JP2009011146A - 架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ及びこれを利用したスペーサーダンパーの取り替え方法 - Google Patents

Abstract

【課題】架空送電線路上のスペーサダンパを、容易かつ素早く交換できる架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ及びこれを利用したスペーサーダンパーの取り替え方法を提供する。
【解決手段】このスペーサージグは、複数の電線間の半径方向に各々配置された２つのパネルを有し、両パネルが所定の間隔をおいて離間して結合するフレーム３０と、両パネルの間に挿入される複数の固定四角ナット４０及び少なくとも一つの可動四角ナット５０と、固定四角ナット４０及び可動四角ナット５０にそれぞれ螺合してフレーム３０の半径方向に移動する複数のクランプ軸２０と、クランプ軸２０の先端に装着されるワンタッチ式のクランプ１０と、クランプ軸２０とクランプ１０との間に装着され、クランプ１０に対してクランプ軸２０を独立的に回転可能に支持する回転ユニット２５と、を含む。
【選択図】図１

Description

本発明は、架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ及びこれを利用したスペーサーダンパーの取り替え方法に関する。

従来のスペーサーダンパーの取り替え方法では、まず、作業者が、新たなスペーサーダンパーを持って架空送電線路が配置された位置（高所）まで登り、取り替える不良スペーサーダンパーから４導体の場合には約１〜１．５ｍ程度離隔した位置、６導体の場合には約３ｍ程度離間した位置に、新しいスペーサーダンパーを仮組する。その後、作業者は、新たなダンパーを不良ダンパー近傍の位置まで押して移動させ、不良ダンパーに接近させる。この作業過程で新しいスペーサーダンパーを押して移動させる際、電線の表面が損傷する恐れがある。また、電線にかかっている大きい張力により、不良スペーサーダンパーを電線から分離して新たなスペーサダンパーに取り替えることが非常に難しく、多くの作業時間を必要とする問題点がある。

すなわち、損傷した既存のスペーサーダンパーを取り替える場合、作業者は、新たなスペーサーダンパーを持って高空に移動した後、新たなスペーサーダンパーを既存のスペーサーダンパーから約１〜３ｍ程度離間した位置に仮組立する。この時、既存のスペーサーダンパーに近接して設置することができない理由は、既存のスペーサーダンパーの隣接区間にある電線はダンパーの大きな張力により作業者が当該電線を手で持ち上げたり広げることができないからである。そのため、ある程度の変形が可能な位置、すなわちスペーサーダンパーから一定距離離間した位置まで作業者が手で当該電線を持ち上げた後、新たなスペーサーダンパーを仮組立する。

そして、仮組立状態の新たなスペーサーダンパーを、取り替える既存のスペーサーダンパーまで移動させなければならない。スペーサーダンパーの位置は、架空線路の全長に対して作業が効率的な最適の位置が予め設定されているため、既存のスペーサーダンパーが設けられている位置に、新たなダンパーを再設置することが最も好ましい。したがって、新スペーサーダンパーを、既存のスペーサーダンパーが位置した所まで移動させてその位置に再設置しなければならない。

したがって、前述のような仮組立状態のスペーサーダンパーを摺動させる過程で、電線の表面に大きな傷が発生すると共に、高所において作業者が手でスペーサーダンパーを押して設置する作業は、非常に難しくて危険である。

また、一つのスペーサーダンパーを取り替える過程において、作業者が電線上で多くの時間を要することによって、作業者の作業疲労度が大きくなって作業能率が低下し、作業の安全性も非常に低いという問題点がある。特に送電線路が活線している状態での作業では、その作業時間が短いほど作業安全度が高まるので、活線状態での作業を素早く行う必要がある。

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、架空送電線路上に配置されたスペーサダンパを、容易に、かつ、素早く交換することが可能な、新規かつ改良された架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ及びこれを利用したスペーサーダンパーの取り替え方法を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、複数の電線間の半径方向に各々配置された２つのパネルを有し、両上記パネルが所定の間隔をおいて離間して結合するフレームと、上記フレームの上記両パネルの間に挿入される複数の固定四角ナット及び少なくとも一つの可動四角ナットと、上記固定四角ナット及び上記可動四角ナットにそれぞれ螺合してフレームの半径方向に沿って移動するように装着される複数のクランプ軸と、上記クランプ軸の先端に装着されるワンタッチ式のクランプと、上記クランプ軸と上記クランプとの間に装着され、上記クランプに対して上記クランプ軸を独立的に回転可能に支持する回転ユニットと、を含むことを特徴とする、架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグが提供される。

