JP2004314802A - チャイルドシート - Google Patents

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Abstract

【課題】構成が簡易でしかも軽量なエアバッグ付きチャイルドシートを提供する。
【解決手段】チャイルドシート１のシート本体２に胸当てパッド７が設けられ、この胸当てパッド７にエアバッグ２１とガスバッグ２２とが設けられている。自動車が衝突し、子供の身体Ｂによりガスバッグ２２に押圧力が加えられ、ガスバッグ２２内のガス圧が所定圧以上になると、ガスバッグ２２のうち開口２５に臨む箇所が破れ、ガスバッグ２２内のガスがエアバッグ２１内に流入し、エアバッグ２１が膨張する。このエアバッグ２１が子供の頭部を受け止める。
【選択図】 図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に用いられるチャイルドシートに係り、特に自動車の衝突時等に膨張して子供の身体を受承するエアバッグを備えたチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に設置されるチャイルドシートは、子供が座るチャイルドシート本体と、この子供の身体を支えるための子供用ベルトを備えたものが多い。また、子供の腹部の前方にインパクトシールドを配置することもある（特開昭６１−２３５２５１号）。
【０００３】
自動車の衝突時に膨張するエアバッグを備えたチャイルドシートが特開２００１−３４１６１１号公報に記載されている。同号公報のチャイルドシートでは、チャイルドシート本体の左右両サイドから１対のアームを前方斜め上向きに延出させ、このアームの先端同士の間にエアバッグモジュールを架設している。このエアバッグモジュールは、インフレータを内蔵した円柱状のディフューザハウジングと、該ディフューザハウジングの外周を取り巻くように配置されたエアバッグとを備えている。該チャイルドシート本体に衝突センサが設けられており、この衝突センサからの信号によりインフレータが起爆してガスを発生させ、このガスにより該エアバッグがチャイルドシートに座った子供の全身の前方に大きく膨張する。
【０００４】
【特許文献１】
特開昭６１−２３５２５１号公報
【特許文献２】
特開２００１−３４１６１１号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記特開２００１−３４１６１１号のように、インフレータを用いたエアバッグモジュールは、重量の大きなインフレータを備えているために、チャイルドシートの重量を増大させる。また、インフレータの起爆機構も必要であり、かなりコスト高である。
【０００６】
本発明は、構成が簡易でしかも軽量に構成しうるエアバッグ付きチャイルドシートを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明（請求項１）のチャイルドシートは、子供が座るチャイルドシート本体と、該チャイルドシート本体に座った子供の前方に配置された受承体と、該受承体に設けられたエアバッグと、該エアバッグの膨張手段とを有するチャイルドシートにおいて、該膨張手段は、ガスが封入されたガスバッグであり、該ガスバッグは該受承体の後面側に配置されており、該ガスバッグ内のガス圧が所定圧以上になったときに該ガスバッグ内のガスを該エアバッグ内に導入するガス導入手段が設けられており、子供の身体によって該ガスバッグが押圧されて該ガスバッグ内のガス圧が所定圧以上となったときに、該ガス導入手段によって該ガスバッグ内のガスが該エアバッグ内に導入され、該エアバッグが膨張することを特徴とするものである。
【０００８】
かかる請求項１のチャイルドシートにあっては、自動車の衝突時等に子供の身体がガスバッグを押圧し、これによりガスバッグ内のガス圧が所定圧以上となったときに、該ガスバッグ内のガスがエアバッグに流入してエアバッグが膨張する。このガスバッグは、インフレータを用いた膨張装置に比べて著しく構成が簡易であると共に軽量に構成しうる。
【０００９】
