JP2005112342A - タイヤ空気圧監視システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両の車輪を構成するタイヤのそれぞれに組み込まれ、各タイヤの空気圧を検出し、検出結果と本装置を識別するためのセンサIDとを無線送信する検出装置10,検出装置10からの検出結果を無線受信する受信装置30,受信装置30が受信した検出結果に基づいて各タイヤの空気圧を監視する監視装置50から、タイヤ空気圧監視システム1は構成されている。監視装置50は、監視装置50が備えるEEPROMに記憶されている全ての検出装置10の判定用センサIDを、LAN70を介して各受信装置30にブロードキャストで送信する。その後、各受信装置30は、検出装置10から受信した検出結果の内、センサIDが判定用センサIDに一致する検出結果のみを監視装置50へ送信する。
【選択図】図1
Description
尚、所定タイミングとしては、当該タイヤ空気圧監視システムが起動した直後や、予め設定された所定時間毎とすればよい。
ところで、受信判定情報の内容が、電源瞬断や外来ノイズ等の影響によって変化してしまった場合に、受信装置では、当該タイヤ空気圧監視システムの空気圧検出装置が送信する検出結果(以下、自システム検出結果と称す)が監視装置へ送信されなくなる虞がある。
次に本発明の第1実施形態について図面をもとに説明する。
まず、本発明が適用されたタイヤ空気圧監視システム(以降、監視システムとも称す)1全体の構成を図1に基づいて説明する。図1は、監視システム1を搭載した車両(トラック)2を上方より見た構成要素の配置図である。
検出装置10は、タイヤ4内の空気圧を検出する圧力センサ13,タイヤ4内の温度を検出する温度センサ15,受信装置30にデータを無線にて送信するための無線送信部17,圧力センサ13と温度センサ15からの検出信号に基づき、タイヤ4内の空気圧状態や温度状態を表す検出データを生成し、検出装置特有の識別情報(以降、センサIDと称す)を検出データに付与して無線送信部17に出力する制御部11などを備えている。
また、LAN70を介して情報の送受信を行う通信プロトコルとして、例えば、マスタ・スレーブ方式の一つであるLIN(Local Interconnect Network)を採用している。
次に、受信装置30の制御部31が判定用センサIDを受信するためのID受信処理を、図3(b)をもとに説明する。図3(b)は、ID受信処理を表すフローチャートである。このID受信処理は、制御部31が起動(電源ON)している間に繰り返し実行される処理である。
また、S210において、送信信号を受信していないと判断すると(S210:NO)、当該検出データ受信処理を終了する。
このように構成された本実施形態のタイヤ空気圧監視システム1においては、監視装置50は、EEPROM55に記憶されている全ての検出装置10の判定用センサIDを、制御部51が起動した直後と、その後、所定報知時間経過毎に、受信装置30へ送信する。そして、受信装置30は、監視装置50から受信した判定用センサIDを記憶し、その後に、検出装置10から受信した検出データの内、センサIDが判定用センサIDと一致する検出データを監視装置50へ送信する。
また、タイヤ空気圧監視システム1の検出装置10の検出データのみが、受信装置30から監視装置50へ送信され、つまり他車両の空気圧検出装置からの検出データが監視装置50に送信されることがないので、タイヤ空気圧監視システムを搭載する車両同士が互いに接近しても、監視装置50の受信許容量を超えることなく、監視装置50は確実にタイヤ空気圧監視システム1における検出データを受信することができる。
次に本発明の第2実施形態について図面をもとに説明する。尚、第2実施形態では、第1実施形態と異なる部分のみを説明する。
次に、第2実施形態の監視システム1の電気的構成が第1実施形態の監視システム1と異なる点は、制御部11から入力した検出データに、判定用センサIDの送信を監視装置50に要求するための要求情報が付与される点である。即ち、通信部35は、制御部31によって要求情報が付与された検出データにて、搬送波を変調(例えばFM変調)することにより送信信号を生成し、送信用アンテナ(不図示)を介して、この送信信号を受信装置30側に無線にて送信する。尚、本実施形態では、この要求情報は、0または1の値をとり得る1ビットデータであり、要求情報の値が1の場合には判定用センサIDの送信を要求していることを、要求情報の値が0の場合には判定用センサIDの送信を要求していないことを示す。
このため、以下に、第2実施形態におけるID報知処理を図5(a)に基づいて説明する。図5(a)は、ID報知処理を表すフローチャートである。
即ち、S10にて、ID報知タイマ・カウンタC1の値が0でない場合には(S10:NO)、S50にて、受信装置30から受信した要求情報(以降、受信要求情報とも称す)に基づいて、判定用センサID送信の要求があるか否かを判断する。即ち、受信要求情報の値が1である場合には、送信要求があると判断し(S50:YES)、S20に移行する。
