CN105246813B - 多轿厢自力推进电梯系统 - Google Patents

Abstract

一种电梯系统包括第一井道；第二井道；和被安置在所述第一井道与所述第二井道之间的结构构件；所述结构构件支撑所述第一井道的推进系统的第一固定部分；所述结构构件支撑所述第一井道中的电梯轿厢的第一引导表面；所述结构构件支撑所述第二井道的所述推进系统的第二固定部分；所述结构构件支撑所述第二井道中的电梯轿厢的第二引导表面。

Description

多轿厢自力推进电梯系统

发明领域

本文中公开的主题大致涉及电梯领域，且更具体地涉及一种多轿厢、自力推进电梯系统。

发明背景

自力推进电梯系统(也被称作无缆绳电梯系统)可用于特定应用 (例如，高层建筑)中，例如其中缆绳传动系统的缆绳质量受禁且期望在单个井道中存在多个电梯轿厢的应用中。存在自力推进电梯系统，其中第一井道被指定用于向上行进电梯轿厢，且第二井道被指定用于向下行进电梯轿厢。井道每端的中转站用于在第一井道与第二井道之间水平移动轿厢。

发明概要

根据本发明的示例性实施方案，电梯系统包括第一井道；第二井道；和结构构件，其被安置在第一井道与第二井道之间；结构构件支撑第一井道的推进系统的第一固定部分；结构构件支撑第一井道中的电梯轿厢的第一引导表面；结构构件支撑第二井道的推进系统的第二固定部分；结构构件支撑第二井道中的电梯轿厢的第二引导表面。

根据本发明的另一个示例性实施方案，电梯系统包括第一井道；第二井道；推进系统的第一固定部分，其定位在第一井道中；推进系统的第二固定部分，其定位在第一井道中；第一引导元件，其用于引导电梯轿厢，第一引导元件定位在第一井道中；第二引导元件，其用于引导电梯轿厢，第二引导元件定位在第一井道中。

本发明的实施方案的其他方面、特征和技术将通过结合附图进行的下列描述变得更明显。

附图简述

现在参考附图，其中在图中相同元件的编号相同。

图1描绘示例性实施方案中的电梯系统；

图2描绘另一个示例性实施方案中的电梯系统；

图3是示例性实施方案中的井道中的电梯轿厢的自顶向下视图；

图4是示例性实施方案中的推进系统的移动部分的自顶向下视图；

图5是示例性实施方案中的推进系统的固定部分和移动部分的自顶向下视图；

图6是示例性实施方案中的电梯轿厢和推进系统的透视图；

图7至图9图示示例性实施方案中的结构构件和推进系统的固定部分的构造；

图10描绘另一个示例性实施方案中的电梯系统；

图11至图13是描绘示例性实施方案中的推进系统和引导元件的自顶向下视图。

具体实施方式

图1描绘示例性实施方案中的电梯系统10。电梯系统10包括第一井道12，其中电梯轿厢14向上行进。电梯系统10包括第二井道 16，其中电梯轿厢14向下行进。结构构件18定位在第一井道12与第二井道16之间，且提供多种功能。结构构件18支撑第一井道12 和第二井道16的推进系统的固定部分。结构构件18也提供第一井道 12中的电梯轿厢14和第二井道16中的电梯轿厢14的引导表面，如本文中进一步详细描述。

电梯系统10在第一井道12中将电梯轿厢14从第一层运送至顶层，且在第二井道16中将电梯轿厢14从顶层运送至第一层。顶层上方是上部中转站30以赋予水平运动给电梯轿厢14以将电梯轿厢14 从第一井道12移动至第二井道16。了解上部中转站30可位于顶层，而非顶层上方。第一层下方是下部中转站32以赋予水平运动给电梯轿厢14以将电梯轿厢14从第二井道16移动至第一井道12。了解下部中转站32可位于第一层，而非第一层下方。虽然未在图1中示出，但是电梯轿厢14可停在中间层以允许在第一层与顶层间进出电梯轿厢。

图2描绘另一个示例性实施方案中的电梯系统11。在可行的情况下，对应于图1中的元件的图2的元件用相同参考数字标注。电梯系统11包括位于第一层与顶层之间的中间中转站34。虽然示出单个中间中转站34，但是了解可使用超过一个中间中转站34。中间中转站34赋予水平运动给电梯轿厢14以在第一井道12与第二井道16之间双向移动电梯轿厢14以满足电梯轿厢召唤。例如，一个或更多个乘客可能在中间中转站34的平台等候下行轿厢。如果无轿厢可用，那么电梯轿厢14可在中间中转站34从第一井道12移动至第二井道 16，且允许乘客搭乘。注意电梯轿厢在于上部中转站30、下部中转站32和中间中转站34的任一个从一个井道中转至另一个井道之前可能是空的。中间中转站34也可用于紧急情况，以将轿厢安排给需要运送的乘客。

