JP5691839B2 - エアバッグ付き乗物用シート - Google Patents

Description

本発明は、エアバッグを備える乗物用シートに関する。

特許文献１に記載の乗物用シートは、エアバッグを備えるシートバックを有する。シートバックは、フレームと、フレームの前側に設けられるパッドと、フレームの側部に設けられるエアバッグと、フレームに取付けられるバックボードを有する。バックボードは、シートバックの後面を覆うボード本体と、ボード本体の側縁から延出してエアバッグを覆いパッドを超えて延出するカバー片を有する。カバー片は、パッドに当接する先端部を有し、エアバッグが展開した際にカバー片が変形して先端部がパッドから離れる。これによりエアバッグがカバー片とパッドの間から前方に膨張し得る。

特開２０１０−２４１１７２号公報

しかしパッドは、柔らかいために押されることで変形して、バックボードの先端部であるカバー片の先端部とパッドの間に隙間を形成する。これにより隙間から指または物が挿入されるおそれがある。そのためボードの先端部とパッドの間から指または物が挿入され難いエアバッグ付き乗物用シートが従来必要とされている。

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備えるエアバッグ付き乗物用シートであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明は、シートフレームと、シートフレームに取付けられるパッドと、シートフレームに取付けられるエアバッグと、シートフレームに取付けられてエアバッグを覆うボードと、パッドよりも硬い材料で形成されかつシートフレームに取付けられてパッドとボードの間からボードの先端縁の先方に延出するキャップを有する。

したがってキャップは、シートフレームに取付けられているためにパッドが押されてパッドが変形した場合でも、ボードの先端縁の先方に位置し続ける。そのためボードの先端縁とパッドの間から指または物が挿入されることがキャップによって抑制され得る。またキャップは、パッドよりも硬いためにパッドに比べて変形され難い。

乗物用シートの斜視図である。 シートバックの分斜視図である。 シートバックの分解斜視図である。 図１のIV―IV線断面矢視図である。

本発明の一つの実施の形態を図１〜４にしたがって説明する。乗物用シート１は、図１に示すようにシートクッション１ｂとシートバック１ａを有する。シートバック１ａは、シートクッション１ｂの後部においてリクライニング装置１ｃによって角度調整可能に連結される。シートバック１ａは、シートフレーム２と表皮４とパッド３を有する。

シートフレーム２は、図２，３に示すようにサイドフレーム２ａ，２ｂとアッパフレーム２ｃとアンンダフレーム２ｄとワイヤ２ｅを有する。サイドフレーム２ａは、鉄などの金属板製であって、シートバック１ａの左右縁に沿って延出する。アッパフレーム２ｃは、金属製でかつ筒状であって、サイドフレーム２ａ，２ｂの上部を連結する。アンダフレーム２ｄは、金属板製であって、サイドフレーム２ａ，２ｂの下部を連結する。ワイヤ２ｅは、シートフレーム２の裏側上部において左右方向に延出する。ワイヤ２ｅの両端部がアッパフレーム２ｃまたはサイドフレーム２ａ，２ｂに固定される。

表皮４は、図３，４に示すように本体部４ａと表皮用フレーム４ｃを有する。本体部４ａは、伸縮性に富むネット材あるいは布材から形成される。本体部４ａは、シートフレーム２の表側を覆う大きさを有する。表皮用フレーム４ｃは、樹脂製であって、本体部４ａの外周に沿って延出する。本体部４ａが表皮用フレーム４ｃに縫製されて張設される。表皮用フレーム４ｃがアッパフレーム２ｃに取付けられ、本体部４ａの下端片がアンダフレーム２ｄに巻いて装着される。本体部４ａの下部裏側とアンダフレーム２ｄの間には、本体部４ａの下部を後側から弾性的に支持するクッション材１０が設けられる。

表皮４は、図３，４に示すように本体部４ａのサイド部に縫製されるサイド部４ｂを有する。サイド部４ｂは、伸縮性に富むネット材あるいは布材から形成される。サイド部４ｂは、本体部４ａから延出して、本体部４ａの表側に設置されたパッド３の表面と側面を覆う。

