KR20180027476A - 와이어 하네스 보호용 프로텍터 - Google Patents

와이어 하네스 보호용 프로텍터 Download PDF

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Abstract

와이어 하네스 보호용 프로텍터에 관한 발명이 개시된다. 개시된 와이어 하네스 보호용 프로텍터는: 차체에 고정되고, 와이어 하네스가 수용되는 수용공간이 형성되는 본체부와, 본체부에 구비되고 수용공간을 커버하여 와이어 하네스의 이탈을 방지하는 덮개부 및 본체부와 덮개부에 각각 형성되어 중량을 감소시키는 중량저감부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

와이어 하네스 보호용 프로텍터{PROTECTOR FOR WIRE HARNESS}
본 발명은 와이어 하네스 보호용 프로텍터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프로텍터의 강성은 유지하며 경량화가 가능하여 원가를 절감할 수 있는 와이어 하네스 보호용 프로텍터에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장 구성품이 있다. 이 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서류는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어져 있어서 와이어 하네스가 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드케이블, 와이어 고정판등의 서포트(Support)부재를 사용하여서 와이어 하네스를 고정하도록 한다.
와이어 하네스(Wire Harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭하는 것이다. 또한, 자동차의 각 전장품들은 전력 구동원인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다.
그런데, 와이어 하네스를 고정시켜 놓지 않으면, 차량의 주행 진동으로 인해서 와이어 하네스가 심하게 유동되고, 또한 다른 부품과 마찰을 일으켜서 파손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 수 개의 와이어 프로텍터로 고정시켜야 한다.
종래 프로텍터의 외형을 형성하는 하우징부재는 상부하우징과 하부하우징의 결합체로 구성되며, 하우징부재의 형상은 직선형 및 곡관형 등 다양한 형상으로 이루어져 있다. 와이어 하네스는 하우징부재 일측 내부로 삽입된 후 타측으로 인출되게 된다. 그리고, 프로텍터의 몸체를 형성하는 하우징부재는 차체패널에 고정되기 위해 일측으로 돌출편이 연장 형성되어 있다. 돌출편에는 결합공이 형성되어 있고, 차체패널의 소정 위치에는 설치공이 형성되어 있다. 돌출편의 결합공과 차체패널의 설치공을 일치시킨 후 체결볼트로 고정하게 된다.
관련 선행기술로는 대한민국 등록특허공보 제0924563호 (2009.10.26. 발명의 명칭 : 와이어 하네스용 프로텍터) 가 있다.
본 발명의 목적은 강성을 유지하면서도 경량화가 가능하여 원가를 절감할 수 있는 와이어 하네스 보호용 프로텍터를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터는: 차체에 고정되고, 와이어 하네스가 수용되는 수용공간이 형성되는 본체부와, 상기 본체부에 구비되고 상기 수용공간을 커버하여 상기 와이어 하네스의 이탈을 방지하는 덮개부 및 상기 본체부와 상기 덮개부에 각각 형성되어 중량을 감소시키는 중량저감부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체부와 상기 덮개부는 착탈부에 의해 착탈 가능하게 결합되고, 상기 착탈부는 상기 본체부에 형성되는 후크홀부 및 상기 후크홀부에 대응되도록 상기 덮개부에 형성되는 후크돌기부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 중량저감부는 상기 본체부와 상기 덮개부에 관통 형성되는 관통홀부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 관통홀부는 허니컴 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 중량저감부는 상기 본체부와 상기 덮개부의 강성을 보강하는 강성보강부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 강성보강부는 상기 관통홀부의 가장자리를 따라 돌출 형성되는 강성리브인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체부는 상기 와이어 하네스가 상기 수용공간으로 삽입되고 인출되도록 복수개의 안내부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터는 본체부와 덮개부에 중량저감부가 형성되어 강성을 유지하면서도 경량화가 가능하여 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 중량저감부인 관통홀부가 허니컴 형상으로 형성되어 형상에 의해 강성을 유지하고, 관통홀부의 가장자리를 따라 형성되는 강성보강부에 의해 본체부와 덮개부의 강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 분해사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 중량저감부를 보인 도 1의 B부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 착탈부를 보인 도 1의 C-C단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 사용상태도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 일 실시예를 설명한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 분해사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 중량저감부를 보인 도 1의 B부분 확대도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 착탈부를 보인 도 1의 C-C단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터의 사용상태도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터(100)는 본체부(110), 덮개부(120) 및 중량저감부(140)를 포함한다.
