JP2005098016A - ドアハンドル装置及びこれを備えたキーレスエントリー装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 開閉操作のためのハンドル11を有するドア13に設けられ、このドア13の開扉操作をロックするドアロック手段を、ハンドル11の操作によってロック解除可能とするドアハンドル装置100であって、ハンドル11に配設され可撓性を有する圧電素子にて形成した圧電センサ15と、ハンドル11への接触により生じる圧電センサ15からの検出信号を受けて、ドアロック手段によるロックを解除する制御部とを設けた。
【選択図】図1
Description
例えば、センサにメンブレンスイッチ等の接点接合式スイッチを用いてドアロックの解除を行う車両用ドアハンドル装置が特許文献1に開示されている。このメンブレンスイッチは、周知の構造であって、スペーサを介して対向配置される対のフレキシブルフィルム状のプレートの対向内面に、所定の間隔をもって配置される対の電極部を印刷したものである。このメンブレンスイッチは、常時は、オフ状態にあり、電極部上に位置するよう一方のプレートに載置されるシリコンゴム等の弾性体がトリガーによって押圧されることで電極部同士が接触し、これにより、オン状態となる。
一方、静電式スイッチでは、構造上電極を表出しなければならず、そのため外乱の影響を受けやすくノイズが入りやすい。また、人により静電容量が異なり、履いている靴によっても変化するため、感度の調整が極めて難しいという問題があった。このため、誤作動が発生する頻度が多く実用化には至っていない。
検出感度を高めてかつノイズ成分との分離が行え、わずかに触っただけでも反応するタッチ感をもってオンオフ切り換え可能な接触スイッチとしては、圧電センサを用いることが好ましい。
しかし、一般的な圧電センサは、セラミックス等からなる圧電素子を配列してなる剛体であり、センサの配置領域に制約のある場合には、所望の場所に圧電センサを配置して組込みできない問題がある。
また、非接触方式である光学式センサを用いることも考えられるが、センサに付着する塵埃や雨や雪等の気象条件等により誤動作が多く、実用的なものではない。
このような事情から、接点接合式スイッチ、静電式スイッチ、一般的な圧電センサ或いは光学式センサを用いたドアハンドル装置や、これらドアハンドル装置を備えたキーレスエントリー装置では、良好な操作フィーリング、動作信頼性、及び組込み性を実現することが困難となっていた。
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、柔軟な構造を有し軽いタッチでも十分な検出感度の得られる圧電センサを用いて、開閉動作を制御可能にするドアハンドル装置及びこれを備えたキーレスエントリー装置を提供し、もって、操作フィーリング、動作信頼性、及び組込み性の向上を図ることを目的とする。
図1は本発明に係る第1の実施形態のドアハンドル装置を表す外観斜視図、図2は図1のA−A断面を(a)、(a)のB−B断面を(b)に表した内部構成図、図3は図2に示した圧電センサの概略構成図、図4は圧電素子材の構成図、図5はドアハンドル装置のブロック図である。
以上のドアハンドル装置100では、図6(a)に示すように、ハンドル本体23に操作者の手が接触すると、その接触による振動の加速度成分が車両側の圧電素子材31(以降は、単に圧電センサ15と称することもある)によって検出され(図7のst11)、図6(b)に示すハンドル本体23の掌握前に、その時の圧電素子材31の出力信号に基づいて制御回路17が、ドア13の開閉操作の有無を判定し(図7のst12)、図6(c)に示すハンドル本体23の引き出し前に、開閉制御手段53からロック解除信号が送出されて、開閉駆動手段51によってドアロック手段がロック解除される(図7のst13)。つまり、ドアロックの解除がハンドル本体23の引き出し前に完全に終了し、急峻にドア13が引かれる場合であっても、ロック手段の解除が間に合う。これにより、がたつきの生じることがなく、ドアハンドルを掴んで所定時間待つ必要のない、良好な操作フィーリングが実現される。