また、上記フレームは、４導体になった架空線路に使用するように四角形のパネルになっており、当該四角形のパネルの各角部には、上記クランプ軸が螺合する上記複数の固定四角ナット及び上記少なくとも一つの可動四角ナットが装着されてもよい。

また、上記フレームは、６導体になった架空線路に使用するように六角形のパネルになっており、当該六角形のパネルの各角部には、上記クランプ軸が螺合する複数の固定四角ナット及び少なくとも一つの可動四角ナットが装着されてもよい。

また、上記固定四角ナットは、溶接により上記フレームに直接固着されてもよい。

また、上記可動四角ナットにおける上記フレームに対向する面には、円状の突出部が形成され、上記フレームにおける上記突出部に対応する位置には、上記突出部が挿入される挿入孔が形成され、組立時、上記可動四角ナットは、上記突出部を中心に上記フレーム上において所定の角度範囲内で回動してもよい。

また、上記両フレームの間には、上記突出部の周りに複数の支持ピンが配置され、当該複数の支持ピンにより、上記可動四角ナットの回動範囲が決定されてもよい。

また、上記可動四角ナットは、左右方向に約１０°の角度範囲内で回動してもよい。

また、上記クランプ軸の外周には、上記固定四角ナット又は上記可動四角ナットの内周に形成された雌ねじと螺合する雄ねじが形成されてもよい。

また、上記クランプは、円状の電線挿入孔を提供するように上記クランプの端部に開閉可能に装着される蓋を含み、当該蓋の一端には、フックが形成され、上記クランプの一側には、上記フックが係止される係止片が形成され、上記フックと上記係止片とにより、上記蓋がワンタッチ方式で上記クランプに係合されることによって、上記電線挿入孔が開閉されてもよい。

また、上記クランプ軸と上記クランプとの間に装着される回転ユニットは、上記クランプ軸の一端部に形成された凹溝と、上記凹溝の両側にそれぞれ結合される分割状のリテーナと、上記リテーナの一側に配置されるカバー板と、を含み、上記リテーナと上記カバー板とは、複数のボルトによって上記クランプに螺合されてもよい。

また、上記クランプ軸の他端には、６角ボルト頭が形成され、当該６角ボルト頭には、握り部が設けられてもよい。

また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、取り替えるスペーサーダンパーに隣接した位置に、線路の導体数に相応するクランプ軸を有するスペーサージグを設置する段階と、上記スペーサージグのクランプ軸の一端に形成されたクランプを電線に連結して固定させ、上記取り替えるスペーサーダンパーのクランプ手段を解除して、当該クランプ手段から上記電線を分離する段階と、上記スペーサージグのクランプ軸を回転させて上記電線の間隔を拡大した後、上記取り替えるスペーサーダンパーを架空線路上の導体内部から取り出して分離する段階と、新たなスペーサーダンパーを解体順序の逆順に線路上に設置する段階と、上記スペーサージグのクランプ軸を回転させて上記電線の間隔を狭め、上記新たなスペーサーダンパーのクランプ手段に電線を固定させる段階と、上記スペーサージグのクランプを電線から解体して線路からジグを分離して作業を終了する段階と、を含むことを特徴とする、架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグを利用したスペーサーダンパーの取り替え方法が提供される。

以上説明したように本発明によれば、架空送電線路上に配置されたスペーサダンパを、容易に、かつ、素早く交換することができる。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本発明は、４本又は６本の電線が一対をなす４導体及び６導体方式の架空送電線路におけるスペーサーダンパーのメンテナンス時に、このスペーサーダンパーをより一層容易に取り替えることができるようにする工具の一種であるスペーサージグ、及びこれを利用したスペーサーダンパーの取り替え方法に関する。

より詳細には、本発明は、送電線路の径間内（線路と垂直な面内）で電線間隔を一定に維持させ、電線の振動を低減させるために設置されるスペーサーダンパーが損傷した場合など交換する必要が生じたとき、作業者が、当該スペーサーダンパーの位置で容易に不良スペーサーダンパーを分離して、新しいスペーサーダンパーに取り替えることができるスペーサージグ及びこれを利用したスペーサーダンパーの取り替え方法に関する。

