JP2008265747A - 内装用トリム部品のためのカバー及び該カバーの組立方法 - Google Patents

Abstract

【課題】カバーの縁部がトリム部品の溝に差し込まれたとき、見栄えの良い外観をもたらす、改良したカバーを提供する。
【解決手段】車両用トリム部品のための装飾用カバーであって、前記装飾用カバーが、弾力性のある表皮を含み、前記弾力性のある表皮が、車両用トリム部品の溝に挿入するための縁部を備えている。前記表皮の縁部からは、少なくとも１つのタブが延出している。前記弾力性のある表皮には、少なくとも１つの縫い目のラインがついている。前記少なくとも１つの縫い目のラインは、少なくとも１つの縫い終わり部を有し、前記少なくとも１つの縫い終わり部は、前記表皮の縁部を越えて、前記少なくとも１つのタブまで延在している。
【選択図】図７

Description

本発明は、一般に内装用トリム部品アセンブリに関するものである。より詳しくは、本発明は、装飾的な縫い目のついたパネル又はカバーを、トリムアセンブリのトリム部品に取り付けたとき、その縫い目の見栄えの悪い部分を隠しやすくするための、縫い目のついたパネル又はカバーに備えられたタブに関するものである。

自動車業界では、カバーのついた内装用トリム部品、例えば、内装ドアパネル、ダッシュボード、計器パネルが知られている。カバーをつけることの目的の１つは、単に、カバーが取り付けられるトリム部品の表面の外観を、より見栄えの良いものにすることである。カバーをトリム部品に取り付けるためにしばしば用いられる手段には、ブレードを用いて、カバーの布地又は革の縁部を、トリム部品に配置された溝又はスロットに差し込むプロセスが含まれる。一般に、このプロセスを実施することにより、出来上がった部品の外観が見栄えの良いものになるようにしている。しかしながら、「手作業風」の外観をしたカバーや、より装飾的な外観をしたカバーにするために、多くのカバーは縫い目を有している。そのような縫い目は、カバーを作製する際に必要なものであるように見えるが、通常は、単に装飾的なものである。

見栄えの良い縫い目をカバーに追加するとき、上述のプロセスを使用する際の問題は、縫い目、又は縫い目の少なくとも見栄えの悪い部分が、トリム部品の溝内で見えてしまう可能性があるということである。縫い目をカバーに追加するとき、縫い目がほぐれないようにするために、通常、カバーの縁部に近接した位置で、縫い目を重ね合わせて二重にしている。カバーがトリム部品の溝に差し込まれたとき、この縫い目の縫い終わり部、特に縫い目を重ね合わせて二重にした部分が見えてしまうことがあり、見栄えが悪くなると考えられる。

出来具合は様々であるが、多くの自動車メーカが、上述の見栄えにまつわる問題を解決するべく努力している。カバーの縫い目が見えてしまうという問題を解決するための従来の手法は、一般に、パネルをトリム部品の溝に差し込む際の方法の改良を必要とするものであった。これら手法の一部は、その目的を十分に達成していない及び／又は必要以上に製造コストや複雑性を増加させている。したがって、改良したカバー及び、その改良したカバーを用いて、その改良したカバーの縫い目の縫い終わり部を隠すための方法を実現することが望まれている。それは、カバーの縁部がトリム部品の溝に差し込まれたとき、見栄えの良い所望の外観をもたらすものであり、過度に製造コストや複雑性を増加させないものである。

本発明の一態様によれば、車両用トリム部品のための装飾用カバーであって、車両用トリム部品の溝に挿入するための縁部を備える弾力性のある表皮を含む装飾用カバーが提供される。前記表皮の縁部から少なくとも１つのタブが延出し、少なくとも１つの縫い目のラインが、前記弾力性のある表皮に配置されている。前記少なくとも１つの縫い目のラインが、前記表皮の縁部を越えて、前記少なくとも１つのタブまで延在する少なくとも１つの縫い終わり部を備えている。

