JP2008537500A - 発泡シート部材、これを生産するためのモールドおよびモールドを製造するための方法 - Google Patents

発泡シート部材、これを生産するためのモールドおよびモールドを製造するための方法 Download PDF

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Abstract

【課題】発泡シート部材、これを生産するためのモールドおよびモールドを製造するための方法
【解決手段】複数の山部分および複数の谷部分を組み込む座席表面部材を有する改良されたシート部材が開示されている。好ましくは、複数の山部分および複数の谷部分は、座席表面部材のもっとも外側の表面に組み込まれる。「もっとも外側の表面」という用語は、シート部材の占有者によって接触されおよび／または占有者をサポートする座席表面部材の区域を含むことが意図され、また、例えば、トリムカバーを取り付けるための構成部材が配置される溝またはトレンチは含まない。そのようなシート部材を生産するためのプロセスおよびモールドもまた、記載されている。
【選択図】 図７

Description

態様の１つにおいて、本発明は、発泡シート部材に関し、好ましくは発泡乗物シート部材に関する。態様の別のものにおいて、本発明は、発泡シート部材、好ましくは乗物シート部材、を生産するためのプロセスに関する。態様のさらに別のものにおいて、本発明は、成形された部材、好ましくは成形された発泡シート部材、より好ましくは成形された発泡乗物シート部材を生産するためのモールドに関する。態様のさらに別のものにおいて、本発明は、モールドを生産するための方法に関する。
乗物、例えば自動車の乗員シートは、典型的に発泡（通常、ポリウレタンフォーム）材料から製作され、これは、所望の形状に成形され、適切なトリムカバーで覆われている。発泡材料は、弾性のあるシートを提供することによって乗員に快適さを提供するように選択され、トリムカバーは、所望の審美的特性を提供するように選択される。
近年では、乗物シート等のシートは、下記の１つ以上をシートに与えるように開発されている。すなわち、快適さ、温度調節、占有者検出等である。
特別な注意を受け取った１つの区域が、シートの周辺部分で密度または硬度がより高い二重密度または二重硬度シート構成部材を提供し、それによって、占有者に居心地のよさまたは「くるまれる」感触を与える。これは、比較的高いスピードで回転が達成されてもよいように設計される車両性能に、特に重要である。しかし、シートによって提供されるサポートと占有者の快適さとのバランスを取る挑戦が進行中である。
二重密度または二重硬度のシート部材は、生産するには高価であり、多くの場合、異なる硬度特性を有することが重要であることが認められる区域のみでシートの支持表面の感触を変える。言い換えると、従来の二重密度または二重硬度のシート部材は、可変密度または硬度を提供するためにほぼ粗いアプローチを使用する。
さらに、二重（またはマルチ）密度または二重（またはマルチ）硬度のシートは、典型的に、２つ以上のタイプの発泡体（たとえば、成形、フリーライズ（free rise）、ビード等）を使用する必要があり、これらは典型的に別個に生産されて一緒に固定され、最終シート製品の生産時間およびコストを上げる。あるいは、一定の二重（またはマルチ）硬度シートは、インサート（例えば、ワイヤ構成部材、フレキソレータ（flexolator）等）を発泡基材へ成形するかまたは他の方法で固定することによって、作られている。
それに応じて、一体型発泡部材から生産することができるシート部材が、二重密度または二重硬度のシートの利益を与えることが非常に望ましい。
かなり最終的に調整されたアプローチを使用して、そのようなアプローチを実行することができることがさらに有利であり、結果として、特定の占有者のサイズとは無関係に、最適な快適さのために設計される支持表面を有するシート部材になる。
多大な設備投資を必要とせずに、そのような改良を実施することができれば、特に有利である。
本発明の目的は、先行技術の上述の不利点の少なくとも１つを不要にするかまたは軽減することである。
それに応じて、態様の１つにおいて、本発明は、発泡基材と座席表面部材とを備えているシート部材を提供し、座席表面部材の少なくとも一部は、複数の山部分および複数の谷部分を備えている。
態様の別のものにおいて、本発明は、シート部材を生産するためのモールドを提供し、モールドは、モールドキャビティを規定するように係合可能である第１のモールド部分および第２のモールド部分を備え、第１のモールド部分は、複数の山部分および複数の谷部分を備えている座席表面成形部材を有している。
態様のさらに別のものにおいて、本発明は、シート部材を生産するためのモールドを製造するための方法を提供し、モールドは、モールドキャビティを規定するように係合可能である第１のモールド部分および第２のモールド部分を備え、第１のモールド部分は、座席表面成形部材を備えている第１の成形表面を有し、シート表面成形部材は複数の山部分および複数の谷部分を備え、方法は、
座席表面成形部材の雌型を有するインサートを形成する工程と、
インサートを第１の一時モールド部分に置くことであって、インサートと第１の一時モールド部分との組み合わせが実質的に第１のモールド部分の第１の成形表面に対応するようにする工程と、
第１の一時モールド部分の雌型を有する第２の一時モールド部分を形成する工程と、
第２の一時モールド部分に注型配合物を配置する工程と、
前記第２の一時モールド部分と組み合わせて、前記注型配合物によって占有されるモールドキャビティを有する一時モールドを規定する第３の一時モールド部分を、前記注型配合物の露出部分に形成する工程と、
一時モールドから注型配合物を取り外す工程と、
モールドキャビティに成形材料を排出する工程と、
第２の一時モールド部分および第３の一時モールド部分を取り外して第１のモールド部分を生産する工程と、
を具備する。
このようにして、本発明者らは、複数の山部分および複数の谷部分を組み込む座席表面部材を有する改良されたシート部材を発見した。好ましくは、複数の山部分および複数の谷部分は、座席表面部材のもっとも外側の表面に組み込まれる。「もっとも外側の表面」という用語は、シート部材の占有者によって接触されおよび／または占有者をサポートする座席表面部材の区域を含むことが意図され、例えば、トリムカバーを取り付けるための構成部材が配置される溝またはトレンチは含まない。
より好ましい実施形態において、シート部材の静止（すなわち、占有されていない）状態では、座席表面部材の接触表面積（山のみ）の、座席表面部材の表面積に対する比率は、１未満である。
