JP2005057967A - ハーネスプロテクタ - Google Patents

Abstract

【課題】長手寸法を変更することにより、ワイヤハーネスの所要箇所を外部干渉等から適切に保護することができ、また、ワイヤハーネスがプロテクタの端部に擦れて傷が付くことを防止することができるハーネスプロテクタを提供する。
【解決手段】 射出成形された雌型プロテクタ１２と、押出成形された雄型プロテクタ３４とが嵌合して相互に連結されてなるハーネスプロテクタ１０であって、雌型プロテクタ１２に、両プロテクタ１２，３４の嵌合状態を維持するための複数の係止突起と、車体パネルに固定される取付ブラケット２７とを設け、雄型プロテクタ３４に、複数の係止突起に係合する複数の孔部を設けた。ベース１３の基壁１５に、ワイヤハーネス７０を浮かした状態で支持する支持壁を形成した。カバー２８の天井壁２９に、ベース１３に挿通されたワイヤハーネス７０を押え付ける押えリブ３０を垂設した。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば車体パネルに沿って配索されるワイヤハーネスの所要箇所に取り付けられ、外部干渉等によるワイヤハーネスの損傷を防止するハーネスプロテクタに関するものである。

図７及び図８は、この種のハーネスプロテクタの従来の一例を示したものである（特許文献１，２）。

図７に示す従来例は、プロテクタ本体４１からのワイヤハーネスの浮き上がりやはみ出しを防止したものであり、プロテクタ本体４１の基壁４２に立設された仕切壁４６にロック部４７を設け、プロテクタ本体４１の側壁４３ａ、４３ｂに、仕切壁４６と対応する位置でロック部４７に係合する係止孔５０を有する開閉自在の電線押え部材４９を設けたものである。

ハーネスプロテクタ４０は、ワイヤハーネスが装着される断面Ｕ字状のプロテクタ本体４１と、プロテクタ本体４１とは別体として構成されるプロテクタカバー（図示せず）とからなっている。プロテクタ本体４１は、基壁４２と両側の外壁４３ａ、４３ｂとからなり、三次元的に湾曲形成されている。プロテクタ本体４１の基壁４２には、仕切壁４６が立設されている。この仕切壁４６は、両外壁４３ａ、４３ｂとほぼ平行に立設され、プロテクタ本体４１の横断面を複数の空間４８に仕切っている。

仕切壁４６の先端部には、ロック部４７が設けられ、電線押え部材４９の係止孔５０と係合するようになっている。電線押え部材４９は、その一端がヒンジ５１によりプロテクタ本体４１の側壁４３ａに連結され、他端が係止手段によりプロテクタ本体４１の側壁４３ｂに係止されるようになっている。プロテクタカバーは、プロテクタ本体４１の開放面に対応する形状に形成されており、係止手段でプロテクタ本体４１の側壁４３ａ、４３ｂに係止されるようになっている。

このようなプロテクタ４０の使用状態について説明する。ワイヤハーネスは、小分けにされて、プロテクタ本体４１の仕切壁４６により仕切られた空間に挿通される。仕切壁４６により、ワイヤハーネスは、プロテクタ本体４１の内部に均等に挿通されるため、１ヶ所に片寄ることはない。ワイヤハーネスが挿通されると、電線押え部材４９が仕切壁４６の先端部に設けられたロック部４７と係合して、ワイヤハーネスがプロテクタ本体４１の内部から外部へ出ないように固定される。最後に、プロテクタ本体４１の開放面がプロテクタカバーによって閉止される。

図８に示す従来例は、ワイヤハーネスの挿入作業性が良く、しかも大径サイズのワイヤハーネスに傷が付くことを防止することができ、また、部品数が少なく経済性に優れるブロー成形されたハーネスプロテクタ６０を提供するものであり、一側壁６１にワイヤハーネス挿通用のスリット６２が形成され、スリット６２の対向面にワイヤハーネス挿入用の冶具を入れるための孔部６３が形成されたものである。

ハーネスプロテクタ６０は、ポリエチレン、ポリプロピレン等の合成樹脂を構成材料としている。スリット６２は、側壁６１の長手方向の全長に亘って形成されている。ハーネスプロテクタ６０の側壁６１は、薄肉に形成されているため、可撓性を有している。このため、スリット６２を押し広げることで、ワイヤハーネスを挿入することができるようになっている。ワイヤハーネスが挿入されると、側壁６１の弾性復元力でスリット６２が閉じて、ワイヤハーネスがハーネスプロテクタ６０から抜け出すことが防止され、外部干渉等から保護されるようになっている。