本発明の別の態様によれば、シームを備える表面を有する車両用の内装用トリム部品が提供される。前記シームは、互いに対向する側壁及び前記側壁に結合した底壁を含む。少なくとも１つの開口が、前記両側壁及び前記底壁のいずれか１つに形成される。カバーは前記表面に固定される。前記カバーは、周縁部を有する弾力性のある被覆材料のシートを含み、前記周縁部からは少なくとも１つのタブが延出している。前記周縁部は、前記シームの前記両側壁の間に差し込まれる。前記少なくとも１つのタブの少なくとも一部が、前記少なくとも１つの開口から延出する。

本発明のまた別の態様によれば、縫い目のラインを有するカバーを、前記縫い目のラインの少なくとも１つの縫い終わり部が車両の車内に露出しないように、車両用のトリム部品に取り付けるための方法が提供される。前記方法は、トリム部品用のカバーを準備するステップを含む。前記カバーは、少なくとも１つのタブが延出する周縁部を有し、かつ前記少なくとも１つのタブが一体化して形成されている弾力性のある被覆材料のシートを含む。縫い目のラインを、前記縫い目のラインの少なくとも１つの縫い終わり部が、前記少なくとも１つのタブ上に配置されるように、カバーに縫い付ける。クッションパッドを、前記被覆材料のシートに取り付ける。前記トリム部品は、前記トリム部品を受容し、かつ支持する車両の関連する支持部材に取り付ける。前記トリム部品は、溝を備える表面を含むものである。前記溝は、前記溝を画定する表面に配置された少なくとも１つの開口を有する。前記少なくとも１つの開口は、前記少なくとも１つのタブの少なくともタブ先端部を受容する大きさに定められている。前記クッションパッドが前記トリム部品の前記表面と向かい合うようにして、前記被覆材料のシートを、前記支持部材に取り付けられた前記トリム部品に配置する。前記縫い目のラインの前記少なくとも１つの縫い終わり部が、前記少なくとも１つの開口から延出するように、前記少なくとも１つのタブの先端を、前記トリム部品の前記少なくとも１つの開口から挿入する。前記被覆材料のシートの前記周縁部を前記溝内に固定する。

本発明のまた別の態様によれば、車両の内装用部品を覆うように構成された車両用トリム部品と、前記車両用トリム部品の少なくとも一部を覆うように構成された装飾用カバーとを含む車両用トリム部品アセンブリが提供される。前記車両用トリム部品の溝付き部は、前記装飾用カバーの縁部を受容するための溝を画定する。前記装飾用カバーの縁部から延出するタブを受容するための開口が、前記溝付き部の溝内に画定される。前記縫い目の見栄えの悪い部分が、前記溝及び前記開口に受容されたとき、前記車両の車内に露出しないように、縫い目は前記カバー及び前記タブに配置される。

本明細書に記載の内容及び図面は、単に説明を目的としたものであることを理解されたい。本明細書に開示される構造に、様々な変形及び変更を加えることができ、そのような変形及び変更を加えたものは、本発明の精神から逸脱するものではないことも理解されたい。内装用トリム部品及び／又はトリム部品アセンブリの様々な特定された構成要素は、製造会社によって異なることがある技術用語を単に用いているだけであり、本発明の開示の範囲を制限しようとするものではないことも理解されたい。方向及び位置に関する全ての記載は、特に指示されていない限り、図面に図示された内装用トリム部品の位置に対して言及するものであり、本願の特許請求の範囲を制限しようとするものではない。

ここで図面を参照する。複数の図面において同様の符号が付された部品は、同様の部品であることを示す。図１は、自動車などの車両１０を図示しており、具体的には、車両１０の助手席のドア１２を図示している。ドア１２は、従来の方法を用いて、車両１０の車体に取り付けられており、また内装用ドアパネル１８などの内装用トリム部品又は基材の上方にあるウインドウ１４が含まれる。図面では内装用ドアパネルを図示しているが、内装用トリム部品は、車両の様々な内装用部品であって良いことを理解されたい。そのようなものとして、ダッシュボード、計器パネル、ルーフパネル及び装飾用カバーを有する様々な他の部品がある。通常、基材は、プラスチック又は様々な適切な材料（例えば、複合材料）から形成され、車両の内装用トリム部品に合わせて織り目加工された又は装飾した硬い外表面を有している。パネル１８は、上側パネル２０及び下側パネル２２、パネルに取り付けられたアームレスト２４、ドアハンドル２８、及び／又は電動ウインドウ、ドアロックなどを作動させるためのスイッチパッド（図示なし）を備えていて良い。