本発明では、ガスバッグ内にガスを大気圧にて収容しておいてもよい（請求項２）が、大気圧よりも高圧にて封入しておいてもよく（請求項３）、後者のように構成することにより、エアバッグを急速に、また容量の大きなエアバッグであっても十分に大きく膨張させることが可能となる。この場合、ガスバッグ内の圧力が所定圧以上になると、該ガスバッグの一部が破れ、該ガスバッグ内から該エアバッグ内にガスが流出するよう構成する（請求項４）ことにより、車両緊急時にエアバッグを膨張させることが可能となる。なお、このガスバッグはクッションとしても機能する。
【００１０】
請求項１のチャイルドシートにおいては、ガスバッグの局部的な膨出を防止する局部的膨出防止手段を設けてもよい（請求項５）。これにより、ガスバッグが部分的に押されたときでも確実にガスバッグ内のガス圧が高くなり、該ガスバッグ内のガスがエアバッグ内に導入されるようになる。
【００１１】
本発明（請求項６）のチャイルドシートは、子供が座るチャイルドシート本体と、該チャイルドシート本体に座った子供の前方に配置された受承体と、該受承体に設けられたエアバッグと、該エアバッグの膨張手段とを有するチャイルドシートにおいて、該膨張手段は、中空のクッションであり、該クッションは該受承体の後面側に配置されており、該クッションの内部と該エアバッグの内部とが連通部を介して連通しており、該クッションが子供の身体によって押圧されたときに該クッション内の空気が該連通部を介して該エアバッグ内に導入されることにより、該エアバッグが膨張することを特徴とするものである。
【００１２】
かかる請求項６のチャイルドシートにあっては、自動車の衝突時等にクッションが子供の身体を受承して衝撃を吸収する。この際、子供の身体がクッションを押圧することによりクッション内のガスがエアバッグに流入してエアバッグが膨張し、このエアバッグによって子供の頭部が受承される。このクッションは、インフレータを用いた膨張装置に比べて著しく構成が簡易であると共に軽量に構成しうる。
【００１３】
この請求項６のチャイルドシートにおいても、クッションの局部的な膨出を防止する局部的膨出防止手段を設けてもよい（請求項７）。これにより、クッションが部分的に押されたときでもクッション内のガスが確実にエアバッグ内に導入されるようになる。
【００１４】
本発明では、受承体としては胸当てパッド又はインパクトシールドが例示される（請求項８）が、これに限定されるものではない。
【００１５】
本発明では、エアバッグは子供の胸に沿って該受承体から上方へ膨張し、子供の頭部を受け止めるものであってもよい（請求項９）。このエアバッグは、子供の全身の前方に膨張させるものに比べて小容積のものであるため、ガスバッグの容積を大きくすることなく、またガスバッグ内の封入ガス圧をそれ程高くすることなく、エアバッグを十分に早期に膨張させることができる。
【００１６】
本発明では、エアバッグの膨張形状を規制する手段を設けてもよい（請求項１０）。これにより、エアバッグが子供の身体を一層効果的に受承することが可能となる。この膨張形状規制手段としては、テザーベルト（請求項１１）が簡便で好適である。
【００１７】
本発明では、エアバッグからガスを流出させるベント手段を設け、これによって衝撃を吸収するよう構成してもよい（請求項１２）。このベント手段としては、ベントホールが好適であるが、これに限定されるものではない。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。図１は実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図、図２はエアバッグの作動を説明するチャイルドシートの概略的な縦断面図、図３は胸当てパッド部分の縦断面図である。
【００１９】
図１の通り、このチャイルドシート１は、子供が座るシート本体２と、このシート本体２をリクライニング可能に支持するベース３とから構成されている。シート本体２は、子供の尻が当る座部１２と、子供の背中及び頭部後面が当る背当部１０と、該背当部１０の左右両側から前方に突設されたサイド壁部１１とを有する。このサイド壁部１１は、背当部１０の両側辺から座部１２の左右の側辺にまで延在している。
