JP3196570B2 - 多導体スペーサ - Google Patents
多導体スペーサInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は多導体スペーサに関し、
特に、トラッキングによる絶縁体の劣化を防止し、か
つ、地絡、短絡事故等によって生じる事故電流による損
傷を防止した多導体スペーサに関する。
特に、トラッキングによる絶縁体の劣化を防止し、か
つ、地絡、短絡事故等によって生じる事故電流による損
傷を防止した多導体スペーサに関する。
【０００２】
【従来技術】従来、送電容量の増加に対応する架空送電
線路として複数の素導体を有する多導体架空送電線路が
ある。このような多導体架空送電線路（以下、送電線路
という）では複数の素導体を所定の間隔に保持する多導
体スペーサが送電線路の延長方向に所定の間隔で設けら
れている。
線路として複数の素導体を有する多導体架空送電線路が
ある。このような多導体架空送電線路（以下、送電線路
という）では複数の素導体を所定の間隔に保持する多導
体スペーサが送電線路の延長方向に所定の間隔で設けら
れている。
【０００３】図５には、従来の６導体用のアーマグリッ
プ型多導体スペーサが示されている。この多導体スペー
サは、素導体１を把持する電線把持クランプ２と、電線
把持クランプ２の外表面に巻付けられるアーマロッド３
と、電線把持クランプ２をボルト４によって固定する結
合部材５と、結合部材５をスプリング６を介して弾性的
に固定する六角形状のフレーム７とを有し、電線把持ク
ランプ２が固定される６個の結合部材５をナット８でフ
レーム７に固定することにより素導体１が所定の間隔を
有するように配置されている。
プ型多導体スペーサが示されている。この多導体スペー
サは、素導体１を把持する電線把持クランプ２と、電線
把持クランプ２の外表面に巻付けられるアーマロッド３
と、電線把持クランプ２をボルト４によって固定する結
合部材５と、結合部材５をスプリング６を介して弾性的
に固定する六角形状のフレーム７とを有し、電線把持ク
ランプ２が固定される６個の結合部材５をナット８でフ
レーム７に固定することにより素導体１が所定の間隔を
有するように配置されている。
【０００４】図６は、アーマロッド３を示し、電線把持
クランプ２から素導体１にかけて複数本のアーマロッド
３が螺旋状に巻付けられている。
クランプ２から素導体１にかけて複数本のアーマロッド
３が螺旋状に巻付けられている。
【０００５】図７は、電線把持クランプ２を示し、電線
把持クランプ２は金属材料で形成されるクランプ本体２
０と、素導体（図示せず）の把持部分を半導電性ゴムで
被覆した被覆部２１より構成され、被覆部２１の表面に
は突起２２が設けられており、図８に示すように、被覆
部２１で覆われたクランプ本体２０によって素導体１を
把持するとともに被覆部２１の表面に設けられる突起２
２によってアーマロッド３を保持している。
把持クランプ２は金属材料で形成されるクランプ本体２
０と、素導体（図示せず）の把持部分を半導電性ゴムで
被覆した被覆部２１より構成され、被覆部２１の表面に
は突起２２が設けられており、図８に示すように、被覆
部２１で覆われたクランプ本体２０によって素導体１を
把持するとともに被覆部２１の表面に設けられる突起２
２によってアーマロッド３を保持している。
【０００６】このような構成を有する多導体スペーサで
は、送電線路に短絡事故等が発生すると、電線把持クラ
ンプ２の被覆部２１及びクランプ本体２０からフレーム
７を介して素導体間に事故電流が分流する。その際、大
電流によって半導電性ゴムで形成される被覆部２１が発
熱により損傷し、場合によっては素導体１までも損傷す
るという不都合がある。
は、送電線路に短絡事故等が発生すると、電線把持クラ
ンプ２の被覆部２１及びクランプ本体２０からフレーム
７を介して素導体間に事故電流が分流する。その際、大
電流によって半導電性ゴムで形成される被覆部２１が発
熱により損傷し、場合によっては素導体１までも損傷す
るという不都合がある。
【０００７】この不都合を解消するために、例えば、特
開平６−２４５３５７号公報によって提案された多導体
スペーサによると、上記半導電ゴム層の被覆部の一部を
取り除いて形成されたクランプ本体の露出部にアーマロ
ッドを直接接触させることにより半導電性の被覆部を通
さないで事故電流を分流するようにしている。
開平６−２４５３５７号公報によって提案された多導体
スペーサによると、上記半導電ゴム層の被覆部の一部を
取り除いて形成されたクランプ本体の露出部にアーマロ