パネル１８の外観を、豪華で見栄えの良いものにするため、パネル１８は、装飾用パネル又はカバー３０で覆われる。装飾用パネル又はカバー３０は、衝撃を和らげることもできるようなものである。カバー３０は、１つ或いは複数の概ね連続的なシーム３２に沿ってパネル１８に取り付けられる。カバー及びパネルを一体にして内装用トリム部品アセンブリを形成する。装飾用カバー３０は、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などの材料のシートから形成することができる。その他にも、ラミネート材、熱可塑性ポリオレフィン（ＴＰＯ）又はポリプロピレン繊維を混合した天然繊維マットなどの材料が使用されるようにすることもできる。また、ポリプロピレン又は熱可塑性物質の組み合わせなどの他の材料を使用することもできる。ほとんどの場合、車両の内装の外観のために、パネル１８及びカバー３０は調和するような異なる色をしている。カバー３０は、ドア１２の様々な所望の位置まで大きくすることもできる。

図２及び図３を参照すると、カバー３０は、一般に、周縁部４２を有する弾力性のある被覆材料又は表皮４０を含んでいる。カバーは、特定の内装用トリム部品に適した形状に形成され、その周縁部は、パネル１８の、例えば、シーム３２に形成された凹部又は溝４４に、ブレード（図示なし）などの工具部材を用いて差し込まれる。周縁部４２は、クローズドセル構造のウレタンフォームなどのクッションフォーム又はパッド５０と共に、凹部又は溝４４内に保持される。クッションフォーム又はパッド５０は、カバーにパッド又はクッションのような「感触」をもたらす。カバーが、装飾的な縫い目を含まないとき、パネル１８及びカバー３０の継ぎ目がすっきりとしたラインをなして、パネル１８及びカバー３０を結合させることができる。

上述したように、従来は、一般に少なくとも１つの縫い目のラインをなす見栄えの良い縫い目又は縫い目のステッチ６０（図１）が、カバー３０に追加されたとき、縫い目、又は縫い目の少なくとも見栄えの悪い部分が、トリム部品のシーム３２の溝内で見えてしまう可能性があるという問題があった。図２及び図４に図示するように、図示した実施形態の見栄えの良い縫い目には、第１の縫い目のライン６２及び第２の縫い目のライン６４が含まれる。各縫い目のライン６２及び６４はそれぞれ、表皮４０の周縁部４２に近接する少なくとも１つの縫い終わり部７０及び７２を有している。縫い目６０をカバーに追加するとき、縫い目がほどけないようにするため、通常、カバーの周縁部４２に近接する位置で、縫い目は重ね合わせて二重にされている。具体的には、第１及び第２の縫い目のライン６２、６４の各縫い終わり部７０、７２が、カバーの縁部４２に近接してつなげられ、第３の縫い目のライン又は縫い目の末端７６（即ち、縫い目を重ね合わせて二重にした部分又は部位）を形成する。図２に図示するように、カバー３０は、トリム部品の溝４４に差し込まれる。溝は、互いに対向する側壁を含み、両側壁が、カバーの縁部が見えるような十分な距離をもって離隔して配置されているため、外側から溝内の縫い目の末端７６を見ることができる。縫い目を重ね合わせて二重にした縫い目の末端７６は、見栄えが悪いと考えられるため、その見栄えの悪さが、カバー３０及びパネル１８の結合部のシーム３２の見栄えを、きれいですっきりとしたものにすることを妨げている。