さらに好ましい実施形態において、本発明のシート部材は、成形された発泡シート部材を備え、より好ましくは、一体型発泡部分を有し、成形された発泡部材を備えている。本発明のシート部材にそのような成形された発泡部材を使用する利点は、座席表面部材の表面にスキンが存在することである。スキンの存在は、中心すなわちコア領域に比較して、表面（例えば、１ｍｍ深さ）でより大きな密度を有する発泡体によって特徴づけられている。密度はＡＳＴＭ−Ｄ−３５７４を使用して決定することができる。いずれの特定の理論または行動様式によって縛られたくはないが、そのようなスキンの存在は（例えば、山が単にグルー接着されおよび／または谷が単に座席表面部材から切り取られる場合とは異なり）、シート部材の占有者にサポートおよび快適さの望ましい組み合わせを与えると思われる。
本発明のシート部材は、多数の利点を有し、下記の１つ以上を含む。すなわち、
シート部材に複数密度発泡片を使用して従来達成される「二重硬度」（またはマルチ硬度）を単一密度発泡部分に達成することが可能である。「二重硬度」および「マルチ硬度」という用語は、「二重密度」および「マルチ密度」という用語同様、本明細書を通して交換可能に使用されている。
インボードボルスタ区域へソフトタッチを加えることによって、従来の二重硬度スプリットボルスタ（ブレードおよびボルスタ）を二重硬度フルボルスタへ転換することが可能である。
本発明のシート部材を使用して、従来のいわゆるプラスパディング（plus padding）への代替として、ソフトタッチ感触を与えることが可能である。
本発明のシート部材は、任意に温度調節シート技術と組み合わせて、通気を改良した。
本発明のシート部材は、音響的特徴を改良したと予想される。
本発明のシート部材は、固定腰部区域および調節可能腰部区域の両方で快適さを改良した。
本発明のシート部材は、大腿サポート区域で快適さを改良した。
本発明のシート部材を使用して、トリムカバー効果を改良することができ、改良された技能へ導く。
本発明のシート部材を使用して、従来、ボルスタ補強に使用された発泡インサート（例えば、ボーダーワイヤ発泡インサート、フェルト材料等）を使用することを不要にするかまたは軽減することができる。
本発明のシート部材を、いわゆる薄座席用途に使用することができる。
本発明のシート部材は、乗物以外の座席用途、例えば、船舶、オートバイおよび事務所家具用途等に改良された快適さを提供する。
生物学的効果、例えば、改良された血流、減少した筋肉疲労、減少した剪断応力等が、本発明のシート部材の使用から、生じることができる。および／または、
本発明のシート部材は、単一層ではなく、圧搾／衝撃ゾーンの２つの別個の層を提供することによって、エネルギ管理発泡用途に使用することができる。
当然ながら、当業者は、本明細書に基づいた本発明のシート部材から生じる他の利点を認識する。
本発明の実施形態は、添付の図面を参照して説明され、類似の参照符号は類似の部品を示してたいる。
したがって、本発明の態様は、シート部材に関する。好ましくは、シート部材は、乗物シートまたは乗員シートに構成されている。本明細書中にわたって使用されるように、「シート」という用語は、これの従来の意味を有するように意図され、底部またはクッション（すなわち、占有者が座るシートの部分）と、背部または背もたれ（すなわち、占有者の背中を支えるシートの部分）と、の一方または両方を含む。自動車、航空機および関連産業では公知のように、「シート」は、クッション（または底部）と背部（または背もたれ）との両方を含む。したがって、「シート」という用語は、シート部材、例えば、クッション（または底部）、背部（または背もたれ）、または、クッション（または底部）および背部（または背もたれ）を備えているユニット構造物を含む。シート部材は、クッション（または底部）、背部（または背もたれ）、ヘッドレストおよび／またはアームレストであるとみなされてもよいとも述べるべきである。
本発明の非常に好ましい実施形態は、乗物シート部材、特にシートクッション（または底部）を参照して例示されるが、本発明のシート部材は、乗物以外の用途、例えば、家庭および事務所の家具、スタジアムの座席、劇場の座席等に使用することができることが認識されるであろう。
図１を参照すると、乗物シート底部の概略上面図が例示され、座席表面の一部が圧力マッピングされており、乗物シート底部に座る占有者の相対圧力を示す。
図１に例示された圧力シートマップは、当業者の範囲内で従来の方法で作ることができる。ひとたび作られると、圧力マップは、占有者がその表面に座るときに作られる座席表面における相対圧力の区域を例示している限り、有用である。
このようにして、図１において、１対の翼部分１２および１４と座席表面１６とを有するシート底部１０が、例示されている。図１に示された例において、圧力マップは、３つの別個の圧力ゾーン、すなわち、１つの低圧力ゾーン１７と、１対の中間圧力ゾーン１８と、１対の高圧力ゾーン１９とを備えている。ここで、「低圧力」、「中間圧力」および「高圧力」という用語は、相対的な意味で使用され、各ゾーン内で圧力の変動がありうることを理解すべきである。典型的な圧力マップにおいて、このような変動は、色分けされてもよい。
そのような方法で典型的な占有者によって作られた圧力の区域を査定することによって、座った占有者によって作られた力に対して表面応答を管理することが望ましい座席表面１６（および、おそらく翼部分１２および１４）の場所を識別することが可能である。
図２を参照すると、図１を参照して説明されたシート底部１０およびこれに接続されたシート背部１１を備えている乗物シート２０の斜視図が例示されている。
乗物シート２０の下記の部分は、乗物シート２０に座った典型的な占有者からの圧力に対する表面の応答を管理するのが望ましいことがある支持表面：Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥを含む。表面のこれらの部分の正確な場所および寸法は、図１を参照して上記に記載された圧力マッピング技術を使用して、決定することができる。図１を参照して述べたように、一定の場合には、シート底部１０の翼部分１２および１４の一方または両方に、管理された表面応答を設計することが望ましくてもよい。さらに、シート背部１１の肩支持部分１３および１５に、管理された表面応答を設計することが望ましくてもよい。
図３および４を参照すると、シート底部の特定の実施形態が例示されている。図３および４において、図１と類似の参照符号が使用される。図３では、接尾辞「ａ」を使用して、図１に対する類似の部材を示す。図４では、接尾辞「ｂ」を使用して、図１に対する類似の部材を示す。