＜第１実施形態＞
以下、この本発明の第１実施形態について、図１〜図６を参照しつつ説明する。
図１は、本発明の第１実施形態に係る６導体用スペーサージグの分解斜視図である。図２は、本実施形態に係るスペーサージグの組立状態を示す斜視図である。図３は、本実施形態に係るスペーサージグのクランプ軸及びクランプの分解斜視図である。図４は、本実施形態に係るスペーサージグのクランプ軸及びクランプの組立状態を示す断面図である。図５は、本実施形態に係るスペーサージグのクランプ軸の回転状態を示す作動図である。図６は、本実施形態に係るスペーサージグのクランプ軸の展開状態を示す作動図である。

なお、以下、図１に示すｘ軸方向に架空送電線路が延長形成される。以下では説明の便宜上、このｘ軸方向を上下方向（前後方向ともいう。）とし、ｘ軸方向と垂直な面内の方向（つまり、フレーム３０の形成面と平行な面内の方向）を左右方向とする。また、以下で説明するフレーム３０の形成面と平行な面内において、フレーム３０の中心に対応する位置を中心とした放射線上の方向を、半径方向ともいう。

図１〜図６に示すように、本発明の第１実施形態に係るスペーサージグは、クランプ１０と、クランプ軸２０と、クランプ１０とクランプ軸２０との間の回転ユニット２５と、フレーム３０と、固定四角ナット４０と、可動四角ナット５０とを有する。

クランプ１０は、電線（送電線路）を把持して支持するためのもので、電線挿入孔１１と、電線を挿入した後に固定するためのワンタッチロック式の蓋１２と、その蓋１２に付着したフック１３とを備える。このクランプ１０によれば、電線をクランプ１０に挿入した後、ワンタッチロック式の蓋１２を閉じると、フック１３が係止片１４に係止することによって、電線を把持して支持し、電線の離脱を防止する。

クランプ軸２０は、フレーム３０に固定四角ナット４０又は可動四角ナット５０を介して固定される。このクランプ軸２０は、フレーム３０の形成面内においてフレーム３０の中心位置から放射線状に配置されることが望ましい。クランプ軸２０の外周には、雄ねじ２１が形成されていて、クランプ軸２０は、軸周りに回転されることにより、半径方向（フレーム３０の形成面内における中心位置からの放射方向）に移動できるようになっている。つまり、クランプ軸を回転させることにより、フレーム３０から突出したクランプ軸２０の長さを伸張させることができる。クランプ軸２０の先端（フレーム３０の中心方向の端部）に形成された６角ボルト頭２２には、握り部２３が設けられている。クランプ軸２０に荷重がかかった状態では、レンチで６角ボルト頭２２を回転させ、荷重がかかっていない状態では、握り部２３を手で握って回転させることにより、クランプ軸２０を回転させることができる。

クランプ１０は、回転ユニット２５により、クランプ軸２５に対して回動可能に連結される。つまり、クランプ１０とクランプ軸２０との間に配置される回転ユニット２５は、クランプ軸２０が回転してもクランプ１０の回転を阻止し、クランプ１０に電線の把持状態をそのまま維持させることができる。回転ユニット２５は、図３に示すように、クランプ軸２０の一端に形成された凹溝２４と、凹溝２４に嵌合する２個のリテーナ２６と、複数のボルトによりリテーナ２６に結合されるカバー板２７とを有する。従って、クランプ軸２０の一端（フレーム３０の外周方向の端部）をクランプ１０の胴体内に挿入した後、２個の左右側リテーナ２６をクランプ軸２０の凹溝２４にそれぞれ嵌合し、リテーナ２６上にカバー板２７を締めた後、複数のボルトによりカバー板２７、リテーナ２６、及びクランプ１０を一体に結合する。カバー板２７とクランプ１０と複数のボルトがリテーナ２６の位置を固定する。従って、リテーナ２６は、クランプ軸２０の凹溝２４に挿入された状態を維持し、連結されて一体となったクランプ１０及びカバー板２７がクランプ軸２０から離脱することを防止する。一方、カバー板２７は、クランプ軸２０に対して回動可能に設けられており、ボルトにより一体となったクランプ１０、リテーナ２６及びカバー板２７は、クランプ軸２０に対して回動可能である。したがって、クランプ軸２０に回転力が加わった場合、凹溝２４に結合したリテーナ２６により、クランプ軸２０は回転できる一方、クランプ１０の回転は阻止される。