【００２０】
シート本体２には、子供を拘束するための２本の子供用シートベルト６が設けられている。この子供用シートベルト６はスルータング８に挿通されている。座部１２の前部から上方に向って胸当てパッド７が立設されている。この胸当てパッド７には、該スルータング８がラッチされる２個のバックル装置９が設けられている。
【００２１】
シートベルト６の後部は、背当部１０内に引き込まれ、シート本体２内に設けられた緊急ロック機構付きシートベルトリトラクタ（図示略）に巻回されている。自動車の衝突時にはリトラクタがロック作動し、シートベルト６の引き出しが阻止される。なお、このシートベルトリトラクタは省略されてもよい。
【００２２】
このチャイルドシート１は、座った子供が自動車の前方を向くように設置される。このチャイルドシート１は自動車の座席（図示略）に対し大人用シートベルト１４によって固定される。１３は、このシートベルト１４が挿通される開口を示す。
【００２３】
このチャイルドシート１は、子供をシート本体２に座らせ、シートベルト６を子供に装着し、スルータング８をバックル装置９にラッチさせるようにして使用される。
【００２４】
図３の通り、この実施の形態にあっては、胸当てパッド７は、中空殻状のケース２０と、折り畳まれて該ケース２０内に収容されたエアバッグ２１と、該エアバッグ２１を膨張させるためのガスバッグ２２と、該ガスバッグ２２を覆うカバーシールド２３等を備えている。このガスバッグ２２は、ケース２０の後面（子供の身体Ｂに向く面）の外側に配置されている。ケース２０の後面には、複数の開口２５が設けられており、ガスバッグ２２はこの開口２５に重なっている。このガスバッグ２２内には、大気圧よりも高い圧力（例えば１．５〜３気圧）程度の空気が封入されている。このガスバッグ２２は合成樹脂の薄いフィルムよりなる。このカバーシールド２３は、半剛性の合成樹脂成形体と、その表面を覆う不織布とで構成されている。このカバーシールド２３は、ケース２０の後面に取り付けられている。
【００２５】
エアバッグ２１のガス受入口２１ａの周縁部は、ケース２０の後面に留付部材２６によって取り付けられている。このガス受入口２１ａは、各開口２５を囲むように配置されている。
【００２６】
ケース２０の上面には開口２７が設けられている。この開口２７はカバー２８によって閉鎖されている。このカバー２８にはテアライン２８ａが設けられている。
【００２７】
このように構成されたチャイルドシート１において、自動車が衝突し、子供の身体Ｂが所定以上の速度をもって前方に移動すると、カバーシールド２３を介してガスバッグ２２に押圧力が加えられ、ガスバッグ２２内のガス圧が所定圧以上になる。これにより、ガスバッグ２２のうち開口２５に臨む箇所が破れ、ガスバッグ２２内のガスがエアバッグ２１内に流入し、エアバッグ２１が膨張を開始する。
【００２８】
このエアバッグ２１は、カバー２８を裏側から押圧し、カバー２８がテアライン２８ａに沿って断裂する。そして、エアバッグ２１は開口２７を通って胸当てパッド７から上方に膨張し、図２（ｂ）のように子供の頭部を受け止め、頭部ないし首部に加えられる衝撃を吸収する。このエアバッグ２１の上部が、子供の頭部の顎の下に入ると、首部の前屈を抑制し、また、その際の衝撃を吸収することができる。
【００２９】
なお、ガスバッグ２２内のガスが開口２５を通って流出することにより、カバーシールド２３に当る子供の胸部あるいは腹部に加えられる衝撃も吸収される。従って、ガスバッグ２２はクッションとしても機能する。
【００３０】
このチャイルドシート１は、ガスバッグ２２の放出ガスによってエアバッグ２１を膨張させるものであり、且つガスバッグ２２は子供の身体に押されることによって破れてガスを放出するものであるので、インフレータやその起爆装置が不要である。従って、チャイルドシート１の構成が簡易で重量も小さい。
【００３１】
なお、この実施の形態ではガスバッグ２２内に大気圧よりも高いガス圧を封入しているが、大気圧のガスを封入してもよい。この場合、ガスバッグの容積を図示のガスバッグ２２よりも大きくすることにより、エアバッグを十分に大きく膨張させることができる。