図３において、一連の溝１９ａが座席表面１６ａ内に成形されて、シート底部１０ａに座る占有者に応答して座席表面１６ａの部分にかけられた比較的高い圧力に対する管理された表面応答を提供する。見られるように、この管理された表面応答は、図１に示された圧力マップから作られた中間圧力ゾーン１８および高圧力ゾーン１９の場所にほぼ対応する。
図４を参照すると、座席表面１６ｂが複数の窪み１６ｂを含むのが見られ、これらは、座席表面１６ｂに座る占有者に応答して比較的高い力を経験すると予想されている座席表面１６ｂの部分に対する管理された表面応答を提供するように配列されている。
図５ａ、５ｂおよび５ｃを参照すると、管理された表面応答を実施することが望ましいシート部材表面の部分の様々な好ましい実施形態の断面図が例示されている。言い換えると、シート部材の残りの部分は、明瞭さのために、示されていない。
図５ａにおいて、一連の山１０５ａおよび谷１１０ａを備えている表面１００ａが例示されている。図示のように、各山１０５ａは平らな頂上を備え、各谷１１０ａは平らな床（または天底部分）を備えている。山１０５ａおよび谷１１０ａは、組み合わせて、一連の突起物１１５ａを規定し、これは、一般に台形の形状であり、より詳細には、左右対称の台形である。
図５ｂには、各参照符号の後に接尾辞「ｂ」が加えられており、図５ａに対する類似の部材を示す。このようにして、図５ｂでは、山１０５ｂは、丸められた山を有し、一方、谷１１０ｂが丸みを帯びた床（または天底部分）を有するのが見られる。さらに、山１０５ｂおよび谷１１０ｂは、組み合わせて、一連の突起物１１５ｂを規定し、これは、断面が、略ベル形状である。
図５ｃは、各参照符号の後に接尾辞「ｃ」が加えられており、図５ａに対する類似の部材を示す。このようにして、図５ｃでは、山１０５ｃが丸みを帯びた頂上を有し、一方、谷１１０ｃが平らな床（または天底部分）を有するのが見られる。さらに、山１０５ｃおよび谷１１０ｃは、組み合わせて、一連の突起物１１５ｃを規定し、これは、断面が、実質的に放物線の形状を有している。
当業者によって認識されるように、図５ａ、５ｂおよび５ｃに例示された特定の実施形態は、例示的な性質である。本明細書を手にしている当業者は、特に例示された実施形態を修正することができるか、または、山および谷を有し、他の方法で本シート部材に有用である他の実施形態を設計することができる。
図６ａ、６ｂ、６ｃおよび６ｄを参照すると、概略的な形態で、本発明にしたがったシート部材の上面図が例示されている。図６ａ、６ｂ、６ｃおよび６ｄにおいて、一連の突起物が、１１５として示されている（接尾辞はない）。突起物１１５は、図５ａ、５ｂおよび５ｃに例示された形態であってもよく、または、望ましい管理された表面応答を提供するいずれの他の形状の突起物であってもよい。
図６ａは、平行な列またはラジエータ型の配列の突起物１１５を例示している。図６ｂは、斜め配列の突起物１１５を例示している。図６ｃは、格子縞型の配列の突起物１１５を例示し、図６ｄは、菱型パターンの突起物１１５を例示している。当然ながら、本明細書を手にしている当業者は、図５ａ、５ｂおよび／または５ｃに示された断面または他の断面形状を使用して、突起物１１５の他の多くの配列を実施するのを即座に減少することができる。
図７ないし１０を参照すると、管理された表面応答を提供する複数のセクションを有する好適なシート底部１５０が例示されている。
一般に、シート底部１５０は、一体型発泡部材１５２を備え、これは、ポリウレタンフォーム、ポリプロピレンフォーム、ポリエチレンフォーム等から作ることができる（ポリウレタンフォームがもっとも好適な発泡体である）。
シート底部１５０は、主要座席表面１５４を備えている。主要座席表面１５４は、第１のテクスチャード加工表面１６０と、第２のテクスチャード加工表面１７０と、第３のテクスチャード加工表面１８０と、を備えている。
シート底部１５０は、１対の翼部分１５６、１５８をさらに備えている。各翼部分１５６、１５８は、第４のテクスチャード加工表面１９０を備えている。
第１のテクスチャード加工表面１６０は、図６ａに例示されたものに類似したパターンで配列された図５ａの突起物１１５ａに類似した突起物を備えている。
第２のテクスチャード加工表面１７０は、図６ｃに例示されたもののようなパターンで実質的に矩形形状を有する一連の突起物を備えている。
第３のテクスチャード加工表面１８０は、図６ｂに示されたものに類似したパターンで配列されたほぼ平らな頂上１８１を有する山と丸みを帯びた床１８２（または天底部分）を有する一連の谷とから作られた一連の突起物を備えている。谷１８２の深さは座席表面１５４の中央からこれの周辺へ増加することに注意されたい。
第４のテクスチャード加工表面１９０は、翼部分１５６、１５８の各々に配置され、第１のテクスチャード加工表面１６０および第２のテクスチャード加工表面１７０の長さ方向に沿って走る。第４のテクスチャード加工表面１９０は、丸みを帯びた谷１９１（または天底部分）を有する２列のカップ形状の部分を備えている。シート底部１５０は、第１のテクスチャード加工表面１６０、第２のテクスチャード加工表面１７０、第３のテクスチャード加工表面１８０および第４のテクスチャード加工表面１９０を分離させるように作用する一連の溝１５９をさらに備えている。好ましい実施形態において、一連の溝１５９はまた、中に適切なトリムカバー取付システム（例えば、ホグリングワイヤ、タッチファスナー、例えばＶｅｌｃｒｏ（登録商標）型ファスナー、機械クリップ等）を配置するようにも作用する。
図１１ａは、一連の半球形形状の突起物１１５ｄを備えているテクスチャード加工表面１００ｄの拡大斜視図を例示している。突起物１１５ｄは、丸みを帯びた山１０５ｄと、「谷」として作用する実質的に連続した床１１０ｄと、を備えている。
図１１ｂは、一連の細長い突起物１１５ｅを備えているテクスチャード加工表面１００ｅの拡大斜視図を例示している。突起物１１５ｅは、細長い平らな山１０５ｅと実質的に細長い丸い床１１０ｅとを備えている。
図１１ｃは、一連の突起物１１５ｆを備えているテクスチャード加工表面１００ｆの拡大斜視図を例示している。突起物１１５ｆは、平らな山１０５ｆと、実質的にオジーヴ形であるかまたは丸みを帯びた谷（または天底部分）１１０ｆとを備えている。
図１２ないし３２を参照すると、上記に記載された図３に示されたようなテクスチャード加工表面を有するシート部材を形成することができるモールドを生産する段階的なプロセスが例示されている。
図１２を参照すると、機械加工された原型２００が、従来の方法で生産される（典型的に、アルミニウム、木材または他のいずれの十分に耐久性のある材料から）。機械加工された原型２００は、シート部材へ移送されるべき所望のテクスチャード加工表面の雌型を有している。