孔部６３は、パンチや焼きごてなどの簡易な手段で貫通形成されている。孔部６３には、ワイヤハーネス挿入用の冶具が挿入され、冶具の先端側に形成された棒状体をスリット６２に宛うことで、スリット６２が大きく広かれるようになっている。ワイヤハーネスが開口から挿入された後は、冶具を抜き取ることで、スリット６２が閉じるようになっている。
実開昭６３−１９８３２４号公報（第３−６頁、第１図） 特開平３−３４２８０号公報（第２−４頁、第１図）

しかしながら、上記従来のハーネスプロテクタ４０，６０にあっては、解決すべき以下の問題点がある。

第１の従来例は、射出成形された湾曲構造のハーネスプロテクタ４０であり、側壁４３ａに電線押え部材４９を設けてワイヤハーネスを固定できるようにしたものであるが、金型費用が高くなったり、設備が大きくなったりするため、ハーネスプロテクタ４０の長さを簡単には変更することができないという問題があった。

第２の従来例では、一定断面で単純な形状の成形体しか得られず、ハーネスプロテクタ６０内においてワイヤハーネスがばたついたり、動いたりするのを防止する壁や、車体側に固定される取付ブラケットなどを成形することができないという問題があった。すなわち、ハーネスプロテクタ６０に電線固定構造やプロテクタ取付構造を織り込むことができず、ワイヤハーネスの保護されるべき所要箇所が適切に保護されないという問題があった。

また、ハーネスプロテクタ６０は、長手方向に長く延びたブロー成形体から切断されたものであり、切断部にシャープエッジが形成されたり、ばりが形成されたりして、シャープエッジ等に擦れた電線に傷が生じ、電気的接続の信頼性が損なわれる心配があった。

また、ブロー成形は、溶融樹脂をチューブ状に押し出しながら金型にくわえ込ませて、空気を吹き込んで冷却固化させる成形法であるため、押出成形と同様にして成形体を二次元又は三次元に湾曲した複雑形状に成形することができず、車体パネル等に沿って配索される湾曲したワイヤハーネスを有効に保護することができないという問題もあった。

本発明は、上記した点に鑑み、長手方向の寸法の変更が容易であり、所望の長さのワイヤハーネスを外部干渉などから有効に保護することができ、また、ワイヤハーネスに傷を付けることを防止することができる連結構造のハーネスプロテクタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、射出成形された一方のプロテクタと、押出成形された他方のプロテクタとが嵌合して相互に連結されたことを特徴とする。

上記構成によれば、射出成形された一方のプロテクタに、電線固定部や車体側固定部を設けることが可能となり、電線の固定や車体側へのハーネスプロテクタの取り付けを行うことができる。また、一方のプロテクタを電線の配索形状に沿うように湾曲成形することができる。押出成形された他方のプロテクタは、一方のプロテクタに連結される繋ぎ部材として機能し、任意の長さに切断された他方のプロテクタを一方のプロテクタに連結することで、ハーネスプロテクタの長さを変更することができ、ワイヤハーネスの長さに応じたハーネスプロテクタを提供することが可能となる。なお、連結される一方のプロテクタと他方のプロテクタの数は制約されるものではなく、例えば一方のプロテクタと他方のプロテクタを一つずつ連結させたり、一方のプロテクタの両端部に、他方のプロテクタを連結させたりすることができる。

また、請求項２記載の発明は、請求項１記載のハーネスプロテクタにおいて、前記一方のプロテクタに係止部が設けられ、前記他方のプロテクタに該係止部に係合する係合部が設けられたことを特徴とする。

上記構成によれば、相互に連結された双方のプロテクタが、車両走行中の振動や衝撃などにより不用意に抜け外れることが防止される。

また、請求項３記載の発明は、請求項２記載のハーネスプロテクタにおいて、前記係止部が係止突起であり、前記係合部が孔部であることを特徴とする。

上記構成によれば、押出成形品である他方のプロテクタの成形性が向上するとともに、簡易な方法で係合部である孔部を形成することができる。

また、請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のハーネスプロテクタにおいて、前記一方のプロテクタが、ベースと、該ベースに着脱自在に取り付けられるカバーとからなることを特徴とする。

