JP2011258213A - 輸送手段の速度を調整するための無線通信 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の一例は、次のステップを含む方法である。一方の輸送手段において、前方にある他方の輸送手段から、該他方の輸送手段の速度を示す無線を受信するステップ、自身の速度を検出するステップ、及び前記一方の輸送手段の速度と前記他方の輸送手段の速度の間の速度差としきい値との比較に基づいて、前記一方の輸送手段に追越し操作又は速度調整操作のどちらを推奨するかを決定するステップを備え、前記速度差が前記しきい値未満の場合には前記速度調整操作が推奨され、前記速度差が前記しきい値以上の場合には追越し操作が推奨される。
【選択図】図1
Description
図1に示すように、トラックAと示すこともあるトラック2は、自動速度制御システム4を含んでいる。制御システム4は、トラック2の前部に装着された無線送受信装置8に接続されたプロセッサ6と、トラック2の後部に装着された対応する無線送受信装置10とで構成される。送受信装置8、10は、2.4GHzで動作するBluetooth無線プロトコルを使用して、他のトラック(図1には示していない)の他の送受信装置(図示せず)と通信することができる。この送受信装置のラジオレンジは、およそ100メートルである。
使用する前に、運転者がヒューマン・インターフェース14を介して入力するデータにより、制御システム4を設定する。データは、例えば次のものである。
トラックの識別子、すなわちトラックの登録番号
優先速度範囲
法定最高速度
トラックの長さ(例えば短いまたは長い)
目的地までの距離
天候状態(雨/雪/良好)
それぞれ上述した2台のトラック2、2’が、互いに接近しているという、図3に示すシナリオについて考える。
図5に示すように、決定が追越しを推奨することである場合(ステップq’)、後方のトラック2のプロセッサ6は、ヒューマン・インターフェースに可聴「ビープ」音を出すよう命令する(ステップr)。ビープ音が出され、後方のトラック2のヒューマン・インターフェース14に「追越しを希望しますか?現在の速度差=…」などの形態のメッセージが表示される(ステップs)。
図6に示すように、追越しではなく速度調整を推奨することを決定する場合は、後方のトラック2のプロセッサ6は、加速要求のメッセージが前方のトラック2’に送信されるように命令し(ステップmm)、前方のトラック2’でこのメッセージが受信されて前方のトラック2’のプロセッサ6’に転送される。このメッセージは、速度増加値を含み、これをここではVと示す。例えばVは、2Km/hを表す。後方のトラック2のプロセッサは、「調整中、お待ちください」などのメッセージを表示する(ステップnn)ようヒューマン・インターフェース14に命令する。
一部の実施形態では、制御システムを初期設定するために運転者によって与えられる追加情報は、例えば夏用または冬用など、タイヤの種類とすることが可能である。タイヤの種類は、天候状態によって最高速度に影響を与える可能性がある。一部の実施形態では、追加情報は、トラックの重量を含むことができる。重量は、緊急停止距離を、ゆえにトラックの最高安全速度を限定することがある。
Claims (4)
- 方法であって、一方の輸送手段において、
前方にある他方の輸送手段から、該他方の輸送手段の速度を示す無線を受信するステップ、
自身の速度を検出するステップ、及び
前記一方の輸送手段の速度と前記他方の輸送手段の速度の間の速度差としきい値との比較に基づいて、前記一方の輸送手段に追越し操作又は速度調整操作のどちらを推奨するかを決定するステップ
を備え、前記速度差が前記しきい値未満の場合には前記速度調整操作が推奨され、前記速度差が前記しきい値以上の場合には追越し操作が推奨される、方法。 - 請求項1の方法において、
前記閾値が、天候状態、輸送手段の長さ、最高法定速度、及び優先速度範囲のうちの少なくとも1つによって決定される、方法。 - 輸送手段の速度制御装置であって、
前方にある他方の輸送手段から該他方の輸送手段の速度を示す無線を受信するための、一方の輸送手段の無線送受信機、
自身の速度を検出するための、前記一方の輸送手段の速度検出器、及び
前記一方の輸送手段の速度と前記他方の輸送手段の速度の間の速度差としきい値との比較に基づいて、前記一方の輸送手段に追越し操作又は速度調整操作のどちらを推奨するかを決定するための、前記一方の輸送手段のプロセッサを備え、前記速度差が前記しきい値未満の場合には前記速度調整操作が推奨され、前記速度差が前記しきい値以上の場合には追越し操作が推奨される、輸送手段の速度制御装置。 - 請求項3の輸送手段の速度制御装置において、
前記閾値が、天候状態、輸送手段の長さ、最高法定速度、及び優先速度範囲のうちの少なくとも1つによって決定される、輸送手段の速度制御装置。
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