图3是示例性实施方案中的第一井道12中的电梯轿厢14的自顶向下视图。如图3中所示，结构构件18定位在第一井道12与第二井道16之间。结构构件18提供用于第一井道12和第二井道16的推进系统的固定部分的安装结构。支撑托架40从结构构件18延伸且将结构构件18连接至井道12和/或井道16的壁。图3中也示出耦合至电梯轿厢14的推进系统的移动部分60。本文中进一步详细描述推进系统的固定部分和移动部分。

图4是示例性实施方案中的推进系统的移动部分60的自顶向下视图。移动部分60包括可为大致矩形通道形式的支架62。在支架62 中提供开口64以接收推进系统的固定部分。支架62可由铁磁材料制成。安装至支架62的至少一个表面的是推进系统的次级元件66。在图4和图5中所示的实例中，推进系统是线性、永久磁铁马达。在这个实例中，次级元件66是永久磁铁。在图4的实例中，支架62形成为通道，其中永久磁铁66形成在通道的相对内壁上。

图5是示例性实施方案中的推进系统的固定部分和移动部分的自顶向下视图。结构构件18可为由铁磁材料制成的H形元件。结构构件18包括位于第一井道12中的第一区段70和位于第二井道16中的第二区段72。推进系统的主元件被提供在第一区段70和第二区段72上。如果推进系统是线性永久磁铁马达，那么主区段包括形成在第一区段70的相对侧上的绕组80和形成在第二区段72的相对侧上的绕组82。如图5中所示，第一区段70和绕组80定位在支架62内，使得绕组80和永久磁铁66是邻近的。

第一井道12中的绕组80由驱动单元通电以在第一井道12中将一个或更多个电梯轿厢14向上推进。如本领域中已知，当电压被施加至绕组80时，绕组80与永久磁铁66之间的相互作用赋予运动给电梯轿厢14。第二井道16中的绕组82作为再生制动器运行以控制电梯轿厢14在第二井道16中的下降，且将电流提供回驱动电源例如以给电系统再充电。

第一区段70和第二区段72包分别括远端尖端71和73，所述远端尖端71和73提供表面来接收电梯轿厢14上的导辊。在替代实施方案中，尖端71和73可用作主或辅助电磁、无触点轿厢引导系统的部分。尖端71和73也可提供一个表面，制动器(诸如紧急制动系统) 可施加压力至所述表面上以将电梯轿厢14固持在适当位置中。

图6是示例性实施方案中的电梯轿厢14和推进系统的透视图。推进系统的移动部分60可包括耦合至电梯轿厢14的多个移动部分 60。使用多个移动部分60可改进电梯轿厢在井道12和16中的引导。图6描绘结构构件18的第一区段70上的绕组80。也示出结构构件18的第二区段72上的绕组82。第一区段70的尖端71用作电梯轿厢 14的导轨。虽然绕组被示为位于结构构件18上，且永久磁铁被安装至轿厢14，但是了解这些元件的位置可颠倒。在这些实施方案中，永久磁铁是固定的，且沿着结构构件18延伸，且绕组被安装至电梯轿厢14。

图7至图9图示示例性实施方案中的结构构件和推进系统的固定部分的构造。结构构件90包括两个梁92。梁92可为C形以改进刚性。也可在梁92中形成开口以减小重量。梁92由沿着梁92的长度的支撑件94接合。如图8中所示，支撑托架96附接至梁92。支撑托架96可与支撑件94对准。支撑托架96将结构构件90耦合至井道12或井道16的壁。图9描绘将绕组98和100添加至结构构件90。绕组98提供第一井道12的推进系统的第一固定部分。绕组100提供第二井道16的推进系统的第二固定部分。绕组98和绕组100可绕固定至结构构件90的核心形成。结构构件90连同绕组98和100一起可按模块形式形成且安装。这允许结构构件90用于不同长度的井道中，而无需定制的结构构件。

图10描绘另一个示例性实施方案中的电梯系统102。电梯系统 102包括电梯系统10的元件，其用类似参考数字标注。图10描绘下部中转站32下方的额外区域。缓冲区110被提供在下部中转站32下方。缓冲区110提供其中轿厢可来往于维修中转站112运送的空间。维修中转站112位于缓冲区110下方且提供其中在需要维修的情况下可在第一井道12与第二井道16之间双向中转电梯轿厢14的空间。维修层114定位在维修中转站112下方，且提供用于维修电梯轿厢 14的区域，包括检查、维护、储存等。维修层114可水平延伸以储存多个电梯轿厢。

图11至图13是描绘示例性实施方案中的推进系统和引导元件的自顶向下视图。图11描绘类似于图3中的电梯系统140，其中中心结构构件提供井道12和16的推进系统的固定部分和电梯轿厢14的引导元件144。引导元件144可包括与在电梯轿厢14上的导辊协作的结构构件的引导表面。轿厢14包括如上所述的推进系统的移动部分。

图12描绘替代实施方案中的电梯系统150。电梯系统150在每个井道12和16的两个对角相对边角处具有定位在井道中的用于每个井道12和16的推进系统的两个固定部分152。引导元件154定位在井道中的每个井道的其余对角相对边角处。引导元件154与引导件共同作用在轿厢14上。轿厢14包括如上文描述的推进系统的每个固定部分的推进系统的至少一个移动部分。

