JP2003035560A - 自動車用電子式走行距離積算計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車の走行距離の積算値を書き込み更新す
る不揮発性メモリを備えた走行距離積算計において、そ
の不揮発性メモリの書き込み更新値の改竄を、当該自動
車に搭載の他の作動機器の電子制御装置に設けた不揮発
性メモリに書き込み更新される走行距離の積算値を利用
して防止する。 【解決手段】 走行距離積算計のＥＥＰＲＯＭ６０及び
エンジンＥＣＵ８０のＥＥＰＲＯＭ８１には乗用車の走
行距離の積算値が書き込み更新される。マイクロコンピ
ュータ５０は、両ＥＥＰＲＯＭ６０、８１の各書き込み
更新値が不一致のとき、液晶パネル４０に当該乗用車の
総走行距離が異常である旨表示させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用電子式走
行距離積算計に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用電子式走行距離積算計に
おいては、特開平６−３４３８５号公報にて示すような
ものがある。当該走行距離積算計には、自動車の走行距
離を積算し総走行距離として表示するにあたり、走行距
離の積算値を書き込み更新するＥＥＰＲＯＭが採用され
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記走行距
離積算計は、当該自動車がそのように使用されてきたか
を把握するために重要なものである。例えば、中古車市
場では、総走行距離が短い自動車に人気があり、このよ
うな自動車は高価額で取引されることが多い。

【０００４】このため、中古車としての売買にあたりそ
の価額を高くすべく、ＥＥＰＲＯＭへの書き込み更新値
である走行距離の積算値を小さい値に書き換えたり、或
いはＥＥＰＲＯＭを新品に取り替えたりして、当該中古
車の総走行距離を改竄するという事態が生ずる。

【０００５】一方、近年、自動車に搭載の各種作動機器
の制御では電子化が進んでおり、当該各種作動機器の各
制御装置には、ＥＥＰＲＯＭが設けられていることが多
い。このような制御装置では、対応の作動機器の作動時
や異常時の状態を把握するために、当該ＥＥＰＲＯＭに
当該自動車の走行距離の積算値を書き込み更新して利用
するようになっている。

【０００６】そこで、本発明は、以上のようなことに対
処するため、自動車の走行距離の積算値を書き込み更新
する不揮発性メモリを備えた走行距離積算計において、
その不揮発性メモリの書き込み更新値の改竄を、当該自
動車に搭載の他の作動機器の電子制御装置に設けた不揮
発性メモリに書き込み更新される走行距離の積算値を利
用して防止することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題の解決にあた
り、請求項１に記載の発明に係る自動車用電子式走行距
離積算計では、作動機器及びこの作動機器の作動を制御
する電子制御装置（８０）を備える自動車の走行に応じ
て走行距離を積算する積算手段（Ｓｖ、１３０）と、こ
の積算手段による走行距離の積算値を書き込み更新する
不揮発性メモリ（６０）と、積算手段による走行距離の
積算値及び上記不揮発性メモリへの書き込み更新値の一
方を総走行距離として表示する表示手段（４０、７０、
１４０）とを有し、電子制御装置は、当該自動車の走行
に応じて走行距離を積算しこの走行距離の積算値を書き
込み更新する不揮発性メモリ（８１）を有し、この不揮
発性メモリへの書き込み更新値に応じて作動機器の作動
の制御を行うようになっている。

【０００８】当該走行距離積算計において、両不揮発性
メモリへの各書き込み更新値が一致するか否かを判定す
る一致判定手段（１１０）を備え、表示手段は、一致判
定手段が一致しないと判定したとき、当該自動車の総走
行距離が異常である旨表示することを特徴とする。

【０００９】このように、電子制御装置の不揮発性メモ
リを活用することにより、この不揮発性メモリ及び電子
式走行距離積算計の不揮発性メモリへの各書き込み更新
値である走行距離の積算値が相互に一致しない場合に
は、当該自動車の総走行距離が異常である旨表示され
る。従って、このような表示が当該自動車を中古車とし
て売買されるときになされれば、当該自動車の総走行距
離が改竄されていることを発見できる。これにより、当
該自動車の中古車の売買にあたり、当該自動車の総走行
距離の改竄を解消することで防止できる。

