JP2008037226A

JP2008037226A - 車両のカバー

Info

Publication number: JP2008037226A
Application number: JP2006213038A
Authority: JP
Inventors: Toru Oba; 徹大庭; Akira Suzuki; 晃鈴木
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2006-08-04
Filing date: 2006-08-04
Publication date: 2008-02-21
Anticipated expiration: 2026-08-04
Also published as: DE102007034655A1; DE102007034655B4; JP4165588B2; US7862107B2; US20080029322A1

Abstract

【課題】リザーブタンクを上方から覆うようにしてエンジンルームに取り付けられる車両のカバーにおいて、リザーブタンクの液量確認部における液量の視認性を向上させる。
【解決手段】車両の吸気系用カバー１０は、エンジンの冷却水が貯留されるリザーブタンク７を上方から覆うようにしてエンジンルーム１に取り付けられる。車両の吸気系用カバー１０には、リザーブタンク７の側部に標示された液量確認部に照射される光を取り入れる採光用開口部１２が形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両のカバーに関する。

従来、車両用エンジンには、運転状態に応じてエンジンを適切な温度に保つための冷却装置が設けられている。冷却装置は、エンジン内の冷却水の有する熱を外部に放出するためのラジエータと、補充用の冷却水が蓄えられるリザーブタンクとを備えている。この冷却装置では、ラジエータ内の冷却水の圧力変化に応じて、リザーブタンク内の冷却水がラジエータに対して供給或いは排出される。

こうしたリザーブタンクは、例えば図９に示されるように、エンジンルーム１００において、ラジエータ１０１の後方に配設されている。また、リザーブタンク１０２の側部には液量を確認するための液量確認部が標示されており、この液量確認部において同リザーブタンク１０２の冷却水量の確認することができる。

なお、リザーブタンクの冷却水量の確認を容易とするための構造としては、例えば特許文献１や特許文献２に記載されるものを挙げることができる。
特開２００３−３２８７５４号公報特開２０００−２９６７６６号公報

ところで、エンジンフードを開けた状態におけるエンジンルームの意匠性を高める、或いはエンジンルームの各種部材に塵埃が付着することを抑制する等々を目的として種々のカバーがエンジンルームに取り付けられることがある。そして、こうしたカバーを取り付けるようにした場合、エンジンルーム内におけるレイアウトの関係上、リザーブタンクをこのカバーの下方に配設せざるを得ないことがある。そしてこの場合、リザーブタンク１０２が上方からカバー１０３によって覆われることとなるため、その液量確認部周辺が暗くなり、同液量確認部を通じた冷却水量の確認が困難になるといった問題が生じる。

本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、リザーブタンクを上方から覆うようにしてエンジンルームに取り付けられる車両のカバーにおいて、リザーブタンクの液量確認部における液量の視認性を向上させることにある。

以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明は、エンジンの冷却水が貯留されるリザーブタンクを上方から覆うようにしてエンジンルームに取り付けられる車両のカバーにおいて、前記リザーブタンクの側部に標示された液量確認部に照射される光を取り入れる採光用開口部が形成されてなることを要旨としている。

同構成によれば、リザーブタンクが上方からカバーにより覆われている場合であっても、リザーブタンクの液量確認部周辺を明るくすることができ、同液量確認部における液量の視認性を向上させることができるようになる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両のカバーにおいて、前記採光用開口部は平行に延びる複数のスリットにより構成されてなることを要旨としている。
同構成によれば、複数のスリットを通じてカバーの下方に取り入れられた光は回折現象によって分散するようになる。従って、カバーによって覆われるエンジンルームの各種部材が採光用開口部を通じて外部から視認可能になることによる意匠性の低下等、カバー本来の機能が同採光用開口部の開口面積が増大することで低下することを抑制しつつ、液量確認部における液量の視認性についてもこれを好適に維持することができるようになる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両のカバーにおいて、前記採光用開口部は前記リザーブタンクの頂部に対向する位置からカバーの面方向に偏倚した位置に形成されるとともに、隣接するスリットの間に位置してそれらスリットを区画する部分の下端部が上端部よりも前記リザーブタンク側に位置するように傾斜してなることを要旨としている。

