JP2006036537A - 個々に移動可能なエレベータケージを有するエレベータ設備、およびそのようなエレベータ設備の動作方法 - Google Patents

Abstract

【課題】従来技術の欠点を低減するまたは完全に回避するエレベータ設備および対応する方法を利用可能にする。
【解決手段】垂直エレベータ昇降路１１．１と、複数のエレベータケージ１６．１から１６．８とを備えるエレベータ設備２０。少なくとも２つのエレベータケージ１６．５、１６．６が、２つの相互に隣接する入口領域１３．１、１３．２のエレベータ昇降路１１．１で準備可能となるように構成されるエレベータ制御システムが提供される。この手段により、入口領域１３．１、１３．２を介したエレベータケージ１６．５、１６．６に同時の乗り／降りが可能になる。２つの第１のエレベータケージ１６．５は、第１の目的階まで移動し、第２のエレベータケージ１６．６は、第２の目的階まで移動し、第１のエレベータケージ１６．５は、第２のエレベータケージ１６．６により移動される距離と少なくとも同じ距離を移動する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、複数の個々に移動可能なエレベータケージを有するエレベータ設備、およびそのようなエレベータケージの動作方法に関する。

すべてのエレベータ設備は、建物内で一定の割合のスペースを占め、それは輸送量に左右される。輸送量が増えるほど、および建物が高くなるほど、建物の利用可能な表面積（正味の利用可能な表面積）に関連して、エレベータ設備が必要とするスペースが大きくなる。エレベータ設備の性能は、いわゆる輸送容量として表すことができる。輸送容量は、輸送量が大きい場合、例えば営業日の始業時に、オフィスビル内で１分あたり何人の人間を輸送できるかを示す。

エレベータ設備により必要とされるスペースを最小限にとどめることは、非常に重要である。

１つのエレベータ昇降路に１つより多いエレベータケージを準備しかつ動作させ、エレベータ設備の複数の平行なエレベータ昇降路を配置し、エレベータケージを１つのエレベータ昇降路から別のエレベータ昇降路に移送させる方法は様々ある。

昇降路の機械的変更は非常に困難で、多くの場合、ゆっくりとしか進まないことが、複数のエレベータ昇降路を有する知られているエレベータの欠点である。したがって、輸送量が多い場合、輸送容量が制限される。

欧州特許出願公開第１３６０７１８号で公開された欧州特許出願から、エレベータ設備は、エレベータケージが、エレベータ昇降路内で垂直方向に個々に移動できるようにする、ケージに対する自律線形駆動装置を有する複数のエレベータケージを備えることが知られた。エレベータケージは、水平移動も確実に実行できるように作られた。

輸送容量を増やすため、いわゆるダブルデッキケージを装備した従来のエレベータ設備が知られている。ダブルデッキケージは、１つのコンパートメントの上に他方のコンパートメントを配置した、２個の乗客用コンパートメントを備えるエレベータケージである。このようなダブルデッキケージは、エレベータ設備の乗車区域で停止する際に、２つの階から同時に乗り／降りされることができる。この方法により、輸送容量は急激に増加する。しかし、ダブルデッキケージの方法は、欠点ももたらすことが明らかになっている。この欠点とは、たとえほんのわずかの輸送能力しか必要とない場合でも、ダブルデッキケージ全体を常に移動させなければならないため、こうしたエレベータ設備が柔軟に配備できないことと、１つのケージデッキの乗客のためにある階で停止させる必要がある場合に、両方のケージデッキが移動を中断されてしまうことである。さらに、ダブルデッキケージのデッキ間の距離は、階間の距離を考慮に入れなければならない。多くの場合、個々の階間の距離は同等ではなく、ダブルデッキケージには複雑な処置が必要となる。単位時間あたりに主要停車場から出発する比較的少数のエレベータケージにより、輸送容量が制限されることが、１つの昇降路を移動する複数のエレベータを有する知られているエレベータ設備の欠点である。単位時間あたりに出発する実行可能な最大のケージの数は、特にドアを開閉するために必要な時間と、乗客がエレベータケージを出入りすることを可能にするために必要な時間により制限される。
欧州特許出願公開第１３６０７１８号明細書