次に、フレーム３０について説明する。フレーム３０には、可動四角ナット５０又は固定四角ナット４０を介してクランプ軸２０が半径方向に移動可能に連結されるが、このフレーム３０は、導体の形状（電線の配置形状）に応じた形状に形成される。つまり、フレーム３０は、６導体（略六角形の各頂点を電線が通過するような配置形状）用の場合には６角形状に形成され、４導体（略四角形の各頂点を電線が通過するような配置形状）用の場合には４角形状に形成される（図８参照。）。６導体用フレーム３０では、可動四角ナット５０が対角線方向にそれぞれ１個ずつ設けられ、４導体用フレーム３０では、１個の可動四角ナット５０が設けられる。フレーム３０において可動四角ナット５０が配置される位置の周囲には、ボルトにより上下（前後）両フレーム３０を固定するための４個のボルト孔３１が形成されている。両フレーム３０のボルト孔３１に複数の支持ピン３３が挿入され、ボルトで固定される。一方、可動四角ナット５０は、支持ピン３３の形成方向と平行な方向（ｘ軸）周りに回動可能に配置されるが、複数の支持ピン３３に囲まれた状態となる。よって、可動四角ナット５０は、この複数の支持ピン３３により回動可能な角度範囲が決定される。この所定の角度範囲は、例えば、左右１０°（±５°）に設定される。つまり、可動四角ナット５０は、所定の角度、例えば１０°の範囲内で左右に回転できる（電線の長手方向（ｘ軸）を回転軸として１０°の範囲内で回転できる。）。

固定四角ナット４０は、上下フレーム３０の中間に位置した状態で溶接により両フレーム３０に固定される。各固定四角ナット４０の内周には、雌ねじ４１が形成されている。したがって、この雌ねじ４１に、クランプ軸２０の雄ねじ２１を螺合した状態で、クランプ軸２０を回転させると、クランプ軸２０はフレーム３０の半径方向に沿って移動できる。

可動四角ナット５０は、その中間部に上下（前後、フレーム３０と当接する方向）に突出した突出部５１が形成される。一方、フレーム３０におけるこの突出部５１に対応する位置に挿入孔３２が形成される。組立時には、可動四角ナット５０の突出部５１を挿入孔３２に挿入した後、両フレームを固定するので、各可動四角ナット５０は、突出部５１を中心に左右（フレーム３０の形成面と平行な面内）に回転できる。また、固定四角ナット４０と同様に、可動四角ナット５０の内周にも雌ねじが形成されていて、雌ねじにクランプ軸２０の雄ねじ２１を螺合した状態でクランプ軸２０が回転すると、クランプ軸２０はフレーム３０の半径方向に沿って移動できる。

この時、可動四角ナット５０によるクランプ軸２０の回転作用を通じて、変形性がほとんどない架空線路上の電線にスペーサージグをより容易に装着でき、架空線路上の電線が正確な間隔や一定の配列をなしていない場合も、より一層効果的にジグを使用することができる。

したがって、本実施形態に係るスペーサーダンパー取り替え方法は、１人の作業者がスペーサージグを利用して４導体又は６導体の電線間隔を広げたり狭めながらスペーサーダンパーを取り替えることができる。この取替え作業の様子を図７Ａ〜図７Ｃを参照しつつ、より詳細に説明すれば、以下の通りである。なお、図７Ａ〜図７Ｃは、本実施形態に係るスペーサージグを利用したスペーサーダンパーの取り替え過程を示す図面である。

すなわち、図７Ａに示すように、損傷したスペーサーダンパー１００を取り替える場合、既存のスペーサーダンパー１００の一側に、本実施形態に係るスペーサージグを、図７Ｂに示すように設置する。次に、スペーサージグのクランプ軸２０の先端に装着されたクランプ１０に、それぞれの電線を挿入し、その後、蓋１２を閉じて順次にクランプ１０を電線に結合する。全てのクランプ１０の結合が終了した後、これらのクランプ軸２０を順次に回転させ、クランプ軸２０を半径方向外側に移動させる。クランプ軸２０がフレーム３０の半径方向に沿って外側に移動しながら、クランプ１０により把持している電線の間隔を拡張させることができる。

したがって、図７Ｃに示すように、既存のスペーサーダンパー１００のクランプ手段のクランプ状態を解除してダンパーと電線との結合状態を解除した状態で、当該電線を把持したスペーサージグのクランプ軸を回転させて外側に突出させると、当該電線が共に広がるようになる。結局、既存のスペーサーダンパー１００を電線から難無く分離できる。

