認できるようにしたものが知られている。この車載カメラは、車両の外部に配置されるためにレンズに泥等が付着すると車両の後方状況が十分に撮影できず、確認し難くなるといった問題がある。

そこで、車載カメラのレンズに洗浄液を吹き付けて付着物を除去するためのノズルを設けた車両用洗浄装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。この車両用洗浄装置では、スイッチを操作することでノズルから車載カメラの撮像面に洗浄液が噴射され、車載カメラが洗浄される。

特開２００７−５３４４８号公報

ところで、上記車両用洗浄装置におけるカメラ洗浄用のスイッチは、ワイパスイッチ等の洗浄系のスイッチが集約されたレバー等に更に追加して設けることが考えられる。しかしながら、この場合では、カメラ洗浄用のスイッチの操作時に、誤操作や操作の戸惑い（カメラ洗浄用のスイッチがどれだったか？どう操作するか？といった戸惑い）が発生してしまう虞がある。尚、ワイパスイッチ等の洗浄系のスイッチが集約されたレバー以外のステアリング周り等にカメラ洗浄用のスイッチを設けることも考えられるが、この場合も略同様の問題が発生する虞がある。又、カメラ洗浄用の機械的なスイッチを追加して設けることは、車両用洗浄装置を高価としてしまう原因となる。

本発明は上記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は、操作性が高く、安価な車両用洗浄装置を提供することにある。

請求項１に記載の発明は、タンクに貯留された洗浄液を給送するための電動ポンプと、
給送された洗浄液を車両後部に配置された車載カメラの撮像面に向けて噴射するためのカメラ洗浄ノズルとを備えた車両用洗浄装置において、車両が後進状態であることを示す後進状態信号の入力に基づいてディスプレイに前記車載カメラが撮像した画像を表示させるとともにカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチを表示させ、該カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作に基づいて前記カメラ洗浄ノズルに洗浄液を給送すべく前記電動ポンプを駆動する制御部を備えたことを要旨とする。

同構成によれば、例えば、制御部に後進状態信号が入力されると、ディスプレイに車載カメラが撮像した画像とカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチが表示され、該タッチパネルスイッチが操作されると、電動ポンプが駆動されてカメラ洗浄ノズルに洗浄液が給送されるようにすることができる。よって、運転手は、例えば、車載カメラが撮像した画像が表示されたディスプレイを見て撮像面が汚れていることを確認した際に、同ディスプレイに表示されたカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチを操作する（触れる）だけで、車載カメラの撮像面の洗浄を行うことができる。これにより、例えば、ワイパスイッチ等の洗浄系のスイッチが集約されたレバー等にカメラ洗浄用のスイッチをも集約させた場合に発生してしまう虞のある誤操作や操作の戸惑い（カメラ洗浄用のスイッチがどれだったか？どう操作するか？といった戸惑い）を回避することができる。更に、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチとしたことで、例えば、カメラ洗浄用の機械的なスイッチを設ける場合に比べて、車両用洗浄装置を安価とすることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用洗浄装置において、前記電動ポンプに主配管を介して接続され、給送された洗浄液を車両ウィンドに噴射するためのウィンド洗浄ノズルと、前記主配管から分岐して前記カメラ洗浄ノズルに接続される分岐配管と、前記主配管と前記分岐配管の分岐部分に設けられ、前記電動ポンプからの洗浄液が前記ウィンド洗浄ノズルに給送される状態から前記カメラ洗浄ノズルに給送される状態に切り替え可能な切替手段とを備え、前記制御部は、前記カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作に基づいて、前記電動ポンプからの洗浄液が前記カメラ洗浄ノズルに給送される状態に前記切替手段を切り替えることを要旨とする。

同構成によれば、例えば、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチが操作されると、電動ポンプからの洗浄液がウィンド洗浄ノズルに給送される状態からカメラ洗浄ノズルに給送される状態に切替手段が切り替えられるようにすることができる。又、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチが操作されない状態では、電動ポンプからの洗浄液がウィンド洗浄ノズルに給送される状態とすることができる。これらのことから、例えば、ウィンド洗浄用とカメラ洗浄用の電動ポンプを共通のものとすることができる。又、例えば、分岐部分までの主配管を共通とすることができるので、配管部材（ホース等）の総使用長を（それぞれ別々の配管とした場合に比べて）短くすることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車両用洗浄装置において、前記電動ポンプに主配管を介して接続され、給送された洗浄液を車両ウィンドに噴射するためのウィンド洗浄ノズルと、前記主配管から分岐して前記カメラ洗浄ノズルに接続される分岐配管と、前記主配管と前記分岐配管の分岐部分に設けられ、前記電動ポンプからの洗浄液が前記ウィンド洗浄ノズルに給送される状態から前記カメラ洗浄ノズルに給送される状態に切り替え可能な切替手段とを備え、前記制御部は、前記後進状態信号の入力に基づいて、前記電動ポンプからの洗浄液が前記カメラ洗浄ノズルに給送される状態に前記切替手段を切り替えることを要旨とする。

