JP2000102445A

JP2000102445A - ヘッドレスト装置

Info

Publication number: JP2000102445A
Application number: JP10276987A
Authority: JP
Inventors: Koji Hosoda; 浩嗣細田
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1998-09-30
Filing date: 1998-09-30
Publication date: 2000-04-11

Abstract

(57)【要約】【課題】スリット部の外観性が良いヘッドレスト装置
を提供する。【解決手段】シートバック１の上部に２本の平行なス
リット部１１を設けた。グロメット２、２’はスリット
部１１に挿入され、下部２１、２１’側でシートバック
１本体側に取付けた。グロメット２、２’は、スリット
部１１の長手方向に沿って移動可能（揺動可能）で、ヘ
ッドレストのステー３１が嵌入可能である。グロメット
２’には、ロック解除ノブ２３’を設けた。スリット部
１１にはベロ４１、４２を設けた。ベロ４１、４２は、
略二等辺三角形を略直角三角形状に折り曲げて縫製した
形状で、各底辺４１ｂ、４２ｂがともにスリット部１１
の下端に位置し、垂辺４１ａ、４２ａがスリット部１１
の長さ方向に延び、斜辺４１ｃ、４２ｃが互いに対向す
るように配置し、部分的に重ね合わさっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車シートに設
けられるヘッドレスト装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】シートバック１の上部に可倒式のヘッド
レスト３を装備した自動車のシート１を図１に示す。こ
のヘッドレスト３は、同図のように回動（揺動）可能で
ある。図１１に示すように、グロメット１１１の回転領
域を逃げるために、シートバック１１２にスリット部１
１３を設ける必要がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来では、図
１２に示すように、グロメット１１１の回転領域すべて
をスリット部１１３で逃げてしまっている。このため、
図１３に示すように、内部のグロメット下部１１５が見
えてしまい、外観上好ましくなかった。本発明は、かか
る状況に鑑みてなされたものであり、スリット部の外観
性が良いヘッドレスト装置を提供することを目的とす
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる課題を
解決するためになされたものであり、ヘッドレスト本体
から延設したステーをグロメットを介してシートバック
に軸支し、該シートバックに設けたスリット部内でグロ
メット及びステーが揺動可能なヘッドレスト装置におい
て、上記スリット部を覆うベロ部を設けた。

【０００５】上記ベロ部は、可撓部材を含むように構成
しても良い。この可撓部材は、板状の弾性部材で、折曲
げようとするとたわむように変形し、折曲げをやめると
元に戻るようなものをいい、例えば樹脂等のプレートを
用いるのが好ましい。

【０００６】上記ベロ部は、弾性材例えばゴム系の材質
からなるように構成しても良い。

【０００７】上記ベロ部は、上記グロメットを覆うよう
に構成しても良い。この場合には、グロメットがシート
バック本体から突出しないように構成するのが好まし
い。また、ロック解除部をグロメットに設けるときに
は、揺動方向前後側に設けるのが好ましい。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係るヘッドレスト
装置の実施の形態について図面に基づいて説明する。第
１の実施形態は図１乃至図５、第２の実施形態は図６、
第３の実施形態は図７、第４の実施形態は図８乃至図１
０にそれぞれ示す。

【０００９】第１の実施形態を図１乃至図５を用いて説
明する。まず、シート１０１について図１及び図２を用
いて説明する。同図に示すように、シート１０１は、シ
ートクッション１０２とシートバック１とを備えてい
る。このシートバック１は、図２に示すように、その上
部に、所定間隔離れた２本のスリット部１１が設けられ
ている。２本のスリット部１１は、シートバック１の上
面部１２から前側面部１３にかけて平行に設けられてお
り、上下方向Ａ（図２参照）に延びるようになってい
る。

【００１０】グロメット２について図２及び図３を用い
て説明する。図２又は図３に示すように、グロメット
２、２’はスリット部１１に挿入されている。グロメッ
ト２、２’の下部２１、２１’はスリット部１１内に埋
没している。このグロメット２、２’は、下部２１側が
シートバック１本体側に取付けられており、スリット部
１１の長手方向に沿って移動可能（揺動可能）になって
いる。グロメット２、２’には、下部２１、２１’側に
延びる穴２２、２２’が設けられている。この穴２２、
２２’は、後述するヘッドレスト３のステー３１が嵌入
可能である。また、図２に示すように、グロメット２’
には、ロック解除ノブ２３’が設けられている。