上記構成によれば、ワイヤハーネスの配索前にワイヤハーネスを予め一方のプロテクタに挿通させる必要がなくなるとともに、ワイヤハーネスの配索後に一方のプロテクタを簡単に取り付けることができる。

また、請求項５記載の発明は、請求項４記載のハーネスプロテクタにおいて、前記ベースの壁部に、ワイヤハーネスを浮かした状態で支持する支持壁が形成され、該支持壁が前記他方のプロテクタの壁厚と同程度ないしそれより高い寸法に形成されたことを特徴とする。

上記構成によれば、他方のコネクタの切断部がシャープエッジになっていても、このシャープエッジにワイヤハーネスが当たることが防止される。

また、請求項６記載の発明は、請求項４又は５記載のハーネスプロテクタにおいて、前記カバーの壁部に、前記ベースに挿通されたワイヤハーネスを押え付ける電線固定部が垂設されたことを特徴とする。

上記構成によれば、ベースにカバーを被せた際に、ベースに挿通されたワイヤハーネスがカバーの電線固定部に押え付けられて固定される。

また、請求項７記載の発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載のハーネスプロテクタにおいて、前記一方のプロテクタに、車体側に固定される車体取付部が設けられたことを特徴とする。

上記構成によれば、ハーネスプロテクタを車体パネル等の車体側に動かないように固定することができ、しかもワイヤハーネスのばたつきによる異音の発生を防止することができる。

以上の如く、請求項１記載の発明によれば、射出成形された一方のプロテクタに、電線固定部や車体取付部を設けることが可能となり、電線の固定とハーネスプロテクタの取り付けを行うことができる。また、一方のプロテクタを電線の配索形状に沿うように湾曲成形することが可能となる。押出成形された他方のプロテクタは、一定断面のパイプ状に形成されるから、任意の長さに切断することが可能となり、繋ぎ部材としての他方のプロテクタの長さを変えることで、ハーネスプロテクタの長さを変更（伸縮）することができる。したがって、ハーネスプロテクタの設計の自由度が向上し、ワイヤハーネスを適切に保護することができる。

また、請求項２記載の発明によれば、一方のプロテクタに係止部が設けられ、他方のプロテクタに係止部に係合する係合部が設けられているから、相互に連結された双方のプロテクタが、車両走行中の振動や衝撃などにより不用意に抜け外れることが防止される。したがって、ハーネスプロテクタの連結信頼性が向上し、外部干渉等からワイヤハーネスを確実に保護することができる。

また、請求項３記載の発明によれば、係止部が係止突起であり、係合部が孔部であるから、押出成形品である他方のプロテクタの成形性が向上するとともに、簡易な方法で孔部を形成することができる。

また、請求項４記載の発明によれば、一方のプロテクタが、ベースとカバーとから構成されるから、ワイヤハーネスを予め一方のプロテクタに挿通させる必要がなくなるとともに、ワイヤハーネスの中間部に一方のプロテクタを取り付けることができる。したがって、ワイヤハーネスに対する一方のプロテクタの取付性が向上する。

また、請求項５記載の発明によれば、支持壁により、ワイヤハーネスが浮いた状態に支持されるから、所定の長さに切断された他方のプロテクタの切断部にワイヤハーネスが当たることが防止される。したがって、ワイヤハーネスに傷が付くことを未然に防ぐことができる。

また、請求項６記載の発明によれば、カバーに電線固定部が垂設されているから、ベースにカバーを被せた際に、ベースに挿通されたワイヤハーネスがカバーの電線固定部に押え付けられる。したがって、ワイヤハーネスがベース内で動いたり、浮き上がったりすることが防止される。

また、請求項７記載の発明によれば、一方のプロテクタに車体取付部が設けられているから、ハーネスプロテクタを車体パネル等の車体側に動かないように固定することができる。したがって、ワイヤハーネスのばたつきによる異音の発生や、車体側とハーネスプロテクタとの衝突による異音の発生を防止することができる。

本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて詳細に説明する。

図１は、本発明に係るハーネスプロテクタの一実施形態を示すものである。

ハーネスプロテクタは、車体パネル等に沿って配索されるワイヤハーネス７０の干渉部に取り付けられ、ワイヤハーネス７０の断線や傷等の損傷を防止するための保護部材であり、ポリエチレン、ポリプロピレン等の合成樹脂を構成材料として成形されたものである。なお、ワイヤハーネス７０とは、モータ等のアクチュエータ類やメータ等の計器類等に電源を供給したり、信号を伝送したりする電線や光ファイバケーブルその他の線条体が束ねられたものである。