知られている構成を考慮し、従来技術の欠点を低減するまたは完全に回避する、エレベータ設備およびそれに対応する方法を利用可能にすることが、本発明の目的である。

建物の単位面積または単位容積に対する輸送容量が、知られている方法よりも大きくなる、エレベータ設備およびそれに対応する方法を利用可能にすることが、本発明の特定の目的である。

その目的は、請求項１および請求項８の特徴により満たされる。

本発明による方法のさらなる有利な実施形態は、従属請求項２から７により規定され、本発明によるエレベータ設備のさらなる有利な実施形態は、従属請求項９から１４により規定される。

本発明は、それ自体比較的時間を必要とする、エレベータケージの乗りおよび降りプロセスを、少なくとも２つのエレベータケージが、ほぼ同時に乗り／降りできるような方法で行うことができる。同時に、個々に駆動される、あるいは個々に駆動できる複数のエレベータケージが用いられ、したがって互いに独立してエレベータ設備内で移動させることができ、エレベータケージを準備し移動させるのに十分な柔軟性が得られる。

輸送容量のさらなる増大は、単独のエレベータ昇降路が、２方向の昇降路として動作するのではなく、２つ以上のエレベータ昇降路が、エレベータケージの空間的に分離された上方および下方移動を可能にすることにより達成することができる。

以下、例示的な実施形態に関し、図面を参照しつつ本発明を詳細に説明する。

本発明の第１の実施形態を、図１を参照して説明する。エレベータ設備２０は、１方側からの断面で図式的に示される。エレベータ設備２０は、少なくとも１つの垂直エレベータ昇降路１１．１を備える。示される本発明の実施形態において、互いに隣接して配置されるｎ＝３個の垂直エレベータ昇降路１１．１、１１．２、および１１．３がある。垂直エレベータ昇降路１１．１、１１．２、および１１．３は、互いに空間的に分離させることができるが、必ずしもそうする必要はない。計５つの階１３．１から１３．５に供される。エレベータ昇降路１１．１、１１．２、および１１．３には、個々に移動可能な複数のエレベータケージ１６．１から１６．８がある。図示される例では、乗車区域１７．１の下の領域には、エレベータ昇降路１１．１、１１．２、および１１．３間でエレベータケージ１６．１から１６．８の移動を可能にする、少なくとも１つの移送区域１２．１がある。例示的な本実施形態における乗車区域１７．１は、２つの最下階１３．１、１３．２の入口領域を備えるとみなされる。乗車区域１７．１は、たとえば主要停車場、主要入口、またはメインロビーに配置させることもできる。図示される例では、すべての階に参照符号１４で示されるドアがある。図示される時点では、乗車区域１７．１には２つのエレベータケージ１６．５および１６．６があり、それに対応するドア１４．１および１４．２が開放されている。簡潔化のため、開いたドアは黒で示す。

本発明によると、２つのエレベータケージ１６．５および１６．６は、乗り／降りプロセスを加速するために、一時的に複数デッキ配置を形成する。具体的には、本例は、一時的なダブルデッキ配置である。

エレベータ設備２０は、以下のように動作させることができる。必要に応じ、たとえば輸送必要量が多いとき、２つのエレベータケージ１６．５および１６．６は、即時の乗り／降りのため、エレベータ昇降路１１．１の乗車区域１７．１において同時に利用可能とされることができる。

