JP2008094215A - ターンランプ付きドアミラー - Google Patents

Abstract

【課題】ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなるドアミラーにおいて、視認性、意匠性に優れたターンランプを少ない光源を用いて構成する。
【解決手段】ターンランプ２を、ベースハウジング３と、第一〜第四光源４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄが組み込まれ、前記ベースハウジング３に収容される光源ユニット４と、長尺状、かつ、中実状の導光体Ｒを備えたインナーハウジング５と、ベースハウジング３を覆うレンズカバー６とを用いて構成し、インナーハウジング５の内側面５ｈにシボ加工を施して、該内側面５ｈに乱反射発生手段を設ける構成とし、第三、第四光源４ｃ、４ｄからの光を、乱反射発生手段を介して本体部導光体５ｄから長尺状に漏出するように構成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両のドアに設けられるターンランプ付きドアミラーの技術分野に属するものである。

近時、車両のドアミラーにターンランプ（方向指示器）を取り付けて、車両の前後に設けられるターランプとともに点灯させることにより、周囲の人に対して一層強くアピールするように構成したものがある。このようなものにおいて、光源として、耐久性に優れた発光ダイオード（ＬＥＤ）を用いることがある。

ところで、発光ダイオードは指向性が強く、従来では、法定要件を満足させるために、ドアミラーを車体に取り付けた状態で車体の左右方向外方部位のみが点灯するような構成のものが提唱されている（特許文献１参照）。
しかるに、意匠性が重要視される昨今においては、ドアミラーのミラー配設部位とは反対方向の前方部位が左右方向全域にわたって点灯することが望まれ、ドアミラー前方の下方部位において左右方向全域が点灯するように構成したものが提唱されている（特許文献２参照）。
特開２０００−１０３２８７ 特開２００４−２９１６７１

ところが、特許文献２のものは、多数の発光ダイオードが必要となるうえ、形状、構造が複雑になり、部品点数が増加するばかりでなく、組み込み作業が煩雑、かつ、難しくなって、コスト高となってしまうという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなるドアミラーにおいて、前記ターンランプを、ベースハウジングと、光源が組み込まれ、前記ベースハウジングに収容される光源ユニットと、長尺状、かつ、中実状の導光体を備えたインナーハウジングと、ベースハウジングを覆うレンズカバーと、乱反射発生手段とを設けて構成し、光源からの光を、乱反射発生手段を介して導光体から長尺状に漏出するように構成したターンランプ付きドアミラーである。
請求項２の発明は、光源は、少なくとも導光体の長尺方向一端部に配されている請求項１に記載のターンランプ付きドアミラーである。
請求項３の発明は、乱反射発生手段は、導光体の光源ユニット配設側の面に非平滑面を形成することにより構成されている請求項１または２に記載のターンランプ付きドアミラーである。
請求項４の発明は、乱反射発生手段は、導光体の光源ユニット配設側の面に反射膜を形成することにより構成されている請求項１または２に記載のターンランプ付きドアミラーである。
請求項５の発明は、乱反射発生手段は、光源を導光体の長尺方向に対して傾斜状に配設することにより構成されている請求項１乃至４の何れか一項に記載のターンランプ付きドアミラーである。
請求項６の発明は、乱反射発生手段は、導光体を湾曲状に形成することにより構成されている請求項１乃至５の何れか一項に記載のターンランプ付きドアミラーである。
請求項７の発明は、インナーハウジングは、導光体と、該インナーハウジングの長尺方向に対して直交する方向に延出する延出部とが一体に形成されている請求項１乃至６の何れか一項に記載のターンランプ付きドアミラーである。
請求項８の発明は、導光体は、少なくとも長尺方向一端部に散乱手段が設けられている請求項１乃至７の何れか一項に記載のターンランプ付きドアミラーである。
請求項９の発明は、散乱手段は、入光部を球面形状に形成することにより構成されている請求項８に記載のターンランプ付きドアミラーである。

請求項１の発明とすることにより、視認性、意匠性に優れたターンランプを少ない光源で実現することができる。
請求項２の発明とすることにより、光源を少なくできて、構成の簡略化を図れてコスト低下に寄与できる。
請求項３、４の発明とすることにより、加工を簡単、かつ、容易に行うことができる。
請求項５、６の発明とすることにより、構成の簡略化を図ることができる。
請求項７の発明とすることにより、意匠性に優れたターンランプとすることができる。
請求項８、９の発明とすることにより、視認性、意匠性を一層優れたターンランプとすることができる。

つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両に設けられるドアミラーであって、該ドアミラー１を構成するボディー１ａの後方に面する部位（図示せず）には開口部が形成され、該開口部に、後方確認用のミラーが位置調整自在に嵌め込まれている。前記ボディー１ａの前方に面する部位は前方に膨出する形状に形成されており、該膨出部における下方部位には、本発明が実施されたターンランプ２が一体的に組み込まれている。