同構成によれば、例えば、車両が後進状態であることを示す後進状態信号が制御部に入力されると、電動ポンプからの洗浄液がウィンド洗浄ノズルに給送される状態からカメラ洗浄ノズルに給送される状態に切替手段が切り替えられるようにすることができる。又、車両が後進状態であることを示す後進状態信号が制御部に入力されていない状態では、電動ポンプからの洗浄液がウィンド洗浄ノズルに給送される状態とすることができる。これらのことから、例えば、ウィンド洗浄用とカメラ洗浄用の電動ポンプを共通のものとすることができる。又、例えば、分岐部分までの主配管を共通とすることができるので、配管部材（ホース等）の総使用長を（それぞれ別々の配管とした場合に比べて）短くすることができる。更に、後進状態信号が制御部に入力されると、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチが操作されて電動ポンプが駆動されることに先立って電動ポンプからの洗浄液がカメラ洗浄ノズルに給送される状態に切替手段が切り替えられることで、例えば、ウィンド洗浄ノズルから洗浄液が僅かに垂れてしまうといったことを防止することができる。

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用洗浄装置において、前記制御部は、前記カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作に基づいて、予め設定された噴射時間だけ前記カメラ洗浄ノズルに洗浄液を給送すべく前記電動ポンプを駆動することを要旨とする。

同構成によれば、例えば、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチが操作されると、予め設定された噴射時間（例えば３秒）だけカメラ洗浄ノズルに洗浄液が給送されるようにすることができる。よって、例えば、運転手はタッチパネルスイッチに一瞬触れただけで、車載カメラの撮像面の洗浄を良好に行うことが可能となる。

請求項５に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用洗浄装置において、前記制御部は、前記カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作が行われ続けている時間だけ前記カメラ洗浄ノズルに洗浄液を給送すべく前記電動ポンプを駆動することを要旨とする。

同構成によれば、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作が行われ続けている時間だけカメラ洗浄ノズルに洗浄液が給送されるようにすることができる。よって、例えば、運転手はディスプレイに表示された（車載カメラが撮像した）画像を見ながら、車載カメラの撮像面が綺麗になるまでその洗浄を行い続けることができる。

本発明によれば、操作性が高く、安価な車両用洗浄装置を提供することができる。

（ａ）一実施形態の車両用洗浄装置を備えた車両の概略構成図。（ｂ）一実施形態におけるディスプレイの模式図。一実施形態の車両用洗浄装置の信号及び動作のタイムチャート。別例の車両用洗浄装置を備えた車両の概略構成図。

以下、本発明の車両用洗浄装置の実施形態を図１及び図２に従って説明する。
図１（ａ）に示すように、車両１には、運転席の横に変速装置２のシフトレバー３が設けられ、同シフトレバー３を各ポジションに操作することによって車両１は変速する。シフトレバー３を１速位置に操作すると、変速装置２は車両１の変速比を１速にシフトチェンジさせる。シフトレバー３を２速位置に操作すると、変速装置２は車両１の変速比を２速にシフトチェンジさせる。また、シフトレバー３を中立位置に操作すると、変速装置２は車両１の変速比を中立にシフトチェンジさせる。

さらに、シフトレバー３を後進位置（後進ポジション）に操作すると、変速装置２は車両１を後進させる（後進可能な後進状態とする）。この時、シフトレバー３が後進位置にシフトされている間、車両１の後部に設けられたバックランプＢＬが点灯されるようになっている。

また、車両１のコンソールパネルには、ナビゲーション装置において現在位置やその他地図表示等に利用される表示装置Ｈが設置されている。この表示装置Ｈは、運転席側に露出したディスプレイＤＳＰと該ディスプレイＤＳＰと一体的に設けられて該ディスプレイＤＳＰを制御するディスプレイ制御部ＥＣＵ１とからなる。