【００３２】
上記実施の形態では、エアバッグを胸当てパッドに組み込んでいるが、インパクトシールドなどの他の受承体にエアバッグを組み込んでもよい。
【００３３】
図４はインパクトシールドを備えた実施の形態に係るチャイルドシート３０を示す斜視図、図５はその側面図である。
【００３４】
このチャイルドシート３０は、チャイルドシート本体４０と、インパクトシールド５０とを有する。チャイルドシート本体４０は、座部４１、背当部４２及び左右のサイド壁部４３を有する。左右のサイド壁部４３，４３の外面に前後方向の溝４４が設けられている。
【００３５】
座部４１の左右のサイド壁部４３，４３間に跨がるようにしてインパクトシールド５０が設けられている。このインパクトシールド５０の左右の両側面の下部にはフック部５１が設けられており、このフック部５１を溝４４に係止させるようにして該インパクトシールド５０をサイド壁部４３，４３に跨橋状に配置する。
【００３６】
このインパクトシールド５０の左右両サイドには、前方から切り込まれた形状のスリット５２が設けられている。大人用シートベルト１４が各スリット５２，５２に挿通されて引き回されることにより、チャイルドシート３０が自動車の座席に固定されると共に、インパクトシールド５０がチャイルドシート３０に固定される。なお、シートベルト１４のトング６０がバックル装置６１に装着される。
【００３７】
このインパクトシールド５０の後面に沿ってガスバッグ５３が配置されている。このガスバッグ５３の構造は前記ガスバッグ２２と同様である。
【００３８】
このガスバッグ５３からガスが導入されて膨張するエアバッグ５４がインパクトシールド５０内の上面部分に配置されている。インパクトシールド５０の上面には、このエアバッグ５４の膨張時に開裂するテアライン５５が設けられている。
【００３９】
自動車が衝突し、チャイルドシート３０に座った子供の身体がガスバッグ５３を押圧し、該ガスバッグ５３内のガス圧が所定圧以上になると、ガスバッグ５３内のガスがエアバッグ５４に導入され、該エアバッグ５４がインパクトシールド５０の上面を破って図５の２点鎖線の通り上方に膨張する。この膨張したエアバッグ５４によって子供の頭部が受け止められ、その衝撃が吸収される。
【００４０】
本発明では、膨張したエアバッグの形状を規制する膨張形状規制手段や、膨張したエアバッグからガスを流出させて衝撃を吸収するベント手段、あるいはガスバッグが押されたときに該ガスバッグが局部的に膨出することを防止するための局部的膨出防止手段を設けてもよい。
【００４１】
図６，７はこの膨張形状規制手段、ベント手段及び局部的膨出防止手段としてエアバッグ用テザーベルト、ベントホール及びガスバッグ用テザーベルトを備えたチャイルドシートの胸当てパッド７Ａの断面図であり、図６は図３（ａ）に相当し、図７は図３（ｂ）に相当する。
【００４２】
この胸当てパッド７Ａにあっては、エアバッグ２１が膨張したときに上端に位置するエアバッグ上端部にエアバッグ用テザーベルト２１ｔの先端が接続されている。このテザーベルト２１ｔの基端は前記留付部材２６によってケース２０の後面に連結されている。このテザーベルト２１ｔは細長い帯状であり、先端はエアバッグ２１の上端部に対し縫着、接着等の結合手段によって結合されている。
【００４３】
この実施の形態ではテザーベルト２１ｔは１本だけ示されているが、２本以上設けられてもよい。また、テザーベルトは上下方向だけでなく、エアバッグ２１の左右幅方向や前後方向にも設けられてもよい。
【００４４】
このエアバッグ２１が膨張したときにケース２０の上方且つエアバッグ前面となる位置にベントホール２１ｖが設けられている。このベントホール２１ｖは１個だけ設けられてもよく、２個以上設けられてもよい。また、エアバッグ２１内が所定圧以上となるまではベントホール２１ｖを閉鎖し、エアバッグ２１内が所定圧以上となったときに開放（例えば開裂）するフィルム等の圧力保持手段を該ベントホール２１ｖに設けてもよい。
【００４５】