尚、ドアミラー１は左右対称状のものが車両の左右ドア体に設けられるが、ここでは、図１（Ａ）に示す方向性に準じて、車両右側に設けたドアミラー１の説明をし、左側のドアミラー１の説明については省略する。
前記ドアミラー１に組み込まれるターンランプ２は、ボディー２の前方膨出部の下方部位に一つのアッシーとしてボディー１ａに組み込まれるように設定されている。前記ターンランプ２を構成するベースハウジング３は、非透光性樹脂材により一体型成形されており、左右方向長尺状で、前方が開口し、後方が底面となる凹状に形成される本体部３ａと、該本体部３ａの左端部から後方に向けて延出し、右方が開口し、左方が底面となる凹状に形成される折曲部３ｂとを備えて構成されており、これによって、ベースハウジング３には、前方から右方に連通し、ボデー１ａ前方部位における内方（後方から左方）を底面とする凹部３ｃが左右方向長尺状に形成されている。

４は光源ユニットであって、該光源ユニットは、ベースハウジング３の前方に形成される凹部３ｃに収容される状態で組み込まれるように構成されている。前記光源ユニット４は、複数（本実施の形態では四個）の第一〜第四光源４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄと、これら光源４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄを支持し、かつ、電気的に接続する基板４ｅ等の部材を備えて構成される。前記基板４ｅは、ベースハウジング３の折曲部３ｂに収容されるように設定され、該基板４ｅ配設部位に位置して第一〜第三光源４ａ、４ｂ、４ｃが配設されている。さらに、基板４ｅから左方に向けてバスバー４ｆが延出しており、該バスバー４ｆを介して基板に接続される状態で、バスバー４ｆの延出先端部に第四光源４ｄが接続され、該第四光源４ｄがベースハウジング３の左端部対向部位に位置するように配設されている。尚、本実施の形態では、光源として発光ダイオード（ＬＥＤ）を用いているが、白熱電球等、汎用の灯体を用いる構成としてもよい。

５は本発明が実施されたインナーハウジングであって、該インナーハウジング５は、光源ユニット４が収容されたベースハウジング３の凹部３ｃを塞ぐように組み込まれるように設定されている。前記インナーハウジング５は、透光性樹脂材により平面視で湾曲状に一体型成形されており、左右方向長尺状で、後方が開口し、前方に向けて膨出状に形成されている。そして、インナーハウジング５は、平面視で湾曲形状に形成された本体部５ａと、該本体部５ａの左端部において、前方に突出する段差部５ｂと、該段差部５ｂから後方に向けて延出し、左方が開口し、右方に向けて膨出状に形成される折曲部５ｃとを備えて構成されている。
さらに、インナーハウジング５は、本体部５ａ、段差部５ｂ、折曲部５ｃの上下方向中間部には、それぞれの外面（前面、右側面）から外方（前方から右方）に向けて突出し、前記各光源４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄにより光を照射される中実半円形状の本体部導光体５ｄ、段差部導光体５ｅ、折曲部導光体５ｆがそれぞれ連続する状態で突出形成されており、これら各部位５ａ、５ｂ、５ｃにおいて長尺状に一体形成される導光体５ｃ、５ｅ、５ｆが、本発明の導光体Ｒに相当している。このように、導光体Ｒをインナーハウジング５の上下方向中間部に形成することにより、導光体Ｒの上下縁部に、導光体Ｒの長尺方向に直交する方向に延出する延出部Ｆが形成された状態となっており、これら延出部Ｆにより、導光体Ｒの後方の部材となるベースハウジング３や光源ユニット４を覆うことができるように構成されている。

そして、前記導光体Ｒの長尺方向一方（左側）の端部となる本体部導光体５ｄの左端部が入光部５ｇに構成されており、該入光部５ｇは、半球をさらに二分割した状態の球面形状に形成されており、該球面形状とする構成が本発明の散乱手段となっている。そして、後述するように、第四光源４ｄからの光が前記入光部５ｇから入光することにより、散乱した状態で導光体Ｒ内に入射するように設定されている。
また、インナーハウジング５の各部５ａ、５ｂ、５ｃにおける光源ユニット４側の面（内側面）、即ち、導光体Ｒと延出部Ｆとの内側面（後側および左側面）５ｈにはシボ加工が施されており、これによって、内側面５ｈは、平滑面に構成される外側面（前側面）に対し非平滑面に形成され、これによって、本発明の乱反射発生手段を構成するように設定されている。そして、導光体Ｒに入光した光が内側面５ｈに入射したとき、該入射光を内側面５ｈにより乱反射させることにより、該乱反射した光が、導光体Ｒの外側（前方、右方）の長尺方向全域から効率よく漏出（放射）するように設定されている。