また、このような過程を反復して既存のスペーサーダンパーを完全に除去した状態で同一な位置に新しいスペーサーダンパーを位置させた後、それぞれの電線をクランプしているクランプ軸を反対方向に回転させて半径方向内側に移動させると、スペーサーダンパーの先端部に形成された電線配置部に当該電線が配置される。その結果、これらのクランプ手段により架空線路上の電線に新しいスペーサーダンパーを容易に設置することができる。

したがって、本実施形態に係るスペーサージグとこれを利用したスペーサーダンパー取り替え方法によれば、作業過程が簡易で、大きな張力により作業者の力で電線の間隔を調整できない場合も、スペーサージグを利用して電線の間隔を自由自在に容易に調整することができる。よって、スペーサーダンパーの解体、設置作業が非常に便利であり、特に取り替え作業時間を非常に短縮することができ、送電線路の活線状態での作業時に非常に有用である。

＜第２実施形態＞
次に、図８を参照しつつ、本発明の第２実施形態に係る４導体用スペーサージグについて説明する。図８は、本発明の第２実施形態に係る４導体用スペーサージグの全体斜視図である。

本実施形態に係るスペーサジグは、フレーム３０の形状と、固定四角ナット４０及び可動四角ナット５０の個数とが異なる以外は、上記第１実施形態に係るスペーサジグと同様に構成される。

図８に示すように、本実施形態に係るスペーサジグでは、前述したフレーム３０を四角形のパネルで形成し、そのフレームの各角部に複数（例えば、３個）の固定四角ナット４０と、少なくとも一つの可動四角ナット５０を装着した後、これらのナットに４個のクランプ軸２０を螺合した構成を有する。本実施形態に係るスペーサジグによれば、４導体になった架空線路において、上記第１実施形態と同様に、より簡易にスペーサーダンパーを取り替えることができる。

＜各実施形態による効果の一例＞
以上、本発明の各実施形態に係るスペーサージグについて説明した。
このスペーサージグによれば、４導体及び６導体方式の送電線路の径間内に設けられているスペーサーダンパーを容易に取り替えることができるように、４導体及び６導体の各電線の間隔を調整して取り替えることができる。そして、電線の間隔を調整するために半径方向に移動が可能なクランプ軸を備えることによって、４導体及び６導体の各電線の間隔を容易に拡縮してスペーサーダンパーを容易に取り替えることができる。

また、上記スペーサージグによれば、電線上で作業者が容易に電線の間隔を調整するために、各クランプ軸の先端に６角ボルト頭を装着し、レンチを利用して容易にクランプ軸の長さ調整ができるようにし、かつ、クランプ軸とクランプとの間に回転部を設けて、クランプ軸をレンチで回転してもクランプの回転が阻止される。更に、電線を把持するクランプにワンタッチ方式のロック装置を装着して作業の便利性を高め、速かに電線の間隔を調整することができる。

従って、送電線路が活線状態でも、スペーサーダンパーの取り替えやメンテナンス作業時に、既存のスペーサーダンパーを素早く簡易に４導体又は６導体から分離した後、新しいスペーサーダンパーに取り替えることができるので、作業効率が向上し、作業者の疲労度が非常に低減され安全な作業環境を提供できる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

本発明の第１実施形態に係る６導体用スペーサージグの分解斜視図である。 同実施形態に係るスペーサージグの組立状態を示す斜視図である。 同実施形態に係るスペーサージグのクランプ軸及びクランプの分解斜視図である。 同実施形態に係るスペーサージグのクランプ軸及びクランプの組立状態を示す断面図である。 同実施形態に係るスペーサージグのクランプ軸の回転状態を示す作動図である。 同実施形態に係るスペーサージグのクランプ軸の展開状態を示す作動図である。 線路上に設置された既存のスペーサーダンパーの斜視図である。 既存のスペーサーダンパーの隣接位置にスペーサージグを設けた状態を示す斜視図である。 スペーサージグのクランプ軸を拡張させて既存のスペーサーダンパーを分離する過程を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態に係る４導体用スペーサージグの全体斜視図である。

符号の説明

１０ クランプ
１１ 電線挿入孔
１２ 蓋
１３ フック
１４ 係止片
２０ クランプ軸
２１ 雄ねじ
２２ ６角ボルト頭
２３ 握り部
２４ 凹溝
２５ 回転ユニット
２６ リテーナ
２７ カバー板
３０ フレーム
３１ ボルト孔
３２ 挿入孔
３３ 支持ピン
４０ 固定四角ナット
４１ 雌ねじ
５０ 可動四角ナット
５１ 突出部