図１３を参照すると、機械加工された原型２００は、基部２１０および１対の側壁２１５を備えている容器２０５内に配置される。樹脂（例えば、ウレタン、シリコーン等）配合物２２０が、従来の方法で、機械加工された原型２００の上に排出される。
エポキシ樹脂２２０が硬化した後に、機械加工された原型２００から取り外され、最終的に成形されるべき製品へ移送されるべきテクスチャード加工表面を有する注型樹脂型２２５を産する（図１４参照）。
注型樹脂型２２５は、前記容器２０５（または別の容器）内配置される。ウレタン形成混合物２３０が、従来の方法で、樹脂型２２５の頂上に排出される。ウレタン形成混合物２３０は、硬化することができ、その後、容器２０５から取り外されて、ウレタンマット２３５を産し、これは、機械加工された原型２００と同一のテクスチャード加工表面を有する（図１６参照）。
図１７を参照すると、完成シート部材のモデル２４０が、テクスチャード加工表面なしで作られている。モデル２４０は、木材か、または、モールド製造プロセスに耐えるのに十分な耐久性のある他のいずれの材料から作られてもよい。
図１８を参照すると、モデル２４０は、シールブロック区域２５０を有するフォローボード２４５に装着される。
図１９を参照すると、フォローボード２４５に装着されたモデル２４０は、収容ボックス２５５に配置される。
次に、図２０を参照すると、モデル２４０、フォローボード２４５、シールブロック２５０、および、収容ボックス２５５の一部の露出された表面は、漆喰（または他の硬化可能）材料２６０の層で覆われている。ひとたび漆喰材料２６０が硬化すると（または、他の方法で、取り扱うべき十分な完全性を必要とすると）、フォローボード２４５、シールブロック２５０および収容ボックス２５５は取り外され、一方、漆喰配合物２６０を備えたモデル２４０を残す（図２１参照）。
図２２を参照すると、蓋収容ボックス２６５が、漆喰配合物２６０のへり縁のまわりに置かれる。
次に、漆喰（または他の硬化可能）配合物２７０が、モデル２４０、漆喰配合物２６０、および、蓋収容ボックス２６５の一部の露出された部分に排出される（図２３を参照）。ひとたび漆喰配合物２７０が硬化すると（または、他の方法で、十分な完全性を獲得すると）、漆喰配合物２６０によって形成されたボウルパターンが、漆喰配合物２７０による蓋パターン型から分離され、モデル２４０が取り外される。
図２４を参照すると、マット２３５（図１６）が、漆喰配合物２６０によって形成されたボウルパターンに例示されたように、配置される。
その後、鋳造収容ボックス２７５が、漆喰配合物２６０によって形成されたボウルのへり縁のまわりに配置される（図２５参照）。
次に、砂系（または漆喰系）鋳造配合物２８０が、漆喰配合物２６０によって形成されたボウルに排出され、鋳造収容ボックス２７５内に収容される。
図２６を参照すると、ひとたび砂系鋳造配合物２８０が硬化すると、これは、漆喰配合物２６０および鋳造収容ボックス２７５によって形成されたボウルから分離され、マット２３５が、これから取り外される。
図２７を参照すると、粘土（または他の可鍛）配合物２８５が、製造されるべきモールドの所望の厚さに等価である厚さで、砂系鋳造配合物２８０の表面上に加えられる。
次に、鋳造収容ボックス２９０が砂系鋳造配合物２８０のまわりに置かれ、さらなる砂系鋳造配合物２９５が、粘土配合物２８５および砂系鋳造配合物２８０の露出された部分、および、鋳造配合物２９０の露出された部分の頂上に置かれる（図２８参照）。図２９を参照すると、ひとたび砂系鋳造配合物２９５が硬化すると、鋳造収容ボックス２９０、粘土配合物２８５および砂系鋳造配合物２８０から分離される。
次に、砂系鋳造配合物２８０および２９５によって規定された型が再度組み合わされて、モールドキャビティ２９７を規定する（図３０参照）。
開口部２９３または他のポートが、砂系鋳造配合物２９５によって生産された型にドリル開けされるかまたは他の方法で形成され、従来のゲーティングシステムを使用して溶融アルミニウム２９９がそれを通って排出されてモールドキャビティ２９７を満たす。溶融アルミニウム２９９は冷却することができ、その後、砂系鋳造配合物２８０および２９５は分離され、それによって、下部モールドセクション３００を産する（図３１および３２参照）。
図１７ないし３０を参照して上記に示された様々なステップを繰り返してもよく、図３３に示されたモールドの蓋部分３０５を生産してもよい。例えば、図２３を参照すると、漆喰配合物２７０によって生産された型は、図２５（インサート２３５を除く）および２７ないし３０に見られるもの等のステップに使用されてもよい。図３３に示されたモールドの蓋部分３０５によって生産されたテクスチャード加工表面を有することが望ましくない場合には、蓋部分３０５を生産するのに、マット２３５を使用する必要はない。
本発明は、例示的な実施形態および実施例を参照して説明してきたが、記載は、限定する意味で解釈されるようには意図されない。したがって、本記載を参照すると、例示的な実施形態および本発明の他の実施形態の様々な変形例が、当業者には明らかになる。たとえば、本発明のモールドを生産するプロセスにおいて、複数の山および複数の谷を組み込む座席表面部材の設計が高度に輪郭づけられない場合には、図１２および１３に示されたステップを実行する必要なく、図１４に示されたような機械加工された原型を生産することが可能である。さらに、図１７ないし３０を参照して特定して参照された漆喰配合物および砂系鋳造配合物以外の材料を使用することが可能である。さらに、図６ａ、６ｂ、６ｃおよび６ｄに示されたもの以外のパターン、たとえば、杉綾模様パターン、三角形パターン、５つ以上の側部を含む多角形パターン等を採用することが可能である。したがって、添付の特許請求の範囲が、いずれのそのような変形例または実施形態を含むことが企図される。さらに、特許請求の範囲のすべては、ここで、参照することによって、好ましい実施形態の説明に組み込まれている。
本明細書に参照されたすべての刊行物、特許および特許出願は、各個別の刊行物、特許または特許出願が特定して且つ個別に示されて参照することによって全体が組み込まれたのと同一の程度に、参照することによって全体が組み込まれる。