【００１１】次に、ヘッドレスト３について図１及び図
２を用いて説明する。ヘッドレスト３は、２本のステー
３１を備えている。このステー３１は、互いに平行で、
外方に延設している。各ステー３１の間隔は、上述した
スリット部１１の間隔と略同一である。各ステー３１
は、各グロメット２、２’の穴２２、２２’（図２参
照）に挿入可能であり、グロメット２、２’とあいまっ
てヘッドレスト３の高さ方向の調節が可能である。

【００１２】ベロ４１、４２について図４及び図５を用
いて説明する。このベロ４１、４２は、スリット部１１
に設けられている。具体的には、図４又は図５に示すよ
うに、ベロ４１、４２は、シートバック１（トリム）表
面の表皮１４とスリット部１１の縦壁表皮１５との間に
縫製されている。なお、図４及び図５における縫製位置
は、線分ｘ−ｘで表している。これら２枚のベロ４１、
４２は、略二等辺三角形を略直角三角形状に折り畳んで
縫製した形状であり、形状が略同一である。ベロ４１、
４２は、三角形の各底辺４１ｂ、４２ｂがスリット部１
１の下端に位置しており、互いに底辺４１ｂ、４２ｂが
一致するように配置している。そして、三角形の垂辺
（高さ）４１ａ、４２ａがスリット部１１の長さ方向に
延び、斜辺４１ｃ、４２ｃが互いに対向するように配置
している。ベロ４１、４２は、底辺４１ｂ、４２ｂ側で
交差しており、部分的に重ね合わさっている。このよう
にベロ４１、４２をスリット部１１に設けているので、
目視量を少なくすることができる。また、ベロ４１、４
２を上部に行くに従い離れていく形状にしてあるので、
ヘッドレスト３の回転（揺動）をスムーズにし、スリッ
ト部１１をできるだけ見えなくすることができる。グロ
メット２、２’は、ベロ４１、４２の外側に位置する
が、下部２１、２１’はベロ４１、４２の内側にあるの
で、外観性が向上する。

【００１３】次に、第２の実施形態について図６を用い
て説明する。本実施形態は、第１の実施形態におけるベ
ロ４１、４２の代わりに、ベロ５１、５２を用いてい
る。その他は第１の実施形態と同じであり、説明を省略
する。このベロ５１、５２は、ベロ４１、４２と同様、
略二等辺三角形を略直角三角形状に折り畳んで縫製した
形状である。図６に示すように、ベロ５１、５２は、縫
製時にプレート６を挟み込んでいる。プレート６は、ベ
ロ５１、５２とともにシートバック１表面の表皮１４と
スリット部１１の縦壁表皮１５との間に縫製されてい
る。なお、図６における縫製位置は、線分ｘ−ｘで表し
ている。このプレート６は、例えば樹脂等を用いること
ができる。ベロ５１、５２は、プレート６を挟み込んで
縫製することで、ベロ５１、５２の剛性を出すことがで
きる。片持ち状態で縫製したベロ５１、５２に剛性を持
たせると、先端側（縫製していない側）の垂下がりを防
止でき、スリット部１１の内部が見えてしまうことを防
止できる。ここで、プレート６を挟み込んで縫製するの
で、ベロ５１、５２の表面の表皮１４は、外観性を優先
した選定を行うことができる。また、プレート６は、あ
る程度の剛性を有するものを用いれば良く、プレート６
自体は外から見えないため、外観性は必要ではない。

【００１４】次に、第３の実施形態について図７を用い
て説明する。本実施形態は、第１の実施形態におけるベ
ロ４１、４２の代わりに、ベロ７１、７２を用いてい
る。その他は第１の実施形態と同じであり、説明を省略
する。このベロ７１、７２の材質は、ゴム系のものを用
いている。このゴム系として、例えば塩ビシート等であ
る。ベロ７１、７２の形状は、ベロ４１、４２と同様、
略二等辺三角形を略直角三角形状に折り曲げて縫製した
ものである。ベロ７１、７２は、シートバック１表面の
表皮１４とスリット部１１の縦壁表皮１５との間に縫製
されている。なお、図７における縫製位置は、線分ｘ−
ｘで表している。片持ち状態で縫製したベロ７１、７２
に剛性を持たせると、先端側（縫製していない側）の垂
下がりを防止でき、スリット部１１の内部が見えてしま
うことを防止できる。