Claims (12)

1. 複数の電線間の半径方向に各々配置された２つのパネルを有し、両前記パネルが所定の間隔をおいて離間して結合するフレームと；
   前記フレームの前記両パネルの間に挿入される複数の固定四角ナット及び少なくとも一つの可動四角ナットと；
   前記固定四角ナット及び前記可動四角ナットにそれぞれ螺合してフレームの半径方向に沿って移動するように装着される複数のクランプ軸と；
   前記クランプ軸の先端に装着されるワンタッチ式のクランプと；
   前記クランプ軸と前記クランプとの間に装着され、前記クランプに対して前記クランプ軸を独立的に回転可能に支持する回転ユニットと；
   を含むことを特徴とする、架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
2. 前記フレームは、４導体になった架空線路に使用するように四角形のパネルになっており、
   当該四角形のパネルの各角部には、前記クランプ軸が螺合する前記複数の固定四角ナット及び前記少なくとも一つの可動四角ナットが装着されることを特徴とする、請求項１に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
3. 前記フレームは、６導体になった架空線路に使用するように六角形のパネルになっており、
   当該六角形のパネルの各角部には、前記クランプ軸が螺合する複数の固定四角ナット及び少なくとも一つの可動四角ナットが装着されることを特徴とする、請求項１に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
4. 前記固定四角ナットは、溶接により前記フレームに直接固着されることを特徴とする、請求項１に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
5. 前記可動四角ナットにおける前記フレームに対向する面には、円状の突出部が形成され、
   前記フレームにおける前記突出部に対応する位置には、前記突出部が挿入される挿入孔が形成され、
   組立時、前記可動四角ナットは、前記突出部を中心に前記フレーム上において所定の角度範囲内で回動することを特徴とする、請求項１に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
6. 前記両フレームの間には、前記突出部の周りに複数の支持ピンが配置され、
   当該複数の支持ピンにより、前記可動四角ナットの回動範囲が決定されることを特徴とする、請求項５に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
7. 前記可動四角ナットは、左右方向に約１０°の角度範囲内で回動することを特徴とする、請求項６に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
8. 前記クランプ軸の外周には、前記固定四角ナット又は前記可動四角ナットの内周に形成された雌ねじと螺合する雄ねじが形成されることを特徴とする、請求項１に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
9. 前記クランプは、円状の電線挿入孔を提供するように前記クランプの端部に開閉可能に装着される蓋を含み、
   当該蓋の一端には、フックが形成され、
   前記クランプの一側には、前記フックが係止される係止片が形成され、
   前記フックと前記係止片とにより、前記蓋がワンタッチ方式で前記クランプに係合されることによって、前記電線挿入孔が開閉されることを特徴とする、請求項１に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
10. 前記クランプ軸と前記クランプとの間に装着される回転ユニットは、
    前記クランプ軸の一端部に形成された凹溝と、
    前記凹溝の両側にそれぞれ結合される分割状のリテーナと、
    前記リテーナの一側に配置されるカバー板と、
    を含み、
    前記リテーナと前記カバー板とは、複数のボルトによって前記クランプに螺合されることを特徴とする、請求項１に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
11. 前記クランプ軸の他端には、６角ボルト頭が形成され、
    当該６角ボルト頭には、握り部が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグ。
12. 取り替えるスペーサーダンパーに隣接した位置に、線路の導体数に相応するクランプ軸を有するスペーサージグを設置する段階と；
    前記スペーサージグのクランプ軸の一端に形成されたクランプを電線に連結して固定させ、前記取り替えるスペーサーダンパーのクランプ手段を解除して、当該クランプ手段から前記電線を分離する段階と；
    前記スペーサージグのクランプ軸を回転させて前記電線の間隔を拡大した後、前記取り替えるスペーサーダンパーを架空線路上の導体内部から取り出して分離する段階と；
    新たなスペーサーダンパーを解体順序の逆順に線路上に設置する段階と；
    前記スペーサージグのクランプ軸を回転させて前記電線の間隔を狭め、前記新たなスペーサーダンパーのクランプ手段に電線を固定させる段階と；
    前記スペーサージグのクランプを電線から解体して線路からジグを分離して作業を終了する段階と；
    を含むことを特徴とする、架空送電線路のスペーサーダンパー取り替え用スペーサージグを利用したスペーサーダンパーの取り替え方法。

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