乗物シート底部の概略上面図であり、座席表面の一部が圧力マッピングされており、乗物シート底部に座る占有者によって形成された相対圧力点を示す。 乗物シートユニットを圧力マッピングする実施形態の概略図である。 本発明にしたがったシート部材の第１の好ましい実施形態の図である。 本発明にしたがったシート部材の第２の好ましい実施形態の図である。 本発明にしたがったシート部材の拡大部分の図である。 本発明にしたがったシート部材の拡大部分の図である。 本発明にしたがったシート部材の拡大部分の図である。 図５ａ、５ｂおよび５ｃに例示されたパターンの様々な配列の図である。 図５ａ、５ｂおよび５ｃに例示されたパターンの様々な配列の図である。 図５ａ、５ｂおよび５ｃに例示されたパターンの様々な配列の図である。 図５ａ、５ｂおよび５ｃに例示されたパターンの様々な配列の図である。 本発明にしたがったシート部材の第３の好ましい実施形態の斜視図である。 図７の線Ａ−Ａを通る断面図である。 図７の線Ｂ−Ｂを通る断面図である。 図７の線Ｃ−Ｃを通る断面図である。 本発明のシート部材に使用することができるパターンを繰り返すテクスチャード加工表面のさらなる実施形態の図である。 本発明のシート部材に使用することができるパターンを繰り返すテクスチャード加工表面のさらなる実施形態の図である。 本発明のシート部材に使用することができるパターンを繰り返すテクスチャード加工表面のさらなる実施形態の図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドに使用されるべき第１のモールドセクションの生産を、段階的な方法で示す図である。 本発明のモールドの実施形態の斜視図である。

Claims (156)

  1. 発泡基材と座席表面部材とを具備するシート部材であって、前記座席表面部材の少なくとも一部は、複数の山部分と複数の谷部分とを備えているシート部材。
  2. 前記発泡基材は、成形されている、請求項１に記載のシート部材。
  3. 前記座席表面部材は、成形されている、請求項１に記載のシート部材。
  4. 前記発泡基材および前記座席表面部材は、一体型発泡部分に構成されている、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のシート部材。
  5. 前記発泡基材および前記座席表面部材は、一体型の成形された発泡部分に構成されている、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のシート部材。
  6. 前記発泡基材と前記座席表面部材とは、互に取着されている、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のシート部材。
  7. 各山は、頂上部分を備えている、請求項１ないし６のいずれか１項に記載のシート部材。
  8. 前記頂上部分は、第１の先のとがった部分を備えている、請求項７に記載のシート部材。
  9. 前記頂上部分は、第１の丸みを帯びた部分を備えている、請求項７に記載のシート部材。
  10. 前記頂上部分は、第１の平らな部分を備えている、請求項７に記載のシート部材。
  11. 各谷は、天底部分を備えている、請求項１ないし６のいずれか１項に記載のシート部材。
  12. 前記天底部分は、第２の先のとがった部分を備えている、請求項１１に記載のシート部材。
  13. 前記天底部分は、第２の丸みを帯びた部分を備えている、請求項１１に記載のシート部材。
  14. 前記天底部分は、第２の平らな部分を備えている、請求項１１に記載のシート部材。
  15. 各山は頂上部分を備え、各谷は天底部分を備えている、請求項１ないし６のいずれか１項に記載のシート部材。
  16. 前記頂上部分と前記天底部分とは、同一のプロファイルを備えている、請求項１５に記載のシート部材。
  17. 前記頂上部分と前記天底部分とは、異なるプロファイルを備えている、請求項１５に記載のシート部材。
  18. 前記頂上部分は、第１の先のとがった部分を備えている、請求項１５ないし１７のいずれか１項に記載のシート部材。
  19. 前記頂上部分は、第１の丸みを帯びた部分を備えている、請求項１５ないし１７のいずれか１項に記載のシート部材。
  20. 前記頂上部分は、第１の平らな部分を備えている、請求項１５ないし１７のいずれか１項に記載のシート部材。
  21. 前記天底部分は、第２の先のとがった部分を備えている、請求項１５ないし２０のいずれか１項に記載のシート部材。
  22. 前記天底部分は、第２の丸みを帯びた部分を備えている、請求項１５ないし２０のいずれか１項に記載のシート部材。
  23. 前記天底部分は、第２の平らな部分を備えている、請求項１５ないし２０のいずれか１項に記載のシート部材。
  24. 前記複数の山部分の各山部分は、実質的に細長い、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  25. 前記複数の山部分は、互いに実質的に平行に配置されている、請求項２４に記載のシート部材。
  26. 前記複数の谷部分の各谷部分は、実質的に細長い、請求項１ないし２５のいずれか１項に記載のシート部材。
  27. 前記複数の山部分は、第１の一連の細長い山部分と第２の一連の細長い山部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに横切って配置されている、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  28. 前記複数の山部分は、第１の一連の細長い山部分と第２の一連の細長い山部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに非平行に配置されている、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  29. 前記複数の山部分は、第１の一連の細長い山部分と第２の一連の細長い山部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに直交して配置されている、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  30. 前記複数の谷部分は、第１の一連の細長い谷部分と第２の一連の細長い谷部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに横切って配置されている、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  31. 前記複数の谷部分は、第１の一連の細長い谷部分と第２の一連の細長い谷部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに非平行に配置されている、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  32. 前記複数の谷部分は、第１の一連の細長い谷部分と第２の一連の細長い谷部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに直交して配置されている、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  33. 前記複数の山部分の各山部分は実質的に細長く、前記複数の谷部分の各谷部分は実質的に細長い、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  34. 前記複数の山部分と前記複数の谷部分とは、実質的に平行関係に配置されている、請求項３３に記載のシート部材。