好ましくは、別のエレベータケージ１６．７、１６．８が、移送区域１２．１で準備完了の状態に維持される。エレベータケージが乗車区域１７．１から出発するたびに、エレベータケージは上昇して置き換わる。図示される例示的な実施形態では、エレベータケージ１６．４は、エレベータ昇降路１１．３で上方移動を開始し、エレベータケージ１６．７は、移送区域１２．１から上昇してエレベータケージ１６．４と置き換わる。エレベータケージ１６．８は、エレベータ昇降路１１．１の下に配置される移送区域１２．１の領域に上昇する。さらなるエレベータケージ１６．３は、エレベータ昇降路１１．１で上昇移動し、エレベータケージ１６．２は、エレベータ昇降路１１．２で降下移動する。エレベータケージ１６．１は、ちょうど、移送区域１５．１で昇降路の変更を実行している。

移送区域１２．１、１５．１は、エレベータケージが、個々にまたは一緒に水平方向に移動できるように構成されている。水平移動を一緒に行わせるため、好ましくは、一時的なダブルデッキ配置で２つのエレベータケージが移動できるように、高さが構成された少なくとも１つの移送区域があり、特に、一時的なダブルデッキ配置で移動されるエレベータケージは、エレベータ昇降路１１．１に一緒に挿入され、そこで準備完了にされることができるので、結果的に昇降路の変更が一層加速される。

２つ以上のエレベータケージが、一時的なマルチデッキ配置を形成する場合、両方のエレベータケージが移動させられるとき、２つのエレベータケージのうち最初のケージ１６．５が、第１の目的階まで移動し、この第１の目的階が、２つのエレベータケージのうち２つ目のケージ１６．６の到達する第２の目的階の上に位置することが重要である。すなわち、第１のエレベータケージ１６．５は、第２のエレベータケージ１６．６により移動されるべき距離と少なくとも同等の距離を移動する。衝突を防ぐため、第１のエレベータケージ１６．５が、第２のエレベータケージと全く同じ速度で移動することも重要である。

ダブルデッキモードで動作する、複数の個々に駆動されるエレベータケージを有するエレベータ設備は、２方向モードでも動作させることができる。この動作モードでは、エレベータケージは、常に、上方および下方の両方で同じエレベータ昇降路内を移動する。この動作に関しては、移送区域は必要でない。

一時的なマルチデッキ配置の使用により、輸送容量は、エレベータ設備の柔軟性を損なうことなく、実質的に向上する。

有利なことに、輸送必要量の増加が予想されるとき、あるいは輸送必要量の増加が検知されるときに、一時的なマルチデッキ配置が準備される。

一時的なマルチデッキ配置での２つ以上のエレベータケージの準備は、いつでも終了してもよく、通常モードで、個々の乗り／降りと個々のエレベータケージの移動を行うことができるのが、本発明の利点である。

以下、本発明の他の実施形態について説明する前に、使用される用語のいくつかをより正確に定義する。

エレベータ昇降路は、エレベータケージの垂直上方および／または下方移動のために構成される建物の一領域として定義される。しかし、「エレベータ昇降路」を解釈する際、エレベータ設備の個々のエレベータ昇降路間の空間的分離が、強制的ではないことを考慮に入れなければならない。本発明は、空間的に分離された、または分離されないエレベータ昇降路を有するエレベータ設備に適用可能である。

本発明によると、エレベータケージは、個々に移動可能である。個々の可動性は、様々な方法により達成可能で、そのようなエレベータ設備を実行するいくつかの方法は、本発明とともに利用できる従来技術から知られている。

エレベータ設備が、２つ以上のエレベータ昇降路を有する場合、エレベータケージが、１つのエレベータ昇降路から別の昇降路に移動可能であることが好都合である。この目的で、エレベータ昇降路とエレベータケージは、エレベータケージが垂直方向に移動可能であることに加えて、エレベータ昇降路間で水平方向に移動させることができる、あるいはおのずから水平移動することができるように実現されなければならない。さらに、この目的で、従来技術からいくつかの例があるが、水平移動は本発明では不可欠ではないため、ここでは詳細に説明しない。

