JP2006248518A - 防火壁のための改善されたガスケットをもつ自動車用空気処理アセンブリ - Google Patents

防火壁のための改善されたガスケットをもつ自動車用空気処理アセンブリ Download PDF

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Abstract

【課題】改善されたシール要素をもつ自動車用空気処理アセンブリを提供する。
【解決手段】自動車のための空気処理アセンブリは、堅いプラスティック材料からなる外ケース(１２)と、この外ケース(１２)内に収容され、外ケースの外側へ延びて各熱交換流体を出入させる管(２４,２６)を夫々有する加熱のための熱交換器および蒸発器(２０)と、上記外ケース(１２)の外側に位置し、上記管(２４,２６)を通すための開口(３６,５２)をもつ弾性材料からなる本体(３２)を有するシール要素(２８)とを備え、このシール要素(２８)が、自動車のエンジン室を客室から分離する壁(１４)に設けられた開口(１８)に取り付けられている。
【選択図】図３

Description

本発明は、請求項１の前提部に記載の自動車用の空気処理アセンブリに関する。
自動車用の空気処理アセンブリは、堅いプラスティック材料からなり、空気流を加熱するための熱交換器と空気流を冷却・除湿するための蒸発器を収容する外ケースを備える。上記熱交換器と蒸発器は、各熱交換流体の出入りのための管を備える。これらの管は、自動車のエンジン室と客室を分離する壁の開口を貫いて延びる。上記壁は、一般に「防火壁」と呼ばれている。空気処理アセンブリは、通常、外ケースの外側に位置して防火壁の開口に取り付けられるシール要素を備え、このシール要素は、エンジン室内の水,ヒューム,ガスが客室に侵入するのを防いでいる。シール要素は、上記管を通すための開口が設けられた弾性材料からなる本体を有する。
本発明の目的は、上述の空気処理アセンブリのための改善されたシール要素を提供することにある。
本発明によれば、上記目的は、請求項１の特徴事項によって達成される。
本発明を添付の図面を参照しつつ詳細に説明するが、図面は、単なる例であって、本発明を限定するものではない。
図１を参照すると、番号１０は、本発明による自動車用空気処理アセンブリを示している。この空気処理アセンブリ１０は、堅いプラスティック材料からなるケース１２を備え、このケース内に、空気流を加熱する熱交換器と空気流を冷却・除湿する蒸発器を周知の如く収容している。ケース１２は、空気流を混合・分配する導管と、空気流の温度と出口方向を調整する弁要素を収容する。さらに、ケース１２内には、蒸発器とヒータ(熱交換器)を貫流させられる空気流を発生させるファンアセンブリが周知の如く収容される。ケース１２内のヒータ,蒸発器,ファンアセンブリおよび換気導管の配置は、従来技術に属して本発明の範囲外なので、詳しくは説明しない。
図２および図３で、番号１４は、自動車のエンジン室と客室を分離する防火壁を示している。防火壁１４は、金属板からなり、自動車の客室に向いた面に防音材１６の層を備えている。空気処理アセンブリ１０は、自動車の客室側の防火壁１４の近傍に取り付けられる。防火壁１４は、空気処理アセンブリ１０の蒸発器およびヒータに熱交換流体を供給する管を通すための開口１８を有する。図２,図３において、空気処理アセンブリ１０の蒸発器は、参照番号２０で概略示される。ヒータは、示されていない。図２,図３で、番号２２は、蒸発器２０と平行に配置されたエアフィルタを示す。ヒータの供給・排出管は、図３に番号２４で示されている。蒸発器の供給・排出管は、図２,３に番号２６で示されている。
シール要素２８は、防火壁１４の開口１８に取り付けられている。シール要素２８は、水,ヒューム,ガス,塵などの物質が自動車の客室に侵入するのを防ぐ目的をもつ。
特に図５を参照すると、本発明によるシール要素２８は、実質的に環状の堅いプラスティック材料からなる支持部材３０を備え、この支持部材上に、例えば(登録商標)サントプレーンなどの弾性材料からなる本体３２が一体成形されている。弾性材料からなる本体３２と堅いプラスティックからなる支持部材３０は、一体セットを成し、シール要素２８を破壊しない限り分離できない。弾性材料からなる本体３２と支持部材３０は、弾性材料３２のオーバーモールド中に表面接着によって固定される。より好ましくは、シール要素２８は、同じ金型にまず支持部材３０を成す堅いプラスティック材料を射出し、この支持部材３０を成す材料が少なくとも部分的に固化した後、本体３２を成す射出しうる弾性材料をオーバーインジェクトする２重射出技術によって得られる。
弾性材料から成る本体３２は、夫々開口３６をもつ２つの一体型カラー３４を有し、開口３６は、ヒータの管２４を通す役目を果たす。開口３６の縁は、管２４の外壁に接着される。
図４,５を再び参照すると、シール要素２８の弾性材料からなる本体３２は、シール要素２８の外部に向かって開いて、開口１８の近傍の防火壁１４の縁を収容する環状溝３８を有する。本体３２は、環状溝３８の近傍にリップ４０を備え、このリップは、使用時に防音材１６で覆われていない防火壁１４の部分に当接して、防火壁を客室に向けて押圧する(図２,３参照)。
図２,３を参照すると、空気処理アセンブリ１０の外ケース１２は、ケース１２の内空間を外気に連通する開口４４を成す管状突出部４２を有する。使用時に、管状突出部４２は、防火壁１４の開口１８を貫いて延びる。開口４４には、蒸発器２０の管２６が接続される膨張弁４６が収容される。膨張弁４６は、ＥＰＤＭ(エチレン-プロピレン-ジエン ターポリマー)からなるガスケット４８を介して管状突出部の内壁に連結される。ケース１２の管状突出部４２は、外面に溝５０を有する。シール要素２８の弾性材料からなる本体３２は、管状突出部４２の形状に対応する形状をもつ開口５２を有する。開口５２の縁５４は、管状突出部４２の外周溝５０に嵌合する。開口５２とカラー３４が設けられた弾性材料からなる本体３２の中心部は、蛇腹部５６を介して本体３２の周辺部に連結され、蛇腹部５６は、ケース１２を防火壁１４に対して位置決めする際の遊動を補償する。
シール要素２８の弾性材料からなる本体３２は、堅いプラスティック材料からなる支持部材３０を越えて延在する半径方向リップ５８も有する。半径方向リップ５８は、使用時に防音材１６の層の内面に当接する。ポリウレタンからなる防音ガスケット６０は、シール要素２８とケース１２の間に位置する。弾性材料からなる本体３２は、截頭円錐状のリップ６２も有する。リップ６２の目的は、(空気調和アセンブリを備えた)ダッシュボードモジュールを自動車に取り付ける際に、防火壁１４の開口１８に常に正確にシール要素２８が嵌合できるようにして、取り付けられる機材の寸法公差を補償することである。
図１は、本発明による空気処理アセンブリの正面図である。 図２は、図１のII-II線に沿う断面図である。 図３は、図２のIII-III線に沿う断面図である。 図４は、図１の矢印２８で示す本発明のシール要素の平面図である。 図５は、図４のV-V線に沿う断面図である。
符号の説明
１０ 空気処理アセンブリ
１２ ケース
１４ 防火壁
１８ 開口
２４ ヒータ用供給・排出管
２６ 蒸発器用供給・排出管
２８ シール要素
３０ 支持部材
３２ 本体