本実施形態に係るハーネスプロテクタ１０は、プロテクタの長手寸法を変更することにより、ワイヤハーネス７０の所要箇所を外部干渉等から適切に保護することができ、また、ワイヤハーネス７０がプロテクタの端部に擦れて傷が付くことを防止することができるものであり、射出成形された雌型プロテクタ（一方のプロテクタ）１２と、押出成形された雄型プロテクタ（他方のプロテクタ）３４とが嵌合して相互に連結されてなるハーネスプロテクタ１０であって、雌型プロテクタ１２に、両プロテクタ１２，３４の嵌合状態を維持するための複数の係止突起（係止部）２０，３１と、図示しない車体パネル（車体側）に固定される取付ブラケット（車体取付部）２７とが設けられ、雄型プロテクタ３４に、複数の係止突起２０，３１に係合する複数の孔部（係合部）３７が設けられたことを第１の特徴とするものである。

また、雌型プロテクタ１２がベース１３と着脱自在のカバー２８とからなり、ベース１３の基壁（壁部）１５にワイヤハーネス７０を浮かした状態で支持する支持壁１８が形成され、カバー２８の天井壁（壁部）２９にベース１３に挿通されたワイヤハーネス７０を押え付ける押えリブ（電線固定部）３０が垂設されたこと第２の特徴とするものである。

第１の特徴によれば、雌型プロテクタ１２は射出成形品であるから、成形機や金型に要する費用が高価であるものの、複雑な形状の成形品を高精度に成形することができ、電線固定構造や車体パネルへのプロテクタ取付構造を織り込むことができる。また、ワイヤハーネス７０の配索形状に沿うように雌型プロテクタ１２を成形することが可能となる。他方、雄型プロテクタ３４は押出成形品であるから、一定断面の長尺成形体７５を任意の長さに切断し、雄型プロテクタ３４を雌型プロテクタ１２に連結することで、ハーネスプロテクタ１０の長さを伸縮することができる。両プロテクタ１２，３４は、係止突起２０，３１と孔部３７とからなる係止手段により係止されて、プロテクタ嵌合状態が維持されるようになっている。

なお、射出成形方法とは、射出成形機を用いて行われ、溶融樹脂を高圧で金型内に射出し、その中で溶融樹脂を冷却固化させ、金型を開いて成形品を取り出す方法である。金型費用が高価になるが、複雑形状の成形品を大量に成形できる特徴がある。押出成形とは、押出成形機を用いてパイプなどのような成形体を連続して押し出しながら成形する方法をいい、シリンダ（バレル）内の溶融樹脂をスクリューで押し出し、製品形状に形成された金型に流し込み、水又は空気で冷却固化させる方法である。設備費が安価であり、単純形状で長尺の成形体を大量に成形できる特徴がある。

第２の特徴によれば、雌型プロテクタ１２のベース１３にカバー２８を着脱自在に取り付けることができるから、ワイヤハーネス７０の配索作業後に雌型プロテクタ１２を取り付けることができ、雌型プロテクタ１２の取付作業性が向上する。また、ベース１３の基壁１５に設けられた支持壁１８により、ワイヤハーネス７０が基壁１５から浮いた状態に支持され、雄型プロテクタ３４の切断部３８のシャープエッジにワイヤハーネス７０が擦れて傷付くことが防止される。カバー２８の天井壁２９に垂設された押えリブ３０により、ベース１３に挿通されたワイヤハーネス７０が上から押え付けられて、ワイヤハーネス７０が雌型プロテクタ１２の中で動くことなく確実に固定される。

以下に、ハーネスプロテクタ１０の主要構成部分及びその作用について詳細に説明する。

図１に示すように、ハーネスプロテクタ１０は、射出成形された雌型プロテクタ１２と、押出成形された雄型プロテクタ３４とから構成され、係止手段により相互に連結されたものである。ワイヤハーネス７０は、ハーネスプロテクタ１０の内部を挿通されて、その所要箇所が外部干渉から保護されるようになっている。

