JP2013159145A - 車両用洗浄装置 - Google Patents

Abstract

【課題】リアカメラ、左カメラ及び右カメラを良好に洗浄することができる車両用洗浄装置を提供すること。
【解決手段】車両用洗浄装置は、リアカメラ４の撮像面に向けて噴射するリアカメラ洗浄ノズル１３と、左カメラ５の撮像面に向けて噴射する左カメラ洗浄ノズル１５と、右カメラ６の撮像面に向けて噴射する右カメラ洗浄ノズル１７と、洗浄スイッチ２２の操作に基づいて駆動し、タンクＴに貯留された洗浄液を給送する電動ポンプＰと、電動ポンプＰからの洗浄液の流路を、リアカメラ洗浄ノズル１３又は左カメラ洗浄ノズル１５又は右カメラ洗浄ノズル１７に択一的に切替え可能な四方弁２１とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用洗浄装置に関するものである。

従来、ガラス表面を洗浄するための車両用洗浄装置としては、例えば、エアコンプレッサの単一の噴射口から分岐させてフロントウィンド、リアウィンド、ドアウィンド、及びサイドミラーにそれぞれ対応したノズルに同時にエアを送給し、そのエアにてガラス表面に付着した雨滴等を吹き飛ばして洗浄するものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開平７−５２７５５号公報

ところで、近年では、車両後部の死角等の画像を撮像するリアカメラを備えた車両や、更にはサイドミラー等に車両側部の死角等の画像を撮像するカメラ（左カメラ及び右カメラ）を備えた車両がある。このようにサイドミラー等に左カメラ及び右カメラが設けられた車両では、その撮像した画像を車両に設けられたディスプレイに表示させることで、運転者は例えば縦列駐車等を容易に行うことができるようになる。

しかしながら、従来では、これら全てのカメラ（リアカメラ、左カメラ及び右カメラ）の各撮像面を洗浄する車両用洗浄装置は無かった。又、例えば、上記した車両用洗浄装置のノズルを前記各カメラ（リアカメラ、左カメラ及び右カメラ）の各撮像面に対して設けたとしても、単一の噴射口から分岐させて各撮像面に同時にエアを噴射する構成では、圧力が低く洗浄能力が低いという問題がある。又、勿論、エアコンプレッサを、洗浄液を送給する電動ポンプに置き換えたとしても同様に圧力が低く洗浄能力が低いという問題がある。

本発明は上記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は、リアカメラ、左カメラ及び右カメラを良好に洗浄することができる車両用洗浄装置を提供することにある。

請求項１に記載の発明は、送給された洗浄液を車両後部に配置されたリアカメラの撮像面に向けて噴射するリアカメラ洗浄ノズルと、送給された洗浄液を車両左側部に配置された左カメラの撮像面に向けて噴射する左カメラ洗浄ノズルと、送給された洗浄液を車両右側部に配置された右カメラの撮像面に向けて噴射する右カメラ洗浄ノズルと、洗浄スイッチの操作に基づいて駆動し、タンクに貯留された洗浄液を給送する電動ポンプと、前記電動ポンプからの前記洗浄液の流路を、前記リアカメラ洗浄ノズル又は前記左カメラ洗浄ノズル又は前記右カメラ洗浄ノズルに択一的に切替え可能な流路切替弁手段とを備えた車両用洗浄装置を要旨とする。

同構成によれば、洗浄スイッチの操作に基づいて電動ポンプが駆動されると、タンクに貯留された洗浄液が給送される。そして、電動ポンプからの洗浄液の流路は、流路切替弁手段によって、リアカメラ洗浄ノズル又は左カメラ洗浄ノズル又は右カメラ洗浄ノズルに択一的に切替えられるため、各ノズルから同時に洗浄液を噴射させるものに比べて、洗浄液をリアカメラ又は左カメラ又は右カメラの撮像面に高圧で噴射させることができる。よって、リアカメラ、左カメラ及び右カメラの撮像面をそれぞれ良好に洗浄することができる。その結果、各画像をそれぞれ鮮明にすることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用洗浄装置において、車両に設けられたディスプレイに表示されている画像を撮像している前記リアカメラ又は左カメラ又は右カメラの撮像面に洗浄液を噴射すべく前記流路切替弁手段を制御する制御部を備えたことを要旨とする。

