JP2006306366A - サイドエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】サイドエアバッグ装置22は、インフレータ25のガス噴出口25aから噴射されるガスにより、車両のボディサイド部と車室内に配置されたフロントシート21に着座した搭乗者Pとの間で展開膨張するエアバッグ26を備えている。エアバッグ26は、小柄な体格を有する搭乗者Pの肩部に対応する位置で展開膨張する第1膨張部27と、該第1膨張部27に連通され前記搭乗者Pの腹部に対応する位置で展開膨張する第2膨張部28とを備えている。さらに、前記ガス噴出口25aは、前記エアバッグ26の展開膨張に際し、前記第1膨張部27にガスが噴射されるように配置されている。
【選択図】図1
Description
図4(a)、(b)はいずれも、折り畳み途中のエアバッグ26を示す。同図に示すように、エアバッグ26を折り畳む場合には、まず第1膨張部27の一部をエアバッグ26の内部に入れ込むことにより、該第1膨張部27を挟むように一対の山折りの第1折返し部32を形成する。ここで、図4(b)には、周縁縫着部30とシーム29との間で撓んだ状態のテザー31が波線で示されている。図4(b)に示すように、エアバッグ26は、テザー31が撓んだ状態で、かつ折り幅Hを有する様に第1折返し部32が形成され、折り畳まれる。なお、第1折返し部32は、テザー31が図3(b)に示すように撓まない状態で折り畳んでも良い。この場合、第1折返し部32は、前述のようにテザー31が撓んだ状態で折り畳まれる場合の折り幅Hに比して折り幅が短くなるように折り畳まれる。また、撓んだ状態のテザー31は、左右の基布26a,26bの間に配置されていてもよく、左側の第1折返し部32にて折り返された状態の左側の基布26aの間に配置されていてもよく(図4(c)参照)、或いは右側の第1折返し部32にて折り返された状態の右側の基布26bの間に配置されていてもよい。なお、図5(b)及び図6(b)の波線で示されるテザー31においても全く同様である。
さて、車両のボディサイド部への衝突(所謂、側突)により、該ボディサイド部に所定値以上の衝撃が加わると、インフレータ25のガス噴出口25aから第1膨張部27に向かってガスが噴出供給され、該第1膨張部27が展開膨張される。この場合、第1膨張部27は、前記ガスにより上方へ向かって突き上げられるように展開膨張されるが、テザー31の張力により第1膨張部27の上端部は上方への突出を規制される。これにより、第1膨張部27の上方向へのガスの流れがテザー31の上端部付近で左右方向の膨張力に変換されるため、第1膨張部27の左右方向の厚みが増加される。引き続き、前記ガスは、第1膨張部27から第2膨張部28へ向かって流れ込み、該第2膨張部28が展開膨張されてエアバッグ26全体が展開膨張される。このとき、エアバッグ26のシーム29が設けられた部分の厚みは、第1膨張部27及び第2膨張部28の厚みよりも薄くなるように規制される。
・特に車両の下部剛性が上部剛性よりも高い場合に、エアバッグ26は、第1膨張部27から優先的に展開膨張されるため、小柄な体格(SID−IIsで規定されるダミー体の体格)を有する搭乗者Pを好適に保護することができる。
なお、前記実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・前記実施形態において、図4(a)、(b)の状態に対応する折り畳み途中のエアバッグ26を、図9(a)、(b)に示すように変更してもよい。なお、図9(a)、(b)に示す折り畳み途中のエアバッグ26では、基布26a,26bの上端が第1折返し部32と一致した位置に配置されている。ちなみに、この変更例のエアバッグ26は、その後、上記実施形態の図5,6に示されるように折り畳まれる。
・前記実施形態において、シーム29は省略してもよい。
・前記実施形態において、エアバッグ26を折り畳む際に、第2膨張部28は、展開膨張する際における搭乗者Pと反対側に折り返してもよい。
・図10に示すようなバケットシート41に前記実施形態のサイドエアバッグ装置22を設けることも可能である。この場合、前記実施形態における小柄な体格を有する搭乗者Pは、バケットシート41に適正に着座した状態で、該搭乗者Pの肩部から腹部にかけての部位で展開膨張するように構成されている。ここで、前記小柄な体格を有する搭乗者Pとは、該搭乗者Pがバケットシート41に適正に着座したとき、該搭乗者Pの肩が、背もたれ部41bの上端(ヘッドレストサポート41cを除く)からはみ出さないような体格を有する者を意味する。ただし、背もたれ部41bとヘッドレストサポート41cとの境界は、上記実施形態の背もたれ部21bとヘッドレスト21cとの境界の場合と同様に解釈されればよく、例えば背もたれ部41bの側縁42bとヘッドレストサポート41cの側縁42cとが交差する不連続な部位(図10の交点43)であると解釈可能である。
Claims (6)
- ガス発生源のガス噴出口から噴射されるガスにより、車両のボディサイド部と車室内に配置されたシートに着座した搭乗者との間で展開膨張するエアバッグを備えたサイドエアバッグ装置であって、
前記エアバッグは、小柄な体格を有する搭乗者の肩部に対応する位置で展開膨張する第1膨張部と、該第1膨張部と連通され前記小柄な体格を有する搭乗者の腹部に対応する位置で展開膨張する第2膨張部とを備え、
前記ガス噴出口は、前記エアバッグの展開膨張に際し、前記第1膨張部にガスが噴射されるように配置されていることを特徴とするサイドエアバッグ装置。 - 前記エアバッグは、その展開膨張前には折り畳まれた状態で前記シートの背もたれ部内に収容されており、
前記エアバッグの折り畳みに際し、前記第1膨張部の少なくとも一部が該エアバッグの内部へ入れ込まれることを特徴とする請求項1に記載のサイドエアバッグ装置。 - 前記エアバッグは、前記折り畳みに際し、前記第2膨張部が前記エアバッグの展開膨張する際の搭乗者側へ折り返されることを特徴とする請求項2に記載のサイドエアバッグ装置。
- 前記エアバッグは、該エアバッグの展開膨張に際し、前記第1膨張部と前記第2膨張部との間に、車両横方向におけるエアバッグの寸法を厚み寸法として、該エアバッグの厚み寸法を規制する厚み規制部を備えていることを特徴とする請求項1〜請求項3のうちのいずれか一項に記載のサイドエアバッグ装置。
- 前記エアバッグは、その内部において、該エアバッグの上端部と前記厚み規制部とを繋ぐテザーを備えていることを特徴とする請求項4に記載のサイドエアバッグ装置。
- 前記小柄な体格を有する搭乗者は、SID−IIsで規定されるダミー体の体格に相当する体格を有していることを特徴とする請求項1〜請求項5のうちのいずれか一項に記載のサイドエアバッグ装置。
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