ッドを直接接触させることにより半導電性の被覆部を通
さないで事故電流を分流するようにしている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、クランプ本体
を露出してアーマロッドに接触させた多導体スペーサに
よると、経年変化によってクランプ本体とアーマロッド
の接触抵抗が増加するので、事故電流を分流させようと
するとその部分で発熱してアーマロッドやその他の部品
を損傷する恐れがある。従って、本発明の目的は、半導
電性ゴムの被覆材料、アーマロッド等の部品に損傷が生
じない多導体スペーサを提供することにある。
を露出してアーマロッドに接触させた多導体スペーサに
よると、経年変化によってクランプ本体とアーマロッド
の接触抵抗が増加するので、事故電流を分流させようと
するとその部分で発熱してアーマロッドやその他の部品
を損傷する恐れがある。従って、本発明の目的は、半導
電性ゴムの被覆材料、アーマロッド等の部品に損傷が生
じない多導体スペーサを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は半導電性ゴムの
被覆材料、アーマロッド等の部品に損傷が生じないよう
にするため、複数の導体把持部材のうち１つが素導体と
導体間隔保持部材を導通する導電性把持部材であり、他
の導体把持部材が素導体と導体間隔保持部材を絶縁する
非導電性把持部材とした多導体スペーサを提供する。
被覆材料、アーマロッド等の部品に損傷が生じないよう
にするため、複数の導体把持部材のうち１つが素導体と
導体間隔保持部材を導通する導電性把持部材であり、他
の導体把持部材が素導体と導体間隔保持部材を絶縁する
非導電性把持部材とした多導体スペーサを提供する。
【００１０】上記の多導体スペーサにおいて、導電性把
持部材は、素導体を把持する非導電部と、非導電部の外
表面に設けられ導体間隔保持部材と電気的に接続される
導電部を有し、導電部は外表面に巻き付けられるアーマ
ロッドによって素導体に接続される構成とすることが望
ましい。また、非導電性把持部材は、素導体を絶縁層を
介して把持する構成であっても良い。
持部材は、素導体を把持する非導電部と、非導電部の外
表面に設けられ導体間隔保持部材と電気的に接続される
導電部を有し、導電部は外表面に巻き付けられるアーマ
ロッドによって素導体に接続される構成とすることが望
ましい。また、非導電性把持部材は、素導体を絶縁層を
介して把持する構成であっても良い。
【００１１】
【作用】本発明によると、複数の導体把持部材のうちの
少なくとも１つを素導体及び導体間隔保持部材と導通さ
せ、他の導体把持部材と素導体とを絶縁する。これによ
って、短絡事故等により１つの素導体に事故電流が流れ
ても多導体スペーサを介して他の素導体へ分流すること
がない。従って、大電流が流れることによる多導体スペ
ーサを構成する部品の損傷が防止される。また、素導体
と導体間隔保持手段が同電位になるので、その間に挟ま
れる絶縁体にトラッキング等による劣化が生じない。
少なくとも１つを素導体及び導体間隔保持部材と導通さ
せ、他の導体把持部材と素導体とを絶縁する。これによ
って、短絡事故等により１つの素導体に事故電流が流れ
ても多導体スペーサを介して他の素導体へ分流すること
がない。従って、大電流が流れることによる多導体スペ
ーサを構成する部品の損傷が防止される。また、素導体
と導体間隔保持手段が同電位になるので、その間に挟ま
れる絶縁体にトラッキング等による劣化が生じない。
【００１２】
【実施例１】以下、本発明の多導体スペーサを図面を参
照しつつ説明する。従来技術と同一の構成及び機能を有
する部分については同一の引用数字を附しているので重
複する説明を省略する。
照しつつ説明する。従来技術と同一の構成及び機能を有
する部分については同一の引用数字を附しているので重
複する説明を省略する。
【００１３】図１は、本発明の一実施例における６導体
用多導体スペーサを示し、導電性のフレーム７には電線
を把持する部分に絶縁性ゴムの被覆部１０を有する絶縁
性電線把持クランプ９と、絶縁性ゴムの被覆部１０から
金属材料の一部を露出させた露出部１１を有する導電性
電線把持クランプ１２がナット８によって固定されてい
る。６導体のうちの５導体は絶縁性電線把持クランプ９
によってフレーム７と絶縁された状態で把持されてお
り、１導体は導電性電線把持クランプ１２によってフレ
ーム７と導通した状態で把持されている。
用多導体スペーサを示し、導電性のフレーム７には電線
