JP2008049991A5 - - Google Patents

Claims (11)

1. 車幅方向の互いに離間した箇所に配置されて略上下方向に延びる一対のリヤピラーガーニッシュと、前記両リヤピラーガーニッシュの上端部よりも上側に配置されたリヤルーフヘッドライニングとを自身の後部に有する車両に適用されるものであり、
   前記車両への衝撃に応じてガスを噴出するインフレータと、
   折り畳まれることにより収納用形態にされて前記車両の収納空間に収納され、前記インフレータからのガスにより折り状態を解消しながら、前記収納空間から少なくとも主展開方向へ向けて膨張展開するエアバッグと
   を備え、展開状態の前記エアバッグは、前記主展開方向とは逆方向に向けて折り畳まれることにより、同主展開方向と略直交する副展開方向へ延びる長尺体にされ、さらに、前記長尺体の一部を前記副展開方向へ複数回折り重ねてなる折り重ね部が設けられることにより前記収納用形態にされるものであり、
   前記収納用形態にされた前記エアバッグは、その副展開方向についての外端部が、同方向への展開時に、前記リヤピラーガーニッシュの上端部よりも下方へ展開し得る態様で前記リヤルーフヘッドライニング上に配置されることを特徴とするエアバッグ装置。
2. 前記折り重ね部は、前記長尺体の一部を前記副展開方向に複数回折り返すことにより蛇腹状に形成されている請求項１に記載のエアバッグ装置。
3. 前記折り重ね部において、展開したとき最も外側となる層の両端について、その内側に隣接する層に近い側の端を基端とし遠い側の端を先端とした場合に、前記折り重ね部は、前記先端が前記基端よりも前記副展開方向についての外側に位置するように折り重ねられている請求項２に記載のエアバッグ装置。
4. 前記折り重ね部は、前記長尺体の一部を前記副展開方向へ偶数回折り重ねることにより形成されている請求項３に記載のエアバッグ装置。
5. 前記収納用形態にされた前記エアバッグは、前記長尺体の前記副展開方向についての外端部に前記折り重ね部を有する請求項１〜４のいずれか１つに記載のエアバッグ装置。
6. 前記収納用形態にされた前記エアバッグは、前記副展開方向についての両外端部に前記折り重ね部を有しており、
   前記エアバッグ内には、前記インフレータに接続されるとともに、少なくとも前記副展開方向へ延び、かつ同方向についての両外端部にガスの導出口を有するインナーチューブが設けられ、さらに、前記両導出口が前記折り重ね部よりも内側に設定されている請求項１〜４のいずれか１つに記載のエアバッグ装置。
7. 前記エアバッグ内の前記副展開方向についての両外側部には、前記副展開方向に交差する方向へ延び、かつ前記インナーチューブの導出口から導出されたガスにより膨張するセルが設けられている請求項６に記載のエアバッグ装置。
8. 前記エアバッグは、前記長尺体の形成に際し、前記主展開方向とは逆方向に向けて前記インナーチューブの配置された箇所まで折り畳まれる請求項６又は７に記載のエアバッグ装置。
9. 前記折り重ね部は、前記長尺体を前記副展開方向についての外端部から内方へ向けて順に複数回折り重ねることにより渦巻き状に形成されている請求項１に記載のエアバッグ装置。
10. 前記収納用形態にされた前記エアバッグは、前記長尺体の前記副展開方向についての中央部に前記インフレータからのガス供給部を有し、かつ前記副展開方向についての両外端部に、互いに線対称の関係となる折り重ね部を有する請求項５〜９のいずれか１つに記載のエアバッグ装置。
11. 前記収納用形態にされた前記エアバッグの前記副展開方向についての長さは、前記両リヤピラーガーニッシュの上端部間の間隔よりも短く設定されており、
    前記収納用形態にされた前記エアバッグは、その副展開方向についての外端部が前記両リヤピラーガーニッシュの上端部間に位置するように配置されている請求項１〜１０のいずれか１つに記載のエアバッグ装置。