パッド３は、図２，４に示すように発泡樹脂製であってクッション性に優れる。パッド３は、表皮４の本体部４ａの表側に設置される。パッド３は、断面略三角形であって、シートフレーム２の左右縁に沿って上下方向に延出する。

サイドフレーム２ａは、図２，３に示すように鉄などの金属製のブラケット８を有する。ブラケット８は、サイドフレーム２ａに装着される装着部８ａと、装着部８ａから延出する延出片８ｂを一体に有する。装着部８ａは、上下方向に延出しサイドフレーム２ａの外側面に当接される取付片８ａ１と、取付片８ａ１の前縁から外方に延出する前片８ａ２と、取付片８ａ１の後縁から外方に延出する後片８ａ３を有する。延出片８ｂは、前片８ａ２の先端縁からパッド３を超えて前方に延出する。

ブラケット８には、図２，４に示すようにエアバッグ９とキャップ７が取付けられる。エアバッグ９は、ケース９ａとバッグ９ｂとインフレータ９ｃを有する。ケース９ａは、箱形状であって、取付部材９ｄによってブラケット８の取付片８ａ１に取付けられ、サイドフレーム２ａの外側面に装着される。バッグ９ｂは、折り畳まれてケース９ａに収納される。インフレータ９ｃは、取付部材９ｄに取付けられてケース９ａ内に位置する。インフレータ９ｃは、薬を爆発させることでガスを発生し、ガスによってバッグ９ｂを瞬時に膨らませる。

キャップ７は、樹脂製であって、図２，４に示すようにブラケット８に取付けられる。キャップ７は、基部７ａと立上り部７ｂと側部７ｃと覆い部７ｄを一体に有する。基部７ａは、ブラケット８の延出片８ｂの外側面に設置され、延出片８ｂに係合する爪７ｇを有する。基部７ａは、延出片８ｂの先端部に重ねられ、延出片８ｂとボード６のカバー片６ｂの間に位置する。

立上り部７ｂは、図４に示すように基部７ａの前端縁から外方に延出する。側部７ｃは、立上り部７ｂの先端縁から前方に延出する。覆い部７ｄは、側部７ｃの前端縁から内側へ延出する。覆い部７ｄの先端縁は、パッド３に形成された凹部３ａに挿入される。

キャップ７は、図２，３に示すように上下方向に延出する縦部７ｅと、縦部７ｅの上部から後方に延出する上部７ｆを有する。縦部７ｅは、ボード６のカバー片６ｂの前端縁に沿う。上部７ｆは、カバー片６ｂの上端縁に沿う。

ボード（バックボード）６は、樹脂製であって、図２，３に示すようにボード本体６ａとカバー片６ｂとサイド片６ｃを一体に有する。ボード本体６ａは、シートフレーム２を後方から覆い、シートバック１ａの裏面を形成する。ボード本体６ａの前面上部には、前下方向に延出するフック６ｄが形成される。フック６ｄは、ワイヤ２ｅに上方から掛けられる。ボード本体６ａの下部には、前方に突出する突出部６ｅが形成される。突出部６ｅは、ビス６ｆによってアンダフレーム２ｄの下側に取付けられる。

サイド片６ｃは、図２に示すようにボード本体６ａの一側縁から前方に延出して、サイドフレーム２ｂを覆う。

カバー片６ｂは、図２，４に示すようにボード本体６ａの他側縁から前方に延出する。カバー片６ｂは、エアバッグ９を覆い、エアバッグ９を超えて前方に延出する。カバー片６ｂの前部は、ブラケット８の延出片８ｂとキャップ７の基部７ａに沿って前方に延出する。カバー片６ｂの先端部は、パッド３を超えて延出する。カバー片６ｂとパッド３の間に、延出片８ｂの先端部とキャップ７の基部７ａが位置する。