この実施の形態では、ガスバッグ２２の前面（ケース２０に対峙する面）２２ｆと後面（子供に対峙する面）２２ｒとをガスバッグ用テザーベルト２２ｔによって連結している。このテザーベルト２２ｔは、合成樹脂又は合成樹脂含浸布などよりなり、端部が該前面２２ｆ及び後面２２ｒに接着により結合されている。ただし、テザーベルトの材料や結合方式はこれに限定されない。
【００４６】
この実施の形態では、３本のテザーベルト２２ｔが図示されているが、これに限定されない。また、この実施の形態では、テザーベルト２２ｔは前後方向に配置されているが、上下方向や左右幅方向にも設けられてもよい。
【００４７】
この図６，７のチャイルドシート７Ａのその他の構成は図１〜３のチャイルドシート７と同一である。
【００４８】
このように構成された胸当てパット７Ａを有するチャイルドシート１においても、自動車が衝突し、子供の身体Ｂが所定以上の速度をもって前方に移動すると、カバーシールド２３を介してガスバッグ２２に押圧力が加えられ、ガスバッグ２２内のガス圧が所定圧以上になる。これにより、ガスバッグ２２のうち開口２５に臨む箇所が破れ、ガスバッグ２２内のガスがエアバッグ２１内に流入し、エアバッグ２１が図７のようにテザーベルト２１ｔが緊張するまで膨張する。この場合、エアバッグ２１の膨張時の最大高さがテザーベルト２１ｔによって規制される。
【００４９】
この膨張したエアバッグ２１が子供の頭部を受け止め、頭部ないし首部に加えられる衝撃を吸収する。このエアバッグ２１の上部が、子供の頭部の顎の下に入ると、首部の前屈を抑制し、また、その際の衝撃を吸収することができる。
【００５０】
このエアバッグ２１に子供の身体が押し付けられたときに、エアバッグ２１内のガスがベントホール２１ｖを通って流出することにより、衝撃が吸収される。また、ガスバッグ２２内のガスが開口２５を通って流出することにより、カバーシールド２３に当る子供の胸部あるいは腹部に加えられる衝撃も吸収される。
【００５１】
この胸当てパッド７Ａは、前記の通り、ガスバッグ２２内にガスバッグ用テザーベルト２２ｔが設けられている。そのため、図６の状態において例えばカバーシールド２３の下部のみ又は上部のみが局部的に押圧された場合、ガスバッグ２２の上部側又は下部側が局部的に膨出しようとすることが該テザーベルト２２ｔによって阻止される。このため、ガスバッグ２２が部分的に押された場合でも、ガスバッグ２２内の圧力がこの押圧力に応じて増大する。従って、この押圧力が所定以上になるとガスバッグ２２内の圧力が確実に所定圧以上にまで上昇し、ガスバッグ２２が破れてエアバッグ２１内にガスが流出するようになる。
【００５２】
図６，７は図１〜３のチャイルドシートのエアバッグ及びガスバッグにテザーベルト及びベントホールを設けたものであるが、図４，５のチャイルドシートのエアバッグ５４及びガスバッグ５３にも同様にテザーベルト及びベントホールを設けてもよい。
【００５３】
上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。
【００５４】
例えば、図示はしないが、上記の各実施の形態において、ガスバッグの代わりに、胸当てパッドのケースの後面又はインパクトシールドの後面に沿って中空のクッションを配置し、このクッション内とエアバッグ内とを連通部を介して連通した構成としてもよい。このように構成した場合、車両衝突時には該クッションが子供身体を受承して衝撃を吸収すると共に、クッションが子供身体から押圧されることによって該クッション内のガスが連通部を介してエアバッグ内に流入し、これによりエアバッグが膨張して子供の頭部を受承するようになる。
【００５５】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると、構成が簡易でしかも軽量に構成しうるエアバッグ付きチャイルドシートが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【図２】実施の形態に係るチャイルドシートの概略的な縦断面図であり、（ａ）図はエアバッグ膨張前、（ｂ）図はエアバッグ膨張後を示している。