同構成によれば、制御部によって、そのとき見ている（見たい）画像を撮像しているリアカメラ又は左カメラ又は右カメラの撮像面に洗浄液を噴射すべく流路切替弁手段が制御される。よって、洗浄スイッチの簡単な操作でそのとき見ている（見たい）画像を鮮明にすることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用洗浄装置において、前記制御部は、前記洗浄スイッチの操作に基づいて前記流路切替弁手段の制御を開始することを要旨とする。

同構成によれば、制御部は、前記洗浄スイッチの操作に基づいて前記流路切替弁手段の制御を開始するため、洗浄スイッチを操作しないときにディスプレイに表示されている画像を切替えただけで流路切替弁手段の制御が行われることがない。よって、不必要な流路切替弁手段の制御を無くすことができる。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両用洗浄装置において、前記流路切替弁手段は、３つの放出部が並設されて、その弁駆動源が非通電状態で前記流路を中央の放出部に切替え、前記弁駆動源が正転されると前記流路を一端側の放出部に切替え、前記弁駆動源が逆転されると前記流路を他端側の放出部に切替えるものであって、前記中央の放出部には、前記左カメラ洗浄ノズルが接続されたことを要旨とする。

同構成によれば、流路切替弁手段は、その弁駆動源が非通電状態で電動ポンプからの洗浄液の流路を左カメラ洗浄ノズルに接続するため、左カメラの撮像面を洗浄する際は弁駆動源を駆動させる必要がない。よって、縦列駐車時等に使用される頻度が高い左カメラの撮像面を迅速に洗浄することができる。

請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用洗浄装置において、送給された洗浄液をフロントウィンドに向けて噴射するフロントウィンド洗浄ノズルと、送給された洗浄液をリアウィンドに向けて噴射するリアウィンド洗浄ノズルと、前記電動ポンプからの前記洗浄液の流路を、前記フロントウィンド洗浄ノズル又は前記リアウィンド洗浄ノズル又は前記流路切替弁手段に択一的に切替え可能な上流流路切替弁手段を備えたことを要旨とする。

同構成によれば、電動ポンプからの洗浄液の流路を、フロントウィンド洗浄ノズル又はリアウィンド洗浄ノズル又は前記流路切替弁手段に択一的に切替え可能な上流流路切替弁手段を備えるため、１つの電動ポンプでフロントウィンド、リアウィンド、リアカメラ、左カメラ及び右カメラをそれぞれ良好に洗浄することができる。

本発明によれば、リアカメラ、左カメラ及び右カメラを良好に洗浄することができる車両用洗浄装置を提供することができる。

一実施形態の車両用洗浄装置を備えた車両の概略構成図。 一実施形態の制御部の処理を説明するためのフロー図。 別例の車両用洗浄装置を備えた車両の概略構成図。

以下、本発明の車両用洗浄装置の実施形態を図１及び図２に従って説明する。
図１に示すように、車両１には、運転席の横に変速装置２のシフトレバー３が設けられ、同シフトレバー３を各ポジションに操作することによって車両１は変速する。シフトレバー３を１速位置に操作すると、変速装置２は車両１の変速比を１速にシフトチェンジさせる。シフトレバー３を２速位置に操作すると、変速装置２は車両１の変速比を２速にシフトチェンジさせる。また、シフトレバー３を中立位置に操作すると、変速装置２は車両１の変速比を中立にシフトチェンジさせる。

さらに、シフトレバー３を後進位置（後進ポジション）に操作すると、変速装置２は車両１を後進させる（後進可能な後進状態とする）。
また、車両１のコンソールパネルには、ナビゲーション装置における現在位置やその他地図、更には、後述するリアカメラ４、左カメラ５、及び右カメラ６からの撮像画像を切替えて表示する等の種々の情報を表示可能なディスプレイＤＳＰが設けられている。

又、車両１の前部であって、フロントウィンド７の下側には、送給された洗浄液をフロントウィンド７に向けて噴射する一対のフロントウィンド洗浄ノズル８が設けられている。フロントウィンド洗浄ノズル８は、車両１の前部エンジンルームに設けられたフロント用電動ポンプＰｆと配管９を介して接続されている。フロント用電動ポンプＰｆは、同じくエンジンルームに設けられたタンクＴに貯留された洗浄液を、配管９を介してフロントウィンド洗浄ノズル８に給送する電動ポンプである。