【００１０】また、請求項２に記載の発明に係る自動車
用電子式走行距離積算計は、請求項１に記載の発明にお
いて、一致判定手段が一致しないと判定したとき、表示
手段による総走行距離の異常表示に代えて、作動を停止
するようにしたことを特徴とする。

【００１１】このように、電子制御装置の不揮発性メモ
リを活用することにより、この不揮発性メモリ及び電子
式走行距離積算計の不揮発性メモリへの各書き込み更新
値である各走行距離の積算値が相互に一致しない場合に
は、走行距離積算計の作動が停止する。従って、このよ
うな停止が当該自動車を中古車として売買されるときに
なされれば、当該自動車の総走行距離が改竄されている
ことを発見できる。これにより、当該自動車の中古車の
売買にあたり、当該自動車の総走行距離の改竄を解消す
ることで防止できる。

【００１２】また、請求項３に記載の発明によれば、請
求項１或いは２に記載の発明において、一致判定手段が
一致しないと判定したとき、両不揮発性メモリへの各書
き込み更新値の大小を比較判定する大小判定手段（１２
０）と、この大小判定手段が走行距離積算計の不揮発性
メモリへの書き込み更新値が電子制御装置の不揮発性メ
モリへの書き込み更新値よりも大きいと判定したとき走
行距離積算計の不揮発性メモリへの書き込み更新値を電
子制御装置の不揮発性メモリへの書き込み更新値に等し
くし、大小判定手段が走行距離積算計の不揮発性メモリ
への書き込み更新値が電子制御装置の不揮発性メモリへ
の書き込み更新値よりも小さいと判定したとき走行距離
積算計の不揮発性メモリへの書き込み更新値を電子制御
装置の不揮発性メモリへの書き込み更新値に等しくする
ように変更する変更手段（１２１乃至１２４）とを備え
ることを特徴とする。

【００１３】これにより、各不揮発性メモリへの書き込
み更新値が正常値に復帰するので、当該自動車の中古車
としての売買が、各不揮発性メモリの書き込み内容を正
常にした状態で行われる得る。

【００１４】また、請求項４に記載の発明に係る電子式
走行距離積算計では、複数の作動機器及びこれら各作動
機器の作動をそれぞれ制御する各電子制御装置（８０）
を備える自動車の走行に応じて走行距離を積算する積算
手段（Ｓｖ、１３０）と、この積算手段による走行距離
の積算値を書き込み更新する不揮発性メモリ（６０）
と、積算手段による走行距離の積算値及び上記不揮発性
メモリへの書き込み更新値の一方を総走行距離として表
示する表示手段（４０、７０、１４０）とを有し、各電
子制御装置は、当該自動車の走行に応じて走行距離を積
算しこの走行距離の積算値を書き込み更新する不揮発性
メモリ（８１）をそれぞれ有し、これら各不揮発性メモ
リへの書き込み更新値に応じて対応の各作動機器の作動
の制御を行うようになっている。

【００１５】当該走行距離積算計において、各不揮発性
メモリへの書き込み更新値が一致するか否かを多数決で
決定する決定手段を備え、表示手段は、決定手段が一致
しないと判定したとき、当該自動車の総走行距離が異常
である旨表示することを特徴とする。

【００１６】このように、各電子制御装置の不揮発性メ
モリを活用して、これら各不揮発性メモリ及び走行距離
積算計の不揮発性メモリの各書き込み値が一致するか否
かを多数決で決定し、一致しないときには、走行距離の
積算値が異常である旨表示するので、これによっても、
請求項１に記載の発明と実質的に同様の作用効果を達成
できる。

【００１７】また、請求項５に記載の発明に係る電子式
走行距離積算計では、請求項４に記載の発明において、
決定手段が一致しないと判定したとき、表示手段による
総走行距離の異常表示に代えて、作動を停止することを
特徴とする。