そして、このように構成されるベースハウジング３、光源ユニット４、インナーハウジング５を組み込んだ状態において、光源ユニット４の第一光源４ａはインナーハウジング５の折曲部導光体５ｆの右端部位を左方（内側）から照射する部位、第二光源４ｂは折曲部導光体５ｆの長尺方向中間部を内側から照射する部位、第三光源４ｃは本体部導光体５ｄの右端部を右方向から照射する部位、第四光源４ｄは本体部導光体５ｄの左端部を左方から照射する部位に位置してそれぞれ配設されている。
尚、６は、ベースハウジング３に収容される光源ユニット４とインナーハウジング５とを覆蓋するべく、ベースハウジング３の開口に封止状に設けられるレンズであって、該レンズ６は、透光性樹脂材により一体型成形されている。

このように構成されたターンランプ２において、ターンランプ２の第一〜第四光源４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに電源供給して点灯した場合に、第一、第二光源４ａ、４ｂは、法定上要求されるターンランプ２の左右方向外方、即ち、右端側に位置する折曲部導光体５ｆを照射し、これによって、該折曲部導光体５ｆは、ターンランプ２の右端部位において法定上要求される照度を満足する光を右方に向けて漏出するように設定されている。
さらにこのとき、第三、第四導光体４ｃ、４ｄは、本体部導光体５ｄの左右端部においてそれぞれ左右方向外方から照射しており、本体部導光体５ｄに入光する光は、散乱手段、乱反射発生手段に基づいて本体部導光体５ｄの長尺方向全域から漏出することにより左右方向に長い光となって前方に向けて放射され、これによって、導光体Ｒは、右方部位から前方部位に至る全体から光が漏出するように設定されている。

ここで、図５のパターン図を用いて本体部導光体５ｄにおいて散乱手段、乱反射発生手段を介した光の漏出について説明する。
第三光源４ｃからの光は、図面に向かって右方に向けて入光するが、この場合に、第三光源４ｃの指向性に基づいて所定の角度範囲を存して本体部導光体５ｄに入光（入射）する。このため、本体部導光体５ｄに入光する光の中には、図５の左側部位における矢印に示すように、本体部導光体５ｄの外側面において反射したものが乱反射発生手段が施された内側面５ｈにおいて反射して本体部導光体５ｄの左右方向中間部から漏出し、持って、本体部導光体５ｄの長尺方向一帯からの光の漏出が促進されて、本体部導光体５ｄにおける視認度の高いターンランプ２とすることができるように構成されている。
また、第四光源４ｄからの光は散乱手段が実施された球面形状の入光部５ｇを介して本体部導光体５ｄに入射することにより、図５の右側部位における矢印に示すように、第四光源４ｄからの光が広範な入射角度で入射することになり、前記乱反射発生手段と相俟って本体部導光体５ｄの長尺方向一帯からの光の漏出が促進されて、本体部導光体５ｄにおける（車両前方部位からの）視認度の高いターンランプ２とすることができるように構成されている。
さらに、本体部導光体５ｄは、内側面５ｈ側を中心とする湾曲状に形成されているので、第三、第四光源４ｃ、４ｄからの光が対向する側に抜けてしまう個となく、内側面５ｈにおいて乱反射させることができて、本体部導光体５ｄの長尺方向一帯からの光の漏出が一層促進されるように構成されている。
因みに、本実施の形態では、本体部導光体５ｄの長尺方向一帯から光を漏出させるにあたり、長尺方向両端部に光源４ｃ、４ｄを設けているが、必ずしも両端部に設ける必要はなく、例えば第四光源４ｄのみを設ける構成であっても、車両の前方部位からの視認性を高めることができる。

さらに、このものにおいて、インナーハウジング５は、光を漏出する導光体Ｒの上下に延出部Ｆが形成されていて、ベースハウジング３および光源ユニット４の前方を覆うように配されており、インナーハウジング５の内側面５ｈにシボ加工が施されて非平滑面に形成されている。これによって、インナーハウジング５の導光部Ｒから光が前方に漏出する点灯状態においても、インナーハウジング５後方の光源ユニット４やベースハウジング３が透けて見えることがないように設定されている。

叙述の如く構成された本形態において、ドアミラー１に組み込まれたターンランプは、インナーハウジング５に一体形成された導光体Ｒから、法定上必要な左右方向外端部位だけでなく、車両の前方部位において左右方向長尺状に光が漏出して、車両の前方からの視認性を高めることができるとともに、意匠性に優れたターンランプ２とすることができるが、この場合に、ターンランプ２の導光体Ｒを照射する光源を、従来のように多数設ける必要はなく、少ない光源（第一〜第四光源４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ）により実施することができる。この結果、インナーハウジング５の形状を簡略化することができ、さらには、構成の簡略化が図れるうえ、組み込み作業が容易になってコスト低下に寄与できる。