図５〜図９を参照すると、改良したトリム部品アセンブリが図示されている。改良したトリム部品アセンブリは、車両の内装部品（例えば、ドア１２）を覆っている車両用トリム部品の少なくとも一部を覆う、改良した装飾用カバー１００を含むものである。特に指示されている場合を除いて、図５〜図９の改良したトリム部品アセンブリのほとんどの構造及び機能は、図１〜図４のトリム部品アセンブリと同一又は類似のものである。したがって、図５〜図９では、１つのダッシュ（´）が末尾につけられた参照符号が示す構成要素は、その基の参照符号が付された構成要素と同様のものである（例えば、車両１０は、参照符号１０´と記載される）。新たな符号は、新たな構成要素を示すものであるとする。

従来技術のカバー３０と同様に、装飾用カバー１００は、一般に、周縁部１０４及び見栄えの良い縫い目又は縫い目のステッチ１１０を有する弾力性のある被覆材料又は表皮１０２を含む。詳細な説明は後述するが、車両用トリム部品に備えられた溝にカバーを保持するため、表皮の縁部１０４は、車両用トリム部品に備えられた溝に確実に差し込める又は受容されるように構成することができる。縫い目１１０は、表皮１０２に配置された少なくとも１つの縫い目のラインを含む。図示の実施形態では、縫い目は、カバーの大部分にわたって延在する第１の縫い目のライン１１２及び第２の縫い目のライン１１４を含んでいる。カバー１００は、さらに、周縁部１０４から延出する少なくとも１つのタブ１２０を含んでいる。図８に図示するように、各縫い目のライン１１２及び１１４はそれぞれ、少なくとも１つの縫い終わり部１２２及び１２４を備え、少なくとも１つの縫い終わり部１２２及び１２４は、カバー１００の周縁部１０４を越えて、タブ１２０まで延在している。この場合もやはり、縫い目がほどけないようにするため、タブの先端部において、縫い目が重ね合わせて二重にされる。具体的には、第１及び第２の縫い目のライン１１２、１１４の各縫い終わり部１２２、１２４は、タブ１２０のタブ先端部１３０に近接した位置でつなげられ、第３の縫い目のライン又は縫い目の末端１２６を形成する。第３の縫い目のライン又は縫い目の末端１２６は、縫い目の見栄えの悪い部分と見なされることが多い。

上述したように、図７〜図９を参照すると、カバー１００は、特定の内装用トリム部品に適した形状に形成され、トリム部品１８´の少なくとも一部を覆うようにして、トリム部品１８´に取り付けられる。カバーの周縁部は、パネル１８´に形成された、溝１４４を含む凹部又は溝に差し込まれる。より詳しくは、トリム部品１８´は、装飾用カバー１００の対応する縁部（例えば、縁部１０４）を受容するための溝（例えば、溝１４４）を画定するシーム又は溝付き部３２´を備えている。溝１４４は、その溝を画定する面に配置された少なくとも１つの開口（例えば、開口１５６）を有しており、その少なくとも１つの開口は、少なくとも１つのタブ１２０を受容する（即ち、溝はタブ１２０を受容するような寸法に定められている）。図示の実施形態では、溝１４４は、互いに対向する側壁１５０及び１５２、並びに両側壁に結合している底壁１５４を含む溝付き部又はシーム３２´によって画定される。

開口１５６は、タブ１２０を受容するための溝付き部又はシーム３２´の溝１４４内に形成されるものであり、図示の実施形態では、底壁に形成されている。しかしながら、開口を側壁のいずれか１つに形成することもでき、そのような開口は、本発明の開示の範囲から逸脱するものではないことを理解されたい。開口は、タブ１２０の少なくとも一部を受容するように寸法が定められている。カバー１００の周縁部１０４が、側壁１５０及び１５２の間の溝１４４内に差し込まれると、溝はタブも受容するため、タブの少なくとも一部が開口１５６から挿入され、第１及び第２の縫い目のライン１１２及び１１４の各縫い終わり部１２２及び１２４、並びに縫い目の末端１２６が、溝の底壁１５４より概ね奥の方に配置されるようになる。より詳しくは、縫い目の末端１２６、縫い目の末端１２６のすぐそばに近接する縫い終わり部１２２、１２４の一部が、溝に受容され、開口１５６を通過する。図６に図示するように、これは、縫い目の末端１２６、縫い目の見栄えの悪い部分１１０が、車両の車内に露出しないようにすることから、カバー１００及びパネル１８´の結合部、即ち、シーム３２´において、きれいですっきりとした外観をもたらす。