【００１８】このように、各電子制御装置の不揮発性メ
モリを活用して、これら各不揮発性メモリ及び走行距離
積算計の不揮発性メモリの各書き込み更新値が一致する
か否かを多数決で決定し、一致しないときには、走行距
離積算計の動作を停止するので、これによっても、請求
項２に記載の発明と実質的に同様の作用効果を達成でき
る。

【００１９】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
により説明する。図１及び図２は、本発明に係る電子式
走行距離積算計が乗用車用計器に適用された例を示して
いる。この計器は、コンビネーションメータとして、当
該乗用車のインストルメントパネルに配設されている。

【００２１】当該計器は、スピードメータＳ、タコメー
タＴ、シフトインジケータＩ及び電子式走行距離積算計
Ｄを備えている。スピードメータＳは、目盛り盤１０及
び指針２０により、当該乗用車の車速を指示するもの
で、目盛り盤１０は、環状の見返し板３０の底壁３１の
開口部３１ａにその裏面側から併設されている。

【００２２】走行距離積算計Ｄは、液晶パネル４０を備
えており、この液晶パネル４０は、目盛り盤１０の開口
部１１にその裏面側から併設されている。当該液晶パネ
ル４０は、当該乗用車の走行距離の積算値を総走行距離
としてデジタル表示する。

【００２３】また、当該走行距離積算計Ｄは、図２にて
示すごとく、マイクロコンピュータ５０、ＥＥＰＲＯＭ
６０及び駆動回路７０を備えている。マイクロコンピュ
ータ５０は、図３及び図４にて示すフローチャートに従
い、コンピュータプログラムを実行し、この実行中にお
いて、当該乗用車のイグニッションスイッチＩＧの操作
のもと、車速センサＳｖの検出出力に基づき当該乗用車
の走行距離の積算処理を行い、また、当該乗用車に搭載
のエンジンＥＣＵ８０におけるそのＥＥＰＲＯＭ８１へ
の書き込み更新、ＥＥＰＲＯＭ６０への書き込み更新、
その異常の有無の判定や駆動回路７０を介する液晶パネ
ル４０の表示の各処理等を行う。なお、上記コンピュー
タプログラムは、マイクロコンピュータ５０のＲＯＭに
予め記憶されている。また、マイクロコンピュータ５０
は、当該乗用車に搭載のバッテリＢから直接給電されて
作動状態に維持される。

【００２４】車速センサＳｖは、スピードメータＳの車
速センサを利用しており、この車速センサＳｖは、当該
乗用車の車速を検出する。ＥＥＰＲＯＭ６０は、書き換
え可能な不揮発性メモリの一つであり、このＥＥＰＲＯ
Ｍ６０は、マイクロコンピュータ５０による制御を受け
て、当該乗用車の走行距離の積算値（以下、走行距離積
算値Ａという）を書き込み更新する。

【００２５】エンジンＥＣＵ８０は、当該乗用車のエン
ジンを制御する電子制御ユニットであり、このエンジン
ＥＣＵ８０は、書き換え可能な不揮発性メモリの一つで
あるＥＥＰＲＯＭ８１を備えている。しかして、当該エ
ンジンＥＣＵ８０は、車速センサＳｖの検出出力に応じ
て当該乗用車の走行距離を積算しこの積算値をＥＥＰＲ
ＯＭ８１に書き込み更新する。なお、駆動回路７０は、
マイクロコンピュータ５０による制御を受けて、液晶パ
ネル４０の表示駆動を行う。

【００２６】以上のように構成した本実施形態において
は、マイクロコンピュータ５０は、バッテリＢから直接
給電を受けて作動状態にあり、図３及び図４のフローチ
ャートに従い、コンピュータプログラムを実行し、ステ
ップ１００にてＮＯとの判定を繰り返している。