又、車両１の後部であって、リアウィンド１０の上側には、送給された洗浄液をリアウィンド１０に向けて噴射するリアウィンド洗浄ノズル１１が設けられている。リアウィンド洗浄ノズル１１は、車両１の前部エンジンルームに設けられたリア用電動ポンプＰｒと配管１２を介して接続されている。リア用電動ポンプＰｒは、同じくエンジンルームに設けられたタンクＴに貯留された洗浄液を、配管１２を介してリアウィンド洗浄ノズル１１に給送する電動ポンプである。尚、本実施形態におけるフロント用電動ポンプＰｆ及びリア用電動ポンプＰｒは、運転席に設けられた図示しないウィンド洗浄スイッチの操作に基づいて駆動する。又、車両１には、フロントウィンド７とリアウィンド１０とをそれぞれ払拭する図示しないワイパ装置が設けられ、それらは前記フロント用電動ポンプＰｆとリア用電動ポンプＰｒの駆動と連動して駆動するようになっている。

又、車両１の後部であって、本実施形態ではリアウィンド１０よりもさらに後部位置には、リアカメラ４が設置されている。リアカメラ４は、本実施形態では、主に運転席から死角となる後方視認用のリアビューカメラであって、シフトレバー３を後進位置（後進ポジション）に操作すると画像を撮像するとともにその画像データを前記ディスプレイＤＳＰに出力し、その撮像画像はディスプレイＤＳＰに表示されるようになっている。

そして、リアカメラ４に隣接した位置には、送給された洗浄液をリアカメラ４の撮像面（ガラス窓）に向けて噴射するリアカメラ洗浄ノズル１３が設けられている。
又、車両１の左側部であって、左サイドミラー１４の下部には、左カメラ５が設置されている。左カメラ５は、本実施形態では、主に運転席から死角となる車両左側視認用のカメラであって、例えば、運転席に設けられた専用のスイッチやディスプレイＤＳＰのタッチパネルスイッチを操作すると画像を撮像するとともにその画像データを前記ディスプレイＤＳＰに出力し、その撮像画像はディスプレイＤＳＰに表示されるようになっている。

そして、左カメラ５に隣接した位置には、送給された洗浄液を左カメラ５の撮像面（ガラス窓）に向けて噴射する左カメラ洗浄ノズル１５が設けられている。
又、車両１の右側部であって、右サイドミラー１６の下部には、右カメラ６が設置されている。右カメラ６は、本実施形態では、主に運転席から死角となる車両右側視認用のカメラであって、例えば、運転席に設けられた専用のスイッチやディスプレイＤＳＰのタッチパネルスイッチを操作すると画像を撮像するとともにその画像データを前記ディスプレイＤＳＰに出力し、その撮像画像はディスプレイＤＳＰに表示されるようになっている。

そして、右カメラ６に隣接した位置には、送給された洗浄液を右カメラ６の撮像面（ガラス窓）に向けて噴射する右カメラ洗浄ノズル１７が設けられている。
前記リアカメラ洗浄ノズル１３、左カメラ洗浄ノズル１５及び右カメラ洗浄ノズル１７は、それぞれ配管１８〜２０を介して流路切替弁手段としての四方弁２１の３つの放出部に接続されている。又、四方弁２１の導入部は、車両１の前部エンジンルームに設けられた電動ポンプＰと接続されている。電動ポンプＰは、運転席に設けられた洗浄スイッチ２２の操作に基づいて、前記タンクＴに貯留された洗浄液を四方弁２１の導入部に給送する電動ポンプである。前記四方弁２１は、弁駆動源を備え、該弁駆動源の駆動によって、電動ポンプＰからの洗浄液の流路を、リアカメラ洗浄ノズル１３又は左カメラ洗浄ノズル１５又は右カメラ洗浄ノズル１７に択一的に切替え可能とされている。詳しくは、本実施形態の四方弁２１は、１つの導入部が設けられるとともに３つの放出部が並設されて、前記弁駆動源が非通電状態で前記流路を中央の放出部に切替え、前記弁駆動源が正転されると前記流路を一端側の放出部に切替え、前記弁駆動源が逆転されると前記流路を他端側の放出部に切替えるものである。そして、本実施形態の前記中央の放出部には左カメラ洗浄ノズル１５（配管１９）が接続され、前記一端側の放出部にはリアカメラ洗浄ノズル１３（配管１８）が接続され、前記他端側の放出部には右カメラ洗浄ノズル１７（配管２０）が接続されている。

又、車両１には、前記ディスプレイＤＳＰに表示されている画像を撮像している前記リアカメラ４又は左カメラ５又は右カメラ６の撮像面に洗浄液を噴射すべく前記四方弁２１（弁駆動源）を制御する制御部２３が設けられている。この制御部２３は、前記洗浄スイッチ２２の操作に基づいて四方弁２１（弁駆動源）の制御を開始する。