雌型プロテクタ１２は、ともに樹脂成形されたベース１３とカバー２８とからなっている。ベース１３は、基壁１５と基壁１５の両側から起立する左右の側壁２４，２５とから断面コ字状をなしている。基壁１に対向する天井壁及び長手方向の前後壁はそれぞれ開放形成されている。ここで、本明細書では、説明の都合上、前をプロテクタ１２，３４が嵌合される方向をいうものとし、後をワイヤハーネス７０の引き出される方向をいうものとし、上をカバー２８の位置する側をいうものと、下をベース１３の位置する側をいうものとする。

ベース１３は、全体としてみれば略真直に成形されているが、後側がやや上側に反りあがっている。ベース１３の後側は、カバー２８が宛われない部分であり、引き出されたワイヤハーネス７０がある程度自由に曲げられるようになっている。上述したように、ベース１３は射出成形体であるから、本実施形態の形状に制約されるものではなく、ベース１３全体を二次元的又は三次元的に湾曲成形することも可能である。

左右の側壁２４，２５には、カバー２８を係止させるための複数の係止枠２６が形成されている。係止枠２６は、両側の基部と基部に続く自由端部とからなり、ある程度の撓みが許容されている。カバー２８の縁壁３２には、係止枠２６に対応する位置で係止爪３３（図３）が形成されている。ベース１３にカバー２８を被せると、係止爪３３が係止枠２６を外側に撓ませながら挿入され、自由端部の弾性復帰により係止爪３３と係止枠２６とが係合されるようになっている。

一方の側壁２５には、ハーネスプロテクタ１０を車体パネルに固定するための取付ブラケット２７が突設されている。取付ブラケット２７は舌片状をなし、側壁２５と直交する方向に突出している。このような取付ブラケット２７は、射出成形では設けることができるものの、押出成形では設けることができないものである。

取付ブラケット２７は、両側の根本部２７ａと、根本部２７ａに続く取付部２７ｂとからなっている。取付部２７ｂの中央には締結部材としてのねじ（図示せず）を挿通させるためのねじ孔２７ｃが形成されている。ねじ孔２７ｃの周囲には、放射状の補強リブ２７ｄが円周方向に等ピッチで形成されている。取付部２７ｂが補強リブ２７ｄにより補強されることで強度が向上し、ハーネスプロテクタ１０が取付ブラケット２７を介して車体パネルに強く締結固定されるようになっている。

図２に示すように、基壁１５には、ワイヤハーネス７０を構成する各電線７０ａを小分けにするための複数の仕切壁１７と、仕切壁１７の前端に交差する支持壁１８と、仕切壁１７及び側壁２４，２５の長手方向の所要箇所に形成された横リブ２１と、長手方向に条設された複数の縦リブ２２とが設けられている。

仕切壁１７は、基壁１５の前側及び後側を除く中間部において各電線７０ａ（図１）の長手方向に沿って延設されている。左右の側壁２４，２５と仕切壁１７の間及び隣合う仕切壁１７，１７の間には、各電線７０ａを挿通させるための挿通路１７ａが形成されている。各挿通路１７ａに各電線７０ａが挿通されることで、電線同士の絡みが防止されるようになっている。また、挿通路１７ａ内には、複数の横リブ２１が突設されているため、側壁２４，２５及び仕切壁１７が補強され、倒れが防止されるようになっている。相対向する横リブ２１のスロット２１ａには、各電線７０ａが挿通されるようになっているため、このスロット幅を狭めることで、各電線７０ａの横ずれが防止されるようにすることもできる。

縦リブ２２は、各挿通路１７ａ内において、２列に条設されているため、各電線７０ａが縦リブ２２に支持される格好になっている。各電線７０ａが縦リブ２２により基壁１５から浮き上がった状態に支持されることで、各電線７０ａの放熱効果が向上し、雌型プロテクタ１２内で熱が籠もることが防止されている。

図４に示すように、支持壁１８は、雄型プロテクタ３４の嵌合部３５（図６）が挿入される嵌合受け部１６の奥側に設けられている。支持壁１８には、３本の電線７０ａ，７０ａ，７０ａを挿通させるためのＵ字状の挿通口１８ａが形成されている。挿通口１８ａは、挿通路１７ａに連通する位置に形成されるとともに、各電線７０ａを基壁１５から浮き上がった状態に支持するように形成されている。

基壁１５から挿通口１８ａの底までの高さ寸法δは、雄型プロテクタ３４の壁厚ｔ（図５）と同程度ないしはそれよりも高い寸法に形成されているため、各電線７０ａが雄型プロテクタ３４の切断部３８（図５）のシャープエッジに当たることが防止されている。このため、ワイヤハーネス７０が不用意な引張力を受けて、長手方向にずれた場合であっても、電線７０ａに傷が付いたり、擦過痕が生じたりすることが防止されている。