を把持する部分に絶縁性ゴムの被覆部１０を有する絶縁
性電線把持クランプ９と、絶縁性ゴムの被覆部１０から
金属材料の一部を露出させた露出部１１を有する導電性
電線把持クランプ１２がナット８によって固定されてい
る。６導体のうちの５導体は絶縁性電線把持クランプ９
によってフレーム７と絶縁された状態で把持されてお
り、１導体は導電性電線把持クランプ１２によってフレ
ーム７と導通した状態で把持されている。
【００１４】一般に、短絡事故等が発生すると、数万ア
ンペアの事故電流が流れるものと考えられており、この
ため、被覆部１０には事故電流に基づく電圧（数百ボル
ト程度）が加わるので、これに耐えうる絶縁強度が与え
られている。
ンペアの事故電流が流れるものと考えられており、この
ため、被覆部１０には事故電流に基づく電圧（数百ボル
ト程度）が加わるので、これに耐えうる絶縁強度が与え
られている。
【００１５】図２は、多導体スペーサを示し、導電性電
線把持クランプ１２は絶縁体で被覆されない露出部１１
と、絶縁性ゴムで被覆した被覆部１０を有し、アーマロ
ッド（図示せず）は露出部１１と接触する。絶縁性及び
導電性の電線把持クランプ９，１２にはアーマロッドと
係合する突起１４が設けられている。
線把持クランプ１２は絶縁体で被覆されない露出部１１
と、絶縁性ゴムで被覆した被覆部１０を有し、アーマロ
ッド（図示せず）は露出部１１と接触する。絶縁性及び
導電性の電線把持クランプ９，１２にはアーマロッドと
係合する突起１４が設けられている。
【００１６】図３は、図１及び図２の多導体スペーサに
おける導電性電線把持クランプ１２を拡大したものであ
り、金属材料で形成されるクランプ本体１３と一体的に
形成された露出部１１は、Ａ−Ａ部で切断した図４に示
す断面図に明らかなように、絶縁性ゴムの被覆部１０か
ら露出するように形成されており、更に、露出部１１に
はアーマロッド（図示せず）を保持する突起１４が設け
られている。
おける導電性電線把持クランプ１２を拡大したものであ
り、金属材料で形成されるクランプ本体１３と一体的に
形成された露出部１１は、Ａ−Ａ部で切断した図４に示
す断面図に明らかなように、絶縁性ゴムの被覆部１０か
ら露出するように形成されており、更に、露出部１１に
はアーマロッド（図示せず）を保持する突起１４が設け
られている。
【００１７】上記の構成による多導体スペーサによる
と、素導体１と導通している導電性電線把持クランプ１
２の突起１４と係合するアーマロッド３（図４）によっ
てフレーム７が素導体１と同電位になる。ここで、絶縁
性電線把持クランプ９によって把持される素導体１に短
絡事故等が生じて事故電流が流れても、絶縁性電線把持
クランプ９は被覆部１０で被覆されているためにフレー
ム７に事故電流は流れず、従って分流することなく送電
線路の延長方向に伝播する。
と、素導体１と導通している導電性電線把持クランプ１
２の突起１４と係合するアーマロッド３（図４）によっ
てフレーム７が素導体１と同電位になる。ここで、絶縁
性電線把持クランプ９によって把持される素導体１に短
絡事故等が生じて事故電流が流れても、絶縁性電線把持
クランプ９は被覆部１０で被覆されているためにフレー
ム７に事故電流は流れず、従って分流することなく送電
線路の延長方向に伝播する。
【００１８】また、導電性電線把持クランプ１２によっ
て把持される素導体１に短絡事故等が生じて事故電流が
流れても、素導体１に巻付けられたアーマロッド３から
導電性電線把持クランプ１２の露出部１１を介してクラ
ンプ本体１３へ導電路が形成されているが、他の素導体
１と絶縁されているので事故電流の分流は生じない。一
方、この導電路の形成によってフレーム７と絶縁性電線
把持クランプ９は同電位となるので被覆部１０が絶縁劣
化することはない。
て把持される素導体１に短絡事故等が生じて事故電流が
流れても、素導体１に巻付けられたアーマロッド３から
導電性電線把持クランプ１２の露出部１１を介してクラ
ンプ本体１３へ導電路が形成されているが、他の素導体
１と絶縁されているので事故電流の分流は生じない。一
方、この導電路の形成によってフレーム７と絶縁性電線
把持クランプ９は同電位となるので被覆部１０が絶縁劣
化することはない。
【００１９】上記した実施例では、導電性電線把持クラ
ンプ１２の被覆部１０からクランプ本体１３の金属部分
を一部露出させた露出部１１を設けているが、その他の
方法として、例えば、クランプ本体１３全体を半導電性
ゴムで被覆した電線把持クランプとしても同様の効果を
奏することができる。
ンプ１２の被覆部１０からクランプ本体１３の金属部分
