JP2012170181A - 車両用充電制御装置、および、車両用充電制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両13外部の電源供給設備14から当該車両13への充電動作を制御する車両用充電制御装置10は、車両13のユーザに充電の意思があるか否かを判定する充電意思判定処理部31と、充電意思判定処理部31がユーザに充電の意思があると判定した場合に、充電プラグ41が車両13に接続されているか否かを判定するプラグ接続状態判定処理部32と、プラグ接続状態判定処理部32が充電プラグ41が接続されていないと判定した場合に、所定の通知処理を実行する通知処理実行部33と、を備える。
【選択図】図1
Description
ところで、この種の充電制御装置においては、設定された時刻に車両の充電を開始する機能、いわゆる予約充電機能を備えることが考えられている。しかし、この予約充電機能により車両への充電動作を実行する場合には、車両外部の電源から延びる充電用のプラグが、充電が開始される時点で適切に車両に接続されている必要がある。そのため、充電が開始される前に、プラグの接続状態の異常(例えば、プラグの挿し忘れや、接続したプラグがコネクタから抜けて脱落してしまうことなど)を検知するための種々の技術が考えられている。例えば特許文献1に記載の装置は、充電開始時刻が設定されてから当該充電開始時刻に到達するまでの期間に、充電ケーブルが充電コネクタから外れていないか否かを確認し、外れている場合には、設定された充電開始時刻を解除して充電を開始しないように構成されている。
これにより、プラグの接続状態の判定は、車両のユーザに充電の意思が有る場合に実行されるようになる。そして、その判定の結果、ユーザに充電の意思が有るにも関わらずプラグが車両に適切に接続されていない場合には、その旨(プラグが車両に適切に接続されていない旨)を確実にユーザに通知することができる。一方、ユーザに充電の意思が無くてプラグが車両に接続されていない場合には、その旨(プラグが車両に接続されていない旨)がユーザに通知されることがない。即ち、充電が開始される前にプラグの接続状態の異常を検知することを、ユーザに充電の意思が有るか否かに応じて行うことができ、よりユーザの意思に即して、プラグの接続状態の判定、さらには接続状態が異常であることの通知を行うことができる。
この請求項9の車両用充電制御システムによっても、充電が開始される前にプラグの接続状態の異常を検知することを、ユーザに充電の意思が有るか否かに応じて行うことができ、よりユーザの意思に即して、プラグの接続状態の判定、さらには接続状態が異常であることの通知を行うことができる。
以下、本発明の第1実施形態について図1から図4を参照しながら説明する。図1は、車両用充電制御装置10と情報センター11とを備える車両用充電制御システム12の構成を概略的に示す機能ブロック図である。
まず、車両用充電制御装置10の構成について説明する。車両用充電制御装置10は、車両13(例えば、いわゆるプラグインハイブリッド車や電気自動車など)に搭載され、図示しないCPU、ROMおよびRAMを有するマイクロコンピュータを主体として構成されており、車両13外部の電源供給設備14(電源に相当)から当該車両13のバッテリ15(例えば、ニッケル水素二次電池やリチウムイオン二次電池など)への充電動作を制御するものである。この車両用充電制御装置10には、充電コネクタ16(充電用のコネクタに相当)、接続状態検知部17、ナビゲーション部18、RTC19(Real Time Clock)、車両情報検出部20、表示部21、操作スイッチ部22、通信部23などが接続されている。
充電意思判定処理部31は、車両13のユーザに充電の意思があるか否かを判定する。この充電意思判定処理部31による判定処理の具体的な内容については後述する。
車内通知処理実行部33は、プラグ接続状態判定処理部32が充電プラグ41が充電コネクタ16に適切に接続されていないと判定した場合に、所定の通知処理(車内通知処理)を実行する。この車内通知処理の具体的な内容については後述する。