【００１５】次に、第４の実施形態について図８乃至図
１０を用いて説明する。本実施形態は、第１の実施形態
の場合と基本的構造は同様であり、以下異なる点につい
て説明する。本実施形態では、グロメット８、８’をベ
ロ９１、９２の内側に配置している。すなわち、ベロ９
１、９２から外方に突出するのは、ヘッドレスト３（図
１参照）のステー３１である。ベロ９１、９２は、グロ
メット８、８’を覆っている。２枚のベロ９１、９２
は、略長方形を短辺を半分に折り畳んで縫製した形状で
ある。ベロ９１、９２は、シートバック１表面の表皮１
４とスリット部１１の縦壁表皮１５との間に縫製されて
いる。なお、図９における縫製位置は、線分ｘ−ｘで表
している。図８又は図９に示すように、ベロ９１、９２
を設けたスリット部１１では、長手方向に一定間隔があ
いている。この間隔はステー３１の外径と略同一であ
る。このため、ステー３１の回動がより一層円滑になる
とともに、外観性を向上させることができる。

【００１６】この場合、図１０に示すように、ベロ９
３、９４が上部に行くに従い離れていく形状となるよう
に、形状を変更しても良い。また、ロック解除ノブの位
置を回動方向の前後側に変更しても良い。このようにす
ると、ロック解除ノブがベロ９３、９４により隠蔽さ
れ、外観性が向上する。

【００１７】

【発明の効果】本発明は、ヘッドレスト本体から延設し
たステーをグロメットを介してシートバックに軸支し、
該シートバックに設けたスリット部内でグロメット及び
ステーが揺動可能なヘッドレスト装置において、上記ス
リット部を覆うベロ部を設けたので、スリット部の外観
性を向上させることができる。

【００１８】また、上記ベロ部は、可撓部材を含むよう
に構成すると、垂下がりを防止でき、スリット部１１の
内部が見えてしまうことを防止できる。

【００１９】また、上記ベロ部は、材質がゴム系である
ように構成すると、垂下がりを防止でき、スリット部１
１の内部が見えてしまうことを防止できる。

【００２０】また、上記ベロ部は、上記グロメットを覆
うように構成すると、ヘッドレスト本体のステーの回動
がより一層円滑になるとともに、外観性を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】可倒式のヘッドレスト装置を装備した自動車シ
ートの側面図である。

【図２】本発明の第１の実施形態に係るヘッドレスト装
置を拡大して表した、図１の自動車シート上部の斜視図
である。

【図３】図２の矢印III の矢視図である。

【図４】図２の線IV−IVによる断面図である。

【図５】図２の線V −V による断面図である。

【図６】第１の実施形態の変形例を表した、図４に対応
した断面図である。

【図７】第１の実施形態の他の変形例を表した、図４に
対応した断面図である。

【図８】本発明の第２の実施形態に係るヘッドレスト装
置を拡大して表した、図１の自動車シート上部の斜視図
である。

【図９】図８の線IX−IXによる断面図である。

【図１０】第２の実施形態の変形例を表した、図２に対
応した斜視図である。

【図１１】従来のヘッドレスト装置を拡大して表した、
図１の自動車シート上部の斜視図である。

【図１２】図１１の線XII−XIIによる断面図である。

【図１３】図１１の矢印XIIIの矢視図である。

【符号の説明】

１シートバック１１スリット部１２上面部１３前側面部１４表皮１５縦壁表皮２、２’ グロメット２１、２１’ 下部２２、２２’ 穴２３’ ロック解除ノブ３ヘッドレスト３１ステー４１、４２、５１、５２、７１、７２ベロ４１ａ、４２ａ垂辺４１ｂ、４２ｂ底辺４１ｃ、４２ｃ斜辺６プレート８、８’ グロメット９１、９２、９３、９４ベロ１０１シート１０２シートクッションＡ上下方向

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ヘッドレスト本体から延設したステーを
グロメットを介してシートバックに軸支し、該シートバ
ックに設けたスリット部内でグロメット及びステーが揺
動可能なヘッドレスト装置において、上記スリット部を
覆うベロ部を設けたことを特徴とするヘッドレスト装
置。
【請求項２】上記ベロ部は、可撓部材を含むように構
成したことを特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト
装置。
【請求項３】上記ベロ部は、材質がゴム系であること
を特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト装置。
【請求項４】上記ベロ部は、上記グロメットを覆うよ
うに構成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれ
か１項に記載のヘッドレスト装置。