(2)時刻t1で圧電センサ15に一定方向に曲げ荷重を加えると、加わった瞬間からセンサ出力はVbに増加した後、直ぐに反転して0(V)になり、その後再びVaに戻る。
(3)その後、曲げたままにしていてもセンサ出力はVaを示したままである。
(4)時刻t3で圧電センサ15を元の状態に戻すと、その瞬間からセンサ出力はVcに減少したあと、直ぐに反転してVdになり、その後再びVaに戻る。
このように、この圧電センサ15は加速度に反応した出力を高感度に検出できるため、微小な振動を精度良く検出して出力することができる。なお、荷重印加タイミングの検出には、例えば図示した電圧Vaを中心とした所定電圧幅ΔVの判定閾値を設け、この判定閾値を超えた場合に荷重変化があったと判定すればよい。
図10は本発明に係る第2の実施形態のドアハンドル装置を表す断面図、図11は図10のC−C矢視図、図12は圧電センサが支持軸の近傍に配設される第2の実施形態の変形例1を表す平面図、図13は圧電センサの先端がハンドル本体の挿通孔に収容される第2の実施形態の変形例2を表す平面図、図14はハンドル本体がドア一体型ハンドルとなった第2の実施形態の変形例3を表す平面図である。
図15は本発明に係る第3の実施形態のキーレスエントリー装置の概略構成を(a)、その要部詳細構成を(b)に表したブロック図、図16は図15に示したキーレスエントリー装置の動作手順を表す流れ図である。
図17は本発明に係る第4の実施形態のキーレスエントリー装置の概略構成を(a)、その要部詳細構成を(b)に表したブロック図、図18は図17に示したキーレスエントリー装置の信号入力方法を表す説明図、図19は図17に示したキーレスエントリー装置の動作手順を表す流れ図、図20はドアハンドルに印加される圧力と、この圧力から得られる検出信号と、この検出信号から得られるパルスとの相関を表す説明図、図21は図17に示したキーレスエントリー装置における暗証信号認識手順の流れ図、図22は圧電センサの信号をS1、外乱検出センサの信号をS2、S1−S2の時間的推移を表す特性図である。
図23は本発明に係る第5の実施形態のドアハンドル装置を表す外観斜視図、図24は図23に示したドアハンドル装置における暗証信号認識手順の流れ図、図25はドアハンドルに印加される掌握力と、この掌握力から得られる検出信号と、この検出信号から得られるパルスとの相関を表す説明図、図26は信号抽出帯域とノイズ帯域とを含んだ検出周波数の説明図である。
また、本構成では、掌握の動作により暗証信号を入力するため、操作者以外の第三者が、暗証信号入力動作を目視にて確認することが極めて困難であり、第三者が操作者の入力動作を傍受して、暗証信号を不正入力することが不可能となる。
図27は本発明に係る第6の実施形態のドアハンドル装置を備えた車両のドア部外観図、図28は半ドア状態となってハンドルが表出したドアの斜視図、図29はドアハンドル装置が設けられたハッチバックドアの斜視図である。
13 ドア
13a 側面(表出する位置)
15 圧電センサ
15b 先端
17,97,101,121 制御回路(制御部)
21,175 支持軸
23,133,173 ハンドル本体
23a 一端側
23b 他端側
23c ドアに対向する面
31 圧電素子
85 挿通孔
91 車両側送受信機
93 携帯側送受信機
100,200,500,600 ドアハンドル装置
103 ドアロック手段
105 暗証信号要求手段
111 暗証信号判定手段
113 ロック解除指示手段
123 外乱検出センサ
127 暗証信号入力手段
300,400 キーレスエントリー装置
Claims (14)
- 開閉操作のためのハンドルを有するドアに設けられ該ドアの開扉操作をロックするドアロック手段を前記ハンドルの操作によってロック解除可能とするドアハンドル装置であって、
前記ハンドルに配設され可撓性を有する圧電素子にて形成した圧電センサと、
前記ハンドルへの接触により生じる該圧電センサからの検出信号を受けて前記ドアロック手段によるロックを解除する制御部と