【００２７】このような状態において、イグニッション
スイッチＩＧがオンされると、ステップ１００でのＹＥ
Ｓとの判定のもと、ステップ１０１において、ＥＥＰＲ
ＯＭ６０から走行距離積算値Ａが読み出されるととも
に、エンジンＥＣＵ８０のＥＥＰＲＯＭ８１から走行距
離積算値Ｂが読み出される。

【００２８】ついで、ステップ１１０において、両走行
距離積算値Ａ、Ｂが互いに等しいか否かが判定される。
ここで、Ａ＝Ｂであれば、ステップ１１０での判定はＹ
ＥＳとなり、ステップ１１１において、走行距離積算値
Ａが、イグニッションスイッチＩＧのオン後の初期値と
して、ＥＥＰＲＯＭ６０に書き込まれ、また、駆動回路
７０による表示駆動のもと、液晶パネル４０に表示され
る。

【００２９】然る後、当該乗用車が走行状態におかれる
と、ステップ１３０において、当該乗用車の走行距離
が、車速センサＳｖの検出出力に応じて積算処理され、
この積算値がステップ１４０において表示データとして
処理されて出力される。このため、液晶パネル４０は、
駆動回路７０による表示駆動のもと、現段階での走行距
離積算値Ａを表示する。

【００３０】また、ステップ１４０での処理後、ステッ
プ１５０において、走行距離積算値ＡのＥＥＰＲＯＭ６
０に対する書き込み更新処理がなされる。現段階にて、
イグニッションスイッチＩＧがオンのままであれば、ス
テップ１６０でのＮＯとの判定後、各ステップ１３０乃
至１６０を循環する処理が繰り返される。これにより、
液晶パネル４０の表示内容が繰り返し更新されるととも
にＥＥＰＲＯＭ６０のへの書き込み値が繰り返し更新さ
れる。なお、エンジンＥＣＵ８０では、ＥＥＰＲＯＭ８
１への書き込み更新が上述のように繰り返される。

【００３１】然る後、イグニッションスイッチＩＧがオ
フされると、コンピュータプログラムはステップ１００
に戻る。このようなイグニッションスイッチＩＧのオフ
に伴い、ＥＥＰＲＯＭ６０には、当該イグニッションス
イッチＩＧのオフ直前の書き込み値が当該イグニッショ
ンスイッチＩＧのオフ後も維持される。

【００３２】ところで、上述のようにコンピュータプロ
グラムがステップ１１０に進んだ場合において、ステッ
プ１０１での両走行距離積算値Ａ、Ｂが互いに等しくな
ければ、当該ステップ１１０での判定はＮＯとなる。

【００３３】このような判定結果となる原因には、以下
のようなことが考えられる。当該乗用車が中古車として
売買される際には、当該乗用車に搭載済みの走行距離積
算計のＥＥＰＲＯＭ６０及びエンジンＥＣＵ８０のＥＥ
ＰＲＯＭ８１には、本来、それぞれ、正常な走行距離積
算値が書き込まれている筈である。

【００３４】これに対し、ステップ１１０においてＡ＝
Ｂが不成立であるということは、当該乗用車を中古車と
して売買する際に、両走行距離積算値Ａ、Ｂのいずれか
が人為的に改竄されている可能性が高い。

【００３５】例えば、当該乗用車の中古車としての譲渡
価額を高くしたいと考えれば、当該乗用車の所有者が、
中古車としてディーラである自動車販売店に売り渡す際
に、当該乗用車の総走行距離を実際よりも小さくみせよ
うとして、ＥＥＰＲＯＭ６０やＥＥＰＲＯＭ８１への書
き込み更新値を正常値よりも小さくするように改竄した
り、或いはこの改竄がＥＥＰＲＯＭ８１が新品に交換さ
れたことでなされるという事態が起こる。

【００３６】しかして、ステップ１１０でＮＯと判定さ
れた場合には、ステップ１１２において、異常表示処理
がなされる。これに伴い、液晶パネル４０は、駆動回路
７０により表示駆動されて、ＥＥＰＲＯＭ６０、８１の
少なくとも一方への書き込み更新値である当該乗用車の
総走行距離は異常である旨表示する。