を一部露出させた露出部１１を設けているが、その他の
方法として、例えば、クランプ本体１３全体を半導電性
ゴムで被覆した電線把持クランプとしても同様の効果を
奏することができる。
【００２０】また、絶縁性電線把持クランプ９につい
て、被覆部１０によって素導体１とフレーム７とを絶縁
する構成に限定されず、例えば、結合部材５とフレーム
７とを絶縁部材によって絶縁しても良く、素導体１とフ
レーム７との絶縁が保持できる構成であれば良い。
て、被覆部１０によって素導体１とフレーム７とを絶縁
する構成に限定されず、例えば、結合部材５とフレーム
７とを絶縁部材によって絶縁しても良く、素導体１とフ
レーム７との絶縁が保持できる構成であれば良い。
【００２１】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明の多導体スペ
ーサによると、複数の素導体のうち１つをスペーサと導
通させ、他の素導体をスペーサと絶縁する構成としたた
め、送電線路のいずれの素導体に事故電流が流れた場合
でも、各素導体間は絶縁されているため、素導体間に事
故電流が分流せず、多導体スペーサを構成する部品の損
傷を防止することができる。また、それと共に、１つの
素導体とスペーサを導通させることにより、他の各素導
体とスペーサも同電位にしたので、他の各素導体とスペ
ーサを絶縁する絶縁体にも劣化が生じない。
ーサによると、複数の素導体のうち１つをスペーサと導
通させ、他の素導体をスペーサと絶縁する構成としたた
め、送電線路のいずれの素導体に事故電流が流れた場合
でも、各素導体間は絶縁されているため、素導体間に事
故電流が分流せず、多導体スペーサを構成する部品の損
傷を防止することができる。また、それと共に、１つの
素導体とスペーサを導通させることにより、他の各素導
体とスペーサも同電位にしたので、他の各素導体とスペ
ーサを絶縁する絶縁体にも劣化が生じない。
【図１】本発明の一実施例における多導体スペーサを示
す説明図である。
す説明図である。
【図２】多導体スペーサに固定された電線把持クランプ
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図３】本発明の一実施例における電線把持クランプの
正面図である。
正面図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ部で切断した電線把持クラ
ンプの断面図である。
ンプの断面図である。
【図５】従来の多導体スペーサを示す説明図である。
【図６】アーマロッドの素導体への巻付け状態を示す説
明図である。
明図である。
【図７】従来の電線把持クランプの正面図である。
【図８】従来の電線把持クランプの側面図である。
１，素導体 ２，電線把持クランプ ３，アーマロッド ４，ボルト ５，結合部材 ６，スプリング ７，フレーム ８，ナット ９，絶縁性電線把持クランプ １０，被覆部 １１，露出部 １２，導電性電線把持クランプ １３，クランプ本体 １４，突起 ２０，クランプ本体 ２１，被覆部 ２２，突起
Claims (3)
- 【請求項１】 多導体で構成される送電線路の素導体を
それぞれ把持する複数の導体把持部材と、前記複数の導
体把持部材を固定することによって前記素導体を所定の
間隔に配置する導体間隔保持部材を備えた多導体スペー
サにおいて、 前記複数の導体把持部材のうち１つが前記素導体と前記
導体間隔保持部材を導通する導電性把持部材であり、他
の導体把持部材が前記素導体と前記導体間隔保持部材を
絶縁する非導電性把持部材であることを特徴とする多導
体スペーサ。 - 【請求項２】 前記導電性把持部材は、前記素導体を把
持する非導電部と、前記非導電部の外表面に設けられ前
記導体間隔保持部材と電気的に接続される導電部を有
し、前記導電部は外表面に巻き付けられるアーマロッド
によって前記素導体に接続される構成の請求項第１項記
載の多導体スペーサ。 - 【請求項３】 前記非導電性把持部材は、前記素導体を
絶縁層を介して把持する構成の請求項第１項記載の多導
体スペーサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12154595A JP3196570B2 (ja) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | 多導体スペーサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12154595A JP3196570B2 (ja) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | 多導体スペーサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08317543A JPH08317543A (ja) | 1996-11-29 |