互いの上下に配置された２つ以上の入口領域は、乗車区域として定義される。本明細書では、建物全体の配置に応じて、一般的に輸送が特に多く発生するため、１階と追加の１階の上または下の階が、乗車区域とみなされる。しかし、乗車区域は、たとえば主要停車場、主要入口、またはメインロビーなどのある単独の階に位置させることもでき、この単独の階は、ある主要入口階から別の入口階、または複数の他の入口階につながる、階段または動く歩道を伴う可能性がある。

図１によるエレベータ設備では、たとえば、階１３．１と１３．２間に位置する１階（図１には示されず）から、第１の階段が、１階１３．２に入りエレベータ昇降路１１．１内に位置するエレベータケージ１６．５に通じ、第２の階段が、地下１階１３．１に入り同じエレベータ昇降路１１．１内に位置するエレベータケージ１６．６につながるということが考えられる。各階は、一括して、本発明の意味で乗車区域として定義される。乗車区域は、エレベータ設備の別の領域、たとえば昇降路の上部領域に配置させることもできる。１つのエレベータ設備に複数の乗車区域を設けることもできる。

入口領域は、建物の階に一致させる必要はない。一時的なマルチデッキ配置のエレベータケージの乗り／降りは、中間階やランプなどを介して行うことも考えられる。

用語「乗車区域」と「乗車階」は、それぞれ出口区域と出口階と同義に適用するものとする。明らかに、用語「乗ること」には、降りることも含まれるものとする。用語「入口領域」には、出口領域も含むものとする。

本発明によると、個々のエレベータ昇降路内の移動方向は、決められる必要はない。輸送量に応じるエレベータ制御システムにより、ｎ＝５個のエレベータ昇降路を有するエレベータ設備は、朝にはエレベータケージの下方移動よりも上方移動に、多くのエレベータ昇降路が提供されるように制御されることができる。夕方に近づくと、上方昇降路よりも下方昇降路が多く提供される。しかし、本発明は、上方および下方昇降路の配分を固定したエレベータ設備に適用することもできる。

本発明は、乗車開口部またはドアの位置および配置に本質的には無関係である。ドアは、図２から図６の図面の平面、または図の面に垂直な別の面に位置していてもよい。

本発明は、ｎ≧２個のエレベータ昇降路が提供される場合、特に有利に用いられることができる。さらに、エレベータケージの水平移動のための少なくとも１つの移送区域を有するエレベータ設備は好都合である。

本発明によるエレベータ２０の配置と動作モードは、図２に基本的な構成要素のみが示される。示されるエレベータ設備２０は、ｎ＝３個のエレベータ昇降路１１．１、１１．２、および１１．３を備える。ここでもまた５つの階１３．１から１３．５が供される。エレベータ昇降路１１．１から１１．３内には、現在配備されている、個々に移動可能な複数のエレベータケージ１１．１から１１．６がある。エレベータケージ１６．７は現在動いていないため、エレベータ昇降路１１．３（ケージなしの符号１８で表示）を封鎖している。移送区域１２．１は、下乗車区域１７．１の領域に提供され、移送区域１５．１は、エレベータ昇降路１１．１から１１．３間のエレベータケージ１６．１から１６．７の移動を可能にする昇降路の上端近傍に提供される。

本発明の利点は、図２に示される（例外的な）状況を引用することにより説明される。図示される例では、エレベータケージ１６．７は、エレベータ昇降路１１．３を封鎖する。したがって、輸送は、適切なエレベータ制御システムの影響下で、残りの２つのエレベータ昇降路１１．１、１１．２で処理されなければならない。エレベータ昇降路１１．１は、上方昇降路として、エレベータ昇降路１１．２は、下方昇降路としての役割を果たす。まだ十分な輸送容量を提供できるように、一時的なマルチデッキ配置は、乗車区域１７．１でエレベータケージ１６．５と１６．６から成る。一時的に、直接互いの上下に位置する階１３．１と１３．３は、乗車区域１７．１としての役割を果たす。これは、入口開口部１４．１、１４．２の領域で対応する符号で示されることができる。