車両１の後部中央位置であって車両ウィンドとしてのリアウィンド４の下側には、リア用のワイパ装置６が設けられている。ワイパ装置６は、ワイパモータＭが駆動されることによってワイパ（ワイパブレード）７がリアウィンド４の外側面を払拭動作する。

車両１の後部中央位置であってリアウィンド４の上側には、ウィンド洗浄ノズルとしてのリア・ウォッシャノズルＮ１が設けられている。リア・ウォッシャノズルＮ１は、そのノズル口が下方のリアウィンド４に向けられ、そのノズル口から洗浄液がリアウィンド４の払拭面に噴射されるようになっている。

リア・ウォッシャノズルＮ１は、車両１の前部エンジンルームに設けられた電動ポンプＰと主配管８を介して接続されている。電動ポンプＰは、同じくエンジンルームに設けられたタンクＴに貯留された洗浄液を、主配管８を介してリア・ウォッシャノズルＮ１に給送する電動ポンプである。

又、運転席には、前記リア・ウォッシャノズルＮ１に洗浄液を給送すべく電動ポンプＰを駆動するためのウォッシャスイッチＳＷ１が設けられている。
車両１の後部外側であって、本実施形態では前記ワイパ装置６よりもさらに後部位置には、バックモニタ用の車載カメラ１０が設置されている。車載カメラ１０は、本実施形態では、後方視認用のリアビューカメラであって、車載カメラ１０が撮像した画像は、画像データとして前記表示装置Ｈのディスプレイ制御部ＥＣＵ１に出力される。ディスプレイ制御部ＥＣＵ１は、その画像データに基づいて車載カメラ１０が撮像した画像をディスプレイＤＳＰに表示するようになっている。

車載カメラ１０に隣接した位置であって、車載カメラ１０の後方撮像視野角から外れた位置には、カメラ洗浄ノズルとしてのカメラ・ウォッシャノズルＮ２が設けられている。カメラ・ウォッシャノズルＮ２は、そのノズル口が車載カメラ１０のレンズを泥、埃、塵等から保護するために設けられた撮像面としてのガラス窓１０ａに向けられ、そのノズル口から洗浄液が車載カメラ１０のガラス窓１０ａに噴射されるようになっている。

カメラ・ウォッシャノズルＮ２は、前記主配管８から分岐した分岐配管８ａに接続されている。又、分岐配管８ａが主配管８から分岐した分岐部分には、前記電動ポンプＰからの洗浄液が前記リア・ウォッシャノズルＮ１に給送される状態から前記カメラ・ウォッシャノズルＮ２に給送される状態に切り替え可能な切替手段としての電磁バルブＢが設けられている。尚、本実施の形態の分岐部分の位置であって電磁バルブＢが設けられる位置は、車両後部とされている。

又、車両１は、後進状態信号Ｘの入力に基づいて、ディスプレイＤＳＰに車載カメラ１０が撮像した画像を表示させるとともにカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷ（図１（ｂ）参照）を表示させ、該タッチパネルスイッチＴＳＷの操作に基づいてカメラ・ウォッシャノズルＮ２に洗浄液を給送すべく電動ポンプＰを駆動する制御部Ｓを備える。

詳しくは、本実施の形態の制御部Ｓは、前記表示装置Ｈのディスプレイ制御部ＥＣＵ１と、リレー等を含む回路又は電子回路等からなり前記電動ポンプＰ及び前記電磁バルブＢを駆動制御する洗浄駆動制御部１１とを備える。

前記後進状態信号Ｘは、後進状態（後進可能な状態）であることを示す信号であり、本実施の形態ではシフトレバー３が後進位置（後進ポジション）に操作された際の動作に伴った電気信号であって、直接、又は図示しない車両ＥＣＵを介してディスプレイ制御部ＥＣＵ１に入力される。

制御部Ｓのディスプレイ制御部ＥＣＵ１は、前記後進状態信号Ｘが入力されると、図１（ｂ）に示すように、ディスプレイＤＳＰに前記車載カメラ１０が撮像した画像を表示させるとともにカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷを表示させる。そして、ディスプレイ制御部ＥＣＵ１は、前記タッチパネルスイッチＴＳＷが操作されると前記洗浄駆動制御部１１にカメラ洗浄駆動信号Ｙを出力する。尚、本実施の形態のディスプレイ制御部ＥＣＵ１は、タッチパネルスイッチＴＳＷが操作されると（運転手が触れると）、予め設定された噴射時間（例えば３秒）だけカメラ洗浄駆動信号Ｙを出力する。