  35. 前記複数の山部分は、複数の実質的に直立した突起物に構成されている、請求項１ないし２３のいずれか１項に記載のシート部材。
  36. 前記突起物の各々の断面は、矩形である、請求項３５に記載のシート部材。
  37. 前記突起物の各々の断面は、台形である、請求項３５に記載のシート部材。
  38. 前記突起物の各々の断面は、左右対称の台形である、請求項３５に記載のシート部材。
  39. 前記突起物の各々の断面は、オジーヴ形状である、請求項３５に記載のシート部材。
  40. 互いに隣接する突起物の断面は、スカラップ形状である、請求項３５に記載のシート部材。
  41. 互いに隣接する突起物の間の谷部分の断面は、スカラップ形状である、請求項３５に記載のシート部材。
  42. 前記突起物の各々は、交差ボールト形状を有する、請求項３５に記載のシート部材。
  43. 前記複数の突起物は、実質的に同一の形状を有する、請求項３５ないし４２のいずれか１項に記載のシート部材。
  44. 前記複数の突起物は、実質的に同一の寸法を有する、請求項３５ないし４２のいずれか１項に記載のシート部材。
  45. 前記複数の突起物は、実質的に同一の形状および同一の寸法を有する、請求項３５ないし４２のいずれか１項に記載のシート部材。
  46. 前記複数の突起物は、異なる形状を有する、請求項３５ないし４２のいずれか１項に記載のシート部材。
  47. 前記複数の突起物は、異なる寸法を有する、請求項３５ないし４２のいずれか１項に記載のシート部材。
  48. 前記複数の突起物は、異なる形状および異なる寸法を有する、請求項３５ないし４２のいずれか１項に記載のシート部材。
  49. 前記複数の突起物は、実質的に同一の形状および異なる寸法を有する、請求項３５ないし４２のいずれか１項に記載のシート部材。
  50. 前記複数の突起物は、異なる形状および同一の寸法を有する、請求項３５ないし４２のいずれか１項に記載のシート部材。
  51. 少なくとも２つの谷部分が互いに相互接続されている、請求項１ないし５０のいずれか１項に記載のシート部材。
  52. 前記複数の谷部分は互いに相互接続されている、請求項１ないし５０のいずれか１項に記載のシート部材。
  53. 少なくとも２つの谷部分が互いから独立している、請求項１ないし５０のいずれか１項に記載のシート部材。
  54. 前記複数の谷部分は互いから独立している、請求項１ないし５０のいずれか１項に記載のシート部材。
  55. 少なくとも２つの山部分が互いに相互接続されている、請求項１ないし５０のいずれか１項に記載のシート部材。
  56. 前記複数の山部分は互いに相互接続されている、請求項１ないし５０のいずれか１項に記載のシート部材。
  57. 少なくとも２つの山部分が互いに独立している、請求項１ないし５０のいずれか１項に記載のシート部材。
  58. 前記複数の山部分は互いに独立している、請求項１ないし５０のいずれか１項に記載のシート部材。
  59. 前記座席表面部材は、第１の刻み目のあるパターンを備えている、請求項１ないし５８のいずれか１項に記載のシート部材。
  60. 前記座席表面部材は、互いに横切った関係に配置された第１の刻み目のあるパターンおよび第２の刻み目のあるパターンを備えている、請求項１ないし５８のいずれか１項に記載のシート部材。
  61. 前記座席表面部材は、互いに直交する関係に配置された第１の刻み目のあるパターンおよび第２の刻み目のあるパターンを備えている、請求項１ないし５８のいずれか１項に記載のシート部材。
  62. 前記座席表面部材は、第１の歯状パターンを備えている、請求項１ないし５８のいずれか１項に記載のシート部材。
  63. 前記座席表面部材は、互いに横切った関係に配置された第１の歯状パターンおよび第２の歯状パターンを備えている、請求項１ないし５８のいずれか１項に記載のシート部材。
  64. 前記座席表面部材は、互いに直交する関係に配置された第１の歯状パターンおよび第２の歯状パターンを備えている、請求項１ないし５８のいずれか１項に記載のシート部材。
  65. 前記座席表面部材は複数のセクションを備え、各セクションは複数の山部分および複数の谷部分を備えている、請求項１ないし６４のいずれか１項に記載のシート部材。
  66. 各セクションの前記複数の山部分は同一である、請求項６５に記載のシート部材。
  67. 各セクションの前記複数の谷部分は同一である、請求項６５に記載のシート部材。
  68. 各セクションの前記複数の山部分および前記複数の谷部分は同一である、請求項６５に記載のシート部材。
  69. 各セクションの前記複数の山部分は異なっている、請求項６５に記載のシート部材。
  70. 各セクションの前記複数の谷部分は異なっている、請求項６５に記載のシート部材。
  71. 各セクションの前記複数の山部分および前記複数の谷部分は異なっている、請求項６５に記載のシート部材。
  72. 前記複数のセクションの１対の隣接するセクションの少なくとも一部を分離する少なくとも１つの溝をさらに備えている、請求項６５ないし７１のいずれか１項に記載のシート部材。
  73. 前記少なくとも１つの溝の一部に配置されたトリムカバー取付部分をさらに備えている、請求項７２に記載のシート部材。
  74. 前記トリムカバー取付部分は、ホグワイヤを備えている、請求項７３に記載のシート部材。
  75. 前記トリムカバー取付部分は、タッチファスナーシステムの１つの部品を備えている、請求項７３に記載のシート部材。
  76. 前記トリムカバー取付部分は、クリップを備えている、請求項７３に記載のシート部材。
  77. 前記トリムカバー取付部分の少なくとも一部は、前記発泡基材内に成形されている、請求項７３ないし７６のいずれか１項に記載のシート部材。
  78. 前記トリムカバー取付部分の少なくとも一部は、前記発泡基材に接着されている、請求項７３ないし７６のいずれか１項に記載のシート部材。