エレベータケージ１６．５および１６．６が、乗車区域１７．１を出発するとすぐに、エレベータケージ１６．４は、前にエレベータケージ１６．５により占められていた位置まで上昇する。その短時間後、エレベータケージ１６．２は、前にエレベータケージ１６．６により占められていた位置まで上昇する。

別の同様の実施形態を、図３を参照しつつ説明するが、この図は、前の図と異なる範囲のみにおいてここで説明する。エレベータ設備２０は、３つのエレベータ昇降路１１．１から１１．３を有する。階１３．１の下には、２つの移送区域１２．１および１２．２が配置されている。別の移送区域が、昇降路の上端に位置する。エレベータ昇降路１１．３は、再び封鎖される（「ケージなし」の符号１８で表示される）。２つのエレベータケージ１６．５および１６．６は、乗り／降りの準備ができている。別の２つのエレベータケージ１６．４および１６．８は、エレベータケージ１６．５、１６．６が、個々にまたはダブルデッキ配置のいずれかで上方向に出発した後、できるだけ迅速に上昇できるように、エレベータ昇降路１１．１の下で水平方向に移動している。本実施形態では、２つのエレベータケージ１６．４および１６．８は、上昇を加速するように上昇位置に既に至らせておくことができる。移送区域１２．１、１２．２は、好ましくは、垂直エレベータ昇降路１１．１に至らせることが迅速に行われるように構成される。このため、上昇位置から２つのエレベータケージ１６．４および１６．８を引き上げ、エレベータ昇降路１１．１に移送させる、特別な機械装置を設けることができる。

図３に示される実施形態では、２つのエレベータケージが、マルチデッキ配置に水平方向に一緒に移動されることができるように構成することが好ましく、それにより輸送容量がさらに増大する。

別の同様の実施形態を、図４を参照して説明するが、この図は前の図と異なる範囲においてのみここで説明する。エレベータ設備２０は、ここでも３つのエレベータ昇降路１１．１から１１．３を有する。階１３．１、１３．２は、移送区域および乗車区域１７．１の両方の役割を果たす。エレベータケージ１６．７、１６．８は、既に上昇位置にある。エレベータ昇降路の下に、１つ以上の移送区域に対するスペースが不十分なとき、この実施形態は特に有利である。変更機構は、好ましくは、上昇位置からエレベータ昇降路１１．１までのエレベータケージのより迅速な変更が可能となるように構成される。特に好ましいのは、マルチデッキ配置の２つのエレベータケージが、水平方向に一緒に移動できる変形形態である。

図５では、図３と同様の方法で実行されるエレベータ設備２０が示される。図５は、緊急事態（建物からの避難）における、本発明によるエレベータ設備の動作モードを説明するのに役立つ。２つの外側のエレベータ昇降路１１．１および１１．３が、下方昇降路として使用され、中間の昇降路１１．２が、上方昇降路としての役目を果たす。図５によるエレベータ設備２０は、そのような緊急事態で必要となる個々の動作を調整するエレベータ制御システムを備える。建物からの避難のための輸送容量を増やすため、下方昇降路として働く２つのエレベータ昇降路１１．１、１１．３のうち少なくとも１つは、一時的なダブルデッキケージとともに動作する。そうする際、少なくとも２つのエレベータケージは（好ましくは保管規則に従い）、下方昇降路１１．１、１１．３のうち少なくとも１つで、隣接する階の領域内の建物の上部領域、または様々な階に配分される。少なくとも２つのエレベータケージに乗った後、これらマルチデッキ配置にまとめられたエレベータケージは、少なくとも２つの入口領域１３．１、１３．２を備え、この場合は乗車区域１７．２に一致する避難出口区域に輸送される。ここで、避難した人々は、少なくとも２つの階で（入口領域）、エレベータ設備を同時に離れることができる。次に、空のケージは、上方昇降路に、そして建物の上部領域に輸送され、そこでさらなる避難運行のために利用可能となる。