制御部Ｓの洗浄駆動制御部１１は、前記カメラ洗浄駆動信号Ｙが入力されると、前記電動ポンプＰからの洗浄液が前記カメラ・ウォッシャノズルＮ２に給送される状態に前記電磁バルブＢを切り替えるとともに、前記電動ポンプＰを駆動する。尚、本実施の形態の洗浄駆動制御部１１は、前記カメラ洗浄駆動信号Ｙが入力されている間（例えば３秒）だけ電動ポンプＰを駆動する。

又、この洗浄駆動制御部１１は、前記カメラ洗浄駆動信号Ｙが入力されていない状態で前記ウォッシャスイッチＳＷ１が操作されると、前記電動ポンプＰからの洗浄液がリア・ウォッシャノズルＮ１に給送される状態のまま（電磁バルブＢを切り替えず）、前記電動ポンプＰを駆動する。

次に、上記実施の形態の作用（動作）について説明する。
例えば、シフトレバー３が後進位置に操作されると、図１（ｂ）に示すように、ディスプレイＤＳＰに車載カメラ１０が撮像した画像が表示されるとともにカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷが表示される。そして、タッチパネルスイッチＴＳＷが操作されると、図２に示すように、電動ポンプＰからの洗浄液がカメラ・ウォッシャノズルＮ２に給送される状態に電磁バルブＢが切り替えられるとともに、電動ポンプＰが駆動され、洗浄液がカメラ・ウォッシャノズルＮ２から車載カメラ１０のガラス窓１０ａに噴射（カメラウォッシャ噴射）される。

又、シフトレバー３が後進位置に操作されていない状態、又は、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷが操作されていない状態で、ウォッシャスイッチＳＷ１が操作されると、電磁バルブＢが切り替えられずに電動ポンプＰが駆動され、洗浄液がリア・ウォッシャノズルＮ１からリアウィンド４に噴射（ウィンドウォッシャ噴射）される。

次に、上記実施形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）運転手は、例えば、車載カメラ１０が撮像した画像が表示されたディスプレイＤＳＰを見て車載カメラ１０のガラス窓１０ａが汚れていることを確認した際に、同ディスプレイＤＳＰに表示されたカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷを操作する（触れる）だけで、車載カメラ１０のガラス窓１０ａの洗浄を行うことができる。これにより、例えば、ワイパスイッチやウォッシャスイッチＳＷ１等の洗浄系のスイッチが集約されたレバー等にカメラ洗浄用のスイッチをも集約させた場合に発生してしまう虞のある誤操作や操作の戸惑い（カメラ洗浄用のスイッチがどれだったか？どう操作するか？といった戸惑い）を回避することができる。更に、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷとしたことで（ディスプレイ制御部ＥＣＵ１のソフトを変更するのみでよいため）、例えば、カメラ洗浄用の機械的なスイッチを設ける場合に比べて、車両用洗浄装置を安価とすることができる。

（２）上記実施形態では、ウィンド洗浄用とカメラ洗浄用の電動ポンプＰを共通のものとすることができるので、それぞれの電動ポンプを別々に設けた場合に比べて、例えば、安価とすることができる。又、分岐部分（電磁バルブＢ）までの主配管８を共通とすることができるので、配管部材（ホース等）の総使用長を（それぞれ別々の配管とした場合に比べて）短くすることができる。尚、本実施の形態では、分岐部分の位置であって電磁バルブＢが設けられる位置が車両後部とされているため、分岐配管８ａを大幅に短くでき、配管部材（ホース等）の総使用長を（それぞれ別々の配管とした場合に比べて）大幅に短くすることができる。

（３）カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷが操作されると、予め設定された噴射時間（例えば３秒）だけカメラ・ウォッシャノズルＮ２に洗浄液が給送される。よって、例えば、運転手はタッチパネルスイッチＴＳＷに一瞬触れただけで、車載カメラ１０のガラス窓１０ａの洗浄を良好に行うことが可能となる。

上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、対象となる車両ウィンドをリアウィンド４とするとともにウィンド洗浄ノズルをリア・ウォッシャノズルＮ１としたが、対象となる車両ウィンドをフロントウィンドとするとともにウィンド洗浄ノズルをフロント・ウォッシャノズルとしてもよい。

