JP2006022729A - 排気浄化装置の制御方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】NOx還元触媒の還元剤吸着量を最適な状態にする。
【解決手段】ディーゼルエンジン1の排気経路5に組み込んだNOx還元触媒6の上流側へ添加ノズル7により尿素水Uを噴射し、排気Gに含まれているNOxの還元浄化を図る場合に、NOx還元触媒6のアンモニア飽和吸着量曲線を低温側へ移行させた目標吸着量曲線を設定したうえ、触媒温度に対応するアンモニアの目標吸着量を算定し、NOx還元触媒6へのアンモニアの実吸着量を求め、更に、NOx還元触媒6の上流側へ添加すべき尿素水Uの量を、実吸着量が目標吸着量に達したときに減らし且つ実吸着量が目標吸着量を下回ったときに増やして、アンモニアの脱離を防止しながらアンモニアの吸着量を確保し、尿素水Uの節約を図る。
【選択図】図1
【解決手段】ディーゼルエンジン1の排気経路5に組み込んだNOx還元触媒6の上流側へ添加ノズル7により尿素水Uを噴射し、排気Gに含まれているNOxの還元浄化を図る場合に、NOx還元触媒6のアンモニア飽和吸着量曲線を低温側へ移行させた目標吸着量曲線を設定したうえ、触媒温度に対応するアンモニアの目標吸着量を算定し、NOx還元触媒6へのアンモニアの実吸着量を求め、更に、NOx還元触媒6の上流側へ添加すべき尿素水Uの量を、実吸着量が目標吸着量に達したときに減らし且つ実吸着量が目標吸着量を下回ったときに増やして、アンモニアの脱離を防止しながらアンモニアの吸着量を確保し、尿素水Uの節約を図る。
【選択図】図1
Description
本発明は排気浄化装置の制御方法に関するものである。
酸素共存状態であっても選択的に窒素酸化物(NOx)が還元剤と反応可能な選択還元触媒(NOx還元触媒)を車両用ディーゼルエンジンの排気経路に組み込み、アンモニアよりも取り扱いが容易な尿素水を還元剤に用いてNOx排出濃度の低減を図るようにした排気浄化装置が提案されている(例えば、特許文献1、2参照)。
このような排気浄化装置は、NOx還元触媒の上流側へ尿素水を添加するためのノズル(還元剤添加手段)を備え、触媒温度が約200℃を上回る状態で尿素水を添加すると、当該尿素水がアンモニアと二酸化炭素に分解し、次いで、NOx還元触媒とアンモニアにより排気に含まれているNOxが還元処理される。
また、余剰のアンモニアはNOx還元触媒に一旦吸着した後、NOxの還元処理に寄与する。
特開2002ー161732号公報
特表2002−513110号公報
しかしながら今までは、NOx還元触媒の還元剤吸着量が最適な状態となるようにすることは考慮されていなかった。
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、NOx還元触媒の還元剤吸着量を最適な状態にすることを目的としている。
上記目的を達成するために、本発明は、エンジン排気経路に組み込んであるNOx還元触媒の上流側へ還元剤を添加して排気中のNOxの還元浄化を図るのにあたり、触媒温度とNOx還元触媒への還元剤の飽和吸着量の関係を表わす飽和吸着量曲線を低温側へ移行させた目標吸着量曲線を設定したうえ、触媒温度に対応する還元剤の目標吸着量を算定し、NOx還元触媒への還元剤の実吸着量を求め、NOx還元触媒の上流側への還元剤の添加量を、実吸着量が目標吸着量に達したときに減らし、実吸着量が目標吸着量を下回ったときに増やす。
これに加えて、触媒入口温度、触媒出口温度、外気温度、吸入空気量、及びNOx還元触媒の熱容量に基づき所定時間後の触媒予測温度を求め、この触媒予測温度から目標吸着量曲線の移行量を補正する。
本発明においては、実吸着量が目標吸着量に達したときに、NOx還元触媒の上流側への還元剤の添加量を減らして、当該還元剤の節約を図る。
また、実吸着量が目標吸着量を下回ったときに、NOx還元触媒の上流側への還元剤の添加量を増やして、NOxの還元に対処しつつNOx還元触媒への還元剤の吸着量を確保する。