図４に示すようにカバー片６ｂの先端縁６ｂ１は、キャップ７の立上り部７ｂに隣接する。立上り部７ｂは、基部７ａからカバー片６ｂの先端縁６ｂ１を超えて外方に延出する。これにより立上り部７ｂは、カバー片６ｂの先端縁６ｂ１を先方から覆う。立上り部７ｂと側部７ｃの連結部は、カバー片６ｂの先端縁６ｂ１よりも外方に位置する。例えば２〜３ｍｍ外方に位置する。側部７ｃは、カバー片６ｂと平行にかつカバー片６ｂから離れる方向に延出する。

カバー片６ｂは、図４に示すようにボード本体６ａに対して片持ち梁状に保持される。カバー片６ｂとボード本体６ａの間に切れ込み６ｂ３が形成される。切れ込み６ｂ３は、カバー片６ｂの内側面に形成されて、カバー片６ｂの先端縁６ｂ１が外方に移動することを容易にする。

図４の仮想線で示すようにエアバッグ９が展開した場合、カバー片６ｂが膨張したエアバッグ９のバッグ９ｂによって外方に押される。カバー片６ｂは、変形し、特に切れ込み６ｂ３が形成された基端部において多く変形する。カバー片６ｂの先端縁６ｂ１が外方に移動して、カバー片６ｂとキャップ７の隙間が大きくなる。バッグ９ｂは、カバー片６ｂとキャップ７の間からシートバック１ａの前方に膨張する。

以上のように乗物用シート１は、図４に示すようにシートフレーム２と、シートフレーム２に取付けられるパッド３と、シートフレーム２に取付けられるエアバッグ９と、シートフレーム２に取付けられてエアバッグ９を覆うボード６と、パッド３よりも硬い材料で形成されかつシートフレーム２に取付けられてパッド３とボード６の間からボード６の先端縁６ｂ１の先方に延出するキャップ７を有する。

したがってキャップ７は、シートフレーム２に取付けられているためにパッド３が押されてパッド３が変形した場合でも、ボード６の先端縁６ｂ１の先方に位置し続ける。そのためボード６の先端縁６ｂ１とパッド３の間から指または物が挿入されることがキャップ７によって抑制され得る。またキャップ７は、パッド３よりも硬いためにパッド３に比べて変形され難い。

キャップ７は、図４に示すようにパッド３とボード６の間に位置する基部７ａと、基部７ａからボード６の先端縁６ｂ１の先方に延出する立上り部７ｂと、立上り部７ｂから離れる方向に延出する側部７ｃを有する。したがってキャップ７は、基部７ａと立上り部７ｂによってボード６の先端縁６ｂ１とパッド３との間から物が挿入されることを防止し得る。

キャップ７の側部７ｃは、図４に示すように立上り部７ｂからボード６と平行に延出する。そのため側部７ｃとボード６が一体の美感を生じ、シート１の美観性を向上させ得る。側部７ｃは、ボード６と略面一の形状を有しかつ位置する。そのため側部７ｃとボード６は、一体の美感を生じてシート１の美観性を向上させ得る。

立上り部７ｂと側部７ｃの連結部は、図４に示すようにボード６の先端縁６ｂ１よりもシート１の外側に位置する。したがって立上り部７ｂは、ボード６の先端縁６ｂ１を越えるため、ボード６の先端縁６ｂ１を先方から確実に覆い得る。これにより成形によるボード６とキャップ７の大きさのばらつきが生じた場合でも、立上り部７ｂがボード６の先端縁６ｂ１を先方から確実に覆い得る。

シートフレーム２は、図４に示すようにブラケット８を有する。ブラケット８には、ボード６とパッド３の間にてキャップ７が取付けられる。したがってキャップ７は、ブラケット８によってボード６とパッド３の間に安定良く保持され得る。