【００３７】従って、当該乗用車を中古車として購入し
ようとするディーラである自動車販売店では、上述のよ
うに、マイクロコンピュータ５０にイグニッションスイ
ッチＩＧのオンに伴う各ステップ１００、１０１、１１
０の処理を行わせることにより、走行距離積算値Ａ＝走
行距離積算値Ｂが成立しないとき液晶パネル４０により
総走行距離が異常である旨表示されることで、当該乗用
車のＥＥＰＲＯＭ６０、８１の少なくとも一方への書き
込み内容の改竄を発見できる。

【００３８】上述のようなステップ１１２での処理後、
ステップ１２０において、ステップ１１０でのＮＯとの
判定の原因となった走行距離積算値Ａと走行距離積算値
Ｂとの大小の比較判定がなされる。ここで、走行距離積
算値Ａが走行距離積算値Ｂよりも小さければ、ステップ
１２０での判定がＹＥＳとなる。これは、当該乗用車の
中古車としての売り渡し価額を高くするために、走行距
離積算値Ａが実際の値よりも小さく改竄されたかＥＥＰ
ＲＯＭ８１が交換後の新品であることによると考えられ
る。

【００３９】これに対しては、ステップ１２１におい
て、走行距離積算値Ｂが正常な値であると推測して、走
行距離積算値Ａが走行距離積算値Ｂに等しくなるように
変更される。これに伴い、ステップ１２２において、イ
グニッションスイッチＩＧのオン後の初期値として、Ｅ
ＥＰＲＯＭ６０への走行距離積算値Ａの書き込み更新処
理がなされる。これにより、当該乗用車の現段階での走
行距離積算値Ａが正常な値に復帰する。従って、自動車
販売店は当該乗用車を合理的な価額にて中古車として購
入できる。よって、自動車販売店から当該中古車を購入
するにあたっても、合理的な価額にて購入できる。な
お、ステップ１３０以後の処理は上述と同様である。

【００４０】一方、走行距離積算値Ａが走行距離積算値
Ｂよりも大きい場合には、ステップ１２０での判定はＮ
Ｏとなる。これは、ＥＥＰＲＯＭ８１への書き込み更新
値が実際の値よりも小さく改竄されたことによると考え
られる。この場合には、ＥＥＰＲＯＭ６０の走行距離積
算値Ａが正常な値であると推測して、ステップ１２３に
おいて、走行距離積算値Ｂが走行距離積算値Ａに等しく
なるように変更される。

【００４１】これに伴い、ステップ１２４にて、走行距
離積算値Ｂ＝走行距離積算値Ａが書き込みデータとして
エンジンＥＣＵ８０に出力される。このため、当該エン
ジンＥＣＵ８０は、イグニッションスイッチＩＧのオン
後の正常な初期値として、上記出力データをＥＥＰＲＯ
Ｍ８１に書き込み更新する。これにより、当該乗用車の
現段階での走行距離積算値Ｂが正常な値に復帰する。従
って、自動車販売店は当該乗用車を合理的な価額にて中
古車として購入できる。よって、自動車販売店から当該
中古車を購入するにあたっても、合理的な価額にて購入
できる。なお、ステップ１３０以後の処理は上述と同様
である。

【００４２】なお、本発明の実施にあたり、液晶パネル
４０に替えて、例えば、ＥＬパネルや蛍光表示管を採用
してもよい。

【００４３】また、本発明の実施にあたり、エンジンＥ
ＣＵ８０のＥＥＰＲＯＭ８１に書き込み更新される走行
距離の積算値に限ることなく、これに代えて、当該乗用
車に搭載のゲートウェイＥＣＵ、空調装置用ＥＣＵやセ
キュリティＥＣＵ等の作動機器用電子制御装置に設けた
ＥＥＰＲＯＭに書き込み更新される走行距離の積算値を
利用するようにしてもよい。