更に、目標吸着量曲線の移行量を触媒予測温度に基づき補正し、還元剤の添加量の尺度となる目標吸着量を変更する。
本発明の排気浄化装置の制御方法によれば、下記のような優れた効果を奏し得る。
(1)NOx還元触媒上流側へ添加すべき還元剤の量を、NOx還元触媒への還元剤の実吸着量が目標吸着量に達したときに減らすので、NOx還元触媒への還元剤の吸着量を確保でき、排気に含まれるNOxが急に多くなった場合も当該NOxを速やかに且つ確実に還元処理することができ、還元剤の節約も図れる。
(2)NOx還元触媒上流側へ添加すべき還元剤の量を、NOx還元触媒への還元剤の実吸着量が目標吸着量を下回ったときに増やすので、NOxの還元処理と並行してNOx還元触媒への還元剤の吸着量を確保でき、排気に含まれるNOxが更に多くなった場合も当該NOxを速やかに且つ確実に還元処理することができる。
(3)NOx還元触媒への還元剤の実吸着量が目標吸着量に見合うようしているので、還元剤吸着量が飽和吸着量に到達せず、還元剤がNOx還元触媒から脱離することがない。
(4)目標吸着量を触媒予測温度に応じて変更するので、還元剤の添加量を適切に管理することができる。
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図1乃至図4は本発明の実施の形態の一例を示すもので、ディーゼルエンジン1の排気マニホールド2からターボチャージャ3のタービン4を経た排気Gが流通する排気経路5に組み込んだNOx還元触媒6と、該NOx還元触媒6の上流側で排気Gに対して尿素水Uを噴霧する添加ノズル7と、制御ユニット(ECU:Electronic Control Unit)8とを備えている。
排気経路5には、NOx濃度センサ9が添加ノズル7よりも上流側に位置するように、また、温度センサ10がNOx還元触媒6入口に位置するように、更に、温度センサ11及びNOx濃度センサ12がNOx還元触媒6出口に位置するように組み込んである。
エアクリーナ13からターボチャージャ3のコンプレッサ14へ至る吸気経路15には、空気Aの流量を検出するエアフローセンサ16が組み込んである。
添加ノズル7には、タンク17に貯留してある尿素水Uを吸引送出するポンプ18が、電磁弁19を介して接続されている。
制御ユニット8は、NOx濃度センサ9で得た添加ノズル7上流側のNOx濃度、温度センサ10で得た触媒入口側温度、温度センサ11で得た触媒出口側温度、NOx濃度センサ12で得たNOx還元触媒6下流側のNOx濃度、エアフローセンサ16で得た空気Aの流量(吸入空気量)、温度センサ20で得た外気温度、エンジン回転数、及び燃料噴射量などに基づき、添加ノズル7によってNOx還元触媒6上流側へ噴射すべき尿素水Uの量を算出する基本機能Pと、NOx還元触媒6へのアンモニアの実吸着量を算出する吸着量演算機能Qと、当該アンモニアの実吸着量に応じてNOx還元触媒6上流側へ添加すべき尿素水Uの量を増減し得る尿素水添加機能R、並びにアンモニア脱離防止機能Sとを具備している。
吸着量演算機能Qは、添加ノズル7上流側とNOx還元触媒6下流側のNOx濃度の差から算出したNOx低減濃度、並びに吸入空気量と燃料噴射量から関数式により算出した排気流量に基づいて低減NOx流量を求め、マップよりエンジン回転数と燃料噴射量からHC値とCO値を算出して低減NOx流量を補正したうえ、これを元に尿素水Uの消費量を算出し、更に、尿素水Uの消費量を基本機能Pで得た尿素水Uの噴射量から差し引き、この値を積算してNOx還元触媒6へのアンモニアの実吸着量とするように構成してある。
尿素水添加機能Rは、触媒温度とNOx還元触媒6へのアンモニアの飽和吸着量の関係を表わす飽和吸着量曲線を、低温側(例えば、20℃低い位置)へ移行させた目標吸着量曲線を設定し(図3参照)、触媒温度に対応するNOx還元触媒6へのアンモニアの目標吸着量を算定したうえ、吸着量演算機能Qにより得たアンモニアの実吸着量が目標吸着量を下回った際に、基本機能Pで算出したNOx還元触媒6上流側へ添加すべき尿素水Uの量を増やすように構成してある。