次に、第2実施形態の受信装置30において実行される処理を説明する。尚、第1実施形態と異なるのは、ID受信処理と検出データ送信処理が変更されている点と、RAM31aに記憶された判定用センサIDの値の変化を検出するエラー検出処理が追加されている点である。
第2実施形態のID受信処理において第1実施形態と異なるのは、S120の処理が変更されている点である。
この検出データ送信処理においては、制御部31は、まずS410にて、S310と同様にして、通信部35が監視装置50からのデータ要求指令を受信したか否かを判断する。 ここで、通信部35が監視装置50からのデータ要求指令を受信したと判断すると(S410:YES)、S420にて、エラーフラグF1がセットされているか否かを判断する。
次に、エラー検出処理を図5(c)に基づいて説明する。図5(c)は、エラー検出処理を表すフローチャートである。このエラー検出処理は、制御部31が起動(電源ON)している間に繰り返し実行される処理である。
次に本発明の第3実施形態について図面をもとに説明する。尚、第3実施形態では、第1実施形態と異なる部分のみを説明する。
第3実施形態の検出データ送信処理において第1実施形態と異なるのは、S215の処理が追加されている点である。
ここで、エラーフラグF1がセットされていると判断すると(S215:YES)、S230に移行する。一方、エラーフラグF1がセットされていないと判断すると(S215:NO)、S220に移行する。
以上、本発明の一実施例について説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、種々の態様を採ることができる。
また、上記実施形態においては、受信装置30が複数あるものを示したが、受信装置30が1つの場合でも同様に適用可能である。
また、上記実施形態においては、受信装置30は、検出データに要求情報を付与し、判定用センサIDの送信を要求する場合に、要求情報の値を1に設定して、監視装置50に送信するものを示した。しかし、判定用センサIDの送信を要求しない場合には、検出データを送信し、判定用センサIDの送信を要求する場合には、検出データの代わりに、判定用センサIDの送信を要求する旨を示すコマンドを送信するようにしてもよい。
Claims (5)
- 車両に装着されている複数のタイヤのそれぞれに組み込まれ、該タイヤ内の空気圧を検出し、当該装置を識別するための識別情報を前記検出結果とともに無線により送信する空気圧検出装置と、該空気圧検出装置から送信された前記検出結果を受信する受信装置と、該受信装置が受信した前記検出結果に基づいて、前記複数のタイヤの空気圧を監視する監視装置とからなるタイヤ空気圧監視システムであって、
前記監視装置は、
当該タイヤ空気圧監視システムが有する全ての空気圧検出装置の前記識別情報を判定情報として記憶する監視記憶手段と、
前記監視記憶手段に記憶された判定情報を、予め設定された所定タイミングで前記受信装置へ送信する判定情報送信手段と、を備え、
前記受信装置は、
前記監視装置から受信した判定情報を受信判定情報として記憶する受信記憶手段と、
前記空気圧検出装置から受信した検出結果の内、該検出結果とともに受信した識別情報が前記受信判定情報と一致する検出結果を前記監視装置へ送信する第1検出結果送信手段と、を備える、
ことを特徴とするタイヤ空気圧監視システム。 - 前記受信装置を複数備え、
該複数の受信装置と前記監視装置とが、前記車両内に設置されたローカルエリアネットワークを介して接続される、
ことを特徴とする請求項1に記載のタイヤ空気圧監視システム。 - 前記判定情報送信手段は、当該タイヤ空気圧監視システムが有する全ての空気圧検出装置の前記判定情報を、当該タイヤ空気圧監視システム内の全ての受信装置にブロードキャストで送信することを特徴とする請求項2に記載のタイヤ空気圧監視システム。
- 前記受信装置は、
前記受信判定情報の内容が変化したか否かを判断し、前記受信判定情報の内容が変化した場合には、前記判定情報の送信を要求する旨を示す送信要求指令を、前記監視装置に送信する要求指令送信手段を備え、
前記監視装置は、
前記受信装置から前記送信要求指令を受信すると、前記判定情報を前記受信装置へ送信する再送信手段を備える、
ことを特徴とする請求項1〜請求項3何れかに記載のタイヤ空気圧監視システム。 - 前記受信装置は、
前記受信判定情報の内容が変化したか否かを判断し、前記受信判定情報の内容が変化した場合には、前記空気圧検出装置から受信した検出結果の全てを前記監視装置へ送信する第2検出結果送信手段を備える、
ことを特徴とする請求項1〜請求項3何れかに記載のタイヤ空気圧監視システム。
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