CN2171892Y - 一种汽车运行记录装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用微处理机控制的汽车运行 记录装置。它除具有现有汽车运行记录装置的传感 器外，还有翻车传感器。它利用一个信号发射器，向 路面发射红外光或超声波，并通过一个接收器来接收 路面反射出的信号以判明汽车是否有翻车故障。本 汽车运行记录装置采用微处理器控制，电路设计采用 集成块，可靠性高，有较大的实用价值和市场潜力。

Description

本发明涉及一种汽车运行记录装置，特别是一种用微处理机控制的汽车运行记录装置。

现有的汽车运行记录装置，一般都没有翻车传感器，仅有速度传感器，它利用光电传感原理，产生与转速成正比的电脉冲信号，以此确定汽车主轴的转速。但它对汽车出翻车事故时的状态往往记录不详。

本实用新型的目的是要克服现有汽车运行记录装置的上述缺点而提供一种灵敏可靠的翻车传感器，使汽车运行记录装置更加完善。

本实用新型的解决方案是：与速度传感器并列输入的还有翻车传感器，该传感器由向路面发射红外信号或超声信号的发射器及接收路面反射信号的接收器组成。发射器和接收器均采用集成电路。微机单元包括有数据采集电路、光电隔离电路、卡尔曼滤波器电路、CPU存储器及接口电路。

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

图1是本实用新型的总体框图。

图2是信号发射器的线路图。

图3是信号接收器的线路图。

图4是微机单元框图。

参见图1，速度传感器1及翻车传感器5将汽车运行的信息送至微机单元M进行处理并存储。后处理时将本装置与微型计算机PC通过专用电缆联机，即可在显示器X及打印机PR上再现汽车在事故前的运行状况。本装置设有电源P及后备电源E。后备电源E能在汽车停止向本装置供电时向微机单元内元件供电。以长期可靠地保存事故前的运行参数。图1中，速度传感器1、微机单元M、电源P、后备电源E、微型计算机PC、打印机PR、显示器X均属已有技术。它们都有多种可供选择的装置，其功能都是相同的，一般电子工程专业技术人员均会实施。

参见图2，当集成块NE555从2，4，6，7，8引脚加直流电＋5伏后，输出从引脚3引出，加至二极管D₁而产生信号波。

参见图3，发射的信号波经地面反射进入二极管D₂进入MPC1490A集成片，电源＋5伏由引脚1，2，4进入，输出从三极管T的发射极引出。

信号发射器及信号接收器中的集成电路均可由与其相同功能的其它集成电路代替。如NE555集成电路可由NE505集成电路代替，MPC1490A集成电路可由CX0203集成电路代替。汽车正常运行时，接收器可接收到从地面反射来的红外或超声信号。若翻车时，接收器就接收不到地面的反射信号，从而表明汽车发生翻车故障。

参见图4，从接收器来的输出送至微机单元M，先输入数据采集电路D，光电隔离电路K及卡尔曼滤波器电路CA，滤波后送至CPU，再存入具有掉电保护电路的存储器S中，最后到接口电路J。以上这些电路块均属现有技术，电子工程专业一般技术人员根据框图均可实施。微机单元M中的所有元件均安装于一块印刷线路板上，印刷线路板安装于磁屏蔽的铁盒中。所有信号通过电缆头与印刷线路板连接。当把本单元与微机PC通过电缆联机后，即可在计算机的显示器X上显示翻车前或事故前汽车的运行状况，并将结果从打印机PR上打出。

本记录装置除能记录汽车的车速外，还能实时记录汽车遇事故发生翻车前的运行信息。记录数据可靠，可长期保存。因翻车传感器采用集成电路制成，故可靠性高、体积小，成本低，便于各种用户使用。

Claims (4)

1、一种汽车运行记录装置，它具有速度传感器(1)、微机单元(M)、电源(P)、后备电源(E)，微型计算机(PC)、打印机(PR)及显示器(X)，其特征在于与速度传感器并列输入的还有翻车传感器(5)，该传感器包括向路面发射信号的发射器及接收路面反射信号的接收器。

2、如权利要求1所述的汽车运行记录装置，其特征在于所说的发射器可以是红外信号发射器或超声信号发射器。

3、如权利要求1所述的汽车运行记录装置，其特征在于信号发射器和信号接收器均采用集成电路。

4、如权利要求1所述的汽车运行记录装置，其特征在于所说的微机单元（M）包括有数据采集电路（D）、光电隔离电路（K）、卡尔曼滤波器电路（CA）、CPU、存储器（S）及接口电路（J）。

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