カバー３０と同様に、カバー１００はさらに、クッションフォーム又はパッド１６４を、トリム部品の表面１６０及び表皮１０２の裏面１６２の間に配置することを含む。クッションパッドは、表皮の周縁部１０４の少なくとも一部を、トリム部品の溝内に密着させることができる。図７に図示するように、パッドがタブにも配置されているが、これは必須のものではない。

少なくとも１つの縫い目のライン１１０の少なくとも１つの縫い終わり部が、外部から見えないように、カバー１００をトリム部品（例えば、パネル１８´）に取り付ける方法について以下に説明する。まず、トリム部品に取り付けるためのカバー１００を準備する。少なくとも１つの縫い終わり部が、少なくとも１つのタブ１２０上に配置されるように、少なくとも１つの縫い目のライン１１０をカバーに縫い付ける。上述したように、図示の実施形態では、少なくとも１つの縫い目のラインが、第１及び第２の縫い目のライン１１２、１１４を含み、第１及び第２の縫い目のライン１１２、１１４を重ね合わせた部分を第３の縫い目のライン１２６としている。第３の縫い目のラインは、縫い目１１０の見栄えの悪い部分であり、少なくとも１つのタブ上に、タブ先端部１３０から離隔して配置される。クッションパッド１６４を、従来の方法を用いてカバー１００に取り付ける。トリム部品を受容し、支持する車両の支持部材（例えば、ドア１２）に、トリム部品を取り付ける。トリム部品の表面１６０は、溝１４４を備えている。溝１４４は、その溝を画定する面に配置された、少なくとも１つの開口１５６を備えている。少なくとも１つの開口１５６は、少なくとも１つのタブ１２０の少なくとも１つのタブ先端部を受容するように寸法が定められている。図７に図示する実施形態では、開口１５６は、溝１４４の底壁１５４に形成されている。クッションパッドが支持部材に取り付けられたトリム部品の表面と向かい合うようにして、カバー１００をトリム部品に配置する。縫い目のライン１１０の少なくとも１つの縫い終わり部が、少なくとも１つの開口１５６から延出するように、少なくとも１つのタブ１２０の先端部１３０を、トリム部品の少なくとも１つの開口１５６から挿入する。カバー１００の周縁部１０４を、次に、ブレード（図示なし）などの工具部材を使用して、溝１４４内で固定する。上述した方法は、ほんの一例を示すものであり、カバー１００をトリム部品に取り付けるための方法には別の方法もあることを理解されたい。

上述の及びその他の様々な特徴や機能、又はそれらの代替物が、多数の異なるシステム又はアプリケーションに、所望に応じて組み合わせられるようにすることができることを理解されたい。また、現時点で予見又は予想し得ない代替物、変更、変形又は改良が、当業者によって今後実施されることもあり得るが、そのようなものも本願の特許請求の範囲に含まれるものとする。

縫い目のついた従来のカバーを備えるトリム部品アセンブリの一部を示す正面図である。 図１のトリム部品アセンブリの一部を拡大した正面図である。 図２のトリム部品アセンブリの、図２の線３−３に概ね沿った横断面の横断面図である。 図２のトリム部品アセンブリの、図２の線４−４に概ね沿った断面の断面図である。 縫い目のついたカバーを備える改良したトリム部品アセンブリの一部を示す正面図である。 図５のトリム部品アセンブリの一部を拡大した正面図である。 図６のトリム部品アセンブリの、図６の線７−７に概ね沿った横断面の横断面図である。 図６のトリム部品アセンブリの、図６の線８−８に概ね沿った断面の断面図である。 図５のトリム部品アセンブリの、共に固定されるカバー及びトリム部品の一部を示す正面図である。

Claims (20)