支持壁１８の挿通口１８ａは、各電線７０ａの外径と同程度ないしそれよりはやや狭い寸法に形成されているため、各電線７０ａは挿通口１８ａの内端により挟持され、電線挿通作業中における電線７０ａの抜け出しが防止され、作業性が向上されるようにもなっている。

また、支持壁１８は、プロテクタ嵌合方向に直交し、嵌合受け部１６の奥側に形成された壁部であるから、両プロテクタ１２，３４の嵌合状態において、開口からベース１３内に砂、塵埃、水などが浸入することを防止する機能も兼ね備えている。

嵌合受け部１６の基壁１５には、一対の係止突起２０，２０が内向きに突設されている。雄型プロテクタ３４の周壁３６には、この係止突起２０に対応する位置で孔部３７が形成されている。係止突起２０と孔部３７とが係合することで、両プロテクタ１２，３４の嵌合状態が維持されるようになっている。

図３に示すように（カバー２８の裏側が示されている）、カバー２８は、ベース１３の上部（解放空間）に対応する形状に形成されている。カバー２８は、天井壁２９と、天井壁２９の左右両側の縁部に連なる縁壁３２とからなっている。縁壁３２には、ベース１３の係止枠２６に対応する位置で複数の係止爪３３が設けられている。係止枠２６に係止爪３３が係合することで、ベース１３にカバー２８が取り付けられるようになっている。ベース１３からカバー２８を取り外す場合は、係止枠２６を外側に撓ませることで、係止枠２６と係止爪３３の係止が外れるようになっている。

天井壁２９には、ベース１３に挿通された各電線７０ａを押え付ける押えリブ３０が複数形成されている。この押えリブ３０は、ベース１３の挿通路１７ａ内に形成された相対向する横リブ２１の間のスロット２１ａ（図２）に対応して位置している。ベース１３に電線７０ａを挿通させ、カバー２８を取り付けると、電線７０ａが押えリブ３０により押え付けられて、電線７０ａが動いたり、ばたついたりすることが防止されるようになっている。

また、ベース１３に被せられて嵌合受け部１６を形成するカバー２８の前側部分には、一対の係止突起３１，３１が内向きに突設されている。係止突起３１は、雄型プロテクタ３４の周壁３６に形成された孔部３７に対応して位置しており、係止突起３１が孔部３７に係合することで、両プロテクタ１２，３４の嵌合状態が維持されるようになっている。本実施形態では、係止突起２０，３１がベース１３とカバー２８の両方に設けられているから、両プロテクタ１２，３４が確実に係止されるようになっている。

図５及び図６に示す雄型プロテクタ３４は、押出成形されたパイプ状の長尺成形体７５から所定の長さに切断されたものである。断面形状は、どこを切断しても一定の断面が得られるようになっている。切断は、切れ味の良いカッタ等の工具を用いて行われるため、むしれや溶着等を生ずることはなく、極めて綺麗に切断が行われる。その一方で、切断面３８の縁部はシャープエッジとなり、エッジに電線７０ａが当たると電線７０ａに傷が付く心配がある。本発明は、係る事情を考慮して、電線７０ａをベース１３に形成された支持壁１８で浮かした状態に支持することで、電線７０ａが雄型プロテクタ３４のシャープエッジに当たることを未然に回避している。

周壁３６の上側と下側の壁部には、ベース１２とカバー２８の係止突起２０，３１に係合する孔部３７が形成されている。孔部３７は、係止突起２０，３１に対応する数だけ設けられている。雌型プロテクタ１２と雄型プロテクタ３４とを係止させるには、カバー２８が外されたベース１３に雄型プロテクタ３４を取り付け、ベース１３の係止突起２０に雄型プロテクタ３４の下側の壁部に形成された孔部３７を係合させた後、カバー２８をベース１３に取り付け、カバー２８の係止突起３１を雄型プロテクタ３４の上側の壁部に形成された孔部３７に係合させることにより行う。両プロテクタ１２，３４が係止されると、車両走行中の振動や不用意な引張力によって両プロテクタ１２，３４が外れることなく、ハーネスプロテクタ１０の連結信頼性が維持されるようになっている。