避難の場合に重要なのは、エレベータ制御システムが、状況に応じて、できるだけ大きい輸送容量が非常に迅速に利用可能にするように高度に構成されることである。緊急事態の場合、エレベータケージの乗り／降りが安全かつ迅速に実行できるように、好ましくは対応する光学表示が使用される。さらに音響表示も使用することができる。

エレベータケージを垂直方向に移動させるには、自律線形駆動装置が使用されることが好ましい。エレベータケージの水平移動の例示的な技術的実現は、欧州特許出願公開第１３６７０１８号に見られる。

ケージの自律線形駆動装置の代わりに、エレベータケージには、摩擦ホイール駆動装置、ギアホイール駆動装置、ラック駆動装置などを設けることができる。

本発明の別の実施形態によると、エレベータシステム２０は、エレベータ制御システムを有し、このエレベータ制御システムは、少なくとも２つのエレベータケージから、必要に応じて一時的なマルチデッキケージを提供することを可能にするため、いわゆる必要プロファイルが使用されるように構成される。このような必要プロファイルは、たとえば１日のうちの時間帯に応じて、永続的に特定することができる、あるいは認識された事象および利用状況に動的に適合させることができる。必要プロファイルは、好ましくはメモリに記憶される。需要の特定の基本パターンが明記されるが、日々のエレベータ動作の観察を通じて自動的にさらに発展する必要プロファイルが、特に適切である。好ましくは、エレベータ制御システムには、特定規則に従いエレベータケージの準備と移動を明記する、決まった手順がプログラミングされる。

好ましい実施形態によると、エレベータ設備の制御システムは、一時的なマルチデッキ配置のエレベータケージのうち少なくとも１つが、停止せずに複数階を通過する長距離移動を実行できるように構成される。便宜上、上方昇降路では最も上の、下方昇降路では最も下の、一時的なマルチデッキ配置のエレベータケージが、長距離移動のために使用される。

本発明による方法の利点は、多種多様なエレベータ設備において制限なく拡張および使用できることである。したがって、本発明によると、複数階が乗車区域１７．１の領域に含まれ、その場合、２つより多いエレベータケージが、一時的なマルチデッキ配置を形成する。

建物の占められる表面積に関連し、輸送容量が増加させられることが、従来のエレベータ設備と比較して、その配置の利点である。

本発明によると、エレベータ昇降路あたりの輸送容量が最大化され、輸送容量に関連して必要とされる昇降路の容積が最小化される。

複数のエレベータ昇降路を有するエレベータ設備では、１つのエレベータ設備が使用できない場合、従来のエレベータ設備の可用性よりも高い残りの可用性が保証されることが、本発明のさらなる利点である。

乗客が、２つの異なる階または入口領域で乗車および下車しなければならないという欠点を解消するため、特別なサポート手段を講じることができる。たとえば、最適な情報を知らせる手段を設けることができる、および／または乗客を各入口領域に運ぶためエスカレータまたは動く歩道を用いることができる。

エレベータ制御システムは、目的地制御システムを装備することが好ましく、目的地制御システムは、各乗客が、所望の階で停止する予定のマルチデッキ配置のエレベータケージに、各乗客の目的地に応じて割り当てられ、かつ知らせる手段により誘導される。所望の目的地まで移動するマルチデッキ配置のエレベータケージを、目的地に応じて乗客に割り当てることができる可能性が、それぞれの目的地に向かって移動するマルチデッキ配置のエレベータケージが、移動中に互いを妨害することができる限り少なくなることを保証する。