同構成によれば、スリットを通過する光がリザーブタンク側に指向するようになるため、液量確認部における液量の視認性を一層向上させることができるようになる。
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の車両のカバーにおいて、前記採光用開口部は前記リザーブタンクの頂部に対向する位置からカバーの面方向に偏倚した位置に略矩形状を有して形成されるとともに、前記リザーブタンクに対して最も離間した位置の開口辺縁から下方に傾斜して前記リザーブタンクに近接するように延伸する延伸部を含んでなることを要旨としている。

また、請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の車両のカバーにおいて、前記採光用開口部は前記リザーブタンクの頂部に対向する位置からカバーの面方向に偏倚した位置に略矩形状を有して形成されるとともに、前記リザーブタンクに対して最も近接した位置の開口辺縁から上方に傾斜して前記リザーブタンクから離間するように延伸する延伸部を含んでなることを要旨としている。

請求項４又は請求項５に記載の構成によれば、採光用開口部の延伸部により採光用開口部の開口面積が減少するものの、同採光用開口部を通じて取り入れられる光はリザーブタンク側に指向するようになる。従って、カバーによって覆われるエンジンルームの各種部材が採光用開口部を通じて外部から視認可能になることによる意匠性の低下等、カバー本来の機能が同採光用開口部の開口面積が増大することで低下することを抑制しつつ、液量確認部における液量の視認性についてもこれを好適に維持することができるようになる。

請求項６に記載の発明は、請求項３〜５のいずれか一項に記載の車両のカバーにおいて、前記採光用開口部は前記リザーブタンクよりも車両後方の位置に形成されてなることを要旨としている。

同構成によれば、エンジンフードを開けてエンジンルームを車両前部から見た場合に、カバーによって覆われるエンジンルームの各種部材が採光用開口部を通じて視認可能になることによる意匠性の低下を好適に抑制することができる。

請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両のカバーにおいて、エンジンルームに該カバーを取り付けるための取付部が前記採光用開口部に隣接して形成されてなることを要旨としている。

同構成によれば、上述したように、カバーに採光用開口部を形成するようにした構成にあっては、同採光用開口部が形成された部位の剛性が低下するため、同部位がエンジンルームの熱によって大きく変形し、あるいは車両走行に伴う振動等により変位することにより周辺部材と接触して異音を生じることが懸念される。この点、上記構成によれば、採光用開口部に隣接した位置でカバーがエンジンルームに取り付けられるため、上述したような熱変形や異音の発生を好適に抑制することができるようになる。

請求項８に記載の発明は、請求項１〜７のいずれか一項に記載の車両のカバーにおいて、該カバーはエンジンの吸気系を覆うようにエンジンルームに取り付けられ、エンジンフードとの間に配設されるシール部によってエンジンルームの熱せられた空気が前記吸気系の吸気口から取り込まれることを抑制するための吸気系用カバーであることを要旨としている。

一般に、ラジエータに接続されるリザーブタンクとエンジンの吸気取入口とは車両の前部に近接して配設されることが多い。そしてこの場合、エンジンルームの熱せられた空気が吸気口から取り込まれることを抑制するための吸気系用カバーをエンジンルームに取り付けるようにすると、リザーブタンクが同カバーによって完全に覆われてリザーブタンクの液量確認部周辺が暗くなるため、これを視認することが困難になる。請求項９に記載の構成によれば、こうした吸気系用カバーがエンジンルームに取り付けられる構成であっても、同液量確認部における液量の視認性を維持することができるようになる。

請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の車両のカバーにおいて、前記液量確認部を視認するための視認用開口部が前記採光用開口部とは別に形成されるとともに、前記採光用開口部は該視認用開口部よりも前記リザーブタンクに近接した位置に形成されることを要旨としている。

同構成によれば、吸気温度の上昇を抑制すべく吸気系用カバーとして大型のものを採用した場合であっても、採光用開口部を通じて取り込まれる光により液量確認部周辺を明るくすることができ、視認用開口部を通じて冷却水の液量を容易に確認することができるようになる。