雄型プロテクタ３４の内部には、電線７０ａを横一列に並べた状態で、電線７０ａ毎に挿通させる挿通孔３９が形成されている。隣接する挿通孔３９，３９は仕切壁３９ａにより仕切られている。挿通孔３９の内部には、雌型プロテクタ１２のように電線固定手段が織り込まれていなため、各電線７０ａは自由にスライドできるようになっている。しかし、雄型プロテクタ３４が雌型プロテクタ１２に連結されると、各電線７０ａは固定されるようになっている。

なお、本発明は、発明の骨子を逸脱しない範囲で以下のように変形して実施することも可能である。
（１）雌型プロテクタ１２と雄型プロテクタ３４の双方をそれぞれパイプ状に成形し、雌型プロテクタ１２と雄型プロテクタ３４との間に嵌めしろ（締めしろ）を設け、圧入又は無理嵌めにより両プロテクタ１２，３４が外れないようにその嵌合状態を維持させる。このようにすれば、雌型プロテクタ１２と雄型プロテクタ３４に係止突起２０，３２や孔部３７を設けなくてもよくなり、両プロテクタ１２，３４の成形性が向上するとともに、連結性が向上する。
（２）係止突起２０，３１をベース１３とカバー２８とにそれぞれ設けることに代えて、係止突起２０，３１をベース１３又はカバー２８のいずれか一方に設ける。このようにすれば、係止突起２０，３１を設けない他方プロテクタの成形性が向上し、生産コストを低減することができる。
（３）雌型プロテクタ１２の係止突起２０を凸部に変更し、雄型プロテクタ３４の孔部３７を凹部に変更して構成する。逆に、雌型プロテクタ１２に凹部を形成し、雄型プロテクタ３４に凸部を形成する。このようにすれば、凸部と凹部とが係合することにより、両プロテクタ１２，３４を簡易に係止させることができる。
（４）一方のプロテクタを射出成形された雄型プロテクタに変更し、他方のプロテクタを押出成形された雌型プロテクタに変更して構成する。このようにすれば、雄型プロテクタに電線７０ａを浮いた状態に支持する支持壁を設けなくても、電線７０ａが雌型プロテクタの切断部（嵌合先端部）に当たらなくなり、電線７０ａに傷が付くことを防止することができる。

本発明に係るハーネスプロテクタの一実施形態を示す斜視図である。 図１に示す雌型プロテクタのベースの平面図である。 図１に示す雌型プロテクタのカバーの底面図である。 図２に示すベースの嵌合受け部を示す斜視図である。 図１に示す雄型プロテクタの斜視図である。 図２に示す雌型プロテクタのベースに図５に示す雄型プロテクタが嵌合した状態を示す斜視図である。 従来のハーネスプロテクタの一例を示す斜視図である。 従来のハーネスプロテクタの他の一例を示す斜視図である。

符号の説明

１０ ハーネスプロテクタ
１２ 雌型プロテクタ（一方のプロテクタ）
１３ ベース
１５ 基壁（壁部）
１８ 支持壁
２０ 係止突起（係止部）
２７ 取付ブラケット（車体固定部）
２８ カバー
２９ 押えリブ（電線固定部）
３１ 係止突起（係止部）
３４ 雄型プロテクタ（他方のプロテクタ）
３７ 孔部（係合部）

Claims (7)

1. 射出成形された一方のプロテクタと、押出成形された他方のプロテクタとが嵌合して相互に連結されたことを特徴とするハーネスプロテクタ。
2. 前記一方のプロテクタに係止部が設けられ、前記他方のプロテクタに該係止部に係合する係合部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のハーネスプロテクタ。
3. 前記係止部が係止突起であり、前記係合部が孔部であることを特徴とする請求項２記載のハーネスプロテクタ。
4. 前記一方のプロテクタが、ベースと、該ベースに着脱自在に取り付けられるカバーとからなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のハーネスプロテクタ。
5. 前記ベースの壁部に、ワイヤハーネスを浮かした状態で支持する支持壁が形成され、該支持壁が前記他方のプロテクタの壁厚と同程度ないしそれより高い寸法に形成されたことを特徴とする請求項４記載のハーネスプロテクタ。
6. 前記カバーの壁部に、前記ベースに挿通されたワイヤハーネスを押え付ける電線固定部が垂設されたことを特徴とする請求項４又は５記載のハーネスプロテクタ。
7. 前記一方のプロテクタに、車体側に固定される車体取付部が設けられたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のハーネスプロテクタ。

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