具体的には、図３に示すように変更してもよい。この例（図３参照）では、フロントウィンド２１の下側に、ウィンド洗浄ノズルとしてのフロント・ウォッシャノズルＮ３が一対設けられている。フロント・ウォッシャノズルＮ３は、そのノズル口が上方のフロントウィンド２１に向けられ、そのノズル口から洗浄液がフロントウィンド２１の払拭面に噴射されるようになっている。このようにしても、上記実施形態と略同様の効果を得ることができる。

尚、この例では、上記実施形態のワイパ装置６がフロントウィンド２１の下側に設けられ、そのワイパモータＭが駆動されることによって一対のワイパ（ワイパブレード）７がフロントウィンド２１の外側面を払拭動作するようになっている。そして、上記実施形態及びこの別例（図３参照）においては、ウィンド洗浄ノズル（リア・ウォッシャノズルＮ１又はフロント・ウォッシャノズルＮ３）から洗浄液を噴射する際（例えば、噴射直後）に、自動的に、例えば予め設定された時間だけワイパモータＭを駆動するようにしてもよい。

・上記実施形態では、制御部Ｓは、タッチパネルスイッチＴＳＷが操作されると、電動ポンプＰからの洗浄液がカメラ・ウォッシャノズルＮ２に給送される状態に電磁バルブＢを切り替えるとしたが、これに限定されず、後進状態信号Ｘの入力に基づいて、カメラ・ウォッシャノズルＮ２に給送される状態に電磁バルブＢを切り替えてもよい。このようにすると、シフトレバー３が後進位置に操作されると、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷが操作されて電動ポンプＰが駆動されることに先立って電磁バルブＢが切り替えられることで、例えば、リア・ウォッシャノズルＮ１から洗浄液が僅かに垂れてしまうといったことを防止することができる。

・上記実施形態では、制御部Ｓは、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷの操作に基づいて、予め設定された噴射時間（例えば３秒）だけカメラ・ウォッシャノズルＮ２に洗浄液を給送すべく電動ポンプＰを駆動するとしたが、電動ポンプＰを駆動する時間は変更してもよい。例えば、制御部Ｓは、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷの操作が行われ続けている時間だけカメラ・ウォッシャノズルＮ２に洗浄液を給送すべく電動ポンプＰを駆動するようにしてもよい。このようにすると、例えば、運転手はディスプレイＤＳＰに表示された（車載カメラが撮像した）画像を見ながら、車載カメラ１０のガラス窓１０ａが綺麗になるまでその洗浄を行い続けることができる。

又、前記予め設定された噴射時間（例えば３秒）は、設定変更可能としてもよく、例えば、ディスプレイＤＳＰに表示される時間設定用のタッチパネルスイッチにて設定変更可能としてもよい。このようにすると、運転手が車両利用状況や好み等に応じて容易に洗浄時間（噴射時間）を変更することができる。又、時間設定用のタッチパネルスイッチとすることで、例えば、機械的な時間設定用のスイッチを設ける場合に比べて、車両用洗浄装置を安価とすることができる。

・上記実施形態では、切替手段（電磁バルブＢ）及びリア・ウォッシャノズルＮ１（ウィンド洗浄ノズル）を備えた車両用洗浄装置に具体化したが、単に車載カメラ１０のガラス窓１０ａ（撮像面）を洗浄するだけの車両用洗浄装置としてもよい。例えば、リア・ウォッシャノズルＮ１に洗浄液を給送する電動ポンプと、カメラ・ウォッシャノズルＮ２に洗浄液を給送する電動ポンプとを別々に設け、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷが操作されるとカメラ・ウォッシャノズルＮ２に洗浄液を給送する側の電動ポンプを駆動するようにしてもよい。又、例えば、正逆転駆動可能な電動モータの回転方向によって２つの吐出口から択一的に洗浄液を吐出することが可能なダブルアウトレットポンプ（電動ポンプ）を用いて、カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷが操作されるとカメラ・ウォッシャノズルＮ２側に洗浄液を給送するようにしてもよい。

・上記実施形態では、車両１が後進状態であることを示す後進状態信号Ｘは、シフトレバー３の後進位置（後進ポジション）の電気信号であるとしたが、後進（可能）状態であることを示す他の信号であってもよく、例えば、機械的に変更された後進ギヤの検知信号等に変更してもよい。