以下、本発明に係る車両のカバーを、Ｖ型エンジンのエンジンルーム内に設けられる吸気系用カバーに適用した実施形態について、図１〜３を参照して説明する。
図１に示されるように、車両においてエンジンルーム１の前方には、ラジエータグリル２が設けられている。このラジエータグリル２の車両後方にはラジエータ４が配設されている。更に、このラジエータ４の車両後方には車両前方に向けて開口する吸気口５ａを有するとともに、車両後方に位置する部分が２つに分岐してエンジンの各バンクに接続される吸気ダクト５が設けられている。ラジエータグリル２から吸気ダクト５の吸気口５ａ吸入された空気は、同吸気ダクト５を通じてエンジン（図示略）に供給される。

また、エンジンルーム１内において、車両ボディと吸気ダクト５との間のスペースには、リザーブタンク７が配設され、図示しないステーにより車両ボディに固定されている。このリザーブタンク７は配管８によってラジエータ４に接続されている。リザーブタンク７に貯留された冷却水は、同配管８を通じてラジエータ４に対して供給或いは排出される。

図２に示されるように、リザーブタンク７の側部には液量確認部７ａが標示されている。液量確認部７ａは、後述する吸気系用カバー１０の視認用開口部１１の方向に指向している。

エンジンルーム１内には、吸気ダクト５の一部及びリザーブタンク７を鉛直方向の上方から覆うようにして吸気系用カバー１０（以下、単に「カバー１０」と称する）が配設されている。このカバー１０は、エンジンフード（図示略）を閉じた際に同エンジンフードに設けられたシール部（図示略）と密着することにより、エンジンルーム１の熱せられた空気が吸気口５ａから取り込まれることを抑制する。このカバー１０には、吸気口５ａと対応する位置に開口１０ｂが形成されている。

カバー１０において、リザーブタンク７よりも車両後方に位置する部分には、液量確認部７ａを視認するための視認用開口部１１が形成されている。また、カバー１０において、視認用開口部１１とリザーブタンク７との間に位置する部分には、採光用開口部１２が形成されている。採光用開口部１２は、左右方向に平行に延びる３つのスリット１２ａ〜１２ｃにより構成されている。採光用開口部１２において隣接するスリット１２ａ〜１２ｃの間の部分、すなわちスリット１２ａとスリット１２ｂとの間に位置してそれらスリットを区画する部分１６、及びスリット１２ｂとスリット１２ｃとの間に位置してそれらスリットを区画する部分１７はその下端部１６ａ，１７ａが上端部１６ｂ，１７ｂよりもリザーブタンク７側に位置するように傾斜している。

なお、図１に示されるように、カバー１０には、採光用開口部１２に隣接して取付部１４ａが形成されている。カバー１０はボルト１５により車両ボディに固定されるとともに、図３に示されるように、上記取付部１４ａが吸気ダクト５に設けられた支持部１４ｂに固定されることにより、エンジンルーム１に取り付けられている。

このような構成からなる車両において、図２に示されるように、リザーブタンク７の液量確認部７ａにおける液量を視認する際には、運転者は、車両のエンジンフードを開いた後、カバー１０の視認用開口部１１から同液量確認部７ａを視認することとなる。このとき、カバー１０には採光用開口部１２が形成されているため、液量確認部７ａに照射される光が液量確認部７ａに取り入れられる。

以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に列記する作用効果が得られる。
（１）リザーブタンク７が上方からカバー１０により覆われている場合であっても、リザーブタンク７の液量確認部７ａ周辺を明るくすることができ、同液量確認部７ａにおける液量の視認性を向上させることができるようになる。

（２）複数のスリット１２ａ〜１２ｃを通じてカバー１０の下方に取り入れられた光は回折現象によって分散するようになる。従って、カバー１０によって覆われるエンジンルーム１の各種部材が採光用開口部１２を通じて外部から視認可能になることによる意匠性の低下等、カバー１０本来の機能が同採光用開口部１２の開口面積が増大することで低下することを抑制しつつ、液量確認部７ａにおける液量の視認性についてもこれを好適に維持することができるようになる。

（３）スリット１２ａ〜１２ｃを通過する光がリザーブタンク７側に指向するようになるため、液量確認部７ａにおける液量の視認性を一層向上させることができるようになる。

（４）採光用開口部１２がリザーブタンク７よりも車両後方の位置に形成されるとともに、採光用開口部１２のスリット１２ａ〜１２ｃがリザーブタンク７の方向に傾斜しているため、エンジンフードを開けてエンジンルーム１を車両前部から見た場合に、カバー１０によって覆われるエンジンルーム１の各種部材が採光用開口部１２を通じて視認可能になることによる意匠性の低下を好適に抑制することができる。