【図３】胸当てパッドの縦断面図であり、（ａ）図はエアバッグ膨張前、（ｂ）図はエアバッグ膨張後を示している。
【図４】別の実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【図５】図４のチャイルドシートの側面図である。
【図６】異なる実施の形態に係るチャイルドシートの胸当てパッドの縦断面図である。
【図７】図６の胸当てパッドのエアバッグ膨張時の縦断面図である。
【符号の説明】
１，３０ チャイルドシート
２ シート本体
７，７Ａ 胸当てパッド
８ スルータング
９ バックル装置
２０ ケース
２１ エアバッグ
２１ｔ テザーベルト
２１ｖ ベントホール
２２ ガスバッグ
２２ｔ テザーベルト
２３ カバーシールド
２５ 開口
２７ 開口
２８ カバー
２８ａ テアライン
５０ インパクトシールド
５３ ガスバッグ
５４ エアバッグ
５５ テアライン

Claims (12)

  1. 子供が座るチャイルドシート本体と、該チャイルドシート本体に座った子供の前方に配置された受承体と、該受承体に設けられたエアバッグと、該エアバッグの膨張手段とを有するチャイルドシートにおいて、
    該膨張手段は、ガスが封入されたガスバッグであり、該ガスバッグは該受承体の後面側に配置されており、
    該ガスバッグ内のガス圧が所定圧以上になったときに該ガスバッグ内のガスを該エアバッグ内に導入するガス導入手段が設けられており、
    子供の身体によって該ガスバッグが押圧されて該ガスバッグ内のガス圧が所定圧以上となったときに、該ガス導入手段によって該ガスバッグ内のガスが該エアバッグ内に導入され、該エアバッグが膨張することを特徴とするチャイルドシート。
  2. 請求項１において、該ガスバッグ内にはガスが大気圧で封入されていることを特徴とするチャイルドシート。
  3. 請求項１において、該ガスバッグにはガスが大気圧よりも高い圧力にて封入されていることを特徴とするチャイルドシート。
  4. 請求項１ないし３のいずれか１項において、該ガスバッグ内の圧力が所定圧以上になると、該ガスバッグの一部が破れ、該ガスバッグ内から該エアバッグ内にガスが流出することを特徴とするチャイルドシート。
  5. 請求項１ないし４のいずれか１項において、該ガスバッグの局部的な膨出を防止する局部的膨出防止手段を備えたことを特徴とするチャイルドシート。
  6. 子供が座るチャイルドシート本体と、該チャイルドシート本体に座った子供の前方に配置された受承体と、該受承体に設けられたエアバッグと、該エアバッグの膨張手段とを有するチャイルドシートにおいて、
    該膨張手段は、中空のクッションであり、該クッションは該受承体の後面側に配置されており、該クッションの内部と該エアバッグの内部とが連通部を介して連通しており、
    該クッションが子供の身体によって押圧されたときに該クッション内の空気が該連通部を介して該エアバッグ内に導入されることにより、該エアバッグが膨張することを特徴とするチャイルドシート。
  7. 請求項６において、該クッションの局部的な膨出を防止する局部的膨出防止手段を備えたことを特徴とするチャイルドシート。
  8. 請求項１ないし７のいずれか１項において、該受承体は、胸当てパッド又はインパクトシールドであることを特徴とするチャイルドシート。
  9. 請求項１ないし８のいずれか１項において、該エアバッグは子供の胸に沿って該受承体から上方へ膨張し、子供の頭部を受け止めるものであることを特徴とするチャイルドシート。
  10. 請求項１ないし１１のいずれか１項において、該エアバッグの膨張形状を規制する膨張形状規制手段を備えたことを特徴とするチャイルドシート。
  11. 請求項１０において、該膨張形状規制手段はテザーベルトであることを特徴とするチャイルドシート。
  12. 請求項１ないし１１のいずれか１項において、該エアバッグからガスを流出させるベント手段を備えたことを特徴とするチャイルドシート。
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