1. 車両用トリム部品のための装飾用カバーであって、
   前記車両用トリム部品の溝に挿入するための縁部を備える弾力性のある表皮と、
   前記弾力性のある表皮の前記縁部から延出する少なくとも１つのタブと、
   前記弾力性のある表皮に付けられた少なくとも１つの縫い目のラインとを備え、
   前記少なくとも１つの縫い目のラインが、少なくとも１つの縫い終わり部を有し、前記少なくとも１つの縫い終わり部が、前記表皮の前記縁部を越えて、前記少なくとも１つのタブまで延在することを特徴とする装飾用カバー。
2. 前記少なくとも１つの縫い目のラインが、第１の縫い目のライン及び第２の縫い目のラインを含み、
   前記第１及び第２の縫い目のラインの各縫い終わり部を、前記少なくとも１つのタブ上でつなぎ、第３の縫い目のラインを形成することを特徴とする請求項１に記載の装飾用カバー。
3. 前記第３の縫い目のラインが、前記少なくとも１つのタブのタブ先端部に近接していることを特徴とする請求項２に記載の装飾用カバー。
4. 前記装飾用カバーを前記車両用トリム部品と組み合わせたとき、前記表皮が、前記トリム部品の少なくとも一部を覆い、
   前記トリム部品が溝を備え、
   前記溝が、前記溝を画定する面に配置された、前記少なくとも１つのタブを受容するための少なくとも１つの開口を有することを特徴とする請求項１に記載の装飾用カバー。
5. 前記表皮の前記縁部が、前記溝内に確実に取り付けられるように構成され、
   前記少なくとも１つのタブ及び前記少なくとも１つの縫い目のラインの前記少なくとも１つの縫い終わり部は、少なくとも一部が、前記少なくとも１つの開口を通過して前記溝から延出することを特徴とする請求項４に記載の装飾用カバー。
6. 前記トリム部品の表面及び前記表皮の裏面の間に配置されるクッションパッドをさらに含み、
   前記トリム部品の前記溝内で、前記クッションパッドが、前記表皮の前記縁部の少なくとも一部を前記トリム部品の溝に密着させることを特徴とする請求項４に記載の装飾用カバー。
7. 車両の内装用トリム部品であって、
   互いに対向する側壁及び前記互いに対向する側壁に結合した底壁を含むシームを有する表面と、
   前記両側壁及び前記底壁のいずれか１つに形成された少なくとも１つの開口と、
   前記表面に取り付けられるカバーとを備え、
   前記カバーが、
   周縁部を有する弾力性のある被覆材料のシートと、
   前記周縁部から延出する少なくとも１つのタブとを含み、
   前記周縁部が、前記シームの前記互いに対向する側壁の間に差し込まれ、前記少なくとも１つのタブの少なくとも一部が、前記少なくとも１つの開口を通過して、前記シームから延出することを特徴とするトリム部品。
8. 前記カバーが縫い目のステッチを含み、
   前記縫い目のステッチが、前記少なくとも１つのタブ上に、少なくとも１つの縫い終わり部を有し、
   前記少なくとも１つのタブを、前記少なくとも１つの開口に挿入したとき、前記縫い目のステッチの前記少なくとも１つの縫い終わり部が、前記車両の車内に露出しないようにすることを特徴とする請求項７に記載のトリム部品。
9. 前記縫い目のステッチが、第１の縫い目のライン及び第２の縫い目のラインを含み、
   前記第１及び第２の縫い目のラインの各縫い終わり部が、前記少なくとも１つのタブのタブ先端部に近接していることを特徴とする請求項８に記載のトリム部品。
10. 前記第１及び第２の縫い目のラインの前記縫い終わり部をつなぎ、第３の縫い目のラインを形成し、
    前記第３の縫い目のラインが、前記少なくとも１つのタブの前記タブ先端部に近接していることを特徴とする請求項９に記載のトリム部品。
11. 前記表面及び前記被覆材料のシートの間に配置されるクッションパッドをさらに含み、
    前記シーム内で、前記クッションパッドが、前記被覆材料の前記周縁部の少なくとも一部を前記シームに密着させることを特徴とする請求項７に記載のトリム部品。
12. 縫い目のラインを有するカバーを、前記縫い目のラインの少なくとも１つの縫い終わり部が車両の車内に露出しないように、車両用トリム部品に取り付けるための方法であって、