車外通知処理実行部62は、接続異常信号受信処理部61が接続異常信号を受信した場合に、所定の通知処理(車外通知処理)を実行する。この車外通知処理の具体的な内容については後述する。
次に、本発明の第2実施形態について図5から図7を参照しながら説明する。本実施形態は、車両用充電制御装置10の構成、並びに、充電意思判定処理部31による判定処理の内容が上述の実施形態と異なる。以下、上述の実施形態と異なる点のみを説明する。
即ち、図5に示すように、本実施形態では、車両用充電制御装置10は、CPUにおいて制御プログラムを実行することにより、さらに充電開始時刻設定部81(充電開始時刻設定手段に相当)をソフトウェアによって仮想的に実現する。この充電開始時刻設定部81は、表示部21に予約充電設定画面(図示せず)を表示する。この予約充電設定画面には、少なくとも、時刻(数値)を入力するためのテンキーと、当該テンキーを介して入力された時刻を表示する時刻表示欄と、入力された時刻を予約充電開始時刻(電源供給設備14からバッテリ15への充電動作を開始する時刻)として確定するための確定ボタンとが設けられており、当該予約充電設定画面を介して入力された時刻が予約充電開始時刻として設定されるように構成されている。
即ち、車両用充電制御装置10は、上述のステップA1〜A3の処理に代わり、予約充電開始時刻が設定されたか否かを判断している(ステップB1)。そして、車両用充電制御装置10は、予約充電開始時刻が設定されると(ステップB1:YES)、ユーザに充電の意思が有ると判断し、ステップA4以降の処理を実行する。
次に、本発明の第3実施形態について図8から図10を参照しながら説明する。本実施形態は、車両用充電制御装置10の構成、並びに、充電意思判定処理部31による判定処理の内容が上述の実施形態と異なる。以下、上述の実施形態と異なる点のみを説明する。
即ち、図8に示すように、本実施形態では、車両用充電制御装置10は、CPUにおいて制御プログラムを実行することにより、さらに判定処理開始時刻設定部91(判定処理開始時刻設定手段に相当)をソフトウェアによって仮想的に実現する。この判定処理開始時刻設定部91は、表示部21に判定処理設定画面(図示せず)を表示する。この判定処理設定画面には、少なくとも、時刻(数値)を入力するためのテンキーと、当該テンキーを介して入力された時刻を表示する時刻表示欄と、入力された時刻を判定処理開始時刻(充電意思判定処理部31による判定処理を開始させる時刻)として確定するための確定ボタンとが設けられており、当該判定処理設定画面を介して入力された時刻が判定処理開始時刻として設定されるように構成されている。
即ち、車両用充電制御装置10は、上述のステップA1〜A3の処理に代わり、判定処理開始時刻が設定されたか否かを判定している(ステップC1)。そして、車両用充電制御装置10は、判定処理開始時刻が設定されると(ステップC1:YES)、ユーザに充電の意思が有ると判断し、ステップA4以降の処理を実行する。
本発明は、上述した一実施形態のみに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能であり、例えば、以下のように変形または拡張することができる。
車内通知処理および車外通知処理による通知は、例えばスピーカやブザーを用いて音声や警告音によって行うことも可能である。
接続異常信号受信処理部61、および、車外通知処理実行部62を情報センター11ではなく携帯端末71に設け、接続異常信号送信処理部38は、接続異常信号を携帯端末71に送信する構成としてもよい。即ち、情報センター11を不要とする構成も可能である。
Claims (9)
- 車両外部の電源から当該車両への充電動作を制御する車両用充電制御装置であって、
車両のユーザに充電の意思があるか否かを判定する充電意思判定手段と、
前記充電意思判定手段がユーザに充電の意思があると判定した場合に、充電用のプラグが車両に接続されているか否かを判定するプラグ接続状態判定手段と、
