JP2008174113A - 可変バルブタイミング機構付エンジンのマウント構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸・排気カムシャフトの少なくとも一方に可変バルブタイミング機構のアクチュエータを取り付け、前記チェーンケース18の外表面に、前記アクチュエータを覆うアクチュエータカバー部18Cとマウント取付部34を突設して成る可変バルブタイミング機構付エンジンのマウント構造において、前記チェーンケース18に突設された前記マウント取付部34を前記アクチュエータカバー部18Cの下部に繋げ、前記アクチュエータカバー部18Cの外周に形成された段差部18cを前記マウント取付部34に向かって平面状に延ばし、その下端部を前記マウント取付部34に接合する。
【選択図】図5
Description
前記チェーンケースに突設された前記マウント取付部を前記アクチュエータカバー部の下部に繋げ、前記アクチュエータカバー部の外周に形成された段差部を前記マウント取付部に向かって平面状に延ばし、その下端部を前記マウント取付部に接合したことを特徴とする。
2 クランクシャフト
3 シリンダブロック
3A,3B シリンダブロックのフランジ
4 シリンダヘッド
4A,4B シリンダヘッドのフランジ
5 オイルパン
6 吸気マニホールド
7 サージタンク
8 排気マニホールド
9 触媒コンバータ
10 排気管
11 吸気カムシャフト
11a 吸気カム
12 排気カムシャフト
12a 排気カム
13 吸気カムスプロケット
14 排気カムスプロケット
15 クランクスプロケット
16 タイミングチェーン
17 ヘッドカバー
18 チェーンケース
18A,18B チェーンケースのフランジ
18C チェーンケースのアクチュエータカバー部
18a,18b チェーンケースの凹部
18c アクチュエータカバー部の段差部
19 チェーンガイド
20 テンショナ
21 アクチュエータ
22 油圧制御弁
23 ウォータポンプハウジング
24 ネジ孔
25 ヘッド側ボス
26 供給側オイル通路
27 進角側オイル通路
28 遅角側オイル通路
29 ウォータポンプの入力軸
30 プーリ
31 駆動プーリ
32 ボルト
33 円孔
34 マウント取付部
35 マウントブラケット
36 ボルト
37 制御弁取付用筒
38 オイル通路用ボス
39 供給側オイル通路
40 進角側オイル通路
41 遅角側オイル通路
L シリンダ軸線
N 鉛直線
Claims (4)
- シリンダブロックにクランクシャフトを回転可能に軸支し、シリンダヘッドに一対の吸・排気カムシャフトを回転可能に軸支するとともに、前記クランクシャフトに取り付けられたクランクスプロケットと前記吸・排気カムシャフトにそれぞれ取り付けられたカムスプロケットとの間にタイミングチェーンを巻装し、該タイミングチェーンを覆うチェーンケースを前記シリンダブロックと前記シリンダヘッドに取り付ける一方、前記吸・排気カムシャフトの少なくとも一方に可変バルブタイミング機構のアクチュエータを取り付け、前記チェーンケースの外表面に、前記アクチュエータを覆うアクチュエータカバー部とマウントブラケットを取り付けるためのマウント取付部を突設して成る可変バルブタイミング機構付エンジンのマウント構造において、
前記チェーンケースに突設された前記マウント取付部を前記アクチュエータカバー部の下部に繋げ、前記アクチュエータカバー部の外周に形成された段差部を前記マウント取付部に向かって平面状に延ばし、その下端部を前記マウント取付部に接合したことを特徴とする可変バルブタイミング機構付エンジンのマウント構造。 - アクチュエータにオイルを供給する油圧制御弁を前記チェーンケースに取り付け、該油圧制御弁を挿入する制御弁取付用筒部を前記段差部から前記アクチュエータカバー部の内面に沿って延びるよう形成したことを特徴とする請求項1記載の可変バルブタイミング機構付エンジンのマウント構造。
- 前記段差部をエンジンの車載状態において鉛直方向に延びるよう形成したことを特徴とする請求項1又は2記載の可変バルブタイミング機構付エンジンのマウント構造。
- 前記チェーンケースの前記マウント取付部よりも上方の内面に、前記シリンダヘッドに接合可能で、内部に前記油圧制御弁と前記シリンダヘッド内にそれぞれ形成されたオイル通路同士を連通させるオイル通路を備えたオイル通路用ボスを突設したことを特徴とする請求項2又は3記載の可変バルブタイミング機構付エンジンのマウント構造。
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