본체부(110)는 프로텍터(100)의 외형을 형성하는 것으로서, 차체에 고정되고, 와이어 하네스(10)가 수용되는 수용공간(112)이 형성된다. 즉, 본체부(110)는 도 2에서 도시된 바와 같이 상부가 개구되는 관형태로 형성되어 와이어 하네스(10)가 수용될 수 있는 수용공간(112)을 형성할 수 있다.
덮개부(120)는 본체부(110)에 구비되어 수용공간(112)을 커버하여 와이어 하네스(10)의 이탈을 방지한다.
즉, 본체부(110)와 덮개부(120)는 와이어 하네스(10)가 배선되는 레이아웃을 통해 심한 접힘이나 굴곡 현상이 발생되는 것을 방지하고, 차체로부터 와이어 하네스(10)를 보호하는 역할을 한다.
본체부(110)에는 차체에 체결부재에 의해 고정되기 위한 고정홀(116)이 형성되는 고정브라켓(115)이 구비된다.
그리고, 본체부(110)는 와이어 하네스(10)가 수용공간(112)으로 삽입되고, 인출되도록 복수개의 안내부(150)가 형성된다. 도 6에서 도시된 바와 같이 안내부(150)는 와이어 하네스(10)가 안착될 수 있도록 상부가 개구된 관형상으로 형성되며, 와이어 하네스(10)를 다양한 방향으로 안내할 수 있으며, 필요에 따라 밴드케이블(20)에 의해 와이어 하네스(10)를 고정할 수도 있다.
그리고, 본체부(110)와 덮개부(120)는 착탈부(130)에 의해 착탈 가능하게 결합된다. 착탈부(130)는 본체부(110)에 형성되는 후크홀부(132) 및 후크홀부(132)에 대응되도록 덮개부(120)에 형성되는 후크돌기부(134)를 포함한다. 후크홀부(132)는 본체부(110)의 측면에 복수개 돌출 형성되고, 후크돌기부(134)는 후크홀부(132)에 일치되도록 덮개부(120)의 가장자리에서 하부로 돌출되어 형성된다.
덮개부(120)의 저면에는 후크돌기부(134)와 이격 배치되는 유동방지리브(125)가 형성된다. 즉, 도 5에서 도시된 바와 같이 후크돌기부(134)와 유동방지리브(125) 사이에 본체부(110)의 양측 단부가 삽입되므로써, 그 결속력을 견고히 하여 유동을 방지할 수 있다.
중량저감부(140)는 본체부(110)와 덮개부(120)에 각각 형성되어 본체부(110)와 덮개부(120)의 중량을 감소시킨다. 이러한 중량저감부(140)는 본체부(110)와 덮개부(120)에 관통 형성되는 관통홀부(142)를 포함한다. 특히, 본원발명의 중량저감부(140)인 관통홀부(142)는 도 4에서 도시된 바와 같이 허니컴 형상으로 형성된다.
따라서, 허니컴 형상의 중량저감부(140)가 형성되는 본체부(110)와 덮개부(120)는 그 중량을 감소되며, 강성을 그대로 유지할 수 있다. 이로 인해 본체부(110)와 덮개부(120)의 재료비를 줄일 수 있어 원가를 절감할 수 있다.
중량저감부(140)는 본체부(110)와 덮개부(120)의 강성을 보강하는 강성보강부(145)를 더 포함한다. 강성보강부(145)는 관통홀부(142)의 가장자리를 따라 돌출 형성되는 강성리브로 이루어진다.
본체부(110)와 덮개부(120)는 플라스틱 소재로 사출 형성되며, 중량저감부(140)는 본체부(110)와 덮개부(120)의 사출 성형 시 함께 형성된다.
이하, 상기한 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터(100)의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본체부(110)를 차체에 결합한다. 즉, 외측으로 연장되는 고정브라켓(115)의 고정홀(116)을 통해 체결부재를 결합하여 본체부(110)를 차체에 고정할 수 있다.
이후, 본체부(110)의 수용공간(112)에 와이어 하네스(10)를 안착시킨다. 와이어 하네스(10)는 별도의 밴드케이블(20)에 의해 묶음 고정되어 안착될 수도 있고, 낱개로 안착될 수 있다. 본체부(110)에는 와이어 하네스(10)를 다양한 방향으로 안내될 수 있도록 안내부(150)가 형성되므로 와이어 하네스(10)를 다양한 방향으로 분기하여 연장할 수 있다. 이때, 각각의 안내부(150)로 분기되어 연장되는 와이어 하네스(10)는 진행 방향별로 밴드케이블(20)에 의해 정리될 수 있다.
이후, 본체부(110)의 수용공간(112)을 덮개부(120)에 의해 커버한다. 덮개부(120)에는 하부로 연장되는 후크돌기부(134)가 형성되고, 본체부(110)의 측면에는 후크돌기부(134)와 대응되는 후크홀부(132)가 형성되어 상호 결합되어 와이어 하네스(10)의 경로를 유지하고, 와이어 하네스(10)를 외부로부터 보호할 수 있다.
그리고, 덮개부(120)의 후크돌기부(134)와 유동방지리브(125) 사이에 본체부(110)의 가장자리 단부가 끼워짐으로써, 덮개부(120)의 결속을 견고히 하고, 유동을 방지할 수 있다.
그리고, 본체부(110)와 덮개부(120)에는 중량저감부(140)가 형성되어 중량을 감소시킬 수 있다. 중량저감부(140)는 허니컴 형상으로 복수개 형성되는 관통홀부(142)로 형성되어 기존에 비해 중량을 현저히 줄일 수 있으며, 원료를 줄여 원가를 절감할 수 있다.
이때, 중량저감부(140)인 관통홀부(142)의 가장자리를 따라 강성보강부(145)가 형성되어 관통홀부(142)로 인해 취약해진 강성을 향상시킬 수 있다. 즉, 강성은 그대로 유지한 채, 중량을 줄일 수 있는 구조적 특징을 지닌다.
상기한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 보호용 프로텍터에 의하면, 본체부와 덮개부에 중량저감부가 형성되어 강성을 유지하면서도 경량화가 가능하여 원가를 절감할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 와이어 하네스 보호용 프로텍터 110 : 본체부
112 : 수용공간 115 : 고정브라켓
116 : 고정홀 120 : 덮개부
125 : 유동방지리브 130 : 착탈부
132 : 후크홀부 134 : 후크돌기부
140 : 중량저감부 142 : 관통홀부
145 : 강성보강부 150 : 안내부