を備えたことを特徴とするドアハンドル装置。 - 前記ハンドルが、支持軸を介して一端側を前記ドアに揺動自在に支持して該揺動によって他端側を引き出し方向に移動するハンドル本体を有し、
前記圧電センサが、該ハンドル本体の前記ドアに対向する面に配設され前記ハンドル本体の把持操作による振動を検出することを特徴とする請求項1記載のドアハンドル装置。 - 前記ハンドルが、支持軸を介して一端側を前記ドアに揺動自在に支持して該揺動によって他端側を引き出し方向に移動するハンドル本体を有し、
前記圧電センサが、前記ドアと該ハンドル本体の他端側とに亘って懸架され前記ハンドル本体の引き出し操作による振動を検出することを特徴とする請求項1記載のドアハンドル装置。 - 前記ハンドルが、支持軸を介して一端側を前記ドアに揺動自在に支持して該揺動によって他端側を引き出し方向に移動するハンドル本体を有し、
前記圧電センサが、該ハンドル本体の前記支持軸の近傍に配設されて該ハンドル本体の前記揺動による振動を検出することを特徴とする請求項1記載のドアハンドル装置。 - 前記圧電センサが、支持軸を介して一端側を前記ドアに揺動自在に支持して該揺動によって他端側を引き出し方向に移動するハンドル本体を有し、
前記圧電センサが、前記支持軸に接して前記ドアと該ハンドル本体の一端側とに亘って懸架されかつ先端が自由端となって前記ハンドル本体に形成された挿通孔に収容されたことを特徴とする請求項1記載のドアハンドル装置。 - 前記ハンドルが、両端を前記ドアに固定するハンドル本体を有したドア一体型ハンドルであることを特徴とする請求項1記載のドアハンドル装置。
- 前記圧電センサが、前記ハンドル本体の内部に設けられたことを特徴とする請求項2〜請求項6のいずれか1項記載のドアハンドル装置。
- 前記圧電センサが、前記ハンドル本体の内面に沿って設けられたことを特徴とする請求項2〜請求項6のいずれか1項記載のドアハンドル装置。
- 前記ハンドルが、前記ドアロック手段のロック時には前記ドアの外面から隠れ、前記ドアロック手段のロック解除時には表出する位置に配設されたことを特徴とする請求項2〜請求項6のいずれか1項記載のドアハンドル装置。
- 請求項1〜請求項9のいずれか1項記載のドアハンドル装置と、車両側に搭載した車両側送受信機と、操作者が携帯する携帯側送受信機と、車両側送受信機が送信した暗証要求信号を携帯側送受信機が受信した後に携帯側送受信機が送信した暗証信号を車両側送受信機で受信することによりドアのロックを解除する制御部とを具備したキーレスエントリー装置であって、
前記制御部が、
前記圧電センサからの検出信号を受けて前記車両側送受信機から暗証要求信号を送信させる暗証信号要求手段と、
前記車両側送受信機によって受信し解読された暗証信号が予め設定された正規信号か否かを判定する暗証信号判定手段と、
暗証信号が正規信号であった場合に前記ドアロック手段によるロックの解除を指示するロック解除指示手段とを備えたことを特徴とするキーレスエントリー装置。 - 請求項1〜請求項9のいずれか1項記載のドアハンドル装置を備えたキーレスエントリー装置であって、
前記制御部が、
前記圧電センサからの接触検出信号を受けて暗証信号の入力を待ち受ける暗証信号入力手段と、
前記圧電センサから該暗証信号入力手段に入力されて解読された暗証信号が予め設定された正規信号か否かを判定する暗証信号判定手段と、
暗証信号が正規信号であった場合に前記ドアロック手段によるロックの解除を指示するロック解除指示手段とを備えたことを特徴とするキーレスエントリー装置。 - 前記暗証信号が、
所定のリズムの打ち叩き動作による振動波形のピーク強度とピーク間隔とに基づいて設定されることを特徴とする請求項11記載のキーレスエントリー装置。 - 前記暗証信号が、
掌握圧力の変動による圧力変化波形のピーク強度とピーク間隔とに基づいて設定されることを特徴とする請求項11記載のキーレスエントリー装置。 - 前記圧電センサからの検出信号のうち、検出対象とする信号以外の信号成分を検出する外乱検出センサを備えたことを特徴とする請求項12又は請求項13記載のキーレスエントリー装置。
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