  79. 前記発泡基材は、イソシアン酸塩系発泡体を備えている、請求項１ないし７８のいずれか１項に記載のシート部材。
  80. 前記発泡基材は、ポリウレタンフォームを備えている、請求項１ないし７８のいずれか１項に記載のシート部材。
  81. 前記発泡基材は、ポリオレフィン系（例えば、ポリプロピレン）フォームを備えている、請求項１ないし７８のいずれか１項に記載のシート部材。
  82. 前記発泡基材は、ポリエチレンフォームを備えている、請求項１ないし７８のいずれか１項に記載のシート部材。
  83. 前記発泡基材は、均一の密度を備えている、請求項１ないし８２のいずれか１項に記載のシート部材。
  84. 前記発泡基材は、可変密度を備えている、請求項１ないし８２のいずれか１項に記載のシート部材。
  85. 請求項１ないし８４のいずれか１項に記載の前記シート部材を備えている乗物シート。
  86. 請求項１ないし８４のいずれか１項に記載の前記シート部材を備えている乗物シート底部。
  87. 請求項１ないし８４のいずれか１項に記載の前記シート部材を備えている乗物シート背部。
  88. 請求項１ないし８４のいずれか１項に記載の前記シート部材を備えているシート底部。
  89. 請求項１ないし８４のいずれか１項に記載の前記シート部材を備えているシート背部。
  90. シート部材を生産するためのモールドであって、このモールドは、モールドキャビティを規定するように互いに係合可能である第１のモールド部分と第２のモールド部分とを備え、前記第１のモールド部分は、複数の山部分および複数の谷部分を備えている座席表面成形部材を有するモールド。
  91. 各山は、頂上部分を備えている、請求項９０に記載のモールド。
  92. 前記頂上部分は、第１の先のとがった部分を備えている、請求項９１に記載のモールド。
  93. 前記頂上部分は、第１の丸みを帯びた部分を備えている、請求項９１に記載のモールド。
  94. 前記頂上部分は、第１の平らな部分を備えている、請求項９１に記載のモールド。
  95. 各谷は、天底部分を備えている、請求項９０に記載のモールド。
  96. 前記天底部分は、第２の先のとがった部分を備えている、請求項９５に記載のモールド。
  97. 前記天底部分は、第２の丸みを帯びた部分を備えている、請求項９５に記載のモールド。
  98. 前記天底部分は、第２の平らな部分を備えている、請求項９５に記載のモールド。
  99. 各山は頂上部分を備え、各谷は天底部分を備えている、請求項９０に記載のモールド。
  100. 前記頂上部分および前記天底部分は、同一のプロファイルを備えている、請求項９９に記載のモールド。
  101. 前記頂上部分および前記天底部分は、異なるプロファイルを備えている、請求項９９に記載のモールド。
  102. 前記頂上部分は、第１の先のとがった部分を備えている、請求項９９ないし１０１のいずれか１項に記載のモールド。
  103. 前記頂上部分は、第１の丸みを帯びた部分を備えている、請求項９９ないし１０１のいずれか１項に記載のモールド。
  104. 前記頂上部分は、第１の平らな部分を備えている、請求項９９ないし１０１のいずれか１項に記載のモールド。
  105. 前記天底部分は、第２の先のとがった部分を備えている、請求項９９ないし１０４のいずれか１項に記載のモールド。
  106. 前記天底部分は、第２の丸みを帯びた部分を備えている、請求項９９ないし１０４のいずれか１項に記載のモールド。
  107. 前記天底部分は、第２の平らな部分を備えている、請求項９９ないし１０４のいずれか１項に記載のモールド。
  108. 前記複数の山部分の各山部分は、実質的に細長い請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  109. 前記複数の山部分は、互いに実質的に平行に配置されている、請求項１０８に記載のモールド。
  110. 前記複数の谷部分の各谷部分は、実質的に細長い請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  111. 複数の山部分は、第１の一連の細長い山部分と第２の一連の細長い山部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに横切って配置されている、請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  112. 複数の山部分は、第１の一連の細長い山部分と第２の一連の細長い山部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに非平行に配置されている、請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  113. 複数の山部分は、第１の一連の細長い山部分と第２の一連の細長い山部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに直交して配置されている、請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  114. 複数の谷部分は、第１の一連の細長い谷部分と第２の一連の細長い谷部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに横切って配置されている、請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  115. 複数の谷部分は、第１の一連の細長い谷部分と第２の一連の細長い谷部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに非平行に配置されている、請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  116. 複数の谷部分は、第１の一連の細長い谷部分と第２の一連の細長い谷部分とを備え、前記第１の一連および前記第２の一連は、互いに直交して配置されている、請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  117. 前記複数の山部分の各山部分は実質的に細長く、前記複数の谷部分の各谷部分は実質的に細長い請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  118. 前記複数の山部分および前記複数の谷部分は、実質的に平行関係に配置されている、請求項１１７に記載のモールド。