ここで、前記制御部２３の動作（処理）とその作用について説明する。
例えば、洗浄スイッチ２２が（オン）操作されると、制御部２３は、図２に示す処理（フロー）を開始する。まず制御部２３は、ステップＳ１１において、ディスプレイＤＳＰに表示されている画像を撮像しているのは、左カメラ５であるか否かを判断し、左カメラ５であると判断すると、ステップＳ１２に移行して四方弁２１（弁駆動源）を非通電状態としたまま、ステップＳ１３に移行して前記電動ポンプＰを駆動させる。よって、左カメラ５の撮像面に洗浄液が噴射され、左カメラ５の撮像面が洗浄される。

又、制御部２３は、前記ステップＳ１１において、ディスプレイＤＳＰに表示されている画像を撮像しているのは左カメラ５ではないと判断すると、ステップＳ１４に移行する。ステップＳ１４において、制御部２３は、ディスプレイＤＳＰに表示されている画像を撮像しているのは、リアカメラ４であるか否かを判断し、リアカメラ４であると判断すると、ステップＳ１５に移行して四方弁２１（弁駆動源）を正転（正転側に通電）させて、ステップＳ１３に移行して前記電動ポンプＰを駆動させる。よって、リアカメラ４の撮像面に洗浄液が噴射され、リアカメラ４の撮像面が洗浄される。

又、制御部２３は、前記ステップＳ１４において、ディスプレイＤＳＰに表示されている画像を撮像しているのはリアカメラ４ではないと判断すると、ステップＳ１６に移行して四方弁２１（弁駆動源）を逆転（逆転側に通電）させて、ステップＳ１３に移行して前記電動ポンプＰを駆動させる。よって、右カメラ６の撮像面に洗浄液が噴射され、右カメラ６の撮像面が洗浄される。

次に、上記実施の形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）洗浄スイッチ２２の操作に基づいて電動ポンプＰが駆動されると、タンクＴに貯留された洗浄液が給送される。そして、電動ポンプＰからの洗浄液の流路は、四方弁２１によって、リアカメラ洗浄ノズル１３又は左カメラ洗浄ノズル１５又は右カメラ洗浄ノズル１７に択一的に切替えられるため、各ノズルから同時に洗浄液を噴射させるものに比べて、洗浄液をリアカメラ４又は左カメラ５又は右カメラ６の撮像面に高圧で噴射させることができる。よって、リアカメラ４、左カメラ５及び右カメラ６の撮像面をそれぞれ良好に洗浄することができる。その結果、各画像をそれぞれ鮮明にすることができる。

（２）制御部２３によって、そのとき見ている（見たい）画像を撮像しているリアカメラ４又は左カメラ５又は右カメラ６の撮像面に洗浄液を噴射すべく四方弁２１が制御される。よって、洗浄スイッチ２２の簡単な操作でそのとき見ている（見たい）画像を鮮明にすることができる。

（３）制御部２３は、洗浄スイッチ２２の（オン）操作に基づいて四方弁２１の制御を開始するため、洗浄スイッチ２２を（オン）操作しないときにディスプレイＤＳＰに表示されている画像を切替えただけで四方弁２１の制御が行われることがない。よって、不必要な四方弁２１の制御を無くすことができる。

（４）四方弁２１は、その弁駆動源が非通電状態で電動ポンプＰからの洗浄液の流路を左カメラ洗浄ノズル１５に接続するため、左カメラ５の撮像面を洗浄する際は弁駆動源を駆動させる必要がない。よって、縦列駐車時等に使用される頻度が高い左カメラ５の撮像面を迅速に洗浄することができる。

上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、フロントウィンド洗浄ノズル８に対してフロント用電動ポンプＰｆを設け、リアウィンド洗浄ノズル１１に対してリア用電動ポンプＰｒを設けた構成としたが、図３に示すように、上流流路切替弁手段としての上流四方弁３１を追加して、フロント用電動ポンプＰｆ及びリア用電動ポンプＰｒを削除した構成としてもよい。

詳しくは、この例の車両用洗浄装置は、図３に示すように、電動ポンプＰからの洗浄液の流路を、フロントウィンド洗浄ノズル８又は前記リアウィンド洗浄ノズル１１又は前記四方弁２１に択一的に切替え可能な上流四方弁３１を備えている。