【００４４】また、本発明の実施にあたり、エンジンＥ
ＣＵ８０のＥＥＰＲＯＭに加え他の電子制御装置のＥＥ
ＰＲＯＭを利用して、これら両ＥＥＰＲＯＭの各書き込
み値及びＥＥＰＲＯＭ６０の書き込み値のうち二つのＥ
ＥＰＲＯＭの各書き込み値が同一の走行距離の積算値に
なる場合には、この積算値を、多数決にて正常な値と推
測し、また、全てのＥＥＰＲＯＭの書き込み値が相互に
異なる場合には、液晶パネル４０において走行距離の積
算値が異常である旨表示するか或いはマイクロコンピュ
ータ５０の処理や走行距離積算計としての作動を停止す
るようにしてもよい。このような異常表示によっても、
上記実施形態にて述べた作用効果と同様の作用効果を達
成できる。

【００４５】また、本発明の実施にあたり、上記実施形
態におけるステップ１１０でのＮＯとの判定に伴い、異
常表示と共に或いはこの異常表示処理をすることなく、
マイクロコンピュータ５０の処理等の走行距離積算計と
しての動作を停止するようにしてもよい。これによって
も、上記実施形態と実質的に同様の作用効果を達成でき
る。

【００４６】また、本発明の実施にあたり、乗用車用走
行距離積算計に限ることなく、一般に自動車用電子式走
行距離積算計に本発明を適用してもよい。

【００４７】また、本発明の実施にあたり、上記実施形
態において、当該エンジンＥＣＵ８０が故障したとき、
この故障の時点の走行距離の積算値を当該時点とともに
ＥＥＰＲＯＭ８１に、別途、故障時データとして書き込
むようにすれば、エンジンＥＣＵ８０の故障時の状態を
も把握しつつ上記実施形態の作用効果を達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される乗用車用計器の実施形態を
示す正面図である。

【図２】図１の走行距離積算計の電気回路構成を示すブ
ロック図である。

【図３】図２のマイクロコンピュータの作用を表すフロ
ーチャートの前段部である。

【図４】当該フローチャートの後段部である。

【符号の説明】

Ｄ…走行距離積算計、Ｓｖ…車速センサ、４０…液晶パ
ネル、５０…マイクロコンピュータ、６０、８１…ＥＥ
ＰＲＯＭ、７０…駆動回路、８０…エンジンＥＣＵ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 瀬戸 達也 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 原 祥雅 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 柴田 行英 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 山田 康宏 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 八神 孝男 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 伊口 整 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 2F024 AA02 AB05 AC03 AD03 AF05