本発明によると、妥当な建物建設費で十分な輸送容量を可能にする、エレベータ設備およびその方法が提案される。必要に応じて、エレベータケージを一緒に準備することができるため、本発明は、高い柔軟性を提供する。

移送区域が多く提供されるほど、一方では必要なスペースが明らかに増えるものの、エレベータ設備の輸送概念をより柔軟に設計することができる。

本発明により、エレベータ昇降路前の待ち時間およびエレベータケージ内で費やされる時間は、短くなる。従来のエレベータと比較し、建物建設費を低減することができる。

本発明の別の特徴は、以下のとおりである。
・ 同一の昇降路における複数のエレベータケージの同時の乗り／降り。
・ 同一の昇降路における一時的なマルチデッキ配置のエレベータケージの同時またはほぼ同時の出発。
・ 緊急時またはメンテナンスの際の高い輸送容量の保持。
・ 必要に応じ、輸送量を迅速にかつ効果的な増加。
・ 必要に応じ、別の階を乗車区域に属するとして再定義する可能性。
・ 乗車区域の領域から出発する（アップピークおよびダウンピークモード）、あるいはそこに到達する複数のケージを組み合わせる可能性（たとえば、避難の場合）。
・ 目的地に応じてマルチデッキ配置の特定のエレベータケージに乗客を適切に割り当てることにより、従来のエレベータ設備よりも、エレベータごとに階での停止が少なくなる可能性。
・ 一時的なマルチデッキ配置を形成するエレベータケージの調整された移動により、乗り／降りの際に、エレベータ昇降路における個々のエレベータケージの相互妨害を低減できる可能性。

本発明による第１のエレベータ設備の側断面図である。 本発明による第２のエレベータ設備の側断面図である。 本発明による第３のエレベータ設備の側断面図である。 本発明による第４のエレベータ設備の側断面図である。 本発明による第５のエレベータ設備の側断面図である。

符号の説明

１１．１、１１．２，１１．３ エレベータ昇降路
１２．１、１５．１ 移送区域
１３．１、１３．２ 入口領域
１４．１、１４．２ ドア
１６．１、１６．２、１６．３、１６．４、１６．５、１６．６、１６．７、１６．８ エレベータケージ
１７．１ 乗車区域
２０ エレベータ設備

Claims (14)