このようにすると、１つの電動ポンプＰでフロントウィンド７、リアウィンド１０、リアカメラ４、左カメラ５及び右カメラ６をそれぞれ良好に洗浄することができる。
・上記実施形態では、制御部２３は、ディスプレイＤＳＰに表示されている画像を撮像しているリアカメラ４又は左カメラ５又は右カメラ６の撮像面に洗浄液を噴射すべく四方弁２１を制御するとしたが、これに限定されず、例えば専用のスイッチやディスプレイＤＳＰのタッチパネルスイッチの操作に基づいて四方弁２１を制御するものとしてもよい。

・上記実施形態では、制御部２３は、洗浄スイッチ２２の（オン）操作に基づいて四方弁２１の制御を開始するとしたが、これに限定されず、例えば、洗浄スイッチ２２の操作に関わらず、ディスプレイＤＳＰに表示されている画像が切替わるたびに四方弁２１を駆動制御するようにしてもよい。

・上記実施形態では、四方弁２１は、その弁駆動源が非通電状態で電動ポンプＰからの洗浄液の流路を左カメラ洗浄ノズル１５に接続する構成としたが、これに限定されず、非通電状態では電動ポンプＰからの洗浄液の流路をリアカメラ洗浄ノズル１３に接続する構成としてもよい。このようにすると、駐車時等に使用される頻度が高いリアカメラ４の撮像面を迅速に洗浄することができる。又、勿論、非通電状態では電動ポンプＰからの洗浄液の流路を右カメラ洗浄ノズル１７に接続する構成としてもよい。

１…車両、４…リアカメラ、５…左カメラ、６…右カメラ、７…フロントウィンド、８…フロントウィンド洗浄ノズル、１０…リアウィンド、１１…リアウィンド洗浄ノズル、１３…リアカメラ洗浄ノズル、１５…左カメラ洗浄ノズル、１７…右カメラ洗浄ノズル、２１…四方弁（流路切替弁手段）、２２…洗浄スイッチ、２３…制御部、３１…上流四方弁（上流流路切替弁手段）、Ｐ…電動ポンプ、Ｔ…タンク、ＤＳＰ…ディスプレイ。

Claims (5)

1. 送給された洗浄液を車両後部に配置されたリアカメラの撮像面に向けて噴射するリアカメラ洗浄ノズルと、
   送給された洗浄液を車両左側部に配置された左カメラの撮像面に向けて噴射する左カメラ洗浄ノズルと、
   送給された洗浄液を車両右側部に配置された右カメラの撮像面に向けて噴射する右カメラ洗浄ノズルと、
   洗浄スイッチの操作に基づいて駆動し、タンクに貯留された洗浄液を給送する電動ポンプと、
   前記電動ポンプからの前記洗浄液の流路を、前記リアカメラ洗浄ノズル又は前記左カメラ洗浄ノズル又は前記右カメラ洗浄ノズルに択一的に切替え可能な流路切替弁手段とを備えたことを特徴とする車両用洗浄装置。
2. 請求項１に記載の車両用洗浄装置において、
   車両に設けられたディスプレイに表示されている画像を撮像している前記リアカメラ又は左カメラ又は右カメラの撮像面に洗浄液を噴射すべく前記流路切替弁手段を制御する制御部を備えたことを特徴とする車両用洗浄装置。
3. 請求項２に記載の車両用洗浄装置において、
   前記制御部は、前記洗浄スイッチの操作に基づいて前記流路切替弁手段の制御を開始することを特徴とする車両用洗浄装置。
4. 請求項３に記載の車両用洗浄装置において、
   前記流路切替弁手段は、３つの放出部が並設されて、その弁駆動源が非通電状態で前記流路を中央の放出部に切替え、前記弁駆動源が正転されると前記流路を一端側の放出部に切替え、前記弁駆動源が逆転されると前記流路を他端側の放出部に切替えるものであって、
   前記中央の放出部には、前記左カメラ洗浄ノズルが接続されたことを特徴とする車両用洗浄装置。
5. 請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用洗浄装置において、
   送給された洗浄液をフロントウィンドに向けて噴射するフロントウィンド洗浄ノズルと、
   送給された洗浄液をリアウィンドに向けて噴射するリアウィンド洗浄ノズルと、
   前記電動ポンプからの前記洗浄液の流路を、前記フロントウィンド洗浄ノズル又は前記リアウィンド洗浄ノズル又は前記流路切替弁手段に択一的に切替え可能な上流流路切替弁手段を備えたことを特徴とする車両用洗浄装置。