ブラケット８は、金属製であり、図４に示すようにボード６とパッド３の間においてボード６の先端縁６ｂ１を越えて延出する。ブラケット８にキャップ７が取付けられる。したがってブラケット８は、金属製であるためにキャップ７を安定良く保持し得る。またブラケット８は、ボード６の先端縁６ｂ１の近傍に位置するためにキャップ７をボード６の先端縁６ｂ１の近傍において安定良く保持し得る。これによりキャップ７がボード６の先端縁６ｂ１の近傍において安定良く位置保持される。かくしてキャップ７がボード６の先端縁６ｂ１とパッド３の間から物が挿入されることを確実に抑制し得る。

本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えばボード６は、エアバッグ９を覆いかつ先端縁６ｂ１がパッド３を超えて延出しても良いし、先端縁６ｂ１がパッド３を越えなくても良い。

エアバッグ９とボード６がシートバック１ａに設けられても良いし、シートクッション１ｂまたはヘッドレストに設けられても良い。

ボード６は、シートフレーム２の裏側を覆ってシートバック１ａの裏全面を形成しても良いし、シートバック１ａの一部の裏面を形成、またはシートバック１ａの側面のみを形成する構造であっても良い。

パッド３は、シートバック１ａのサイド領域のみの大きさを有していても良いし、シートバック１ａの表面領域と略同じ大きさを有していても良い。

キャップ７は、樹脂製でも良いし、パッド３よりも硬い他の材料、例えば鉄などの金属製でも良い。キャップ７は、側部７ｃと覆い部７ｄを有していても良いし、覆い部７ｄのみまたは側部７ｃと覆い部７ｄを有していなくても良い。

ブラケット８は、サイドフレーム２ａと別の部材でも良いし、ブラケット８とサイドフレーム２ａが一つの部材で形成されても良い。キャップ７は、ブラケット８と別の部材でも良いし、キャップ７とブラケット８が一つの部材で形成されても良い。

ブラケット８は、金属製でも良いし、パッド３よりも固い樹脂製等でも良い。

乗物用シート１は、車両に装着されても良いし、船舶、航空機等に装着されても良い。

１ 乗物用シート
１ａ シートバック
１ｂ シートクッション
２ シートフレーム
３ パッド
４ 表皮
６ ボード
６ａ ボード本体
６ｂ カバー片
６ｂ１ 先端縁
６ｃ サイド片
７ キャップ
７ａ 基部
７ｂ 立上り部
７ｃ 側部
７ｄ 覆い部
８ ブラケット
８ａ 装着部
８ｂ 延出片
９ エアバッグ

Claims (4)

1. エアバッグ付き乗物用シートであって、
   シートフレームと、前記シートフレームに取付けられるパッドと、前記シートフレームに取付けられる前記エアバッグと、前記シートフレームに取付けられて前記エアバッグを覆うボードと、前記パッドよりも硬い材料で形成されかつ前記シートフレームに取付けられて前記パッドと前記ボードの間から前記ボードの前記先端縁の先方に延出するキャップを有し、
   前記キャップは、前記パッドと前記ボードの間に位置し前記ボードと平行に延出する基部と、前記基部から前記ボードの先端縁を越えて先方に延出する立上り部と、前記立上り部から前記ボードから離れる方向に延出する側部と、前記側部の先端から前記パッドに向けて延出して前記パッドと前記キャップの隙間を覆う覆い部を有するエアバッグ付き乗物用シート。
2. 請求項１に記載のエアバッグ付き乗物用シートであって、
   前記側部は、前記ボードの外側面と平行な外側面を有するように前記基部から延出するエアバッグ付き乗物用シート。
3. 請求項１または２に記載のエアバッグ付き乗物用シートであって、
   前記立上り部と前記側部の連結部は、前記ボードの前記先端縁よりもシートの外側に位置するエアバッグ付き乗物用シート。
4. 請求項１〜３のいずれか１つに記載のエアバッグ付き乗物用シートであって、
   前記シートフレームは、ブラケットを有し、
   前記ブラケットには、前記ボードと前記パッドの間にて前記キャップが取付けられるエアバッグ付き乗物用シート。

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