Claims (6)

  1. 堅いプラスティック材料からなる外ケース(１２)と、
    この外ケース(１２)内に収容され、外ケース(１２)の外側へ延び、各熱交換流体を出入させる管(２４,２６)を夫々有する加熱のための熱交換器および蒸発器(２０)と、
    上記外ケース(１２)の外側に位置し、上記管(２４,２６)を通すための開口(３６,５２)をもつ弾性材料からなる本体(３２)を有するシール要素(２８)を備え、このシール要素(２８)は、自動車のエンジン室を客室から分離する壁(１４)に設けられた開口(１８)に取り付けられる自動車用の空気処理アセンブリにおいて、
    上記シール要素(２８)は、上記弾性材料からなる本体(３２)がオーバーモールドされる堅いプラスティック材料からなる補強部材(３０)を備えることを特徴とする空気処理アセンブリ。
  2. 請求項１に記載の空気処理アセンブリにおいて、上記補強部材(３０)と弾性材料からなる本体(３２)は、２重射出によって得られることを特徴とする空気処理アセンブリ。
  3. 請求項１に記載の空気処理アセンブリにおいて、上記弾性材料からなる本体(３２)は、上記外ケース(１２)の管状部分(４２)の外周溝(５０)に嵌合する縁(５４)をもつ開口(５２)を有し、上記管状部分は、膨張弁(４６)を収容することを特徴とする空気処理アセンブリ。
  4. 請求項１に記載の空気処理アセンブリにおいて、上記弾性材料からなる本体(３２)は、上記熱交換器の管(２４)が貫通する開口(３６)を夫々備えた１対のカラー(３４)を有することを特徴とする空気処理アセンブリ。
  5. 請求項４に記載の空気処理アセンブリにおいて、上記弾性材料からなる本体(３２)は、上記開口(５２)および上記カラー(３４)が設けられ、蛇腹部(５６)を介して本体(３２)の周辺部に連結される中心部を有することを特徴とする空気処理アセンブリ。
  6. 請求項１に記載の空気処理アセンブリにおいて、上記弾性材料からなる本体(３２)は、上記壁(１４)の開口(１８)の縁に嵌合する外周溝(３８)を有することを特徴とする空気処理アセンブリ。
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