・上記実施形態では、後進状態信号Ｘの入力に基づいてディスプレイＤＳＰに車載カメラ１０が撮像した画像を表示させるとともにカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチＴＳＷを表示させ、該タッチパネルスイッチＴＳＷの操作に基づいてカメラ洗浄を行うようにしたが、後進状態信号Ｘの入力に基づいて前記タッチパネルスイッチＴＳＷと前記ウォッシャスイッチＳＷ１の両方をカメラ洗浄用のスイッチとして有効にし、何れかのスイッチの操作に基づいてカメラ洗浄を行うようにしてもよい。

上記各実施形態から把握できる技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
（イ）請求項４に記載の車両用洗浄装置において、前記予め設定された噴射時間は、前記ディスプレイに表示される時間設定用のタッチパネルスイッチにて設定変更可能とされたことを特徴とする車両用洗浄装置。

同構成によれば、前記予め設定された噴射時間は、ディスプレイに表示される時間設定用のタッチパネルスイッチにて設定変更可能とされるため、運転手が車両利用状況や好み等に応じて容易に洗浄時間を変更することができる。又、時間設定用のタッチパネルスイッチとすることで、例えば、機械的な時間設定用のスイッチを設ける場合に比べて、車両用洗浄装置を安価とすることができる。

１…車両、４…リアウィンド（車両ウィンド）、８…主配管、８ａ…分岐配管、１０…車載カメラ、１０ａ…ガラス窓（撮像面）、２１…フロントウィンド（車両ウィンド）、Ｂ…電磁バルブ（切替手段）、Ｎ１…リア・ウォッシャノズル（ウィンド洗浄ノズル）、Ｎ２…カメラ・ウォッシャノズル（カメラ洗浄ノズル）、Ｎ３…フロント・ウォッシャノズル（ウィンド洗浄ノズル）、Ｐ…電動ポンプ、Ｓ…制御部、Ｔ…タンク、Ｘ…後進状態信号、ＤＳＰ…ディスプレイ、ＴＳＷ…タッチパネルスイッチ。

Claims

タンクに貯留された洗浄液を給送するための電動ポンプと、
給送された洗浄液を車両後部に配置された車載カメラの撮像面に向けて噴射するためのカメラ洗浄ノズルと
を備えた車両用洗浄装置において、
車両が後進状態であることを示す後進状態信号の入力に基づいてディスプレイに前記車載カメラが撮像した画像を表示させるとともにカメラ洗浄用のタッチパネルスイッチを表示させ、該カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作に基づいて前記カメラ洗浄ノズルに洗浄液を給送すべく前記電動ポンプを駆動する制御部を備えたことを特徴とする車両用洗浄装置。
請求項１に記載の車両用洗浄装置において、
前記電動ポンプに主配管を介して接続され、給送された洗浄液を車両ウィンドに噴射するためのウィンド洗浄ノズルと、
前記主配管から分岐して前記カメラ洗浄ノズルに接続される分岐配管と、
前記主配管と前記分岐配管の分岐部分に設けられ、前記電動ポンプからの洗浄液が前記ウィンド洗浄ノズルに給送される状態から前記カメラ洗浄ノズルに給送される状態に切り替え可能な切替手段とを備え、
前記制御部は、前記カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作に基づいて、前記電動ポンプからの洗浄液が前記カメラ洗浄ノズルに給送される状態に前記切替手段を切り替えることを特徴とする車両用洗浄装置。
請求項１に記載の車両用洗浄装置において、
前記電動ポンプに主配管を介して接続され、給送された洗浄液を車両ウィンドに噴射するためのウィンド洗浄ノズルと、
前記主配管から分岐して前記カメラ洗浄ノズルに接続される分岐配管と、
前記主配管と前記分岐配管の分岐部分に設けられ、前記電動ポンプからの洗浄液が前記ウィンド洗浄ノズルに給送される状態から前記カメラ洗浄ノズルに給送される状態に切り替え可能な切替手段とを備え、
前記制御部は、前記後進状態信号の入力に基づいて、前記電動ポンプからの洗浄液が前記カメラ洗浄ノズルに給送される状態に前記切替手段を切り替えることを特徴とする車両用洗浄装置。
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用洗浄装置において、
前記制御部は、前記カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作に基づいて、予め設定された噴射時間だけ前記カメラ洗浄ノズルに洗浄液を給送すべく前記電動ポンプを駆動することを特徴とする車両用洗浄装置。
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用洗浄装置において、
前記制御部は、前記カメラ洗浄用のタッチパネルスイッチの操作が行われ続けている時間だけ前記カメラ洗浄ノズルに洗浄液を給送すべく前記電動ポンプを駆動することを特徴とする車両用洗浄装置。