アンモニア脱離防止機能Sは、尿素水添加機能Rと同様な手順を経て、触媒温度に対応するNOx還元触媒6へのアンモニアの目標吸着量を算定したうえ、吸着量演算機能Qにより得たアンモニアの吸着量が増加して目標吸着量に達した際に、基本機能Pで算出したNOx還元触媒6上流側へ添加すべき尿素水Uの量を減らすように構成してある。
また、尿素水添加機能R、及びアンモニア脱離防止機能Sのいずれも、触媒入口温度、触媒出口温度、外気温度、吸入空気量、及びNOx還元触媒6の熱容量などに基づいて、所定時間後(例えば20秒後、60秒後、15分後というような3点)の触媒予測温度を求め、これら触媒予測温度が目標吸着量曲線よりも低温側へ外れている場合には、3点の触媒予測温度のうちの最も高い値に合わせて目標吸着量曲線を低温側へ移行させるように構成してあり尿素水Uの噴射量を適切に管理することができる。
つまり、触媒温度が200℃で且つNOx還元触媒6にアンモニアが吸着されていない状態T0である場合は、尿素水添加機能Rにより添加ノズル7からの尿素水Uの噴射量が最適等量を上回るV1まで増やされ、NOxの還元処理と並行してNOx還元触媒6へのアンモニア吸着量が目標吸着量曲線に即したT1に近付くことになる。
このアンモニア吸着量は飽和吸着量に到達しないので、アンモニアがNOx還元触媒6から脱離することはない。
すなわち、目標吸着量曲線は、あらゆる運転パターンの温度上昇によっても飽和吸着量に到達しないように設定される。
次いで、NOx還元触媒6のアンモニア吸着量がT1に達すると、アンモニア脱離防止機能Sにより添加ノズル7からの尿素水Uの噴射量が最適等量のV2まで減らされる。
しかしながら、添加ノズル7による尿素水の噴射は継続されるので、NOx還元触媒6へのアンモニア吸着量を確保でき、排気Gに含まれるNOxが急に多くなった場合も当該NOxを速やかに且つ確実に還元処理することができる。
触媒温度が200℃から250℃まで上がると、アンモニア脱離防止機能Sにより添加ノズル7からの尿素水Uの噴射量が最適等量を下回るV3に減らされ、NOx還元触媒6へのアンモニア吸着量が目標吸着量曲線に即したT2に近付くことになる。
更に、NOx還元触媒6へのアンモニア吸着量がT2を下回ると、尿素水添加機能Rにより添加ノズル7からの尿素水Uの噴射量が最適等量に応じたV4まで増やされ、NOxへのアンモニア吸着量が目標吸着量曲線に即して補充されることになる。
なお、本発明の排気浄化装置の制御方法は、上述した実施の形態だけに特に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。
本発明の排気浄化装置の制御方法は、様々な車種に適用できる。
1 ディーゼルエンジン
5 排気経路
6 NOx還元触媒
G 排気
U 尿素水(還元剤)
5 排気経路
6 NOx還元触媒
G 排気
U 尿素水(還元剤)
Claims (2)
- エンジン排気経路に組み込んであるNOx還元触媒の上流側へ還元剤を添加し、排気中のNOxの還元浄化を図る排気浄化装置の制御方法であって、触媒温度とNOx還元触媒への還元剤の飽和吸着量の関係を表わす飽和吸着量曲線を低温側へ移行させた目標吸着量曲線を設定したうえ、触媒温度に対応する還元剤の目標吸着量を算定し、NOx還元触媒への還元剤の実吸着量を求め、NOx還元触媒の上流側への還元剤の添加量を、実吸着量が目標吸着量に達したときに減らし、実吸着量が目標吸着量を下回ったときに増やすことを特徴とする排気浄化装置の制御方法。
- 触媒入口温度、触媒出口温度、外気温度、吸入空気量、及びNOx還元触媒の熱容量に基づき所定時間後の触媒予測温度を求め、この触媒予測温度から目標吸着量曲線の移行量を補正する請求項1に記載の排気浄化装置の制御方法。
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