图13描绘替代实施方案中的电梯系统160。电梯系统160在每个井道12和16的两个对角相对侧壁处具有定位在井道中的每个井道 12和16的推进系统的两个固定部分162。引导元件164定位在井道中且与推进系统的固定部分162共同位于每个井道12和16的相对侧壁处。引导元件164与在轿厢14上的引导件协作。轿厢14包括如上文描述的针对推进系统的每个固定部分的推进系统的至少一个移动部分。

实施方案增大高建筑和超高建筑中的垂直运送的容量(每小时乘客数)并减小电梯系统占据的占地面积。实施方案通过增大流量密度而改进性能(例如，与双层缆绳往返电梯系统相比，使每分钟传送至顶层的乘客数增加超过两倍)。实施方案减小建筑中的垂直运送系统所占据的每层上的表面积，其促进客户的建筑空间的更大利用率。实施方案提供更更简单且成本减小的维护。不存在缆绳的周期性更换。个别轿厢的维护和检查无需关闭整个电梯系统。实施方案提供一次性开发投资的模块化。一次设计和开发的系统可(且应)适用于具有广泛范围的高度的不同建筑(例如，较高建筑将需要比较低建筑更大数量的相同模块)。实施方案免除重型安装设备的使用，因为无需在建筑核心中安装的昂贵的起重机来起吊重型机器。实施方案还免除对缆绳设备以及结合保险锁使用重型、双层轿厢构造的需要。实施方案提供系统灵活性和对实际流量需求的适应性。独立且与整个系统的功能协调控制轿厢轮廓、目的地、调试、停运、为了维护和检查的定期休息。

本文中使用的术语仅用于描述特定实施方案且不旨在限制本发明。虽然已出于说明和描述的目的提供本发明的描述，但其不意在穷举或受限于所公开形式的本发明。在不脱离本发明的范围和精神的情况下，本领域一般技术人员将了解之前未予描述的许多修改、变型、变更、替换或等效配置。此外，虽然已描述本发明的各种实施方案，但是应了解本发明的方面可仅包括所描述的实施方案中的一些。因此，本发明不应被视为受限于上述描述，而是仅受限于随附权利要求书的范围。

Claims (9)

1.一种电梯系统，其包括：

第一井道；

第二井道；

推进系统的第一固定部分，其定位在所述第一井道中；

所述推进系统的第二固定部分，其定位在所述第一井道中；

第一引导元件，其用于引导电梯轿厢，所述第一引导元件定位在所述第一井道中；

第二引导元件，其用于引导电梯轿厢，所述第二引导元件定位在所述第一井道中；

其中，所述推进系统的所述第一固定部分定位在所述第一井道的第一壁上，所述推进系统的所述第二固定部分定位在所述第一井道的第二壁上，所述第一壁和所述第二壁是所述井道的相对壁；

其中，所述推进系统的第一固定部分包括一对梁，所述一对梁具有设置在所述梁之间的绕组，在至少其中一个梁中形成多个开口，多个支撑件连接所述一对梁并且多个支撑托架从每个所述梁延伸。

2.根据权利要求1所述的电梯系统，其进一步包括：

下部中转站，其定位在所述第一井道和所述第二井道的第一层处或下方，所述下部中转站赋予水平运动给电梯轿厢以将所述电梯轿厢从所述第二井道中转至所述第一井道。

3.根据权利要求2所述的电梯系统，其进一步包括：

上部中转站，其定位在所述第一井道和所述第二井道的顶层处或上方，所述上部中转站赋予水平运动给电梯轿厢以将所述电梯轿厢从所述第一井道中转至所述第二井道。

4.根据权利要求3所述的电梯系统，其进一步包括：

至少一个中间中转站，其定位在所述下部中转站与所述上部中转站之间，所述至少一个中间中转站赋予水平运动给电梯轿厢以将所述电梯轿厢从所述第一井道中转至所述第二井道或将所述电梯轿厢从所述第二井道中转至所述第一井道。

5.根据权利要求3所述的电梯系统，其进一步包括：

至少一个中转站，其用于在所述第一井道与所述第二井道之间中转电梯轿厢。

6.根据权利要求1所述的电梯系统，其进一步包括：

所述推进系统的移动部分，其安装至所述电梯轿厢；

所述推进系统的所述移动部分被配置来在所述电梯轿厢处于所述第一井道中时，与所述推进系统的所述第一固定部分协作;

其中所述推进系统的所述移动部分包括所述推进系统的两个移动部分，所述推进系统的所述两个移动部分被安装至所述电梯轿厢。

7.根据权利要求1所述的电梯系统，其中：

所述推进系统的第一固定部分和所述推进系统的第二固定部分包括模块化区段。

8.根据权利要求1所述的电梯系统，其中：

所述第一引导元件定位在所述第一井道的所述第一壁上，且所述第二引导元件定位在所述第一井道的所述第二壁上。

9.根据权利要求1所述的电梯系统，其进一步包括：

所述推进系统的第三固定部分，其定位在所述第二井道中；和

所述推进系统的第四固定部分，其定位在所述第二井道中。