| JP3196570B2 true JP3196570B2 (ja) | 2001-08-06 |
Family
ID=14813906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12154595A Expired - Fee Related JP3196570B2 (ja) | 1995-05-19 | 1995-05-19 | 多導体スペーサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3196570B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6445012B2 (en) | 1995-07-19 | 2002-09-03 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Semiconductor device and manufacturing method thereof |
| US6693310B1 (en) | 1995-07-19 | 2004-02-17 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Semiconductor device and manufacturing method thereof |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005341755A (ja) * | 2004-05-28 | 2005-12-08 | Toenec Corp | 標識、およびその取付工法 |
| KR100794340B1 (ko) * | 2007-06-28 | 2008-01-15 | 대원전기 주식회사 | 가공송전선로용 스페이서 댐퍼를 교체할 수 있게 한스페이서 지그 및 그 스페이서 지그를 이용한 스페이서댐퍼의 교체공법 |
| KR100891280B1 (ko) * | 2008-08-26 | 2009-04-06 | (주)다인그룹이엔씨 | 케이블 트레이용 스페이서 |
| CN101872946A (zh) * | 2009-04-25 | 2010-10-27 | 江苏天南电力器材有限公司 | 防滑型间隔棒 |
| CN101872945A (zh) * | 2009-04-25 | 2010-10-27 | 江苏天南电力器材有限公司 | 具有防磨损垫的防滑型间隔棒 |
| KR100923216B1 (ko) * | 2009-08-06 | 2009-10-27 | 주식회사 진화기술공사 | 송전선로 철탑용 상간 스페이서 |
| CN102290763A (zh) * | 2011-04-27 | 2011-12-21 | 江苏华厦电力成套设备有限公司 | 一种预绞式二分裂防滑球绞间隔棒 |
-
1995
- 1995-05-19 JP JP12154595A patent/JP3196570B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6445012B2 (en) | 1995-07-19 | 2002-09-03 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Semiconductor device and manufacturing method thereof |
| US6693310B1 (en) | 1995-07-19 | 2004-02-17 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Semiconductor device and manufacturing method thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08317543A (ja) | 1996-11-29 |
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