  119. 前記複数の山部分は、実質的に直立した複数の突起物に構成されている、請求項９０ないし１０７のいずれか１項に記載のモールド。
  120. 前記突起物の各々の断面は、矩形である、請求項１１９に記載のモールド。
  121. 前記突起物の各々の断面は、台形である、請求項１１９に記載のモールド。
  122. 前記突起物の各々の断面は、左右対称の台形である、請求項１１９に記載のモールド。
  123. 前記突起物の各々の断面は、オジーヴ形状である、請求項１１９に記載のモールド。
  124. 互いに隣接する突起物の断面は、スカラップ形状である、請求項１１９に記載のモールド。
  125. 互いに隣接する突起物の間の谷部分の断面は、スカラップ形状である、請求項１１９に記載のモールド。
  126. 前記突起物の各々は、交差ボールト形状を有する、請求項１１９に記載のモールド。
  127. 前記複数の突起物は、実質的に同一の形状を有する、請求項１１９ないし１２６のいずれか１項に記載のモールド。
  128. 前記複数の突起物は、実質的に同一の寸法を有する、請求項１１９ないし１２６のいずれか１項に記載のモールド。
  129. 前記複数の突起物は、実質的に同一の形状および同一の寸法を有する、請求項１１９ないし１２６のいずれか１項に記載のモールド。
  130. 前記複数の突起物は、異なる形状を有する、請求項１１９ないし１２６のいずれか１項に記載のモールド。
  131. 前記複数の突起物は、異なる寸法を有する、請求項１１９ないし１２６のいずれか１項に記載のモールド。
  132. 前記複数の突起物は、異なる形状および異なる寸法を有する、請求項１１９ないし１２６のいずれか１項に記載のモールド。
  133. 前記複数の突起物は、実質的に同一の形状および異なる寸法を有する、請求項１１９ないし１２６のいずれか１項に記載のモールド。
  134. 前記複数の突起物は、異なる形状および同一の寸法を有する、請求項１１９ないし１２６のいずれか１項に記載のモールド。
  135. 少なくとも２つの谷部分は、互いに相互接続されている、請求項９０ないし１３４のいずれか１項に記載のモールド。
  136. 前記複数の谷部分は、互いに相互接続されている、請求項９０ないし１５４のいずれか１項に記載のモールド。
  137. 少なくとも２つの谷部分は、互いに独立している、請求項９０ないし１５４のいずれか１項に記載のモールド。
  138. 前記複数の谷部分は、互いに独立している、請求項９０ないし１５４のいずれか１項に記載のモールド。
  139. 少なくとも２つの山部分は、互いに相互接続されている、請求項９０ないし１５４のいずれか１項に記載のモールド。
  140. 前記複数の山部分は、互いに相互接続されている、請求項９０ないし１５４のいずれか１項に記載のモールド。
  141. 少なくとも２つの山部分は、互いに独立している、請求項９０ないし１５４のいずれか１項に記載のモールド。
  142. 前記複数の山部分は、互いに独立している、請求項９０ないし１５４のいずれか１項に記載のモールド。
  143. 前記座席表面成形部材は、第１の刻み目のあるパターンを備えている、請求項９０ないし１４２のいずれか１項に記載のモールド。
  144. 前記座席表面成形部材は、互いに横切った関係に配置された第１の刻み目のあるパターンおよび第２の刻み目のあるパターンを備えている、請求項９０ないし１４２のいずれか１項に記載のモールド。
  145. 前記座席表面成形部材は、互いに直交する関係に配置された第１の刻み目のあるパターンおよび第２の刻み目のあるパターンを備えている、請求項９０ないし１４２のいずれか１項に記載のモールド。
  146. 前記座席表面成形部材は、第１の歯状パターンを備えている、請求項９０ないし１４２のいずれか１項に記載のモールド。
  147. 前記座席表面成形部材は、互いに横切った関係に配置された第１の歯状パターンおよび第２の歯状パターンを備えている、請求項９０ないし１４２のいずれか１項に記載のモールド。
  148. 前記座席表面成形部材は、互いに直交する関係に配置された第１の歯状パターンおよび第２の歯状パターンを備えている、請求項９０ないし１４２のいずれか１項に記載のモールド。
  149. 前記座席表面部材は複数のセクションを備え、各セクションは複数の山部分および複数の谷部分を備えている、請求項９０ないし１４８のいずれか１項に記載のモールド。
  150. 各セクションの前記複数の山部分は同一である、請求項１４９に記載のモールド。
  151. 各セクションの前記複数の谷部分は同一である、請求項１４９に記載のモールド。
  152. 各セクションの前記複数の山部分および前記複数の谷部分は同一である、請求項１４９に記載のモールド。
  153. 各セクションの前記複数の山部分は異なっている、請求項１４９に記載のモールド。
  154. 各セクションの前記複数の谷部分は異なっている、請求項１４９に記載のモールド。
  155. 各セクションの前記複数の山部分および前記複数の谷部分は異なっている、請求項１４９に記載のモールド。
  156. シート部材を生産するためのモールドを製造するための方法であって、前記モールドは、モールドキャビティを規定するように互いに係合可能である第１のモールド部分と第２のモールド部分とを備え、前記第１のモールド部分は、座席表面成形部材を備えている第１の成形表面を有し、前記シート表面成形部材は複数の山部分および複数の谷部分を備え、この方法は、
    （ａ）前記座席表面成形部材の雌型を有するインサートを形成する工程と、
    （ｂ）前記インサートを前記第１の一時モールド部分に置くことであって、前記インサートと前記第１の一時モールド部分との組み合わせが実質的に前記第１のモールド部分の前記第１の成形表面に対応するようにする工程と、
    （ｃ）前記第１の一時モールド部分の雌型を有する第２の一時モールド部分を形成する工程と、
    （ｄ）前記第２の一時モールド部分に注型配合物を配置する工程と、
    （ｅ）前記第２の一時モールド部分と組み合わせて、前記注型配合物によって占有されるモールドキャビティを有する一時モールドを規定する第３の一時モールド部分を、前記注型配合物の露出部分に形成する工程と、
    （ｆ）前記一時モールドから前記注型配合物を取り外す工程と、
    （ｇ）前記モールドキャビティに成形材料を排出する工程と、
    （ｈ）前記第２の一時モールド部分および前記第３の一時モールド部分を取り外して前記第１のモールド部分を生成する工程と、
    を具備する方法。
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