    少なくとも１つのタブが延出する周縁部を有し、かつ前記少なくとも１つのタブが一体化して形成されている弾力性のある被覆材料のシートを備える、トリム部品用のカバーを準備するステップと、
    第１の縫い目のラインを前記カバーに縫い付け、前記第１の縫い目のラインの少なくとも１つの縫い終わり部を、前記少なくとも１つのタブ上に配置するステップと、
    クッションパッドを、前記被覆材料のシートに取り付けるステップと、
    前記トリム部品が、溝を有する表面を備え、前記溝が、前記溝を画定する面に配置された少なくとも１つの開口を備え、前記少なくとも１つの開口が、前記少なくとも１つのタブの少なくともタブ先端部を受容する大きさに定められており、前記トリム部品を、前記トリム部品を受容し、かつ支持する車両の関連する支持部材に取り付けるステップと、
    前記クッションパッドが前記トリム部品の前記表面と向かい合うようにして、前記被覆材料のシートを、前記支持部材に取り付けられた前記トリム部品に配置するステップと、
    前記少なくとも１つのタブの前記タブ先端部を、前記トリム部品の前記少なくとも１つの開口から挿入し、前記第１の縫い目のラインの前記少なくとも１つの縫い終わり部を、前記少なくとも１つの開口を通過して前記溝から延出させるステップと、
    前記被覆材料のシートの前記周縁部を、前記溝内で固定するステップとを備える方法。
13. 第２の縫い目のラインを前記カバーに縫い付けるステップをさらに含むことを特徴とする請求項１２に記載の方法。
14. 第３の縫い目のラインを前記カバーに縫い付けるステップをさらに含み、
    前記第３の縫い目のラインが、前記少なくとも１つのタブ上に、前記タブ先端部から距離をあけて配置され、
    前記第３の縫い目のラインは、前記第１の縫い目のラインの前記少なくとも１つの縫い終わり部と、前記第２の縫い目のラインの少なくとも１つの縫い終わり部とをつないでいることを特徴とする請求項１３に記載の方法。
15. 前記第３の縫い目のラインを、前記トリム部品の前記少なくとも１つの開口から挿入するステップをさらに含むことを特徴とする請求項１４に記載の方法。
16. 前記被覆材料のシートの前記周縁部を前記溝内で固定するステップが、ブレードを用いて行われることを特徴とする請求項１２に記載の方法。
17. 車両用トリム部品アセンブリであって、
    車両の内装部品を覆うように構成された車両用トリム部品と、
    前記車両用トリム部品の少なくとも一部を覆うように構成された装飾用カバーと、
    前記装飾用カバーの縁部を受容するための溝を画定する、車両用トリム部品の溝付き部と、
    前記装飾用カバーの縁部から延出するタブを受容するための、前記溝付き部の前記溝内に画定された開口と、
    前記カバー及び前記タブに配置された縫い目とを備え、
    前記縫い目の見栄えの悪い部分が、前記溝及び前記開口に受容され、前記車両の車内に露出しないようにすることを特徴とする車両用トリム部品アセンブリ。
18. 前記縫い目が、前記カバーの大部分にわたって延在する第１及び第２の縫い目のラインと、前記第１及び第２の縫い目のラインをつなぐ、縫い目を重ね合わせた部分とを含み、
    前記縫い目を重ね合わせた部分が、前記溝及び前記開口に受容され、前記車両の車内に露出しないようにすることを特徴とする請求項１７に記載の車両用トリム部品アセンブリ。
19. 前記溝付き部が、互いに対向する側壁を含み、前記互いに対向する側壁が、前記見栄えの悪い部分が前記開口内に受容されていないとき、前記見栄えの悪い部分が見えてしまうような十分な距離をもって離隔して配置されていることを特徴とする請求項１７に記載の車両用トリム部品アセンブリ。
20. 前記溝付き部が、互いに対向する側壁及び底壁を含み、
    前記開口が、前記底壁に形成されることを特徴とする請求項１７に記載の車両用トリム部品アセンブリ。

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