（５）カバー１０に採光用開口部１２を形成するようにした構成にあっては、同採光用開口部１２が形成された部位の剛性が低下するため、同部位がエンジンルーム１の熱によって大きく変形し、あるいは車両走行に伴う振動等により変位することにより周辺部材と接触して異音を生じることが懸念される。この点、本実施形態にかかるカバー１０によれば、採光用開口部１２に隣接した位置でカバー１０がエンジンルーム１に取り付けられるため、上述したような熱変形や異音の発生を好適に抑制することができるようになる。

（６）一般に、ラジエータに接続されるリザーブタンクとエンジンの吸気取入口とは車両の前部に近接して配設されることが多い。そしてこの場合、エンジンルームの熱せられた空気が吸気口から取り込まれることを抑制するための吸気系用カバーをエンジンルームに取り付けるようにすると、リザーブタンクが同カバーによって完全に覆われてリザーブタンクの液量確認部周辺が暗くなるため、これを視認することが困難になる。こうした構成においても、液量確認部７ａにおける液量の視認性を良好に維持することができるようになる。

（７）また、カバー１０に液量確認部７ａを視認するための視認用開口部１１を形成したため、カバーとして大型のものを採用した場合であっても、採光用開口部１２を通じて取り込まれる光により液量確認部７ａ周辺を明るくすることができ、視認用開口部１１を通じて冷却水の液量を容易に確認することができるようになる。

尚、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・上記実施形態では、カバー１０にリザーブタンク７の液量確認部７ａを視認するための視認用開口部１１が設けられていたが、このような視認用開口部が設けられていないようなカバーであってもよい。なおこの場合は、カバー１０の後端と吸気ダクト５との間からリザーブタンク７の液量確認部７ａを視認することとなる。

・上記実施形態では、カバー１０に同カバー１０を取り付けるための取付部１４ａが採光用開口部１２に隣接して形成されていたが、取付部が離間して形成されている、或いは取付部が形成されていなくてもよい。

・上記実施形態では、採光用開口部１２がスリット１２ａ〜１２ｃにより構成されていたが、その他の形状、例えば矩形状、或いは円形状を有して形成されていてもよい。そして矩形状の採光用開口部を採用した場合には、図４に示される採光用開口部２０のように、リザーブタンク７に対して最も離間した位置の開口辺縁２１から下方に傾斜してリザーブタンク７に近接するように延伸する延伸部２２を形成するようにする。あるいは図５に示されるように採光用開口部２３において、リザーブタンク７に対して最も近接した位置の開口辺縁２４から上方に傾斜してリザーブタンク７から離間するように延伸する延伸部２５を形成するようにする。

これらの構成によれば、採光用開口部２０，２３の延伸部２２，２５により採光用開口部２０，２３の開口面積が減少するものの、同採光用開口部２０，２３を通じて取り入れられる光はリザーブタンク７側に指向するようになる。従って、カバー１０によって覆われるエンジンルーム１の各種部材が採光用開口部２０，２３を通じて外部から視認可能になることによる意匠性の低下等、カバー本来の機能が同採光用開口部２０，２３の開口面積が増大することで低下することを抑制しつつ、液量確認部７ａにおける液量の視認性についてもこれを好適に維持することができるようになる。

・図６に示される採光用開口部２７のように、スリット２７ａ〜２７ｃを区画する部分２６ａ〜２６ｄがカバー１０の上側の面よりも上方に突出するように形成されていてもよい。スリット２７ａ〜２７ｃを区画する部分２６ａ〜２６ｄをこのように形成することにより、カバー１０によって覆われるエンジンルーム１の各種部材が採光用開口部２７を通じて外部から視認可能になることによる意匠性の低下を更に抑制することができる。

・上記実施形態では、カバー１０において、採光用開口部１２がリザーブタンク７よりも車両後方の位置に形成されていたが、図７及び図８に示される採光用開口部２８のように、リザーブタンク７よりも車両前方に位置して形成されていてもよい。

・上記実施形態では、本発明にかかる車両のカバーを吸気系用カバー１０に適用していたが、その他の車両のカバー、例えばエンジンルームの意匠性を高める、或いはエンジンルームの各種部材に塵埃が付着することを抑制する等々を目的とするカバーに適用してもよい。