さらに、本発明が実施されたものにあっては、本体部導光体５ｄの長尺方向一帯から光を漏出するための光源として、本体部導光体５ｄの少なくとも長尺方向一方の端部に設ければよいので、光源の数を少なくすることが可能となって、一層の構成の簡略化を図れる。

また、このものにおいては、乱反射発生手段として、導光体Ｒの内側面５ｈをシボ加工等による加工を施して非平滑面とすることにより構成しており、加工を簡単、かつ、容易にすることができる。

さらに、このものにおいて、乱反射発生手段として、本体部導光体５ｄの内側面５ｈを非平滑面とすることに加えて、本体部導光体５ｄを湾曲状に形成しているので、乱反射発生手段に基づく効果を一層高めることができて、少ない光源（第三、第四光源４ｃ、４ｄ）でありながら、本体部導光体５ｄからの漏出が一層促進されて、視認性、意匠性に一層優れたターンランプ２を提供することができる。

しかも、このものにおいては、導光体Ｒをインナーハウジング５に一体型形成し、インナーハウジング５の延出部Ｆによりベースハウジング３や光源ユニット4を覆う構成としているので、光源ユニット４等、導光体Ｒの後方の部材が露出することがなく、意匠性がさらに向上する。

また、このものでは、本体部導光体５ｄの入光部５ｇを球面形状として、第四光源４ｄの光が散乱した状態で本体部導光体５ｄに入光される構成としたので、本体部導光体５ｄにおける光の漏出が一層効率良く行割れて、視認性、意匠性が一層優れる。

尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、乱反射発生手段としては、インナーハウジングの光源ユニット側の面となる内側面を曇りガラス状に加工する構成、内側面に反射膜を塗布する（スパッタリング）構成、さらには反射テープを貼着する構成としてもよく、さらには、光源を、導光体の長尺方向に対して傾斜する方向から入光させる構成としてもよい。
また、導光体の入光部に設けられる散乱手段としては、入光部に凹凸部を形成する構成とすることも可能である。
さらには、導光体の長尺方向一端部から光源を入射させる一方、長尺方向他端部に乱反射発生手段が施された乱反射面に形成し、一端部から入光した光を乱反射面を介して反射させる構成とすることも可能である。

図１（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ車両の全体斜視図、ドアミラーの全体斜視図である。 ターンランプの断面図である。 ベースハウジング、光源ユニット、インナーハウジングを組み込んだ状態の斜視図である。 図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれターンランプの分解斜視図、インナーハウジングの本体部における縦断面図である。 図５（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本体部導光体の漏出状態を説明するパターン図、図５（Ａ）における縦断面図である。

符号の説明

１ ドアミラー
１ａ ボディー
２ ターンランプ
３ ベースハウジング
４ 光源ユニット
４ａ 第一光源
５ インナーハウジング
５ｄ 本体部導光体
５ｆ 折曲部導光体
６ レンズ

Claims (9)

1. ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなるドアミラーにおいて、前記ターンランプを、ベースハウジングと、光源が組み込まれ、前記ベースハウジングに収容される光源ユニットと、長尺状、かつ、中実状の導光体を備えたインナーハウジングと、ベースハウジングを覆うレンズカバーと、乱反射発生手段とを設けて構成し、光源からの光を、乱反射発生手段を介して導光体から長尺状に漏出するように構成したターンランプ付きドアミラー。
2. 光源は、少なくとも導光体の長尺方向一端部に配されている請求項１に記載のターンランプ付きドアミラー。
3. 乱反射発生手段は、導光体の光源ユニット配設側の面に非平滑面を形成することにより構成されている請求項１または２に記載のターンランプ付きドアミラー。
4. 乱反射発生手段は、導光体の光源ユニット配設側の面に反射膜を形成することにより構成されている請求項１または２に記載のターンランプ付きドアミラー。
5. 乱反射発生手段は、光源を導光体の長尺方向に対して傾斜状に配設することにより構成されている請求項１乃至４の何れか一項に記載のターンランプ付きドアミラー。
6. 乱反射発生手段は、導光体を湾曲状に形成することにより構成されている請求項１乃至５の何れか一項に記載のターンランプ付きドアミラー。
7. インナーハウジングは、導光体と、該インナーハウジングの長尺方向に対して直交する方向に延出する延出部とが一体に形成されている請求項１乃至６の何れか一項に記載のターンランプ付きドアミラー。
8. 導光体は、少なくとも長尺方向一端部に散乱手段が設けられている請求項１乃至７の何れか一項に記載のターンランプ付きドアミラー。
9. 散乱手段は、入光部を球面形状に形成することにより構成されている請求項８に記載のターンランプ付きドアミラー。

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