1. 第１の垂直エレベータ昇降路（１１．１）と、複数の個々に移動可能なエレベータケージ（１６．１から１６．９）とを備える、エレベータ設備を動作させる方法であって、
   ・ 一方が他方の真上に位置する２つの入口領域（１３．１、１３．２）において、第１のエレベータ昇降路（１１．１）に少なくとも２つのエレベータケージ（１６．５、１６．６）を準備する工程と、
   ・ 入口領域（１３．１、１３．２）を介して準備されたエレベータケージ（１６．５、１６．６）に同時に乗り／降りさせる工程と、
   ・ 少なくとも２つのエレベータケージ（１６．５、１６．６）を個々に割り当てられた目的階に輸送する工程とを含むことを特徴とする、方法。
2. 少なくとも２つのエレベータケージ（１６．５、１６．６）が、第１の輸送工程において、先に移動する各エレベータケージ（１６．５）の目的階までの移動距離が、その後の各エレベータケージ（１６．６）の移動距離と少なくとも同じであるように、エレベータ制御システムにより制御されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
3. 少なくとも第２のエレベータ昇降路（１１．２、１１．３）が存在し、エレベータケージ（１６．５、１６．６）の上方輸送と下方輸送が、一方または他方のエレベータ昇降路（１１．１から１１．３）において互いに別々に行われることを特徴とする、請求項１または２に記載の方法。
4. 少なくとも２つの平行なエレベータ昇降路（１１．１、１１．２、１１．３）間で空のエレベータケージ（１６．１から１６．９）の水平移動が、各エレベータケージ自体または固定移送機構により自律的に行われる工程を含むことを特徴とする、請求項３に記載の方法。
5. 乗客の個々の目的地に対応する階で停止するように予定されるエレベータケージに、各乗客を割り当てかつ誘導する工程を含むことを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の方法。
6. ・ エレベータ設備（２０）の上部領域に少なくとも２つのエレベータケージ（１６．５、１６．６）を準備する工程と、
   ・ 避難すべき人を少なくとも２つのエレベータケージに乗せる工程と、
   ・ 輸送される人が、少なくとも２つのエレベータケージから同時に離れることができる、少なくとも２つの入口領域（１３．１、１３．２）を有する避難出口区域（１７．１）まで、少なくとも２つのエレベータケージ（１６．５、１６．６）を輸送する工程とを有する、人の避難のための緊急手順を含むことを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の方法。
7. 先行するエレベータケージ（１６．５）により、停止せずに複数階を通過する長距離移動を実行する工程を含むことを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の方法。
8. ・ 第１の垂直エレベータ昇降路（１１．１）と、
   ・ 第１の垂直エレベータ昇降路（１１．１）で個々に垂直方向に移動可能な複数のエレベータケージ（１６．１から１６．８）と、
   ・ エレベータ制御システムとを備え、該エレベータ制御システムは、一方が他方の真上に位置する少なくとも２つの入口領域（１３．１、１３．２）の領域において、第１のエレベータ昇降路における少なくとも２つのエレベータケージ（１６．５、１６．６）が、入口領域（１３．１、１３．２）を介したエレベータケージ（１６．５、１６．６）の本質的に同時の乗り／降りを可能とするよう準備されることができ、同時の乗り／降りの後、少なくとも２つのエレベータケージ（１６．５）が、個々に割り当てられた目的階まで移動するように構成される、エレベータ設備（２０）。
9. エレベータ制御システムが、常に、少なくとも２つのエレベータケージの先行するケージに、最も遠くの目的階を割り当て、その後に続くエレベータケージに、最も近い目的階を割り当てるように設計されたことを特徴とする、請求項８に記載のエレベータ設備（２０）。
10. 第２のエレベータ昇降路（１１．２、１１．３）と、第１のエレベータ昇降路（１１．１）と第２のエレベータ昇降路（１１．２、１１．３）との間でエレベータケージ（１６．１から１６．８）の水平移動のための手段とが設けられ、第２のエレベータ昇降路（１１．２、１１．３）が、第１のエレベータ昇降路（１１．１）と平行に配置され、水平移動が、各エレベータケージ（１６．１から１６．８）自体により、またはエレベータケージ（２０）の固定移送機構により自立的に実行できることを特徴とする、請求項８または９に記載のエレベータ設備（２０）。
11. エレベータ昇降路（１１．１から１１．３）間でエレベータケージ（１６．１から１６．８）の水平移動を可能とする、少なくとも１つの移送区域（１２．１、１２．２、１２．３）が設けられることを特徴とする、請求項１０に記載のエレベータ設備（２０）。
12. エレベータ制御システムが存在し、一方が他方の真上に配置される少なくとも２つの入口領域（１３．１、１３．２）のうち１つに対する、およびそれによって乗客の目的地に対応する階での停止を予定されるエレベータケージ（１６．５、１６．６）に対する、割当および各乗客の誘導を決定し信号を送ることができるように構成されることを特徴とする、請求項８から１１のいずれか一項に記載のエレベータ設備（２０）。
13. 少なくとも２つの入口領域（１３．１、１３．２）のうち１つに乗客を輸送するための少なくとも１つのエスカレータまたは動く歩道を設けることができることを特徴とする、請求項８から１２のいずれか一項に記載のエレベータ設備（２０）。
14. エレベータ昇降路（１１．１から１１．３）間で２つのエレベータケージの組み合わされた水平移動を可能とする、少なくとも１つの移送区域が設けられることを特徴とする、請求項８から１３のいずれか一項に記載のエレベータ設備（２０）。

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