・採光用開口部から取り入れられた光がリザーブタンクの液量確認部に直接照射されている場合のみならず、リザーブタンク側部の他の部位に照射された光が乱反射して液量確認部に照射されていてもよい。要するに液量確認部が視認できる態様で光が取り入れられていればよい。

本発明にかかる車両のカバーの構成の一部を示す平面図。図１のＡ―Ａ線に沿った断面図。図１のＢ―Ｂ線に沿った断面図。本発明にかかる車両のカバーの変形例を示す断面図。本発明にかかる車両のカバーの他の変形例を示す断面図。本発明にかかる車両のカバーの他の変形例を示す断面図。本発明にかかる車両のカバーの他の変形例を示す平面図。図８のＣ―Ｃ線に沿った断面図。従来の車両のカバーの構成の一部を示す平面図。

符号の説明

１，１００…エンジンルーム、２…ラジエータグリル、４，１０１…ラジエータ、５…吸気ダクト、７，１０２…リザーブタンク、７ａ…液量確認部、８…配管、１０…吸気系用カバー、１０ｂ…開口、１１…視認用開口部、１２，２０，２３，２７，２８…採光用開口部、１２ａ〜１２ｃ，２７ａ〜２７ｃ…スリット、１４ａ…取付部、１４ｂ…指示部、１５…ボルト、１６，１７，２６ａ〜２６ｄ…区画する部分、１６ａ，１７ａ…下端部、１６ｂ，１７ｂ…上端部、２１，２４…開口辺縁、２２，２５…延伸部、１０３…カバー。

Claims

エンジンの冷却水が貯留されるリザーブタンクを上方から覆うようにしてエンジンルームに取り付けられる車両のカバーにおいて、
前記リザーブタンク側部の液量確認部に照射される光を取り入れる採光用開口部が形成されてなる
ことを特徴とする車両のカバー。
請求項１に記載の車両のカバーにおいて、
前記採光用開口部は平行に延びる複数のスリットにより構成されてなる
ことを特徴とする車両のカバー。
請求項２に記載の車両のカバーにおいて、
前記採光用開口部は前記リザーブタンクの頂部に対向する位置からカバーの面方向に偏倚した位置に形成されるとともに、隣接するスリットの間に位置してそれらスリットを区画する部分の下端部が上端部よりも前記リザーブタンク側に位置するように傾斜してなる
ことを特徴とする車両のカバー。
請求項１に記載の車両のカバーにおいて、
前記採光用開口部は前記リザーブタンクの頂部に対向する位置からカバーの面方向に偏倚した位置に略矩形状を有して形成されるとともに、前記リザーブタンクに対して最も離間した位置の開口辺縁から下方に傾斜して前記リザーブタンクに近接するように延伸する延伸部を含んでなる
ことを特徴とする車両のカバー。
請求項１に記載の車両のカバーにおいて、
前記採光用開口部は前記リザーブタンクの頂部に対向する位置からカバーの面方向に偏倚した位置に略矩形状を有して形成されるとともに、前記リザーブタンクに対して最も近接した位置の開口辺縁から上方に傾斜して前記リザーブタンクから離間するように延伸する延伸部を含んでなる
ことを特徴とする車両のカバー。
請求項３〜５に記載の車両のカバーにおいて、
前記採光用開口部は前記リザーブタンクよりも車両後方の位置に形成されてなる
ことを特徴とする車両のカバー。
請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両のカバーにおいて、
エンジンルームに該カバーを取り付けるための取付部が前記採光用開口部に隣接して形成されてなる
ことを特徴とする車両のカバー。
請求項１〜７のいずれか一項に記載の車両のカバーにおいて、
該カバーはエンジンの吸気系を覆うようにエンジンルームに取り付けられ、エンジンフードとの間に配設されるシール部によってエンジンルームの熱せられた空気が前記吸気系の吸気口から取り込まれることを抑制するための吸気系用カバーである
ことを特徴とする車両のカバー。
請求項８に記載の車両のカバーにおいて、
前記液量確認部を視認するための視認用開口部が前記採光用開口部とは別に形成されるとともに、前記採光用開口部は該視認用開口部よりも前記リザーブタンクに近接した位置に形成される
ことを特徴とする車両のカバー。