前記プラグ接続状態判定手段が前記プラグが接続されていないと判定した場合に、所定の通知処理を実行する通知処理実行手段と、
を備えることを特徴とする車両用充電制御装置。 - ユーザが車両から降車したか否かを判定する降車判定手段と、
車両の停車位置が所定位置であるか否かを判定する停車位置判定手段と、
車両が停車してからの経過時間が所定時間を超えたか否かを判定する経過時間判定手段と、
を備え、
前記充電意思判定手段は、
前記降車判定手段によってユーザが車両から降車したと判定され、
前記停車位置判定手段によって当該車両の停車位置が前記所定位置であると判定され、
前記経過時間判定手段によって当該車両が停車してからの経過時間が前記所定時間を経過したと判定された場合に、ユーザに充電の意思があると判定することを特徴とする請求項1記載の車両用充電制御装置。 - 前記停車位置判定手段によって当該車両の停車位置が前記所定位置であると判定された場合に、ユーザに充電の意思の有無を確認するための確認画面を表示する確認画面表示手段をさらに備えることを特徴とする請求項2記載の車両用充電制御装置。
- 前記降車判定手段によってユーザが車両から降車したと判定された場合には、
前記プラグ接続状態判定手段は、前記プラグが車両に接続されているか否かの判定処理を繰り返し実行し、
前記通知処理実行手段は、前記プラグ接続状態判定手段が前記プラグが接続されていないと判定したことに応じて、前記通知処理を繰り返し実行することを特徴とする請求項1から3の何れか1項に記載の車両用充電制御装置。 - 車両の充電を開始する時刻を予約充電開始時刻として設定する充電開始時刻設定手段をさらに備え、
前記充電意思判定手段は、前記充電開始時刻設定手段によって前記予約充電開始時刻が設定された場合に、ユーザに充電の意思があると判定することを特徴とする請求項1記載の車両用充電制御装置。 - 車両の充電を開始する時刻を予約充電開始時刻として設定する充電開始時刻設定手段をさらに備え、
前記充電意思判定手段は、前記充電開始時刻設定手段によって前記予約充電開始時刻が設定され、且つ、現在時刻が前記予約充電開始時刻の所定時間前の時刻に到達した場合に、ユーザに充電の意思があると判定することを特徴とする請求項1記載の車両用充電制御装置。 - 前記充電意思判定手段による判定処理を開始させる時刻を判定処理開始時刻として設定する判定処理開始時刻設定手段をさらに備え、
前記充電意思判定手段は、前記判定処理開始時刻設定手段によって前記判定処理開始時刻が設定された場合に、ユーザに充電の意思があると判定することを特徴とする請求項1記載の車両用充電制御装置。 - 前記充電意思判定手段による判定処理を開始させる時刻を判定処理開始時刻として設定する判定処理開始時刻設定手段をさらに備え、
前記充電意思判定手段は、前記判定処理開始時刻設定手段によって前記判定処理開始時刻が設定され、且つ、現在時刻が前記判定処理開始時刻に到達した場合に、ユーザに充電の意思があると判定することを特徴とする請求項1記載の車両用充電制御装置。 - 車両外部の電源から当該車両への充電動作を制御する車両用充電制御装置と、当該車両用充電制御装置と通信可能に構成された情報センターと、を備える車両用充電制御システムであって、
前記車両用充電制御装置は、
車両のユーザに充電の意思があるか否かを判定する充電意思判定手段と、
前記充電意思判定手段がユーザに充電の意思があると判定した場合に、充電用のプラグが車両に接続されているか否かを判定するプラグ接続状態判定手段と、
前記プラグ接続状態判定手段が前記プラグが接続されていないと判定した場合に、接続異常信号を前記情報センターに送信する接続異常信号送信手段と、
を備え、
前記情報センターは、
前記接続異常信号送信手段が送信した前記接続異常信号を受信する接続異常信号受信手段と、
前記接続異常信号受信手段が前記接続異常信号を受信した場合に、所定の通知処理を実行する通知処理実行手段と、
を備えることを特徴とする車両用充電制御システム。
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