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作動機器及びこの作動機器の作動を制御
   する電子制御装置（８０）を備える自動車の走行に応じ
   て走行距離を積算する積算手段（Ｓｖ、１３０）と、こ
   の積算手段による走行距離の積算値を書き込み更新する
   不揮発性メモリ（６０）と、前記積算手段による走行距
   離の積算値及び前記不揮発性メモリへの書き込み更新値
   の一方を総走行距離として表示する表示手段（４０、７
   ０、１４０）とを有し、 前記電子制御装置は、当該自動車の走行に応じて走行距
   離を積算しこの走行距離の積算値を書き込み更新する不
   揮発性メモリ（８１）を有し、この不揮発性メモリへの
   書き込み更新値に応じて前記作動機器の作動の制御を行
   うようになっている電子式走行距離積算計において、 前記両不揮発性メモリへの各書き込み更新値が一致する
   か否かを判定する一致判定手段（１１０）を備え、 前記表示手段は、前記一致判定手段が一致しないと判定
   したとき、当該自動車の総走行距離が異常である旨表示
   することを特徴とする自動車用電子式走行距離積算計。
2. 【請求項２】 作動機器及びこの作動機器の作動を制御
   する電子制御装置（８０）を備える自動車の走行に応じ
   て走行距離を積算する積算手段（Ｓｖ、１３０）と、こ
   の積算手段による走行距離の積算値を書き込み更新する
   不揮発性メモリ（６０）と、前記積算手段による走行距
   離の積算値及び前記不揮発性メモリへの書き込み更新値
   の一方を総走行距離として表示する表示手段（４０、７
   ０、１４０）とを有し、 前記電子制御装置は、当該自動車の走行に応じて走行距
   離を積算しこの走行距離の積算値を書き込み更新する不
   揮発性メモリ（８１）を有し、この不揮発性メモリへの
   書き込み更新値に応じて前記作動機器の作動の制御を行
   うようになっている電子式走行距離積算計において、 前記両不揮発性メモリへの各書き込み値が一致するか否
   かを判定する一致判定手段（１１０）を備え、 前記一致判定手段が一致しないと判定したとき、作動を
   停止することを特徴とする自動車用電子式走行距離積算
   計。
3. 【請求項３】 前記一致判定手段が一致しないと判定し
   たとき、前記両不揮発性メモリへの各書き込み更新値の
   大小を比較判定する大小判定手段（１２０）と、 この大小判定手段が前記走行距離積算計の不揮発性メモ
   リへの書き込み更新値が前記電子制御装置の不揮発性メ
   モリへの書き込み更新値よりも大きいと判定したとき前
   記走行距離積算計の不揮発性メモリへの書き込み更新値
   を前記電子制御装置の不揮発性メモリへの書き込み更新
   値に等しくし、前記大小判定手段が前記走行距離積算計
   の不揮発性メモリへの書き込み更新値が前記電子制御装
   置の不揮発性メモリへの書き込み更新値よりも小さいと
   判定したとき前記走行距離積算計の不揮発性メモリへの
   書き込み更新値を前記電子制御装置の不揮発性メモリへ
   の書き込み更新値に等しくするように変更する変更手段
   （１２１乃至１２４）とを備えることを特徴とする請求
   項１或いは２に記載の自動車用電子式走行距離積算計。
4. 【請求項４】 複数の作動機器及びこれら各作動機器の
   作動をそれぞれ制御する各電子制御装置（８０）を備え
   る自動車の走行に応じて走行距離を積算する積算手段
   （Ｓｖ、１３０）と、この積算手段による走行距離の積
   算値を書き込み更新する不揮発性メモリ（６０）と、前
   記積算手段による走行距離の積算値及び前記不揮発性メ
   モリへの書き込み更新値の一方を総走行距離として表示
   する表示手段（４０、７０、１４０）とを有し、 前記各電子制御装置は、当該自動車の走行に応じて走行
   距離を積算しこの走行距離の積算値を書き込み更新する
   不揮発性メモリ（８１）をそれぞれ有し、これら各不揮
   発性メモリへの書き込み更新値に応じて対応の前記各作
   動機器の作動の制御を行うようになっている電子式走行
   距離積算計において、 前記各不揮発性メモリへの書き込み更新値が一致するか
   否かを多数決で決定する決定手段を備え、 前記表示手段は、前記決定手段が一致しないと判定した
   とき、当該自動車の総走行距離が異常である旨表示する
   ことを特徴とする自動車用電子式走行距離積算計。
5. 【請求項５】 複数の作動機器及びこれら各作動機器の
   作動をそれぞれ制御する各電子制御装置（８０）を備え
   る自動車の走行に応じて走行距離を積算する積算手段
   （Ｓｖ、１３０）と、この積算手段による走行距離の積
   算値を書き込み更新する不揮発性メモリ（６０）と、前
   記積算手段による走行距離の積算値及び前記不揮発性メ
   モリへの書き込み更新値の一方を総走行距離として表示
   する表示手段（４０、７０、１４０）とを有し、 前記各電子制御装置は、当該自動車の走行に応じて走行
   距離を積算しこの走行距離の積算値を書き込み更新する
   不揮発性メモリ（８１）をそれぞれ有し、これら各不揮
   発性メモリへの書き込み更新値に応じて対応の前記各作
   動機器の作動の制御を行うようになっている電子式走行
   距離積算計において、 前記各不揮発性メモリの書き込み値が一致するか否かを
   多数決で決定する決定手段を備え、 前記決定手段が一致しないと判定したとき、作動を停止
   することを特徴とする自動車用電子式走行距離積算計。