Claims (2)

  1. 차체에 고정되고, 와이어 하네스가 수용되는 수용공간이 형성되는 본체부;
    상기 본체부에 구비되고 상기 수용공간을 커버하여 상기 와이어 하네스의 이탈을 방지하는 덮개부; 및
    상기 본체부와 상기 덮개부에 각각 형성되어 중량을 감소시키는 중량저감부를 포함하고,
    상기 중량저감부는 상기 본체부와 상기 덮개부에 관통 형성되는 관통홀부 및 상기 본체부와 상기 덮개부의 강성을 보강하는 강성보강부를 포함하며,
    상기 본체부와 상기 덮개부는 착탈부에 의해 착탈 가능하게 결합되고,
    상기 착탈부는 상기 본체부에 형성되는 후크홀부 및 상기 후크홀부에 대응되도록 상기 덮개부에 형성되는 후크돌기부를 포함하며,
    상기 덮개부에는 상기 본체부의 양측 단부가 삽입되도록 상기 후크돌기부와 이격 배치되어 상기 본체부의 유동을 방지하는 유동방지리브가 형성되고,
    상기 관통홀부는 육각홀이 다수개 반복 배열되는 허니컴 형상으로 형성되고,
    상기 강성보강부는 상기 관통홀부의 가장자리를 따라 돌출 형성되어 상기 관통홀부의 사이를 보강하는 강성리브로 이루어지며,
    상기 본체부에는 상기 차체에 체결부재에 의해 고정되기 위한 고정홀이 형성된 고정브라켓이 구비되고,
    상기 후크홀부는 상기 본체부의 측면에 복수개 돌출 형성되고,
    상기 후크돌기부는 상기 후크홀부에 일치되도록 상기 덮개부의 가장자리에서 하부로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 보호용 프로텍터.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 본체부는 상기 와이어 하네스가 상기 수용공간으로 삽입되고 인출되도록 복수개의 안내부가 형성되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 보호용 프로텍터.

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